郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!

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郑州地铁规划全览(近期、三期、远期)

郑州地铁规划全览(近期、三期、远期)

二、三期建设规划
三期建成后主城区地铁线路 基本成熟,能够轨道交通 远景年线网方案 由 21 条线路组 成,总长 970.9 公里,其中地铁 线 13 条共 505 公里,市域快线 8 条共 466 公里。
三 、远期规划
从线路密集程度 上看,主要布局 在主城区4环线内 和港区北港区域, 未来这两个区域 也是郑州发展的 重点区域。
三 、远期规划
郑州地铁12号线
THANKS
一、近期建设规划
随着2020年底3号线、4号线 的通车运行,近期建设规划已 经完成,中心城区地铁框架基 本构建起来,市民公共交通的 出行率得到大大提高,地铁每 日客流量达到200万人以上
二、三期建设规划
为落实中原城市群发展战略, 支撑郑州都市区空间结构布局, 缓解城市交通拥堵,提高城市 公共交通服务水平,国家发改 委于2019年3月批复《郑州市 城市轨道交通第三期建设规划 (2019-2024年)》。此建设 规划包含3号线二期、6号线一 期、7号线一期、8号线一期、 10号线一期、12号线一期、 14号线一期共7 个项目,总长 159.6 公里。项目建成后,郑 州市将形成总长约326.54 公 里的轨道交通网络。
郑州地铁规划全览
近期规划、三期规划、远期规划
一、近期建设规划
郑州市城市轨道交通近期建设 规划(2014~2020年)2014 年5月获得国务院批准,由国 家发展改革委2014年4月印发。 规划中批准建设1号线二期工 程、2号线二期工程、3号线一 期工程、4号线、5号线,全长 120.7公里。到2020年,形成 5条运营线路,总长166.9公里 的轨道交通网络

郑州市地铁规划(2009-2020)

郑州市地铁规划(2009-2020)

郑州市地铁规划
1-6号线
地铁总体规划
总体规划
地铁1号线
1号线起于高新区新郑州大学,止于郑东新区穆庄,途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。

长度34.84公里,站点数量28个,换乘车站7个,平均站点间距1.29公里。

地铁2号线
2号线起于惠济区中心,止于站马屯,途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。

长度27.30公里,站点数量22个,换乘车站6个,平均站点间距1.30公里。

地铁3号线
3号线起于新郑州大学,止于加州工业园区,途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。

长度40.78公里,站点数量31个,换乘车站8个,平均站点间距1.36公里。

地铁4号线
4号线起于惠济区人民医院,止于加州工业园区,途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。

长度34.70公里,站点数量25个,换乘车站7个,平均站点间距1.45
公里。

地铁5号线
5号线起止于新郑州站,途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。

长度40.61公里,站点数量32个,换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

地铁6号线
6号线起于金海粮油市场,止于龙子湖高校园区,途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。

长度24.30公里,站点数量19个,换乘车站6个,平均站点间距1.35公里。

国家发改委批复郑州市城市轨道交通第三期建设规划

国家发改委批复郑州市城市轨道交通第三期建设规划

17.2
17.2
119.85 4 年
7 14 号线二期
8.3
Байду номын сангаас
8.3
66.84 3 年
合计
159.6
156.8 1138.94
营,车辆选型及
列车编组,采用
图例 本期轨道交通普通站 本期轨道交通换乘站 已批复线路 第三期建设规划线路 中心城区边界线
与厦门市轨道交 通 6 号线工程一
于洋里站。线路全长 30.3 km,共 设 站 22 座、1 处 车 辆 段 和 1 处 停 车场。
线一期、8 号线一期、10 号线一期、 告》作出批复,同意建设该工程。
项目总投资估算 81.93 亿元,项
12 号线一期、14 号线一期等 7 个项
该 项 目 起 于 漳 州 市 台 商 投 资 目资本金比例 40%,计 32.77 亿元,
目, 总 长 159.6 km。 项 目 建 成 后, 区角美龙江明珠站,止于厦门市轨 由漳州市台商投资区安排财政资金
角江路站 石美站
8 号线
龙江明珠站
466 km。
28 日,福建省发改委
根 据《规 划》, 建 设 方 案 包 括 正式对《厦门市轨道交通 6 号线漳 致的 6 辆编组 B 型车,最高运营速度
新建 3 号线二期、6 号线一期、7 号 州(角美)延伸段工程可行性研究报 80 km/h。项目建设工期为 43 个月。
国内资讯
动态消息
● 国家发改委批复郑州市城市 金以外的资金利用国
轨道交通第三期建设规划 2019 年 内银行贷款等融资方
林埭站
4 月 25 日,国家发改委正式对《郑 州市城市轨道交通第三期建设规划 (2019 ~ 2024 年)》作出批复(发改 基础〔2019〕599 号),原则上同意该 《规划》。

郑州地铁每日运营方案最新

郑州地铁每日运营方案最新

郑州地铁每日运营方案最新一、引言:实施地铁交通运营,是现代城市轨道交通的重要组成部分,对于城市发展具有重要意义。

在郑州这座中国中部重要的中心城市,地铁交通运营方案尤为关键。

本文将对郑州地铁每日运营方案进行详细介绍,包括线路规划、运营时间、站点设置、列车调度和安全保障等方面内容。

二、地铁线路规划:郑州地铁目前共有6条线路,在城市不同区域连接着主要的行政、商务和居民区域。

具体包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线和6号线。

下面将对各线路进行详细介绍:1.1号线:起始于郑州市郑东新区的鞍山寺站,与2号线在市区交汇后向西到达郑州西站,全长约31公里。

2.2号线:起始于郑州市金水区的凤凰台站,与1号线于市区交汇后向南到达郑州东站,全长约37公里。

3.3号线:起始于郑州市中原区的传媒学院站,与1号线在市区交汇后向西到达郑州西站,全长约22公里。

4.4号线:起始于郑州市西南部的熊耳山站,与2号线在市区交汇后向北到达郑州东站,全长约32公里。

5.5号线:起始于郑州市新郑区的新郑机场站,与2号线在市区交汇后向南到达郑州东站,全长约60公里。

6.6号线:起始于郑州市南部的黄河南路站,与4号线在市区交汇后向北到达郑州北站,全长约54公里。

三、运营时间:郑州地铁每日运营时间为早6点到晚10点,每天15小时。

根据客流需求和市区交通状况,可以根据实际情况适当调整运营时间。

在高峰时段,可以适当延长运营时间,以应对客流集中的情况。

四、站点设置:郑州地铁共设有117个站点,覆盖了城市的主要区域。

站点设置的原则是以服务城市居民出行为主要目标,兼顾商务和行政区域的需求。

每个站点都设有导向标识、候车候车亭、售票窗口和安全设施,以提供便利和安全保障。

五、列车调度:郑州地铁列车调度采用自动化系统,以确保列车的准点运行和运营效率。

根据客流和运营需求,可以调整列车的间隔时间和车速。

高峰时段间隔时间一般为3-5分钟,低峰时段间隔时间为8-10分钟。

郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!精编版

郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!精编版

郑州地铁线路图(1号线到6号线)郑州地铁一共规划了6条线路,分别为:1号线起于高新区新郑州大学,止于郑东新区穆庄,途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。

长度34.84公里,站点数量28个,换乘车站7个,平均站点间距1.29公里。

2号线起于惠济区中心,止于站马屯,途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。

长度27.30公里,站点数量22个,换乘车站6个,平均站点间距1.30公里。

3号线起于新郑州大学,止于加州工业园区,途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。

长度40.78公里,站点数量31个,换乘车站8个,平均站点间距1.36公里。

4号线起于惠济区人民医院,止于加州工业园区,途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。

长度34.70公里,站点数量25个,换乘车站7个,平均站点间距1.45公里。

5号线起止于新郑州站,途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。

长度40.61公里,站点数量32个,换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

6号线起于金海粮油市场,止于龙子湖高校园区,途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。

长度24.30公里,站点数量19个,换乘车站6个,平均站点间距1.35公里。

郑州地铁一号线:一期工程(红色):西起凯旋路站,包含一座停车场;东至体育中心站,包括车辆段。

二期工程(蓝色):东、西各延长一段。

郑州地铁一号线共有20个站点,分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。

地铁通信系统总介绍——郑州地铁一号线通信系统技术交流

地铁通信系统总介绍——郑州地铁一号线通信系统技术交流
时间 ❖ 为乘客提供周密的服务 ❖ 在发生灾害、事故或恐怖活动时,是进行应急
处理、抢险救灾和反恐的主要手段
系统概述 系统构成 系统功能 分类介绍
分类介绍
有线部分内容
专用传输系统 公务通信系统 专用电话系统 时钟、广播系统
闭路电视系统
? 交流
分类介绍
1
专用传输系统
传输系统是通信系统最要的子系统,是连接行车调度指挥中心和车 站、车站和车站之间信息传输的主要手段,是组建轨道交通通信网 的基础和骨干,支持当前业界SDH、MSTP、OTN、ATM、RPR等 先进技术。
车站广播控制台
广播系统
车辆段广播系统
❖ 车辆段广播系统为一套独立的区域广播 系统,
❖ 供车辆段运转值班员对车库播音区进行 定向语音广播,
❖ 运转值班员的播音控制台应具备对其播 音区的监听功能
中心广播控制台
广播系统
PA三类功能
广播功能 中心、车站、车辆段/停车场.
监听功能
中心监听车站广播、车站监听本地 广播.
概述
概述
语音
模拟语音、广播 数字语音 PBX组网 ……
多业务
控制信息
RS485 RS422 RS232 ……
数据
10Mbps 100Mbps 1000Mbps ……
实时视频
CCTV CATV ……
系统概述 系统构成 系统功能 分类比较
系统构成
系统构成
通信系统是由以下子系统组成:
时钟系统

标准信号接收

单元GPS/CCTV
监控单元

控制中心
中心母钟


自动切换
中央控制室子钟
接口扩展单元RS422 通信传输网

郑州地铁最新规划图

郑州地铁最新规划图

郑州地铁最新规划图郑州市地铁是郑州市重要的城市轨道交通系统,为方便市民出行,提高城市交通运输效率,郑州市地铁规划了一系列新线路。

以下是郑州地铁最新规划图的简要介绍:1. 一号线:朱雀大街-农业路南段-绿城广场-西流湖-南四环西路-京广南路。

一号线是郑州地铁的首条线路,全长31公里,共设站16座。

该线路横跨郑州市南北,串联了城市的多个重要地区,如朱雀大街、绿城广场等,方便了市民的日常出行。

2. 二号线:火车站区间-大学南路-庙李区间-杨桥东路-未来大道-定安路。

二号线是郑州地铁的另一条重要线路,全长37公里,共设站21座。

该线路连接了市中心的火车站和杨桥东路,涵盖了郑州市的重要商业、教育和住宅区域。

3. 三号线:郑东新区-中州大道-长江大桥-太悦大道-郑州火车站。

三号线是连接郑州市东部和市中心的重要线路,全长31公里,共设站16座。

该线路穿越了郑州的郑东新区和中州大道,方便了市民的通勤和出行。

4. 四号线:民航路-平原路-交通路-经八路。

四号线是一条东西向的线路,全长24公里,共设站16座。

该线路贯穿了郑州市的交通要道,方便市民出行和货物运输。

除了以上的线路,郑州市地铁还规划了多条新线路,如五号线、六号线、七号线等。

这些新线路将进一步拓展郑州市地铁的覆盖范围,提高城市的交通运输能力。

在郑州市地铁的规划建设中,还注重与公交、有轨电车等交通方式的衔接,提供便捷的换乘条件,使市民在出行中可以多种选择,方便快捷地到达目的地。

总之,郑州市地铁的最新规划图显示了郑州市地铁发展的蓝图和愿景。

这些线路的建设将进一步改善郑州市的交通状况,提升市民的出行体验,促进城市的可持续发展。

郑州市轨道交通1号线客流时间序列分析及预测

郑州市轨道交通1号线客流时间序列分析及预测
差异源 组间 组内 总计 SS 3.81E+09 7.32E+11 7.36E+11 df 2 394 396 MS 1.9E+09 1.86E+09 F 1.024436 P-value 0.359953 F crit 3.018626
图1 郑州轨道交通1号线日客流量时间序列图 可以看出, 日客流量随时间发生明显波动, 不同时段波动幅度 具有较大差异。 例如, 2014年1月1日客流量相对于其他时段明显升 高, 而1月30日 则相对于其他日期明显偏低; 2014年6月29日 (除夕) 至8月26日期间 日客流量波动相对较低。 (暑假) , 每周定义为从周一到周日, 在研究时段中, 第一周和最后一周 数据不满7天, 因此可以忽略。 根据日客流量数据, 绘制周客流量时 间序列图, 如图2所示, 可以看出, 图中有三个峰值, 分别包含除夕、 五一和元旦这三个节假日。
一、郑州地铁1号线客流时间序列分析
郑州轨道交通1号线自2013年12月28日运行, 截止到2015年1月 28日, 共计398天, 将其运营中每天的客流量绘制成时间序列图, 如 图1所示。
可以看出, 三种情况的日客流量均值分别为19.1214万、 18.4971万、 17.7801万, 差别不大, 因此假设雨雪天气对客流量的影 响不大。 而无雨雪天气的客流量最小值比其他二者小很多 , 最大值 比其他二者大很多, 雪天的最小值最大值差距最小。 为了更好地判 断这种情况与样本容量之间的关系, 需进一步进行方差分析, 表2给 出了不同天气条件下的日客流量的方差统计结果。 表2 不同天气条件下日客流量方差分析 人次) (单位:
二、天气及气温对客流量影响的显著性分析
天气对客流量影响的显著性分析 (一) 雨 和雪 将天气划分为无雨雪 ) 、 (记为 “1” ) (记为 “2” ) (记为 “0 ” 三类, 查询郑州市2013年12月28日至2015年1月28日期间的天气数 据, 无雨雪天数为312天、 有雨天数为75天、 有雪天数为10天。 统计出 三种天气条件下对应的日客流量最大值、 最小值和均值, 表1给出了 统计结果。 表1 不同天气条件的日客流量统计结果 人次) (单位:

郑州东站

郑州东站

交通区位
相邻车站
车站位置
进出设置
郑州东站地处中国河南省郑州市,位于郑州市金水区东站北街与心怡路交汇处,位于铁路郑州东站站房下 方 。郑州东站北距金水东路约1.2千米,南距商都路约1.7千米,东距京港澳高速约4.1千米,西距二七广场约 10.0千米。郑州东站车站位置示意图
据2020年12月郑州地铁官显示,郑州东站相邻车站入下:
运营情况
设备设施
运营时间
客运流量
据2020年12月郑州地铁官显示,郑州东站首末班车时刻表如下:
2019年1月,地铁郑州东站每天晚高峰设置晶晶爱心服务台,为广大乘客提供购票问询、针线包、热水等服 务。
截至2018年11月,郑州东站站外扶梯信息如下:
2019年9月起,地铁郑州东站开通刷脸乘车支付系统 。郑州地铁刷脸乘车支付系统
根据2020年12月郑州地铁官显示,郑州东站出入口布置如下
建筑规模
建筑设计
整体布局
郑州地铁1号线郑州东站总建筑面积平方米 ;1号线车站地下一层深8米,地下二层站台层深14米 ,站点 工程主体约620米长 。1号线车站站台层共有立柱12个,柱头24个 。地铁郑州东站共设有出入口12个,其中,A 出口通道长度约为80米 。
郑州东站于2013年12月28日随郑州地铁1号线一期工程(西流湖站—市体育中心站)的开通投入使用 ; 2019年5月20日,郑州东站通行郑州地铁5号线。
据2020年12月郑州地铁官显示,郑州东站共有12个出入口,运营时间为06:00-23:59。
历史沿革
郑州东站1号线站台2008年3月28日,郑州地铁1号线郑州东站开工建设 。 2011年12月30日,郑州东站完成施工 。 2013年12月28日,郑州东站随郑州地铁1号线的开通投入使用 。 2019年5月20日,郑州东站通行郑州地铁5号线 。 2019年9月27日,郑州东站开通刷脸乘车支付系统 。 2021年1月26日,郑州东站启用高铁换乘地铁单向“免安检模式” 。

城市轨道交通运营管理《文献--全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总》

城市轨道交通运营管理《文献--全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总》

全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总百家号01-2021:04据城市轨道交通协会公开的数据显示:截至2021年12月31日,内地累计有34个城市建成投运城轨线路公里。

这34个城市多以一二线城市为主,除了已经运营的线路,也有很多在建、规划的线路,当然也有局部二线城市至今未开通地铁,但建设和规划未曾落下。

整理了目前拥有轨道交通规划的33个一二线城市,我们一起去看看这些城市的轨道交通规划,了解城市未来的线路情况。

1、北京轨道交通规划伴随着燕房线、磁浮S1线、西郊线的三线齐开,北京市轨道交通运营线路已达22条、总里程608公里、车站370座,其中换乘站56座。

2021年,北京还将有望开通三段地铁线路,具体线路为八号线三期四期局部路段〔珠市口站至瀛海站〕、六号线西延。

这三段线路重点加密北京西部和南部的轨道交通线网,届时北京地下交通网络将更加高效密集,轨道交通运营里程也将再增30公里,总里程到达638公里。

依据城市总体规划和综合交通规划,北京市城市轨道交通2021年线网由30条线组成,总长度为1177公里;远景年线网由35条线路组成,总长度1524公里。

2、上海轨道交通规划2021年12月30日开始,随着上海轨道交通9号线三期及17号线载客试运营。

至此,上海轨道交通全网络运营线路,总长增至666公里〔其中,含磁浮29公里〕,车站数增至389座〔含磁浮车站2座〕,换乘车站增至52座,一共666公里,上海轨道交通运营世界第一。

据统计,上海在建的地铁线路有7条,分别是5号线南延伸段、8号线三期、10号线二期、13号线二期三期、14号线、15号线、18号线。

上海轨交建设指挥部消息称,上海2021-2021年轨交开展方案共计39条,总长约1050公里。

未来,上海将形成城际线、市域线、局域线“三个1000公里〞轨道交通网络,根本实现10万人以上新市镇轨道交通站点全覆盖。

3、广州轨道交通规划广州已开通运营的线路有13条:1、2、3、4、5、6、7号线一期、8号线、9号线一期、13号线一期、14号线知识城支线、A,设站83座,其中地下线公里、高架线公里,地下站68座、高架站15座。

郑州市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)

郑州市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)

附件郑州市城市轨道交通第三期建设规划(2019-2024年)一、线网规划郑州市轨道交通远景年线网方案由21条线路组成,总长970.9公里,其中地铁线13条共505公里,市域快线8条共466公里。

二、建设规划(一)建设方案。

建设3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期、14号线一期共7个项目,总长159.6公里。

项目建成后,郑州市将形成总长约326.54公里的轨道交通网络。

3号线二期工程自航海东路站至经南十五路站,线路长6.1公里,设车站4座,投资37.46亿元,项目建设工期为3年。

6号线一期工程自贾峪镇站至姚砦站,线路长36.5公里,设车站24座,投资293.04亿元,项目建设工期为6年。

7号线一期工程自东赵站至侯寨站,线路长26.9公里,设车站20座,投资211.58亿元,项目建设工期为5年。

8号线一期工程自银屏路站至绿博园站,线路长43.3公里,设车站23座,投资271.93亿元,项目建设工期为5年。

110号线一期工程自郑州西站至郑州火车站,线路长21.3公里,设车站12座,投资138.23亿元,项目建设工期为4年。

12号线一期工程自郎庄站至龙子湖东站,线路长17.2公里,设车站12座,投资119.85亿元,项目建设工期为4年。

14号线一期工程自元通大道站至星空路站,线路长8.3公里,设车站6座,投资66.84亿元,项目建设工期为3年。

(二)主要技术标准。

线路主要采用A型车6辆编组,其中3号线二期、6号线一期工程最高运行时速80公里,7、8、10号线一期工程最高运行时速100公里。

12、14号线一期采用B型车6辆编组,最高运行时速100公里。

在规划实施阶段,支持采用全自动运行技术装备,提高关键技术保障能力,进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案,为发展预留空间。

(三)资金安排。

新建项目总投资1138.94亿元,其中资本金比例40%,计455.58亿元,由郑州市财政资金解决,资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。

18年郑州地铁规划汇总

18年郑州地铁规划汇总

2018.05.05郑州地铁•总体规划——郑州目前规划有21条地铁线路新郑郑州地铁•建设意义——地铁的修建将会给郑州带来一系列的影响,如缓解交通压力、拉动经济增长、带动商圈腾飞等,越来越多的人享受着便捷福利01缓解现有交通压力,人们出行有了更多可选择02快捷,速度快,不堵车03拉动经济增长,实现新区和老城区衔接04商圈串联起来,远距离购物更方便05跨区域流动,工作生活分离郑州地铁•建设现状——郑州地铁建设进入全面、快速发展时期。

地铁的修建将会给郑州带来一系列的影响,如缓解交通压力、拉动经济增长、带动商圈腾飞等据2017年11月综合信息显示,郑州轨道交通有郑州轨道交通2号线二期、郑州轨道交通3号线一期工程、郑州轨道交通3号线二期工程(南段)、郑州轨道交通3号线二期工程(北段)、郑州轨道交通4号线、郑州轨道交通5号线、郑州轨道交通10号线、郑州轨道交通11号线、郑州轨道交通城郊铁路工程郑州地铁•项目周边——项目紧邻地铁5号线,距6号线桐柏路淮河路站500米左右56郑州地铁•5号线建设——5号线是郑州地铁唯一的一条环线,线路全长40.7公里,全线共设车站32座,功能定位为郑州中心城骨干线。

大部分站点基本完成,预计2018年底到2019年年初前通车试运营5郑州地铁•6号线建设——6号线起于金水北区祥云大道站,止于贾峪镇贾峪一中站,线路全长约46.4千米,共设车站28座,预计2020年12月28日完工66郑州地铁•5号线途经——5号线沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置,同时与地铁线网中的1、2、3、4、6、7、9、10、13、16号线衔接换乘医院:省人民医院、市儿童医院、郑州人民医院、市第二人民医院、市中心医院二七万达A B国贸360C 升龙城D锦艺城E丹尼斯七天地F 京莎广场商圈商圈:二七万达、国贸360、升龙城、锦艺城、丹尼斯七天地、京莎广场郑州地铁•6号线途经——6号线沿明晖路、常州路、文博大道、淮河路、南关南街、二里岗南街、未来路、众意西路、迎宾路走行,功能定位为郑州中心城骨干线医院:寺河水库、奥体中心、郑州植物园、市森林公园、北龙湖中博家具中心A B 凤凰城市广场C 曼哈顿D郑州古玩城E 升龙商业广场商圈商圈:中博家具中心、凤凰城市广场、曼哈顿、郑州古玩城、升龙商业广场。

郑州地铁简介

郑州地铁简介

郑州地铁郑州地铁,是郑州市第一个轨道运输系统。

根据规划,由六条线路组成,预计总投资1000亿元。

地铁建设分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段,2009年3月份郑州地铁1号线一期工程动工,9月份郑州地铁2号线一期工程动工。

2013年建成通车后,将推进郑州国际化城市交通轨道系统完善。

郑州地铁郑州地铁,由六条线路组成,分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。

2009年2月,国务院批准郑州市城市快速轨道交通近期建设规划(2008~2015),郑州地铁建设正式开始。

2009年郑州地铁第二阶段(2015~2020)建设规划将提交国家批准。

结合城市发展方向以及BRT快速公交建设情况,地铁1、2号线一期工程建成后,将优先修建规划中的地铁5号线(二环线)。

2009年3月,郑州地铁1号线工程动工,一期工程长26.34公里,设置22个站点;9月份郑州地铁2号线工程动工,一期工程长19.05公里,共设置16个站点。

1号线一期工程成本为5.9亿元/公里,2号线一期工程成本为5.93亿元/公里,工程总投资达268.45亿元。

两条地铁线路的竣工时间分别定为2013年、2015年。

历史背景郑州市发展迅速,道路交通面临的巨大压力,已经影响到了城市发展。

由于京广铁路、陇海铁路对城区的分割,严重影响了城市各功能区的联系。

同时在城市主干道的重要公交走廊上,公交车辆满载率均已超过100%。

单靠城市公交调整,已经无法满足市民出行需求,建设地铁分流市民出行势在必行。

2001年郑州市规划局提出了建设地铁。

2003年10月下旬,郑州轻轨1号线一期工程“预可行性研究方案”,通过国内城市轨道交通专家论证。

2006年初,郑州将原计划“轻轨线”调整为“地铁线”,规划了郑州地铁“三横两纵一环”的框架性方案。

随后的两年,经过几十次技术专家论证会,郑州市城市快速轨道交通近期建设规(2008~2015)通过了国家发改委、国家文物局、国家环保部等部委的审批。

2008年年底,郑州地铁规划经国家发改委、住房和城乡建设部联合会审后,呈报至国务院。

郑州市交通规划)

郑州市交通规划)

计划投资470亿元郑州交通舒筋通脉5年内,郑州主城区将规划建设33座新立交——其中包括规划建设以下穿隧道为主的简易立交28座和新建成5座高架路;市区两条主要干线将建两条地下长隧道;规划建设快速公共交通线路3条;建设16处行人过街通道;近期开工建设轨道交通1号线一期工程……昨日,郑州市城市规划局局长王鹏受市政府委托,向郑州市十二届人大常委会第32次会议作关于《郑州市城市综合交通近期建设规划》编制情况的报告,缓解和预防省会郑州交通拥堵的蓝图绘出。

该规划是2008~2012年的近期规划,建设项目投资总估算约470亿元。

此次郑州市城市综合交通规划,将道路交通分为中心城区的道路系统建设和对外交通系统建设。

对外交通系统方面,近期将修建四环路、郑少高速、郑石高速连接线,新建京广南路,放射道路系统和都市区交通主干线等工程。

中心城区的道路系统包括快速路、主干路、次干路、支路建设。

另外,《规划》还对步行交通、停车场建设等作出了规划。

郑州交通内外交困交通规划奋力突围用“内外交困”来说郑州目前的交通可能有点夸张,但相信每个郑州人近年来都感到了交通的危机。

从外部来说,郑州交通面临挑战。

铁道部将在全国建设四大铁路枢纽(北京、上海、广州、武汉),同时发展六大客运中心城市(北京、上海、广州、武汉、西安、成都)。

铁道部《全国中长期铁路网规划》确定了以武汉为中心、布局建设13个项目,估算总投资为2100亿元,郑州的铁路枢纽地位受到严重挑战。

从内部来说,郑州市路网结构存在不少问题。

一是路网密度偏低。

二是路网结构不合理,市区道路多为双向两车道,主城区缺乏大容量的快速通道。

同时,受铁路交织的影响,市区贯通道路较少,中心城区很多支路和街坊路路面较窄,通行能力不足。

三是北四环(原大河路)尚未修建、西四环北段道路较窄,环路及放射道路尚未形成系统,对外疏散功能不能有效发挥。

四是市区主要道路通行能力不足。

金水路、陇海路等道路通行能力严重饱和,目前的铁路立交涵洞偏窄,通行能力较低。

郑州市轨道交通1号线车辆增购研究

郑州市轨道交通1号线车辆增购研究

0 引言郑州市轨道交通1号线一期工程是郑州市轨道交通线网规划“三横二纵一环”中最重要的一横,为一条东西方向的直径线,贯穿城市东西发展主轴,全线2009年6月开工建设,2013年12月开通试运行。

根据1号线一期工程开通以来的乘客反馈,目前行车间隔较长,影响了市民对轨道交通工程的乘坐体验。

随着轨道交通工程的开通及社会经济的发展,人们对城市轨道交通提出了更高的期望和要求,需提供安全、准点、快捷、舒适的服务。

同时随着郑州市轨道交通建设工作的快速推进,在目前已开通的1号线一期工程基础上,2015年后将陆续新建开通2号线一期工程、5号线工程、1号线二期工程、3号线工程及4号线工程,形成“三横两纵一环”的基本网络骨架。

按照北京、上海、广州、沈阳、西安等城市轨道交通的运营经验,该时期的网络化效应突显,1号线客流量将成倍增长,并且随着郑州市经济实力的进一步加强、城市规模的不断扩大、人口数量的迅速增加,以及功能分区和产业结构的变迁,1号线沿途经过的老城区、新城区将汇集更多的人口与就业,这将使轨道交通1号线的客流进一步迅速攀升。

因此,为了确保轨道交通1号线一期工程平稳运营,应对高峰客流拥挤的局面,提高服务品质及与其他线路衔接的需求,需尽早增购车辆,以应对未来客流需求。

郑州市轨道交通1号线车辆增购研究曾琼:中铁第四勘察设计院集团有限公司,工程师,湖北 武汉,430063摘 要:郑州市轨道交通1号线增购车辆是满足未来客流增长的需求、提高轨道交通服务质量、适应建设方案调整、提高城市公共交通出行分担率、最大限度发挥轨道交通骨干作用、推进城市公共交通发展的需要。

按照2016年开行方案分析,运用车数量为34列,考虑检修车及备用车数量,配属车应为42列,目前已购买到货25列车,需增购17列车。

本项目实施后,有利于缓解2016年后轨道交通1号线的过度拥挤,解决运能不足,为乘客提供高效、便捷的服务,改善郑州城市公共交通条件,提高人们的出行质量。

郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!

郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!

For personal use only in study and research; not for commercial use郑州地铁线路图(1号线到6号线)郑州地铁一共规划了6条线路,分别为:1号线起于高新区新郑州大学,止于郑东新区穆庄,途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。

长度34.84公里,站点数量28个,换乘车站7个,平均站点间距1.29公里。

2号线起于惠济区中心,止于站马屯,途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。

长度27.30公里,站点数量22个,换乘车站6个,平均站点间距1.30公里。

3号线起于新郑州大学,止于加州工业园区,途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。

长度40.78公里,站点数量31个,换乘车站8个,平均站点间距1.36公里。

4号线起于惠济区人民医院,止于加州工业园区,途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。

长度34.70公里,站点数量25个,换乘车站7个,平均站点间距1.45公里。

5号线起止于新郑州站,途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。

长度40.61公里,站点数量32个,换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

6号线起于金海粮油市场,止于龙子湖高校园区,途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。

长度24.30公里,站点数量19个,换乘车站6个,平均站点间距1.35公里。

不得用于商业用途郑州地铁一号线:一期工程(红色):西起凯旋路站,包含一座停车场;东至体育中心站,包括车辆段。

不得用于商业用途二期工程(蓝色):东、西各延长一段。

不得用于商业用途? ?? ? 郑州地铁一号线共有20个站点,分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。

郑州地铁

郑州地铁

一. 郑州地铁规划图及各站点分布二.地铁一号线1)简介:经国务院批复,郑州地铁1号线一期工程将在2009年6月6日正式开工,2013年年底前投入试运营。

地铁1号线一期工程全长26.2公里,均为地下线,共设20个站,总投资145.7亿元。

2)1号线站点分布:河南工业大学站——新郑州大学——科学大道站——梧桐街站——铁路站站——雪松路站——凯旋路站——西三环站——秦岭路站——桐柏路站——碧沙岗站——郑州大学站——中原东路站——郑州火车站站——二七广场站——市体育馆站——紫荆山站——光大广场站——民航路站——郑州国际会展中心站——黄河东路站——农业东路站——七里河站——新郑州站站——博学路站——体育中心站——龙子湖南站——龙子湖站——龙子湖北站——河南大学站3)各标段划分及土建单位(一期):第一标段:中铁十一局集团有限公司和河南省第五建筑安装工程有限公司[凯旋路站~西三环站~秦岭路站~桐柏路站(含)] 第二标段:中铁一局集团有限公司和郑州市市政工程总公司[桐柏路站(不含)~碧沙岗站~郑州大学站~中原东路站(含),三站三区间(含1矿山法区间)]第三标段:中铁隧道集团有限公司[中原东路站(不含)~郑州火车站站(不含)~二七广场站~市体育馆站~紫荆山站(不含),两站四区间]第四标段:上海隧道工程股份有限公司[紫荆山站~东明路站~黑庄路站,三站两区间] 第五标段:中铁十六局集团有限公司[黑庄站(不含)~会展中心站~黄河东路站~农业东路站(不含)]第六标段:北京建工集团有限责任公司和郑州第一建筑工程集团有限公司[博学路站(不含)~体育中心站(含)、圃田车辆段出入段线] 第七标段:北京城建集团有限责任公司[凯旋路停车场及圃田车辆段(不含出入段线]三.地铁2号线1)简介:2号线全长27.7千米,全线设21个站点,分两期实施。

一期线路长18.27千米,均为地下线,设15个站点,二期线路长9.43千米,设6个站点,均为高架站。

郑州地铁规划

郑州地铁规划

郑州地铁规划
郑州地铁(Zhengzhou Metro),是指服务于中国河南省郑州市和郑州大都市区的城市轨道交通系统,其第一条线路(郑州地铁1号线)于2013年12月28日开通试运营,使郑州成为中国内地第19座开通轨道交通的城市。

截至2022年2月,郑州地铁运营线路共7条。

分别为:郑州地铁1号线、郑州地铁2号线、郑州地铁3号线(一期)、郑州地铁4号线、郑州地铁5号线、郑州地铁城郊线(9号线一期)和郑州地铁14号线(一期),均采用地铁系统;共设车站153座,运营线路总长206.3公里。

截至2021年12月,郑州地铁在建线路有:郑州地铁3号线(二期)、郑州地铁6号线(一期)、郑州地铁7号线(一期)、郑州地铁8号线(一期)、郑州地铁城郊线(二期)、郑州地铁10号线(一期)、郑州地铁12号线(一期)、郑许市域铁路(郑州地铁17号线)。

目前为止郑州地铁的规划图如下:。

有史以来最清晰最详细的郑州地铁未来建设规划图!

有史以来最清晰最详细的郑州地铁未来建设规划图!

有史以来最清晰最详细的郑州地铁未来建设规划图!2009年2月郑州获批第一轮建设规划,包含1号线一期,2号线一期,总长46公里,(目前已经通车)。

2014年4月获批第二轮建设规划,包含1号线二期、2号线二期、3号线一期、4号线和5号线,总长166.9公里。

(目前全力建设汇总,最慢的4号线年前也将开工)。

对于十分关心地铁建设的广大郑州人民群众来说,下面又是一件好事。

未来5年内郑州到底要在哪建地铁,哪会通地铁?买房时会不会被忽悠“地铁房”?看了这篇文字,也许你会更青楚。

11月14日,郑州市发改委公示了郑州市第三期轨道交通建设规划社会稳定风险评估征求公众意见。

负责任的说,这是我所至今见到的线路最清楚,具体信息最详细的文件,跟着我去看看吧!郑州市发改委、郑州市轨道交通建设管理办公室于2016年10月组织编制完成新一轮建设规划,经过多方案比选,拟推荐郑州市轨道交通第三期建设规划(2017-2022年)。

建设3号线二期、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线二期、10号线、11号线、12号线、14号线一期、16号线、17号线一期,工程总规模为375.3km,其中高架线50.1km,设站195座,其中高架站19座,投资总规模约2210亿元。

通过对交通疏解的分析,第三轮建设规划建设时序建议如下:(1)2016年开工建设3号线二期、10号线、11号线、14号线一期。

(2)2017年开工建设6号线、8号一期、9号线二期。

(3)2018年开工建设7号线一期、12号线、16号线、17号线一期。

3号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向线路。

它联系惠济区、城市北部片区、老城区、郑东新区和经济技术开发区,基本贯穿东西向城市发展主轴,与轨道交通 1 号线共同担负起支撑城市东西向空间拓展和功能布局的任务,满足东西向客流走廊的运输需求,是市区除1 号线外最重要的一条东西向轨道交通线路。

3号线二期线路走向示意图3 号线二期工程为一期工程向北、向南延伸,北段起于惠济区毛庄镇东部惠济桥站,沿绿洲路、天河路、长兴路走行,接入一期工程起点新柳路站,南段起于一期工程终点航海东路站,沿经开第十七大街、经开第十五大街走行,南止于经南十五路路口。

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郑州地铁线路图〔1号线到6号线〕
郑州地铁一共规划了6条线路,分别为:
1号线起于高新区新郑州大学,止于郑东新区穆庄,途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。

长度34.84公里,站点数量28个,换乘车站7个,平均站点间距1.29公里。

2号线起于惠济区中心,止于站马屯,途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。

长度27.30公里,站点数量22个,换乘车站6个,平均站点间距1.30公里。

3号线起于新郑州大学,止于加州工业园区,途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。

长度40.78公里,站点数量31个,换乘车站8个,平均站点间距1.36公里。

4号线起于惠济区人民医院,止于加州工业园区,途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。

长度34.70公里,站点数量25个,换乘车站7个,平均站点间距1.45公里。

5号线起止于新郑州站,途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。

长度40.61公里,站点数量32个,换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

换乘车站10个,平均站点间距1.31公里。

6号线起于金海粮油市场,止于龙子湖高校园区,途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。

长度24.30公里,站点数量19个,换乘车站6个,平均站点间距1.35公里。

郑州地铁一号线:
一期工程〔红色〕:西起凯旋路站,包含一座停车场;东至体育中心站,包括车辆段。

二期工程〔蓝色〕:东、西各延长一段。

郑州地铁一号线共有20个站点,分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。

除了郑州火车站站、市体育馆站、紫荆山站为地下三层车站,其余均为地下二层车站。

最大间距为,为博学路站至体育中心站区间;最小间距为,为郑州大学站至中原东路站。

平均间距为1.29公里。

郑州地铁2号线
起点位于惠济区江山路附近的开元停车场,沿开元路向东,到花园路折向南,沿花园路、紫荆山路布局,终点在向阳路南侧,并在终点设城南车辆段,全长27.7公里。

一期工程为南北向,起于连霍高速北侧的广播台,止于向阳路,全长18.27公里,均为地下线。

二期工程基本为东西向线路,大致沿开元路布置,全长9.43公里,共设站6座。

地铁2号线一期工程,拟设15个站,分别是广播台站、新龙路站、国基路站、北环路站、东风路站、农业东路站、黄河路站、紫荆山站、东大街站、陇海路站、帆布厂街站、航海东路站、长江路站、南三环站和向阳路站。

其中6个是换乘站,分别是国基路站〔与4号线换乘〕、农业路站〔与5号线换乘〕、紫荆山站〔与1号线换乘〕、东大街站〔与3号线换乘〕、陇海路站〔与6号线换乘〕、航海路站〔与5号线换乘〕,2015年建成通车。

郑州地铁3号线走向线路图
按照规划,郑州地铁3号线起于高新区的梧桐街,止于经济技术开发区的金光南路,途经科学大道——北环路——南阳路——铭功路——解放路——西大街——东大街——郑汴路——商都路——晨阳路。

线路总长度42.65公里,其中高架线17.75公里,过渡线0.7公里,地下线24.2公里。

3号线全线拟设车站30座,分别为:梧桐街站、红松路站、西四环路站、科学大道站〔与1号线换乘〕、雪松路站、垂柳路站、蓝天路站、兴隆铺站、东风路站、农业路站〔与5号线换乘〕、黄河路站、大石桥站、太康路站、二七广场站〔与1号线换乘〕、东大街站〔与2号线换乘〕、城东路站、未来路站〔与6号线换乘〕、凤台南路站、中州大道站〔与4号线换乘〕、白庄街站、中周路站、康平路站、中兴路站〔与5号线换乘〕、博学路站、圃田路站、航海东路站、南三环路站、烘云路站〔与4号线换乘〕、托月路站、金光南路站。

一期工程长18.465公里,均为地下线,设站16个,起点是东风路站,终点是博学路站,其中换乘站6座;二期工程设站14座,包括11座高架站、3座地下站,换乘站2座。

郑州地铁4号线:计划开工时间为2015年7月,2020年6月建成,总工期5年
郑州地铁4号线起于惠济人民医院,止于经济技术开发区,途经三全路、文化路、国基路、龙济路、如意东路、中州大道、腾飞路、金岱路、经南八路、烘云路,全长。

沿线均为地下线,共设23个车站,总投资估算180.16亿元,经济指标为5.37亿元/公里。

全线共设车站23座,均为地下站,站间距平均。

具体站点为:南阳路站、金杯路站、丰庆路站、文化路站、国基路站、桑园路站、民丰街站、民安街站、
龙湖站、朝阳路站、农业路站、如意湖北站、会展中心站、商鼎路站、商都路站、货栈街站、航海路站、果园南路站、南三环路站、经开四街站、经开八街站、新月路站、晨阳路站。

其中,国基路站、会展中心站、货栈街站3个站点为地下三层站;南阳路站、文化路站、国基路站、朝阳路站、商都路站、航海路站、经开四街站、晨阳路站8个站点为道岔车站,供地铁车辆掉头。

全线有8座换乘站,分别为:国基路站〔与2号线换乘〕、农业路站〔与5号线换乘〕、会展中心站〔与1号线换乘〕、商鼎路站〔与6号线换乘〕、商都路站〔与3号线换乘〕、货栈街站〔与城际铁路换乘〕、航海路站〔与5号线换乘〕、晨阳路站〔与3号线换乘〕。

郑州地铁5号线:2011年开工,预计2016年通车
郑州地铁5号线全长41.8公里,均为地下线,拟设站31座,其中10座是换乘站,分别与1号线、2号线、3号线、4号线、6号线各换乘两次,平均站间距1348米。

5号线起点为南阳路站〔位于南阳路与农业路交叉口,与3号线换乘〕,向东依次为天明路站、文化路站、花园路站〔与2号线换乘〕、经三路站、中州大道站、中轴西路站、中轴东路站〔与4号线换乘〕、东外环路站〔与6号线换乘〕、扬子路站,线路接着转向南是黄山路站、新郑州站站〔与1号线换乘〕、郑汴路站〔与3号线换乘〕、经北四路站,再转向西上航海路,在航海路上站点依次是经开第八大街站、经开第三大街站、商英街站、腾飞路站〔与4号线换乘〕、东环路站、城东南路站〔与2号线换乘〕、冯庄路站、京广南路站、大学南路站〔与6号线换乘〕、嵩山南路站、航海西路站,最后,线路转向北上桐柏路,依次设站淮河路站、陇海西路站、中原路站、建设西路站〔与1号线换乘〕、郑州西站站、农业路站。

5号线全线设车辆段1座,位于郑汴路站东侧,陇海铁路北侧,占地约32公顷;停车场1座,位于五龙口路北侧,郑北编组站西侧,占地约17公顷。

其中,5号线的车辆段同时作为3号线、4号线、5号线的共用大修基地,5号线与3号线、4号线均设有联络线。

郑州地铁5号线的31座站点全部为地下车站,其中换乘站10座。

从车站的形式看,这31个站中,有23个是地下两层岛式车站,有5个是地下三层岛式车站,另有3个是地下两层侧式车站〔所谓岛式车站就是站台在中间,列车在站台两侧行驶,侧式车站即列车在中间行驶,站台在列车的两边〕。

郑州地铁6号线:2020年前后开建
6号线起于南三环路南,止于龙子湖大学城。

主要经过大学路、陇海路、未来路、商城东路、商鼎路、黄河东路、龙湖外环路、龙子湖中路、龙子湖东路。

全线共设站20座,分别是:南三环路站、长江路站、航海路站、淮河路站、鑫苑花园站、乔家门站、紫荆山路站、货栈北街站、郑汴路站、英协路站、中州大道站、百富街站、黄河东路站、龙湖外环东路站、东风路站、彩云街站、文苑西路站、龙子湖西站、龙子湖中心站、龙子湖东站。

换乘站7个,分别是:航海路站〔与5号线换乘〕、紫荆山路站〔与2号线换乘〕、郑汴路站〔与3号线换乘〕、中州大道站〔与4号线换乘〕、黄河东路站〔与1号线换乘〕、龙湖外环东路站〔与5号线换乘〕、龙子湖中心站〔与1号线换乘〕。

地铁6号线工程总投资估算约140亿元,每公里的成本约5.56亿元。

最初规划时,6号线的建设时序基本在2020年后,为最后开建的线路。

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