新形势下机车检修修程修制改革的分析与研究

新形势下机车检修修程修制改革的分析与研究

摘要：作为集团有限公司的一部分机车的主要客运和货运任务,如何使用工作在

新形势下加强机车检修、维护程秀机车的体制改革,以克服传统的机车维修系统的

缺点,减少过度维护,降低维护成本,减少机车修理停止时间,提高机车检修质量和机

车运用效率。

关键词：机车检修；修程修制；改革

1机车检修修程修制现状及面临问题

随着机务传统的计划预防修体制和新型机车的全面运用，逐步暴露出来过度修、成本高等问题。机务传统的机车运维体系已经不适应新形势下铁路运输发展

的管理要求，需要及时进行科学研判，开展要机车检修修程修制改革，解决好检

修和运用的矛盾。

1.1修程修制设置不合理

段修规程规定的修程周期为范围值，机务段在执行过程中一直以安全为导向，修程间走行公里或时间“一刀切”靠下限执行。调配机车投入运用后，修程周期仍

以时间周期为主，未充分考虑机车运用状况、时间和走行公里。

1.2修程检查检修范围设置不合理

随着新材料、新工艺的应用，部分配件使用寿命延长，但现有范围对机车部

件寿命周期未充分利用。部分配件检修或更换周期与设计的质保期存在错位，造

成机车部分配件存在失修及过剩检修问题。在部分配件质保期问题上，机车生产

公司、配件生产或检修厂家与大、中修（C6、C5、C4修）承修单位相互推诿。调配机车修程范围主要参考机车生产公司提供的维护保养手册，没有结合机车走行

公里、走行线路、牵引质量等情况，缺少对机车检修成本及机车运用检修效率的

研究。

1.3检修作业方式的设置不合理

机车整备场检修能力未充分发挥，随着机务整备场标准化建设的逐步完成，

整备场初步具备机车低级修检修能力，尤其是和谐型交流机车以维护保养为主的

C1修程。

机务段机车检修作业对工装设备、工具的使用观念转变较慢，仍沿用蒸汽、

内燃机车检修时粗放的管理方式，工装设备陈旧，信息化功能缺失。

1.4检修和运用数据共享和处置不合理

随着机车监测设备的运用，部分作业存在机检和人检同时进行。由于监测设

备需专人维护及数据分析，存在重复修、重复检测现象，增加了工作量和劳动强度。对车上实时监测和地面检测设备数据的使用各自独立，与机车故障判断、分

析处置等技术人员经验数据无法有效结合。

2优化机车检修修程修制方案

2.1加强技术研究，实施自主化维修

一是借力主机厂，主机企业、科研院所等技术力量，对修程修制改革中直接

涉及安全的问题重点组织研究。二是按车型进行检修规程优化和技术研究，借鉴

参考全路其他单位修程修制改革经验和改革成果。三是针对重点自主修项目实施

课题负责制，提供科研投入支持，对涉及技术复杂、安全风险大的项目，积极开

展科研立项进行研究。

2.2强化顶层设计，做到规章制度体系先行

一是加强顶层设计。在充分调研的基础上，提出指导意见，明确改革的方向

和主要步骤。二是分层级明确修程修制改革实施方案和工作要求，在制度建设层

面要给科室、车间充分的支撑。三是针对关键检修技术工艺范围的改革，组织相

关人员进行系统性研究，制定检修技术条件，推动部件自主检修，为进一步实施

精准维修提供理论依据。

2.3强化过程控制，加大写实力度

一是在过程控制上下功夫。加大现场写实力度，通过修程修制改革后机车质量、运用状态、检修成本控制来验证修程、规程和工艺范围的科学性。二是优化

检修作业环节的衔接。根据检修工艺和设备的变化，研究各检修作业的有序衔接。使作业流程设置合理科学化，减少等候、搬动、挪移、起吊等辅助时间，提高检

修效率。三是开展高级修写实。探索按部件、检修内容建立模块化工作量和价格

模式，科学研究确定价格与检修内容相匹配，提升高级修价格精细化管理水平。

2.4加强安全监测手段，把住关键安全问题

一是利用好车载监测设备功能。做好车上在线的监测和预警，利用好和谐机

车CMD远程故障诊断系统，对线上发生关键、重要质量问题及时向运用部门进

行提醒，做好预防性针对性的工作。二是强化综合数据地面分析。重点针对走行

部轴报装置、和谐机车6A，以及车辆TP报警，加强数据分析，严格落实数据分

析结果处置制度。运用大数据分析思维，对修程修制改革前、后机车数据进行综

合对比，研判风险。

2.5完善激励机制，树立创新导向

一是分层级建立修程修制改革的激励考核机制，通过正向激励，鼓励干部主

动担当，创新思考，发挥能动性。二是针对配件自主修研究，鼓励实施项目制管理。可以科研立项的组织立项实施，在奖励荣誉方面给予攻关人员倾斜。三是建

立修程修制改革专项奖励，对修程修制改革取得明显效果、节支降耗成果显著、

机车配件自主修实施取得实质性突破的车间、科室一线参与人员给予奖励，提高

职工参与修程修制改革的自觉性和主动性。

3应对策略

3.1加强对维修外包工作的管理

从铁路企业的长远发展目标和发展趋势来看，未来企业将会有更多的外包业务，传统的设备、技术、维修方式已经与企业的发展和先进设备的维修不适应，

而且仅仅依靠内部有限的维修人员去检测，不论是技术水平、人员数量还是技术

手段都无法满足企业的实际需要。如果将检修业务承包给更加专业的维修公司，

平衡内部维修和外包维修之间的关系，就能够有效解决这一问题。但是在维修外

包过程中要加强对外包公司和人员的管理，对外包业务进行严格监督，促进维修

率的进一步提高。

3.2加强内部维修管理

越来越多的企业将维修业务外包给相应的专业维修公司，因为这样能够缓解

内部维修人员的压力，同时故障检修率也将大大提升。在这种情况下还必须提升

内部维修技术人员的专业能力和综合素质，做好内部管理的各项工作，提升管理

水平。同时加强对内部维修人员的专业培训，让他们成为一支更加高效的队伍，

做好对机车和设备的故障检修工作，保证设备和基础的有效运行。

3.3加大检查力度

加大对设备和机车故障的检查力度是提升故障检修率，保证设备和机车有效

运行的根本途径。首先是完善并落实好责任制度，使维修人员在对设备和机车进

行检查的时候更加仔细和全面，及时将存在的故障找出来并有效解决。其次企业