城市交通规划
城市综合交通规划
城市综合交通规划引言城市综合交通规划是指在城市发展过程中，对城市交通系统进行全面规划和管理的工作。
它涉及到道路、公共交通、自行车、步行等各种交通方式的规划与协调，旨在提高城市交通的效率、安全性和环境友好性，为居民提供更加便捷和可持续的交通出行方式。
城市综合交通规划的目标城市综合交通规划的目标是创建一个高效、便捷、安全和环保的交通系统，以满足城市居民的出行需求，并促进城市的可持续发展。
具体目标包括：1.提高交通运输效率：通过优化道路网布局、设计智能交通信号系统、提高公共交通服务水平等措施，降低城市交通拥堵程度，提高交通运输效率。
2.提升交通安全性：通过改善道路设施、加强交通安全管理、推广交通安全教育等措施，减少交通事故的发生，保障居民的出行安全。
3.促进低碳出行：通过发展公共交通、鼓励步行和骑行等低碳交通方式，减少私人汽车使用，降低交通对环境的影响，推动城市绿色出行。
4.提高交通运输服务水平：通过提升公共交通服务水平、加强信息化建设等措施，提供更加便捷、舒适和可靠的交通运输服务，满足居民的出行需求。
城市综合交通规划的内容城市综合交通规划的内容包括以下几个方面：道路规划道路规划是城市综合交通规划的重要组成部分。
它涉及到道路的规划、布局、设计等工作。
道路规划需要考虑交通流量、道路容量、道路等级、路口设计等因素，以确保道路系统能够满足城市的交通需求。
公共交通规划公共交通规划是提供城市居民集体出行服务的关键。
它包括公交线路规划、站点设置、车辆配置等方面。
公共交通规划需要综合考虑乘客出行需求、交通流量、站点分布等因素，以提供便捷、高效的公共交通服务。
自行车道规划自行车道规划是为鼓励和支持居民骑行，减少机动车使用，提供安全和便捷的骑行环境。
自行车道规划需要考虑自行车出行需求、道路布局和交通安全等因素，以建设一张便捷的自行车交通网络。
步行系统规划步行系统规划是为满足行人出行需求，提供安全、便捷和舒适的步行环境。
城市综合交通规划的主要内容和方法
道路红线宽度：是道路用地和两侧建筑用地的分界线， 即道路横断面中各种用地总宽度的边界线。道路红线 内的用地包括车行道、步行道、绿化带、分隔带四部 分。在道路的不同部位，这四部分的宽度有不同的要 求，所以，道路红线实际所需的宽度是变化的。
不同等级道路的红线宽度
道路等级 快速干道 主干道 次干道 一般道路
城市道路交通系统的组成：城市道路交通系 统是城市交通系统的最基本组成部分，它包 括道路网系统以及依托于城市道路的客运交 通系统、货运交通系统和行人交通系统。 城市道路的分类。按照道路在城市总体分局 中的骨架作用和道路所承担的交通功能，对 道路进行分类。 国家标准规定城市道路分为快速路、主干道、 次干路、支路四类。 按照交通功能可分为交通性道路、生活性道 路两类，主要依据道路上交通流的性质来确 定。
客运站：大城市作为地区公路枢纽的城市，常将 客运站设在城市中心区边缘，或为多个方向的长 途客运设置相应的客运站，并用城市交通性干道 与公路相连。中小城市一般设一个客运站，或客、 货运站合并，也可将技术站组织在一起。 货运站、技术站：供应城市日常生活用品的货运 站应布置在城市中心区边缘；以工业产品、原料 和中转货物为主的货运站应布置在工业区、仓库 区或货物较为集中的地区。 公路过境车辆服务站：可在对外公路交汇的地点 或城市入口处设置公路过境车辆服务设施，这些 设施可与城市边缘的小城镇结合设置相互依托。
四块板道路横断面：在三块板的基础上，增加一条中央分
城市主要铁路设施及其布局
铁路站场分为会让站、越行站、中间站、区段站、编组站 几类。
会让站、越行站是铁路正线上的“分界点”，主要进行铁 路运行的技术作业，间距约8－12km。其布置形式有横列 式、纵列式及半纵列式，长度约1－2.7km，站坪宽度除正 线外，配到发线1－2条。
未来城市交通发展规划
未来城市交通发展规划随着城市化进程的加速，在未来城市交通发展中，如何规划出高效、可持续的交通系统是一个重要问题。
本文将从公共交通、智能网联汽车、共享出行和可持续交通四个方面谈谈未来城市交通发展规划。
一、公共交通公共交通是未来城市交通发展的重点之一。
在城市中，公共交通应该成为主要的交通方式，以缓解交通拥堵、减少尾气排放对环境的压力。
未来城市交通发展规划要注重公共交通的建设和完善。
公共交通的建设应注重有条不紊地建设轨道交通和现代公交，增加公共交通的投入。
例如，全面推广电动公交车、地铁、有轨电车等，改善民众的出行环境。
建设中心城区和远郊地区之间的快速轨道交通，实现城乡互联。
建设更完善的公共交通网络，将城市交通系统不同的环节整合在一起，构建起完整的公共交通体系。
二、智能网联汽车智能网联汽车是未来城市交通发展的重要方向。
随着人工智能、大数据的发展，以及可穿戴设备和车联网技术的蓬勃发展，智能网联汽车的市场和应用前景愈发广阔。
未来城市交通发展规划要注重智能网联汽车的推广和普及。
加速推进智能交通和自动驾驶技术的研发、应用，提升整个社会的出行体验。
同时，建立智能交通基础设施，为智能网联汽车提供稳定的、高效的数据交换网络。
三、共享出行共享出行是未来城市交通发展的重要趋势之一。
未来城市交通发展规划要注重共享出行的建设和推广，通过多种方式，为民众提供更为便捷的出行方式。
例如，共享单车、共享汽车、拼车出行等，极大地缓解道路交通压力，改善环境空气质量。
未来城市交通发展的规划中，应设立共享出行的运营规范及监管机制，保障道路交通的秩序，加强预警、分流等措施，完善共享出行噪音、安全、服务的相关设施和配套措施。
四、可持续交通可持续交通是未来城市交通发展的重要方向。
未来城市交通发展规划应注重可持续交通的建设和推广，把可持续交通贯穿整个城市交通发展的过程中。
例如，推广电动汽车、节油汽车、燃气车等低排放方式，减少尾气的排放对环境的污染。
城市交通规划
城市交通规划城市交通规划是指制定城市交通网络结构以及交通管理政策的一种行动。
城市交通规划旨在实现更加高效、环保、便利的城市交通体系，这对城市的发展和居民的生活具有重要影响和意义。
1. 城市交通规划的目的城市交通规划旨在满足人们对于交通出行的需求，提升交通效率，减少交通拥堵，优化交通组织结构，实现城市交通管理和服务的现代化。
2. 城市交通规划的内容城市交通规划包括以下方面的内容：2.1. 城市交通网络结构设计城市交通网络结构设计是城市交通规划的核心内容。
城市交通网络结构包括公路、铁路、航空、水运等多种交通模式，而城市公共交通系统则是城市交通网络结构设计的关键。
2.2. 城市交通管理政策制定城市交通管理政策制定包括通行管理、停车管理、执法管理、交通信息化等内容。
城市交通管理政策制定需要考虑到城市的基础设施、人口规模、经济条件等多种因素。
2.3. 城市交通运营管理城市交通运营管理包括交通流量监测、交通信号控制、公共交通运营管理等。
城市交通运营管理需要考虑到城市交通的实际情况，提高交通运营效率和安全性。
3. 城市交通规划的重要性城市交通规划对于城市的发展和居民的生活有着重要的影响和意义。
3.1. 促进城市经济发展交通运输对于城市经济发展起着十分重要的作用，合理规划城市交通可以优化交通组织结构，提高交通效率，从而促进城市经济发展。
3.2. 更舒适的出行环境城市交通规划旨在提供更加高效、便利、安全的城市交通服务，使市民的出行更加舒适。
3.3. 促进城市环境的保护和改善城市交通是城市环境污染的主要贡献者之一，合理规划城市交通可以降低交通拥堵和尾气排放，从而促进城市环境的保护和改善。
4. 城市交通规划的实施城市交通规划实施需要政府、企业和居民共同合作，加强交流、配合，充分利用先进技术和管理方法，逐步推进城市交通现代化。
5.城市交通规划是保障城市交通服务质量的关键。
城市交通规划需要充分考虑到城市交通的实际情况，提高交通管理水平和服务质量，使城市交通更加便利、高效、安全，为城市的发展和居民的生活提供更为坚实的保障。
城市交通规划资料
城市交通规划资料城市交通规划是指对城市交通系统进行科学、合理地规划和设计，以满足人民群众日益增长的出行需求，提高交通运输效率，并促进城市可持续发展。
城市交通规划涉及城市道路网络、公共交通、非机动车交通以及交通设施等方面。
1. 城市交通规划的意义城市交通规划对一个城市的发展至关重要。
它能够合理规划城市道路网络，缓解交通压力，减少交通拥堵，提高出行效率。
同时，城市交通规划还能够促进公共交通发展，鼓励人们使用公共交通工具，减少汽车使用，降低空气污染和噪音污染，改善城市环境质量。
此外，城市交通规划还能够合理规划道路交通设施，优化停车管理，改善交通安全，提高居民出行的便利性和安全性。
2. 城市交通规划的主要内容城市交通规划主要包括以下几个方面的内容：2.1 城市道路网络规划城市道路网络规划是城市交通规划中的核心内容之一。
它包括规划城市主干道、次干道、支路、环线等道路的布局和设计。
合理的道路网络布局能够提高交通的便捷性和通行效率，减少交通拥堵。
此外，城市道路网络规划还应该考虑到不同交通方式的需要，设置非机动车道和行人道，鼓励非机动车和行人出行。
2.2 公共交通规划公共交通规划是城市交通规划的重要组成部分。
它包括规划城市的公交线路、轨道交通线路、公交站点等。
通过合理规划公共交通线网，可以提高公共交通的覆盖面和服务质量，鼓励人们使用公共交通，减少汽车使用，缓解交通压力，改善城市环境。
2.3 非机动车交通规划随着环保意识的提升，非机动车交通规划变得越来越重要。
非机动车交通规划包括规划自行车道、步行道等交通设施，并与城市道路网络和公共交通线网相衔接。
通过合理规划非机动车交通，可以鼓励人们使用非机动车出行，减少汽车使用，降低环境污染。
2.4 交通设施规划交通设施规划包括规划交通枢纽、停车设施、交通信号灯等。
合理规划交通设施，能够提高交通运输效率，改善交通安全，并提升人们出行的便利性和舒适度。
3. 城市交通规划的实施城市交通规划的实施需要政府、交通管理部门以及市民的共同努力。
城市交通规划研究
城市交通规划研究一、城市交通规划的重要性城市交通规划是城市建设的重要组成部分，直接影响到城市的发展和居民的生活质量。
它涉及到道路规划、公共交通系统建设、交通网络优化以及非机动车和行人出行等方面。
合理的城市交通规划不仅可以缓解交通压力，还能减少交通事故发生率、提高道路通行效率，从而推动城市高质量发展。
二、城市交通规划现状分析目前许多城市面临交通拥堵、环境污染、道路安全等问题。
主要原因之一是城市交通规划不合理。
交通规划中的道路规划、公共交通系统缺乏整体考虑，导致交通网络拥堵严重，交通出行成本高。
同时，城市交通规划中对非机动车和行人的需求也没有得到充分重视，导致非机动车道建设不完善，行人通行环境恶劣。
三、城市交通规划的原则在进行城市交通规划时，应遵循如下原则：综合考虑人口规模、城市发展方向和资源条件；优先发展公共交通系统，减少私家车比例；合理布局道路网络，提高道路通行效率；完善非机动车道和行人通道，提高非机动车和行人出行安全性。
四、公共交通系统的发展公共交通系统是城市交通规划的核心组成部分。
应加大公共交通线路和站点的建设力度，提高公交车辆的运行频率和服务质量。
同时，还应加强公交站点的设施建设，设置遮阳棚、座椅和便利设施，提高乘客的出行舒适度。
五、道路网络的优化合理的道路网络布局是城市交通规划的重要任务之一。
应根据城市发展方向和人口分布特点，合理规划主干道、支路和环路的位置和宽度。
此外，还应考虑道路交叉口的设置和信号灯的智能控制，以提高交通流畅度和安全性。
六、非机动车和行人出行的安全保障非机动车和行人是城市交通规划中容易被忽视的一部分。
应建设完善的非机动车道和人行横道，同时设置相关交通标志和信号灯，提高非机动车和行人的出行安全性。
此外，还应加强对非机动车和行人的交通教育，提高他们的交通安全意识。
七、城市交通规划和环境保护城市交通规划与环境保护紧密相连。
应在交通规划中考虑到减少排放、节能减排的要求，推广清洁能源车辆，建设电动汽车充电桩和加氢站。
《城市道路交通规划》课件
空间规划和网络规划
空间规划和网络规划是城市道 路交通规划的两大核心，其能 够为城市道路交通规划提供更 加全面的思路。
综合交通规划
综合交通规划是城市道路交通 规划的重要组成部分之一，能 够更好地协调各种不同的交通 系统。
常见问题与应对策略
1 拥堵问题
拥堵问题一直是城市道路交通规划面临的重要问题，需要建设综合交通体系来缓解拥堵。
城市道路交通规划对于城 市的长远发展和居民的生 活质量至关重要，能够有 效缓解交通压力，改善交 通状况。
通过改善城市交通，提高 市民的出行体验，促进城 市经济的发展和提高城市 形象。
城市道路交通规划的基础
城市道路交通基ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ设施
城市道路交通规划的基础设施是 城市道路交通的重要组成部分， 包括道路、交通信号灯、公共交 通工具等。
2 交通事故问题
交通事故问题是城市道路交通规划中需要考虑的问题之一，可以加强交通安全宣传和建 设交通设施来预防交通事故。
3 环保问题
环保问题已经成为所有行业面临的问题之一，可以制定更加环保的交通规划来减少对环 境的影响。
未来展望
1
新技术与城市道路交通规划的结合
随着科技的发展，城市交通规划也在不断发展，可以将新技术融入到城市道路交通规划中来 改善交通状况。
城市道路交通数据分析
市民出行行为调查
城市道路交通规划需要通过城市 道路交通数据分析来了解市民的 出行情况，以便更好地制定规划。
市民出行行为调查是城市道路交 通规划的基础，能够了解市民对 交通设施的需求。
城市道路交通规划的方法
中长期规划和年度规 划
中长期规划和年度规划是城市 道路交通规划的重要组成部分， 可以制定出更加精细的城市交 通规划。
城市交通规划和建设方案
城市交通规划和建设方案一、引言城市交通是城市发展的重要组成部分，直接关系到城市的经济发展、居民生活质量和环境保护。
随着城市化进程的加快和人口的持续增长，城市交通问题日益突出，如何科学规划和建设城市交通成为摆在我们面前的重要课题。
二、城市交通规划的必要性城市交通规划是指在城市建设和发展过程中，对城市交通系统的布局、结构、功能、技术和管理等进行科学规划的过程。
城市交通规划的必要性体现在以下几个方面：1. 缓解交通拥堵。
随着城市人口的增加和汽车保有量的攀升，交通拥堵已经成为城市面临的最大挑战之一。
通过科学规划，可以合理布局道路、公共交通线路和停车设施，提高交通运输效率，缓解交通拥堵。
2. 优化交通结构。
城市交通结构的合理布局，能够促进城市各个区域之间的互联互通，提高交通网络的覆盖率和便捷性。
通过规划，可以合理配置道路、铁路、航空和水上交通等各种交通方式，实现交通资源的优化配置。
3. 提升交通安全。
交通事故频发是城市交通面临的一大难题，而科学的交通规划可以通过提供安全的交通设施和交通管理措施，减少交通事故的发生，提升交通安全。
4. 保护环境。
城市交通对环境的影响主要体现在空气污染和噪音污染方面。
通过科学规划，可以减少交通对环境的负面影响，提高城市的环境质量。
三、城市交通规划的原则城市交通规划应遵循以下原则：1. 综合规划原则。
城市交通规划应与城市总体规划相衔接，充分考虑城市的发展方向和需求，综合考虑交通、土地利用、经济和环境等因素，形成协调一致的规划方案。
2. 人本原则。
城市交通规划应以人为本，满足居民的出行需求，提供便捷、安全、舒适的交通环境。
3. 可持续发展原则。
城市交通规划应注重可持续发展，充分考虑交通对环境的影响，推动绿色出行和低碳交通的发展。
4. 公平公正原则。
城市交通规划应注重公平公正，保障弱势群体的出行权益，提高城市交通的包容性。
四、城市交通建设方案城市交通建设方案应根据城市的实际情况和发展需求，综合考虑交通需求、交通网络、交通设施、交通管理和交通安全等方面的因素，制定具体的建设方案。
未来城市交通规划与发展
未来城市交通规划与发展一、城市交通规划的背景城市化和人口增长的加速，给城市交通带来了巨大的挑战。
道路拥堵、排放污染、公共交通系统不足，这些问题都直接影响着城市居民的出行体验和生活质量。
因此，城市交通规划成为了未来城市可持续发展的基石。
二、未来城市交通重点规划1、智能交通系统智能交通系统结合人工智能、大数据、互联网等科技，对交通流量进行预测和管理，提高交通效率。
城市将建设更为智能的信号灯、红绿灯、道路监控，以避免交通拥堵、提高治理效率。
2、公共交通系统改造公共交通是城市交通的重要组成部分。
未来城市将加大对公共交通系统的投资，包括地铁、轻轨、公交车等，以提高公共交通的覆盖率和载客量，并逐步实现无轨电车和无人驾驶公共交通的发展。
3、自驾出行自驾出行将成为未来城市主流的出行方式之一。
城市交通规划部门将加强公共停车设施、交通拥堵预测管理、自动驾驶等技术的研究，以提高城市自驾出行的效率和安全性。
4、多式联运多式联运是未来城市交通发展的方向之一。
不同的交通方式在交通枢纽进行衔接和转换，以提高出行体验和效率。
例如，公共交通与共享单车、自驾车、无人驾驶汽车等进行无缝连接和衔接。
三、未来城市交通的发展趋势1、智能化未来城市交通将愈发智能化，从智能交通系统、智能公共交通到智能私人出行，都将实现智能化。
其中，无人驾驶技术将成为未来城市交通的发展重点。
2、环保未来城市交通的可持续发展离不开环保理念。
城市交通将逐渐向低碳、环保化方向发展，例如新能源汽车、公共交通电动化、共享单车等。
3、人性化未来城市交通规划将越来越注重出行体验和人性化设计。
人性化交通规划将使人们出行更为便利、舒适，例如慢行系统、停车场智能管理等。
四、未来城市交通的挑战1、技术创新未来城市交通将面临技术创新的竞争，先进的科技将推动城市交通的快速发展，但也会带来技术调整、人员转型、安全风险等问题。
2、资金投入城市交通规划的实施需要大量资金投入，城市政府和企业应加强合作，实现资金共享。
城市综合交通规划报告
三、影响城市道路系统规划的因素
1、城市外部交通 联系
2、自然地理条件 3、城市用地布局 4、市内交通要求
和现有路网条 件
四、城市道路系统规划基本原则பைடு நூலகம்
1、交通运输 2、用地布局 3、城市环境与景观 4、工程管线
第六章 城市综合交通规划
城市综合交通规划的基本概念 城市道路交通系统
第一节 城市综合交通规划的基本概念
一、城市综合交通规划 城市综合交通包括城市对外交通和城市交通 城市综合交通的基本要素——连线、交通工具、
场站、管理规则和人员. 城市综合交通规划——确定交通发展目标和水平、
城市交通方式和交通结构、交通网络布局、对外 交通和室内客货运设施选址和规模、技术对策和 管理政策
五、路网布局形式
1、方格网式棋盘式 2、环形放射式 3、自由式 4、混合式
二、城市综合交通规划发展趋势
认识到不能无休止的建设道路 向低成本和多目标性转移 应有利于形成公共交通与城镇的经济生
活密切配合的城镇发展模式
第二节 城市道路交通系统
一、城市道路交通系统组成——道路网系统以及依 托于道路的客运交通系统、货运交通系统、行人 交通系统.
二、城市道路分类 按照国标——快速路、主干路、次干路、支路
城市交通规划
城市交通规划城市交通规划在现代城市化进程中占据着重要的地位。
它涉及到人们的出行需求、交通设施的建设、交通运输的组织管理等方方面面。
本文将就城市交通规划的意义、现状和应对策略展开探讨。
一、城市交通规划的意义城市交通规划是为了满足城市人口流动和出行的需求，提供一个有效、快捷、便利的交通环境。
它的意义主要体现在以下几个方面。
1.1 促进城市发展良好的交通规划可以提高人们的出行效率，减少交通拥堵，提高工作生产力。
同时，它也对城市的商业发展、产业布局以及土地利用起到重要的促进作用。
1.2 保障交通安全城市交通规划可以合理规划交通设施，提供安全便利的交通环境，减少交通事故发生的概率，保障市民的出行安全。
1.3 促进可持续发展优化城市交通规划可以减少交通耗能，降低碳排放，保护环境，促进城市的可持续发展。
二、现状分析目前，随着城市化进程加快，城市交通问题日益凸显。
主要表现在以下几个方面。
2.1 交通拥堵城市交通拥堵已成为城市人们生活中的一大困扰。
繁忙的上班高峰期、交通枢纽之间的瓶颈、交通事故等都是导致交通拥堵的原因。
2.2 不平衡的交通设施在一些城市中，交通设施建设相对滞后于城市的发展速度，导致交通设施不平衡，无法满足人们出行的需求。
2.3 交通安全问题城市中缺乏合理的交通组织和管理，容易导致交通事故的发生，威胁到市民的生命财产安全。
三、城市交通规划的应对策略针对城市交通规划面临的挑战，我们需要采取一系列应对策略来改善城市交通环境。
3.1 建设综合交通网络我们需要建设综合的交通网络，包括地铁、公交、轨道交通等，增加交通运输的选择性，减少对私家车的依赖，缓解交通拥堵。
3.2 优化道路布局合理规划道路布局，增加道路宽度，改善繁忙路段的通行能力，同时加强对交通事故多发路段的监控和管理，提高交通安全性。
3.3 推广智能交通系统应用智能交通系统，通过交通信号灯的智能控制、公交优先通行等手段，提高交通流动性和效率，减少交通拥堵。
城市交通规划
城市交通规划城市交通规划是指制定和实施城市内道路、公共交通、自行车等交通设施和服务的计划和政策，旨在优化城市交通系统的组织和运营，提高交通流动性和可靠性，同时也要考虑城市规划、环境和居民需求等方面的影响。
交通规划的意义城市交通规划的意义在于解决城市面临的交通问题，包括交通拥堵、交通事故、空气污染等方面的问题。
交通规划还可以帮助城市实现可持续发展，促进城市经济增长和社会发展。
城市交通规划的关键因素城市人口、面积、经济和文化等因素会影响城市交通规划。
以下是几个关键因素：1.城市人口：随着城市人口的增长，城市交通系统会面临更大的挑战。
城市交通规划应考虑人口密度、年龄和收入以及人们出行的目的。
2.城市面积：城市面积的大小会影响交通规划，尤其是城市郊区和转型区域需要特别考虑。
3.城市经济：城市经济的繁荣程度是城市交通规划的重要背景。
城市交通规划应该因城市发展而发展。
4.文化特色：不同的文化特色会导致人们在出行方式和需求上的差异，因此交通规划应该考虑到不同文化的需要。
城市交通规划的实施城市交通规划的实施通常分为以下几个步骤：1.城市交通调查：该阶段的目的是收集城市交通系统的运行情况和现状。
这些信息包括车流量、道路状况、交通事故等。
2.交通需求分析：该阶段的目的是确定未来城市交通系统面临的需求和挑战，包括人口增加、城市扩张和交通拥堵等因素。
3.交通模型制定：该阶段的目的是根据城市交通需求和情况制定交通系统的模型，包括道路、公共交通、自行车等交通方式，并考虑其关系。
4.规划方案制定：该阶段的目的是根据交通模型制定城市交通规划方案。
这些规划方案包括交通建设和财政投入等方面的规划。
5.方案实施：该阶段的目的是根据规划方案实施交通规划，包括交通设施建设和交通管理等方面的实施。
城市交通规划的挑战和解决方案城市交通规划面临诸多挑战，包括人们难以改变自己出行方式的习惯、难以预测未来交通需求的变化和财务上的困境。
解决此类问题的方法之一是提高公共交通的质量和受欢迎程度，同时推广可持续出行方式，例如步行、自行车和电动汽车。
第五章 城市综合交通规划 PPT
2、城市交通总体发展战略
1）城市交通发展战略指导思想与目标
坚持协调发展原则的基础上，努力处理好区域、城 市与交通的发展关系，以体现城市特色和符合实现城 市发展目标为根本； 坚持将城市交通建设作为城市建设的重点，树立交 通先导的理念，体现交通对城市发展战略的支撑作用； 坚持可持续发展战略，处理好交通建设与环境保护 关系，创造与城市特色相匹配的交通系统，满足城市 发展定位对城市交通的要求； 大力发展公共交通，优化交通结构，创造人性化城 市交通环境，体现以人为本。
（3）类比法
该方法是参考其它性质、地理条件和交通条件等较 为相似城市的总体客流量预测值，再根据两城市建成区 人口之比值按正比例近似估算 。
Q1 = P1 Q2 P 2
（5-2）
式中：Pi——城市 i 建成人口（万人），i＝1，2； Qi——城市 i 总流量（万人次/d），i＝1，2。
2）、城市货流总量的预测方法
总目标
表 5-2 城市交通发展战略目标与指标建议表
子目标 （1）满足客货运输能力需求
指标
路网规模、密度、面积率和结构指标、公交线网规 模、站点、车辆指标、各类交通服务水平指标
战略目 标的选择要 体现战略的
（2）满足客货运输效率要求 1.支持和促进经 济与社会发展
（3）满足客货运输成本要求
平均出行时间、旅行速度、服务准点率 交通投资、运价、平均出行成本
第三节 城市中长期交通体系规划
一、中长期交通体系规划的内容、目标与要求
城市对外交通规划、城市道路网规划、公共交通规划、 停车规划、物流与货运交通规划等。
以城市交通发展战略为指导，结合城市交通发展趋势， 以解决未来城市交通面临的挑战为导向，通过定量分析与定性 分析相结合的方法对城市交通体系作出中长期的引导性规划， 保证城市交通的一体化、可持续发展。
第六章城市道路交通规划
• 二、城市土地使用调查
• 城市土地使用与城市道路交通有着密切的关系， 不同性质的土地使用，可产生或吸引不同性质 的交通，交通与土地使用的关系是进行交通需 求预测的基础。土地使用调查应包括：
• 1、土地使用性质：各交通区主要土地使用类 别的土地面积，如工业、商业、居住、科教卫 等土地使用类别的面积。
中小城市只需进行后两类规划。
二、城市道路交通规划的主要内容
• 1、城市道路交通规划工作总体设计 • 2、现状交通系统调查及分析 • 3、城市交通需求发展预测 • 4、城市道路交通网络规划方案设计 • 5、城市道路网规划方案评价 • 6、城市道路网规划方案调整与优化 • 7、城市道路网规划方案实施计划
tij ttti非jii轨行jj机道人动
t 机动 ij
t 水上 ij
tij tttiii公铁航jjj 路路空 ti水j 运 ti管j 道
ti公jtti摩共ji轿j 电托车车汽车
t 货车 ij
t出租车 ij
3.9% 5.3%
17.6%
0.3%
23.4%
21.3% 28.2%
地铁 国铁 私铁 其它轨道 公共汽车 出租汽车 私人轿车
三、总体设计的内容
• 1、建立工作机构，一般应包括规划领导小组 （市领导）、规划办公室（规划局）及规划 工作课题组（规划设计院等企业）三个层次
• 2、确定该城市道路交通规划的指导思想及规 划原则
• 3、确定规划地域范围、规划年限 交通小区 划分
• 4、确定规划目标 • 5、规划过程总体流程设计
规 划 过 程 总 体 流 程
二、出行分布
• 1、常系数法：
• 2、平均系数法：
• 3、Fratar method：
第六章 城市交通规划
3、货运站的位置选择
其位置一方面要满足货运的经济，合理性要求，加快装卸速 度，缩短距离，另一方面也要尽量减少对城市的干扰。 1）货运站应按其性质分别设于服务区内 a）发为主的综合性货运站一般应深入市区，接近货源和消 费区 b）以某几种大宗货物为主的专业性货运站，应接近其供应 的工业区、仓库区等大宗货场集散点。 c）中转货物装卸站：郊区，接近编组站和水陆联运码头 d）危险品及有碍卫生的货运站：市郊，并有一定隔离地带 ，与其主要使用单位、储存仓库在城市同侧。
4、 编组站的位置选择
它是铁路枢纽的主要组成部分，应根据路网规划要求，结合 地区自然条件与城规布置，在城市外围合理布置。 应考虑： 1）妥善处理与城市的关系，避免相互干扰。 2）编组站位置应便利集纳车辆。 a) 为保证车流方向有便捷经路，并使折角车流最小，编组站 一般应设在干线汇合处，且位于主车流方向短顺的干线上。 b) 有多个编组站的铁路枢纽城市，应根据车流性质和编组站 类型具体选择位置: 3）密切结合地形、地质、水文等自然条件，以节省土方工程量 ，并尽量少占农地，保证建筑物的基础稳固，防止洪水和内涝的 侵害，并预留未来发展可能，充分利用旧设备。
枢纽的桥位选择 1——编组站 2——辅助编组站 3——客运站
示 例 大 江 城 市 枢 纽 布 置
跨
6）尽端式枢纽布置
2、铁路枢纽的发展与改造 改造中常碰到的两个问题： 1）现有设备的利用 2）对穿越城市线路的改造，除了对铁路线路本身进行技术改 造外，常采用的方法： a) 配合城市用地功能分区，使铁路线在分区之间通过，以减 少跨越铁路干线的城市交通，并可在沿线有一定的隔离防护带， 联系区间的城市干道在跨越铁路干线时采用立体交叉。
二） 铁路枢纽与城市的关系
1、枢纽的布置形成与城规布局的关系 布局模式的基本原则：既充分考虑枢纽本身的作业需要与发展 ，又力求避免对城市的干扰。 1） 一站枢纽：与城市关系较简单。 2） 三角形，十字形枢纽：与城市的 位置关系，三种可能：
简述城市交通规划包含的主要内容
简述城市交通规划包含的主要内容城市交通规划是城市规划和交通规划的重要组成部分，主要涉及到城市内各种交通方式的规划、交通基础设施的布局和设计、交通管理策略的制定等多个方面。
以下是城市交通规划的主要内容：1.交通需求预测：城市交通规划的首要任务是预测交通需求。
这通常涉及到对人口、就业、土地使用、交通出行等数据的收集和分析。
通过分析这些数据，可以对未来的交通需求进行预测，从而为交通规划提供基础数据。
2.交通网络规划：城市交通网络是城市交通规划的核心内容之一。
它包括道路、桥梁、隧道、公交线路、地铁线路等交通基础设施的规划。
在规划过程中，需要考虑城市的空间布局、土地使用情况、人口分布等因素，同时还要考虑不同交通方式之间的协调和衔接。
3.交通出行方式选择：城市交通规划需要考虑不同的交通出行方式，包括步行、自行车、私家车、公共交通等。
通过对出行方式的规划和引导，可以优化城市交通结构，减少交通拥堵和空气污染，提高城市交通运行效率。
4.交通节点规划：城市交通规划还需要考虑交通节点，如交叉口、公交站点、地铁站等。
这些节点的规划需要考虑不同交通流量、不同交通出行方式之间的协调和衔接，以提高交通运行效率。
5.交通管理策略制定：城市交通规划需要考虑交通管理策略的制定。
这包括智能交通系统、停车系统、公共交通系统等方面的规划。
通过制定合理的交通管理策略，可以进一步提高城市交通运行效率，提高交通安全性和舒适性。
6.环境影响评估：城市交通规划需要考虑环境影响评估。
通过对规划方案的环境影响进行评估，可以预测和评估不同交通方案对城市环境的影响。
根据评估结果，可以对规划方案进行调整和优化，以实现可持续发展的目标。
7.公众参与和咨询：城市交通规划需要充分考虑公众的意见和需求。
公众参与和咨询可以帮助规划者更好地了解公众的出行需求和出行习惯，同时也可以提高公众对规划方案的理解和支持程度。
总之，城市交通规划是一个综合性、系统性的工作，需要考虑多方面的因素。
城市交通规划
城市交通规划城市交通规划是指对城市内部和城市之间交通体系的发展进行系统的规划和设计，以实现城市交通的高效、便捷、安全和可持续发展。
城市交通规划旨在解决交通问题，提高城市居民的出行质量，减少交通拥堵和环境污染，促进城市的可持续发展。
本文将介绍城市交通规划的重要性、规划步骤和实施策略。
一、城市交通规划的重要性城市交通规划对于一个城市的发展起到至关重要的作用。
首先，合理的交通规划可以缓解交通拥堵状况，提高交通效率。
在一个高度发达的城市中，不可避免地面临着交通拥堵的问题，而交通规划可以通过合理的道路布局和交通网络设计来优化城市交通流动，减少堵车现象。
其次，城市交通规划可以减少交通事故的发生，保障居民出行安全。
合理的道路设计、交通信号灯设置和规范的交通标志标线可以提高交通安全性，减少交通事故的发生，保障市民的生命财产安全。
此外，城市交通规划还能改善城市环境质量。
交通拥堵会导致车辆排放的废气和噪音增加，进一步加剧空气和噪音污染。
通过合理规划公共交通、鼓励步行和骑行等非机动交通方式，可以减少汽车数量，降低污染物排放，改善城市空气质量，并创造宜居的生活环境。
二、城市交通规划的步骤城市交通规划通常包括以下几个步骤：1. 数据收集与分析：收集城市的交通数据，包括人口流动、车辆拥有量、交通状况等信息，并进行综合分析，了解城市的交通现状和问题。
2. 目标设定：根据数据分析的结果和城市发展的需求，确定城市交通规划的目标和重点。
比如，提高交通效率、缓解交通拥堵、减少交通事故等。
3. 方案选择与设计：根据目标确定合理的交通规划方案，包括道路布局、交通网络构建、公共交通规划等。
设计方案时需要考虑城市的地形、人口分布、交通需求等因素。
4. 经济评估与论证：对规划方案进行经济评估，包括建设成本、运营成本、收益等方面的考虑。
根据评估结果，选择合适的方案进行论证。
5. 实施和监测：确定好规划方案后，进行实施并进行监测和评估。
根据监测结果，及时进行调整和改进，确保交通规划的可行性和有效性。
城市交通规划
城市环城道路系统由“一环”、 “二环”、 “三环”构成，其中：“一 环”——北环路—山阳路—丰收路—普济路，总长20670米，已成现状； “二环”——影视路—中原路—滨河路—长安路，总长度35572米，其中现 状11357米，规划24215米；“三环”——影视路—东海路—黄河路（济焦 新高速公路北）—中南路（焦晋高速公路东）。
和物的流动安全、通畅、节能、环保的目的。
一、概述
1、城市交通规划的目的和任务
任务
A.通过调查分析，评价现状交通系统，科学预测城市交通需求； B.提出交通系统发展目标，科学规划城市客货运系统和道路系统
及相关设施；
C.提出实现规划目标的政策措施和交通运输管理策略。
一、概述
2、城市交通规划的层次
三、交通量预测 4、交通方式划分
交通方式划分就是将各交通 小区间的交通分布量划分为各
种交通方式的分布量。交通方
式分担预测是指在进行了出行 分布预测得到OD矩阵之后，确 定不同交通方式在交通小区间 OD量中所承担的比例。
三、交通量预测 4、交通方式划分
交通方式选择的影响因素： 出行者的特征（是否拥有或可利用小汽车、家庭结构、
D O
1
2
3
发生原单位
发生交通量
1
2 3 吸引原单位 2.545 2.500 2.700
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交通规划的研究展望
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交通规划的最新理论与方法展望 Pas(1990):动态分析时代 the dynamic analysis era)的到来
1、交通规划→交通管理规划 2、实时处理交通成为可能 3、时间、空间的活动分析 activity-based model 以多个时点的行动分析为基础的时间序列数 据分析( Pandandysis)等.
(2)按交通方式分类 综合(城市)交通规划 道路交通规划 铁路交通规划 水运交通规划 空港交通规划 (3)按交通设施分类 路网规划 站场规划
(4)按交通服务分类 公共交通规划 特定用户交通规划——交通弱者(中小学生、
伤残、盲人、老龄人)通行路 特定交通服务规划——急救、避难路 (5)按交通服务对象的空间规模分类 全国铁路运输规划 城市综合交通规划 城市交通专项规划
交通市场 市场决定系统——经营主体和市场框架
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第二节 交通规划的分类
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分类的总概括： 区域规划、城市规划（空间） 长期规划、短期规划（时间） 客运规划、货运规划（对象） 总体规划、专项规划（规模）
第二节 交通规划的分类
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(1)按移动的对象分类
旅客交通规划(人的 移动)
货物交通规划(物的 移动)
城市交通规划过程
方案制订 道路网络系统规划布局方案 公共交通线网布局方案 轻轨、地铁网布局方案 自行车交通网布局方案 公共停车场布局方案 城市对外出入口道路布局方案
城市交通规划过程
方案评价 交通网络总体性能评价 道路交通网络流量预测及交通质量评价 公共交通网客流预测及交通质量评价 交通网络经济效益评价 交通环境评价
aircraft between one place and another. Traffic also refers to the people and goods that are being transported.
交通：交相通达
晋.陶渊明 《桃花源记》：“阡陌交通，鸡犬 相闻。”
交通：人或货物的地点间，并且伴随着人的 思维意识的移动。
本章小结
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交通规划的基本概念（交通、运输、出行等） 交通规划的分类 （按对象、时间等分类） 交通规划的内容 （需求预测四阶段法） 交通规划的过程 交通规划的发展
Thank You !
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Hale Waihona Puke 36交通规划的发展
第六阶段(1990～) 目的:环境保护、公共交通的复兴 方法:①TS的重视及产品化
②动态预测技术与方法 ③重视老年人与伤残人 ④重视交通环境 ⑤路面电车、轻轨的复兴 ⑥重视研究旅游交通 问题:环境问题、交通事故、堵车、四阶段法中 的增量分配的经典化,均衡、动态分配的试用
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向另一地移动的过程，可以分为车辆出行 和居民出行。
第一节 交通规划的基本概念
出行（人）/运输（物）需求
• 1)本源性出行需求：移动本身即是目的。 如散步、观光、度假等。
• 2)派生性出行需求：为实现某个目的衍生 的交通需求。如工作、联系业务、购物等
（以往交通规划的主要研究对象）
生活水平的提高
旅游观光交通、节假日交 通也被作为研究对象
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第一节 交通规划的基本概念
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二、运输的定义
Transportation refers to any type of vehicle that you can travel in or carry goods in.
Transportation is a procedure for taking people or goods from one place to another, for example using buses or trains.(usually use transport)
运输需求预测理论与方法
参考文献
邵春福. 交通规划原理（第二版），中国铁道 出版社，2016.
陆化普等著.交通规划原理与方法，清华大学， 1998.
王炜、陈学武. 交通规划，人民交通出版社， 2007.
毛保华、曾会欣、袁振洲. 交通规划模型及其 应用，中国铁道出版社，1999.
Yosef Sheffi. Urban Transportation Network. MIT ，1995.
第五节 交通规划的发展
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第三阶段(1960～1970)
目的:通过综合交通规划,合理分配交通投资(私 人交通对公共交通),征收停车费,长期交通规划
方法:四阶段预测法出台(分析单位由车辆出行至 人的出行,交通方式选择的导入),一般化费用的 使用,个人选择模型的发展
状况:美国汽车保有量激增,在市中心高峰时必须 进行汽车通行限制,“美国人都为汽车教信徒,美 国是靠高速公路发展起来的”—刘易斯曼福特
20～30年
方法
目标规划
2）城市交通项目规划阶段
内容
根据城市交通战略规划的要求，对规划年限 内应进行的建设项目做出实施性规划，包括 土地的具体使用，交通项目的详细规划和交 通系统管理。
年限
短期（3~5年）、长期（10~20年）
城市交通规划过程
总体设计 确定规划的目标、指导思想、年限、 范围 成立组织机构 编制工作大纲
交通规划的发展
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第四阶段(1970～1980) 目的:强调局部性,短期性规划,低成本交通营运
政策,问题的多样化(交通弱者问题,弹性工作制, 居民参与规划,公共交通) 方法:研究的多样化 • 集计模型的精炼化和简化 • 非集计模型的出台和应用 • 渐增规划、反应规划等研究的多样化 问题:大气污染、噪音、拥挤、停车难、交通事 故、交通弱者问题出现
考核标准
3
平时成绩30% 考勤15分 上机作业15分 出勤缺席3次以上，没有平时成绩
考试成绩70% 闭卷考试
课程的理解
掌握运输需求预测理论与方法是实现科学 化的交通运输规划与管理的前提。在考虑交 通运输系统中多种要素相互作用的基础上， 实现从现状到未来的系统状态推演。
土地利用 人/物 车/其他载运工具 路/其他基础设施 环境：交通设计、管控手段
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第一节 交通规划的基本概念 第二节 交通规划的分类 第三节 交通规划的内容 第四节 交通规划的过程 第五节 交通规划的发展
一、交通的定义 Traffic refers to all the vehicles that moving
along the roads in a particular area. Traffic refers to the movement of ships, trains, or
各种交通方式之间的内在联系 ② 是解决道路交通问题的根本措施。从人、
车、路、环境以及综合交通着手 ③ 是获得交通运输最佳效益的有效方法。如
何以最少的投资获得最大的效益。
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六、交通规划的构成要素
需求方面： 移动的意识决定主体——个人、团体 移动的对象——人、物
供给方面： 载运工具——汽车、火车、飞机、船舶 交通路——线路、站场
城市交通规划过程
交通调查 出行OD调查 道路交通状况调查 公交线路随车调查 社会经济调查
城市交通规划过程
交通需求预测 经济 人口 就业就学岗位 出行发生与吸引 交通工具拥有量 客运车辆OD分布 货运车辆OD分布
交通需求预测四阶段法
点线网
城市交通规划
交通需求预测扮演的角色 在于模拟分析城市地区有关交通活动的现状 了解城市交通问题的症结 预测城市交通的发展趋势 制定合理的交通规划 提供有效的解决策略，作为规划决策与政策 制定的依据
城市规划
交通生成
交通分布
方式划分
交通规划
交通分配
交通设计 交通控制 交通诱导
……
5
课程内容
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第一章：绪论
第二章：交通调查
第三章：交通与土地利用
第四章：交通网络布局规划与设计
第五章：交通的发生与吸引 第六章：交通分布
课程核心内容
第七章：交通方式划分 第八章：交通流分配
交通需求预测 简称：四阶段法
第一章 绪论
长期的方向性规划，主要确定土地的使用、交通 网络和交通政策的重大发展方向，包括结合各种 性质的用地、建筑和人口分布等，确定未来的城 市客货交通需求和城市交通结构、城市交通综合 网络的布局和运能、重大客货运枢纽的分布、平 衡交通供求关系，并进行综合评价，使当前的决 策和措施符合长远发展目标的要求。
年限
运输是交通行为的组成部分，主要指使用一 定的运送工具，完成人和物从一处到另一处 的运送任务。
铁路运输
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第一节 交通规划的基本概念
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三、出行的定义 A trip is a journey that you make to a
particular place. 出行是指居民或车辆为了某一目的从一地
交通的作用 (1)交通的经济作用 “要致富、先修路” 缩短运输时间、降低运价、促进地区间交流 、扩大市场、降低生产成本、促进城市化、 促进地区之间的专业分工、拉动土地价格
2)交通的社会作用 “地球村” 社会形成与文化交流:打破地区间距离的隔 阂、形成一体化社会;如“丝绸之路”（中 国-西亚-欧洲）
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城市交通规划
层次与范围 20～50年，城市交通发展战略规划， 远景指导性规划。 5 ～ 20年，城市交通综合网络规划， 中长期建设规划 1 ～ 5年，城市交通近期建设规划， 近期建设规划。
城市交通规划
阶段 1）城市交通战略规划阶段 2）城市交通项目规划阶段
1）城市交通战略规划阶段
内容
第五节 交通规划的发展
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第二阶段(1950～1960) 目的:市内汽车交通急剧增加,为汽车交通的道
路交通的规划。高通行能力、长期规划 方法:家庭访问调查、道路交通量调查,以汽车(