物流管理工程第8章.配送

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第8章配送与运输方案设计

二维装箱问题
二维装箱问题（2DLP）：在平面内如何装进去较多的货物，服装裁剪、易碎物品运输的情形。
图8-1 配送
8.1.1 配送运输的特点
（一）时效性
（二）安全性
（三）沟通性（四）方便性（五）经济性
8.1.2 配送网络
集中型配送网络分散型配送网络多层次配送网络
（一）集中型配送网络
集中型配送网络是指在配送系统中只设一个配送中心，是一种集中控制和集中库存的模式。
集中型配送网络的特点
（1）单程有载往复式：即回程或去程不载货的往复式行驶路线，如图8-6a所示。
（2）回程部分有载往复式：车辆在完成去程的运输任务后，回程运输亦是重载，单回程运输路线不是运到路线始点，而只是运到路线上中途某个货运点而未达全程，如图8-6b所示这种行驶路线中，每一周转完成了两个运次，但空车行程不等于零。
（六）确定最终的配送顺序
做好车辆安排及选择最好的配送线路后，依据各车负责配送的具体客户的先后，即可将客户的最终派送顺序加以明确的确定。
（七）完成车辆积载
明确了客户的配送顺序后，接下来就是如何将货物装车，以什么次序装车的问题，即车辆的积载问题。原则上，知道了客户的配送顺序先后，只要将货物依“后送先装” 的顺序装车即可。但有时为了有效利用空间，可能还要考虑货物的性质（怕震、怕压、怕撞、怕湿）、形状、体积及重量等做出弹性调整。此外，对于货物的装卸方法也必须依照货物的性质、形状、重量、体积等来做具体决定。
（三）暂定配送先后顺序
在考虑其他影响因素，做出确定的配送方案前，应先根据客户订单要求的送货时间将配送的先后作业次序作一概括的预订，为后面车辆积载做好准备工作。计划工作的目的，是为了保证达到既定的目标，所以，预先确定基本配送顺序可以既有效地保证送货时间，又可以尽可能提高运作效率。

《物流管理》第八章：流通加工管理

6
2．间接经济效益．
四、流通加工管理的职能与内容
(一)流通加工管理的职能一流通加工管理的职能
1．计划职能． 2．组织职能． 3．控制职能．
(二)流通加工管理的内容二流通加工管理的内容
1．计划管理． 2．生产管理． 3．成本管理．
1) 2) 3) 4) 合理确定流通加工的方式合理确定流通加工的能力流通加工费用的单独核算制定反映流通加工特征的经济指标
二、流通加工的地位和作用
(三)流通加工的作用三流通加工的作用
1．弥补了生产领域的加工不足． 2．节约材料、降低物流成本．节约材料、 3．提高原材料利用率． 4． 4．满足客户多样化需求 5．创造产品附加值，提高为用户服务的水平．创造产品附加值， 6．提高加工效率及设备利用率． 7．充分发挥各种输送手段的优势． 8．改变功能，提高收益．改变功能，
7
4．销售管理．
第二节流通加工的类型与方法
一、流通加工的主要类型
1．为弥补生产领域加工不足的流通加工． 2．为满足需求多样化进行的流通加工． 3．以保存产品为目的的流通加工． 4．为提高物流效率的流通加工． 5．为方便消费、促进销售的流通加工．为方便消费、 6．为提高原材料利用率和加工效率的流通加工． 7．以实施配送为目的的流通加工． 8．为衔接不同运输方式，使物流合理化的流通加工．为衔接不同运输方式， 9．以提高经济效益、追求企业利润为目的的流通加工．以提高经济效益、 10．生产流通一体化的流通加工．生产-流通一体化的流通加工
12
二、流通加工的生产管理与质量管理
1．流通加工的生产管理
流通加工的生产管理是指对流通加工生产全过程的计划、组织、协调与控制，包括生产计划的制定、计划、组织、协调与控制，包括生产计划的制定、生产任务的下达、人力和物力的组织与协调、生产任务的下达、人力和物力的组织与协调、生产进度的控制等。进度的控制等。流通加工生产管理内容及项目很多，如劳动力、设备、动力、财务、物资等方面的管理。

物流成本管理(配送成本管理)

8.1.3配送成本的分类与构成
1、从支付形态角度分析
从支付形态角度分析，配送成本由材料费、人工费、公益费、维护费、一般经费、特别经费、对外委托费、其他费用等项目构成。（1）材料费材料费是指因物料消耗而发生的费用，由物资材料费、燃料费、消耗性工具费、低值易耗品摊销及其他物料消耗费构成。（2）人工费人工费是指因劳动力的消耗而发生的费用，包括工资、奖金、补贴、津贴、福利费、劳保费、职工教育培训费以及其他一切用于职工的费用。（3）公益费公益费是指向电力、煤气、自来水、绿化、热力等公益服务部门支付的费用（4）维护费维护费是指土地、房屋建筑物、机器设备、车船、搬运工具等固定资产的使用、运转和维修保养所发生的费用，包括维修保养费、折旧费、租赁费、保险费，还包括这些固定资产每年缴纳的房产税、车船使用税、城镇土地使用税等税金。（5）一般经费一般经费是指差旅费、交通费、资料费、零星购进费、邮电费、城市维护建设税、教育费附加等，还包括商品损耗费、事故处理费及其他杂费等一般项目支出。
（2）配送成本的“效益背反”
配送成本具有效益背反的特征，即改变系统中任何一个要素，会影响其他要素的改变。要使系统中任何一个要素增益，必将对系统中其他要素产生减损的作用。简单地说就是配送成本中各项目间存在此消彼长的关系。
（3）配送成本削减具有乘数效应
配送成本的控制，对配送中心利润的增加具有显著作用，这可以从配送成本削减的乘数效应看出。假设销售额为100万元，配送成本为10万元，如果配送成本降低1万元，就可以直接增加1万元的利润。这种配送成本削减的乘数效应是不言而喻的。假如这个企业的销售利润率为2%，则创造10元利润，需要增加500元的销售额，即降低10%的配送成本所起的作用相当于销售额增加50%。可见，配送成本的降低对配送中心经济利益的影响巨大。

物流项目管理物流项目管理(第8章)18.1 第一节物流项目计划概述

2019/11/22
江西财经大学工商管理学院
8.1物流项目计划概述
8.1.1物流项目计划的定义
物流项目目标描述描述项目目标的准则有以下几条：（1）能定量描述的，不要定性描述。（2）应使每个项目团队成员都有明确的目标。（3）目标应该是现实的，不应是理想化的。（4）目标的描述应尽量的简化。
2019/11/22
• 按计划的时间界限划分：全期计划（全生命周期计划）、中期计划（过程性计划）、短期计划（具体实施计划）。
• 按技术制订者的层次划分：物流项目总体计划（高层管理者）、物流项目管理计划（中层管理者）、物流项目作业计划（基层管理者）
• 按运输环境内容划分：运输计划、仓储计划、搬运装卸计划 • 按计划制订的过程划分：概念性计划、详细计划、滚动计划
• （4）何时做
• （4）在哪做（Where）
• （5）花费多少
• （5）什么时候做（When）
• （6）做到什么程度
• （6）为什么做（Why）
• （7）如何协调
• （8）物流项目实施有何风险，如何控制和应对
左表中（1）、（2）、（3）属于物流项目范围计划的内容；（4）属于物流项目进度计划的内容；（5）、（6）、（7）、（8）分别属于物流项目成本计划、物流项目质量计划、物流项目沟通和信息管理计划及物流项目风险管理计划。
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8.1物流项目计划概述
8.1.1物流项目计划的定义
物流项目计划需要解决3个问题（1）目标的确定（2）达到目标的行动时序的确定（3）行动所需的资源比例的确定
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江西财经大学工商管理学院
8.1物流项目计划概述

第8章物流配送路线优化

第8章物流配送路线优化
物流配送路线优化是指通过合理优化配送路线，使得物流的运输效率
得到提高，从而降低物流成本，提高物流服务质量。

物流配送路线优化的目标是使得货物的运输路径最短、运输时间最短，并且保证货物的安全。

为了达到这一目标，可以采取以下几种方法：
1.合理规划配送路线：根据配送点之间的距离、交通条件等因素，合
理规划配送路线。

可以使用地图软件或者专业的物流配送系统来辅助规划，以确保路线的准确性和效率性。

2.选择合适的车辆：根据货物的体积、重量和运输需求，选择合适的
车辆。

比如，对于大货量的配送，可以选择大型货车或者集装箱运输；对
于远距离的配送，可以选择快递或者空运等。

3.优化装载方式：合理安排货物的装载方式，使得货物能够充分利用
车辆的空间，提高装载效率。

可以根据货物的大小、形状等特点，采用合
适的装载方式，如集装箱、托盘或者袋装等。

4.利用智能物流技术：借助智能物流技术，如物流管理系统、GPS定
位系统等，实时监控车辆的位置和行驶状态，及时调整路线，避免拥堵，
提高运输效率。

5.合理分配配送资源：根据订单的数量和区域分布等因素，合理分配
配送资源，如人力、车辆等，确保配送任务的及时完成。

6.采用合理的配送模式：根据不同的货物特性和配送需求，选择合适
的配送模式。

比如，对于一些时效性要求高的货物，可以采用快递或者空
运等快速配送模式；对于大宗货物，可以选择集装箱运输等。

通过以上方法，可以优化物流配送路线，提高物流运输效率。

从而在降低物流成本的同时，提高物流服务质量，增强企业的竞争力。

物流配送管理课后习题答案温卫娟版

第一章配送概述1．配送的概念和特点是什么？答：配送在《中华人民共和国国家标准物流术语》中被定义为：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

配送是按客户需求进行的商品组配与送货活动，具有以下几个特点：（1）配送是运输在功能上的延伸，是一种末端物流活动；（2）配送是“配”和“送”的有机结合；（3）配送是以客户需求为出发点的物流活动；（4）配送是物流和商流有机结合的商业流通模式；（5）配送是一种小范围、综合性的物流活动。

2．配送和运输的异同点有哪些？答：运输是指用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。

其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

配送是指在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

具体来讲，配送:是“配”和“送”的有机结合，为追求整体配送的优势，有时需要分拣、配货等多项工作，进行短距离的多点运输。

而运输的内容和任务就比较单一、运输的目的地也单一、距离比较远。

3．简要说明配送的功能有哪些？答：配送是物流系统中一个涉及多环节的物流活动，它有许多不同的功能，包括：（1）集货；（2）分拣；（3）配货；（4）配装；（5）配送运输；（6）送达服务；（7）配送加工。

4．简述配送的作用有哪些？答：配送在物流系统中的作用，主要体现在以下几个方面：（1）完善了输送及整个物流系统；（2）提高了末端物流的效益；（3）配送通过集中库存使企业实现低库存或零库存；（4）配送简化了手续、方便了用户；（5）配送提高了供应保障程度。

5．配送经历了哪几个发展阶段，各自特点是什么？答：配送的发展大体上经历了三个阶段。

（1）萌芽阶段。

配送的雏型最早曾展现于20世纪60年代初期。

在这个时期，物流运动中的一般性送货开始向备货、送货一体化方向转化。

从形态上看，初期的配送只是一种粗放型、单一性的活动，其活动范围很小，规模也不太大。

物流系统与物流工程第08章物流节点选址与网络布局.

i
(2)不可行区域约束
13 13
8.2.4选址问题中的距离计算

1.直线距离
y
E ij 2 2
d ( xi x j ) ( y i y j )
yj
终点 dij）直线距离（

2.折线距离
d xi x j y i y j
R ij
yi
dij）折线距离（
O
xi
xj
x
14 14
3 3

内容概要
第8章物流节点选址与网络布局
8.1 节点选址问题概述 8.2节点选址问题的基本描述
8.3 常用节点选址模型
4 4
8.2.1节点选址的意义

选址在整个物流系统中占有非常重要的地位，主要属于物流管理战略层的研究问题。选址决策就是确定所要分配的设施的数量、位置以及分配方案。这些设施主要指物流系统中的节点，如制造商、供应商、仓库、配送中心、零售商网点等。
8.2.3选址模型的分类
1.被定位设施的维度及数量 (1)根据设施的维数（三维，二维，一维） (2)设施选址的数量(单一或多个) 2.选址问题目标区域的特征 (1)连续选址 (2)网格选址 (3)离散选址

8 8
8.2.3选址模型的分类

3.选址成本 1)可行性/最优性 (1) Minisum目标函数寻求整个设施选址的总和为最小，目标是优化全部或者平均性能
max min C j ( X )
X j

5 6 7
中值=5.5
0
反中心点=2.5 中心点=3.5
11 11
8.2.3选址模型的分类

3.选址成本 2)固定权重与可变权重 3)被定位设施间有无相互联系 4)确定性与随机性 5)静态与动态

现代物流管理第八章(英文版)

0.1%
5.9% 9.2%
57.3%
16.4% 6.0%
13,018 15,061 16,269
Source: U.S. Freight Transportation Forecasts to 2021, American Trucking Association, Inc., 2010, p. 25.
8-7
Major relationships among transportation participants
Figure 8.1 Relationship Among Transportation Participants
8-8
Role and perspective of participants
• Product can also be stored in vehicles at origin or destination (trailers, trucks, railcars, etc) – Usually more expensive than traditional warehousing
Truck
Rail Rail Intermodal Air
544
40 9 20
748
51 16 29
933
61 24 40
81.9% 82.8% 83.0%
71.4%
51.6% 151.1% 99.5%
Water
Pipeline Total
10
41 665
13
46 903
15
51 1,123
1.5%
8-4
Transport also functions as storage services for products whiБайду номын сангаасe in a vehicle

配送中心的概念及种类(ppt 51页)

为了和仓库进行区别越来越多的人便称之为流通中心或配送中10在七十年代石油危机之后为了挖掘物流过程中的经济潜力物流过程出现了细分再加上市场经济体制造就的普遍买方市场环境以服务来争夺用户的竞争的结果企业出现了营销重心下移贴近顾客的营销战略贴近顾客一端的所谓末端物流便受到了空前的重视配送中心就是适应这种新的经济环境在仓库不断进化和演变过程中所出现的新的物流设施
8
二、配送中心的形成与发展
追溯历史，很多学者认为配送中心是在仓库基础上发展起来的。仓库的专业分工，形成了仓库的两大类型，一类是以长期贮藏为主要功能的 “保管仓库”，另一类是以货物的流转为主要功能的“流通仓库”。
9
流通仓库以保管期短、货物出入库频率高为主要特征，这和我国的中转仓库有类似之处。这一功能与传统仓库相比，有很大区别。货物在流通仓库中处于经常运动的状态，停留时间较短，有较高的进出库频率。
14
3.提供优质的保管、包装、加工、配送、信息服务。
现代物流活动中由于物资物理、化学性质的复杂多样化、交通运输的多方式长距离长时间、多起终点、地理与气候的多样性，对保管、包装、加工、配送、信息提出了很高的要求，只有集中建立配送中心，才有可能提供更加专业化、更加优质的服务。
15
4.促进地区经济的快速增长。
21
2.销售型配送中心
以销售商品为主要目的，以开展配送为手段而组建的配送中心属销售型配送中心。在竞争日趋激烈的市场环境下，许多生产者和商品经营者为了扩大自己的市场份额（即提高商品的市场占有率），采取了种种降低流通成本和完善其服务的办法和措施，其中包括代替客户（或消费者）理货、加工和送货等，为用户提供系列化、一体化的后勤服务（包括销前和销后服务）。
第一种，是生产企业（或称制造商）为了直接销售自己的产品及扩大自己的市场份额而建立的销售型配送中心。在国外（特别是在美国），这种类型的配送中心数量很多。据有关资料介绍，美国加工业的配送中心（如美国 KEEBLER芝加哥配送中心，美国MARYKAY COSMTICS公司所属的配送中心）均为这种类型的配送中心。

物流与配送8---配送线路优化模型

TSP模型
1
最近邻点法是由Rosen Krantz和Stearns等人在1977年提出的一种用
于解决TSP问题的算法。该算法十分简单，但是它得到的解并不十分理想，有很大的改善余地。由于该算法计算快捷，但精度低，可以作为进一步优化的初始解。最近邻点法包括四个步骤：（1）从零点开始，作为整个回路的起点。
最近插入法
最近插入法求解：
2 6 1 3
5 4 假如将V5插入V1和V3之间：cik+ckj-cij=c15+c53-c13=7+7-6=8 假如将V5插入V3和V2之间： cik+ckj-cij=c35+c52-c32=7+15-5=17 假如将V5插入V1和V2之间： cik+ckj-cij=c15+c52-c12=7+15-10=12 所以选最小的8，即应将V5插入V1和V3之间，其他点的插入法以此类推。
第8章配送线路优化模型
8.1
配送线路优化问题
8.1.1单回路运输——TSP模型及求解
单回路运输问题是指在路线优化中，设存在节点集合D，选择一条合适的路径遍历所有的节点，并且要求闭合。因此，单回路运输问题的两个显著特点是：（1）单一性（只有一个回路）；（2）遍历性（不可遗漏）。
旅行商问题（Traveling Salesman Problem，TSP），也称货郎担问题，是单回路运输问题的典型问题，对于大规模的线路优化问题，无法获得最优解，只有通过启发式算法获得近似最优解。
物流配送车辆路径问题的描述：从某物流中心用多台配送车辆向多个客户送货，每个客户的位置和货物需求量一定，每台配送车辆的载重量一定，每台车的一次配送的最大行驶距离一定，要求合理安排车辆配送路线，使目标函数得到优化，并满足以下条件：（1）每条配送路径上各客户的需求量之和不超过配送车辆的载重量限制；（2）每条配送路径的长度不超过配送车辆一次配送的最大行驶距离；（3）所用车辆路线均起始并终止于配送中心，每个客户的需求必须满足，且只能由一台配送车辆送货；（4）车辆的行车路线的总耗时不超过一个事先定下的数值，以满足客户对供货时间的要求；（5）对某个客户点，车辆到达时间限制在某一时间段内（软限制），如果此约束不满足，则引入惩罚函数。综合考虑运输路径最短、总运费最少、总运输时间最短、空载车总运行时间最少、完成任务所需的车辆最少这五个目标时，总运费就不应单单是距离的函数，而要考虑到即时配送、车辆成本、人员成本的问题。

第8章运输决策

第8章运输决策
1
2
第1节物流运输管理决策概述
一、决策论所谓决策，是指针对某一问题，在调查研究的基础上，确定行动的目标，拟定多个可行方案然后运用统一的标准，选定最佳方案的全过程。决策的重要性、分类以及要求如下表所示。
2014-5-7
2
1
2
表决策的重要性、分类以及要求决策详述的一方面决策是行动的基础，正确的行动来源于正确的决策，在物流业务中，管理的关键在于决策，决策贯穿于物流管理的重要工作的各个方面。性决策正确与否，对物流效益影响极大，小则影响一个企业，一个部门，大则影响整个国家和社会的发展。
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1
2
（二）运输合理化的影响因素
运输合理化的影响因素很多，起决定性作用
有五方面的因素，称做合理运输的“五要素”： 1）运输距离。 2）运输环节。 3）运输工具。 4）运输时间。 5）运输费用。
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（三）不合理运输的主要形式
1、返程或起程空驶。 2、对流运输。 3、迂回运输。 4、重复运输。 5、倒流运输。 6、过远运输。 7、运力选择不当。 8、托运方式不当。
运输时间
运输的安全性 2014-5-7方法
在各种运输方式中，如何选择适当的运输方
式是物流合理化的重要问题。可以选择一种运输方式也可以选择使用联运的方式。运输方式的选择，需要根据运输环境、运输服务的目标要求，采取定性分析与定量分析的方法进行考虑。
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建库规模决策收益表
可能情况（市场）决策方案
景气
建小型仓库建中型仓库建大型仓库

8第八章物流与供应链管理byt

日本朝日啤酒的“总鲜度管理”，要实现生产8天内送到顾客手里的目标，必须考虑批发商的库存，如果工厂控制在5天以内，批发商必须在3天内出手，否则将无法达到目的。因此，公司在考虑批发商的库存等因素后决定控制出货量。为了实施鲜度管理方案，朝日公司整体调整了管理体制。
• 6月的青岛，天气异常闷热。此时，青岛啤酒销售分公司的吕大海手忙脚乱地接着电话，应付着销售终端传来的一个又一个坏消息。 • “车坏了?要过几天才能回来?”“货拉错地点了? 要隔一天才能送到?”“没有空闲的车辆来运货了?”……当时身为物流经理的吕大海每天都把精力花在处理运输的麻烦事上，对于终端的销售支持简直就是有心无力。 • 都说到了炎炎夏季，正是啤酒巨头较劲的开始。而那时的青啤，却因为自己内部混乱的物流网络先输一着。
8.3.1 第三方物流
• 第三方物流的涵义
• 第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。
• 第三方物流的分类
• 综合性物流企业和功能性物流企业 • 物流自理企业和物流代理企业
表: 各方物流的概念
名词解释
需求方为采购而进行的物流，如赴产地第一方物流采购、自行运回商品。
一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的供应者；是一个供应链集成商，它调集和管理组织自己的以及具有互补性服务提供商的资源、能力和技术，以及提供一个综合的供应链解决方案。
2.第四方物流的特征
通过对第四方物流概念的分析可以发现，第四方物流集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力，它为客户提供一整套完善的供应链解决方案。第四方物流具备以下几个特征： (1)整合一个以上的物流功能； (2)本身不具备运输、仓库，但在约定的情况下，它可利用； (3)可根据客户要求，提供各种具体的服务，如采购原料、存货管理、生产准备、组装、包装和运输等。

《物流管理与配送实务》习题集

《物流管理与配送实务━━案例与实训》习题集第一章概论一、名词解释1.物流2.供应物流3.生产物流4.销售物流5.回收物流6.废弃物流二、单选题1．物流概念最先由提出。

A．日本B．美国C．德国D．荷兰2．通过物流理论的研究,物流概念产生的原因是.A．经济原因和管理原因B．企业原因和军事原因C。

经济原因和军事原因D．理论原因和企业原因3．物流是由两个基本要素组成的.A. 货物和火车B．货物和汽车C．物和流D．商品和运输工具4．下列说法不正确的是.A．社会发展初期，商流与物流是统一的，随着社会生产力水平的发展，商流与物流逐渐分离B．在当今高度发达的市场经济环境中，物流发生的同时，物品所有权也随之转让了C．在一定条件下，商流与物流分离可以降低物流成本,加快货物的交货速度D．采取赊销购物方式，会引起物流在前、商流在后的物流商流分离形式5．一般认为流通加工属于环节。

A．生产B．交换C．分配(流通) D．消费6．物流。

A．是国民经济的基础之一B．就是仓储业C．就是货物运输D．就是交通运输业7．物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料.这类物质资料可以是。

A．货物和水B．煤气和钢材C．有形的和无形的D．商品和物品8．物流学中的“流”是指。

A．物的机械运动B．物的生物运动C．物的物理性运动D．物的化学运动9．物流学中的“流”所涵盖的领域是。

A．生产领域B．流通领域C．生活领域D．凡是物发生物理运动的领域10．物流是的重要物质基础.A．生产B．运输C．流通D．仓储11．物流对有最后实现的决定性作用.A．生产B．运输C．流通D．仓储12．物流在流通领域的概念是。

A．货物运输B．货物仓储C．经济活动D．产品生产13．在制造业物流中,物流按其在制造业中所发挥的职能，可分为。

A．供应物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物流B．区域物流、国内物流和国际物流C．微观物流和宏观物流D．企业物流和社会物流三、思考题1. 为什么说UPS公司是一家国际物流企业？2。

《物流与供应链管理》第8章分销与配送管理

营销和物流总是矛盾的，如果在销售环节设立大批发商，生产出的可口可乐全部送到批发商，再由批发商销售，这样做，可乐公司物流成本很低，但是公司无法完全控制市场。为了全面控制市场，可口可乐物流全部由自身灌装厂完成。而且秉承一个理念——决不放弃任何一个小的零售商，哪怕是最小型夫妻店。为此，可口可乐推行了GKP(金钥匙伙伴)计划，在一定区域内找一家略大的零售商，可口可乐将货直接运送给GKP，再由GKP完成最后对超小型零销商的配送工作，GKP送货费用由可口可乐及其合作伙伴支付。GKP负责的全部是规模低于两三人的夫妻式小店，而所有的超市和大一点的零售商全部掌握在可口可乐手中。而且超市的数量，以及名单在公司内部也是限级别掌握的，一些副总裁级的员工甚至不清楚合作商的大体数字。
将物流树立为公司市场竞争力，并非天才空想之举，而是在商务运作中，一步步总结而来。在可口可乐全球所有灌装厂全部使用一套统一的BASIS系统，BASIS是专门为可口可乐公司订制的，但是各个合作伙伴使用后，可以根据自身需求去不断开发，增加功能。2000年，嘉里集团开始建设物流系统，物流在原有的BASIS之上，增加了存货管理(后扩展为仓储管理)，此外加入了运输和配送系统，里面还包括了一些细节管理，如:冷饮设备的管理，冷饮设备配件的管理等等。通过整个物流信息系统的建立，嘉里下属可乐灌装厂存货规模明显减少;存货覆盖天数、存货周转率大幅度提高;营运周期大幅度降低;市场上的平均货龄大大缩短;运输过程中，车辆的空载率也是大幅度缩小。
可口可乐针对销售终端把控极紧，竞争对手在饮料零售市场稍有动作，立刻可以第一时间察觉，这主要归功于严格的渠道销售管理。可口可乐在全国推行GDP管理方式开发合作伙伴，把中间商一层一层地剥离掉，推行直销。虽然销售网络中，仍然存在批发，但批发商不是垄断性的大批发，而是采取肢解措施将批发商控制到很小的规模上，所有的超市全部直接送货。可口可乐对超市、大中型零售商的直销方式，大大提高了其市场感应能力。

物流运输与配送管理实务

物流运输与配送管理实务复习大纲第一章运输管理概述1.运输产业的特性1)运输是生产过程的继续2)运输业的产品是服务3)运输具有社会公共事业的特性2、物流运输的原则（及时、准确、经济、安全）1)运输与其他物流环节的关系2)运输与装卸的关系3)运输与包装的关系4)运输与存储的关系5)运输与配送的关系4、运输系统的基本要素（包括的内容）(1)物流运输的对象:物流运输对象统称为货物,根据货物对运输、装卸和储存的环境和技术要求，货物可以分为成件物品、液态物品、散装物品、集装箱、危险物品、易腐物品、超长超重物品等大类。

(2)物流运输的参与者1)货主：是货物的所有者，包括委托人和收货人。

2)承运人：是运输活动的承担着，他们可能是运输企业或个体运输业者。

3)货运代理人:是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人不是承运人。

4)运输经纪人:是替托运人、收货人和承运人协调运输安排的中间商，协调的内容包括装运装载、费率谈判、结账和跟踪管理等。

(3)运输手段1)运输工具2)运输线路3)运输站点及配套设施4)其他资源要素（还有信息、资金和时间等要素，运输管理就是有效的利用这些资源，提高运输效率，降低运输成本，满足用户要求。

5、运输在物流中的地位1)物流运输是物流的主要功能要素之一2)运输可以创造“场所效用”3)运输是“第三利润泉”6.运输作为社会物质生产的必要条件，表现在一下两个方面1)在生产过程中，运输是生产的直接组成部分，没有运输，生产内部的各环节就无法连接。

2)运输作为社会物资生产过程的继续，这一活动联结着生产与再生产，生产与消费的各个环节，联结着国民经济各部门、各企业、联结着城乡，联结着不同国家和地区。

7.合理运输的标志1)运输成本2)运输速度3)运输一致性8.不合理运输的表现形式1)返程或起程空驶2)对流运输3)迂回运输4)重复运输5)倒流运输6)过远运输7)运力选择不当8)托运方式选择不当9.影响运输合理化的要素10.运输合理化的措施(掌握要点就OK了)1)提高运输工*-/具的实载率2)减少运力投入，增加运输能力3)发展社会化的运输体系4)开展中短距离铁路公路分流“以公代铁”的运输5)尽量发展直达运输6)配载运输7)“四就”直拨运输8)发展特殊运输技术和运输工具9)通过流通加工，使运输合理化第二章物流运输规划11.五种运输方式的优缺点管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。

物流管理概论重点知识

物流管理概论重点知识物流管理概论重点提纲第一章物流学基础1、物流起源、定义2001 年7 月，中国物流与采购联合会颁布了“中华人民共与国国家标准物流术语”，该标准将物流定义为：物品从供应地向接收地的实体流淌过程。

根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

2、logistics与PD的区别一是PD局限在对销售领域物流活动的管理，没有包含采购物流，比Logistics 概念包含的范围小。

二是PD 强调的物流合理化范围通常只停留在物流部门内部，与生产与采购部门缺乏沟通联系，物流与生产与销售活动没有实现一体化管理。

而Logistics 则包含了从原材料采购、在制品移动到产成品销售全过程的物资流淌，物流合理化不仅限于物流部门内部，而且扩展到生产与销售部门。

Logistics 将物流活动从被动、从属的地位上升到企业经营战略的高度，成为企业经营的重要构成部分，物流概念已不仅仅是对活动概念的集合，而是上升到了管理学的层次上。

假如把物流概念（PD ）出现之前对物流功能活动的个别管理比喻为分散的点状管理，PD 就是由点连成的线状管理，而Logistics 则是由线构成的平面管理。

企业内的物流管理到了这个阶段，进一步降低物流成本的余地已经变得很小。

为进一步挖掘物流的潜力，需要超越个别企业的范围，将上下游的关联企业作为整合对象，排除企业间的重复作业，使物流资源得到最佳配置，实现从原材料生产一直到商品配送全过程的物流一体化管理-------供应链管理。

3、现代物流与传统物流的区别4、第三方物流（名词解释）“第三方物流是指由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。

”( （中华人民共与国国家标准物流术语＞GB / T18354 一2001 ）第三方就是指提供物流交易双方的部分或者全部物流功能的外部服务提供者。

现代的第三方物流要紧是指能够提供现代的、系统的物流服务的第三方的物流活动。

第8章物流运输管理

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2. 按运输的范畴分类
二、物流运输的方式
3. 按运输的协作程度分类
1) 2) 1) 2) 一般运输联合运输集货运输配送运输
4. 按运输的作用分类
5. 按运输中途是否换载分类
1) 2) 直达运输中转运输
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二、物流运输的方式
(二)几种特殊的运输方式
1. 成组运输 1) 托盘运输 2) 集装箱运输 2. 多式联运 3. 散装运输
五、物流运输线路的选择
(一)运输线路选择概述 (1) 单一出发地和单一目的地，且出发地和目的地不同。这类问题可以用运筹学中的网络规划方法和最短路径方法解决。 (2) 多出发地和多目的地。这类问题可以用运筹学中的线性规划方法解决。 (3) 出发地和目的地是同一地点。这类问题可以用运筹学中的中国邮递员问题的奇偶点图上作业法解决。
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一、物流运输合理化
(一)运输合理化的影响因素 (1)运输距离。 (2)运输环节。 (3)运输工具。 (4)运输时间。 (5)运输费用。
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一、物流运输合理化
(二)不合理运输的表现形式
1. 返程或起程空驶 2. 对流运输 3. 迂回运输 4. 重复运输 5. 倒流运输 6. 过远运输 7. 运力选择不当
托运人
承运人
收货人
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第二节物流运输管理决策
运输决策在物流决策中具有十分重要的地位，因为运输成本要占物流总成本的1/3～ 2/3。对许多商品来说，运输成本要占商品价格的4%～10%。由此可见，降低物流成本、提高物流效率，要求对货物运输进行优化组织，即会运用掌握的资源(人力、物力、财力)合理安排运输任务，消除对流、迂回、重复等不合理现象，尽量以最少的资源来完成最多的任务。这就需要对货物运输问题进行系统分析，建立模型，并运用各种数学方法进行求解，以实现货物运输问题的科学管理。