道岔控制电路2018(通号)
《道岔控制电路》课件
触点控制
电路中的触点接通或断开，控制 道岔电机的转向和位置。
继电器操作
继电器接收电信号，并通过吸合 或切断触点，控制道岔电机的动 作。
电气布线
电气布线图描述了电气元件之间 的连接方式，确保道岔的电气信 号传递正确无误。
道岔控制电路的组成部分
道岔控制电路由多个关键组件组成，这些组件共同工作，确保道岔的准确控制。
道岔控制电路可能出现各种故障，需要及时排除，以确保铁路系统的正常运行。
检查电路连线
检查电路连线是否松动或断开，修复或更换损 坏的连接线。
检测触点状态
检查触点是否正常工作，清洁或更换受的触 点。维护继电器定期维护继电器，确保其正常工作，如有需要， 更换损坏的继电器。
测试电源供应
测试电源供应是否正常，检查电流和电压是否 达到要求。
1 信号发生器
产生用于控制道岔的正确信号，确保道岔电 路的正常工作。
2 触点和继电器
触点和继电器是道岔控制电路中的关键元件， 负责接通和切断电流，控制道岔的运行。
3 控制面板
控制面板上的按钮和开关用于手动控制道岔 的位置和状态。
4 电源供应
提供适量的电流和电压，确保道岔控制电路 始终处于正常工作状态。
道岔控制电路的发展趋势
随着技术的不断进步，道岔控制电路也在不断发展和改进，以应对未来铁路系统的需求。
数字化控制系统
数字化控制系统能够提高道岔控 制的精确度和可靠性，提供更多 功能和故障检测能力。
远程监控
远程监控技术使得道岔的状态和 故障可以实时监测和警报，提高 维护效率。
冗余系统
冗余系统可以提供备份和容错处 理，确保道岔控制电路在出现故 障时仍能正常工作。
道岔控制电路的工作原理
道岔控制电路、表示电路 PPT
4．双动道岔表示电路是由两个道岔自动开闭器 的表示接点串联起来组成，二极管Z设于第二动 道岔处。当启动电路控制第一动道岔和第二动道 岔转换完毕后接通道岔表示电路。检查两个道岔 都在定位或反位后，使双动道岔的DBJ或FBJ吸 起。
道岔表示电路工作原理：
道岔表示电路如图所示。道岔定位表示继电器 DBJ和道岔反位表示继电器FBJ均采用JPXC-1000 型偏极继电器。道岔表示电路所用电源由变压器 BB供给，该变压器是变压比为2：1的BD-7型道 岔表示变压器。其初级输入电压为交流220V，次 级输出电压为110V。DBJ和FBJ线圈并联有 4F/500V的电容器C，电路中还串接有二极管Z。
（6）道岔转换完毕应能自动断开启动电路。
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自动开闭器动作示意图
反操 定操
定表 反表
道岔控制分为进路操纵和单独操纵两种方式。进路操纵是通过办 理进路，使选岔网路中的DCJ或FCJ吸起，接通道岔启动电路，转 换道岔至规定位置。单独操纵是按下道岔按钮CA，同时按下本咽 喉道岔总定位按钮ZDA或道岔总反位按钮ZFA，接通道岔启动电路， 转换道岔至规定位置。四线制单动道岔控制电路如图所示。道岔 启动电路采用分级控制方式，由第一道岔启动继电器1DQJ检查联 锁条件；
④道岔定位操纵继电器DCJ和道岔反位操纵继电 器FCJ第6组前接点实现对道岔的进路操纵。当办 理进路时，选岔网路中的FCJ或DCJ吸起，自动接 通进路操纵的道岔启动电路
⑤第二道岔启动继电器2DQJ第4组接点是 1DQJ线圈励磁电路的电路区分条件，用来 区分道岔由定位向反位转换，还是由反位 向定位转换，用其极性接点分别接通1DQJ 线圈向反位转换或定位转换的励磁电路
道岔启动电路及表示电路说明
道岔启动电路及表示电路说明1、道岔表示电路得技术条件1.只能用继电器得吸起状态与道岔得正确位置相对应,分别设置道岔定位表示继电器DBJ与道岔反位继电器FBJ。
2.当室外联系线路发生混线或混入其她电源时,必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。
3.当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线等故障时,必须保证DBJ或FBJ失磁落下,因此必须使用安全型继电器。
2、四线制道岔控制电路(一)道岔启动电路现行得道岔控制电路采用四线制控制电路,通过三级电路完成对道岔转换得控制,如图四线制道岔控制电路图第一级控制电路就是lDQJ3_4(道岔第一启动继电器)线圈励磁电路,检查联锁条件,确定能否接收控制命令。
人工操纵道岔[选路时DCJ(定位操纵继电器)↑或FCJ(反位操纵继电器)↑,单操时KF ZDJ有电、AJ(按钮继电器)↑或KFZFJ有电、AJ↑]时,lDQJ3_4线圈检查了没有办理人工锁闭[CA(道岔按钮)在定位],没有进行区段锁闭与进路锁闭[SJ(锁闭继电器)↑],又经2DQJ(道岔第二启动继电器)检查道岔需要转换后,励磁吸起。
第二级控制电路就是2DQJ得转极电路,确定道岔得转换方向(向定位转还就是向反位转)。
1DQJ↑后使2DQJ转极。
第三级控制电路就是1DQJ1一2线圈自闭电路。
接通并随时检查电动机动作电路就是否正常。
1DQJ↑、2DQJ转极接通道岔动作电路:1DQJ检查电动机正常工作而自闭,道岔转换到底后由电动转辙机得自动开闭器得动作接点切断动作电路,使动作电路复原。
(二)道岔表示电路电路中使用了两个安全型偏极继电器,作为道岔表示继电器,使用了独立得表示变压器, 并在电路得末端设置整流元件,检查电路完整后向发送端送回直流电源,为了防止半波整流造成表示继电器抖动,在表示继电器两端并联了4μF电容器起滤波作用。
3、六线制直流双电动转辙机控制电路当轨道线路采用12号60 kg/m AT道岔时,一台转辙机已经适应不了转换力与牵引力得要求。
铁路信号交流道岔控制电路原理说明全解
一． 电路构成 二． 原理介绍 三． 工程设计
一 电路构成
分类
启动电路中1DQJ的3—4线圈部分，由直流道岔控制 电路演变而来。 1DQJ的1—2线圈不同于直流道岔控 制电路直接串接在转辙机电机的动作电路中，而是与 其他继电逻辑条件一起构成1DQJ的自闭电路。
动作电路是经由AC380供电的三相五线制电路。三相 电源通过断相保护器接入电路。
转辙机
转辙机
道岔转换完成后，BHJ落下，1DQJ落下， 1DQJF 落下，三相电源被切断，通过1DQJ的后接点构成 表示电路。
表示电路由表示变压器、继电器、电阻、整流二极 管和转辙机的各组表示接点组成。
表示电路经过了电机的3个线圈，检查了线圈的完 整性。
假设变压器二次侧4正3负，当正弦交流电源正半波时， DBJ励磁 吸起，与DBJ线圈并联的另一条支路，因整流二极管反向截止， 故电流基本为零；当正弦交流电源负半波时，在DBJ和整流堆这 两条支路中，由于这时整流堆呈正向导通状态，其改支路的阻抗 要比DBJ支路阻抗小得多，电流绝大部分经整流堆支路中流过， 由于DBJ线圈的感抗足够大，且具有一定的电流迟缓作用，因而 DBJ能保持在吸起状态。
BHJ的动作原理见后面章节。
1DQJ吸起
2DQJ转极
BHJ吸起
1DQJF吸起
BHJ落下
1DQJF落下
1DQJ落下
1DQJ得电 1DQJF得电
DCJ落下
定位操纵：1DQJ吸起后， 1DQJF随后吸起。A、B、 C三相电分别通过红色、绿色、黄色三条粗线（X1、 X2、X5）接通电路。第2排接点组随即断开，第1 排接点组随即接通，为道岔中途停止转换返回原位 置时做好准备。道岔转换完成后，第4排接点组随 即断开，第3排接点组随即接通。
道岔控制电路、表示电路
04 道岔控制电路与表示电路 的比较
电路组成比较
总结词
道岔控制电路和表示电路在电路组成上存在差异。
详细描述
道岔控制电路通常由继电器、接触器和线圈等元件组成，用于控制道岔的转换。 而表示电路则由灯泡、电阻和触点等元件组成，用于表示道岔的位置和状态。
工作原理比较
总结词
道岔控制电路和表示电路的工作原理 有所不同。
检查电源设备是否正常工作，测量电源电压 是否正常。
执行机构故障
检查执行机构是否正常工作，电机是否转动， 以及机械部分是否有卡阻。
联锁设备故障
检查联锁设备是否正常工作，继电器、接触 器等是否有故障。
传输设备故障
检查传输设备是否正常工作，电缆、端子、 配线等是否有松动或断线。
03 道岔表示电路
表示电路的组成
06 总结与展望
总结
1
道岔控制电路和表示电路是铁路信号系统中的重 要组成部分，它们分别负责控制道岔的转换和表 示道岔的当前状态。
2
在过去的几十年里，随着技术的发展和铁路运输 需求的增加，道岔控制电路和表示电路也在不断 改进和优化。
3
目前，大多数铁路信号系统都采用了计算机控制 和智能化技术，使得道岔控制电路和表示电路更 加可靠、高效和安全。
效和可持续发展。
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预防措施
定期对控制电路进行维护和检查，确保各元件工 作正常。
应用案例二：道岔表示电路故障排除
问题描述
01
表示电路故障导致道岔状态显示不正ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ。
解决方案
02
检查表示电路的电缆、接点、变压器等元件是否正常，修复损
坏的元件或更换故障接点。
第六章 道岔控制电路
第六章控制电路第一节交流控制电路的基本要求一、总则道岔控制电路是铁路联锁的基本电路，必须满足“故障导向安全”原则。
道岔是铁路线路上使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置，用于机车车辆的转线作业，道岔解锁、转换和锁闭是排列进路过程中的关键组成部分，其及时性直接影响调度的作业效率，其动作的准确性、可靠性直接关系到列车的行车安全。
在道岔不应转换的时候，如果错误转换就会产生严重后果。
已经排列并锁闭好的一条进路，其进路上的道岔是不允许转换的。
如果列车已经驶入进路，列车前方对向道岔错误动作，就会使列车驶入与排列进路不一致的异线，此时若异线有列车，就会发生撞车；列车前方背向道岔错误动作，就会出现挤岔甚至造成列车脱轨。
如果列车正在道岔上运行时，道岔中途转换，就会造成列车颠覆。
所以道岔控制电路不仅在正常操作情况下不能产生错误动作，即使在故障情况下也不能错误动作，也就是必须做到“故障导向安全”。
道岔表示电路的功能是表示道岔的实际位置，正确反映道岔位置是行车安全的需要。
如果道岔表示电路给出了与道岔实际位置相反的表示，会导致列车进入异线，此时若异线有列车，就会发生撞车。
如果道岔尖轨和基本轨间或心轨和翼轨间没有达到规定的密贴要求，道岔电路就给出了表示，列车通过道岔时就有可能产生危及行车安全的后果。
因而道岔表示电路也必须做到“故障导向安全”。
交流控制电路的转辙机内电机所需电压为三相AC380 V，因而相比直流道岔控制电路，车站设备需要增加三相AC380 V电源屏和断相保护装置。
二、适用范围交流道岔控制电路适用于由电动或电液转辙机控制的单点、多点牵引道岔和高速大号码多点牵引道岔。
三、技术要求1、交流道岔控制电路的输出命令和输入表示与直流控制电路一致，即控制电路接收联锁发出的命令：定位操纵、反位操纵、解锁状态；输出表示状态：定位表示、反位表示或无表示。
2、道岔开始转换时，三相交流电源任一相断电，室外电机不得启动。
道岔在转换过程中，三相交流电源任一相断电，电机应立即停止转动。
铁路信号课件第十一章-道岔控制电路
目录
CONTENTS
• 道岔控制电路概述 • 道岔控制电路的分类与特点 • 道岔控制电路的常见故障与处理 • 道岔控制电路的安全防护与维护
01 道岔控制电路概述
道岔控制电路的定义与作用
定义
道岔控制电路是用于控制铁路道 岔转动的电路系统。
作用
确保列车安全、高效地通过道岔 ，实现列车运行路径的正确切换 。
安全防护措施
防雷保护
为防止雷电对道岔控制电 路的干扰和破坏，应安装 防雷装置，如避雷针、避 雷器等。
电磁屏蔽
为减少外界电磁干扰对道 岔控制电路的影响，应采 取电磁屏蔽措施，如使用 金属罩、金属网等。
接地保护
为确保道岔控制电路的安 全运行，应将设备接地， 使电流能够顺利导入大地， 防止触电事故发生。
常见故障类型
01
02
03
04
电源故障
道岔控制电路的电源出现异常 ，导致电路无法正常工作。
继电器故障
控制电路中的继电器出现故障 ，如触点接触不良、线圈烧毁
等。
配线故障
道岔控制电路的配线出现断路 、短路或接触不良等问题。
电磁阀故障
控制电路中的电磁阀出现故障 ，如线圈烧毁、阀芯卡滞等。
故障诊断方法
观察法
根据故障类型准备相应的维修 工具和备件。
修复故障
根据故障类型采取相应的修复 措施，如更换损坏的元件、修 复断路或短路等。
定位故障
通过故障诊断方法确定故障的 具体位置。
停电检修
在确保安全的前提下，对道岔 控制电路进行停电检修。
通电试验
修复完成后，对道岔控制电路 进行通电试验，检查是否恢复 正常工作。
道岔启动电路及表示电路说明
道岔启动电路及表示电路说明Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】道岔启动电路及表示电路说明1、道岔表示电路的技术条件1．只能用继电器的吸起状态与道岔的正确位置相对应，分别设置道岔定位表示继电器DBJ和道岔反位继电器FBJ。
2．当室外联系线路发生混线或混入其他电源时，必须保证不致使DBJ或FBJ错误吸起。
3．当道岔在转换或发生挤岔事故、停电或断线等故障时，必须保证DBJ或FBJ失磁落下，因此必须使用安全型继电器。
2、四线制道岔控制电路（一）道岔启动电路现行的道岔控制电路采用四线制控制电路，通过三级电路完成对道岔转换的控制，如图四线制道岔控制电路图第一级控制电路是lDQJ3_4（道岔第一启动继电器）线圈励磁电路，检查联锁条件，确定能否接收控制命令。
人工操纵道岔[选路时DCJ(定位操纵继电器)↑或FCJ(反位操纵继电器)↑，单操时KF-ZDJ有电、AJ(按钮继电器)↑或KF-ZFJ有电、AJ↑]时，lDQJ3_4线圈检查了没有办理人工锁闭[CA(道岔按钮)在定位]，没有进行区段锁闭和进路锁闭[SJ（锁闭继电器）↑]，又经2DQJ（道岔第二启动继电器）检查道岔需要转换后，励磁吸起。
第二级控制电路是2DQJ的转极电路，确定道岔的转换方向（向定位转还是向反位转）。
1DQJ↑后使2DQJ转极。
第三级控制电路是1DQJ1一2线圈自闭电路。
接通并随时检查电动机动作电路是否正常。
1DQJ↑、2DQJ转极接通道岔动作电路：1DQJ检查电动机正常工作而自闭，道岔转换到底后由电动转辙机的自动开闭器的动作接点切断动作电路，使动作电路复原。
（二）道岔表示电路电路中使用了两个安全型偏极继电器，作为道岔表示继电器，使用了独立的表示变压器，并在电路的末端设置整流元件，检查电路完整后向发送端送回直流电源，为了防止半波整流造成表示继电器抖动，在表示继电器两端并联了4μF电容器起滤波作用。
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道岔控制电路
执行组电路
第一节 执行组电路的组成
执行组电路的组成： 8线-15线，道岔控制电路和信号点灯电路。 Product Division
一、执行组电路的任务和动作程序
任务： 1.转换道岔； 2.锁闭进路； 3.开放信号； 4.解锁进路； 5 .状态表示。 动作步骤： 转换道岔→锁闭进路→开放信号→解锁进路
一、直流电动转辙机控制电路
1.道岔启动电路 e.道岔转换途中受阻（如尖轨与基本轨的轨缝 夹有道砟等）使道岔不能转换到底时，应保 证经车站值班员操作能使道岔转回原位。 f.道岔转换完毕应能自动断开启动电路。
第二节 道岔控制电路
道岔启动电路工作原理 Product Division
第一道岔启动继电器1DQJ JWJXC-H125/0.44
第二节 道岔控制电路
二、交流转辙机控制电路
1.道岔断相保护器（DBQ） Product Division
B相断相→BHJ↓
组成： 三个电流互感器 桥式整流器 保护继电器BHJ
改进后的DBQ电路
三相正常→BHJ↑
第二节 道岔控制电路
二、交流转辙机控制电路
1.道岔断相保护器（DBQ） Product Division
第一节 执行组电路的组成
二、执行组电路网路线的用途
Product Division
8线：控制XJJ用的网路线，通过8线检查进路是否空闲、道岔位
置是否正确、敌对进路是否建立。 9、10线：9线是QJJ和GJJ的励磁网路；10线是QJJ的自闭 网络。 11线：信号继电器XJ的网路，并兼作引导信号继电器YXJ用的网 路。
Product Division
定位表示继电器DBJ JPXC-1000
道岔表示电路工作原理
第二节 道岔控制电路 反位表示继电器FBJ JPXC-1000 整流二极管Z
容器C 500V
道岔表示变压器 BD1-7（2：1）
Product Division
Product Division
第二节 道岔控制电路 FBJ励磁电路？
定位 ↓ 反位
Product Division
反位→定 启动电路
第二节 道岔控制电路
一、直流电动转辙机控制电路
2.道岔表示电路 (1)用道岔表示继电器的吸起状态和道岔的正确位置 相对应，不准用一个继电器的吸起和落下表示道岔 的两种位置。即只能用DBJ的吸起表示道岔在定 位，用FBJ的吸起表示道岔在反位。 (2)当电路发生混线或混入其他电源时，必须保证不 使DBJ和FBJ错误励磁。 (3)当道岔在转换过程中，或发生挤岔，停电，断线 等故障，应保证DBJ和FBJ落下。
Product Division
2.1DQJ↑→1DQJF↑ KZ-1DQJF1-4-TJ33-31-1DQJ32-31-KF
3.1DQJF↑→2DQJ转极 KZ-1DQJF32-31-2DQJ2-1-AJ11-13-FCJ61-62-KF
S700K型交流转辙机道岔启动电路
定位→反位
Product Division
S700K型交流转辙机道岔表示电路
电源负半周时，二极管不导通，使DBJ吸起。 DBJ吸起检查了电动转辙机的定位接点接通。
Product Division
DBJ励磁电路（电源负半周接通）： 负半周：BDⅡ3-R1-1DQJ23-21-2DQJ131-132-DBJ4-1-转辙机接 点11-12-电动机绕组C-电动机绕组A-1DQJ11-13-BDⅡ4。
ZBHJ:总断相保护器
TDF:提速道岔辅助组合
多机牵引
将各牵引点转辙机BHJ前接点接入ZBHJ的 励磁和自闭电路中。再将ZBHJ前接点串接在 1DQJ的1—2线圈电路中，实现对各牵引点转 辙机电源的断相保护。
S700K型交流转辙机道岔启动电路
定位→反位
1.1DQJ↑ KZ-CA61-63-SJ81-82-1DQJ3-4-2DQJ141-142-AJ11-13-FCJ61-62-KF
第二道岔启动继电器2DQJ JYJXC-H135/220
Product Division
第二节 道岔控制电路
道岔启动电路工作原理 Product Division
自动开闭器接点 1-4排 遮断开关 05-06
ZD6直流 电动转辙机
道岔启动电路工作原理
第二节 道岔控制电路
1DQJ励磁： KZ-CA61-63-SJ81-82-1DQJ3-4-2DQJ141-142-AJ11-13-FCJ61-62-KF。 2DQJ转极： KZ-1DQJ41-42-2DQJ2-1-AJ11-13-FCJ61-62-KF。
S700K型交流转辙机道岔启动电路
Product Division
反位→定位 道岔启动电路？
S700K型交流转辙机道岔表示电路
电源正半周时，经整流二极管Z构成回路， 电能消耗在电阻R2上。
Product Division
DBJ励磁电路（电源负半周接通）： 正半周：BDⅡ3-R1-1DQJ23-21-2DQJ131-132-1DQJF13-11-2DQJ111-112转辙机接点33-34-转辙机接点15-16-二极管Z2-1-R2-转辙机接点 36-35-电动机绕组B-电动机绕组A-1DQJ11-13-BDⅡ4。
1.道岔启动电路 a.道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生 故障时，该区段内道岔不能转换。对道岔的此 种锁闭称为区段锁闭。 b.进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能再转 换。对道岔的此种锁闭称为进路锁闭。
第二节 道岔控制电路
Product Division
一、直流电动转辙机控制电路
1.道岔启动电路 c. 道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进 入的影响，也不受车站值班员的控制。否 则，在车辆进入道岔区段时，若道岔停转或 受车站值班员控制而回转，都可能造成脱轨或 挤岔事故。
道岔。
第二节 道岔控制电路
3.双动道岔控制电路 Product Division
第一动 自动开闭器二、四排闭合 接通第二动道岔的启动电路
第二节 道岔控制电路
X2、X4 反位启动线
3.双动道岔控制电路 Product Division
定位 ↓ 反位
第二节 道岔控制电路
3.双动道岔控制电路 Product Division
道岔表示电路工作原理 Product Division
DBJ励磁电路： BBⅡ3-R1-2- FX3-电缆盒3-移位接触器接点04-03-自动开闭器14-13自动开闭器34-33- CJQ9-12- Z1-2- CJQ11-7-自动开闭器32-31-自动 开闭器41- CJQ1-电缆盒1- FX1-2DQJ112-111-1DQJ11-13-2DQJ131-132 - DBJ1-4- BBⅡ4。
S700K型交流转辙机道岔启动电路
Product Division
FBJ 励磁电路？
小结：
Product Division 一、执行组表电路的组成 1.执行组电路的任务和动作程序 2.执行组电路各网路的用途 二、道岔电路 1、直流电动转辙机控制电路 2、交流转辙机控制电路
作业：
P155 1、2、4
第二节 道岔控制电路
Product Division
一、直流电动转辙机控制电路
1.道岔启动电路 d.道岔启动电路接通后，由于电路故障（如自动 开闭器接点、电动机碳刷接触不良）使道岔未 转动，应能自动断开启动电路，以免由于邻线 列车震动等原因使故障消除以后造成道岔自行 转换。
第二节 道岔控制电路
Product Division
第二节 道岔控制电路
二、交流转辙机控制电路
Product Division 为满足列车提速后对行车安全的要求，在车站 正线改换为提速道岔后，道岔的转换采用S700K型 交流电动转辙机或ZYJ7型电动液压转辙机。这些设 备有一下共同特点： （1）道岔机械锁闭采用外锁闭装置； （2）道岔两根尖轨分开动作； （3）对道岔尖轨和可动心轨采用多点牵引； （4）以三相交流电动机作为动力，控制电路基本原 理相同。
第二节 道岔控制电路
一、直流电动转辙机控制电路 3.双动道岔控制电路 （1）双动道岔的两个道岔位置必须是一致的，其中 一个道岔在定位时另一个道岔也应该在定位， 其中一个道岔转换至反位时另一个道岔也必须转 换至反位。 （2）当道岔启动电路控制电动转辙机转换两个道岔 时，两个道岔必须按规定的顺序动作，先动作的 道岔称为第一动道岔，后动作的道岔称为第二动 Product Division
定位 ↓ 反位
Product Division
1DQJ自闭电路（电动机电路）： DZ220-RD3-1DQJ1-2-1DQJ12-11第二节 -2DQJ111-113道岔控制电路 -自动开闭器11-12电动机定子绕组2-3-电动机转子绕组3-4-遮断接点05-06道岔启动电路工作原理 1DQJ21-22-2DQJ121-123-RD2-DF220。
S700K型交流转辙机道岔启动电路
定位→反位
Product Division
三相交流电流经DBQ，使BHJ吸起，接通1DQJ 自闭电路。电动转辙机转换完毕，无电流流经 DBQ，BHJ落下，断开1DQJ电路，随之断开 1DQJF电路。
1DQJ的自闭电路： KZ-R3-1DQJ1-2-BHJ32-31-TJ33-31-1DQJ32-31-KF
X1、X3 定位表示线
表示电路？
第二节 道岔控制电路
4.挤岔报警电路 Product Division
挤岔继电器1
挤岔按钮
挤岔灯 挤岔电铃
挤岔继电器2 JSBXC-850
JCJ1↑(13S) →JCJ2 ↑
第二节 道岔控制电路
4.挤岔报警电路 Product Division