往复式压缩机活塞环安装记录

往复式压缩机组装

往复式压缩机组装1、检查机身完整性，确保机身主要零件完整并无损伤。

2、打开机身顶盖，拆除曲轴轴承外壳和盘车电机盖（盘车装置主要用于在试车时清除气缸中的废气、废油、废水，并保证活塞在端部或底部，以及在压缩机投入使用时，压缩机启动时清除废弃物及保证活塞位置）及顶梁，取出曲轴，清洗其上的油污并把用于盘车的齿轮取掉，然后放上顶梁并固定，并把曲轴和齿轮及轴肩防尘。

3、把机身吊到预留基础上(在机身未吊到基础上时，先在基础上选定六个点，分别是机身两头四点和基础中心两点，在这六个点上分别放上临时垫铁，在放临时垫铁之前先在这六点下把垫铁接触面找水平)，初找正（用水准仪实测六个点的标高，保证六点标高一致且符合图纸要求,并用眼观察机身中线与基础中线对齐），然后吊起机身在螺丝孔周围放垫铁的地方打磨平整并在机身油腔底抹上白石灰（如果油腔渗漏的话，油会把白石灰浸成黑色），在机身油腔里充满柴油，试漏24h。

（在起吊机身前，把顶梁装上，但四号顶梁先不装，便于在试漏时倒油）4、刮研十字头（在刮研十字头之前，先把十字头销取出，可以减轻十字头重量及便于连杆小头轴瓦的修研），以中体中的十字头滑道的下表面为基础，让十字头的一侧滑履在下滑道上反复滑移数下（在滑磨之前必须保证十字头滑履与滑道上清洁，并在下滑道上涂抹少量的红丹，便于标记十字头滑履上的凸点），检验十字头滑履的另一侧与上滑道的间隙，通过刮研保证此间隙的范围保证在0.3—0.4mm之间（留此间隙的目的是在十字头运动时形成油膜），在间隙值接近达到要求时，要通过刮研保证这一侧的滑履与滑道的接触面积在滑履面积的60%（此接触尽可能保证是点接触，不要面接触，点接触容易滑动）。

一侧的滑履达到要求后，另一侧以相同的方法保证与上滑道的间隙在0.3—0.4mm之间，与下滑道的接触面积为70%。

往复式压缩机共有五级缸，四级滑道，四级滑道的刮研方法相同。

往复式压缩机一般情况是一、四级缸下滑道受力，二、三级缸上滑道受力（按设计要求，受力滑道面滑履与十字头体中间有3张垫片，不受力面有一张垫片，此情况按现场实际情况而定），因此一、四级十字头刮研后按实际方向放在滑道内，下表面滑履贴近下滑道，此时十字头中线与中体中线同轴。

往复式压缩机的安装调试

往复式压缩机的安装调试及试车详析1.机组介绍1.1机组概况往复式压缩机型号为4M80-44.6/18-92-BX双列对称平衡的、气缸为水平双列作用,上进、下出,压缩机进气流量采用旁路及气阀卸荷器联合调节,气量调节0﹪、25﹪、50﹪、75﹪、100﹪五档,卸荷器为气动。

压缩机采用同步电动机驱动。

1.2机组的基本参数表1压缩机主要技术参数表2电动机主要技术参数2.机组的安装要点2.1 机组砼基础的验收与处理基础上应明显地标出标高基准线、纵横中心线、预留孔中心线,安装前按照有关土建基础施工图及压缩机产品技术资料,对基础标高、坐标位置、外形尺寸以及预留孔中心尺寸、垂直度等进行复测检查。

基偏差应符合有关国家标准GB50231-98《机械设备安装工程施工及验收通用规范》中表2.0.3的规定。

对基础进行外观检查,不允许有明显的裂纹、蜂窝、空洞、露筋等质量缺陷。

清除基础表面的油渍、污迹,对基础进行凿毛处理,麻点的个数平方厘米内不少于3至5个,麻点的深度不小于10mm。

预留螺栓孔必须清理干净,不得留有影响一次灌浆的杂物。

2.2 设备开箱验收设备安装前,必须由业主牵头组织监理、厂商、安装单位共同参与的联合验收。

检查箱号、箱数、包装情况,根据图纸及技术协议检查设备的外观质量、铭牌数据,根据装箱清单对零部件数量的清点,专用工具的检查,发理问题及时通过有关部门跟厂家沟通协商解决。

本机组主体分机身及中体、4个接筒、4个气缸等五部分到货、内部部件加如活塞与活塞杆、密封填料、进气、排气阀分别包装。

同步电动机单独包装。

在开箱验收时发现机身、中体内部,飞轮等都不同程度地存在生锈现象。

2.3 压缩机安装2.3.1 安装方案压缩机施工方案必须执行编制、审批程序,应由项目技术负责人编制,并经公司技术、安全、工程管理部门审核后,由公司总工程师批准。

之后报专业监理工程师审核,业主专业工程师及相关部门工程师审核后备案。

2.3.2 解体清洗(1)拆解。

J-308 往复式压缩机曲柄臂间距检查记录

SH/T 3503—J309往复式压缩机主轴轴线与中体滑道轴线垂直度检查记录工程名称：单位工程名称：设备名称设备位号1—内径千分尺；2—钢丝线检测部位示意图气缸列数测量数据mm垂直度偏差mm/m轴向窜量mmA B C D E F G H 允许值实测值允许值实测值备注：结论：建设/监理单位总承包单位施工单位设备制造厂专业工程师：日期：年月日专业工程师：日期：年月日施工班组长：质量检查员：专业工程师：日期：年月日现场代表：日期：年月日SH/T 3503—J310往复式压缩机主轴瓦与推力轴瓦间隙检查记录工程名称：单位工程名称：设备名称设备位号检测部位示意图（单位：mm）编号主轴承推力轴承顶间隙a侧间隙b1/ b2编号允许值实测值允许值实测值允许值实测值A Bb1b2备注：结论：建设/监理单位总承包单位施工单位设备制造厂专业工程师：日期：年月日专业工程师：日期：年月日施工班组长：质量检查员：专业工程师：日期：年月日现场代表：日期：年月日SH/T 3503—J311往复式压缩机十字头与中体滑道间隙检查记录（卧式）工程名称：单位工程名称：设备名称设备位号检测部位示意图（单位：mm）气缸级数允许值实测值A1A2A3A4A5A6A7A8备注：结论：建设/监理单位总承包单位施工单位设备制造厂专业工程师：日期：年月日专业工程师：日期：年月日施工班组长：质量检查员：专业工程师：日期：年月日现场代表：日期：年月日SH/T 3503—J312往复式压缩机十字头与中体滑道间隙检查记录（立式）工程名称：单位工程名称：设备名称设备位号检测部位示意图（单位：mm）气缸级数允许值实测值A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12备注：结论：建设/监理单位总承包单位施工单位设备制造厂专业工程师：日期：年月日专业工程师：日期：年月日施工班组长：质量检查员：专业工程师：日期：年月日现场代表：日期：年月日SH/T 3503—J313往复式压缩机连杆组装记录工程名称：单位工程名称：设备名称设备位号大头轴瓦小头轴瓦检测部位示意图（单位：mm）气缸级数大头轴瓦间隙小头轴瓦间隙A B C A B C允许值实测值允许值实测值允许值实测值允许值实测值允许值实测值允许值实测值连杆螺栓连接气缸级数螺栓直径mm螺栓伸长量（mm）力矩扳手拧紧力矩（kN/m）液压扳手液压力（MPa）允许值1 2紧前长度紧后长度实测伸长量紧前长度紧后长度实测伸长量允许值实测值允许值实测值备注：结论：建设/监理单位总承包单位施工单位设备制造厂专业工程师：日期：年月日专业工程师：日期：年月日施工班组长：质量检查员：专业工程师：日期：年月日现场代表：日期：年月日SH/T 3503—J314往复式压缩机气缸余隙检查记录工程名称：单位工程名称：设备名称设备位号检测部位示意图（单位：mm）气缸级数L1 L2允许值实测值允许值实测值备注：结论：建设/监理单位总承包单位施工单位设备制造厂专业工程师：日期：年月日专业工程师：日期：年月日施工班组长：质量检查员：专业工程师：日期：年月日现场代表：日期：年月日SH/T 3503—J315往复式压缩机活塞与气缸圆周间隙检查记录工程名称：单位工程名称：设备名称设备位号检测部位示意图（单位：mm）气缸级数A B C D允许值实测值允许值实测值允许值实测值允许值实测值备注：结论：建设/监理单位总承包单位施工单位设备制造厂专业工程师：日期：年月日专业工程师：日期：年月日施工班组长：质量检查员：专业工程师：日期：年月日现场代表：日期：年月日SH/T 3503—J316往复式压缩机活塞环安装记录工程名称：单位工程名称：设备名称设备位号活塞环侧间隙活塞环沉入间隙检测部位示意图（单位：mm）气缸级数活塞环工作位置（C）侧间隙（A）沉入间隙（B）编号材质允许值实测值允许值实测值允许值实测值注：当活塞环为铸铁材料时，在安装前按设计文件规定检查其倒角和圆角。

活塞式压缩机的安装

活塞式压缩机的安装
四、通风系统的试运转要求运行平衡，风量充足，风压正常，风管连接
处严密无泄漏现象。
五、原动机的单机试运转压缩机组在开车之前，应首先对原动机进行单独
试运转。这种单独试运转对大型电动机更为必要。 ①开车前的检查。 a.调整电动机的旋转方向，使其必须符合压缩机
的要求，不允许反转。
活塞式压缩机的安装
活塞式压缩机的安装
二、压缩机各主要零部件的装配 2.连杆、十字头的安装
在安装连杆之前，要检查连杆大小头巴氏合金层的质量，不允许有裂纹、沟槽、砂眼、孔洞等。
用涂色法检查大小头瓦的接触情况，要求大头瓦与曲柄销，小头瓦与十字头销均匀接触达到75%。
连杆螺栓的端平面与连杆体大头盖的端平面也应密切贴合，均匀接触。并检查大、小头油路是否畅通。
活塞式压缩机的安装
5.气阀的安装气阀阀片的开启高度，应在气阀安装后进行检
查，其开启高度应符合有关规定。安装时必须仔细鉴别进气阀和排气阀，千万不
能装反，否则会造成分配混乱，压缩机效率降低，甚至造成机体损坏。
活塞式压缩机的安装
压缩机安装后，应达到以下几项技术要求： ①高压侧机身中心线与低压侧机身中心线的水平
4.活塞的安装为了迅速准确安全的把活塞组件装入气缸，在现场
常采用下列方法： ① 小直径的活塞，一般用铁皮夹具使活塞环收拢
后装入气缸。 ② 中等直径的活塞，一般在气缸端部安有锥孔滑
套，使活塞环收拢装入气缸。 ③ 大直径的活塞，可同时采用3～4个斜铁夹具，
将其安装在气缸端面的螺栓上，使活塞环逐步收拢装入气缸。
安装机体时，应先将千斤顶、垫铁组放置在基础上，吊放机体后，垫铁的一半应露在机座外部，以便调整机体的标高与水平度。

往复压缩机安装与介绍

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往复压缩机介绍与安装
(6)飞轮
飞轮是安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当机器转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。
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往复压缩机介绍与安装
二、往复压缩机组安装施工工艺
灌浆完成后2小时左右，应将灌浆层外侧表面进行整形。灌浆后，进行养护。
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往复压缩机介绍与安装
10、气缸安装
在安装气缸前，先安装机身与气缸之间的接筒。吊车吊起接筒后，筒体与机身连接。
气缸吊装前将气缸部件内的填料、刮油环部件编号并取出，清洗气缸部件内部：
将填料部件清洗干净再装配，装配时，注意各填料环不得装错，要按图纸要求的顺序装配。
将主轴承下瓦取出，检查是否有划痕等缺陷；
用洁净的压缩空气将十字头的回油孔吹扫干净；
用面粉将曲轴箱箱底、箱壁及中体滑道的细小颗粒粘净；
用煤油将主轴承的上、下轴瓦及上轴承盖清洗干净，并用洁净的压缩空气将润滑油通路吹扫干净，之后将下轴瓦回装好；
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往复压缩机介绍与安装
(5)气阀组件
气阀是活塞式压缩机中的一个重要部件，是易损件。它的正常工作才能保证压缩机实现吸气、压缩、排气、膨胀四个工作过程。气阀工作特性直接影响到压缩机的排气量、工作消耗等性能，影响机组的运行可靠性。阀片的寿命更是关系到压缩机连续运转期限的重要因素。
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验收完毕后，机组随机的备品备件交业主接收，专用工具暂交施工单位使用，用毕归还，其它暂时不安装的零部件入库妥善保管，防止丢失、错乱、锈蚀等现象发生；

往复式氮气压缩机活塞环使用寿命

往复式氮气压缩机活塞环使用寿命
复式氮气压缩机活塞环是复式氮气压缩机的一个重要组成部分，它的使用寿命直接关系到整个压缩机的稳定运行。

活塞环的主要作用是密封气体，防止气体泄露，同时也承受着压缩机的高温高压工作环境，因此其使用寿命是非常有限的。

活塞环的使用寿命与多种因素有关，其中包括气体种类、气体压力、气体温度、活塞环材质、润滑油质量、工作环境等。

一般来说，高压氮气压缩机的活塞环使用寿命比低压氮气压缩机的要短，同时活塞环的材质越硬耐磨，其使用寿命也越长。

在实际应用中，活塞环的使用寿命通常在千小时至万小时之间，但具体的寿命还需要根据具体的工作环境和使用条件来确定。

一旦活塞环出现磨损或者失效的情况，就需要及时更换。

否则，活塞环失效会导致气体泄漏、工作效率下降、机器故障等问题，严重时还会对压缩机造成永久性损坏。

为了延长活塞环的使用寿命，用户需要注意以下几点：
1.正确选择活塞环的材质和型号，根据具体的工作条件和环境来选取。

2.保持压缩机的润滑系统正常工作，及时更换润滑油，以保证活塞环的润滑情况。

3.注意控制气体的温度和压力，避免对活塞环造成过大的压力和热量。

4.定期对压缩机进行维护和检查，及时发现和解决活塞环等零部件的问题。

复式氮气压缩机活塞环的使用寿命是非常重要的，用户需要根据具体的情况来选择合适的活塞环，并且注意维护和保养。

只有有效延长活塞环的使用寿命，才能保证氮气压缩机的正常、稳定运行，为生产和生活提供更好的气体支持。

往复式压缩机安装总结资料

10、电机与中体的对中连接
• 电机就位后粗平找正并一次灌浆，灌浆前一定要仔细测量飞轮装入时的宽度，尽量接近偏差值，避免后期精平由底座带来的限制。 • 飞轮装入后，可同时打两个百分表测量轴向与径向的偏差，并应准确预留出电机自身磁极间隙所带来的误差。标准不能超过 0.05MM，如需精调可在电机底座下方加装铜皮。
1、垫铁的放置
• 在放置机身前必须在基础上放置好垫铁，用于调整机身的水平度，便于二次灌浆。 • 垫铁放置点应规整平坦，首次放置可以选择机体的主要受力位置放置，摆放在灌浆螺栓孔的两侧。
2、机身就位
• 垫铁安装妥当后方可吊装机身，并预先放置好紧固螺栓，防止就位后回装不方便。 • 测量机身垫铁组到主机基础标高线的距离应该基本相等，对误差较大的应做适当调整。
4、机身精平找正
• 主要有两个方面分别是轴向水平和横向水平的测量点。 • 机身的轴向水平测点测量时以机身主轴瓦窝水平度为准，测量结果应基本保持一致，轴向水平度的偏差应在 0.05mm/m以内。为防止飞轮本体较重，装机后容易造成主轴的下沉，故在测量时允许电机端偏高0.02mm。 • 机身横向水平测点，可在机身两端十字头中体滑道内检测机身横向水平度，其水平偏差应保持两侧相等。为了下一步气缸体的安装可能会造成横向水平测点的下沉，故在测量时按照要求范围内允许向气缸端偏高。横向水平度偏差 0.05mm/m。
谢谢观看
8、气缸的安装
• 气缸安装前应对气缸与中体的接触密封面进行清理检查，然后装缸前在缸体密封面处涂抹密封胶或装上“0"型圈。 • 吊装气缸一定要对准缸体与中体机身的编号，不可互换装错，均匀拧紧连接螺栓。 • 安装气缸的同时要装好气缸下部的T型支承架，以免气缸下垂。

动设备工程质量控制点等级划分表

工程质量控制点等级划分表
动设备工程
注：A级：关键过程或工序质量控制点，由业主项目组、监理（EPCM承包商）、工程建设承包商专业技术人员共同参加的质量检查、检测或见证。

B级：重要过程或工序质量控制点，由监理（EPCM承包商）、EPC承包商、施工承包商专业技术人员共同参加的质量检查、检测或见证。

C级：一般过程或工序质量控制点，由EPC承包商、施工承包商专业技术人员自行实施的质量检查、检测。

H点：既质量停检控制点。

表示未经业主专业人员见证或参加检查通过，承包商不得以任何理由进行下步工序。

若因此业主原因造成承包商工期延误或费用增加，承包商有权向业主索赔。

FH点：既首件样板质量停检控制点。

表示承包商在多人次、多部位重复发生的工序或应用新材料、新技术的工序时，必须策划首件样板工程，待通过业主项目组、监理（EPCM承包商）、工程建设承包商专业技术人员共同参加的质量检查、检测后，后续重复工作方可全面开展。

详见《首件样板施工管理规定》（SHEC-P07-10）。

W点：既质量观察控制点。

表示若业主专业人员未按事先约定或承包商通知时间到场参加检查验证，承包商有权继续进行下步工序，业主专业人员事后应对承包商质量检查、检测结果予以认可。

3543-G336压缩机连杆

SH/T 3543-G336
往复式压缩机连杆
组装记录
工程名称：
单元名称：
设备名称设备位号
大头轴瓦小头轴瓦
检测部位示意图
单位：mm
气缸
级数
大头轴瓦间隙小头轴瓦间隙
A B C A B C
允许值实测值允许值实测值允许值实测值允许值实测值允许值实测值允许值实测值
连杆螺栓连接
气缸
级数
螺栓
直径
mm
螺栓伸长量
mm
力矩扳手
拧紧力矩
kN/m
液压扳手
液压力
MPa 允许值
1 2
紧前
长度
紧后
长度
实测伸
长量
紧前
长度
紧后
长度
实测伸
长量
允许值实测值允许值实测值
备注：
结论：
施工班组长：
日期：年月日
专业工程师：
日期：年月日
质量检查员：
日期：年月日。

往复式压缩机的活塞环开口间隙的测量方法

往复式压缩机的活塞环开口间隙的测量方法往复式压缩机被广泛应用于工业生产中，具有结构简单、性能稳定的特点。

活塞环是往复式压缩机的重要组成部分，其开口间隙对于压缩机的工作效率和寿命具有重要影响。

本文将介绍一种测量活塞环开口间隙的方法。

在往复式压缩机中，活塞环的开口间隙是指活塞环两端之间的间隙大小。

活塞环开口间隙过大或过小都会导致不良的气密性和损耗，影响压缩机的正常工作。

测量活塞环开口间隙的方法是利用测微计和外观检测仪。

具体步骤如下：1.首先，将往复式压缩机停止工作，并确保其冷却至室温。

拆卸活塞和连杆，取出活塞环。

2.将测微计固定在支架上，并确保测微计与活塞环垂直。

3.将活塞环放置在测微计的测量范围内，并调整测微计，使其触碰活塞环的两端。

4.移动测微计的读数，记录活塞环两端的距离。

5.重复多次测量，计算平均值。

6.使用外观检测仪检查活塞环的表面质量，确保无裂纹、磨损等缺陷。

通过以上步骤，我们可以准确测量活塞环的开口间隙。

但需要注意的是，测量时要保持仪器的精确度，并对测量结果进行合理的处理，以提高测量的准确性。

除了上述方法，还可以使用其他测量工具，如游标卡尺和投影仪等，进行活塞环开口间隙的测量。

这些方法的选择主要基于实际测量的需求和条件。

总结，活塞环开口间隙的测量是往复式压缩机维护过程中重要的一环。

准确测量活塞环开口间隙有助于保持压缩机的工作效率和寿命。

通过适当选择测量工具和仔细操作，可以获得准确可靠的测量结果，为压缩机的正常运行提供有力支持。

希望以上方法对于从事往复式压缩机维护和研发的工程师们有所帮助，并为压缩机行业的发展做出贡献。

往复式压缩机填料说明浅谈往复式压缩机填料的拆卸与安装

浅谈往复式压缩机填料的拆卸与安装前言大张坨地下储气库现有大型天然气压缩机4台，由于机组运行时间较长，机组故障率也明显增加，而因为填料原因引起的故障也较为多见。

以C机组为例，一次在操作工巡检时发现二级压缩缸密封填料漏气较为严重，经过拆检发现，因金属填料在盒内失去定位控制，长时间磨擦，使填料盒和活塞杆造成严重磨损，需要全部更换这些部件。

填料函的材料、组成及性能分析1、过去的填料环材料是铜。

然而，铜对酸性气体是不适用的（气体中含有硫化氢）。

如今，PEEK、铸铁和特氟隆材料以其卓越的耐酸性和在非酸性气体中的优良性能，已经成为标准的填料环材料。

通常的填料环由PEEK 材料的减压环，特氟隆/铸铁材料的单作用填料环，完全为特氟隆材料的双作用填料环和铸铁材料的刮油环组构成，特氟隆材料是掺入玻璃钢和二硫化钼，压力侧双环一级放空口供油，三到五个密封环密封组曲轴箱侧，这可以使材料减低摩擦力及磨损。

2、填料函是包在活塞杆上的密封件，填料由一个或多个环组成，包容在填料盒内，运行时提供润滑、清洗、冷却、密封、温度和压力等功能。

填料盒内装配有密封环，每个环都是为了阻止或限制气流进入大气或隔离室。

每组填料环分别装配在单独的填料函中。

每个密封环紧箍在活塞杆上达到密封作用，同时紧紧粘住与活塞杆成直角的填料函槽面。

密封环可以沿活塞杆自由横向移动，也可以在填料盒的环槽内自由“浮动”，如图1。

3、一套填料基本包括：一个起减压作用的减压环；其二是阻止气流泄漏到排气孔的几个密封环；其三是双作用的排气控制环，阻止气流从排气孔泄漏到隔离室。

新填料靠近压力一侧的密封承受的压力降最大。

由于填料会磨损，所以活塞环泄漏面积会随着使用期增长而增加，下游的密封环将承受越来越大的压力降。

填料密封环的工作原理1、往复式压缩机填料密封环的作用是防止气缸中的高压气体沿着活塞杆方向泄漏，它是压缩机中最重要的零部件之一，也是压缩机最主要的外泄漏途径之一。

通常情况下，我们常说的填料密封环是一种动密封环，即只有在压缩机工作时才起密封作用（一般的压力工况），而压缩机停机时或者其它特殊情况下，它并不能起密封作用。

往复式压缩机填料的拆卸与安装

往复式压缩机填料的拆卸与安装文章发布时间:10-02-03大张坨地下储气库现有大型天然气压缩机4台，由于机组运行时间较长，机组故障率也明显增加，而因为填料原因引起的故障也较为多见。

以C机组为例，一次在操作工巡检时发现二级压缩缸密封填料漏气较为严重，经过拆检发现，因金属填料在盒内失去定位控制，长时间磨擦，使填料盒和活塞杆造成严重磨损，需要全部更换这些部件。

填料函的材料、组成及性能分析1、过去的填料环材料是铜。

然而，铜对酸性气体是不适用的(气体中含有硫化氢)。

如今，PEEK、铸铁和特氟隆材料以其卓越的耐酸性和在非酸性气体中的优良性能，已经成为标准的填料环材料。

通常的填料环由PEEK 材料的减压环，特氟隆/铸铁材料的单作用填料环，完全为特氟隆材料的双作用填料环和铸铁材料的刮油环组构成，特氟隆材料是掺入玻璃钢和二硫化钼，压力侧双环一级放空口供油，三到五个密封环密封组曲轴箱侧，这可以使材料减低摩擦力及磨损。

2、填料函是包在活塞杆上的密封件，填料由一个或多个环组成，包容在填料盒内，运行时提供润滑、清洗、冷却、密封、温度和压力等功能。

填料盒内装配有密封环，每个环都是为了阻止或限制气流进入大气或隔离室。

每组填料环分别装配在单独的填料函中。

每个密封环紧箍在活塞杆上达到密封作用，同时紧紧粘住与活塞杆成直角的填料函槽面。

密封环可以沿活塞杆自由横向移动，也可以在填料盒的环槽内自由“浮动”，如图1。

3、一套填料基本包括：一个起减压作用的减压环;其二是阻止气流泄漏到排气孔的几个密封环;其三是双作用的排气控制环，阻止气流从排气孔泄漏到隔离室。

新填料靠近压力一侧的密封承受的压力降最大。

由于填料会磨损，所以活塞环泄漏面积会随着使用期增长而增加，下游的密封环将承受越来越大的压力降。

填料密封环的工作原理1、往复式压缩机填料密封环的作用是防止气缸中的高压气体沿着活塞杆方向泄漏，它是压缩机中最重要的零部件之一，也是压缩机最主要的外泄漏途径之一。

往复活塞式压缩机的安装及使用维护规程

往复活塞式压缩机的安装及使用维护规程1、范围本标准规定了经制造厂总装、调试合格的无油润滑往复活塞式压缩机（以下简称压缩机）在用户单位安装、使用及保养的技术要求。

本标准适用于排气量大于1 m3/min、介质为空气、氧气、氮气、二氧化碳、氩气等压缩机。

其它介质的压缩机可参照使用。

2、规范性引用文件GBJ 204钢筋混凝土工程施工及验收规范GB 50231机械设备安装工程施工及验收通用规则GB 50275压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范3、总则3.1本标准作为压缩机产品供货的随机文件，安装使用单位务必仔细阅读本标准，严格遵守其相关条款的规定。

当压缩机另有其它说明文件时，还必须同时遵守其它说明文件的要求。

3.2压缩机的安装应由专业的安装公司负责，安装过程必须按设计规范（包括工程设计和压缩机的有关技术要求）进行，应有完整的安装和验收记录。

3.3安装工程除按本标准执行外，还应符合有关现行国家标准、行业标准和规范的规定，如GB 50231和GB 50275。

3.4使用单位参加压缩机操作运转的人员，应经专门培训并熟悉设备的构造、性能、技术文件和掌握操作规程。

3.5未按本标准条文和相关说明书执行的安装、操作，导致压缩机的损坏、事故由相应的安装、使用单位负责。

4、压缩机的安装4.1一般说明4.1.1压缩机的安装一般按如下次序进行：拆洗主机、去油封→组装主机→就位于基础上→调整水平度、垂直度→安装电机→调整电机与曲轴同轴度→主机二次灌浆→安放辅助设备（冷却器、缓冲器等）→连接（配制）气水路管道→辅助设备二次灌浆。

4.1.2压缩机安装时，各部位配合间隙等必须符合随机总图及技术文件和结合部图的技术要求，包括主轴颈、连杆大、小头、十字头滑道、曲轴轴向，密封器、刮油器的间隙，活塞上、下死隙等。

一般情况下制造厂对这些间隙均已调整好，组装时按原样装复，并复测各项间隙符合要求，记录在案。

4.1.3除特别说明外，压缩机主机部分在组装前均应解体去除油封，将各零部件清洗洁净，特别注意油管、油孔应疏通，清洗后应将清洗剂和水分除净，并在加工面上涂一薄层润滑油，但与介质接触的零部件不得涂油。

往复式压缩机十字头及其活塞环故障分析与处理

往复式压缩机十字头及其活塞环故障分析与处理摘要：本文对往复式压缩机运行中出现的十字头及其活塞环磨损现象进行分析，并阐述如何处理磨损故障。

关键词：往复式压缩机；活塞环；十字头；故障；分析；处理1.压缩机简介本压缩机型号为4M3.5-10.77/35，是一台对称平衡型往复式空气压缩机，四列四级压缩，将压力由常压提高到3.5MPa。

布置方式为单层平面布置。

气缸采用水冷却系统强制冷却、压力循环润滑，各列气缸水平布置于曲轴两侧，具有动平衡性好，操作检修方便等优点。

其用途为一个小型污水处理厂提供压缩空气。

2.压缩机十字头及活塞环简介2.1 .压缩机十字头十字头是连接活塞杆与连杆的运动机件，在机身十字头滑道内作往复运动，具有导向作用。

十字头的一端螺孔与活塞杆连接，借活塞杆螺纹的连接深度可调整活塞与气缸盖间死点间隙的大小。

两侧装有十字头销的锥形孔，十字头销用螺钉键固定在十字头上，并与连杆轴套互相配合。

本压缩机十字头是由QT60-2制成，滑板浇铸锡基轴承合金。

2.2. 压缩机活塞环活塞环是密封汽缸工作面和活塞间缝隙的零件，活塞环装入汽缸后，活塞环的弹力使之产生一个对汽缸壁的压紧力。

气体通过间隙产生节流，于是在活塞前后产生一个压差，活塞环被推向环槽压力低的一侧，阻止了气体沿环槽断面的泄漏。

作用在环内表面的气体压力大于作用在环外表面的气体的压力。

在压力差的作用下，环被压向汽缸工作表面，阻止了气体沿着汽缸壁面泄漏。

本压缩机活塞环和支撑环均为无油润滑原件，活塞环和支撑环采用贺尔碧格产品。

3 .活塞环及十字头故障描述3.1. 活塞环故障此压缩机从2010年3月开机后，前期开开停停无固定时限，曾经因为压力不合格检修气阀时，正常检查各部件时发现活塞环磨损严重，后按照机组随机资料的标准更换活塞环后运行不到一个月就出现活塞环损坏，但支撑环属于正常磨损的情况。

最严重的是在2011年7月出现汽缸缸体严重噪音，紧急停机后检查1.2.4级汽缸，发现磨损严重，各级活塞环严重磨损甚至断裂后无残留物，活塞有轻微拉伤，汽缸也拉毛。

往复式压缩机安装施工工艺标准

往复式压缩机安装施工工艺标准施工现场平面布置应符合施工组织设计（施工方案）的要求，且具备以下条件：2.6.2.1施工用水、电畅通；2.6.2.2施工道路满足设备运输要求；2.6.2.3工具房、材料库和零配件货架布置；2.6.2.4消防设施按要求布置；2.6.2.5排式系统畅通；2.6.2.6固体废弃物存放点，并定期清理；3．施工工艺3.1压缩机组组装工艺流程图3-1压缩机组组装工艺流程图3.2安装的一般规定3.2.1基础的验收处理3.2.1.1基础的验收应组织由土建施工单位、安装施工单位、设计单位、监理单位共同参与，对基础进行验收。

3.2.1.2基础上模板应拆除干净。

混凝土基础表面应平整、无裂纹、孔洞，蜂窝、麻面和露筋等缺陷。

3.2.1.3基础上的纵横中心线、轴线、标高等应标注清晰。

3.2.1.4按随机供的机器基础图和装配图等技术资料检查基础的外形寸、纵横中心线、地脚螺栓孔的中心线与轴线的距离、地脚螺栓孔中心的距离、预埋式地脚螺栓孔的深度、锚板式地脚螺栓预埋套管的规格尺寸等。

3.2.1.5基础表面及地脚螺栓孔中的污垢、杂物、积水等应清除干净。

3.2.1.6基础检查验收完毕，如无问题，由接受单位办理交接手续，有关部门应在验收证书上共同签字认可，如有问题，应由基础施工单位进行返修整改，自检合格后再次组织验收。

3.2.2基础的处理3.2.2.1基础表面处理程序:二次灌浆层铲麻面----铲支承垫板窝----清理基础表面----重新画线3.2.2.2机组安装的基础处理：（1）机组安装宜采用垫铁；采用有垫铁安装时应根据机器底座结构和地脚螺栓孔的数量布置垫板，要求如下：①每个地脚螺栓旁至少放一组。

②负荷集中的地方。

③机器加强筋中心处。

④相邻两组垫板之间的距离为300～700mm。

⑤每组垫板不超过四块，厚的在下面，较薄的在上面，最薄的在中间，总高度不超过二次灌浆层高度，每组允许有一对斜垫板，成对斜垫板允许错开的面积不超过该垫板面积的25％。