宝钢高强钢课件
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上海宝钢(集团)公司PPT课件
组员： 李国义、程鹏、周大强、郎俊、陈翌、袁刚 2006年4月
提纲
背景状况 环境与行业分析 竞争与竞争对手 企业发展战略 结论与建议
背景
宝钢公司概况 宝钢集团概况 上宝集团概况 竞争对手状况
背景：宝钢公司概况（建设与生产）
1978年动工 1985年一期 1991年
二期
预计2000年三期完工
500 0
97年销售额 97年利润 98年销售额 98年利润 单位：10亿日元
300
337
25.7
11.9
宝钢
1224
1403
92
141
浦钢
3061
3077
3.5
6.0
新日铁
战略
战略定位变迁 发展战略分析
战略：战略定位变迁
合并前战略：
➢ 1995年，宝钢集团提出1995-2010年发展 战略：“再用十五年时间，把宝钢建设成为 一个跨国、跨行业、一业为主、多业并举的 融实业、金融、贸易三位一体型的企业集团。 进入世界500强。”
投资、财务、人事、合同等方面制定制度并 严格报告，同时加强审计，把子公司控制在 核心企业周围
背景：上宝集团概况
组成：
➢ 宝钢集团 ➢ 上海冶金控股集团 ➢ 上海梅山集团
规模：
➢ 固定资产占全国钢铁企业固 定资产的近20％，是中国 最大的钢铁企业集团，注册 资本458亿。
背景：竞争对手状况（1）
背景：宝钢集团概况（组织管理体制2）
宝钢集团组织结构框架图 总务部
战略发展部
董
总
事
经
长
理
计划财务部 人事部 企业管理部
法律事务部
审计处
其他……
炼铁厂炼 钢厂 初轧厂 热轧厂 自备厂 钢管公司 运输公司 技术部 其他……
提纲
背景状况 环境与行业分析 竞争与竞争对手 企业发展战略 结论与建议
背景
宝钢公司概况 宝钢集团概况 上宝集团概况 竞争对手状况
背景：宝钢公司概况（建设与生产）
1978年动工 1985年一期 1991年
二期
预计2000年三期完工
500 0
97年销售额 97年利润 98年销售额 98年利润 单位：10亿日元
300
337
25.7
11.9
宝钢
1224
1403
92
141
浦钢
3061
3077
3.5
6.0
新日铁
战略
战略定位变迁 发展战略分析
战略：战略定位变迁
合并前战略：
➢ 1995年，宝钢集团提出1995-2010年发展 战略：“再用十五年时间，把宝钢建设成为 一个跨国、跨行业、一业为主、多业并举的 融实业、金融、贸易三位一体型的企业集团。 进入世界500强。”
投资、财务、人事、合同等方面制定制度并 严格报告，同时加强审计，把子公司控制在 核心企业周围
背景：上宝集团概况
组成：
➢ 宝钢集团 ➢ 上海冶金控股集团 ➢ 上海梅山集团
规模：
➢ 固定资产占全国钢铁企业固 定资产的近20％，是中国 最大的钢铁企业集团，注册 资本458亿。
背景：竞争对手状况（1）
背景：宝钢集团概况（组织管理体制2）
宝钢集团组织结构框架图 总务部
战略发展部
董
总
事
经
长
理
计划财务部 人事部 企业管理部
法律事务部
审计处
其他……
炼铁厂炼 钢厂 初轧厂 热轧厂 自备厂 钢管公司 运输公司 技术部 其他……
宝钢高强钢BS550MC_BS600MC_BS650MC_BS700MC
BS550MC BS600MC BS650MC BS700MC上海宝钢股份公司开发成功特高强度冷成型热轧钢板，牌号BS550MC，BS600MC，BS650MC和 BS700MC，各项实物性能指标满足和超过欧洲特高强度冷成形热轧板标准EN10149－2中S550MC、S600MC、S650MC和S700MC的要求（相当于或高于现在工程机械领域所用70公斤级和80公斤级高强度钢板），同时性能满足日本JIS标准中的Wel-ten70和Wel-ten80要求，成分体系为宝钢自定的低碳微合金钢系列。
该钢种比传统钢种大幅度提高屈服强度，同时又具有良好的延伸性能、冷弯性能、焊接性能和抗冲击性能，可广泛用于工程机械、车辆、集装箱等领域。
该钢系属低碳微合金高强度钢，由于宝钢国际一流的炼钢和控轧控冷水平，保证了该钢系钢质纯净和性能稳定。
与同级别淬火调质钢相比，具有更高的平整度和尺寸精度、更均匀的性能和更好的表面质量。
由于提高了强度，使钢材的厚度、重量和总成本均可减小。
对于制造车辆部件、起重运输设备和其他移动设备的企业而言，钢材重量减轻会使产品降低生产成本、提高有效载荷，从而使产品具有更强的竞争力。
此外，较轻的设备重量可使搬运费用降低，并减少焊接过程中焊料的使用；而且特高强度钢具有的高强度、良好的可焊接性（碳当量≤0.40）、优良的冲压性能和变化很小的物理性能等优越的性能，将减少废品率，大大降低生产成本。
化学成分* (按欧洲标准EN10149－2)*除Al给出的是最小值外，其余给出值均为最大值，根据强度要求，加入Nb、V、Ti、Mo等合金元素。
力学性能(按欧洲标准EN10149－2)[1] 平行于轧向试样，[2] 垂直于轧向试样交货规格如所需要的规格超出表中所列规格，可与我们联系。
尺寸、外形、重量及允许偏差参照标准:《上海宝钢集团公司企业标准》Q/BQB301-1999宝钢高强度冷成型热轧薄板的各项实物性能已经达到并超过欧洲特高强度冷成型热轧板标准EN10149－2的要求。
宝钢高强钢700
▪ 研发
• 研究院重在使用技术研发
• 为研究客院户工提装供模系具统设计开发
•
解型钢决公方司案重，在占生领产技术研发 宇通市场，形成
宝钢整体优势
▪ 制造
• 型钢公司加工制造 • 研究院提供支持
▪ 市场
• 联合对客户技术营销 • 联合市场开发与市场推广 • 共同满足客户需求
全供应链协同
销售体系
剪切配送
F38X38X1.5 QStE700TM J60X40X3.0
J60X40X2.0 QStE700TM
F40X40X2.0 Q235B F40X40X1.5 QStE700TM J60X50X2.5
J60X50X2.0 QStE700TM
F40X40X2.5
F40X40X2.0 QStE700TM J70X50X2.5
覆盖小规格产品的
离线冲孔设备
原材料和设备的介绍
预冲孔生产线
根据客车产品 打造的专用生产线
焊管生产线
规格 30*40
产品规格覆盖范围广
强度范围》700MPa
120*60
Cpk=1.69
Cpk
Cpk=1.72
Width（Sample Size:150)
Height（Sample Size:150)
五、合作探讨
40Βιβλιοθήκη 宝钢型钢 研究院成型焊接
研究院 宝钢型钢
管件使用技术
客车用 户需求
弯管、配送
高强钢材料及 材料使用技术
宝钢型钢 研究院
宝钢股份 研究院
汽车轻量化 设计方案与分析
宝钢型钢
各成形工艺及 产品工艺方案支撑
宝钢研究院
热轧带钢应用联合研究中心
宝钢高强度大梁钢板
宝钢高强度汽车大梁钢板
宝钢技术中心 2007.9.
汽车用钢研究所
宝钢现有高强度大梁钢板性能指标
牌号 B510L B550L QStE380TM QStE420TM QStE460TM QStE500TM ReH (MPa) ≥355 ≥400 ≥380 ≥420 ≥460 ≥500 Rm ( MPa) 510~610 550~650 450-590 480-620 520-670 550-700 A (%) 24 23 ≥18 ≥16 ≥14 ≥12 冷弯, 1800冷弯,弯心 直径 0.5A 1.0A 0.5a 0.5a 1.0a 1.0a
应力 （ MPa）
315.4MPa
800
700
600
500
400
300 10
0
10
1
10
2
10
3
10
4
10
5
10
6
10
7
10
8
疲劳次数 N （ 次）
B750L生产实绩 △ ZQS700L / B750L生产实绩 化学成分：0.074％ 1.85%Mn、 ◇ 化学成分：0.074％C、1.85%Mn、微合金 ◇ 钢板机械性能
0.06％ 0.06％C、1.64%Mn、微合金 1.64%Mn、
－40 ℃ 冲击韧性
钢板厚度（ 钢板厚度（mm） ） 8 10 Akv (J) 74 88 试样尺寸 7.5×10×55 × × 10×10×55 × ×
宝钢高强度大梁钢板实物水平
B600L生产实绩 △ QStE550TM/ B600L生产实绩 化学成分：0.075％ 1.18%Mn、 ◇ 化学成分：0.075％C、1.18%Mn、微合金 ◇ 钢板机械性能
宝钢技术中心 2007.9.
汽车用钢研究所
宝钢现有高强度大梁钢板性能指标
牌号 B510L B550L QStE380TM QStE420TM QStE460TM QStE500TM ReH (MPa) ≥355 ≥400 ≥380 ≥420 ≥460 ≥500 Rm ( MPa) 510~610 550~650 450-590 480-620 520-670 550-700 A (%) 24 23 ≥18 ≥16 ≥14 ≥12 冷弯, 1800冷弯,弯心 直径 0.5A 1.0A 0.5a 0.5a 1.0a 1.0a
应力 （ MPa）
315.4MPa
800
700
600
500
400
300 10
0
10
1
10
2
10
3
10
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5
10
6
10
7
10
8
疲劳次数 N （ 次）
B750L生产实绩 △ ZQS700L / B750L生产实绩 化学成分：0.074％ 1.85%Mn、 ◇ 化学成分：0.074％C、1.85%Mn、微合金 ◇ 钢板机械性能
0.06％ 0.06％C、1.64%Mn、微合金 1.64%Mn、
－40 ℃ 冲击韧性
钢板厚度（ 钢板厚度（mm） ） 8 10 Akv (J) 74 88 试样尺寸 7.5×10×55 × × 10×10×55 × ×
宝钢高强度大梁钢板实物水平
B600L生产实绩 △ QStE550TM/ B600L生产实绩 化学成分：0.075％ 1.18%Mn、 ◇ 化学成分：0.075％C、1.18%Mn、微合金 ◇ 钢板机械性能
宝钢工程机械用热轧高强钢产品手册
Product range of dimensions
宝钢BS系列热轧高强钢可供规格如图表所示，超出规格范围可与我们联系。
牌号 Steel grade BS550BS600BS700BS960-
可供厚度 Thickness，mm
2.5-16 2.5-16 2.5-14 4-10
可供宽度 Width，mm 850-1750 850-1750 850-1600 950-1200
Si
≤0.50 ≤0.50 ≤0.50 ≤0.60 ≤0.60 ≤0.50
注： 根据强度要求，可加入Nb、V、Ti、Cr、Mo等合金元素。 According to the strength, Nb, V, Ti, Cr and Mo may be added.
Mn
≤1.60 ≤1.60 ≤2.0 ≤2.10 ≤2.10 ≤1.60
/
T
d = 2a
/
T
d = 2a
注:
(1) T= Transverse，试样方向垂直于轧制方向; L=longitude，试样方向平行于轧制方向。
(2) 拉伸试样采用短比例标距。标距
,屈服强度采用上屈服强度，屈服现象不明显时，采用RP0.2。
(3) 冲击试样采用夏比V型缺口试样，表中冲击值为一组三个试样的平均值，表中冲击值适用于10×10×55标准尺寸试样，当板厚 ＜12mm采用5mm或7.5mm厚度冲击试样时，表中冲击值等比例减小。
650-820
S650MC
≤16
S700MC (BS700MC)
≤6
L
≥650
700-880
L
≥700
750-950
伸长率 A5, % ≥18 ≥15 ≥15 ≥15 ≥15 ≥10 ≥10 ≥14 ≥14
宝钢BS系列热轧高强钢可供规格如图表所示，超出规格范围可与我们联系。
牌号 Steel grade BS550BS600BS700BS960-
可供厚度 Thickness，mm
2.5-16 2.5-16 2.5-14 4-10
可供宽度 Width，mm 850-1750 850-1750 850-1600 950-1200
Si
≤0.50 ≤0.50 ≤0.50 ≤0.60 ≤0.60 ≤0.50
注： 根据强度要求，可加入Nb、V、Ti、Cr、Mo等合金元素。 According to the strength, Nb, V, Ti, Cr and Mo may be added.
Mn
≤1.60 ≤1.60 ≤2.0 ≤2.10 ≤2.10 ≤1.60
/
T
d = 2a
/
T
d = 2a
注:
(1) T= Transverse，试样方向垂直于轧制方向; L=longitude，试样方向平行于轧制方向。
(2) 拉伸试样采用短比例标距。标距
,屈服强度采用上屈服强度，屈服现象不明显时，采用RP0.2。
(3) 冲击试样采用夏比V型缺口试样，表中冲击值为一组三个试样的平均值，表中冲击值适用于10×10×55标准尺寸试样，当板厚 ＜12mm采用5mm或7.5mm厚度冲击试样时，表中冲击值等比例减小。
650-820
S650MC
≤16
S700MC (BS700MC)
≤6
L
≥650
700-880
L
≥700
750-950
伸长率 A5, % ≥18 ≥15 ≥15 ≥15 ≥15 ≥10 ≥10 ≥14 ≥14
宝钢高强钢ppt课件
5
5
客车用方管供应情况
型钢公司与客车制造企业的供货关系已有二十多年的历史，在国内最早开发客车方矩形 管，并主编了客车用冷弯型钢国家标准GB/T 6726-2008
目前主要向厦门金龙集团旗下的厦门金龙（大金龙）、厦门金旅（小金龙）、金龙汽车
（苏州金龙）提供冷弯型钢
产品主要用于客车底盘和车身 龙骨，年销量3-4万吨,规格从 25×12.5×1.5~160×60×4.5m m,共35个
豪沃客车交流 宝钢型钢企业简介及高强钢产品介绍
2014.9.2
目录
一、宝钢型钢简介 二、辊压成型工艺及应用 三、宝钢高强度方矩管开发 四、高强管应用技术 五、合作探讨
2
一、宝钢型钢
历史沿革、产能及资质 产品及市场地位 生产设备 技术能力 客车用方管供应情况
3
历史沿革、产能及资质
宝钢型钢公司
客车用冷弯型钢国家标准由型钢公司主编
有180,250和LW360三条生产线 生产客车用方管
其中LW360生产的高强钢方矩形 管产品已向宇通批量供货
6
6
技术能力—成型技术
承担了19项国家、部市级科研项目
“高强度高耐候超大规格方矩形管”荣获2004年第五届中国国际发明展览会金奖、2006年度上海市 科技进步奖一等奖
发明 发明 发明 发明 发明 发明 实用新型 实用新型 实用新型 发明
焊缝压延装置
实用新型
H型钢高514332.0 200610028028.1 2008100380274 2009100448680 03151437.5 03151432.4 201020579171.1 201020596132.2 201020596157.2 2011102702255
宝钢煤矿机械用高强钢、耐磨钢钢产品使用手册-1
焊接方 钢种 法 手工焊 度℃ 29 度% 53 50℃ RT B-EWEL460 气保焊 27 74 50℃ RT 埋弧焊 26 51 50℃ 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 度 RT 纹率% 0 纹率% 0 纹率% 0 环境温 相对湿 预热温 表面裂 根部裂 断面裂
焊接热影响区最高硬度试验 焊接热影响区最高硬度试验参照 GB/T 4675.5-1984《焊接性试验
3 宝钢煤矿机械用钢 3.1 易焊接高强钢 B-EWEL460
3.1.1 化学成分：
易焊接高强钢 B-EWEL460 化学成分(wt%) 元素 含量 C ≤ 0.14 Si 0.15 ～ 0.50 Mn 1.40 ～ 2.00 P ≤ 0.012 S ≤ 0.005 Cr ≤ 0.60 Ni ≤ 0.60 Mo ≤ 0.40 Nb ≤ 0.060 V ≤ 0.060 Ti ≤ 0.030 Al 0.015 ～ 0.060 B 0.001 ～ 0.003
同等水平，同时，钢的焊接性能和韧性指标远远优于传统淬火技术。 煤矿综采液压支架制造材料的高强化发展趋势， 对钢及其焊接结构的 安全服役提出了更大挑战——延迟断裂和疲劳失效是危害高端支架 安全运行的潜在威胁， 也是制约高强钢和超高强钢扩大应用的技术瓶 颈。氢在材料缺陷处的致裂作用是发生延迟断裂的基本原因。基于这 个认识，宝钢采用 DQ+T（直接调质）技术开发了具有耐延迟断裂特 性的高强钢系列：BEWEL800,B-EWEL960,B-EWEL1050,B-EWEL1150 等。 其基本技术包括：低碳当量技术、组织（析出物）微细化技术、氢陷 阱技术和多组元止裂技术。
符号说明 SMAW-shielded metal arc welding (手工电弧焊)； GMAW-Gas metal arc welding (气体保护焊)，GTAW- Gas tungsten arc welding（钨极惰性气体保护焊） ；SAW- Submerged arc welding（埋 弧焊） ，其中：SMAW、GMAW、SAW 常用；GTAW 效率较低，仅用于打底 焊等。 预热温度
焊接热影响区最高硬度试验 焊接热影响区最高硬度试验参照 GB/T 4675.5-1984《焊接性试验
3 宝钢煤矿机械用钢 3.1 易焊接高强钢 B-EWEL460
3.1.1 化学成分：
易焊接高强钢 B-EWEL460 化学成分(wt%) 元素 含量 C ≤ 0.14 Si 0.15 ～ 0.50 Mn 1.40 ～ 2.00 P ≤ 0.012 S ≤ 0.005 Cr ≤ 0.60 Ni ≤ 0.60 Mo ≤ 0.40 Nb ≤ 0.060 V ≤ 0.060 Ti ≤ 0.030 Al 0.015 ～ 0.060 B 0.001 ～ 0.003
同等水平，同时，钢的焊接性能和韧性指标远远优于传统淬火技术。 煤矿综采液压支架制造材料的高强化发展趋势， 对钢及其焊接结构的 安全服役提出了更大挑战——延迟断裂和疲劳失效是危害高端支架 安全运行的潜在威胁， 也是制约高强钢和超高强钢扩大应用的技术瓶 颈。氢在材料缺陷处的致裂作用是发生延迟断裂的基本原因。基于这 个认识，宝钢采用 DQ+T（直接调质）技术开发了具有耐延迟断裂特 性的高强钢系列：BEWEL800,B-EWEL960,B-EWEL1050,B-EWEL1150 等。 其基本技术包括：低碳当量技术、组织（析出物）微细化技术、氢陷 阱技术和多组元止裂技术。
符号说明 SMAW-shielded metal arc welding (手工电弧焊)； GMAW-Gas metal arc welding (气体保护焊)，GTAW- Gas tungsten arc welding（钨极惰性气体保护焊） ；SAW- Submerged arc welding（埋 弧焊） ，其中：SMAW、GMAW、SAW 常用；GTAW 效率较低，仅用于打底 焊等。 预热温度
宝钢汽车板介绍资料(高强钢外发版)
Displacement (mm)
HV
第五部分：高强钢使用评估案例-QP钢
Ø目标性能: 21% EL @ 1GPa；15%EL@1.2GPa Ø显微组织: M+RA or F+M+RA
可供规格: 厚度：1.0～2.0mm；宽度：850~1250mm; 镀层类型：CR/GI
典型力学性能
No. HC600/980QP-EL HC820/1180QP-EL
5 0
Ou ter, KM T
HSS (TS ≥34 0 MP a), K M T
2 50 0
高强钢销售量逐年提升2100 2370
2 00 0
1 50 0
17 80
156 0
1310
13 40
123 0
1160
1 520
1670
V ol um e of U HS S ( TS ≥ 78 0 MP a ), K MT
B柱
门槛
钢种 YS, MPa TS, MPa
BR1200HS ≥280
≥700
B1200HS ≥220 380～700
热处理后 900～1200 ≥1200
BR1500HS 320～630 480～800
B1500HS 280～450 ≥450
热处理后 950～12501300～1800
B1800HS ≥1100 ≥1800
TWIP1200
≥1180
TWIP1500
≥1470
EL, % ≥45 ≥35 ≥20
CR GI ●● ○○
○○
第四部分：宝钢新一代超高强钢产品
v Mn-TRIP 中锰钢
Ø技术路线： 奥氏体逆相变
HV
第五部分：高强钢使用评估案例-QP钢
Ø目标性能: 21% EL @ 1GPa；15%EL@1.2GPa Ø显微组织: M+RA or F+M+RA
可供规格: 厚度：1.0～2.0mm；宽度：850~1250mm; 镀层类型：CR/GI
典型力学性能
No. HC600/980QP-EL HC820/1180QP-EL
5 0
Ou ter, KM T
HSS (TS ≥34 0 MP a), K M T
2 50 0
高强钢销售量逐年提升2100 2370
2 00 0
1 50 0
17 80
156 0
1310
13 40
123 0
1160
1 520
1670
V ol um e of U HS S ( TS ≥ 78 0 MP a ), K MT
B柱
门槛
钢种 YS, MPa TS, MPa
BR1200HS ≥280
≥700
B1200HS ≥220 380～700
热处理后 900～1200 ≥1200
BR1500HS 320～630 480～800
B1500HS 280～450 ≥450
热处理后 950～12501300～1800
B1800HS ≥1100 ≥1800
TWIP1200
≥1180
TWIP1500
≥1470
EL, % ≥45 ≥35 ≥20
CR GI ●● ○○
○○
第四部分：宝钢新一代超高强钢产品
v Mn-TRIP 中锰钢
Ø技术路线： 奥氏体逆相变
高强度无缝结构钢管产品手册
0.14 0.20 1.20
2
2.4 性能要求
抗拉强度 Rm MPa S770QL 壁厚≤20 mm 820-1000 20≤壁厚≤40 mm 770-950
最小屈服强度 ReH MPa 壁厚≤20 mm 770 20≤壁厚≤40 mm 700 纵向 15
延伸率 % 横向 13 延伸率 % 纵向 14 横向 12
Steel making
真空脱气
AOD
炉外精炼
LF
连 铸
Continuous casing
管 坯
Billet
外径<180mm
冷却
Cooling
张 减
Stretch reducing
再加热
Reheating
连 轧
Continuous rolling
穿 孔
Piercing
加 热
Heating
冷却
Cooling
1
2 标准及牌号
2.1 采用标准
材质相关技术标准：EN10025-6:2004。 无缝管材适用的相关技术标准：GB/T8162-2008。 涡流探伤标准要求：GB/T 7735。 超声波探伤标准要求：GB/T 5777。 钢管内外表面质量标准要求：GB5310－2008。 钢管验收、包装、标志和质量证明书标准要求：GB/T2102-2006。
定 径
Sizing
平 整
Reeling
轧（扩）管
Hot-rolling (Expanding)
穿 孔
Piercing
Hale Waihona Puke 加 热Heating
外径>180mm
矫 直
Strengthening
《超高强度钢》课件
详细描述
通过特殊的表面处理技术，如喷涂防腐涂层 或进行渗碳处理，超高强度钢能够有效地抵 抗各种腐蚀介质，如空气、水、酸碱等。这 种优良的耐腐蚀性使得超高强度钢在海洋工 程、化工设备等领域具有广泛的应用前景。
03 超高强度钢的生产技术
热处理技术
退火
通过加热至一定温度并保温，使钢软化，以便进一步加工。
详细描述：铝合金具有较好的强度与重量比，比超高强 度钢更轻，适合用于需要减轻重量的场合，但在承受高 应力方面不如超高强度钢。
详细描述：铝合金在某些环境下也容易受到腐蚀，但其 耐腐蚀性能优于普通钢材，与超高强度钢相当。
详细描述：铝合金的加工性能较好，易于切割、焊接和 加工，与超高强度钢相比，其加工性能更优。
汽车工业应用
汽车工业是超高强度钢的重要应用领域，主要用于制造汽车底盘、悬挂系统、安全装置等关键部件。随着节能减 排和轻量化需求的增加，超高强度钢在汽车工业的应用将更加广泛。
环境友好性的考虑
绿色生产技术
在超高强度钢的生产过程中，采用绿色生产技术，降低能耗和减少废弃物排放。例如，采用节能环保 的冶炼和连铸技术，减少废气、废水和固废的产生。
制造工艺
总结词
超高强度钢的制造工艺主要包括冶炼、轧制、热处理等环节，其制造工艺复杂 ，技术要求高。
详细描述
超高强度钢的制造需要经过严格的冶炼、轧制、热处理等环节，确保钢材的纯 净度和组织结构均匀性。同时，制造过程中还需采用先进的合金元素添加技术 和精密的加工工艺，以满足钢材的高性能要求。
02 超高强度钢的性能特点
可回收利用
超高强度钢应具有良好的可回收利用性，以便在产品生命周期结束后进行再生利用。通过合理的材料 设计和技术创新，实现超高强度钢的环保和可持续发展。
宝钢高速线材手册课件
原料准备
选用优质原材料，进行质量检 验和分类。
冷却与控制冷却
对轧制后的线材进行快速冷却 ，以获得所需的机械性能。
质量检测与包装
对成品线材进行质量检测，确 保符合标准要求，并进行包装 和标识。
02
宝钢高具有较高的抗拉强度， 能够承受较大的拉伸力，确保结构的 安全性和稳定性。
弹性模量
宝钢高速线材具有较高的 弹性模量，能够提供较好 的刚性和稳定性。
热膨胀系数
在温度变化时，宝钢高速 线材的热膨胀系数较低， 能够减少因温度变化引起 的变形和应力。
环境性能
有害物质含量
宝钢高速线材的有害物质 含量符合相关环保标准， 对环境和人体健康无害。
可回收性
宝钢高速线材具有较好的 可回收性，废弃后可以回 收再利用，降低对环境的 负担。
详细描述
宝钢高速线材市场目前处于稳步增长阶段，随着基础设施建 设和制造业的发展，市场需求不断扩大。未来，环保、高效 、高品质的产品将成为主流，市场竞争将更加激烈。
主要竞争对手分析
总结词
了解竞争对手的优劣势是制定竞争策略的基础。
详细描述
宝钢的主要竞争对手包括国内大型钢铁企业和部分外资企业。这些企业在技术 、品牌、渠道等方面各有优势，但同时也存在一些劣势，如成本较高、创新能 力不足等。
质量控制标准与检测方法
质量控制标准
宝钢高速线材的质量控制标准包括尺 寸、重量、机械性能等方面的要求， 确保产品符合国家标准和客户要求。
检测方法
采用多种检测手段，如外观检查、尺 寸测量、拉伸试验、弯曲试验等，对 产品进行全面检测，确保产品质量。
常见问题与解决方案
问题1
线材表面缺陷。解决方案：检查 原料质量，调整轧制工艺参数，
《超高强度钢》PPT课件
Co这与类M钢o之的间沉的淀协硬调化作只用能主依要靠表金现属在间：化合物首的先析C含出量，的有应序限相定在
（ 成 性A元a。的B）素由性3是，C于质很o其M（消，降有o中1除但低效）除N了同M的i在的参o马样硬在量凝与氏也化马要固体构是相氏加的时马成，体入C氏造称因中、相体成定此的N当的偏间硬应固的承隙析向溶化高受固钢度，相。和溶中，从外传，加从而，递0到个虽入而.0诱外还塑不然3N促％生加性平具i使，进以应要 凡各有使M下力求的向o一其，的，的。特异保下T沉否能这点i持性效和淀则力种就了；A应相难下钢是l高等，形以降的，塑达，一强 （ 更 减 则 易 Ni应学是b多小需于），与改的沉要发另从其C善形淀加生一o而分（淀马核相入分可个体布2相氏位粒某解改要）现状体置子些，的变提通在 态的，间置保马择到过于的强因距换证氏优的改C降、而。固交体析元o变塑低可溶滑对的素出上性使的移N合位就，i。所3沉合的错金M是因需淀金发结o元C这而要相元生构o素，个增的粒素，，的C主。子如提高为o扩要可更高N随钢i沉散，以为塑化后在淀能此和细性完的时硬外M力小。全沉效化oN而 因抛淀，间后i相能又此开相减产的的使分相了形少生形塑螺布钢C成协时的成位性均中提作效作动错匀加。供效时用力不，入出。沉
获得恰当的M淬透性
尽量约束S、P、O、H和N等的含量
整理ppt
经济考虑，立足国内资源
8
▪ 第二例：低碳马氏体超高强度钢
本例是在低碳马氏体钢20SiMnMoV（0.20C， 1.25Si，2.48Mn，0.34Mo，0.11V）基础上改进而来的。 20SiMnMoV钢经淬火并205℃低温回火后，其KIC值很高， 约为1960N/mm3/2,ak=160J/cm2，但σb不算高，刚达到超 高强度的要求，因此有必要通过合理的设计增高其强度， 使其跨入超高强度的范畴，以其获得强韧性组合更趋完善。
（ 成 性A元a。的B）素由性3是，C于质很o其M（消，降有o中1除但低效）除N了同M的i在的参o马样硬在量凝与氏也化马要固体构是相氏加的时马成，体入C氏造称因中、相体成定此的N当的偏间硬应固的承隙析向溶化高受固钢度，相。和溶中，从外传，加从而，递0到个虽入而.0诱外还塑不然3N促％生加性平具i使，进以应要 凡各有使M下力求的向o一其，的，的。特异保下T沉否能这点i持性效和淀则力种就了；A应相难下钢是l高等，形以降的，塑达，一强 （ 更 减 则 易 Ni应学是b多小需于），与改的沉要发另从其C善形淀加生一o而分（淀马核相入分可个体布2相氏位粒某解改要）现状体置子些，的变提通在 态的，间置保马择到过于的强因距换证氏优的改C降、而。固交体析元o变塑低可溶滑对的素出上性使的移N合位就，i。所3沉合的错金M是因需淀金发结o元C这而要相元生构o素，个增的粒素，，的C主。子如提高为o扩要可更高N随钢i沉散，以为塑化后在淀能此和细性完的时硬外M力小。全沉效化oN而 因抛淀，间后i相能又此开相减产的的使分相了形少生形塑螺布钢C成协时的成位性均中提作效作动错匀加。供效时用力不，入出。沉
获得恰当的M淬透性
尽量约束S、P、O、H和N等的含量
整理ppt
经济考虑，立足国内资源
8
▪ 第二例：低碳马氏体超高强度钢
本例是在低碳马氏体钢20SiMnMoV（0.20C， 1.25Si，2.48Mn，0.34Mo，0.11V）基础上改进而来的。 20SiMnMoV钢经淬火并205℃低温回火后，其KIC值很高， 约为1960N/mm3/2,ak=160J/cm2，但σb不算高，刚达到超 高强度的要求，因此有必要通过合理的设计增高其强度， 使其跨入超高强度的范畴，以其获得强韧性组合更趋完善。
汽车用高强钢—与奇瑞技术交流(ppt 42张)
HSLA350/450 SF570/640 MnB
C B
A,B,S S S
一、高强汽车板的发展趋势
1.5 高强钢在GM中的应 用
一、高强汽车板的发展趋势
内 容
一、高强汽车钢板的应用及趋势 二、宝钢正在推广应用的部分普通高强钢 三、宝钢先进高强度汽车板的开发现状 四、宝钢高强度汽车板的未来
二、宝钢正在推广应用的部分普通高强钢
B B A,B,C,W,S A,B A,B,C,W B A,B A,B A B B B
B＝车体件 C＝覆盖件 S＝悬挂和底盘件 W＝车轮
TRIP钢 M钢 CP钢 BH钢
4% 4% 1% 12%
2% 4% 1% 10%
HSSIF钢
HSLA钢 其它
3%
1% 2%
4%
1% 4%
IF260/410 IF300/420
用户：一汽大众宝来和Golf外板
长安Ford和上海大众Focus的外板
二、宝钢正在推广应用的部分普通高强钢
2.2 烘烤硬化钢（BH钢）
特点：烘烤硬化钢板在冲压成形前，交货状态下的屈服强度比较
低，有利于成形。冲成零件后在涂漆烘烤过程中屈服强度进一步
提高，最终表现出较高的抗凹性。
用户：宝钢的BH钢板采用微碳设计，具有温度的烘烤硬化性和很
2.1 冷轧/电镀锌各向同性钢（IS）
各向同性钢是起源于欧洲的一种外板用钢，主要用于欧洲一些车 型的外板，其特点是低碳钢，具有较好的成形性和抗时效性。目
前有微Ti处理和固溶强化两种设计流派。
典型性能：
220级 YP：230MPa TS：380MPa A80：35％ Δ r：
0.3
260级 YP：265MPa TS：410MPa A80：33％ Δ r： 0.2
C B
A,B,S S S
一、高强汽车板的发展趋势
1.5 高强钢在GM中的应 用
一、高强汽车板的发展趋势
内 容
一、高强汽车钢板的应用及趋势 二、宝钢正在推广应用的部分普通高强钢 三、宝钢先进高强度汽车板的开发现状 四、宝钢高强度汽车板的未来
二、宝钢正在推广应用的部分普通高强钢
B B A,B,C,W,S A,B A,B,C,W B A,B A,B A B B B
B＝车体件 C＝覆盖件 S＝悬挂和底盘件 W＝车轮
TRIP钢 M钢 CP钢 BH钢
4% 4% 1% 12%
2% 4% 1% 10%
HSSIF钢
HSLA钢 其它
3%
1% 2%
4%
1% 4%
IF260/410 IF300/420
用户：一汽大众宝来和Golf外板
长安Ford和上海大众Focus的外板
二、宝钢正在推广应用的部分普通高强钢
2.2 烘烤硬化钢（BH钢）
特点：烘烤硬化钢板在冲压成形前，交货状态下的屈服强度比较
低，有利于成形。冲成零件后在涂漆烘烤过程中屈服强度进一步
提高，最终表现出较高的抗凹性。
用户：宝钢的BH钢板采用微碳设计，具有温度的烘烤硬化性和很
2.1 冷轧/电镀锌各向同性钢（IS）
各向同性钢是起源于欧洲的一种外板用钢，主要用于欧洲一些车 型的外板，其特点是低碳钢，具有较好的成形性和抗时效性。目
前有微Ti处理和固溶强化两种设计流派。
典型性能：
220级 YP：230MPa TS：380MPa A80：35％ Δ r：
0.3
260级 YP：265MPa TS：410MPa A80：33％ Δ r： 0.2
高强钢的需求及质量控制ppt课件
高强钢的需求及质量控制
交流内容
高强钢的需求及质量控制
1、工程机械用钢 2、汽车热轧双向钢 3、高强连续管线用钢
特殊钢---- 4、高品质轴承钢需求及控制
Lab of Materials Forming Theory and Quality Control MSE, USTB
1、工程机械用钢
一、工程机械行业发展趋势 二、工程机械用钢发展应用 三、工程机械用钢国内供应厂家生产现状 四、不同级别工程机械用钢 五、质量控制
全球新兴地区的基础设施建设快速增长
资料来源：东北证券
问题：我国机械工业的产业规模位居世界首位，目前高端装备仍满足
不了需要，不得不大量进口。2010年进口机械产品用汇达2553亿美元。 行业中低端产能过剩、高端严重不足的矛盾非常突出。
2009年，我国机械工业销售额达到1.5万亿美元，超过日本的1.2万亿美元和 美国的1万亿美元，跃居世界第一，成为全球机械制造第一大国。
高强度钢（Q390MPa级以上）可有效减轻设备自重、提高工程机械工作效率及 使用寿命和降低原材料消耗等优点，在国外已被广泛应用于工程机械结构件的 制造，并已形成各具特色的低合金高强度工程机械用钢系列产品。
美国ASTMA514、A517、A710、A736系列，其中A710和A736 为含 Ni、Cu和Nb的沉淀硬化型钢种； 日本新日铁Welten系列高强度钢（强度为Q590-980MPa）的钢号有 30多个，其中典型的钢种是Welten60和Welten80； 德国代表钢种为Ste460、Ste690、Ste890、Ste960和Ste1100等； 瑞典SSAB公司钢种为WELDOX700、 WELDOX900、 WELDOX960、 WELDOX1030、 WELDOX1100； 芬兰Ruukki罗奇公司钢种Optim500MC、Optim550MC、 Optim600MC、Optim650MC、Optim700MC、Optim900QC、 Optim960QC、Optim1100QC
交流内容
高强钢的需求及质量控制
1、工程机械用钢 2、汽车热轧双向钢 3、高强连续管线用钢
特殊钢---- 4、高品质轴承钢需求及控制
Lab of Materials Forming Theory and Quality Control MSE, USTB
1、工程机械用钢
一、工程机械行业发展趋势 二、工程机械用钢发展应用 三、工程机械用钢国内供应厂家生产现状 四、不同级别工程机械用钢 五、质量控制
全球新兴地区的基础设施建设快速增长
资料来源：东北证券
问题：我国机械工业的产业规模位居世界首位，目前高端装备仍满足
不了需要，不得不大量进口。2010年进口机械产品用汇达2553亿美元。 行业中低端产能过剩、高端严重不足的矛盾非常突出。
2009年，我国机械工业销售额达到1.5万亿美元，超过日本的1.2万亿美元和 美国的1万亿美元，跃居世界第一，成为全球机械制造第一大国。
高强度钢（Q390MPa级以上）可有效减轻设备自重、提高工程机械工作效率及 使用寿命和降低原材料消耗等优点，在国外已被广泛应用于工程机械结构件的 制造，并已形成各具特色的低合金高强度工程机械用钢系列产品。
美国ASTMA514、A517、A710、A736系列，其中A710和A736 为含 Ni、Cu和Nb的沉淀硬化型钢种； 日本新日铁Welten系列高强度钢（强度为Q590-980MPa）的钢号有 30多个，其中典型的钢种是Welten60和Welten80； 德国代表钢种为Ste460、Ste690、Ste890、Ste960和Ste1100等； 瑞典SSAB公司钢种为WELDOX700、 WELDOX900、 WELDOX960、 WELDOX1030、 WELDOX1100； 芬兰Ruukki罗奇公司钢种Optim500MC、Optim550MC、 Optim600MC、Optim650MC、Optim700MC、Optim900QC、 Optim960QC、Optim1100QC
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行业 标准
JGJ 1072003
建筑结构用冷弯矩形 钢管
行业 标准
JG/T1782005
冷弯钢板桩
行业 JG/T196标准 2007
8
8
技术能力—检测能力
原材料和产品检测
检测中心目前拥有以下资质：
1、中国实验室国家认可委员会认 可证书(CNAS L0041) 2、中华人民共和国计量认证合格 证书（CMA 2010090799R ） 3、建设工程质量检测机构资质证 书(沪建检字第 113 号) 4、上海市建设工程检测机构评估 认可证书 (AT-062) 5、上海出入境检验检疫局外委托 检验机构认可证书 (WWT0744)
法律 状态 有效 有效 有效 有效 有效 有效 有效 有效 有效 受理
受理
受理
标准名称
类别
编号
ISO-15835《钢筋机械 连接性能要求及测试 方法》
国际 标准
冷弯型钢
国家 GB/T6725标准 2002
结构用冷弯空心型钢
尺寸、外形、重量及 允许偏差
国家 标准
GB/T67282002
钢筋机械连接通用技 术规程
7
7
技术能力—成型技术
?原创技术成果申请中国专利12项，9项已获得授权，其中授权发明专利6项 ?主导编制6项国际、国家技术标准 ?开发出了12项国家（10项）、上海市重点新产品（2项）
专利名称
定轧辊弧度变化弯点位置的冷弯成型工艺 可调式调整垫圈及制作方法 细晶粒钢直缝焊管焊缝冷却装置 辊弯成形冷弯型钢表面缺陷实验装置及实验方法 能供二条线使用的水平螺旋活套及其使用方法 钢带边部处理工艺 剪切机模座 高频接触焊用三维动态触头 液压并帽快速接头集油器 焊缝压延装置 焊缝压延装置
? 国内最早生产冷弯型钢的企业之一 ? 行业领先者和产品国家标准起草单位 ? 具备冷弯方矩形管、圆管及高频 H型
钢35万吨的产销能力 ? 现有冷弯生产线 7条，高频焊 H型钢生
产线1条，纵剪生产线 2条 ? 具有多项产品资质
4
4
产品及市场地位
? 产品应用在汽车、塔机、工程机械、电梯等领域的结构部分 ? 在金龙系列客车骨架用方管市场占领导地位 ? 在塔机用方管市场居于市场领导地位
豪沃客车交流 宝钢型钢企业简介及高强钢产品介绍
2014.9.2
目录
一、宝钢型钢简介 二、辊压成型工艺及应用 三、宝钢高强度方矩管开发 四、高强管应用技术 五、合作探讨
2
一、宝钢型钢
?历史沿革、产能及资质 ?产品及市场地位 ?生产设备 ?技术能力 ?客车用方管供应情况
3
历史沿革、产能及资质
宝钢型钢公司
客车用冷弯型钢国家标准由型钢公司主编
? 有180,250和LW360三条生产线 生产客车用方管
? 其中LW360生产的高强钢方矩形 管产品已向宇通批量供货 Nhomakorabea6
6
技术能力—成型技术
承担了19项国家、部市级科研项目
? “高强度高耐候超大规格方矩形管”荣获 2004年第五届中国国际发明展览会金奖、 2006年度上海市 科技进步奖一等奖
9
9
二、辊压成型工艺及应用
?基本概念 ?典型工艺流程 ?技术特点 ?客车领域应用
10
基本概念
11
11
技术特点
12
12
典型工艺流程
13
13
圆成方工艺
“圆成方”成形过程分析
开卷入料
矫平
辊压成形 (成圆管)
焊接
平整
辊压成形 (圆成方)
整形
切割 存储
圆管成方过程中，管坯受成形辊作用角部 外层受拉伸，内层受 到压缩，直边外层受压缩，内层受到轻微拉伸。 出辊后模具对 管材强约束状态的解除导致方管产生回弹， 内角从压应力向拉 应力转变，内角从压应力向拉应力转变。
Forming Direction
14
14
方成方工艺
“直接成方”成形过程分析
开卷入料
矫平
辊压成形
焊接
整形
切割 存储
板料成方过程中，在各个机架受到 上下辊与立辊的作用，变形过程既 包含横向弯曲变形，又包含纵向拉 压变形。变形过程可分为模具作用 区与变形过渡区。板材边缘 (焊接边) 为最大纵向应变区。
5
5
客车用方管供应情况
? 型钢公司与客车制造企业的供货关系已有二十多年的历史，在国内最早开发客车方矩形 管，并主编了客车用冷弯型钢国家标准GB/T 6726-2008
? 目前主要向厦门金龙集团旗下的厦门金龙（大金龙）、厦门金旅（小金龙）、金龙汽车
（苏州金龙）提供冷弯型钢
? 产品主要用于客车底盘和车身 龙骨，年销量3-4万吨,规格从 25×12.5×1.5~160×60×4.5m m,共35个
计划名称 国家863计划 国家864计划 国家十五重大科技专项 国家财政部成果转化项目 上海市科技发展基金项目 上海市技术中心建设项目编号 26 上海市技术标准专项 上海市技术标准专项 上海市科技企业创新项目 上海市科技攻关项目
编号 编号2003AA331070 编号2004AA33G050 编号2002BA906A21-6 编号2002CY001 编号021151018 编号26 编号03DZ05048 编号04DZ05046 编号0452H1112 编号042012058
H型钢高频焊生产线可调整式锻压辊装置
类型
发明 发明 发明 发明 发明 发明 实用新型 实用新型 实用新型 发明 实用新型 实用新型
编号
31514332.0 200610028028.1 2008100380274 2009100448680 03151437.5 03151432.4 201020579171.1 201020596132.2 201020596157.2 2011102702255 2011203421771 2011203781014
? “双套筒挤压钢筋连接器”荣获2004年度上海市科技进步奖三等奖 ? 主编的行业标准《建筑结构用冷弯矩形钢管》荣获 2006年度上海市标准化优秀科技成果二等奖
课题名称及编号 高强度高抗震高耐火耐候超大规格矩形管及连接件研究 高性能钢铁材料的应用与超级钢应用技术规范 钢筋机械连接性能要求及测试方法 高强度高耐火耐候高抗震钢结构新材料及连接件 钢结构材料实验室建设及新型钢筋机械连接关键技术研究 高强钢筋机械接头模拟地震试验的技术平台建设 ISO15835 国际标准《钢筋机械连接性能要求及测试方法》研究及制定 高性能大规格冷弯型钢及连接件标准化基地建设 跨海大桥连续梁柱钢筋挤压栓螺纹连接器 现代构筑物用高性能金属结构新材料研究