航海学:14能见地平距离、物标能见距离和灯标射程(远洋三副)
航海学名词解释
38.中分纬度:在起始点和到达子午线之间的等纬圈弧长正好等于起始点与到达点间恒向线的东西距,该纬度圈所在的纬度,叫做中分纬度
39.天体时圈:过两天极和天体的半个大圆称为天体时圈
40.测者子午圈:过测者天顶,天底,和两天极的大圆称为测者子午圈
23.海里:航海上最常用的距离单位是海里。它等于地球椭圆子午线上经度一分所对应的弧长
24.额定光力射程:指气象能见度为10n mile时,灯光光力的最大能见距离
25.高程基准面:海图上所标的山头,岛屿,和明礁等高程的起算面称为高程基准面
26.风压差:风中航迹线与真航向线之间的夹角叫做风压差角,简称风压差截痕为赤道。
2.年差:由于地磁磁极沿椭圆轨道不断地绕地极缓慢移动,同一地点的磁差将因此随时间逐渐变化,每年大约变化0~0.2度 叫做磁差的年变化或年差。
3.罗方位:罗北线与物标方位线之间的夹角叫做罗方位
4.纬差:两低纬度之代数差
33.磁差:磁北偏离真北的角度称为磁差
34.深度基准面:海图上标注水深的起算面称为海图深度基准面,也是干出高度的起算面
35.推算航迹向:通过航迹推算所确定的航迹线,称为推算航迹线。推算航迹线的前进方向,叫做推算航迹向,由真北线起按顺时针方向度量到推算航迹线
36.推算船位:通过航迹推算所确定的船位称为推算船位 用EP表示
11.南北线:测者地面真地平平面与测者子午圈平面相交的直线称为测者的方向基准线--南北线
12.真航向:船舶航行时,在测者地面真地平平面,自真北线顺时针方向计量到航向线的角度
13.自差:罗北线与磁北线之间的角度称为自差,缩写Dev
(完整版)航海学基础知识
第三章 航向、方位和距离第一节 航海上常用的度量单位一、长度单位1.海里(nautical mile, n mile)1)定义海里等于地球椭圆子午线上纬度一分所对应的弧长简写为1n mile 或1'。
数学公式:1(1852.259.31cos 2)nmile m ϕ=-赤道最短,1842.9m ,两极最长,1861.6m ;两地最大差值是18.7m 。
2)标准海里英国为1853.18m(6080英尺);我国采用1929年国际水文地理学会议通过的海里标准,1n mile=1852m 。
约在纬度44º14'处1n mile 的长度才等于1852m3)航海实践中产生的误差例:某轮沿着赤道向正东航行,每小时25n mile ,航行一天后航程是2524=600n mile ⨯(按1n mile 等于1852m 计算),如果按赤道1 n mile 的实际长度1842.94m 计算,则船舶一天航行的距离是:1852600603n mile 1842.94⨯≈ 由此可以看出,将1n mile 确定为1852m 后,所产生的误差只有航行距离的0.5%。
若在中纬度海区航行,则所产生的误差将更小。
2.链(cable,cab)1n mile 的十分之一为1链。
链是用来测量较近距离的单位。
1链=185.2m3.米(meter,m)国际上通用的长度度量单位。
航海上用来表示海图里的山高和水深,有时也用来度量距离。
4.拓(fathom)、英尺(foot,ft)和码(yard,yd)旧英版海图上用英尺和拓表示水深;山高以英尺表示。
用海里、码和英尺来度量距离。
1拓=1.829m 或6 ft 、1yd=0.9144m 或3 ft 、1 ft=0.3048m 。
目前英版的拓制海图正被米制海图(metric chart)所代替5.公里(kilometer,km)用于海图上表示两个陆标间较远的距离单位。
1km=1000m。
二、速度单位节(knot,kn):航海上计算航速的单位。
航海学简答题大集合
第_篇坐标、方向和距离建立大地坐标系应考虑哪几个方面的问题?什么是大地水准面?地面上的方向是如何确定的?试述磁差的定义,及其产生的原因和发生改变的因素。
对于航行船舶,驾驶员从何处可查得航行海区的磁差资料?什么是磁罗经自差?试述其产生的原因及其发生改变的因素。
航海上常用的测定罗经差的方法有哪些?试述海里的定义,一海里的长度随着什么因素的改变而改变?我国规定一海里的长度是多少?我国灯标射程是如何定义的?海图上标注的灯标射程是如何确定的?英版资料上灯标射程是如何定义的?它与哪些因素有关?如何判断我国灯标灯光是否有初显(隐)?如何求其初显(隐)距离?试述良好的船速校验线应具备哪些条件?试述在船速校验线上根据推进器转速来测定船速和计程仪改正率时,如何消除水流对测定的影响?航行船舶利用“主机转速与船速对照表”求得的船速,为什么只能作为参考?地球形状是如何描述的?大地水准面的特征如何?试述地面方向的几种划分法。
试述罗经点名称的构成方法。
地理坐标是怎样构成的?计算经差和纬差时应注意什么?何谓大地水准面,大地球体?试述大地球体第一近似体和第二近似体概念,参数及应用场合。
试述地理经度和地理纬度的概念,度量方法。
试述经差与纬差的概念,方向性及计算方法和注意事项。
试述大地坐标系作用及其对航海的影响。
试述航海上四个基本方向是如何确定的?试述航海上方向的三种划分方法及相互之间的换算方法。
试述航向,方位和舷角的概念,代号,度量方法和相互之间的关系。
试述陀罗向位概念,代号和度量方法;陀螺罗经差概念,符号法则和特点;陀罗向位,磁向位和真向位之间的相互换算。
试述磁差,自差和罗经差的成因,特点和相互关系。
试述磁差与自差资料的表示与获取方法,磁差的计算方法。
试述海里的定义及特点。
试述测者能见地平距离,物标能见地平距离和物标地理能见距离概念,特点和计算。
试述中英版航海图书资料中灯标射程的定义和特点。
试述灯标初隐,初显概念;英版航海图书资料中灯标实际能见距离的判断。
航海学基础知识教学内容能见距离和灯标射程授课学时2
解决方案
习题练习
教学过程设计
1-3能见距离
一)航海距离与速度单位(海图演示)
1.海里(nautical mile):航海上最常用的单位。
地球椭圆子午线上纬度1′所对应的弧长。
1海里的长度不固定,随纬度的变化而异:1海里=1852.25-9.31cos2Ф(m)
当Ф=0°→1海里=1842.94m(最小)
先确定是不是强光灯→射程与D5=2.09( + )进行比较;若大于说明是强光灯,则Dmax=D0=2.09 +2.09 ;若小于则Dmax=射程
英版海图灯标灯光的最大可见距离计算的方法:
Dmax=射程与(D0=2.09 +2.09 )的较小者。
例题1:( C )中版海图某灯塔射程20海里,灯高60米,已知某船眼高16米,则能见以
2.写出De、Dh、Do的计算公式。
3.简述中英版海图灯标灯光的最大可见距离的计算方法。题库练习
A.东面B.西面C.同一点D.不一定
例题2:( A )某轮沿极圈(66°33′)自西向东航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)_____,,
A.东面B.西面C.同一点D.不一定
2.其他距离单位:
链:1链(cable)=0.1′米(meter)
当Ф=45°→1海里=1852.25m
当Ф=90°→1海里=1861.56m(最大)
重要结论:由于标准海里值1852m与实际海里值存在差异,造成实际船位与推算船位间的偏差。①当Ф<44°14′时,推算船位落后于实际船位;②当Ф>44°14′时,推算船位超前于实际船位
例题1:( B )某轮沿赤道自西向东航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)_____。
能见地平距离、物标能见距离和灯标射程题库8-0-8
能见地平距离、物标能见距离和灯标射程题库8-0-8问题:[单选]英版海图某灯塔灯高64m,额定光力射程20M,已知测者眼高为16m,如当时实际气象能见度为12nmile,则该灯塔灯光的最大可见距离是()。
A.A.12.0nmileB.B.20.0nmileC.C.25.1nmileD.D.以上多错问题:[单选]英版海图(额定光力射程)上某灯塔的灯质为Fl(2)6s81m22M,测者眼高为9m。
则能见度为10nmile时,该灯塔灯光的最大可见距离为()。
A.A.23.5nmileB.B.22nmileC.C.25.1nmileD.D.无法确定问题:[单选]测者眼高为16m,物标高程为16m,则物标地理能见距离为()nmile。
A.A.6.27B.B.8.36C.C.14.63D.D.16.72(网页游戏排行榜 /)问题:[单选]英版海图(额定光力射程)上某灯塔的灯质为Fl(2)6s81m22M,测者眼高为9m。
则能见度为6nmile时,该灯塔灯光的最大可见距离为()。
A.A.大于22nmileB.B.小于22nmileC.C.大于25.1nmileD.D.小于25.1nmile问题:[单选]英版海图(额定光力射程)上某灯塔的灯质为Fl(2)10s25m15M,测者眼高为9m。
则能见度为10nmile时,该灯塔灯光的最大可见距离为()。
A.A.10.5nmileB.B.15nmileC.C.16.7nmileD.D.无法确定问题:[单选]英版海图(额定光力射程)上某灯塔的灯质为Fl(2)6s49m22M,测者眼高为9m。
则能见度为10nmile时,该灯塔灯光的最大可见距离为()。
A.A.19.3nmileB.B.22nmileC.C.20.9nmileD.D.无法确定问题:[单选]英版海图(额定光力射程)上某灯塔的灯质为Fl(2)6s49m22M,测者眼高为9m。
则能见度为12nmile时,该灯塔灯光的最大可见距离为()。
能见地平距离与物标能见距离
2015/12/27
航海教研室 龚安祥 gongax@
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Байду номын сангаас
2、中版灯塔射程
4.我国灯塔的分类
强光灯塔:灯塔的光力射程等于或者大于测者眼高为 5m时的灯塔的地理能见距离Do(地理射程)。
强光灯塔有初隐或者初显现象。 强光灯塔的射程为: 2.09( h 5)
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5.灯塔射程标注精度
不足10 n mile的注至0.1 n mile,大于10 n mile的 注至整海里,小数舍去。
6.影响中版灯塔射程的因素:
灯高 地面蒙气差
地面曲率
灯光强度 眼高?
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2. 英版海图灯塔灯光的最大可见距离:
当射程大于该灯塔的地理能见距离Do时,灯光最 大可见距离等于Do(初显距离); 当射程小于Do时,灯光最大可见距离等于射程 (无初显) 。即
第三章 坐标、向位和距离
地理坐标
航海上常用的度量单位
能见地平距离和物标能见距离
向位与舷角
向位测定与换算 航速与航程
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有关概念
1.铅垂线(plumb line)
2.地平面(horizon) 3.测者真地平平面(true horizon)或天文地平平面 (celestial horizon) 4.测者地面真地平平面 (sensible horizon) 5.水天线(skyline) 6.测者能见地平平面或视 地平平面(visible horizon)
任航海学 项目一务4:认识 能见地平距离与物标地理能见距离
3)讨论
d 1
当 0°时; 1n mile1P8N52259.311842.94 (m) 45°时; 1n mile1852.25 (m)
90°时; 1n mile1852.25+9.3A11861.56 (m) 目前44,°我14国Q′(N和/S世)时界;上大1多n m数Mi国le家φ1,85均2Q采′(m用1)海 19里29年M •国ar际c1 水 文地理学会议推荐的1海里长度等于1852米作为统一的海里标 准长度。
船舶定位与导航 项目一、航海基础知识
任务4、认识能见地平距离和物标地理能见距离
浙江交通职业技术学院 李德雄
任务4、认识能见地平距离和物标地理能见距离
一、海上的常用单位:
1、海里(nautical mile 、n mile)
1)定义:地球椭圆体子午线上纬度1′弧长的长度。
2)计算公式:1 n mile=1852.25-9.31cos2 (m)
式中: H——物标高程(米);e——测者眼高(米)
五.灯标射程 (light range)
1.地理射程Dg5 (geographic range) 和光力射程DL (luminous range) 的定义 1)地理射程Dg5
晴天黑夜,5米眼高的测者能看到灯塔灯光的最远的距离。
Dg5 2.09( 5 H )
二、测者能见地平距离(distance to the horizon from
海船船员考试:航海学(三副)题库三
海船船员考试:航海学(三副)题库三1、单选(江南博哥)在候潮过浅滩时,设船舶吃水为8.7米,富裕水深为0.7米,浅滩的海图水深为6.0米,则通过浅滩所需潮高至少为()米。
A.2.0B.3.4C.14D.15.4答案:B2、单选气压是大气压强的简称,它与天气的关系是()A.低气压一般对应阴雨天气B.高气压一般对应阴雨天气C.高气压中心对应大风天气D.低气压对应晴好天气答案:A3、单选像云、雾、雨、雪等大气中的主要的天气现象发生都在()A.平流层B.对流层C.中间层D.热层答案:B4、单选得克萨斯冬季(10~4月)吹北风,夏季吹()A.东风B.南风C.西风D.北风答案:B5、单选在山坡上有建筑物时,其回波能够在()之外被发现。
A.20nmileB.25nmileC.30nmileD.35nmile 答案:B6、单选世界海洋的雾除了产生在冷暖海流汇合的海域外,还多产生在()A.信风带海洋中央附近海域B.信风带海洋西岸附近海域C.信风带海洋东岸附近海域D.信风带海洋南岸附近海域答案:C7、单选850hPa的高度大约(),相当于摩擦层的上界,代表了高空大气低层的状况。
A.1500mB.3000mC.4000mD.5500m答案:A8、单选海面上实际高度=()A.资料中高度-平均海平面-潮高B.资料中高度+平均海面-潮高C.资料中高度-平均海平面+潮高D.资料中高度+平均海平面+潮高答案:B9、单选可以促使水汽在一定温度下凝结长大。
故此,()→云形成。
A.水平运动+水汽B.上升运动+水汽C.下沉运动D.水平运动答案:B10、单选南赤道流由几内亚湾开始,沿着约4°N~10°S之间(),属于中性流。
A.向西流动B.向东流动C.向西南流动D.向西北流动答案:A11、单选(),即观测时或观测前1h内的天气现象。
A.现在天气现象B.温度C.过去天气现象D.气压答案:A12、单选定位精度,PSNGOOD表示飞机定位,误差()A.小于20nmileB.20~30nmileC.20~40nmileD.大于40nmile答案:A13、单选航海学中,使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是()。
航海学试题十二
航海学试题⼗⼆试题⼗⼆1. 地理纬度是某地⼦午线的______与⾚道⾯的交⾓。
A. 半径B. 切线C. 法线D. 铅垂线2. 已知到达点纬度为26°24'.6N,两地间纬差为08°06'.2N,则起航点纬度为:A. 18°18'.4NB. 15°47'.8NC. 34°30'.8ND. 15°12'.2N3. 已知起航点经度λ1=108°24'.6E,到达点经度λ2=118°04'.6E,则两地间的经差Dλ为:A. 009°40'.0EB. 010°20'.0EC. 109°40'.0ED. 009°20'.0E4. 已知测者经度λ=160°W,天体地⽅时⾓LHA=200°,天体格林时⾓GHA=______。
A. 160°B. 0°C. 60°D. 200°5. ______的连线与地⾯的交点称为天体地理位置。
A. 天顶与天底B. 天顶与地⼼C. 地⼼与天体中⼼D. 天极与天体中⼼6. 航海上是在______上确定⽅向的。
A. 测者真地平平⾯B. 测者地⾯真地平平⾯C. 测者⼦午圈平⾯D. 测者卯⾣圈平⾯7. 罗经点⽅向SW/S换算成圆周⽅向为:A. 258°.75B. 236°.25C. 213°.75D. 191°.258. 航海学中,使⽤地球圆球体为地球数学模型的场合是:①描述地球形状时②定义地理坐标时③制作墨卡托投影海图时④计算⼤圆航线时⑤制作简易墨卡托图⽹时A.①② B.②③ C.③④ D.④⑤9. 某船真航向040°,测得某物标真⽅位320°,则该物标的相对⽅位(舷⾓)为:A. 80°B. 080°C. 280°D. 310°10. 某轮陀罗航向044°,陀罗差1°E,测得某物标舷⾓030°时,该物标真⽅位为:A. 015°B. 075°C. 013°D. 073°11. 潮汐差⽐数是指主附港之间的:①平均⾼低潮间隙②⾼低潮时差③平均⼤⼩潮升④潮⾼差⑤潮差⽐⑥改正值A.①②③④⑤⑥B.②④⑤C.②③④⑤D.②⑤⑥12. 若已知某轮罗航向CC=000°,磁差Var=2°W,罗经差ΔC=1°W,则该轮真航向为:A. 357°B. 359°C. 001°D. 003°13. 若安装磁罗经时基线偏右2°,当罗航向为032°时,罗经差为+2°,测得某物标舷⾓为65°(左),则该物标真⽅位为:A. 329°B. 327°C. 325°D. 323°14. 将1n mile规定为1852m后,在航海实践中所产⽣的误差:A. 在⾚道附近最⼩B. 在两极附近最⼩C. 在纬度45°附近最⼩D. 在纬度45°附近最⼤15. 航海上,公式D O(n mile)=2.09e+2.09H是⽤于计算:A. 测者能见地平距离B. 物标能见地平距离C. 物标地理能见距离D. 雷达地理能见距离16. 某船夜间航⾏,航向002ο,海图上在航线左正横附近及左前⽅有标注灯塔的两个⼩岛,查灯标表得:左正横A岛的灯塔为:Fl(2) 6s 10M 备注栏:W060ο~150ο(090ο)。
2021海船船员考试-航海学(三副)(精选试题)
海船船员考试-航海学(三副)1、所谓地球形状是指()。
A.地球自然表面围成的几何体B.大地水准面围成的几何体C.地球圆球体D.地球椭圆体2、航海上,往往将大地球体看做()A.地球自然表面围成的几何体B.不同的近似体C.地球圆球体D.地球椭圆体3、航海上为了计算上的简便,通常将大地球体当作地球()A.圆球体B.椭圆体C.椭球体D.不规则几何体4、在航海计算中,常将大地球体当作两极略扁的地球()A.圆球体B.椭圆体C.椭球体D.不规则几何体5、航海学中,使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是()。
Ⅰ.描述地球形状时;Ⅱ.定义地理坐标时;Ⅲ.制作墨卡托投影海图时;Ⅳ.计算大圆航线时;V.制作简易墨卡托图网时A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.Ⅲ、ⅣD.Ⅲ、V6、航海学中,使用地球圆球体为地球数学模型的场合是()。
Ⅰ.描述地球形状时;Ⅱ.定义地理坐标时;Ⅲ.制作墨卡托投影海图时;Ⅳ.计算大圆航线时;V.制作简易墨卡托图网时。
A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.Ⅲ、ⅣD.Ⅳ、V7、地理坐标建立在()。
A.地球圆球体表面上B.地球椭圆体表面上C.地球椭球体表面上D.球面直角坐标系表面上8、地面上某点的地理经度是,格林经线与该点子午线在赤道上所夹的()A.劣弧长B.赤道短弧所对应的球心角C.极角D.等纬圈9、地理纬度是某地子午线的()与赤道面的交角。
A.半径B.切线C.法线D.铅垂线10、()交点为地理坐标的起算点。
A.经线、纬线B.赤道、格林经线C.格林子午圈、纬圈D.赤道、格林子午线11、纬差和经差是有方向性的,应根据()而定。
A.赤道B.等纬圈C.格林经线D.测者经线起算点和到达点的相对位置关系12、地理经度和地理纬度的度量范围分别是()A.0~90o、0~90oB.0~180o、0~180oC.0~90o、0~180oD.0~180o、0~90o13、纬度是以()作为基准线计量的?A.赤道B.等纬圈C.格林经线D.测者经线14、下列关于经差、纬差的说法正确的是()。
能见地平距离及物标能见距离
2018/9/3
航海教研室 龚安祥 gongax@
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2、中版灯塔射程
1.灯塔射程定义:
晴天黑夜,当测者的眼高为5m时,能够看到灯塔灯光 的最大距离。
2.光力射程(光力能见距离):
晴天黑夜灯塔灯光所能照射的最大距离。
3.中版灯塔射程的取值: {光力射程、DO(e=5m)}
第三章 坐标、向位和距离
地理坐标
航海上常用的度量单位
能见地平距离和物标能见距离
向位与舷角
向位测定与换算 航速与航程
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有关概念
1.铅垂线(plumb line)
2.地平面(horizon) 3.测者真地平平面(true horizon)或天文地平平面 (celestial horizon) 4.测者地面真地平平面 (sensible horizon) 5.水天线(skyline) 6.测者能见地平平面或视 地平平面(visible horizon)
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B位置
C位置
初显距离
A位置
无灯光 直见光源 看见光辉
初显位置
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灯塔灯光初隐(dipping):灯塔灯芯刚刚没入测者水 天线的瞬间。初隐距离也为灯塔的地理能见距离Do。
注意:不是所有的灯塔都有初隐,初显现象,要 根据灯塔的光力强度和射程来判断。
气象能见度 灯光强度 灯高? 地面曲率? 地面蒙气差?
航海教研室 龚安祥 gongax@ 21
2018/9/3
(完整版)航海学基础知识
第三章 航向、方位和距离第一节 航海上常用的度量单位一、长度单位1.海里(nautical mile, n mile)1)定义海里等于地球椭圆子午线上纬度一分所对应的弧长简写为1n mile 或1'。
数学公式:1(1852.259.31cos 2)nmile m ϕ=-赤道最短,1842.9m ,两极最长,1861.6m ;两地最大差值是18.7m 。
2)标准海里英国为1853.18m(6080英尺);我国采用1929年国际水文地理学会议通过的海里标准,1n mile=1852m 。
约在纬度44º14'处1n mile 的长度才等于1852m3)航海实践中产生的误差例:某轮沿着赤道向正东航行,每小时25n mile ,航行一天后航程是2524=600n mile ⨯(按1n mile 等于1852m 计算),如果按赤道1 n mile 的实际长度1842.94m 计算,则船舶一天航行的距离是:1852600603n mile 1842.94⨯≈ 由此可以看出,将1n mile 确定为1852m 后,所产生的误差只有航行距离的0.5%。
若在中纬度海区航行,则所产生的误差将更小。
2.链(cable,cab)1n mile 的十分之一为1链。
链是用来测量较近距离的单位。
1链=185.2m3.米(meter,m)国际上通用的长度度量单位。
航海上用来表示海图里的山高和水深,有时也用来度量距离。
4.拓(fathom)、英尺(foot,ft)和码(yard,yd)旧英版海图上用英尺和拓表示水深;山高以英尺表示。
用海里、码和英尺来度量距离。
1拓=1.829m 或6 ft 、1yd=0.9144m 或3 ft 、1 ft=0.3048m 。
目前英版的拓制海图正被米制海图(metric chart)所代替5.公里(kilometer,km)用于海图上表示两个陆标间较远的距离单位。
1km=1000m。
二、速度单位节(knot,kn):航海上计算航速的单位。
能见地平距离与物标能见距离解读
DO De DH 2.09( e(m) H (m))
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➢ 例:某轮眼高16米,山高64米,求该轮的视距, 该山的能见地平距离及该山的地理能见距离。
➢ 解:视距:De=2.09√16 = 8.36 n mile 该山的能见地平距离:Dh=2.09√64= 16.72 n mile 该山的地理能见距离:Do=Dh+De=25.08 n mile
➢ 注意:测者与物标之间的距离大于Do时,是看不 到物标的。但要注意,当距离小于Do时,也有可 能看不到物标。
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三、灯标射程 Light Range
➢ 1.相关概念
➢ 灯塔灯光初显( appearing ):灯塔灯芯初露测者水 天线的瞬间。此时,测者与灯塔之间的距离为灯塔的 地理能见距离Do。
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➢ 例1:中版海图某灯塔灯高84 m,图注射程24 n mile,测者眼高16 m,试问该灯塔是否有初显 或初隐?初隐或者初显的距离?
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➢ 弱光灯塔:灯塔的射程小于测者5m眼高时的灯塔地理 能见距离Do。 ➢弱光灯塔无初隐,初显现象 ➢只能在标记的射程内看到
➢ 弱光灯塔的射程为:光力射程
2020/2/29Fra bibliotek航海教研室 龚安祥 gongax@
第三章 坐标、向位和距离
➢ 地理坐标 ➢ 航海上常用的度量单位 ➢ 能见地平距离和物标能见距离 ➢ 向位与舷角 ➢ 向位测定与换算 ➢ 航速与航程
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航海学:14能见地平距离、物标能见距离和灯标射程(远洋三副)
能见地平距离、物标能见距离和灯标射程354.1n mile,即地球椭圆子午线上纬度1'所对应的弧长的表达式为________ A.1n mile=l852.25-9.31cosΨB.1n mile=1852.25-9.31sinΨC.1n mile=l852.25-9.31cos2ΨD.1n mile=1852.25-9.31sin2Ψ355.1n mile的实际长度_______A.在赤道附近最短B.在纬度45o附近最短C.在两极附近最短D.固定不变356.1n mile的实际长度_________A.在赤道附近最长B.在纬度45'附近最长C.在两极附近最长D.固定不变357.地球椭圆体上不同纬度弧长不相等,在纬度45o处1n mile等于____________ A.1842.9m B.1852.3m C.1852.0m D.1861.6m358.关于海里的说法,下列哪个是错误的?A.地球椭圆子午线上纬度的弧长B.1海里的实际长度随纬度的变化而变化C.我国和国际上大多数国家都将1852m定为1海里的标准长度D.将1852m定为1海里的标准长度盾,在纬度45o附近产生的误差最大359.航海上1海里的定义是_______A.1852mB.地球圆球体上纬度的子午弧长C.地球椭圆体上球心角1o所对应的子午弧长D.地球椭圆子午线上纬度所对应的弧长360. 将1n mile 规定为1852m后,在航海实践中所产生的误差__________ A.在赤道附近最小B.在两极附近最小C.在纬度45o附近最小D.在纬度45o附近最大361.某船沿赤道航行,已知计程仪改正率0.0%,无航行和推算误差,则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位____________(不考虑风流影响)。
A.超前B.落后C.一致D.不一定362.某船沿赤道航行,已知计程仪改正率0.0%,无航行和推算误差,则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位___________(不考虑风流影响)。
第三节能见地平距离和物标地理能见距离参考资料
(m)
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(4)讨论
1 n mile = 1 852.25 – 9.31cos2 (m)
①1海里的长度不是固定不变的,它随纬度 的不同而略有差异。
②在赤道上最短,为1 842.94 m;在两极最 长,为1 861.56 m;
③在纬度4414处,1海里的长度约为1852 m。
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1.灯标射程
(1)中版海图和《航标表》中的灯标射程 (2)英版射程的定义
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(1)中版海图和《航标表》中的灯标射程
①射程的定义 ②光力能见距离
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①射程的定义
晴天黑夜,当测者眼高为5 m时,理论上能 够看见灯标灯光的最大距离。
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1.测者能见地平
在海上,具有一定 H
A
眼高e的测者A,向
e
周围大海眺望,所
A
能看到的最远处, B
水天似相交成一个
圆圈BB,这圆圈所
在的地平平面,或
O
者自测者至BB这一
小块球面,叫做测
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者能见地平平面或 视地平平面。
圆圈BB就是测者能
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见地平或视地平,
俗称水天线。
式中: e——测者眼高,单位m; H——物标高度,单位m; D0——物标地理能见距离,单位n mile。
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(3)影响D0的因素
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①地面蒙气差; ②测者眼高; ③物标的高度; ④地面曲率; ⑤能见度,即大气透明度; ⑥人眼能够发现物标的分辨率。 因此,白天发现物标的最远距离往往要小于
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能见地平距离、物标能见距离和灯标射程354.1n mile,即地球椭圆子午线上纬度1'所对应的弧长的表达式为________ A.1n mile=l852.25-9.31cosΨB.1n mile=1852.25-9.31sinΨC.1n mile=l852.25-9.31cos2ΨD.1n mile=1852.25-9.31sin2Ψ355.1n mile的实际长度_______A.在赤道附近最短B.在纬度45o附近最短C.在两极附近最短D.固定不变356.1n mile的实际长度_________A.在赤道附近最长B.在纬度45'附近最长C.在两极附近最长D.固定不变357.地球椭圆体上不同纬度弧长不相等,在纬度45o处1n mile等于____________ A.1842.9m B.1852.3m C.1852.0m D.1861.6m358.关于海里的说法,下列哪个是错误的?A.地球椭圆子午线上纬度的弧长B.1海里的实际长度随纬度的变化而变化C.我国和国际上大多数国家都将1852m定为1海里的标准长度D.将1852m定为1海里的标准长度盾,在纬度45o附近产生的误差最大359.航海上1海里的定义是_______A.1852mB.地球圆球体上纬度的子午弧长C.地球椭圆体上球心角1o所对应的子午弧长D.地球椭圆子午线上纬度所对应的弧长360. 将1n mile 规定为1852m后,在航海实践中所产生的误差__________ A.在赤道附近最小B.在两极附近最小C.在纬度45o附近最小D.在纬度45o附近最大361.某船沿赤道航行,已知计程仪改正率0.0%,无航行和推算误差,则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位____________(不考虑风流影响)。
A.超前B.落后C.一致D.不一定362.某船沿赤道航行,已知计程仪改正率0.0%,无航行和推算误差,则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位___________(不考虑风流影响)。
A.超前B.落后C.一致D.不一定363.某船沿极圈(66o33'N)航行,已知计程仪改正率为0.0%,无航行和推算误差,则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位_________(不考虑风流影响)。
A.超前B.落后C.一致D.不一定364.某船沿极圈(66o33'N)航行,已知计程仪改正率为0.0%,无航行和推算误差,则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位______(不考虑风流影响)。
A.超前B.落后C.一致D.不一定365.某船沿极圈(44o14'N)航行,已知计程仪改正率为0.0%,无航行和推算误差,则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位______(不考虑风流影响)。
A.超前B.落后C.一致D.不一定366.某轮沿赤道自东向西航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的(不考虑风流影响)。
A.东面B.西面C.同一点D.不一定367.某轮沿赤道自东向西航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)。
A.东面B.西面C.同一点D.不一定368.某轮沿赤道自西向东航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的(不考虑风流影响)A.东面B.西面C.同一点D.不一定369.某轮沿赤道自西向东航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)。
A.东面B.西面C.同-点D.不一定370.某轮沿极圈(66o33')自东向西航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%',则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的(不考虑风流影响)。
A.东面B.西面C.同一点D.不一定371.某轮沿极圈(66o33')自东向西航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)A.东面B.西面C.同一点D.不一定372.某轮沿极圈(66o33')自西向东航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的(不考虑风流影响)。
A.东面B.西面. C.同一点D.不一定373. 某轮沿极圈(66o33')自西向东航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的(不考虑风流影响)。
A.东面B.西面C.同一点D.不一定374.某轮由450N纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)。
A.北面B.南面C.同一点D.不一定375.某轮由45oN纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)。
A.北面B.南面C.同一点D.不一定376.某轮由45oS纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)。
A.北面B.南面C.同一点D.不一定377.某轮由45oS纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%/则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)。
A.北面B.南面C.同一点D.不一定378.某轮由50oN纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0,0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)。
A.北面B.南面C.同一点D.不一定379.某轮由50oN纬线向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的_____________(不考虑风流影响)。
A.北面B.南面C.同一点D.不一定380.某轮由50'S纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位推算船位的_______(不考虑风流影响)。
A.北面B.南面C.同一点D.不一定381.某轮由50oS纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的_________(不考虑风流影响)。
A.北面D.南面C.同一点D.不一定382.某轮由赤道向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的_________(不考虑风流影响)。
A.北面B.南面C.同一点D.不一定383.某轮由赤道向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的__________(不考虑风流影响)。
A.北面B.南面C.同一点D.不一定384.某轮由赤道向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的________(不考虑风流影响)。
A.北面B.南面C.同一点D.不一定385.某轮由赤道向南航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的________(不考虑风流影响)。
A.北面B.南面C.同一点D.不一定386.某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在下列哪个范围内推算船位超前,实际船位落后。
(不考虑风流影响)。
A.44o14'S~44o14'N之间B.0o~90oS之间C.0o~90oN之间D.44o14'N~90oN之间387.某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在下列哪个范围内实际船位超前,推算船位落后(不考虑风流影响)。
A.44o14'S~44o14'N之间B.0o~90oS之间C.0o~90oN之间D.44o14'N~90oN之间388.某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在44o14'S~44o14'N范围内;无论航向是多少,实际船位永远比推算船位________(不考虑风流影响)。
A.超前B.落后C.重合D.无法确定389.某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在44o14'N~90oN范围内,无论航向是多少,推算船位永远比实际船位_________(不考虑风流影响)。
A.超前B.落后C.重合D.无法确定390.某轮计程仪改正率为0.0%,无航行误差,则在44o14'S~90oS范围内,无论航向是多少,实际船位永远比推算船位(不考虑风流影响)。
A.超前B.落后C.重合D.无法确定纬度问题391.某轮由44oN起沿子午线向南航行,计程仪读数差为240',ΔL=0%,不考虑外界影响和航行误差等,则到达点的纬度__________A.等于40oN B.大于40oN C.小于40oN D.无法确定392.某轮由赤道起沿子午线向北航行,计程仪读数差为720',ΔL=0%,不考虑外界影响和航行等误差,则实际到达点的纬度_____________A.等于12oN B.大于12oN C.小于12oN D.无法确定393.某轮由纬度60oS沿子午线向北航行,计程仪读数差为600',ΔL=0%,不考虑外界影响和航行误差等,则到达点的纬度_________A.等于50oS B.在50oS北面C.在50oS南面D.无法确定394.航海上,公式是用于计算_________ 。
A.测者能见地平距离B.物标能见地平距离C.物标地理能见距离D.雷达地理能见距离395.航海上,公式是用于计算___________。
A.测者能见地平距离B.物标能见地平距离C.物标地理能见距离D.雷达地理能见距离396.航海上,公式是用于计算________。
A.测者能见地平距离B.物标能见地平距离C.物标地理能见距离D.雷达地理能见距离397.设物标高度为H(单位:m),测者眼高为e(单位:m),则理论上测者能见地平距离De (单位:n mile )为__________A.B.C.D.;398.设物标高度为H(单位:m),测者眼高为e(单位:m),则理论上物标能见地平距离(单位:n mile )为_________,A.B.C.D.399.物标高度为H(单位:m),测者眼高为e(单位:m),则理论上物标地理能见距离Do (单位:n mile )为_________A.B.C.D.400.测者眼高为9m,物标高程为16m,则测者能见地平距离为________海里。
A.6.27 B.8.36 C.14.63 D.6.67401.测者眼高为9m,物标高程为25m,则物标能见地平距离为_________海里。
A.6.27 B.10.45 C.16.72 D.17.67402.测者眼高为9m,物标高程为36m,则物标地理能见距离为_________海里。