钣金第十一章面涂喷涂
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第十一章
第一节
一、颜料及色母
面漆的喷涂
面漆的配色
1、颜料： 颜料分为有遮盖力的颜料、半通透的颜料、通透颜料、金属色（铝粉颜 料）、云母颜料（珍珠色母）。
（1）有遮盖力的颜料主要用于素色；通透性的颜料和铝粉或云母一起 被用于金属色、珠光效果色彩、珍珠幻彩中。 （2）在素色漆中颜料自身提供遮盖力；在金属 色中，主要是铝粉粒子提供遮盖力。
（3）铝粉颜料中含有一层一层像瓦片那样重叠 排列的铝粉颗粒，通透的颜料仅使穿透它的光轻微 带上某种色光，色光被铝粉颗粒反射出去，铝粉充 当的角色就好像是一面面微小镜子，如图11-1。
图11-1
铝粉颜料
（4）云母颜料的机理则不同。云母 颜料含有大约0.4mm厚的云母薄片，如 图11-2。 2、色母： 当制造涂料时，颜料被粉碎后和色 浆混合均匀，加入适量的溶剂，这个过 程叫做分散。通过此种方法可以使每个 颜料颗粒外面包覆一层薄薄的色浆薄膜， 形成胶囊状的结构，分散的结果是可以 得到高浓度的色浆。接下来，透明色浆、 溶剂、添加剂加到油漆中，使其得到保 护性能。通过这种方式得到的是只含有 一种颜料的涂料，叫做色母。色母是按 其中所含有的颜料而分类的。分成：通 透的色母、半通透的色母、有遮盖力的 色母、铝粉色母、珍珠效果色母及珍珠 幻彩色母，如图11-3。
图11-13 涂料的过滤
三、面漆的喷涂手法
面漆的喷涂操作与底漆和二道浆的操作基本相同，只是喷涂的手法要 求更加细腻一些，以获得良好的色彩光泽效果，如图11-14。 （1）干喷。指喷涂时选择的溶剂要快干，气压较大，漆量较小，温度 较高等，喷涂后漆面较干。 （2）湿喷。指喷涂时选择的溶剂要慢干，英格驾考 http://exam.jsyst.cn 学车考试 科目一 科目四 （3）湿碰湿。一般讲湿碰湿同上面讲的湿喷有相似一面，都是不等上 道漆中溶剂挥发继续喷涂下一道漆。 （4）虚枪喷涂。在喷涂色漆后，将大量 溶剂或固体分调整得极低的涂料喷涂在面漆 上的操作称为虚枪喷涂。 （5）雾化喷涂。俗称飞雾法喷涂，又叫 飞漆，一般用于金属漆的施工。 （6）带状涂装。当喷涂某个基材表面的 边缘时采用此法。此时应将喷枪扇辐调得相 对窄一些，一般调整到大约10cm宽左右。
图11-6
电脑调色机
图11-7
缩微胶片阅读机
对于大部分车型，特别是进口车型，车身铭牌上都标有涂层的代码。 涂层代码标明了该车部分的涂层代码。根据这一代码通过胶片或电脑资料 即可找到涂层信息。所以通常在进行调漆之前，都要在车中找到所需颜色 的编号。 各汽车公司生产的不同型号汽车，其油漆代码标志的位置也不相同， 如图11-8。
图11-14 面漆的喷涂
四、全车涂装面漆喷涂
1、面漆喷涂的一般注意事项：必须注意下列事项：首先是涂料不 同其性质有差异，必须弄清楚涂料的特性，在此基础上，决定黏度、喷 涂气压力、喷枪运行速度；其次要根据气温决定黏度，选稀释剂。 2、单色涂膜的喷涂（如表11-2）。
表11-2
单色涂膜的喷涂
3、金属闪光色的喷涂（如表11-3、4）
图11-15
单色调局部涂装
2、金属闪光色的局部涂装：喷涂方法参照图11-16。
图11-16
金属闪光色的局部涂装
六、面漆层的干燥
用烤漆房进行面漆的干燥，如图11-17。 强制干燥结束后，要趁汽车车身还未冷却就应揭去粘贴覆盖物的 胶带纸，这样比较省力，因为冷却后胶带纸会变硬，难以揭掉。
图11-17
面漆的干燥
七、抛光
所谓抛光，就是通过打磨，使涂膜面显出光泽，除去附着在涂膜 表面的灰尘和小麻点，对表面粗糙处和起皱皮处等平整度不良进行修 整。对于部分涂装而言，先用1000#~2000#的砂纸打磨，再用抛光机抛 光，如图11-18。
图11-16
金属闪光色的局部涂装
八、打蜡
抛光作业结束后，最后工序是打蜡。但应注意，有的涂料禁止打蜡， 比如合成纤维素丙烯酸硝基涂膜不能使用油性蜡；聚氨酯涂膜在完全固 化之前，也最好不要打蜡。另外，不同的涂膜应选择与之相适宜的车身 蜡，选择方法应根据涂料生产厂家的使用说明书。 打蜡时应注意两点，一是不能在阳光直射的场所进行，二是车身温 度较高时也不宜进行，因为蜡的油分会侵蚀涂膜。
图11-4
调漆机
2、电子秤： 电子秤又称配色天平，是一种称涂料用 的专用天平，帮助计算适当的混合比，由托 盘秤、电子显示器、集成电路板组成，如图 11-5所示。 电子秤的操作程序是： （1）水平放置电子秤，避免高温、振动。 （2）打开电子秤总电源开关，按下电子 秤电源处，暖机5min。 （3）按下归零键，将被秤物轻置于秤板 中心，依序操作。
表11-3
金属闪光色的喷涂（1）
中间间隔时间： 在消除斑纹喷涂结束之后，要设置l0min～15min的中间间隔时间，使涂 膜中的溶剂挥发。若用指尖轻轻触摸涂面，沾不上颜色，就可以进入透明层 喷涂。设
表11-4
金属闪光色的喷涂（2）
五、局部修补涂装喷涂
Hale Waihona Puke Baidu1、单色调的局部修补涂装：
丙烯酸聚氨酯涂料的局部修补涂装技术被认为很难掌握，但实际上 只要掌握了作业方法和要点，也就不难，而且作业速度快，效率高。 单色调的局部涂装可参照图11-15。
图11-2
云母珠光粉
图11-3
西湖绿色母
三、配色程序
（1）当有一种以上的面漆可供选用时，首先要选择正确的缩影
胶片配色表，并须确定该胶片是最近期的。 （2）配色之前，搅拌机应先运转一段时间，15分钟左右。
（3）所有的配色表上所列的数字均为累积数值，调配时无需计
算，可使配色人员专心倒漆。 （4）除了第一个倒入的色母外，如果倒入了过量的某色涂料， 不要试图去加减其他色母作为调整以求挽回，应从头开始调配一份 新的。 （5）当配方表上所列各项成分加定后，使用前仍需彻底搅拌。
九、清扫作业
交车之前应用净水将车身整体彻底清洗干净。清洗过程中，若发现 有细小伤痕，即使不是所修理部位，也要予以修整。 现在的汽车表面漆层的最外层一般均为清漆，目的是加强对漆膜的 保护并使漆膜表面具有更好的光泽。通常在面漆喷涂完成后，经一定时 间的闪干，即可直接喷涂清漆，其操作方法与面漆喷涂相类似。清漆干 燥后，应进行抛光处理，以消除表面过亮现象。
图11-5
电子秤
3、调色电脑：
电脑调色即电脑中存有所有色卡配方，用户只需将自己所需漆号和 份量输入电脑，就可以直接计算出配方数据，快捷、方便、准确，而且 数据更新容易，是一种先进的调色方法，电脑调色机如图11-6。 4、胶片调色： 胶片调色即通过阅读作简单，所以目前采 用较多。胶片阅读机如图11-7。
图11-8
部分汽车上油漆编号的位置
（1）如果能找到颜色代码，按图11-9程序进行：
图11-9
胶片调色程序步骤示意图（能找到颜色代码）
（2）如未能找到颜色原厂编号，按图11-10程序进行：
图11-10
胶片调色程序步骤示意图（未能找到颜色原厂编号）
一、面漆喷涂前的准备
（1）粉尘的清除。打磨工作结束以后，使用气枪，用压缩空气彻底清 除打磨粉尘。清除工作应按顺序进行，不能有遗漏。以全涂装为例，粉尘 清除工作可以先从车顶开始，然后发动机罩、行李箱盖等，接下来是车门 和翼子板的间隙、行李箱盖和发动机罩的边缘等。 （2）覆盖工作。 （4）用黏胶布进行最后除尘，如图11-12。
图11-11
脱脂处理
图11-12
用黏胶布除尘
二、面漆喷涂的涂料准备
喷涂前的再检查与涂料准备 （1）喷涂前的检查作业。在开始喷涂作业之前，下列工作一定要做： 一是检查全车车身外表有无覆盖遗漏之处；二是检查有无打磨作业和清 扫作业没有进行完备之处；三是检查喷枪和干燥设备有无异常。 （2）涂料的准备。将调好色的涂料按所需要的量取出，视需要加入 固化剂，调整好黏度。通常的做法是将主剂和固化剂调配好之后，再加 入稀释剂调整黏度。 （3）涂料的过滤。调好色的涂料，难 免混有灰尘和杂质，必须过滤之后才能使 用，如图11-13所示。 （4）黏度的调整。涂料黏度并非常量， 随温度而发生变化。即同一种涂料，冬季 比夏季显得稠。黏度越高的涂料，随温度 而变化的特征越明显，因此， 冬季黏度就为20s左右。
四、涂料用量的确定
在涂料调配过程中，涂料用量的确定也是极其重要的，如一辆汽车 整车涂装需要多少底漆、腻子、面漆及罩光漆等应当心中有数，调配时 按量进行。这样既可避免多余而造成的浪费，也可避免漆量不足而停工 以致影响生产。 常用油漆每千克所能刷漆一层的面积，见表11-1。
表11-1
常用油漆每千克刷漆一层的面积表
五、调色设备
随着我国进口汽车的增多，汽车漆的色彩日渐繁多和复杂，巴斯夫、 杜邦、阿苏、PPG等世界知名油漆公司也相继进入我国，这些公司对色 彩都有专门的研究调制机构。 在进行调色时用到的主要设备有：调漆机、阅读机、调色电脑、电子秤、 配方微缩胶片、比色卡、比例尺等。
1、调漆机 调漆机又称油漆搅拌机， 各大油漆公司都有调漆机 和其配套产品，有32、38、 59、108等各种规格的调漆 机。调漆机配有发动机、 搅拌浆，利用这种工具很 容易混合倒出涂料。因此， 涂料在使用以前需要充分 混合。油漆搅拌工具如图 11-4所示。
第一节
一、颜料及色母
面漆的喷涂
面漆的配色
1、颜料： 颜料分为有遮盖力的颜料、半通透的颜料、通透颜料、金属色（铝粉颜 料）、云母颜料（珍珠色母）。
（1）有遮盖力的颜料主要用于素色；通透性的颜料和铝粉或云母一起 被用于金属色、珠光效果色彩、珍珠幻彩中。 （2）在素色漆中颜料自身提供遮盖力；在金属 色中，主要是铝粉粒子提供遮盖力。
（3）铝粉颜料中含有一层一层像瓦片那样重叠 排列的铝粉颗粒，通透的颜料仅使穿透它的光轻微 带上某种色光，色光被铝粉颗粒反射出去，铝粉充 当的角色就好像是一面面微小镜子，如图11-1。
图11-1
铝粉颜料
（4）云母颜料的机理则不同。云母 颜料含有大约0.4mm厚的云母薄片，如 图11-2。 2、色母： 当制造涂料时，颜料被粉碎后和色 浆混合均匀，加入适量的溶剂，这个过 程叫做分散。通过此种方法可以使每个 颜料颗粒外面包覆一层薄薄的色浆薄膜， 形成胶囊状的结构，分散的结果是可以 得到高浓度的色浆。接下来，透明色浆、 溶剂、添加剂加到油漆中，使其得到保 护性能。通过这种方式得到的是只含有 一种颜料的涂料，叫做色母。色母是按 其中所含有的颜料而分类的。分成：通 透的色母、半通透的色母、有遮盖力的 色母、铝粉色母、珍珠效果色母及珍珠 幻彩色母，如图11-3。
图11-13 涂料的过滤
三、面漆的喷涂手法
面漆的喷涂操作与底漆和二道浆的操作基本相同，只是喷涂的手法要 求更加细腻一些，以获得良好的色彩光泽效果，如图11-14。 （1）干喷。指喷涂时选择的溶剂要快干，气压较大，漆量较小，温度 较高等，喷涂后漆面较干。 （2）湿喷。指喷涂时选择的溶剂要慢干，英格驾考 http://exam.jsyst.cn 学车考试 科目一 科目四 （3）湿碰湿。一般讲湿碰湿同上面讲的湿喷有相似一面，都是不等上 道漆中溶剂挥发继续喷涂下一道漆。 （4）虚枪喷涂。在喷涂色漆后，将大量 溶剂或固体分调整得极低的涂料喷涂在面漆 上的操作称为虚枪喷涂。 （5）雾化喷涂。俗称飞雾法喷涂，又叫 飞漆，一般用于金属漆的施工。 （6）带状涂装。当喷涂某个基材表面的 边缘时采用此法。此时应将喷枪扇辐调得相 对窄一些，一般调整到大约10cm宽左右。
图11-6
电脑调色机
图11-7
缩微胶片阅读机
对于大部分车型，特别是进口车型，车身铭牌上都标有涂层的代码。 涂层代码标明了该车部分的涂层代码。根据这一代码通过胶片或电脑资料 即可找到涂层信息。所以通常在进行调漆之前，都要在车中找到所需颜色 的编号。 各汽车公司生产的不同型号汽车，其油漆代码标志的位置也不相同， 如图11-8。
图11-14 面漆的喷涂
四、全车涂装面漆喷涂
1、面漆喷涂的一般注意事项：必须注意下列事项：首先是涂料不 同其性质有差异，必须弄清楚涂料的特性，在此基础上，决定黏度、喷 涂气压力、喷枪运行速度；其次要根据气温决定黏度，选稀释剂。 2、单色涂膜的喷涂（如表11-2）。
表11-2
单色涂膜的喷涂
3、金属闪光色的喷涂（如表11-3、4）
图11-15
单色调局部涂装
2、金属闪光色的局部涂装：喷涂方法参照图11-16。
图11-16
金属闪光色的局部涂装
六、面漆层的干燥
用烤漆房进行面漆的干燥，如图11-17。 强制干燥结束后，要趁汽车车身还未冷却就应揭去粘贴覆盖物的 胶带纸，这样比较省力，因为冷却后胶带纸会变硬，难以揭掉。
图11-17
面漆的干燥
七、抛光
所谓抛光，就是通过打磨，使涂膜面显出光泽，除去附着在涂膜 表面的灰尘和小麻点，对表面粗糙处和起皱皮处等平整度不良进行修 整。对于部分涂装而言，先用1000#~2000#的砂纸打磨，再用抛光机抛 光，如图11-18。
图11-16
金属闪光色的局部涂装
八、打蜡
抛光作业结束后，最后工序是打蜡。但应注意，有的涂料禁止打蜡， 比如合成纤维素丙烯酸硝基涂膜不能使用油性蜡；聚氨酯涂膜在完全固 化之前，也最好不要打蜡。另外，不同的涂膜应选择与之相适宜的车身 蜡，选择方法应根据涂料生产厂家的使用说明书。 打蜡时应注意两点，一是不能在阳光直射的场所进行，二是车身温 度较高时也不宜进行，因为蜡的油分会侵蚀涂膜。
图11-4
调漆机
2、电子秤： 电子秤又称配色天平，是一种称涂料用 的专用天平，帮助计算适当的混合比，由托 盘秤、电子显示器、集成电路板组成，如图 11-5所示。 电子秤的操作程序是： （1）水平放置电子秤，避免高温、振动。 （2）打开电子秤总电源开关，按下电子 秤电源处，暖机5min。 （3）按下归零键，将被秤物轻置于秤板 中心，依序操作。
表11-3
金属闪光色的喷涂（1）
中间间隔时间： 在消除斑纹喷涂结束之后，要设置l0min～15min的中间间隔时间，使涂 膜中的溶剂挥发。若用指尖轻轻触摸涂面，沾不上颜色，就可以进入透明层 喷涂。设
表11-4
金属闪光色的喷涂（2）
五、局部修补涂装喷涂
Hale Waihona Puke Baidu1、单色调的局部修补涂装：
丙烯酸聚氨酯涂料的局部修补涂装技术被认为很难掌握，但实际上 只要掌握了作业方法和要点，也就不难，而且作业速度快，效率高。 单色调的局部涂装可参照图11-15。
图11-2
云母珠光粉
图11-3
西湖绿色母
三、配色程序
（1）当有一种以上的面漆可供选用时，首先要选择正确的缩影
胶片配色表，并须确定该胶片是最近期的。 （2）配色之前，搅拌机应先运转一段时间，15分钟左右。
（3）所有的配色表上所列的数字均为累积数值，调配时无需计
算，可使配色人员专心倒漆。 （4）除了第一个倒入的色母外，如果倒入了过量的某色涂料， 不要试图去加减其他色母作为调整以求挽回，应从头开始调配一份 新的。 （5）当配方表上所列各项成分加定后，使用前仍需彻底搅拌。
九、清扫作业
交车之前应用净水将车身整体彻底清洗干净。清洗过程中，若发现 有细小伤痕，即使不是所修理部位，也要予以修整。 现在的汽车表面漆层的最外层一般均为清漆，目的是加强对漆膜的 保护并使漆膜表面具有更好的光泽。通常在面漆喷涂完成后，经一定时 间的闪干，即可直接喷涂清漆，其操作方法与面漆喷涂相类似。清漆干 燥后，应进行抛光处理，以消除表面过亮现象。
图11-5
电子秤
3、调色电脑：
电脑调色即电脑中存有所有色卡配方，用户只需将自己所需漆号和 份量输入电脑，就可以直接计算出配方数据，快捷、方便、准确，而且 数据更新容易，是一种先进的调色方法，电脑调色机如图11-6。 4、胶片调色： 胶片调色即通过阅读作简单，所以目前采 用较多。胶片阅读机如图11-7。
图11-8
部分汽车上油漆编号的位置
（1）如果能找到颜色代码，按图11-9程序进行：
图11-9
胶片调色程序步骤示意图（能找到颜色代码）
（2）如未能找到颜色原厂编号，按图11-10程序进行：
图11-10
胶片调色程序步骤示意图（未能找到颜色原厂编号）
一、面漆喷涂前的准备
（1）粉尘的清除。打磨工作结束以后，使用气枪，用压缩空气彻底清 除打磨粉尘。清除工作应按顺序进行，不能有遗漏。以全涂装为例，粉尘 清除工作可以先从车顶开始，然后发动机罩、行李箱盖等，接下来是车门 和翼子板的间隙、行李箱盖和发动机罩的边缘等。 （2）覆盖工作。 （4）用黏胶布进行最后除尘，如图11-12。
图11-11
脱脂处理
图11-12
用黏胶布除尘
二、面漆喷涂的涂料准备
喷涂前的再检查与涂料准备 （1）喷涂前的检查作业。在开始喷涂作业之前，下列工作一定要做： 一是检查全车车身外表有无覆盖遗漏之处；二是检查有无打磨作业和清 扫作业没有进行完备之处；三是检查喷枪和干燥设备有无异常。 （2）涂料的准备。将调好色的涂料按所需要的量取出，视需要加入 固化剂，调整好黏度。通常的做法是将主剂和固化剂调配好之后，再加 入稀释剂调整黏度。 （3）涂料的过滤。调好色的涂料，难 免混有灰尘和杂质，必须过滤之后才能使 用，如图11-13所示。 （4）黏度的调整。涂料黏度并非常量， 随温度而发生变化。即同一种涂料，冬季 比夏季显得稠。黏度越高的涂料，随温度 而变化的特征越明显，因此， 冬季黏度就为20s左右。
四、涂料用量的确定
在涂料调配过程中，涂料用量的确定也是极其重要的，如一辆汽车 整车涂装需要多少底漆、腻子、面漆及罩光漆等应当心中有数，调配时 按量进行。这样既可避免多余而造成的浪费，也可避免漆量不足而停工 以致影响生产。 常用油漆每千克所能刷漆一层的面积，见表11-1。
表11-1
常用油漆每千克刷漆一层的面积表
五、调色设备
随着我国进口汽车的增多，汽车漆的色彩日渐繁多和复杂，巴斯夫、 杜邦、阿苏、PPG等世界知名油漆公司也相继进入我国，这些公司对色 彩都有专门的研究调制机构。 在进行调色时用到的主要设备有：调漆机、阅读机、调色电脑、电子秤、 配方微缩胶片、比色卡、比例尺等。
1、调漆机 调漆机又称油漆搅拌机， 各大油漆公司都有调漆机 和其配套产品，有32、38、 59、108等各种规格的调漆 机。调漆机配有发动机、 搅拌浆，利用这种工具很 容易混合倒出涂料。因此， 涂料在使用以前需要充分 混合。油漆搅拌工具如图 11-4所示。