变速箱whine和rattle技术交流

变速箱本体质量控 制
对调两台异响大小不一样车变速箱， 分析原因
1）异响小的车变速箱本体振动小，异响大 的车变速箱本体振动较大 2）左悬置是影响异响的一个重要因素
空气声传递路径 用吸声材料包裹变速箱
主观评价CD工况稍好一些，WOT工况无改善。
换挡拉线结构传递 路径
换挡拉线固定支架与拉线之间增加 橡胶隔振
空
气
前、左、后悬
声
置传递
传
递
换挡拉线、传动 轴传递
5）根据不同传递途径，分析制订相应的方案，试验验证结果及可行性
排查项目
测试方案
结论
整车匹配问题
对比分析匹配不同动力总成的同一 变速箱异响大小
1）跟动力总成匹配有关噪声随整车走 2）匹配不同动力总成异响都有，匹配TCI 动力总成较匹配VVT动力总成小
齿轮的完美结合包括：齿轮无限圆， 没有制造上的误差；两个齿轮安装得非 常好，没有任何间隙；两个齿轮刚度无 限大，即非常坚硬。但实际上，齿轮本 身和齿轮间的啮合不可能达到完美条件。
一对平面齿轮之间的啮合
两个齿轮啮合时，在啮合点处，一个齿轮走过的线长与另外一个齿轮不等， 不相等可以用传递误差描述：
变速箱内的齿轮啮合传递误差引起其轴振动，进而传递给传动轴，同时也引 起变速箱壳体振动。啮合误差会发出噪声，并且通过变速箱的壳体传出来，传到 车厢内，这种噪声频率比较单一，非常像猫的叫声，所以称之为“猫叫声 （whine）”
换挡拉线之间增加540g配重块衰减 振动传递
断开换挡拉线
传动轴结构传递路 径
传动轴两侧测试振动
主观评价无改善 主观评价无改善（一致性差） 主观评价无改善 测试数据没有异常，异响无改善
左悬置结构传递路 提高悬置支架刚度，降低振动响应 无改善
径
降低悬置支架刚度，提高模态
无改善
遇到的困难：
1.噪声异响源的确定 2.由于在寻求变速箱异响解决的验证方案中，整车的状态有所变化，对异响传递 路径的确认，判断以及改善效果等不能做出客观判断，导致有些工作大量的重复 做，试验的误差也增加了方案改善效果的不确定性，给试验带来了很大麻烦。
离合器刚度阻尼曲线
匹配离合器，工作量虽大，但wenku.baidu.com 单可行，效果较好
二、项目中的实例
1）现象：整车在行驶过程中有明显的变速箱Whine，发动机转速3档行驶 时表现为74阶噪声；
主观评价：在整车急加速过程中，有类似“哨声”“飞机起落”声音，尖 锐而狭长的高频噪声，发动机反拖整车行驶时，更清晰明显。
噪声从40km/h到110km/h 感觉明显。 2）测试数据表象
3^WOT DOE噪声color map
最终措施：
1.提高试验的精确性，减小误差，对试验人员提出更高的要求 2.改善试验条件，采取转鼓试验台架以提高数据的一致性 3.通过在换挡拉线处增加配重块是改善whine噪声的最优方案。
转鼓台架试验数据
Baseline 3^WOT 74阶噪声测试数据,声压级大小51.7dB(A)
增加548g damper 3^WOT74阶噪声测试数据，异响大小45.8dB(A)
通过匹配离合器从动盘的阻尼和周向弹簧刚度，衰减由于发动机扭 矩波动大而产生的变速箱齿轮啮合rattle噪声
四、项目中的实例
问题描述：
某车型变速箱在2档，3档急加速， 急减速的时候，rattle声比较大。 车内主观感受明显。
解决措施：
1.匹配离合器刚度阻尼 目前效果较好的刚度17.5Nm/deg,
阻尼15 2.调整变速箱轴距公差
4^WOT DOE噪声
变速箱3^CD噪声
3）原因分析：变速箱一级主减 速齿产生的高频噪声。
40kph 、60kph、 80kph 、100kph 120kph 匀速工况下变速箱异响噪声。 120kph声压级很大
变速箱参数
4）分析经过（简单介绍下排查解决思路）
变速箱质量控 制问题
变速箱本体
整车匹配问题
由于是齿轮啮合时无规律的敲击声，所以测试数据没有什么特点。
离合器摩擦片阻尼就是机械滤波器
3）理论原理
1
激励
T: 传递率=输出/输入 1 扭转刚度影响
刚度减小，相同的激励下，传递率减小
2 阻尼影响（阻尼只对共振区有效）
阻尼增大，在<1.414f0 时，相同的激励，传递率减小
4）解决措施（消减扭矩波动和冲击）
说明：Head测试为副驾驶位置 结论：
通过在换挡拉线上增加配重块，有效的改善了车内Whine声，是条 实施可行的方案。
讨论&问题
三、变速箱的rattle 什么是rattle噪声
变速箱的Rattle是两个相邻齿轮啮合时相互敲击产生的一种噪声，怠速和行 驶过程中都可能会出现的一种噪声。 1）现象：常发生在行驶过程中,tip-in tip-out更为明显，表现为“沙沙”类似 落雨声，严重的情况下整个变速箱就会“哗哗”的响。怠速情况也会有，如 同步环在里边晃来晃去的声音，冷机时较为明显。 2）测试数据的表象：
变速箱whine & rattle技术交流
目 录
一、认识变速箱whine & rattle两种异响 二、实例简介异响的分析思路及解决方案 三、共同探讨交流时间
一、变速箱的whine
什么叫whine噪声
变速箱内有很多大大小小的齿轮，多半是平面齿轮之间的啮合。如 果齿轮是完美的啮合，那么两个齿轮接触点走过的长度是相等地，即满 足公式：