高速公路交通事件管理系统概述(共34张PPT)
高速公路机电系统讲解完整版PPT
通信系统
提供各项业 务数据通道
监控系统
辅助收费及 进行高速公
路管理
高速公路 机电系统
供配电系统
为各个系统提 供能量来源
其他系统
辅助日常工 作的运行
隧道系统
实施隧道安全 措施及管理
二、收费系统的构成
收费系统
收费业务系统（车道设备） 闭路电视监控系统 收费对讲系统 报警监听系统 通行卡管理系统 收费站/分中心设施 联网收费系统
千兆自愈环
VR1102
VR1102
三、监控系统的构成
编码视频网络
①
⑤
⑥
④
②
④ ⑤
③
1. 客户端向PL请求预览 VR1102某通道的组播实 时图像，播放到客户端或 VL2004下的监视器上
2. PL指示VR1102发送该通道 组播实时流到指定接入交 换机
3. VR1102通过组播方式发送 指定通道的实时流到组播 交换机
电视墙 SYV-75-3
矩阵切换监控系统 SYV-75-3
光端机
光端机 前端的传输
SYV-75-5
控制键盘
监控终端系统
监控子网交换机 UTP-5
监控服务器
OLTB
串口服务器
监控中心
近端设备
ONUB 串口服务器
车流量检测器 可变情报板
道路摄像机
云台及镜 头控制
气象站
车辆检测器
可变情报板
三、监控系统的构成
RTMS具有两种基本的使用模式， 分别是路边侧赂模式和前方正向 模式。路边侧向模式可以使用一 台RTMS同时监测多至8条车道， 并提供每条车道的交通信息。前 方正向模式，用一台RTMS实时监 测一条单一条车道的交通情况。
高速公路智能交通管理系统分析
高速公路智能交通管理系统分析随着全球经济的发展和城市化的加速，交通拥堵问题越来越成为一个严重的挑战，特别是高速公路上的交通问题更是令人头疼。
高速公路是现代社会的重要交通网络，但同时，长期以来，高速公路上频繁发生的交通事故和交通拥堵问题已经成为影响公众出行和经济发展的重大隐患。
为解决这些问题，高速公路智能交通管理系统应运而生。
一、高速公路智能交通管理系统的定义及作用高速公路智能交通管理系统是指基于现代信息和通信技术，应用人工智能、物联网和大数据等技术手段，对高速公路上各种交通信息进行采集、处理、分析和应用，以实现对高速公路上的交通流、车辆、驾驶员和交通环境等关键信息的实时监控、分析和预测，提供科学的交通运行决策参考和服务，以实现高速公路的安全、高效、便捷和环保运行。
高速公路智能交通管理系统的作用主要有以下三个方面：（1）安全保障。
通过对高速公路上的交通流、车辆、驾驶员和交通环境等关键信息的实时监控，及时发现和处置交通安全事故和紧急情况，避免和减少交通事故的发生，确保行车安全。
（2）流量控制。
通过对高速公路上的交通流量和分布情况的实时监控和预测，控制和调度交通流量，缓解交通拥堵的情况，提高道路通行能力，增强道路的运行效率。
（3）环保治理。
通过监测和分析高速公路的环境影响，控制和降低交通废气污染和噪声污染，减少对环境的负面影响，促进可持续发展。
二、高速公路智能交通管理系统的技术架构及应用高速公路智能交通管理系统主要包括以下技术模块：（1）数据采集模块。
该模块通过布设固定和移动式的传感器和设备，对高速公路上的交通流、车辆、驾驶员和交通环境等关键信息进行实时采集，并将数据传输至数据存储中心。
（2）数据存储模块。
该模块将采集到的数据进行存储和管理，以便后续的数据分析和应用。
（3）数据分析模块。
该模块应用人工智能、物联网和大数据等技术手段，对采集到的数据进行处理、分析和预测，生成各种交通运行指标和分析结果，支持交通运行决策参考和服务。
高速公路交通事件管理系统概述
高速公路交通事件管理系统概述简介高速公路交通事件管理系统是一种基于现代信息技术的智能化交通管理系统，旨在实时监控和管理高速公路上发生的各种交通事件，提高交通安全性和交通效率。
本文档将介绍高速公路交通事件管理系统的概述，包括系统的目标、功能、技术架构和关键特性等。
目标高速公路交通事件管理系统的目标是提供一个全面、高效、智能化的解决方案，用于监控和管理高速公路上各种类型的交通事件。
通过该系统，交通监控中心可以实时获取交通事件的信息，并快速、准确地响应和处理各类事件，包括事故、车辆故障、交通拥堵等。
功能高速公路交通事件管理系统具备以下主要功能：1.实时监测：系统通过安装在高速公路上的摄像头、传感器等设备，实时监测高速公路上的交通情况。
这些设备可以捕捉车辆的行驶速度、车道使用情况等信息。
2.事件识别：系统利用图像处理和机器学习等技术，对监测到的数据进行处理和分析，识别各种类型的交通事件，如事故、车辆故障、交通拥堵等。
3.事件报警：一旦系统发现有交通事件发生，它将自动向交通监控中心发送警报信息，并提供详细的事件描述和现场图像，以便相关人员进行事件处理。
4.事件处理：交通监控中心可以通过系统对事件进行管理和分配，指派相关人员进行事件处理。
系统还可以提供路况信息、推荐道路和协调交通，以减少交通拥堵和事故发生的可能性。
5.数据分析：系统会对收集到的交通数据进行分析，生成报表和统计数据，以帮助监控中心评估交通状况、改进交通管理策略。
技术架构高速公路交通事件管理系统采用分布式架构，具备高可用性和可扩展性。
它包括以下主要组件：1.数据采集：该组件负责从高速公路上的摄像头、传感器等设备中采集原始数据，如图像、视频、车辆速度等。
2.数据处理：该组件负责对采集到的数据进行处理和分析，识别交通事件，并生成对应的事件报警信息。
3.事件管理：该组件负责接收和处理事件报警信息，将事件分配给相关人员进行处理，并记录事件处理的过程和结果。
交通管理与控制 快速道路交通控制系统PPT课件
1.车道减少2.交织路段 短3.道路横断面窄4.标 志短缺5.视线不良6.互 通式立交不合标准
市区高速公路最常 见的偶发性问题
1.事件和交通事故 2.不利的气候条件 3.作业区
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累 积 车 辆 数
交通拥挤持续时间
累积交通需求 延误 累积通行能力
我国交通部“公路工程技术标准”规定， 高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通 量为25000辆以上，专供汽车分道高速行驶并 全部控制出入的公路”。
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一般能适应120公里/小时或者更高的速度，要 求路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽 度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝 土高级路面，为保证行车安全设有齐全的标志、标 线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上 行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地 道通过。
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高速公路的交通控制，就是对一些主要交 通参数，如交通量、交通密度、速度、占有率、 堵塞度以及交通状况、路面状况和气象参数等 进行实时观察和测量，根据交通参数及交通条 件的历史数据或实时采集的数据，按照某种预 定的性能准则来调节高速公路上的交通参数， 从而使公路自动地保持最佳的运行状态。
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交通拥挤
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交通拥挤
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交通拥挤的因素
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常发性交通拥挤
偶发性交通拥挤
《高速公路交通管理》PPT课件
7、服务区的经营
管理课件
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人员组织机构
管理课件
45
二、高速公路的经营开发
1、高速公路经营开发的目的
（1）增加高速公路建设和养护资金 （2）带动沿线经济的发展
管理课件
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2、高速公路经营开发的意义
（1）增加高速公路管理的经济效益，为高 速公路建设开辟新的资金渠道
面
管理课件
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二、交通控制与管理系统的组成
交通控制及管理系统
信息收集系 统
（终端）
通信 系统
信息处理及控制 系统
（中央控制室）
通信 系统
信息提供系 统
（终端）
车辆监测器 监测电视 紧急电话
道路部门巡逻车 气象观测装置
计算机
交通状况 监测装置
操作台
管理课件
可变情况板 收费处 公安部门巡逻车 救护车 道路部门巡逻车
常用的主线交通控制方法有：可变车速控 制、驾驶员情报系统及各种可变标志。
管理课件
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3）高速公路通道系统控制
高速公路的通道系统是由高速公路、 匝道出入口及其附近的平行道路、联 系道路等组成的整体路网体系。
通道系统控制，就是要最大限度地提 高路网系统的整体利用效率。
管理课件
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第三节 高速公路交通安全管理
管理课件
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三、高速公路交通控制
1、高速公路交通流及特征
1）交通流
公路上的行人或运行的车辆构成行人流或车流， 行人流和车流统称为交通流。一般没有特指时的 交通流是针对机动车交通流而言的。
交通流的定性和定量特征，称为交通流特性。
高速公路安全运营管理基本知识PPT培训课件
智能交通系统是高速公路安全运营管理的重要工具，能够提供实时的交通信息和智能化决策支持。
智能交通系统通过多种技术手段，包括雷达、红外线、GPS等，实时监测高速公路的交通状况，获取车流量、速度、道路状况等信息。这些信息经过处理后，可以及时发布给道路使用者，同时为交通管理部门提供决策支持，有效缓解交通拥堵、预防交通事故。
定期进行宣传，保持宣传的持续性和有效性。
对宣传效果进行评估，根据评估结果调整宣传策略。
通过培训、讲座等形式，向驾驶员传授高速公路安全知识和技能。
安全意识教育
组织驾驶员进行安全驾驶培训，提高驾驶员的安全驾驶能力。
安全驾驶培训
对驾驶员的安全意识进行考核，确保驾驶员具备足够的安全意识。
安全意识考核
对安全意识高的驾驶员进行表彰和奖励，激励更多驾驶员提高安全意识。
总结词
案例三
感谢您的观看
THANKS
高速公路安全运营管理基本知识ppt培训课件
目录
高速公路安全运营管理概述 高速公路安全运营管理核心概念 高速公路安全运营管理流程 高速公路安全运营管理工具与技术
目录
高速公路安全运营管理挑战与解决方案 高速公路安全运营管理案例研究
01
高速公路安全运营管理概述
高速公路安全运营管理是指通过一系列措施和手段，确保高速公路的交通安全、顺畅和高效运营的过程。
03
02
01
道路安全管理
交通安全管理设施建设
设置和完善交通安全设施，如红绿灯、监控设备等，提高交通安全管理水平。
违章行为查处
对违章行为进行查处，依法处理交通违法行为，维护交通秩序。
交通安全管理法规宣传
加强交通安全法规宣传教育，提高驾驶员的安全意识和守法意识。
高速公路综合监控系统技术方案 ppt课件
监测直观 设备状态以图形的方式展现。
快速感知 监控网段内任何一台计算机进行设备控
制，其控制结果能同步显示，及时响应。
智能管控 引入了自动控制方案，事件发生及环境
数据超标会及时告警。
灵活预案 引入了动态图形化交通预案，操作员可
以在预案地图上动态修改计划下传，所见即所得。
应急联动
➢ 系统可根据事件信息， 生成相应的事件处理 预案。
测器 检测 检测器 度检 板
器
测器
摄 像 机
沿线(外场设备）
系统服务器群组
监控终端
...
车辆检 情报
风机
信号灯 CO/VI
测器 板
系统架构：逻辑架构
展现层
服务层 接入层 设备层
视频监控管理 监测数据统计查寻 交通流量监测
情报板管理
应急事件管理
电子地图浏览
运维管理
前端设备控制 气象信息浏览 移动终端浏览
目录
1 系统综述 2 系统架构 3 中心平台 4 系统功能
中心平台：平台结构
电视墙
电视墙 中心管理 服务器 服务器
数据库 服务器
流媒体 服务器
平台互联 服务器
数据采集 服务器
中心交换机
存储阵列
中心通信调 协议转换 数据统计
度服务器 服务器
服务器
事件服 务器
GIS地图服 务器
日志服务器
中心平台：平台服务模块
系统功能：路网监控
隧道监控功能
➢ 隧道监控功能主要包 括显示隧道环境、机 电运行状态、交通运 营信息，对车道指标 灯、风机、照明设备 等进行控制，实现各 类信息的分层显示及 报警提示。
系统功能：路网监控
高速公路交通事件管理系统概述35页PPT
11、不为五斗米折腰。 12、芳菊开林耀，青松冠岩列。怀此 贞秀姿 ，卓为 霜下杰 。
13、归去来兮，田蜀将芜胡不归。 14、酒能祛百虑，菊为制颓龄。 15、春蚕收长丝，秋熟靡王税。
谢谢你的阅读
❖ 知识就是财富 ❖ 丰富你的人生
高速公路管理PPT课件
2021/6/20
6、环境保护原则
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基本方法
一是从效率出发，以连接大型集散 地，大中城市为主，重点解决与提高区 域运输效率，满足生产发展的需要。
二是从均衡出发，着眼全局，在全
国范围内均衡布设高速公路网，组成脉
路畅通的全国高速公路体系，使全国各
地均能分享高速公路便捷的运输条件。
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按效益产生时间顺序划分
高速公路同步效益 高速公路延迟效益
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按效益产生的空间地域划分
高速公路集聚效益 高速公路回波效益
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第二章 高速公路规划管理
高速公路规划管理的概念
高速公路规划管理：是指公路交通
部门为提高公路建设的社会经济效益，
依据社会经济发展对公路交通的需求，
一方面对向车道间设中间分隔带，上 下车道分离；另一方面设两个以上的同向 车道，并划分快慢车道。同时在特殊地点 设爬坡车道、加减速车道、集散车道、辅 助车道等。
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3、高速公路严格控制出入；
高速公路实行全立交、全封闭的封闭 型管理。车辆出入主要采用立体交叉即规 定车辆只能从指定的互通式立交匝道进出， 对于不准车辆进出的路口，设立分离式立 交加以隔绝。对人畜采用高路堤、护栏、 高架桥等措施。
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国外高速在发展中的三个特征
1、城市高速公路发展迅速； 2、国际高速公路网正在修建形成； 3、智能高速公路体系得到发展。
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§3 我国高速公路的诞生与建设特色
诞生与发展：
我国高速公路建设起步较晚，1978年 台湾省建成了基隆至高雄373.3公里的高 速公路，1977年8月京津塘高速公路开始 测设，中间被搁置，直至1984年交通部 规划出了第一批高速公路项目，包括北
IGS
IGS高速公路信息诱导系统Highway Information Guidance System一、背景自从1988年我国第一条高速公路建成以来，高速公路在这22年里给国家创造的财富大家是有目共睹的。
然而，随着汽车行业和国内经济的飞速发展，受天气条件所限制的高速公路上也出现拥堵现象，一系列的意外事故也频频发生。
安全隐患日益严峻，这使得国务院于2006年1月8日公开发布了《国家突发公共事件总体应急预案》。
总体预案是全国应急预案体系的总纲，明确了各类突发公共事件分级分类和预案框架体系，从组织体系、运行机制、应急保障、监督管理等方面规定了各级政府机构应对突发公共事件的组织体系、工作机制等内容，是指导预防和处置各类突发公共事件的规范性文件。
高速公路应急指挥系统是应急能力建设的重要组成部分，基于先进信息技术和系统，对各种应急信息资源进行整合和有效利用，以确保应急预案体系的建设、制定、实施和评价。
另外，高速公路应急指挥系统还包括设施抢修的应急处置方案；交通保卫、交通管制应急处置方案；监控、收费系统发生故障的应急处置预案等，与特殊天气的应急处置方案、交通事故的应急处置方案一起，共同建立起一个全路网、全方位的应急处理系统，能够在高速公路遇到突发事件时，提前预警、充分准备、临危不乱，及时处置，保障高速公路营运路段的运行安全和畅通。
现实需求加上数字技术的成熟，高速公路应急信息发布诱导系统应运而生。
二、系统概述IGS系统是一个大型的面向高速公路业务需求的综合性多媒体信息服务平台。
该平台将需要宣传和发布的内容以数字化的方式编辑制作，通过在高速公路沿线、服务区等架设的数字媒体播放设备与显示终端，向道路使用者、旅客提供覆盖全旅程的全方位行车导向、路况发布、咨询服务、广告宣传与服务等功能。
该系统采用信息化方式进行集中管理，不仅提升了高速公路信息化服务的效率和水平，展示了城市形象，同时也为高速公路交通安全起到了重要的保障作用,确保行车安全，实现了高速公路的综合社会服务功能。
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高 速 公 路 管 理 功 能
车 辆 检 测 器 环 境 检 测 匝道控制 匝 道 限 制
高 速 公 路 控 制 中 心
匝 道 关 闭 车 辆 转 移 方 案 计 算 机 互 联 网 车 道 控 制 信 号 交 互 式 咨 询 终 端 电 话 （ 热 线 ） 车 载 机 广 播 /T V 高 速 公 路 咨 询 广 播 可 变 信 息 板 驾 驶 员 援 助 巡 逻 工 作 区 域 特 殊 事 件 /重 要 紧 急 情 况 事 件 清 理 方 案 信息发布 事件管理
智能运输系统概论
15.1.2 解决对策
高速公路管理系统的收益
行程时间 行程速度
通行能力 事故总数 燃油消耗 排放（底 特律的研 究）
降低13%~48% 降低16% ~62%
增加8%~25% 增加24%~50% 减少拥挤时的燃油消耗41% 每年减少CO排放量122000t
在拥挤状态下的能耗是最优状态下的两倍。
北京二环部分出、入口实景
智能运输系统概论
15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因
导致上述问题的原因概括为以下几点：
我国由于国家仍没有专门的高速公路管理体制和法
规； 缺乏高速公路监视、控制和管理设施，相应的监控、 管理技术水平低下，造成高速公路通行能力人为降低、 突发事件和事故服务效率低等； 驾驶员缺乏高速公路行车知识，不少驾驶员沿袭在 普通公路上行车的习惯，超速行驶，不按规定保持车 距，随意停车，违章超车、变道，任意上下乘客等常
常酿成重大交通事故。
智能运输系统概论
15.1.2 解决对策
1）交通拥挤控制策略 常发性拥挤的对策
扩大供给
控制需求
交 通 拥 挤 对 策 车 辆 需 求 出 行 需 求
扩 大 供 给
路网建设 几何改善 匝道控制 主线控制 优先通行控制 通道控制 拥挤收费 分散高峰期 合乘 提高公交服务水平
控 制 需 求
高速公路管理系统的目标： 精确监视高速公路的运行情况，及时作出恰当的交通控
制决策；
减小高速公路上常发性拥挤的影响和发生频率；
智能运输系统概论
15.1.2 解决对策
把偶发性拥挤的严重性和持续时间降低到最小； 获得最高的高速公路运行效率和公共安全； 向高速公路使用者提供适当的信息，使他们能够选择出 行的路径和出行方式。
拥挤是造成交通事故的重要原因之一。
智能运输系统概论
15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因
3）环境问题
据统计，一些大城市汽车排出的污染物占大气污染
总量的60％以上，其影响比工厂更甚。 交通噪声是城市和大交通量高速公路的主要声源， 约占70％。 4）能源问题 我国用于汽车运输的汽油消耗量占总量的 90 ％，柴 油消耗量占总量的10％-15％，汽车运输燃料成本占运 输成本的30％-35％。
理系统已运行多年，都包括一些通用的要素或步骤：事
件检测、鉴别、反应、清除、现场交通管理以及向驾驶 员提供信息。事件管理系统就需要一个包含监视、紧急 服务和信息提供功能的广泛的系统。
智能运输系统概论
15.1 概述
组成与功能 1）高速公路系统的监视：车辆检测系统、闭路电视、 空中监视、紧急电话系统、民用无线电、警察巡逻和服
的许多因素中，大部分可以归纳为以下两类： （1）常发性的过大交通需求；
（ 2 ）偶发性暂时通行能力降低，例如各种突发事
件、事故和道路养护活动等。
智能运输系统概论
15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因
2）交通安全问题
导致交通事故发生的因素是多方面的，包括驾驶员
的错误判断、车辆故障、驾驶员不熟悉高速公路驾驶 方法、恶劣的天气条件和公路几何特征等等。 交通量的增大，特别是交通拥挤现象的出现，也将 导致事故的增加。 反过来，交通事故的发生又会大大加剧交通拥挤状 况。一旦发生事故如不及时处理，造成的堵塞比普通 公路要严重得多。
智能运输系统概论
15.1.1Байду номын сангаас我国高速公路运行中存在的问题及原因
近年来交通需求量的持续高速增长，使高峰期的入 城和市区高速公路拥挤、阻塞日益严重，而城间高速 公路又往往事故频发。 1）交通拥挤 是指交通需求超过某道路的通行能力时，超过部分 的交通滞留在道路上的交通现象。
根本原因是交通供求关系不平衡。在造成交通拥挤
智能运输系统概论
第15章 高速公路交通事件管理系统
15.1 概述 15.2 交通事件管理 15.3 事件管理系统国内外现状 15.4 我国的事件管理系统框架
15.5 小结
智能运输系统概论
15.1 概述
事件管理系统是高速公路监控系统的一个重要子系统， 主要是用来减少事件所造成的影响。 早在20世纪60年代就在美国芝加哥实施，目前世界各 地许多的城市高速公路、隧道和收费高速公路的事件管
常发性交通拥挤的控制策略
智能运输系统概论
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15.1.2 解决对策
偶发性拥挤的对策
尽早地发现事件、确认事件的性质并及时采取救援措施 和为其他驾驶员提供相关信息。
这也就是要建立一个完善的事件管理系统，对事件实现
快速、高效、恰当的处理。
2）高速公路事件管理和智能运输系统
普通高等教育“十一五”国家级规划教材 21世纪交通版高等学校教材
智能运输系统概论
（第三版）
杨兆升 于德新 史其信 高世廉 主编 主审
目 录
第11章 第12章 第13章 第14章 第15章 第16章 第17章 第18章 第19章 第20章
先进的公共交通系统 先进的交通管理系统 城市交通信号控制系统 电子收费系统 高速公路交通事件管理系统 应急指挥调度系统 智能车辆与自动驾驶系统 交通需求管理 智能运输系统标准化 ITS评价
务巡逻等。
2）偶发事件紧急服务：警察服务、救护车服务、消 防服务、车辆修理服务 3）驾驶员信息系统：向驾驶员通报道路情况，使其 可能采取适当的行动。标志和无线电通信就是通常的信 息来源。
智能运输系统概论
15.1.1 我国高速公路运行中存在的问题及原因
高速公路的一般特征 实行交通限制 实行分隔行驶 严格控制出入 高标准的线形 各种管理、控制、收费、服务和安全等设施多 密集型的管理