汽车在特殊条件下的使用.

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《浅谈雨雾天如何做好安全行车》

《浅谈雨雾天如何做好安全行车》随着季节的变化，雨、雾天气增多，在这种特殊气候条件下如何保证安全行车，应引起我们的高度重视。

雨、雾天气行车视野不佳，路面湿滑，这是发生交通事故的主要原因。

因此雨、雾天气驾驶最重要的是要低速行驶并与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车、抢行或者占道行驶，会车时进一步减速或暂停。

同时注意观察道路上人、车动态，做到集中精力、谨慎驾驶，要考虑到如果一旦遇到险情，随时能够制动停车。

雨中行车时注意事项：1.检查制动是否跑偏，刮水器工作是否正常，怕潮湿货物是否覆盖妥当。

2.不要滑行并尽量避免猛打方向和紧急制动，防止侧滑。

3.大雨或久雨后，应注意路基是否疏松和可能出现的坍塌，选择安全路面，尽量不要太靠路边行驶。

4.遇特大暴雨，视线不清，不可冒险行驶，应选择安全地点暂停，开小灯和尾灯，放置警告牌。

5.遇漫水路面，切忌冒险行驶，必须停车观察，确认安全后方能低速平稳通过。

二、雾中行车时注意事项：1.雾中行车，视线模糊，应低速行驶多鸣号。

白天也要开启雾灯、近光灯（不要使用远光灯）、前后位灯和危险报警闪光灯，坚持在右侧行驶，不要占用对方车道。

但注意不要太靠路边行车，以防不小心落入路侧的排水沟，或者与路边临时停车等待雾散的车相撞。

2.听到来车喇叭声后，应鸣号反应提示出自己的行车位置。

会车时要开、闭灯光示意，以避免撞车。

3.遇浓密大雾时，要开亮防雾灯、小灯和危险报警闪光灯，选择安全路段靠边暂停，待大雾散去或能见度有了改善后，再继续行驶，能见度5米以内不要行驶。

4.如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。

超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。

5.在高速公路上行驶，能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

紧急情况下的安全驾驶技巧

利用发动机制动
在车辆失控时，可以通过降低档位或利用发动机制动来降低车速，增加车辆的稳定性。
求助与报警途径
拨打紧急电话
01
在紧急情况下，可以拨打当地的紧急救援电话（如110、120等
），向相关部门求助。
开启危险报警灯
02
在紧急情况下，可以开启车辆的危险报警灯，以提醒其他车辆
注意避让。
使用车载应急工具
02 03
黎明时段驾驶注意事项
黎明时段光线逐渐增强，但路面可能仍然存在阴影和反光现象。驾驶员应逐渐适应光线变化，保持注意力集中，同时注意控制车速和保持安全车距。
特殊天气条件下的驾驶
在黄昏或黎明遇到特殊天气条件（如雾、霾、雨雪等）时，驾驶员应特别小心。此时应降低车速、保持安全车距，并开启相应的车灯以提高能见度。同时，注意观察路面情况和交通信号，确保行车安全。
紧急情况下的安全驾驶技巧
汇报人：XX 2023-12-31
• 紧急情况识别与应对 • 防御性驾驶技巧 • 避险与自救方法 • 特殊天气条件下的安全驾驶 • 夜间及特殊时段的安全驾驶 • 总结与展望
01
紧急情况识别与应对
常见紧急情况类型
前方障碍物
如前方道路上突然出现障碍物，应立即刹车并观察后方交通情况，确保安全后变道绕行。
注意涉水技巧：当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时，首先是停车查看积水的深度，最简单的方法是水深不能超过排气管的高度，如果超了，应选择其他路线绕行；如水深只淹没少半个轮胎，可以挂一挡，稳住油门，低速直行，一气通过，切不可中途停车、换挡或急转方向，防止因操作失误而导致车辆熄火、发动机损坏。
06
总结与展望

汽车走合期的使用

➢ 限速行驶是指各挡都要限速，通常各挡位的最大车速应下降25%~30%。
➢ 不同类型汽车，可根据使用说明书的规定，确定最高走合期行驶速度。
第一节汽车走合期的使用
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汽车运用工程
汽车在特殊条件下的使用
三、汽车走合期应采取的技术措施
3.正确驾驶 ➢ 在走合期内，驾驶员必须严格执行驾驶操作规程。 ➢ 起动时，预热温度应升至50~60℃； ➢ 汽车行驶中的冷却系统水温不应低于80℃； ➢ 起步、加速应平稳；换挡应平稳、及时； ➢ 汽车行驶中要注意选择路面，尽量不在凹凸不平路
汽车运用工程
汽车在特殊条件下的使用
第七章汽车在特殊条件下的使用
第一节汽车走合期的使用第二节汽车在低温条件下的使用第三节汽车在高原和山区条件下的使用第四节汽车在高温条件下的使用第五节汽一二车、、在汽汽车车坏的在路走走和合合无期期路的条使件用特下点的使用
三、汽车走合期应采取的技术措施
调整和润滑，特别注意日常维护工作。
➢ 经常检查、紧固各部外露螺栓、螺母，注意各总成在运行中的声响和温度变化，及时进行调整。
第一节汽车走合期的使用
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汽车运用工程
汽车在特殊条件下的使用
三、汽车走合期应采取的技术措施
➢ 走合期满后，应进行一次走合维护，结合一级维护对汽车进行全面的检查、紧固、调整和润滑作业(更换润滑油) 。
➢ 配合零件的磨损规律分为初期磨损阶段A、正常工作阶段B和逐渐加剧磨损阶段C共3个阶段。
第一节汽车走合期的使用
汽车在特殊条件下的使用
配合零件的磨损规律 L-里程，km
T-汽车工作时间，h

特殊气象条件下的防御性驾驶

特殊气象条件下的防御性驾驶行车过程中，往往会遇到一些特殊的气象条件，如雨、冰雪、雾、大风、沙尘及高温天气等。

气象条件对交通的影响是多方面的，天气变化对车辆本身、路面状况、驾驶员行车过程中的判断和反应及司乘人员乘车环境等都有影响，不同的天气条件对交通的影响程度不同。

因此，掌握特殊气象条件下的防御性驾驶技巧，对保障行车安全非常重要。

一•雨天（1）主动减低车速，与前车保持足够的安全距离。

（2）结合路面情况，合理控制车速，提前采取措施避让行人、车辆，必要时停车让行。

（3）集中精神驾驶，密切注意前车动态和道路两旁行人、单车动态；注意对行人和单车的避让，不要存在侥幸心理强行通过。

（4）检查车辆刹车是否正常，检查车辆左右前轮肽印花磨损程度相差是否太大；检查车辆左右前轮肽气压是否一致。

（5）玻璃出现雾气现象，可采用肥皂水或洗洁精水涂抹玻璃，降低玻璃的雾气。

（6）通过水浸路段后，注意车辆的刹车效能出现短暂失效现象。

可采用低速档并轻轻地拖着刹车行驶，待恢复刹车效能后再正常行驶。

（7）雨天行车要确保车辆雨刮工作正常。

（8）雨、雾天行车必须打开大灯和雾灯，提示行人和后车注意。

（9）雨、雾天行车尽量避免变线和超车雨天防御性驾驶要点时刻注意道路前方是否有堵车和交通事故等紧急情况，提前做好防范准备；雨天应及时打开近光灯和雾灯，适时开启示廓灯和后位灯，必要时使用喇叭，以便看清别人也让别人注意自己。

客货车辆雨天应低速行驶，驾驶员要双手握住转向盘，保持直线低速行驶。

需要转弯时，缓踩制动，以防轮胎抱死造成车辆侧滑。

避免急加速、急减速，禁止急制动。

雨天出车前对刮水器胶条、轮胎及照明、制动、转向系统等进行安全检查。

在行车中，缓踩制动，检查制动效能；缓打转向盘，检查转向性能。

雷雨天气车内更安全，但要收起收音机天线，关闭门窗。

狂风暴雨天气，最好选择安全的地点停车，开启危险报警闪光灯，待雨势变小后再继续行驶。

雨天行车，要注意路基是否有疏松和坍塌的情况，防止车辆陷入。

汽车在高原和山区条件下的使用(教案)

第七章汽车在特殊条件下的使用第三节汽车在高原和山区条件下的使用高原和山区条件指高海拔地区和山区复杂道路条件。

高原山区条件对汽车的使用性能有不利影响，应采取相应措施，保证汽车的技术状况和正常运行。

一、高原和山区条件对汽车使用的影响汽车在高原和山区条件下行驶时，由于海拔高、气压低、空气稀薄，导致发动机动力性和燃料经济性下降；汽车低挡上长大坡时，发动机易过热；同时，在山区复杂道路条件下行驶时，换挡、制动和转弯的次数多，底盘特别是行驶系的载荷大，轮胎磨损大，其制动系的负荷也增大。

1．海拔高度对发动机动力性的影响随着海拔升高，气压逐渐降低，空气密度减小（表7-3）。

海拔高度每升高1000m ，大气压力下降约11.5%，空气密度约减小9%。

海拔升高致使发动机的进气量减少，平均指示压力下降。

海拔高度、大气压力、密度及温度的关系表7-3海拔高度（m ）大气压力（kPa ）气压比例空气温度（℃）空气密度(kg/m 3)相对密度010002000300040005000101.389.979.570.161.354.010.8870.78450.69180.60420.533158.52-4.5-11-17.5 1.22251.11201.0060.90940.81930.706310.90740.83150.74210.66850.6008 对于四冲程发动机而言，平均指示压力与发动机功率成正比，即：3i h i 10120pV n P -=ﾴ式中：i P -发动机指示功率，kW ；h V -发动机总工作容积，L ；i p -平均指示压力，kPa ；n -曲轴转速，r/min 。

平均指示压力随海拔高度升高而下降，同样发动机功率也随着海拔升高而下降。

海拔高度每升高1000m ，发动机功率和转矩分别下降12%和11%左右，见图7-11所示。

其主要原因为：①由于气压降低，外界与缸内的压差减小；又因空气密度小，使发动机充气量下降;②大气压力降低，使进气管真空度相应减小，点火推迟;③压缩终了的压力和温度降低，混合气的燃烧速度缓慢。

汽车在特殊条件下的使用

加剧了零件的磨损
在高温条件下，汽车长时间、超载或高速行驶，使机油温度升高，粘度下降，油性变差，加速了零件磨损。
使燃料供给系统产生气阻
燃料供给系受热后，部分汽油蒸发成气态存在于油箱及汽油泵中，增加了汽油流动阻力；由于气体的可压缩性，使汽油泵出油管中的汽油蒸汽随着汽油泵的脉动压力，不断地被压缩和膨胀，破坏了汽油泵在吸油过程中形成的真空度，造成发动机供油不足，甚至中断。
第三节汽车在高温条件下的使用
一、汽车在高温条件下的使用特点
1 使用特点
（1）气温高，发动机冷却系散热温差小，散热能力差，发动机易过热；
（2）汽车行驶可靠性变坏；（3）驾驶室及车厢闷热。
2 发动机过热带来的危害
发动机充气效率下降。气温越高，发动机罩内温度越高，
空气密度越小，充气效率越低。燃烧不正常（爆震、早燃）
发动机出现爆震与很多因素有关。下图是气候条件对爆震影响的试验结果。
图7-5 气候条件对爆震影响的试验结果
机油变质和烧损
发动机在高温条件下工作，加剧了机油的热分解、氧化和聚合过程；发动机燃烧不正常所形成的不完全燃烧产物窜入曲轴箱，稀释了机油，使机油变质加快；高温使空气中的灰尘增多，进入曲轴箱，污染了发动机油底壳的机油。
二、低温对汽车总成磨损的影响
1.气缸壁磨损的原因（图9-2）
（1）在起动过程中，气缸壁润滑条件差。
（2）冷起动时，大部分燃料以液态进入气缸，冲刷了气缸壁的油膜。
（3）汽油的含硫量对气缸壁磨损的影响也很大，这是由于汽油在燃烧过程中产生的氧化硫与凝结在气缸壁上的水滴化合成酸引起腐蚀磨损所致。为此，在低温条件下使用的汽油含硫量不应大于0.1%。
2.低温起动困难的原因

不良天气或道路条件下安全行车风险分析及应对措施

不良天气或道路条件下安全行车风险分析与应对措施（2016版）特殊天气或道路条件下安全行车风险分析与应对措施（2016年修订）为进一步提高我厂交通安全管理水平，有效化解交通安全风险，尤其是特殊天气和道路条件下的安全行车风险，在厂交通安全委员会的领导下，对特殊天气和道路条件下的安全风险点进行了分析，并制定了具体的安全应对措施，请认真遵照执行，确保交通安全XX久安。

一、特殊天气和道路条件下的安全行车风险（一）阴雨或大雨天气情况下交通安全风险：1、环境阴暗，能见度差，驾驶员视野不开阔，视线不清，对前方人、车、物和道路状况无法做出正确判断；2、道路湿滑，车轮与路面间的摩擦系数减小，附着力也小，制动能力降低；3、遇转弯或紧急情况采取制动措施时容易发生侧滑、跑偏或甩尾现象；4、行人和骑车人容易发生与汽车争道抢行、违章穿越马路、闯红灯等；5、容易发生山体滑坡、塌方和道路塌陷、损坏以与路面积水等问题；6、路面积水使路面原有的凹坑、危险点段或障碍物不易被发现；7、路面一般有积水，容易导致车辆侧滑和控制失灵；8、雨水密集的造成视线障碍，能见度下降，视觉疲劳，无法正确判断前方车行驶趋向与障碍物之间的距离。

（二）冰雪天气情况下交通安全风险1、飞舞的雪花影响驾驶员视线，雪花的强烈反射作用造成驾驶员产生眩目的雪盲，视力下降，导致判断失误；2、起步困难，车辆打滑；3、路面湿滑坚硬，车辆行驶时车轮与路面间的摩擦系数减小，车轮与路面的附着力随之减小，刹车制动能力降低；4、遇转弯或紧急情况时，易直接引起车辆侧翻、追尾相撞甚至连环相撞事故；5、上坡路段起步，由于打滑有时还会使车辆向后滑溜；6、车辆易发生冻坏现象；7、大雪使路面原有的凹坑、坑洼路段等危险点或障碍物不易被发现，影响行车安全；8、行人和骑自行车人出现因路滑摔倒；9、冬季路面磨擦系数低，外部气温低，轮胎脆，轮胎老化加速。

（三）大风天气情况下交通安全风险1、车辆行驶阻力增大，增加车辆负载，影响行车稳定性；2、行人或骑车人经常会因尘沙进入眼睛或大风对帽子与头盔或衣物的干扰、前方的吹落物等而分散注意力；3、骑车人容易偏离本方线路左右摇晃行驶，与机动车发生碰撞；4、车辆在超越前方大型车辆时，两车之间容易形成对流干扰现象，影响车辆行驶的稳定性；5、大风吹倒公路边的树木，容易导致交通堵塞。

汽车在特殊条件下的驾驶

0引言从汽车的诞生到发展仅仅经历了100多年，但它却已经深入到我们生活的方方面面。

如今我们的出行都离不开汽车，因此了解汽车如何行驶以及在特使条件下行驶显得尤为重要。

汽车在不同的温度、高原、山区和在走合期这些特殊条件下使用时，车辆的一些总成的使用状况和汽车的使用性能会有显著变化。

本文主要是为了讲述分析汽车在这些特殊条件下应如何使用，正确安全驾驶。

1汽车走合期的驾驶汽车走合期是指新车或经过大修竣工的汽车刚投入使用的初期。

走合期是为了使汽车向正常使用过渡，在使用中使汽车各部分零件之间进行磨合。

这期间的时间虽然短暂，但是却对以后汽车的正常使用影响却很大，它可以改善各部分零件之间的磨合间隙和表面物理机械性能延长汽车的大修间隔里程和汽车的使用寿命，并且提高汽车的工作可靠性、动力性和经济性。

1.1汽车走合期的使用特点①零件表面磨损加快，加之新零件之间间隙小,汽车在行驶中受摩擦力的作用下，各零件之间磨损加剧。

②行驶故障多。

由于零部件在加工、装配时存在一定偏差，会隐藏一些不易发觉的故障，或使用不当，都会使走合期故障增加。

如在走合期内容易出现发动机拉缸、烧瓦等故障。

另外还容易出现气液渗漏、紧固件松动等故障。

③润滑油易变质。

走合期内，由于零部件表面粗糙，配合间隙小，油膜质量差，在走合时零部件表面和润滑油温度都很高，再加上一些金属屑掉落，使得润滑油易受高温氧化、被金属屑污染变质。

④燃油消耗量高。

走合期内，汽车节气门开度小，经常处于小负荷运行，使得混合气偏浓，经济性变差，耗油油量较高。

此外，零部件之间较大的摩擦阻力也会使得油耗增加。

1.2汽车在走合期的使用措施在走合期间，采取一些有效措，以确保汽车平稳过渡到汽车的正常使用期。

①适当减载。

走合期初期的2~3h，汽车一般应空载，整个走合期应按额定的装载质量减载20%~25%,而且不允许拖挂或牵引其他车辆。

②严格限速。

轻载高速和重载低速是大负荷的表现，都会对汽车走合产生不利影响。

汽车驾驶作业安全作业指引

汽车驾驶作业安全作业指引一、驾驶前的准备工作1、车辆检查每次出车前，都要对车辆进行全面的检查。

包括轮胎气压、轮胎磨损情况、刹车系统、灯光系统、机油、水箱水位、燃油量等。

确保车辆各项部件正常运行，避免在行驶中出现故障。

2、调整座椅和后视镜调整座椅至舒适的位置，保证能够轻松操作踏板和方向盘。

同时，调整后视镜，确保能够清晰看到车辆后方和侧方的情况。

3、系好安全带安全带是保障驾驶者生命安全的重要装置，上车后务必系好安全带，并确保安全带的调整合适，能够有效保护身体。

二、驾驶中的注意事项1、遵守交通规则严格遵守交通信号灯、交通标志和交通标线的指示。

不超速、不闯红灯、不逆行、不随意变道。

按照规定的车道行驶，保持安全车距。

2、注意观察路况时刻保持警惕，观察前方、后方和侧方的路况。

注意其他车辆、行人、自行车和摩托车的动向，提前做出预判和应对措施。

3、避免疲劳驾驶疲劳驾驶会导致反应迟钝、判断力下降，增加事故发生的风险。

如果感到疲劳，应及时停车休息，切勿勉强驾驶。

4、不使用手机驾驶过程中禁止使用手机接听电话、发送短信或操作其他应用程序。

使用手机会分散注意力，影响驾驶安全。

5、避免情绪驾驶保持良好的心态，不急躁、不愤怒。

避免在情绪不稳定的情况下驾驶车辆，以免做出错误的判断和操作。

三、特殊天气条件下的驾驶1、雨天驾驶雨天路面湿滑，视线受阻。

降低车速，保持车距，避免急刹车和急转弯。

开启雨刮器、雾灯和示廓灯，提高车辆的可见性。

2、雾天驾驶雾天能见度低，打开雾灯、近光灯和示廓灯，必要时开启危险警示灯。

控制车速，保持较大的安全车距，避免超车和急刹车。

3、雪天驾驶雪天道路容易结冰，安装防滑链，降低车速，避免急加速和急刹车。

转向时要缓慢，避免车辆失控。

四、高速公路驾驶1、进入高速公路前的准备检查车辆状况，了解高速公路的路况和限速规定。

在加速车道上逐渐提速，达到规定车速后再并入行车道。

2、高速公路行驶保持安全车距，根据车速合理调整车距。

浅析汽车在山区高原环境下的正确使用

浅析汽车在山区高原环境下的正确使用中国在山区或高原地区的公路约占总数的40%。

汽车在这种公路条件下使用时，空气参数和道路状况对汽车使用性能有特殊的影响。

文章通过了解山区高原环境对汽车使用性能的影响并采取一定措施，对提高驾驶安全性具有重要意义。

标签：汽车；山区高原；环境；使用一、山区或高原环境对汽车使用的影响（一）发动机动力性下降随着海拔升高，气压降低，空气密度减小，实际充气量也会减少。

因此，发动机功率和扭矩下降。

海拔高度每升高1000米，功率下降10%左右。

（二）制动性能降低在山区行驶的汽车，由于地形复杂，经常会遇到上坡、下坡、路窄、弯多等情况。

影响山区行驶安全的主要问题是汽车的制动性能。

在山区行驶，汽车需要经常制动减速，摩擦片和制动鼓经常处于发热状态，特别是下长坡时，经常需要较长时间连续制动，使制动器温度经常达到300℃以上，甚至高达600～700℃。

制动器温度在一般情况下不应超过200℃，温度过高时，制动器摩擦片的摩擦因数将明显下降，导致汽车制动性能衰退。

此外，由于摩擦片连续高温，导致磨损加剧并常有碎裂现象。

二、在山区高原环境使用汽车的措施（一）提高发动机的动力性与经济性的措施一是提高发动机的压缩比。

提高压缩比不仅可以提高压缩终止时气缸内的温度与压力，加快燃烧速率，改善燃烧过程，减少热损失，而且可采用较稀的混合气，从而提高发动机的动力性和燃油经济性。

发动机压缩比的选定与汽油的辛烷值有直接关系。

汽油的辛烷值越高，爆燃倾向越小，压缩比就可以相应地选大些。

随着海拔的增加，发动机的充气量下降，压缩终止的气缸压力及温度相应降低，因此爆燃倾向减小，从而为提高压缩比创造了有利条件。

二是调整配气相位。

将气门间隙调大，缩短气门开启时间，使配气相位变窄，有利于提高充气量，从而提高汽车的低速动力性。

合理选择配气相位可以提高发动机的充气系数，改善发动机的动力性和燃油经济性。

配气相位应与发动机的实际转速范围相适应。

发动机的转速不同，进、排气门开、闭角对气流惯性的影响也不同，因而进、排气门开闭的最有利的角度应随之变化。

汽车环境适应性试验综述

汽车环境适应性试验汽车是露天行驶的交通工具，汽车在户外使用时，会受到高温、低温、湿度、光照、气压、雨雪、风沙等气候环境的影响和长期作用，不仅会影响汽车的使用寿命和性能的正常发挥，严重时可使汽车功能失效，对消费者生命财产安全形成隐患。

随着汽车工业的快速发展，国内外汽车企业为了拓展国际汽车市场，使汽车能够适应全球各种气候环境条件，进而提升其产品的市场竞争力，针对全球不同区域的气候特点，大力开展汽车环境适应性试验研究，确保其产品的环境适应性能满足使用要求。

汽车环境适应性试验是贯穿于汽车研制、定型、生产和使用等过程中的一项重要基础性工作，是汽车环境适应性设计的基础和有效手段。

通过环境适应性试验，可以发现汽车设计中存在的缺陷，并采取必要的纠正或防护措施，提高汽车的环境适应能力。

本文主要介绍了汽车气候老化试验、地区环境适应性试验、电磁环境适应性试验、实验室模拟环境试验的试验方法和试验项目，以及汽车环境试验仿真技术，并对汽车环境适应性试验的现状与发展趋势进行了总结与展望。

1 汽车环境适应性概述1.1 汽车环境适应性GJB 4239《装备环境工程通用要求》中，将环境适应性定义为：装备（产品）在其寿命期预计可能遇到的各种环境的作用下，能实现其所有预定功能和性能和（或）不被破坏的能力，是装备（产品）的重要质量特性之一。

汽车的环境适应性主要与其选用的材料和总成及零部件的环境适应性，以及所采取的耐环境措施等有关。

一旦汽车完成生产定型，其环境适应性也就基本固定。

由于不同环境对汽车影响的机理与作用不同，准确表述汽车的环境适应性比较困难。

环境适应性要求一般在汽车研制要求、产品定位中予以明确，通常只能对某一类环境提出定量与定性要求，一般要求汽车在一定的环境因素强度下不受损坏或能正常工作，其各项性能参数符合设计要求。

1.2 气候环境对汽车性能的影响我国地域辽阔，地形复杂多样，从北往南纬度跨度较大，从东往西海拔高度相差也较大。

特殊的地理条件，造就了我国多样的气候特征，而且气候具有明显的地域性特征。

技师论文--浅析城市公交车特殊条件下的安全行驶

摘要随着城市建设的不断发展，普通百姓对城市公交的需求日益提高，所以，城市公交的安全与否，直接关系到百姓的利益、关系到社会的和谐与稳定。

因此，为了确保安全行车，作为公交车驾驶人除了掌握最基本的驾驶技能外，还需具备各种特殊条件下的安全行车技能，本文就一些特殊气侯条件下安全行车问题进行分析探讨，以利于更好更多的掌握安全驾驶技能，确保安全行车。

关键词：城市道路特殊条件安全行车浅析城市公交车特殊条件下的安全行驶前言我是一名具有三十年驾龄的公交车驾驶人，经历过无数个春夏秋冬的季节变化，有过许多特殊条件下安全驾驶经历。

下面就本人在多年驾驶实践中得到的一些特殊条件下安全行车的经验教训，以及耳闻目睹的一些事故案例，针对特殊条件下的安全行车进行分析探讨，以利于掌握各种特殊条件下的安全行车技能，确保安全行车。

一、雨天行车一年四季、春夏秋冬，雨天在四季的特殊气侯中所占比例最大，所以，雨天的安全行车不容忽视。

雨天行车的特点是：视线不清，道路湿滑，行人及非机动车失常。

雨天首先必须确保刮水器的完好和工作正常，检查刮水器的关键是刮水片，若使用时间过长就必须更换，因刮水片橡胶条已基本老化，不能紧密的和玻璃贴合在一起，因此不能扫净玻璃上的雨滴，使刮水器性能大大降低，影响驾驶人视线，特别是雨夜行车，没有扫尽的雨滴在灯光下会产生各种反射光，使前方视野极度模湖，往往因此会引发交通事故。

雨天的车内极易产生雾汽，特别是满载乘客时尤为严重，严重影响驾驶人视线，因此，应开启吹风机，极时除去前挡内雾汽，没有吹风机的可在前挡内涂抹少量餐具洗洁精也可有效防止雾汽产生。

雨天的道路比较湿滑，特别是久旱无雨又突降小雨时，有些路面的积灰遇雨后形成泥浆，象油膜一样吸敷在路面上，导致路面附作系数大大降低，车辆制动性能随之降低，此时应放慢车速，加大安全车距，遇情况提前采取措施，轻踩刹车，避免由急刹造成的侧滑和甩尾的危险情况发生，引发交通事故。

当遇到暴雨或连降大雨时，会导致部分排水功能差的低洼路段积水，在积水较深时应挂低速档稳住油门缓速通过，不可挂空档，因为当制动器被水浸湿后在制动片与制动鼓之间形成水膜，导致制动时的摩擦系数下降约20%—30%，制动性能大大降低。

冬季电动汽车使用与保养注意事项

冬季电动汽车使用与保养注意事项随着科技的飞速发展，电动汽车已经逐渐成为我们生活中常见的交通工具。

特别是在冬季，电动汽车具有更加环保、节能的特点，越来越受到人们的青睐。

然而，在冬季寒冷的天气条件下，电动汽车的使用和保养都需要格外注意。

下面将为大家介绍冬季电动汽车使用与保养的注意事项。

一、使用注意事项1. 保持电池温暖：冬季寒冷天气对电动汽车电池会产生影响，因此需要尽量将电池保持在较暖的环境中，避免在特殊低温下使用电动汽车。

2. 注意充电环境：选择合适的室内充电环境，避免在户外寒冷环境下进行充电，以免影响电池的使用寿命。

3. 轮胎压力调整：在冬季寒冷的天气中，轮胎压力会减少，因此需要定期检查轮胎气压，并根据厂家规定进行调整，以确保行车安全。

二、保养注意事项1. 定期更换刹车油：冬季道路湿滑，刹车更加重要，因此需要定期更换刹车油，确保刹车系统的正常运行。

2. 注意电池保养：在寒冷的天气条件下，需要特别注意电池的保养，及时清理电池表面的冰雪，并定期进行电池健康检查。

3. 冷却液更换：寒冷天气中，发动机很容易过热，需要定期更换冷却液，保持发动机的正常工作温度。

以上便是冬季电动汽车使用与保养的注意事项，希望能够为大家提供一些帮助，让我们在冬季享受驾驶电动汽车的便利的也能够更加关注并注意它的使用和保养。

在冬季，电动汽车的使用和保养需要额外的注意和维护。

除了上文提到的使用注意事项和保养注意事项外，还有一些其他方面的问题也需要我们重点关注。

在寒冷的冬季气候下，电动汽车的性能和安全问题可能会受到影响，因此我们需要对其进行更加细致的分析和处理。

一、动力系统保养1. 电机保护：在特殊寒冷的环境下，需要格外关注电动汽车的电机保护工作。

在低温下，电动汽车的电机可能会受到冷却不良的影响，因此需要定期检查和更换冷却液，确保电机在正常温度下运行。

2. 驱动电池的保养：冬季寒冷的气温会对电池性能产生一定的影响，因此需要及时清理电池表面的积雪，并保持电池的温暖。

恶劣天气行车安全措施

恶劣天气行车安全措施特殊环境行车作业安全措施一、雨雾天驾驶安全措施1.出车前，认真检查前大灯、雨刮器、风笛、三项设备状况，不良时严禁出车。

2.雨雾造成视线不良时，适时减低车速，打开前大灯，加强了望，以遇到阻碍能随时停车的速度行驶，并做好随时停车准备。

3.雨雾天能见度小于50米时，不得在封锁区间进行解体或联挂作业。

4.因雨雾天看不清信号时，应立即采取减速或停车措施，并用无线电话同车站联系，经确认信号后，方可动车。

5.雨雾天通过道口、曲线、桥梁等处、适时减低速度，多鸣喇叭，防止路外伤亡。

6.随时与车站保持联系，将天气不良情况、运行状态报告车站、列车调度员，并根据车站、列车调度员的指示要求进行。

7.必要时安全员、轨道车班长添乘制定应急措施，加强指导。

二、炎热天驾驶安全措施1.进入炎热季节前，对轨道车进行换季颐养，更换夏季光滑油（脂）。

2.出车前，认真检查冷却系（水冷却、和空气冷却），发现故障及时排除，未排除前不得动车。

3.车上准备足够冷却水（防冻液），以备发动机温升过高而“开锅”时换加冷水（防冻液），加冷水时待水温降至100℃以下时再开盖加水，以防止烫伤。

4.设有顺风窗的轨道车，在运行时应把顺风窗完全打开，保持透风。

5.车上应备有防暑药品，以防司助人员中暑急用。

三、汛期安全运行措施1.轨道车司助人员出车前要根据天气情况，做好预想工作，对雨刮器、风笛、头灯、三项装备应认真检查，确保感化良好。

2.轨道车在运行中，司机要加强车机联控，遇暴风雨时，司机应及时将天气情况转报车站值班员、列车调度员，了望困难时，要严格控制运行速度。

3.运行中要随时注意线路状态，防止落石、塌方等可能断道的情况，并随时做好停车准备，发现危及行车安全时，要立即采取非常停车措施。

4.轨道车在收支库、调车中要盯死信号、道岔，听不清就问，防止挤、撞、扎、脱。

5.运行中轨道车头灯及近光灯必须开放，加强了望，不竭鸣笛，遇有显示停车信号或显示不明时，司机要实时停车，并与车站取得接洽。