最新整理、信号工技能鉴定题库(信息技术类)铁道信号)
信号工考试：铁路信号工(题库版)
信号工考试：铁路信号工（题库版）1、问答题请说出连锁图表的编制方法。
正确答案：编制联锁表时，应以进路为主体，把排列进路需要按下的按钮.防护该进路的信号机名称和显示进路所需要的有关道岔位置.轨道区段，以及所排列进路相互敌（江南博哥）对的信号等逐项目填写。
2、单选ZPW-2000系列信号教频260OHZ的灵敏度是多少O。
A. 310±31mAB. 275÷28m∕∖C. 255÷26w∖D. 235±35mA正确答案：D3、填空题计轴设备磁头安装应牢固，磁头齿与O齿必须对准密合。
正确答案：底座4、填空题CTCS-2车站列控中心与计弊机联锁系统接口为（）通信接口。
正确答案：安全5、单选与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨底边缘的距离再线路间应不少于OOA. 1.4B. 1.6C. 1.8D.2正确答案：B6、问答题简述主机板三路动态监督电路的作用。
正确答案：动态监督电路1在正常情况下，U10-2输出第一路动态方波经C3输入U7T3,U7-12输出高电平,打开输出接口电路2（U9）使继电器吸起。
在故障时动态方波消失,U7-12输出低电平,关闭输出接口电路2（U9）使继电器落下。
动态监督电路2在正常情况下，U10-5输出第二路动态方波经C2输入U8,U8-12输出高电平，去控制后级的光电开关导通.在故障时动态方波消失，U8-6愉出低电平，去控制后级的光电开关的断开。
动态监督电路3在正常情况卜∙，U28（愉出接口3）-2愉出第三路动态方波经C24输入U8,U8-6输出高电平，经过U27C反向后，输入U15T,进行电流放大,输出导通R1.O继电器线圈。
在故障时动态方波消失，U8-6输出低电平,导致继电器R1.O落下，无法正常提供50V点灯电压。
7、单选在CTC车站系统中，（）是整个系统的核心。
A.维修机B.操表机C.联锁机D.自律机IE确答案：D8、单选ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统正线检测盘的型号是OOA. ZPW-ZXJB. ZPW・PJZC. ZPW∙JZD. ZPW∙PJC正确答案：B9、填空题机车从26.8HZ区段运行至无信息区段时，机车信号显示一个（）灯光。
铁道信号与通信技术考试 选择题 64题
1. 铁道信号系统的主要功能是什么？A. 提高列车速度B. 确保列车安全运行C. 减少列车维护成本D. 增加列车载客量2. 下列哪项不是铁道信号的基本类型？A. 手动信号B. 自动信号C. 电子信号D. 机械信号3. 信号机的主要作用是什么？A. 显示列车速度B. 指示列车前进方向C. 显示列车位置D. 显示列车状态4. 下列哪项是轨道电路的主要功能？A. 检测列车位置B. 控制列车速度C. 显示列车信号D. 调整列车轨道5. 列车自动控制系统（ATC）的主要目的是什么？A. 提高列车速度B. 确保列车安全C. 减少列车维护成本D. 增加列车载客量6. 下列哪项是列车自动防护系统（ATP）的主要功能？A. 防止列车碰撞B. 提高列车速度C. 减少列车维护成本D. 增加列车载客量7. 列车自动控制系统（ATC）包括哪些子系统？A. ATP, ATO, ATSB. ATP, ATO, ATCC. ATS, ATO, ATCD. ATP, ATS, ATC8. 下列哪项是列车自动运行系统（ATO）的主要功能？A. 自动控制列车速度B. 防止列车碰撞C. 减少列车维护成本D. 增加列车载客量9. 列车自动监控系统（ATS）的主要功能是什么？A. 监控列车位置B. 控制列车速度C. 显示列车信号D. 调整列车轨道10. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要优点？A. 提高列车速度B. 确保列车安全C. 减少列车维护成本D. 增加列车载客量11. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要缺点？A. 成本高B. 维护困难C. 操作复杂D. 以上都是12. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要应用？A. 高速列车B. 城市轨道交通C. 货运列车D. 以上都是13. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要发展趋势？A. 智能化B. 自动化C. 网络化D. 以上都是14. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术？A. 通信技术B. 控制技术C. 计算机技术D. 以上都是15. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要标准？A. 国际标准B. 国家标准C. 行业标准D. 以上都是16. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是17. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是18. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是19. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是20. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是21. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是22. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是23. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是24. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是25. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是26. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是27. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是28. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是29. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是30. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是31. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是32. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是33. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是34. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是35. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是36. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是37. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是38. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是39. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是40. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是41. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是42. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是43. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是44. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是45. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是46. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是47. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是48. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是49. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是50. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是51. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是52. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是53. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是54. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是55. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是56. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是57. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是58. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是59. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是60. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是61. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术解决方案？A. 技术创新B. 系统集成C. 标准化D. 以上都是62. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术应用案例？A. 日本新干线B. 法国TGVC. 德国ICED. 以上都是63. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术发展方向？A. 高速化B. 智能化C. 网络化D. 以上都是64. 下列哪项是列车自动控制系统（ATC）的主要技术挑战？A. 安全性B. 可靠性C. 兼容性D. 以上都是答案：1. B2. D3. B4. A5. B6. A7. A8. A9. A10. B11. D12. D13. D14. D15. D16. D17. D18. D19. D20. D21. D22. D23. D24. D25. D26. D27. D28. D29. D30. D31. D32. D33. D34. D35. D36. D37. D38. D39. D40. D41. D42. D43. D44. D45. D46. D47. D48. D49. D50. D51. D52. D53. D54. D55. D56. D57. D58. D59. D60. D61. D62. D63. D64. D。
铁路信号技师考试题及答案2
信号技师职业技能鉴定题库第一部分：知识考核试题一. 填空题（将正确答案填在横线空白处）1.功率放大器的非线性失真，主要是由_晶体管__的非线性特性引起的。
2.在放大电路中，其放大作用的关键元件是__晶体三极管_。
3.ZPW－2000A发送器、接收器的电源为___直流__4.ZPW-2000A设备故障,通过__ YBJ ___继电器的失磁,向值班员报警。
5.点式机车信号地面设备包括地面感应器和__线路设备箱__ 。
6.铁路信号工程施工质量的验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和_检验批 __7.驼峰主体信号机在正常情况下，要求显示距离不得少于__400_m。
8.驼峰主体信号机有___7___ 种显示。
9.安全生产方针是_安全第一、预防为主_。
10.列控系统技术档案要根据设备的动态变化及时更新，保证与现状__一致_并能真实反映设备的变化过程。
11.24关闭LEU 电源，拔下室内应答器电缆插头，测试应答器电缆全程电阻，正常电阻在___20__欧左右。
12.尖轨第一、第二牵引点(含心轨)的开口量和锁闭量应符合提速道岔及转换设备铺设安装验收技术条件的要求，定、反位应均匀，其误差不大于__2_mm。
13.地面应答器时，距应答器四周边0.3米范围内不能有__杂物____。
14.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为__安全_通信接口。
15. CTCS2级列控系统的主要设备包括：__车载设备_、车站列控中心、应答器、轨道电路。
16.微机监测的模拟量采样包括电源屏电压、___道岔电流__、轨道电压及相位角、站内电码化发送电压、区间闭塞分区轨道电路发送电压、区间闭塞分区轨道电路接收电压、道岔表示电压。
17.转辙机内部的锁闭功能是__用机械方法__使道岔尖轨保持密贴，不因外力改变其位置。
18.ZPW2000轨道电路发 UUS 码表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开放经道岔的直向或18号及以上道岔侧向位置进路;或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路。
信号工考试：地铁信号工考试题库(题库版)
信号工考试：地铁信号工考试题库（题库版）1、问答题简述时钟系统的高可靠性是如何实现的。
正确答案：母钟为主备用方式。
当某个子钟发生故障时，一级母钟或二级母钟可实时将告警信号发送到控制中心时钟系统网管设备。
子钟有掉电记（江南博哥）忆功能；硬件容量保证不少于A的余量。
2、判断题维护人员可以在控制中心或各车站通过电脑接入主机。
正确答案：对3、多选噪声来源于几个方面，一般为（）。
A、人为噪声B、自然噪声C、内部噪声C、机械噪声正确答案：A, B, C, D4、多选网络管理系统可供选择的系统结构是（）。
A、集中式结构网管B、分散式结构网管C、分布式结构网管D、层次型结构网管正确答案：A, C, D5、多选时钟及同步子系统基本功能有（）。
A.同步校对B.时间显示C.为其它系统提供标准时间信号和同步信号D.系统监控功能正确答案：A, B, C, D6、多选（）是无线系统常用的测试仪器。
A、频谱仪B、场强仪C、天馈线测试仪D、路测仪正确答案：A, B, C, D7、填空题使用车组管理对话，可以处理（）列表。
在该列表中，可对与（）相对应的车组进行管理。
正确答案：车组管理；车次8、单选专用电话子系统的调度总机的SLC板的用户接口电路为（）。
A、8B、12C、16D、24正确答案：C9、多选可视式对讲机通过地铁计算机网络系统传输（）到轴心站车站控制室。
A.影像B.号码C.录像D.话音正确答案：A, D10、填空题数据通讯系统的空中连接是基于（）。
正确答案：无线标准802.11b11、单选扩频码集的非零互相关系数引起各用户之间的相互干扰称为（）。
A、同频干扰B、邻道干扰C、互调干扰D、多址干扰（MAI）正确答案：D12、填空题用技术手段保证行车安全、提高行车效率的系统叫（）系统。
正确答案：信号13、多选控制指挥中心调度管理人员包括（）。
A、行车调度员1B、行车调度员2C、通信\防灾调度员D、运营人员正确答案：A, B, C14、单选6502电气集中共有10中方向电源，通过列车接车方向继电器前接点接通KF电源的是（）。
铁路信号技师题库(现场信号)(共35页)
信号工(现场(xiànchǎng)信号)技师(jìshī)题库一、填空题1.当调压屏输入(shūrù)电源或调压电机(diànjī)电源反相时，调压电机工作时可能出现反转现象。
[322010104]2.6502电气集中的信号点灯电路中，灯丝继电器与点灯变压器Ⅰ次侧是连接。
[322040101]3.在场间联系电路中，当Ⅰ场的ZCJ吸起时，说明Ⅱ场没有向联络线排列。
[322020101]4.为了禁止两车场的信号楼同时向场间联系线排列进路，在两场中都用前接点控制8线(XJJ网络线)和11线(XJ网络线)。
[322020101]5.股道亮白光带，说明股道已锁闭，表示在落下状态。
[322020101]6.信号检修作业实行天窗修方式，凡的检修作业项目应纳入天窗修时间内进行。
[322040102]7.电务部门接到道口设备发生故障时，要在小时内组织修复恢复使用(特殊原因除外)。
[322020201]8.车辆出清后，迟缓熄灭是轨道继电器未能及时吸起。
[322020101]9.当发生挤岔时，防护该进路的信号机应。
[321020101]10.极性交叉是轨道电路的防护措施之一。
[322030101]11.在6502电气集中CJ3-4动作电路中，如果2LJ的第4组前接点不通，则使由右向左办理的进路不能办理解锁。
[322020101]12.室外的三动道岔或四动道岔在室内应选用 SDZ组合和半个SDF组合。
[322040101]13.6502执行组电路由道岔控制电路、锁闭电路、信号控制电路、和引导信号电路组成。
[322020101]14.道岔单独锁闭表示灯点亮，说明该道岔已单独锁闭，表示在拉出状态。
[322020101]15.进站信号复示器亮红灯，说明信号在关闭状态，表示吸起。
[322020101]16.每一组双动道岔设有两个FCJ，当有一个不能励磁时，该道岔。
[322020101]17.正常情况下，列车占用并出清进路后，进路应能。
信号工考试：铁路信号工考试资料(题库版)
信号工考试：铁路信号工考试资料（题库版）1、单选左向运行的进站信号机列车信号组合的类型图应选用OOA. A-I/1.XZB. A-2/1.XZC. B-1/1.XZD. B-2/1.XZ正确答案：A2、填空题计算机（江南博哥）联锁系统除了具有控制（）、转撤机的联锁功能外，还具有自动控制进路等多种功能。
正确答案：信号机3、问答题叙述检修接收线圈的过程。
正确答案：（1）首先外观检查。
线圈外壳完整，无破损、裂纹，清洁无油垢，油饰良好，无起皮、掉漆。
引线无破皮、老化、引线管密封良好。
（2）线圈内部检查及检修前测试。
要求铁芯紧密，无变形，无锈蚀，端子紧固，螺帽、垫片齐全，壳内无进水、受潮现象。
测试直流电阻应不大于8Q,对外壳绝缘电阻大于2MΩ0（3）分解检修。
将线圈角钢与铁芯、线圈上卞保护壳分解，对所有部件除尘除锈。
（4）将清扫后的线圈烘干，将线圈上下保护壳做好绝缘，然后安装牢固，做到绝缘管、垫不变形，不破损。
将线圈悬挂角钢与铁芯做好绝缘，牢固安装，做到角钢方正，铁芯紧固。
（5）对接收线圈整体涂绝缘漆，并烘干。
（6）测试线圈电阻及线圈绝缘电阻。
要求线圈电阻不大于8。
，线圈对铁芯、上下保护壳、角钢对铁芯绝缘电阻不小于2MΩβ4、单选TDCS屏幕状态栏中显示“〈站名＞备”表示该机为O0A.正在备份B.正在备用C.临时备用D.设计为该站备机正确答案：D5、单选FzhCTC分散自律调度集中采集机工作指示灯秒闪，表示。
A.死机B.正在测试C.故障报警D.工作正常正确答案：D6、填空题JD-IA计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的OO正确答案：复位按钮7、单选T-C系列机车信号车载设备从有信息到无信息的应变时间应不大于OS0A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：D8、单选一体化机车信号接收ZPW-2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t 在O之间。
A. 0.6≤t≤3B. 0.8≤t≤3C. 0.8≤t≤4D. 0.9≤t≤4正确答案：C9、单选安装W71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电器绝缘节区（）。
信号工考试：铁路信号工考试题(题库版)
信号工考试：铁路信号工考试题（题库版）1、单选UM71室内JTC架上每架可纵向排列安装5个组合，每个组合（）个模块。
A.18B.14C.16D.20 正确答案：D2、单选室内环线发码设备电源电压为（）V（江南博哥），电源引入须有防雷措施。
A、AC110±5B、AC220±10C、AC110±11D、AC220±22正确答案：D3、填空题TYJL—II型计算机联锁系统联锁机关机后想再重新起机，首先应确认已送电到联锁机，然后再打开位于柜顶的（）开关，启动联锁机。
正确答案：电源4、填空题一体化机车信号主机上9个连接器，分别是（），X23，X26，X27，X28，I-SZ，II-SZ，LX22和LX30。
正确答案：X225、单选预叠加电码化的发码时机开始于（）。
A.列车驶入本区段B.列车完全进入本区段C.列车驶入相邻的接近区段D.列车驶入相邻的下一区段正确答案：C6、填空题电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于（）的线路之间。
正确答案：4.5m7、填空题JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集精度为14位，采样速率为（）HZ。
正确答案：80008、单选ZPW-2000A型无绝缘轨道电路在载频为2300Hz区段，设置的补偿电容容量为（）。
A.40μFB.46μFC.50μFD.55μF 正确答案：B9、单选控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于（）个单元。
A.1B.2C.3D.4 正确答案：B10、填空题站内移频化，是将站内（）转变为移频轨道电路。
正确答案：交流轨道电路11、填空题电气集中联锁设备，能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机（）。
正确答案：自动关闭12、问答题试述直3线的作用及该网络线若断线将如何发现？正确答案：执3线的作用主要是为了行车安全，防止列车前方道岔区段迎面错误解锁。
在正常使用时，车占用哪个区段，哪个区段的QJJ落下，为解锁该区段做好了准备，并利用该区段的FDGJ前接点和1LJ.2LJ的接点给执3线继续供KF电源，使车尚未压入的区段的QJJ保持吸起，1LJ.2LJ无法励磁，因而可防止在错按SGA时，使进路错误迎面解锁。
2024年信号工考试题库
1、在铁路信号系统中，以下哪种设备用于实现道岔的转换和锁闭？A. 信号机B. 转辙机C. 轨道电路D. 继电器（答案）B2、关于铁路信号电缆的敷设，下列哪项描述是正确的？A. 电缆可直接埋设在有腐蚀性土壤的地段B. 电缆应尽量避免与电力线路同沟敷设C. 电缆在桥梁上可直接裸露敷设D. 电缆穿越铁路时不需采取任何保护措施（答案）B3、在列车自动控制系统（ATC）中，负责根据列车位置、速度和线路条件计算制动曲线的部分是？A. 列车自动防护（ATP）B. 列车自动监控（ATS）C. 列车自动驾驶（ATO）D. 列车自动调度（ATD）（答案）A4、下列哪种通信方式不是现代铁路信号系统常用的？A. 光纤通信B. 无线通信（如GSM-R）C. 红外线通信D. 卫星通信（答案）C5、在铁路信号维护中，对信号机灯泡进行更换时，首要的安全措施是？A. 直接断电更换B. 佩戴绝缘手套更换C. 通知行车调度后再更换D. 确认无列车接近后再按程序操作（答案）D6、关于铁路信号灯的显示意义，下列哪项描述是错误的？A. 红灯表示停车B. 黄灯表示注意或减速C. 双黄灯表示侧线通过D. 绿灯表示按规定速度运行（答案）C（注：通常双黄灯表示道岔开通侧向位置，要求注意运行速度）7、在铁路信号联锁系统中，当某一道岔处于四开状态时，联锁系统通常会？A. 自动闭锁该道岔B. 允许列车通过该道岔C. 发出报警信号D. 切断相关信号机的电源（答案）C8、关于ZPW-2000轨道电路，下列说法不正确的是？A. 它是一种无绝缘移频轨道电路B. 能实现对列车的连续追踪C. 其载频频率固定不变D. 具有较高的抗干扰能力（答案）C（注：ZPW-2000轨道电路的载频是多种频率可选的，以适应不同的区段和干扰环境）。
(完整版)铁路信号基础试题(已整理)
一、填空1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（正位）和（反位）两种稳定状态。
2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。
（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。
3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ的（前）接点（串）联在主GJ的电路中。
4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。
5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。
6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态---占用）、（断轨状态---故障）；8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。
9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。
10、对于ZD6-A转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。
正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。
动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。
12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。
二、选择1、继电器的返还系数越大，则（A ）。
A、继电器越灵敏。
B、释放值小。
C、额定值大。
D、继电器越迟钝。
2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（ABD）。
A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。
B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。
C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。
D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。
信号工技能鉴定题库
信号工技能鉴定题库——判断题、简答题一、判断题(正确的打“√”，错误的打“×”)1、铁路桥梁的护轮轨上应安装钢轨绝缘。
( )2、交流电力牵引区段信号设备的金属导体部分外缘与接触网带电部分距离不得小于2000 mm。
( )3、信号设备的防雷接地装置，可以与电力设备的接地装置合用。
( )4、道口信号机，应设于公路车辆驶向道口方向的左侧，便于通行车辆和行人辨认的地方。
( )5、为了保证自动闭塞电路在正常状态下工作，移频自动闭塞绝缘节两侧中心频率交替配置，如650 Hz与850 Hz交替。
( )6．异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。
( )7．在岔群或运输繁忙车站作业时，必须有安全防护措施。
( )8．在平交道口公路路面处，不得安装钢轨绝缘。
( )9．串联后的电容的等效电容增大。
( )10．6502电气集中采用单按钮操纵选择进路方式。
( )11．遮断信号机和复示信号机平时都不点灯。
( )12．调车信号机的禁止调车信号，对列车不起作用。
( )13．调车信号机在正常情况下的显示距离不得小于400 m。
( )14．用兆欧表测量时不必切断被测设备的电源，允许用兆欧表测量带电设备的绝缘电阻。
15．信号工程采用的设备和器材，未经鉴定批准的产品不得使用，主要产品应经部级鉴定批准。
16．信号工程的施工，必须执行基本建设程序，并采用科学的施工组织和施工方法，确保工程质量。
( )17．信号机不得已需设于列车运行方向的右侧时，应由施工定、复测的主持部门报铁路局批准。
( )18．信号机配线时，绝缘软线可以有中间接头。
( )19．进站色灯信号机处的绝缘，可安装在信号机前方1 m或后方6．5 m的范围内。
( ) 20．使用500V兆欧表测试信号电缆芯线间绝缘电阻，每千米不得小于500MΩ。
( ) 21．电缆设电缆槽防护时，应符合设计要求，其埋深为盖顶面距地面200～300 mm。
( ) 22．调车信号机亮蓝色灯光，对调车是禁止信号，但对列车无效。
铁道信号监理考试题库
铁道信号监理考试题库一、单选题（每题2分，共40分）1. 铁道信号系统的主要功能是什么？A. 列车调度指挥B. 列车运行监控C. 列车运行安全保障D. 列车运行效率提升2. 以下哪个不是铁路信号的基本颜色？A. 红B. 黄C. 绿D. 蓝3. 铁路信号系统中，信号机的显示方式不包括以下哪项？A. 灯光显示B. 声音显示C. 信号旗显示D. 信号板显示4. 铁路信号系统中，列车运行速度的控制主要依靠什么？A. 司机判断B. 信号机显示C. 列车自动控制系统D. 轨道电路5. 铁路信号系统中，轨道电路的主要作用是什么？A. 检测列车位置B. 传递列车速度信息C. 传递列车运行状态D. 控制列车运行方向6. 铁路信号系统中，列车运行监控系统的主要作用是什么？A. 监控列车运行状态B. 监控列车运行速度C. 监控列车运行方向D. 监控列车运行位置7. 铁路信号系统中，列车运行安全保障的主要措施是什么？A. 信号机显示B. 列车自动控制系统C. 轨道电路D. 列车运行监控系统8. 铁路信号系统中，列车运行效率提升的主要措施是什么？A. 优化列车运行路线B. 提高列车运行速度C. 减少列车运行间隔D. 增加列车运行数量9. 铁路信号系统中，列车运行监控系统通常由哪些部分组成？A. 信号机、轨道电路、列车自动控制系统B. 信号机、列车自动控制系统、列车运行监控系统C. 信号机、轨道电路、列车运行监控系统D. 信号机、列车自动控制系统、列车运行监控系统10. 铁路信号系统中，列车自动控制系统的主要作用是什么？A. 自动控制列车运行速度B. 自动控制列车运行方向C. 自动控制列车运行状态D. 自动控制列车运行位置二、多选题（每题3分，共30分）11. 铁路信号系统中，信号机的显示方式包括哪些？A. 灯光显示B. 声音显示C. 信号旗显示D. 信号板显示12. 铁路信号系统中，列车运行监控系统可以监控列车的哪些信息？A. 列车运行状态B. 列车运行速度C. 列车运行方向D. 列车运行位置13. 铁路信号系统中，列车自动控制系统可以控制列车的哪些方面？A. 列车运行速度B. 列车运行方向C. 列车运行状态D. 列车运行位置14. 铁路信号系统中，轨道电路可以检测列车的哪些状态？A. 列车位置B. 列车速度C. 列车运行状态D. 列车运行方向15. 铁路信号系统中，列车运行安全保障措施包括哪些？A. 信号机显示B. 列车自动控制系统C. 轨道电路D. 列车运行监控系统三、判断题（每题1分，共10分）16. 铁路信号系统的主要功能是列车调度指挥。
信号工技能鉴定题库
信号工技能鉴定题库——判断题、简答题一、判断题(正确的打“√”，错误的打“×”)1、铁路桥梁的护轮轨上应安装钢轨绝缘。
( )2、交流电力牵引区段信号设备的金属导体部分外缘与接触网带电部分距离不得小于2000 mm。
( )3、信号设备的防雷接地装置，可以与电力设备的接地装置合用。
( )4、道口信号机，应设于公路车辆驶向道口方向的左侧，便于通行车辆和行人辨认的地方。
( )5、为了保证自动闭塞电路在正常状态下工作，移频自动闭塞绝缘节两侧中心频率交替配置，如650 Hz与850 Hz交替。
( )6．异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。
( )7．在岔群或运输繁忙车站作业时，必须有安全防护措施。
( )8．在平交道口公路路面处，不得安装钢轨绝缘。
( )9．串联后的电容的等效电容增大。
( )10．6502电气集中采用单按钮操纵选择进路方式。
( )11．遮断信号机和复示信号机平时都不点灯。
( )12．调车信号机的禁止调车信号，对列车不起作用。
( )13．调车信号机在正常情况下的显示距离不得小于400 m。
( )14．用兆欧表测量时不必切断被测设备的电源，允许用兆欧表测量带电设备的绝缘电阻。
15．信号工程采用的设备和器材，未经鉴定批准的产品不得使用，主要产品应经部级鉴定批准。
16．信号工程的施工，必须执行基本建设程序，并采用科学的施工组织和施工方法，确保工程质量。
( )17．信号机不得已需设于列车运行方向的右侧时，应由施工定、复测的主持部门报铁路局批准。
( )18．信号机配线时，绝缘软线可以有中间接头。
( )19．进站色灯信号机处的绝缘，可安装在信号机前方1 m或后方6．5 m的范围内。
( ) 20．使用500V兆欧表测试信号电缆芯线间绝缘电阻，每千米不得小于500MΩ。
( ) 21．电缆设电缆槽防护时，应符合设计要求，其埋深为盖顶面距地面200～300 mm。
( ) 22．调车信号机亮蓝色灯光，对调车是禁止信号，但对列车无效。
铁路信号工基础最新题库(超全)
铁路信号专业业务及安全大题库一、填空题1.轨道电路送电端电源变压器用 BG 型变压器。
2.25 HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。
3.25 HZ相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于电气化和非电气化区段。
4.97型25 HZ相敏轨道电路中带有扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为4.4Ω。
5.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路由主轨道和小轨道组成。
6.移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。
7.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞是在UM71基础上改进而成的。
8.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。
9.在纯电阻电路中，电压与电流同相位。
10.JSBXC-850型继电器代号中“B”表示半导体。
11.轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送电端轨面短路时保护送电电源不会被烧坏。
12.在不设置补偿电容条件下，ZPW-2000载频频率满足断轨检查的轨道电路长度仅约700m。
13.轨道电路分路残压（流）大于（或等于）《维规》规定值时，确定为分路不良区段，轨道电路分路不良区段分为（建档）和动态管理区段两类。
14.信号电缆不能与通信电缆、站场广播电缆同沟平行敷设。
15.信号电缆故障从发生故障原因看，可分为混线、断线、接地三种故障。
16.同一线路两相对钢轨绝缘的错开距离不能大于 2.5 米。
17.电缆在预配后应标明长度、芯数、编号。
18.在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为罗马数字，站线编为阿拉伯数字。
19.极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。
20.在双线双向自动闭塞区段，改变运行方向这一任务是由改变运行方向电路完成的。
21.能反映进路、道岔、信号及有关设备状态、位置的电路是表示电路。
22.ZPW-2000A型区间信号智能电源屏两路电源转换时间小于0.1S。
23.需更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线和相邻两轨道扼流变压器中心连接板等各部位连接良好后，方准开始更换作业。
信号工考试：铁路信号工题库考点(题库版)
信号工考试：铁路信号工题库考点（题库版）1、填空题6502电器集中在（）励磁电路上检查闭塞条件。
正确答案：1.XJ2、填空题JT1.型通用式机车信号可做到八灯O种显示。
正确答案：十一3、填空题JT-C系列机车信号主（江南博哥）机的每块主机板内采用O的容错安全结构。
正确答案：二取二4、问答题画图说明UM71轨道电路匹配单元TΛD.1.FS的构成及工作原理。
正确答案：匹配单元主要由匹配变压器和电缆模拟网络构成.TAD.1.FS框如图：匹配单元用于发送器或接收器与轨道之间阻抗匹配用，4700UF 起隔直流作用，变压器完成与电缆匹配用，IOmH电感能改善匹配和分路作用。
另外在TAD.1.FS中设有n型电缆模拟网络,它们可模拟500m、］OOOm、2000m、400Om电缆。
因车速加大，在轨道旁调整和维修TAD.1.FS时会危及人身安全，乂因电缆模拟网络的接线板端子质量差，在行车震动后连线易脱落，焊接线也易脱焊，会危及行车安全，因此TAD中的电缆模拟网络应移设到维电器5、单选在SJ电路中，FDGJ接点的作用是OoA∙防止闪白光带B.防止轻型车跳动时错误解锁C.检查QJJ电路完整D.实现区段锁闭正确答案：B6、填空题进路O是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
正确答案：接近锁闭（完全锁闭）7、填空题在电气集中微机监测系统中，无论采用什么方法对模拟量采样，都以不影晌原电气集中设备O为前提，否则是不可行的。
正确答案：正常工作8、填空题JTI-CZ2000型机车信号记录器nJ从TAX2箱采集信息，TAX2箱指机车O 综合检测装置。
9、单选?在门电路中，“异或”门的逻辑表达式为（）AF=NB+5AB.F=AB∙+ΛBCF=N+BD.F="5正确答案：A10,单选•体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。
A.0.5B. 1.5C. 2D.4正确答案：C11、问答题J-T1.型通用式机车信号主机的输入部分由哪些元件构成？有什么作用？正确答案：输入部分由传感器、变压器、运算放大器及A/D转换器构成。
2023年铁路职业技能鉴定《铁路信号工》考试历年真题摘选附带答案
2023年铁路职业技能鉴定《铁路信号工》考试历年真题摘选附带答案第1卷一.全考点综合测验(共20题)1.【判断题】敌对信号机未关闭时防护该进路信号机不能开放这是联锁最基本的技术条件之一2.【判断题】在信号机上作业禁止上下同时作业不得将工具材料放在信号机上可以上下抛递工具材料。
3.【判断题】信号设备的专用输出交直流电源均应对地绝缘。
4.【判断题】禁止扒乘机车或列车可以从行驶速度低于5km/h的机车或列车上跳上跳下。
5.【判断题】当计算机联锁设备发生故障使用应急台操纵道岔时允许同时使用手摇把转换道岔6.【判断题】信号工任职基本文化程度应不低于初中文化水平。
7.【判断题】四显示自动闭塞区段进站色灯信号机一个绿色灯光和一一个黄色灯光表示准许列车按规定速度越过该信号机经过道岔直向位置进入站内并表示下一架信号机已经开放一一个黄灯。
8.【判断题】64D 继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时说明列车已到达。
9.【判断题】防护员应与室内值班员保持联络随时预报列车运行情况防护员不得兼做其他工作。
10.【判断题】道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时保证DBJ和FBJ不会错误吸起电路上通过每组道岔都设有专用的表示变压器即采用了独立电源来实现的11.【判断题】在岔群或运输繁忙车站作业时必须有安全防护措施。
12.【判断题】机车信号的显示应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符机车停车位置应与地面信号机或有关停车标志为依据。
13.【判断题】雷雨或暴风时禁止在信号机上作业打雷时禁止修理避雷器地线。
14.【判断题】当外线任何-一个发生断线和混线时都可能导致进路错误解锁道岔错误转换以及信号机错误开放。
15.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞区间调谐区的死区间的长度为≥5m。
16.【判断题】调度集中系统采用独立的业务专网各级采用单局域网并通过专用数字通道组成双环广域网。
17.【判断题】ZPW-2000A 无绝缘移频自动闭塞接收器GIN代表主机轨道信号输入共用回线。
信号工考试题库
信号工考试题库一、选择题1. 在铁路通信中，下列设备中负责将电信信号转化为光信号的是：A. 光放大器B. 光发射器C. 光接收器D. 光纤缆2. 以下哪种信号可以传输电话、数据以及视频等多种信息？A. 模拟信号B. 数字信号C. 脉冲信号D. 干扰信号3. 为了保证铁路通信系统的正常运行，应该进行的定期维护包括以下哪些方面？A. 清洁设备B. 检查并更换损坏部件C. 校准设备参数D. 打扫通信机房4. 下列哪种设备是用于检测和判断信号质量的？A. 信号发生器B. 信号采集器C. 信号分析仪D. 信号放大器5. 在光缆传输系统中，以下哪种设备主要负责把光信号转化为电信号？A. 光放大器B. 光发射器C. 光接收器D. 光纤缆二、填空题1. 用于测量信号强度的仪器是________。
2. 光纤缆的主要优点是________。
3. 在铁路通信系统中，分组交换主要用于传输________。
4. 光放大器主要用于________光信号。
5. 调频收音机属于________信号传输。
三、简答题1. 请简要介绍铁路通信系统的基本组成部分。
2. 什么是调频调制？请说明其工作原理。
3. 简述光纤传输系统的优点和缺点。
4. 请列举并简要介绍至少三种常用的信号调制方式。
5. 为什么在铁路通信系统中需要进行定期维护？四、论述题请分析并阐述铁路通信系统在保障铁路安全和运行效率方面的重要性，并讨论其发展趋势和挑战。
以上为信号工考试题库，包括选择题、填空题、简答题和论述题，通过回答这些问题可以全面了解信号工相关知识和技能要求。
考生可以根据自己的能力和经验，针对性地准备和复习，以提高在信号工考试中的表现。
祝各位考生取得优异成绩！。
信号工考试：铁路信号工题库考点三
信号工考试：铁路信号工题库考点三1、单选机车信号测试环线自动发码箱应具备三路及以上的多通道输出能力，每路输出电流（）。
A.0-1.5mAB.0-2.5AC.0-3.5mAD.0-1.5A正确答案：D2（江南博哥）、问答题造成道岔无表示.挤岔铃响的主要原因？正确答案：造成道岔无表示。
挤岔铃响的主要原因：1.道岔被挤坏；2.杆件折断；3.移位接触器接点接触不良或跳起；4.二极管击穿；5.开闭器接点不良；6.接插件接触不良；7.表示熔断器被烧等。
3、单选一体化机车信号接收ZPW—2000信息时，应变时间应不大于的规定时间t在（）之间。
A.0.6≤t≤3B.0.8≤t≤3C.0.8≤t≤4D.0.9≤t≤4正确答案：C4、问答题当电源屏停止供电后关闭计算机联锁系统的步骤是什么？正确答案：1.关闭维修机电源2.关闭A.B各计算机电源3.关闭A.B电源箱5V.12V.32V电源开关4.关闭各联锁机柜AC220V空气开关5.操作表示切换单元24V电源开关6.运转室设备电源7.A.BUPS电源5、填空题空芯电感电感量较小，常用于（）电路。
正确答案：高频6、填空题微电子交流计数电码机车信号中，当电码中断或错乱，在一个电码周期内，不应使信号机（）或改变显示。
正确答案：闪光7、填空题机车信号测试环线发送电流模拟量，应以机车信号可靠工作最小电流的±（）为准，因股道条件不利或其它特殊情况可适当提高室内环线发码设备的发送电流。
正确答案：15％8、单选排一条发车进路需要按压（）个按钮。
A.1B.2C.2至3D.4 正确答案：C9、单选JTl型主机板的小型继电器有（）接点。
A.1组B.2组C.3组D.4组正确答案：B10、填空题当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采取（）方式进行引导接车。
正确答案：引导进路锁闭11、填空题稳压二极管工作于（）状态时，在电路中能起稳压作用。
正确答案：反向击穿12、问答题JTl型通用式机车信号设备中上、下行开关如何设置与使用？正确答案：通用式机车信号设备中，如果司机操纵台上设有上、下行开关，并己接线使用，须将主机和接线盒上的上、下行开关断开；如果司机操纵台上没有此开关，再考虑使用主机和接线盒上的开关。
信号工考试：地铁信号工考点(题库版)
信号工考试：地铁信号工考点（题库版）1、问答题专用电话集中网管如何实现对各站、段、场车站专用电话交换机的集中网管功能。
正确答案：集中网管台利用控制中心专用调度交换机及各车站专用电话交换机已有的星型E1.通道资源，占用各个EI（江南博哥）通道中的固定时隙（主、备各一个时隙64KB∕s带宽），实现与各站、段、场车站专用电话交换机的通讯，完成集中网管功能。
2、问答题简述模拟信令板ASIG用于提供哪些公共资源？正确答案：TO\E、MFCsDTMFCID、CONF等3、判断题数字电视编码器的视频输入：BNC：Y/C分量视频、复合视频、SD1.（选配）.正确答案：对4、多选PZ系列智能信号电源系统结构主要由以下几部分组成OOA.主回路B.电源模块及配电C.防雷系统D.监控回路正确答案：A,C,D5、多选前段摄像头图像经过视频信号均衡蹈，再传到OβA.运营视频系统B.警用视频系统C.视频分配器D.硬盘录像机正确答案：B.C6、单选采用（）无线小区邻接构成整个面状服务区为最好，因此这种结构得到了广泛的应用。
A、正三角形B、正方形C、正六边形D、正八边形正确答案：C7、单选位于控制中心（），对系统内的每个呼叫/通话都会产生相应的呼叫通话记录信息，并进行存储。
A、基站B、中继器Cx网管终端DxDXTiP交换机正确答案：D8、多选PIS系统中下列哪些设备使用的是研扬的产品？OA.车载无线网桥B.1.ED控制器C.车载控制器D.车载网络交换机正确答案：A,B,C9、单选TETRA手机THR880i具有四个特色：（）、语音提示、全彩屏、可配载。
A、单面设计B、屏面设计C、双面设计D、触摸设计正确答案：C10、单选PIS中心子系统交换机型号为OcA. HP8212B. 1IP5306C.1IP2216D.都不对正确答案：A11、单选程控交换机中，为避免数据在表中排队时出现“假溢出”现象，采用了OOA.顺序队列B.链形队列C.循环队列【）.栈正确答案：C12、多选多任务测试板MTT是为完成O而设计的。
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信号工技能鉴定题库——填空题、选择题（一)填空题(将正确的答案填在横线空白处)1．我国铁路直线标准轨距为 mm。
2．控制台上半自动闭塞表示灯可以发出3种显示。
黄色表示请求，绿色表示开通，红色表示。
3．杆上电缆盒应安装在电杆靠线路一侧，盒中心距地面高度不小于 mm。
4．信号机无效标为白色的，装在色灯信号机机柱上或臂板信号机的臂板上。
5．在运营线施工时，必须坚持“”的方针，严格执行规章制度，确保施工和行车安全。
6．驼峰主体信号机共有4个灯位，种显示。
7．信号设备都要求实现“”的原则。
8．影响轨道电路工作的外界因素主要有轨道线路的道碴电阻、钢轨阻抗和。
9．在绝缘节的两侧，要求轨道电压具有不同的极性(直流)或相反的相位(交流)，这就是轨道电路的。
10．埋设电缆超过 m的直线中间点应埋设电缆标。
11．行车基本闭塞方法有半自动闭塞和。
12．ZY系列电动液压转辙机一般分为普通型和型两种。
13．信号点灯常用电源变压器用型变压器。
14．轨道电路送电端电源变压器用型变压器。
15．道岔表示电源隔离变压器用型变压器。
16．信号电缆测试分为3个方面：线间绝缘、对地绝缘、。
17．铁路信号工程质量应划分为分项、分部、工程进行检验和评定。
18．工程质量等级的划分为“合格”和“”两个等级。
19．脱轨表示器的中心距所属线路中心的距离，不得小于 mm。
20．进站信号机由5个灯位组成，由上至下的排列顺序是。
21．轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸起(开路式)或落下(闭路式)，轨道电路这种状态就是22．轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式)，轨道电路这种状态就是。
23．高柱信号机机柱应垂直于地面装设，其倾斜度在距离钢轨顶面4．5 m高处，用吊线锤往下测，倾斜量不得大于 mm。
24．室外信号设备主要有信号机、、轨道电路3部分。
25．在两条线路会合处，为防止停留在其中一条线路上的机车车辆与相邻线路上的机车车辆发生侧面相碰而设立的标志称为。
．26．小型水泥基础拆模后，其养生期为天。
27．色灯进站信号机有种显示。
28．在司机室内指示列车前方运行条件的信号称为。
29．信号机按类型分为、臂板信号机和机车信号机。
30．电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和。
31．引入电源屏内的两路交流电源除应具备手动转换功能外，当其中一路电源发生断电时，还应能至另一路电源供电。
32．信号电缆埋设深度一般不少于700mm，遇有石质地带埋深应不少于 mm。
33．信号电缆A、B端的识别方法是：绿色组在红色组的方向为A端，反之为B端。
34．在双线区段，列车应按侧单方向运行。
35．站内电码化已发码的区段，当区段后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
36．在电气化区段使用交流计数电码自动闭塞时，为避开交流电气化区段的谐波干扰，交流脉冲的频率为 Hz。
37．站内电码化信息的发送必须列车运行方向，向轨道区段发送信息。
38．对高于 V电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源。
39．在进站信号机外方的制动距离范围内，如果接车方向有及其以上的下坡道时，则在接车股道末端无线路隔开设备的情况下，禁止同时接发列车。
40．25 Hz相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对的选择性。
41．正线高柱信号机的建筑接近限界为 mm。
42．JWXC-1700型继电器，型号中的“w”表示。
43．测量地线接地电阻时，应将地线同电气设备。
44．信号设备编号中的"8DG"表示。
45．在自动闭塞区段，当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示。
46．极性交叉是轨道电路的防护措施之一。
47．号角、口笛、机车鸣笛、响墩发出的信号为听觉信号，用颜色、形状、位置、显示数目及灯光状况表示的信号为信号。
48．高柱进路信号机在正常情况下的显示距离不得少于 m。
49．当发生挤岔时，防护该进路的信号机应。
50．继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于 m。
51．扼流变压器中心距所属线路中心的距离，不得小于 mm52．进站引导信号显示为一个灯光和一个月白色灯光。
53．正线出站、进站及通过超限货物列车的侧线出站信号机机柱中心距所属轨道中心为 mm。
54．防护信号机显示不得少于 m。
55．根据《铁路行车事故处理规则》中关于行车重大、大事故责任的判定，事故责任可划分为全部责任、主要责任、次要责任、和无责任5种。
56．连续式机车信号的设备主要由主机、、机车信号机3部分组成。
(二)选择题(将正确答案的代号填入括号内)1、信号与接触网工程同时施工时，信号电缆与接触网杆、塔同时埋设，当电缆边缘距杆塔基础边缘小于( )mm时，应设管(槽)防护。
(A)300(B)500(c)800(D)10002、安装转辙装置的道岔应方正。
单开道岔(或对称道岔)两尖轨前后偏差不得大于( )mm。
(A)20(B)40(c)30(D]503、信号电缆主要特性要求，在200C时，信号电缆导电线芯的直流电阻，每千米不大于( )Ω。
(A)13.5(B)23.5(c)33.5(D)43.54．电缆埋设深度，一般不少于( )mm。
(A)400(B)500(C)600(D)7005．站线信号机的建筑接近限界(至所属线路中心侧线)为( )mm。
(A)2630(B)2340(C)2 150(D)24406．继电器箱、区间设备箱的安装限界，其靠近线路侧的基础螺栓至线路中心的距离，不得小于( )mm。
(A)2440 (B)2630 (C)2150 (D)28007．电缆盒的安装限界为电缆盒中心至所属线路中心的距离不得小于( )mm。
(A)2100(B)2800(C)1800(D)19008．在道床电阻最高，电源电压最高的条件下，用( )Ω导线短路轨道电路区段的任一点时，轨道继电器的衔铁应可靠落下。
(A)0．6(B)0．06(C)O．006(D)69．在64D型继电半自动闭塞中，轨道继电器GDJ采用的型号是( )。
(A)JWXC-1700(B)JPXC-1000(C)JZXC-480(D)JWXC-H34010．电缆敷设时，弯曲半径不得小于电缆外径的( )倍。
(A)5(B)10(C)15(D)811．变压器箱中心至所属线路中心的距离，不得小于( )mm。
(A)2440(B)2000(C)2 100(D)2 15012．BX-30型变压器的容量是( )V·A。
(A)10(B)20(C)30(D)4013．道岔第一连接杆处，尖轨与基本轨间有( )mm及以上间隙时，道岔不得锁闭。
(A)2 (B)3(C)4(D)514．埋设信号电缆时，若电缆的直线段长度超过( )m，应在其直线段的中间点附近设置电缆埋设标。
(A)300(B)500(C)800(D)1．00015．继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于( )。
(A)25 m(B)50m(C)100m(D)12．5 m16．S700K型电动转辙机属于( )电动转辙机。
(A)单相交流(B)三相交流(C)电液(D)液压17．平行于公路的直埋电缆距公路面边沿、排水沟边沿不得小于( )m。
(A)5(B)2(C)3(D)118．信号电缆通过公路时，防护管两端各伸出路面边沿不得小于( )mm。
(A)500(B)800(C)200(D)40019．道口信号机柱高度为5 500mm，埋深为( )mm。
(A)1 000(B)l 200(C)1 500(D)80020．交流电力牵引区段信号电缆与接触网地线的距离不得小于( )，否则应采用水泥槽并灌注绝缘胶加以防护。
(A)2m(B)5 m(C)3 m(D)l m21．轨道复示继电器的表示符号为( )。
(A)GJ(B)FGJ(C)GJF(D)DGJ22．变压器箱电缆盒内设备配线，应采用截面积( )mm2多股铜芯塑料绝缘软线。
(A)O．4(B)0．75(C)1．5(D)123．信号设备防雷地线与电力地线之间的距离应不小于( )m，当达不到此距离要求时，应进行绝缘防护。
(A)10(B)20(C)30(D)524．矮型调车信号机灯位自上而下的顺序是( )。
(A)蓝、白(B)白、蓝(c)红、白(D)白、红25．6502电气集中的定型组合共有( )种。
(A)8(B)10(C)1l(D)1226．警冲标应设于两会合线间距为( )m的中间。
(A)2(B)3(C)4(D)127．信号灯泡为双灯丝灯泡，其规格为( )。
(A)12V、5W(B)24V、15W(C)12V、15W(D)12V、25W28．为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突和颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。
(A)牵出线(B)车辆专用线(c)到发线(D)避难线29．在车站的正线和到发线上应装设( )信号机。
(A)预告(B)出站(C)通过(D)复示30．在繁忙道口，有人看守的较大桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方落点地点，根据需要装设( )信号机。
(A)复示(B)遮断(C)进路(D)通过31．高柱色灯信号机水泥机柱埋设深度为柱长的( )。
．(A)20％(B)25％(c)15％(D)lO％k／~32．移频信号中心频率上行应使用( )。
(A)550Hz(B)550Hz、750Hz(C)750Hz、850Hz(D)650Hz、850Hz，33．钢轨引接线沿轨枕敷设部分，应平直固定良好，当穿越钢轨时，应距轨底不小于（ )mm。
(A)10(B)20(C)30(D)4034．视觉信号的基本颜色是( )。
(A)红、黄、蓝(B)黄、绿、白(c)红、黄、白(D)红、绿、黄35．7方向电缆盒在技术图表中的表示符号为( )。
(A)HZ-7(B)HF-7(C)FH-7(D)ZH-736．调车信号机的显示距离不得小于( )。
(A)400 m(B)300m(C)200m(D)100m37．BZ4型变压器的初级与次级的变压比为( )。
(A)1：1(B)1：0(C)1：20(D)1：3038．ISO符号表示( )组织。
(A)质量标准(B)国际质量(C)国际急救组织(D)国际标准化39高柱色灯信号机柱在距钢轨顶面4500mm高处的倾斜量，不准超过( )。
(A)10mm(B)25mm (c)36mm(D)40mm40方向电缆盒端子的编号，面对信号楼的“( )点钟”位置为1号，顺时针方向依次编号。
(A)I(B)6(c)12(D)341信号电缆与热力管、煤气管、燃料管交叉时，交叉点的垂直距离太于500mm时，可( )防护。
(A)用钢管(B)不加(c)用水泥管(D)用陶瓷管42．按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为( )种事故。
(A)3(B)4(C)5(D)643．( )是铁路技术管理的基本法规，铁路职工必须贯彻执行。