线区间更换混凝土枕施工组织设计

线区间更换混凝土枕施工组织设计

一、编制依据

1、《铁路工务技术手册》（轨道、线路业务、路基、道岔等）。

2、针对本工程实地踏勘的调查情况。

3、《铁路工务安全规则》。

二、工程概况

1、主要工程量：更换轨枕（用混凝土枕替换木枕）线路全长为1.5㎞（其中60轨地段长925m，50轨地段长575m），换枕2520根；轨道调坡1.5㎞；清筛线路1.5㎞，清筛道碴2550m3；起拨道1.5㎞；路基修整1.5㎞。

2、工期目标：计划于 11月1日开工， 12月31日竣工，总工期61天。

3、工程地点：xxxxxxxxx。

三、组织管理机构

组织管理机构框图见图1。

图1 组织管理机构框图

现场主要管理人员安排见表1。

表1 主要管理人员安排表

四、物资供应情况

1、轨枕及配件由甲方供应，已齐备。

2、道碴补充量为1100m3，由我项目部自购，经火车运输至施工现场。

3、硫磺、水泥、砂子、石蜡等螺纹道钉锚固用料由我项目部自

购，汽运至施工现场。

五、工程施工方案

1、更换混凝土枕对XX线区间列车运行的影响

在线路更换混凝土枕施工期间对列车限速不超过30km/h，限速列车的时间，次数和速度由施工单位领导根据具体情况确定，并报送甲方相关部门批准。

2、混凝土枕螺纹道钉硫磺锚固作业

本工程需锚固10080个螺纹道钉，锚固用料为硫磺、水泥、砂子、石蜡

等四种材料。

⑴锚固用料技术条件要求

硫磺：工业用II～III级块状或粉状硫磺，纯度在95%以上，配制前应保证干燥避免受潮。

水泥：普通硅酸盐水泥（P·O 42.5），不能有结块。

砂子：天然级配中粗砂，粒径不得大于2mm，配制前过筛、洗净、烘干。石蜡：工业用石蜡，配置前打成碎块。

各种材料不得混有杂物。

⑵配合比（重量比）

硫磺：水泥：砂子：石蜡=1:0.5:1.5:0.2

⑶溶制工艺（混热法）

按选定的配合比，称好各种材料的一次溶制量。先将砂子放入锅内搅拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃

左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热，使溶液混合均匀，由稀变稠成液胶状时（温度升高至160℃左右）即可使用。

⑷锚固作业

A.散布混凝土枕后将道钉孔内杂物清理干净。

B.用粗砂将孔底封死并捣固，孔深净剩不得小于160mm。

C.将道钉擦拭干净。

D.溶液一次灌够，但不宜太满。

E.将道钉左右旋转，垂直插入，道钉圆台应高出承轨台面0～2mm。

F.外溢的溶液凝固后，要铲除平整干净。

⑸质量要求

螺纹道钉中心线与道钉孔中心线的偏差不大于2mm，道钉歪斜角度不大于2°，锚固后必须将残留在承轨台面的残渣清理干净。

⑹安全注意事项

A.硫磺为易燃物，不得近火存放，保证距火源10m以上，配制溶液时不得先放硫磺。

B.溶制锚固料时，应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔化成浆糊状时，不准再填入硫磺，以免起火。

C.溶制锚固料时，要能够控制火力，温度不得超过180℃。

D.溶制锚固料时，作业人员要戴防护用品（口罩、手套、眼镜、工作服），并站在上风处。

E.向轨枕孔内灌注溶液时，应使用专用器具，要端稳、灌准、适

量，防止溅洒烫伤。

F.溶制地点要远离草木等易燃物，并应设置在沿作业线路下风处的一端，并配备灭火器及防火砂。

⑺其它注意事项

A.如有剩余的已经凝固的锚固料，可在下次打碎放入锅内熔化使用。

B.溶制地点与锚固地点距离不宜太远。

C.注意溶液盛放器具的保温性能，防止溶制好的溶液温度降低过快。

3、更换轨枕施工作业

⑴换枕技术要求

A.轨枕位置正确，间距误差和偏斜不超过60mm。

B.捣固要坚实均匀，换后2～5天应再捣固一遍；轨；

⑵作业方法；更换轨枕以两人为一组，作业前要将使用工具放在顺手；

A.扒道碴：扒道碴前，先确认线路爬行方向及轨枕孔；

B.起道钉：起钉顺序，左股外侧道钉→右内侧道钉→；

C.抽出旧轨枕（为木枕）：用撬棍将轨枕拨到轨枕盒；

D.换入新轨枕（为混凝土枕）：用轨枕钳或抬轨钳穿；

E.安装防爬设备：将换轨前拆掉的防爬器、防爬支撑轨距杆等按

标准要求安装好。