人身作业安全复习题

列车值乘 人员听到 呼叫后， 勤帮扶、 早到岗
32
停站20分钟以上车站的车门列车 员应执行的标准是（ ）。
2
4
到站前认真 执行“5311 ”作业；车 ABCD 门口宣传旅 客上下车 时，要手抓 牢脚踩稳 ABCD 钢轨上 AB AB 机车 机车
站停必须 悬挂安全 警示带， 放置踩稳 安全踏 板；对重 点旅客要 做好帮 扶，安全 车底下 车辆 车辆 车辆 道岔连接 杆 入路
2 2 2 2 2
4 4 4 4 4
ABC 机车 ABC 钢轨面
38
2
4
ACD 上岗
转岗
提职
39
2
4
ABC
作业程序不 当
监督检查 违章作 不够 业 抛落物伤 人
按标作业
40
2
4
ABCD 坠落物伤人
飞溅物 惯性力伤 伤人 人
41
2
4
ABCD
人的因素
物的因素
环境因 管理因素 素
42
2
4
ABCD 笨
滑
凝 有毒危 险品 发现故 障可自 行处理 固体物 质 引火源 一般火 灾
2
4
认真检查值 乘负责车厢 ABCD 全部车门锁 闭状态，确 保双锁到位
交接班双 方要签字 确认，保 证责任到 人
28
列车启动前发现车门无法关闭 时，列车员（ ），列车长对故 障部位和处理情况拍照、摄像。 列车到站停稳后，列车员应确认 所在车厢是否停靠站台，如发现 未正常停靠站台（普速线路受站 台长度限制不能停靠站台等正常 乘降组织情况除外）时，( )。 旅客未乘降完毕列车启动时，列 车乘务人员发现时应（ ）。 节假日超员列车员应执行的标准 是（ ）。
人身（作业）安全复习题
序号 1 2 试题内容 班前禁止饮酒，班中按规定着 装，佩带( )。 横越线路时，应()，注意左右机 车、车辆的动态及脚下有无障碍 物。 严格遵守劳动纪律和作业纪律， 班前充分休息，严禁班前、班中 ()。 新上岗、转岗、提职职工必须进 行单位、车间、班组三级安全教 育及其它规定的安全教育，经() 后，持证上岗 在设有天桥、地道的地段，严禁 ()。 《铁路人身安全标准》规定，横 越停有机车、车辆的线路时，先 确认机车、车辆暂不移动，然后( )。 《铁路人身安全标准》规定．必 须横越列车、车列时，应先确认 列车、车列暂不移动然后由( )越 过。 《铁路人身安全标准》规定，顺 线路走时，应走( )。 操作燃煤取暖锅炉时，最低水温 不应低于( )。 每节车厢应配备( )个定检合格的 灭火器。 车站开车铃声结束、旅客乘降完 毕后（ ），在车门口值守做好 关门准备（塞拉门应关闭车 门），车动关闭车门。 高站台乘降作业，站停时间超过 （ ）时，要放置安全踏板和悬 挂警示带。 安全检查的形式分为两种：使用 危险品检查仪和( )。 《太原客运段车门已检牌管理办 法》规定始发站开车前各车厢 （含行李车）要将已检牌在规定 位置悬挂，统一为（ ）。 《太原客运段车门已检牌管理办 法》规定车门已检牌按车底配 备，每车厢（ ）个(不含餐车)， 行李车6个。 A类火灾是指（ ）。 试题 类型 1 1 选项 数目 4 4 正确 选项 A B A 防护用品 停止 用具 一站、二 看、三通 过 离岗 B C 标志 立即通 过 饮酒 D 指示 注意
2
4
严禁旅客乘 降完毕乘务 ABD 员登车后， 旅客再次下 车
严禁列车 乘务人员 允许车内 旅客站停 期间从站 台前往其 它车厢 B类
严禁乘 务员不ຫໍສະໝຸດ Baidu做双通 告、双 预告
严禁乘务 员晚出 场，早离 岗，开车 后不进行 所负责车 门检查 D类
50
按照物质及燃烧特性火灾分为（ ）。
2
4
ABCD A类
C类
1 1 1
4 4 4
D A B
液体和可 固体物质火 融化固体 灾 物质火灾 液体和可 固体物质火 融化固体 灾 物质火灾 液体和可 固体物质火 融化固体 灾 物质火灾 119 待岗3-9个月 110
气体火 灾 气体火 灾 气体火 灾 120
金属火灾
金属火灾
金属火灾 114
待岗3-6个 待岗1个 待岗12个 月 月 月 3年以上6 3年以上 2年以下7 年以下 5年以下 年以下 责任造成 列车抛 非看车人 旅客漏乘 物造成 员在车内 、误乘、 人员伤 留宿 误降、越 害或设 站等 备损坏 40km/h 50km/h 60km/h 严禁旅 客上下 车 所有车 窗 在各车 厢交接 本上记 录检查 时间、 及车门 锁闭状 态 立即自 行修理 处置
15
1
4
B
3
4
5
6
16
1
4
A
液体和可 固体物质火 融化固体 灾 物质火灾
气体火 灾
金属火灾
17
B类火灾是指（ ）。
1
4
B
18
C类火灾是指（ ）。
1
4
C
19 20 21
D类火灾是指（ ）。 发生火灾时，首先要拨打（ ）火 警电话。 对触碰高铁和客车安全“红线” 的作业人员，给予直接责任者 （）处理。 《中华人民共和国刑法》第132 条规定，铁路职工违反规章制 度，致使发生铁路运营安全事 故，造成特别严重后果的，处（ ）有期徒刑。 属于客运系统安全“红线”内容 的是（）。 动车组列车安装好防护网、打开 部分车门，通过高站台时限速( )。 遇临时停车，应( )。 临时停车开车后，各车厢乘务员 对（ ）锁闭情况进行检查。
坚守车 门立 岗，不 得远离 或缺 岗；听 到站方 铃响或 列车长 枕木头 行人 行人 货物装 载状态 尖轨
登车后， 车门保留 10cm；车 动锁门， 出站台对 值乘区域 车门检查 瞭望，第 一时间先 道心里 列车 列车 线路内杂 物 冰雪
33 34 35 36 37
《铁路人身安全标准》规定，不 准在()坐卧或站立。 《铁路人身安全标准》规定，严 禁扒乘()，以车代步。 严禁在运行中的()前面抢越。 顺线路走时，应走两线路中间， 并注意邻线的()。 铁路人身安全标准》规定，不准 脚踏()等。 新()职工必须进行单位、车间、 班组三级安全教育及其它规定的 安全教育，经培训考试合格后， 持证上岗。 在机械伤害中，（ ），属于 人的不安全行为操作失误。 常见的 物体 打击 事故类型包括( )。 铁路作业人员在生产过程中，容 易造成机车车辆伤害的危险和有 害因素较多，事故致因因素包括 （）4个方面。 概括地说，冬季作业有五个特点 是( )高。 《客 规》规定“三品”系指( )。
4 4 4
D D A
线路边 缘 50℃ 五
两线路中 间 60℃ 二
11
2
4
在车门口 值守做好 上车放下脚 关门准备 ABC 踏板 （塞拉门 应关闭车 门） B 3分钟 4分钟
车动关 闭车门
立即关锁 车门
12
1
4
5分钟 查危仪 检查
6分钟
13
1
4
B
“三品”检查
人工检查
特殊检查
14
1
4
A
绿色
红色
黄色
蓝色
4
5
78 79 80
5 5 5
4 4 4
C A C
说话 装载 站立
回头 卸车 坐卧
侵入限 界 运行 行走
吃东西 停留 停留
81 82
⑷ ⑸ 《太原客运段车门已检牌管理办 法》规定未按规定悬挂车门已检 牌，给予责任人(1)考核；车门 已检牌未翻至规定颜色，定性为 （2），或只翻牌不检查车门， 给予责任人(3)考核；（4）个车 厢未使用车门已检牌或未按规定 翻牌，给予列车长安全警示书考 核；5个以上车厢未使用已检牌 或未按规定翻牌，给予列车长 （5）考核。 ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸
畏
43
2
4
ABC 易燃
易爆
杂物 对故障位 置拍照备 查 浓烟 氧气 较大火灾
44
始发、中途站停车车门无法关闭 时，列车长需做好的工作是（ ）。 燃烧不但产生巨大的热量，而且 产生( )。 发生火灾必须同时具备（ ）等 要素。 按照火灾损害程度分类，火灾可 分为（ ）。
2
4
通知检车人 通知乘警 ABD 员立即赶赴 现场排除故 赶赴现场 障 ABCD 气体 ABC 可燃物 ABC 特大火灾 蒸气 氧化剂 重大火灾
22
1
4
A
3年以上7年 以下
23
2
4
ABCD
站停时开背 面车门组织 旅客乘降。 30km/h
24
1
4
B
25
2
4
ABC
加强车内巡 确保车门 视 锁闭 值乘负责车 列车首尾 厢所有车门 端门 认真检查 列车首尾 端门锁闭 状态，确 保双锁到 位
安抚旅客
26
2
4
AB
电茶炉
27
列车中途换班时，接班乘务员要( )。
2
4
ABCD 群死、群伤
54
3
2
B
对
错
55
3
2
B
对
错
56
3
2
A
对
错
57
3
2
A
对 对 对 对 对 对
错 错 错 错 错 错
58 59 60 61 62
3 3 3 3 3
2 2 2 2 2
A B B A A
63
64
中暑是指在高温和热辐射的长时 间作用下，机体体温调节障碍， 水电解质代谢紊乱及神经系统功 能损害的症状的总称。 为了确保冬季作业人身安全，各 级领导必须认真贯彻落实“安全第 一、予防为主”的方针。 机后第一辆载客车厢前端车门或 尾部载客车厢后端车门可以作为 旅客乘降车门。 车门管理要做到停开、动关、 锁，出站台对值乘区域车门检查 瞭望。 军人、武警、公安人员、民兵及 猎人凭法规规定的持枪证明佩带 的枪支、子弹可以限量携带。 对临客人员及加挂车乘务人员要 加强安全教育，并落实专人进行 安全监控。 冬季作业期，尤其是春运期间， 要加强防火防爆的宣传，严禁携 带“三品”上车，以保证旅客的生 命、财产安全。 在过度疲劳情况下，工作能力急 剧下降，人们会体验到无法继续 工作下去，对工作毫无兴趣，甚 至厌倦、憎恨，有的人可以进入 歇斯底里状态。 (1) 停有机车、车辆的线路时， 必须先(2)机车、车辆暂不移动， 然后在距该机车、车辆(3)以外通 过。严禁在 (4) 中的机车、车辆 前面抢越 (5) 。 (1) (2) (3) (4) (5) 顺线路行走时，不得 (1) ， 并注意邻线的机车、车辆和货物 (2)状态。严禁在道心、枕木头 上 (3) 。不准脚踏钢轨面、道 岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘 (4) 。严禁 (5) 。 ⑴ ⑵ ⑶
45 46 47
2 2 2
4 4 4
48
作业人员出现中暑症状时，应当 立即采取救助措施，使其迅速脱 离高温环境，（ ），供给防 暑降温饮料，并采取必要的对症 处理措施；病情严重者，应当及 时送医疗卫生机构治疗。
1
4
A
到通风阴凉 处休息
回家休息
到太阳 用凉水冲 下暴晒 凉
49
我段加强车门管理和旅客乘降组 织工作可以概括为“三严禁、六必 须”，三严禁是指（ ）。
3
2
A
对
错
3
2
A
对
错
65
3
2
B
对
错
66
3
2
A
对
错
67
3
2
A
对
错
68
3
2
A
对
错
69
3
2
A
对
错
70
3
2
A
对
错
71
4
5
72 73 74 75 76
5 5 5 5 5
4 4 4 4 4
A C D B C
横越 等待 2 停留 机车
抢越 保证 3 运行 车辆
穿越 确认 4 等待 线路
经过 指挥 5 经过 通过
77
51
《太原铁路局关于加强乘降组织 确保旅客安全的紧急通知》要求 车站发车要严格执行（ ）。
2
4
旅客未上 列车压死弹 ABCD 下完毕不 簧不能开车 能开车 降低着火系 断绝可燃 统温度 物 扑救难度 大
列车关 不上车 门不能 开车 稀释空 气中的 氧浓度 社会影 响大
站台人员 未撤至安 全线以内 不能开车 抑制着火 区内的链 式反应 经济损失 大
52
（ ）可以达到灭火的目的。
2
4
ABCD
53
旅客列车火灾的主要特点( )。 上道作业人员应根据需要配备通 讯联络工具，作业人员在接到来 车报警或通知后，必须停止作 业，待列车接近后立刻迅速撤离 到安全地带待避车辆。 横越停有机车车辆的线路时，先 确认机车、车辆暂不移动，然后 在该机车、车辆连接处通过。 铁路行车有关人员在接班前要充 分休息好，不得饮酒如有违反立 即停止其工作。 横越线路时，应一站、二看、三 通过，注意左右机车、车辆的动 态及脚下有无障碍物。 严禁在运行中或电气化区段进行 清扫烟囱作业。 列车到站时，组织旅客先上后下 。 《铁路人身安全标准》规定，在 车列、车辆走行中，可以跨越车 辆。 作业中严禁师徒分离，不得单独 顶岗。 学徒工、实习人员在参加作业、 学习期间，必须签订师徒合同。
2
4
AB
立即报告车 迅速报告 站 列车长
立即拉下 紧急制动 阀
29
2
4
ABC
严禁打开车 立即报告 门 列车长
加强车 门看护
正常组织 乘降
30
2
4
坚持“宁漏勿 及时撤下 ABCD 扒”的原则， 安全踏板 劝阻疏散正 ABC 勤验票、早 勤询问、 疏导 早通告
31
2
4
用对讲 机、应 急哨、 勤巡视 、早组 织
3
1
4
C
迟到
早退
4
1
4
B
人事下令
培训考试 合格
体检
站长同意
5
1
4
A
横越线路
跑跳
6
1
4
D
从车钩一越 从车底下 过 穿过
追逐列 车 在该机 车、车 辆较近 处通过 车底下
跳跃站台 在该机车 、车辆较 远处通过
7
1
4
A
通过台或两 车钩下 车车钩上 道心 30℃ 四 枕木头 40℃ 三
车辆上
8 9 10
1 1 1