行车信号基础

行车信号基础
（2）调车手信号。 ①停车信号：红色灯光。 ②减速信号：绿色灯光下压数次。 ③指挥机车、车辆向显示人方向来的信号：绿色灯光在下部左右摇动。 ④指挥机车、车辆向显示人方向稍行移动的信号：绿色灯光下压 数次后，再左右稍动。 ⑤指挥机车、车辆向显示人相反方向去的信号：绿色灯光上下摇动。 ⑥接信号：红、绿色灯光交互显示数次，无绿色灯光时，红、白 色灯光交互显示。 ⑦道岔开通信号：白色灯光高举过头上。
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行车信号机的类型和信号显示制度
1. 信号机的类型
信号机是地铁最常 用的视觉信号设备，它 的作用贯穿于行车工作 的整个过程。
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调车信号机 复示信号机
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阻挡信号机
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引导信号机
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防护信号机
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（1）信号 机按其功能
可分为：
出站信号机
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进站信号机
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①进站信号机：防护车站和指示列车运行条件的信号机。 ②出站信号机：防护发车进路及运行线路。 ③防护信号机：防护敌对进路的列车相互冲突的信号机， 通常设置在平面线路的交叉地点。 ④调车信号机：保证在机车、车辆在站内或车停基地内 从事转线、编组作业时，能够安全、高效地进行。
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行车标志
地铁运行中的有关行车标志分 为线路标志和信号标志。它们是行 车工作的一个重要组成部分，主要 用来对列车运行时的驾驶及运行设 备的巡检、维修等指示相关目标、 条件、操作要求。
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2. 手信号的显示内容及含义
手信号是指现场广泛采用的一种 视觉信号，用以指示列车运行、调车 作业和联系传达行车有关事项用的灯 （旗）语，一般昼间地面用旗语，夜 间车站用灯语。
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（1）列车手信号。 ①停车信号：红色灯光（无红色灯光时，用白色灯光急剧地上 下摇动）。 ②减速信号：黄色灯光（无黄色灯光时，用白色灯光或绿色灯 光下压数次）。 ③发车信号：绿色灯光上弧线向列车方向做圆形转动。 ④通过信号：绿色灯光。 ⑤临时停车信号：红色灯光高举过头上，左右摇动。 ⑥导手信号：黄色灯光高举过头上，左右摇动。 ⑦道岔开通信号：白色灯光高举过头上。
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行车信号是行车指挥系统所使用的指令， 是保障城市轨道交通运行安全的最重要的工 具和手段。
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行车信号的概念和分类
1. wenku.baidu.com车信号的概念
行车信号是用特定物体（包括灯）的 颜色、形状、位置，或用仪表和音响设备 等向行车人员传达有关机车车辆运行条件、 行车设备状态、行车的指示和命令等信息。 它是列车运行及调车作业的命令，有关人 员必须严格执行。
其用来表达相关的含义，指示列车或车辆的允许和禁止条件。
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③移动信号。 当运行线路在特殊情况下或需要施工、救援，要求
禁止列车驶入某地点、区域或须减速运行时应设置移动 信号，移动信号根据需要临时设置或撤除。移动信号有 停车信号牌或灯、减速信号牌或灯、减速防护地段终端 信号牌或灯等。
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行车信号的基本要求
作为列车运行及调车作业的命令，有关人员必须严格执行信号的显 示及规定。行车信号的基本要求如下：
（1）各种信号机的灯光排列、颜色、外形尺寸应符合规定的标准。 （2）信号机的显示方式和表达的含义必须统一且符合规定的要求。 （3）信号机的设置须保持能够进行实时检测、故障警告，为列车 运行提供安全保障和正确信息。 （4）在一般情况下，信号机设置在运行线路的右侧，与列车司机 的驾驶位置相同，便于瞭望和确认信号。
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⑤复示信号机：受地形、地物的影响，主体信号机的显 示达不到规定的显示距离时，调车、出站及发车信号机前应 设置复示信号机，以保证信号的连续显示。
⑥阻挡信号机：设置在线路尽头，不准车辆越过该信号 机，防护线路终端。
⑦引导信号机：设置在进站信号机或接发车进路信号机 机柱上。当主体信号机进行信号因故不能开放，显示一个红 色灯光时，可点亮一个黄色灯光引导列车进站（场）。
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（2）按照安装方式分类。按照安 装方式的不同，行车信号可分为固定信 号、手信号和移动信号3种。
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①固定信号。 固定信号是被固定安装在运行线路的一定位置上，用以指示
列车运行和调车工作的信号，如信号机、行车信号标志牌、信号 表示器等。
②手信号。 手信号是行车有关人员手持信号旗或直接用手臂显示的信号，
视觉信号的基本颜色有4种：红色表示要求停车，黄色 表示注意或降低速度，绿色表示按正常速度运行，白色表示 允许调车时越过调车信号机。
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②听觉信号。 听觉信号有号角、口笛、响墩等发出的声响和机车的鸣
笛声等。 在昼间遇降雾、暴风、雨、雪及其他情况，致使停车信
号显示距离不足1 000 m，注意或减速信号显示距离不足 400 m，调车信号机调车手信号显示距离不足200 m时，应 使用夜间信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
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2. 行车信号的分类
（1）按照感官方式分类。按照感官方式的不同， 城市轨道交通信号一般分为视觉信号和听觉信号两种。
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①视觉信号。 视觉信号又可分为昼间信号、夜间信号和昼夜通用信号，
昼间信号和夜间信号分别以不同的方式显示。千米标、曲线 标、站界标、站界标、预告标等都属于昼夜通用信号，色灯 信号也属于昼夜通用信号。
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高柱信号机
（2）信号 机按其安装 方式可分为：
矮柱信号机
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2. 信号显示制度
地铁一般采用三显示加一个防护 区段的显示制度，即列车占用后，除 用红灯显示来防护有车占用区段外， 需再增加一个红灯防护区，即红、黄、 绿的显示制度。
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信号显示
1. 认识各种信号机
各种信号机的设置地点、作用等如表2-1所示。
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（5）行车手信号、行车听觉信号的显示方式和表达的含义 应该符合规定的要求。
（6）信号机的设置及行车手信号、行车听觉信号的显示应 考虑线路地形、地物的相关影响。
（7）各种地面信号机及表示器的显示距离应符合以下规定： ①行车信号和道岔防护信号应不小于400 m。 ②调车信号和道岔状态表示器应不小于200 m。 ③引导和道岔状态表示器以外的各种表示器应不小于100 m。