航海学：14能见地平距离、物标能见距离和灯标射程(远洋三副)
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能见地平距离、物标能见距离和灯标射程
354.1n mile，即地球椭圆子午线上纬度1'所对应的弧长的表达式为________ A．1n mile=l852.25-9.31cosΨB．1n mile=1852.25-9.31sinΨ
C．1n mile=l852.25-9.31cos2ΨD．1n mile=1852.25-9.31sin2Ψ
355.1n mile的实际长度_______
A．在赤道附近最短B．在纬度45o附近最短
C．在两极附近最短D．固定不变
356.1n mile的实际长度_________
A．在赤道附近最长B．在纬度45'附近最长
C．在两极附近最长D．固定不变
357.地球椭圆体上不同纬度弧长不相等，在纬度45o处1n mile等于____________ A．1842.9m B．1852.3m C．1852.0m D．1861.6m
358.关于海里的说法，下列哪个是错误的?
A．地球椭圆子午线上纬度的弧长
B．1海里的实际长度随纬度的变化而变化
C．我国和国际上大多数国家都将1852m定为1海里的标准长度
D．将1852m定为1海里的标准长度盾，在纬度45o附近产生的误差最大
359.航海上1海里的定义是_______
A．1852m
B．地球圆球体上纬度的子午弧长
C．地球椭圆体上球心角1o所对应的子午弧长
D．地球椭圆子午线上纬度所对应的弧长
360. 将1n mile 规定为1852m后，在航海实践中所产生的误差__________ A．在赤道附近最小B．在两极附近最小
C．在纬度45o附近最小D．在纬度45o附近最大
361.某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的船位____________（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．一致D．不一定
362.某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位___________（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．一致D．不一定
363.某船沿极圈（66o33'N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的推算船位比实际船位_________（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．一致D．不一定
364.某船沿极圈（66o33'N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位______（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．一致D．不一定
365.某船沿极圈（44o14'N）航行，已知计程仪改正率为0.0%，无航行和推算误差，则实际船位比在海图上按计程仪航程推算的推算船位______（不考虑风流影响）。
A．超前B．落后C．一致D．不一定
366.某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面C．同一点D．不一定
367.某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则在海图上按计程仪
航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面C．同一点D．不一定
368.某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）
A．东面B．西面C．同一点D．不一定
369.某轮沿赤道自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面C．同-点D．不一定
370.某轮沿极圈（66o33'）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％'，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面C．同一点D．不一定
371.某轮沿极圈（66o33'）自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）A．东面B．西面C．同一点D．不一定
372.某轮沿极圈（66o33'）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则实际船位位于在海图上按计程仪航程推算的船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面. C．同一点D．不一定
373. 某轮沿极圈（66o33'）自西向东航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．东面B．西面C．同一点D．不一定
374.某轮由450N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定
375.某轮由45oN纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定
376.某轮由45oS纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定
377.某轮由45oS纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％／则1h后推算船位位于实际船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定
378.某轮由50oN纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0，0％，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定
379.某轮由50oN纬线向南航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后推算船位位于实际船位的_____________（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定
380.某轮由50'S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后实际船位位推算船位的_______（不考虑风流影响）。
A．北面B．南面C．同一点D．不一定
381.某轮由50oS纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后推算船位位于实际船位的_________（不考虑风流影响）。
A．北面D．南面C．同一点D．不一定