如何根据伺服电机来配合减速机
伺服减速原理
伺服减速原理
伺服减速原理是指通过使用伺服电机和减速器的组合来实现精确的转速控制和扭矩输出。
伺服电机是一种高性能的电动机，能够根据外界的反馈信号进行精确的位置和速度控制。
而减速器则是用来减小输出转速，增加输出扭矩的装置。
在伺服减速原理中，控制系统会通过对伺服电机进行电流和电压的控制，使得电机输出的转矩和转速达到预定值。
控制系统会根据外界的反馈信号，比如位置传感器或编码器的信号，实时地调整电机的控制信号，使得电机能够准确地控制输出。
减速器的作用是将电机的高速低扭矩输出转为低速高扭矩输出，以满足实际应用需求。
常用的减速器有齿轮减速器、行星减速器等，它们能够将电机输出的转速降低数十倍甚至更多，并相应地提高输出扭矩。
减速器的选择要考虑到负载的要求，比如扭矩和速度的需求，同时还要考虑到减速器的传动效率和可靠性。
通过将伺服电机和减速器结合起来，可以实现高精度和高可靠性的转速控制。
伺服减速原理广泛应用于各种需要精确位置和速度控制的场合，比如工业自动化、机械加工、印刷设备等。
它能够提高生产效率，减少人工操作的误差，并且能够适应各种复杂的工作环境。
伺服s曲线加减速算法
伺服S曲线加减速算法
伺服S曲线加减速算法是一种常用的伺服控制算法，其主要目的是实现伺服系统的快速、准确、平稳的加减速控制。
具体来说，伺服S曲线加减速算法主要包括以下步骤：
1. 初始化：设定目标速度、加速度等参数，以及初始位置和速度等状态信息。
2. 计算当前位置：根据当前速度和加速度，利用运动学方程计算当前位置。
3. 计算加速度：根据目标速度和加速度，计算出当前需要的加速度。
4. 计算控制量：根据当前位置、目标速度和加速度，以及PID控制器的参数，计算出伺服电机的控制量，包括电机转速和电机转角等。
5. 调整控制量：根据实际反馈信号和误差信号，不断调整电机的控制量，以实现快速、准确、平稳的加减速控制。
6. 循环执行：不断重复上述步骤，直到达到目标位置或速度。
在实际应用中，伺服S曲线加减速算法可以通过单片机等控制器进行实现。
由于该算法能够快速准确地控制伺服电机的运动状态，因此在工业自动化、机器人控制等领域得到了广泛的应用。
伺服电机和减速机选型(1)
伺服电机选型：转速（根据需要选择）转矩（根据负载结构和重量以及转速计算需要伺服电机需要输出的力矩）转动惯量（此参数关系伺服在机械结构上的运行精度，通过负载结构重量计算）一般都要留有一定余量，即安全系数。
通过此三个参数结合选型样本来选择伺服电机的型号。
减速机选型：减速比（根据电机的转速与最终需要输出的转速之比以及最终需要输出的转矩与电机转矩之比以及机械转动惯量与电机的转动惯量之比的开方来最终确定）额定承载扭矩（最终的输出扭矩不要大于减速机的额定扭矩，与减速机寿命有关）精度（根据用户需要选择适当的精度要求）安装配合尺寸（负载与减速机之间的配合安装以及电机与减速机之间的配合安装等根据产品图纸来确定）上述便是如何选伺服电机和减速机的一般要确定的参数。
枫信KS精密伺服蜗轮减速机:具有间隙小、效率高、速比大、寿命长、振动低、低噪音、低温升、外观美、结构轻小、安装方便、定位精确等特点,适用于交流伺服马达、直流伺服马达减速传动。
适合于全球任何厂商所制造的驱动产品连接,如：松下、台达、安川、富士、三菱、三洋、西门子、施耐德等等。
KS精密伺服蜗轮减速机特点：1、背隙在5－15弧分，2、标准中心距: 50; 75; 90; 110;130;150.3、传动比：一级：7.5－80;二级：60－500;三级：400－40004、输入功率：0.4KW-15KW5、4个安装表面6、表面光滑，外型轻小7、低噪声，发热量小。
8、法兰可替换，可适配不同厂家的伺服电机9、整机采用通用可替换部件组装。
3、应用适用于快速、精确定位机构：（1）适用于精密加工机床、印刷机械，食品机械、纺织机械，印花机械，自动化产业、工业机器人、医疗检验、精密测试仪器和自动化高精度的机电产品行业等；（2）适用于工厂自动化快速移载机构、机器人手臂抓取机构、智能立体仓库等。
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伺服电机配减速机的计算
伺服电机配减速机的计算
伺服电机（Servo Motor）配减速机的计算，需要考虑减速比、负载惯性、加速时间、扭矩等因素：
步骤如下：
1、根据工作负载的要求和电机的特性选择马力和规格的伺服电机。
2、确定机械系统的负载惯量（Jl）。
3、计算系统的加速时间（Ta），一般选择80%的时间，公式是：Ta=0.8√(Jl/Ta) (单位为秒）
4、根据系统最大转矩需求计算伺服电机选择的最小扭矩，公式是：Ts=Jl*α/η（单位为牛·米），其中α为加速度，η为传动效率。
5、根据机械系统的输出转矩需求，计算伺服电机的额定扭矩（Trating），公式为：Trating=Tload×R/A2B（其中Tload为输出转矩，R为减速比，A2B为轴间力臂的比值）。
6、根据工作负载的需要，选定匹配的减速机和减速比。
减速比是输入轴和输出轴的比值，可以为机械系统提供所需的输出转矩和速度。
7、将伺服电机和减速机组装到机械系统中，并调试好。
8、根据机械系统实际运行情况进行运动控制参数的调整和优化。
伺服电机要配行星减速机使用的好处
伺服电机要配行星减速机使用的好处伺服电机要配行星减速机使用的好处现代工业设备随着伺服电机技术的发展被应用的越来越广泛，从高扭矩密度乃至于高功率密度，使转速的提升高过3000rpm，由于转速的提升，使得伺服电机的功率密度大幅提升。
这意味着伺服电机是否需要搭配减速机，那么问题就来了伺服电机行星减速机的应用场合都有那些?这样搭配的好处是什么?1、重负何高精度：一般像是航空、卫星、医疗、军事科技、晶圆设备、机器人等自动化设备。
他们的共同特征在于将负载移动所需的扭矩往往远超过伺服电机本身的扭矩容量。
而透过减速机来做伺服电机输出扭矩的提升2、提升扭矩：输出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服电机的输出扭矩方式，但这种方式不但必须使用昂贵大功率的伺服电机，马达还要有更强壮的结构，扭矩的增大正比于控制电流的增大，此时采用比较大的驱动器，功率电子组件和相关机电设备规格的增大，又会使控制系统的成本大幅增加。
3、增加使用效率：理论上，提升伺服电机的功率也是输出扭矩提升的方式，可藉由增加伺服马达两倍的速度来使得伺服系统的功率密度提升两倍，而且不需要增加伺服驱动器等控制系统组件的规格，也就是不需要增加额外的成本。
而这就需透过的搭配来达到提升扭矩的目的了。
所以说，高功率伺服电机的发展是必须搭配应用减速机，而非将其省略不用。
4、提高使用性能：据了解，负载惯量的不当匹配，是伺服控制不稳定的最大原因之一。
对于大的负载惯量，可以利用减速比的平方反比来调配最佳的等效负载惯量，以获得最佳的控制响应。
所以从这个角度来看，行星减速机为伺服应用的控制响应的最佳匹配。
5、增加设备使用寿命：行星减速机还可有效解决电机低速控制特性的衰减。
由于伺服电机的控制性会由于速度的降低，导致产生某程度上的衰减，尤其在对于低转速下的讯号撷取和电流控制的稳定性上，特别容易看出。
因此，采用减速机能使电机具有较高转速。
讲了这么多内容大家应该很清楚我们为什么在使用伺服电机要搭配行星减速机来工作了，这样不仅提高工作效率还可以降低成本。
言简意赅的教你安装伺服精密行星减速机
书山有路勤为径；学海无涯苦作舟
言简意赅的教你安装伺服精密行星减速机
除了对减速机特性，功能故障的了解，减速机如何安装也是重中之重。
小编现在以伺服精密行星减速机为例，教大家如何正确的安装。
(1)将少许防鏽油涂抹在马达出力轴、凸缘
(2)如有轴套将其放入高精密行星减速机之入力轴时，注意轴套上的沟
槽必须与减速之入力轴上的沟槽对齐。
(3)将欲安装之马达，放置在平台上，并且马达出力轴心向上，然后将
马达固定，并且将键移除。
(4)小心地将减速机之入力轴上的沟槽对齐马达上的键沟后慢慢滑入。
(5)将减速机之入力轴上固定螺丝，以第一次扭力锁上。
(6)锁紧马达与减速机之固定螺丝。
(7)平均地逐次(分三次)增加扭力将减速机之入力轴两侧之固定螺丝锁紧。
(8)请勿重力敲击伺服精密行星减速机之出力轴，避免伤害减速机内部
机构。
伺服精密行星减速机之四大特点：1、传动稳，2、噪音低，3、刚性高，4、背隙小。
伺服精密行星减速机：具有高精度、高刚性、高负载、高效率、高速比、高寿命、低惯性、低振动、低噪音、低温升、外观美、结构轻小、安装方便等特点适用于交流伺服马达、直流伺服马达、步进马达、液压马达的增速与减速传动。
适合于全球任何厂商所制造的驱动产品。
东莞吉创生产的JC行星减速机种类繁多如（通用减速机精密减速机、齿轮
减速机、直角减速机等）规格齐全，速比范围广3-100比，标准品常用款基本都有现货24H可发货。
专注下一代成长，为了孩子。
伺服电机减速机扭矩计算公式
伺服电机减速机扭矩计算公式前言在伺服控制系统中，减速机是一个重要的组成部分。
它通过降低伺服电机的转速，提供更大的输出扭矩。
本文将介绍伺服电机减速机扭矩计算公式及其应用。
1.什么是伺服电机减速机？伺服电机减速机是将伺服电机输出的高速低扭矩转变为低速高扭矩的装置。
它由机械传动部分和行星减速机两部分组成，通过减少转速和增加转矩来满足实际工作需求。
2.伺服电机减速机扭矩计算公式伺服电机减速机的扭矩计算公式如下：输出扭矩=输入扭矩×减速比×传动效率其中，-输入扭矩是指伺服电机输入到减速机的扭矩，单位为牛米（N·m）；-减速比是指减速机输出转速与输入转速之比，是一个无量纲的值；-传动效率是指减速机传动中的能量损失比例，通常为一个小于1的小数。
3.如何计算伺服电机减速机扭矩？要计算伺服电机减速机的扭矩，需要先获得输入扭矩、减速比和传动效率的数值。
3.1输入扭矩的获得输入扭矩是由伺服电机输出的扭矩决定的。
一般通过电机的技术手册或者测力计等设备来获得。
3.2减速比的获得减速比是减速机输出转速与输入转速之比。
减速比可以通过减速机的技术手册或者生产厂家提供的参数获得。
3.3传动效率的获得传动效率是减速机传动中的能量损失比例，影响减速机的实际输出扭矩。
传动效率可以通过减速机的技术手册或者生产厂家提供的参数获得。
3.4实例演示假设伺服电机输出扭矩为100N·m，减速比为10:1，传动效率为0.9，则计算得到的输出扭矩为：输出扭矩=100N·m×10×0.9=900N·m4.伺服电机减速机扭矩计算公式的应用伺服电机减速机扭矩计算公式在工程设计和设备选择中具有重要的应用价值。
首先，通过计算输出扭矩，可以确定所需的伺服电机和减速机的参数。
根据实际工作需求，选择合适的输入扭矩、减速比和传动效率，以获得所需的输出扭矩。
其次，通过计算输出扭矩，可以评估减速机的工作性能。
伺服电机匹配行星减速机的方法
伺服电机匹配行星减速机的方法
伺服电机匹配行星减速机的方法包括以下步骤：
1. 确定减速器的类型：根据应用需求，选择适合的减速器类型。
伺服电机匹配的行星减速器通常分为直齿、斜齿、方法兰和圆法兰等类型。
2. 确定减速器的规格：减速器的规格通常与伺服电机的功率有关。
根据电机的功率，选择相应规格的行星减速机法兰。
3. 确定减速器的减速比：减速比是根据需要伺服电机达到的效果来确定的。
可以询问技术人员所需的减速比，或者根据减速器扭矩和电机扭矩进行计算。
4. 计算减速器的扭矩：根据电机的工作条件，计算出减速器的输出扭矩。
减速器的额定扭矩应大于或等于电机的额定扭矩乘以减速比。
5. 确定减速器的精度：根据具体工作要求，选择适合的减速器精度等级。
一般来说，用于伺服电机的减速器间隙不应大于15arcmin，等级区分为P1、P2、P0。
6. 考虑其他因素：在选择伺服电机匹配的行星减速机时，还需要考虑其他因素，如减速机的刚性、质量、使用寿命和维护要求等。
综上所述，伺服电机匹配行星减速机的方法需要综合考虑多个因素，包括减速器类型、规格、减速比、扭矩、精度和其他因素。
只有选择合适的减速器才能达到理想的效果。
伺服电机减速机原理
伺服电机减速机原理
伺服电机减速机是一种将伺服电机的高速旋转转换为低速高扭矩输出的装置。
它由电机、减速器和编码器等组成。
伺服电机通过反馈控制系统精确地控制转速和位置。
然而，有时候需要将高速旋转的输出转换为低速输出，以提供更大的扭矩。
这时就需要使用减速机。
减速机的核心部分是齿轮组，它通过一定的齿轮传动比例实现速度转换。
通常，减速机采用多级传动方式，利用不同大小的齿轮组合来实现不同的减速比。
在伺服电机减速机中，编码器起着关键作用。
编码器能够反馈减速后的输出位置和速度信息，使控制系统能够实时调整电机的输出。
这样，控制系统可以准确地控制伺服电机和减速机的运行状态。
伺服电机减速机的原理是将高速旋转的输出通过减速器转换为低速高扭矩输出，并实现精确的位置和速度控制。
它在自动化设备、机械制造等领域中得到广泛应用，提高了系统的性能和精度。
NMRV110 蜗轮减速器配伺服电机 三菱伺服电机台达伺服电机西门子伺服电机
伺服电机是最应配行星减速器，从效率、精度最优上来讲伺服电机最应配行星减速器的。
不过，如果遇到某些问题或成本考虑而不能用伺服电机配行星减速器的，则用NMRV110蜗轮减速器配伺服电机也可。
用蜗轮减速器搭配伺服电机传动效率是不是最好的，但降低成本是必然的。
但是有要注意的方面，就是伺服电机与蜗轮减速器连接时要配方法兰以便电机与减速器更好地连接。
供应各款伺服电机，三相伺服电机，混合式伺服电机，高性能伺服电机40608090110180系列的。
可配行星减速机和蜗轮减速机的伺服电机。
步进电动机、伺服电动机用减速机
步进电动机、伺服电动机用减速机步进电动机、伺服电动机用减速机其用途主要是高精度定位用，因此其设计重点则为高精度、高容许转矩、高速旋转（伺服电动机用）。
此外，开发出能减少齿隙的机构，并在与电动机组装完成的状态下，保证其齿隙的大小。
一般如果安装尺寸相同，步进电动机的输出转矩较AC电动机大，又由于伺服电动机高速旋转，因此必须以高转矩、高转速对应，以免破坏电动机的这些特性。
以下为较具代表的控制电动机用减速机的原理构造。
TH减速机◇原理与构造TH减速机型的直齿轮减速机的输出段以及与其啮合的齿轮部分皆采用锥齿轮（Taper Gear ）。
锥齿轮朝轴向连续变位。
微调这些锥齿轮，朝箭头方向调节其啮合量，以达到降低其齿隙的目的。
TS减速机◇原理与构造TS减速机通过齿轮加工的高精度化及将热处理后的尺寸变化量考虑进去的齿轮加工的实施，减少对齿隙的影响。
此外，关于输出轴齿轮，热处理后实施高精度加工，去除因热处理导致尺寸变化的影响。
因此，TS减速机实现了无需特别调整机构的简单构造。
FC减速机◇原理与构造FC减速机是指由半轴齿轮（圆盘状的齿轮）与直齿轮构成的直交轴减速机。
借助本公司的高精度加工，对半轴齿轮的小型化和高强度化取得成功，实现了可抑制齿隙的小型直交轴。
PS减速机◇原理与构造PS减速机为行星齿轮机构的减速机。
由太阳齿轮、行星齿轮、内齿轮等3个机构所构成。
安装于中心轴位置的太阳齿轮（一段型减速机时此部分为电动机转轴。
）外侧有数个行星齿轮，利用内齿轮沿中心轴圆周做公转。
通过行星齿轮的公转利用行星轮架转换成输出轴的旋转。
太阳齿轮：位于中心位置的齿轮，作为输入轴使用。
行星齿轮：为多个外齿轮，以太阳齿轮为中心公转。
各行星齿轮都被安装于行星轮架上，行星轮架上固定有减速机输出轴。
内齿轮：为固定于减速机外壳上的圆筒状的齿轮，内侧有小齿。
PN减速机◇原理与构造PN减速机是与PS减速机同样的行星齿轮机构的减速机。
为使各零件的加工精度提高，采用了齿隙去除机构，实现了规格值3分以内的齿隙。
伺服电机和减速机选型
伺服电机选型:
转速(根据需要选择
转矩(根据负载结构和重量以及转速计算需要伺服电机需要输出的力矩
转动惯量(此参数关系伺服在机械结构上的运行精度,通过负载结构重量计算
一般都要留有一定余量,即安全系数。
通过此三个参数结合选型样本来选择伺服电机的型号。
减速机选型:
减速比(根据电机的转速与最终需要输出的转速之比以及最终需要输出的转矩与电机转矩之比以及机械转动惯量与电机的转动惯量之比的开方来最终确定
额定承载扭矩(最终的输出扭矩不要大于减速机的额定扭矩,与减速机寿命有关
精度(根据用户需要选择适当的精度要求
安装配合尺寸(负载与减速机之间的配合安装以及电机与减速机之间的配合安装等根据产品图纸来确定
上述便是如何选伺服电机和减速机的一般要确定的参数。
伺服电机加减速控制算法
伺服电机加减速控制算法伺服电机是一种高精度、高性能的电机，其可以根据控制信号精确地控制其输出的角度、速度和方向。
加减速控制算法是伺服电机控制中的一个重要部分，它可以使伺服电机在控制系统的指令下，按照设定的速度、角度和方向进行运动，并实现快速平稳的加减速过程。
加减速控制算法主要有以下几种：1. 开环控制算法开环控制算法是一种仅依赖输入信号的控制方式，其通过输入控制信号，控制伺服电机的运动。
开环控制算法主要通过根据实际运动状态，调整控制信号来实现加减速过程，但由于没有考虑负载变化等因素，容易出现误差。
2. 闭环控制算法闭环控制算法是一种反馈控制算法，其将输出信息与输入信息做比较，通过反馈调整控制信号，使输出信息与输入信息相匹配。
闭环控制算法主要通过伺服系统的位置、速度等传感器实时反馈系统状态，实现快速反应和精确控制。
3. PI控制算法PI控制算法是一种经典的闭环控制算法，其通过比例和积分两个参数的控制来实现控制系统的稳定和准确。
比例参数决定控制系统在和设定值相差较大时输出的控制信号大小，积分参数决定控制系统输出控制信号的持续时间和相对大小。
4. PID控制算法PID控制算法是在PI控制算法的基础上增加了微分控制，其通过微分实现对控制系统的快速响应和稳定控制。
PID控制算法主要通过调整三个参数，比例、积分和微分来实现控制系统的稳定性和精度。
在实际应用中，加减速控制算法需要根据具体的控制需求和伺服电机的特性进行选择和优化，以实现最佳的控制效果和性能。
在复杂的控制系统中，加减速控制算法也可以和其他控制算法进行组合和优化，以实现复杂的控制任务。
伺服减速机的安装步骤
伺服减速机的安装步骤伺服减速机主要是用来降低马达的转速，使输出的功率能够更好地匹配机器上提供的负载。
因此，在机械操作中，我们经常需要安装伺服减速机来增强机器的性能和稳定性。
那么，本文将为大家介绍伺服减速机的安装步骤。
1.准备工作在开始安装伺服减速机之前，您需要一些需要准备的工具和材料。
这些需要准备的物品包括：伺服减速机、螺栓、扭力扳手、橡胶垫、内六角扳手、千斤顶、拖动链等。
2.安装过程在安装伺服减速机时，需要进行以下的步骤：步骤1：准备平整的工作台首先，您需要准备一个平整的工作台，以便于更好地操作伺服减速机。
在工作台的表面上铺一个厚实的泡沫垫或者海绵垫以保护伺服减速机。
步骤2：固定伺服减速机接下来，您需要将伺服减速机放置在工作台上，并使用螺栓将其固定在台面上。
建议您使用橡胶垫垫在伺服减速机和工作台之间以吸收震动。
步骤3：安装拖动链安装好伺服减速机后，您需要安装拖动链以连接伺服减速机和其他部件。
拖动链需要固定在伺服减速机表面上。
步骤4：连接伺服减速机和马达接下来，需要连接伺服减速机和马达。
这其中最重要的是确定输入和输出轴的位置和方向。
确保伺服减速机和马达之间的配对是正确的。
步骤5：安装联轴器为了将伺服减速机和马达连接在一起，需要安装联轴器。
注意，安装联轴器时应将它们的轴向对准。
检查联轴器是否被整个扭紧。
步骤6：连接伺服减速机和其他机器部件最后是连接伺服减速机和其他机器部件。
在此步骤之前，请确保您的伺服减速机已正确地安装在机器上，所连接的配件适合输入和输出端口。
3.检查安装当安装完成之后，您需要进行一些相关的检查，以确保伺服减速机已经正确地安装在机器上。
包括以下几项内容：1.使用扭力扳手对螺栓进行检查，防止其松动。
2.确定安装的时候需要的垫片是否正确。
3.确认联轴器，输入和输出轴等组件的连接是否牢固，没有松动情况。
4.执行一次试转，并记录它们的运行情况，以监控安装的稳定性和效果。
4.总结以上就是伺服减速机的安装步骤。
伺服电机与减速机的匹配
一般说来使用得最多供应商库存最多的是不带刹车和不带键槽的伺服电机因此要订购带刹车和不带键槽的伺服电机需要的货期比较长大概在4周左右
伺服电机与减速机的匹配
伺服系统制造商不生产减速机。
因此伺服电及配置的减速机基本上是其它品牌的 减速机，这种减速机是专门给伺服电机配套的减速机。
减速机与伺服电机的连接方式：抱紧的方式伺服电机的输出轴伸入减速机里面， 伺服电机与减速机通过法兰连接。减速机内有个可变形的抱箍，操作减速机上的锁紧螺丝， 就可以让抱箍把伺服电机的轴抱紧的伺服电机都采用的这种连接方式)。所以对于这种连接
台达 ASMT07L250BK 型伺服电机和湖北行星攒动设备有限公司
伺服电机减速机
重要参数
减速比：输入转速与输出转速之比。 级数：行星齿轮的套数。一般最大可以达到三级，效率会有所降低。 满载效率：在最大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传递效率。 工作寿命：减速机在额定负载下，额定输入转速时的累计工作时间。 额定扭矩：是额定寿命允许的长时间运转的扭矩。当输出转速为100转/分，减速机的寿命为平均寿命，超过 此值时减速机的平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍时减速机故障。 噪音：单位分贝dB（A），此数值实在输入转速3000转/分，不带负载，距离减速机1米距离时测量值。
第一步安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配， 这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
第二步旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。 之后，取走电机轴键。第三步将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致， 且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。另外，在安装时，严禁用铁锤等 击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。
一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油 用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。在电机与减速机 连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧， 再旋上另外两个对角位置的安装螺栓最后逐个旋紧四个安装螺栓。最后，旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力 矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。
伺服电机减速机
具有高刚性高精度特点
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如何根据伺服电机来配合减速机
伺服电机是否需要搭配行星减速机，那么在生产中如何根据伺服电机来配合减速机呢? 1:速比
减速机的减速比大致选择电机额定转速除以最终输出转速的得数。
比如需要最终输出的转速是200RPM，电机的额定转速是3000RPM，那么减速机的速比以1：15左右为佳。
最终输出转速的高低取决于工况需要。
2:扭矩
减速机的额定扭矩要大于等于电机额定扭矩乘以减速比的得数。
假设电机额定扭矩为10N.M，减速比为15，那么所选择的减速机型号的额定扭矩要大于10*15=150N.M。
3:精度
减速机的回程间隙（背隙、间隙或称回转间隙）视具体工作要求，一般来说配合伺服电机使用的间隙不要大于20arcmin，单级减速能做到小于等于3arcmin的一般是高端产品了。
4:规格
减速机的截面尺寸一般要和电机截面尺寸差不多,其他参数最好参考所选品牌的说明，技术样本一般标明了选型步骤及计算例。
具体型号各品牌有不同表示。
通常以输出法兰尺寸或截面尺寸大致表示，一般有40/42、50/60、70/80、90、115/120、142、160、180、220、240等等规格。
通常原则：
小伺服电机可以配用大减速机，但大电机一般不配用小减速机
同规格刚性越高的品质越好，所以我们的工艺是硬齿面切削工艺。
KB系列伺服行星减速机
特点：为同轴式方形法兰输出，具有精度高、钢性好、承载能力大、效率高、寿命长、噪音低、体积轻小、外形美观、安装方便、定位精准等特点,适用于交流伺服马达、直流伺服马达、步进马达、液压马达的增速与减速传动。
适合于全球任何厂商所制造的驱动产品连接.
KB系列精密伺服行星减速机：
分KB40、KB60、KB90、KB115、KB142、KB180、KB220、KB280同轴式机座型号,速比：3~1000有20多个比可选择；分一、二、三级减速传动；精度：一级传动精度在4-6弧分，二级传动精度在6-8弧分；三级传动精度在7-10弧分；有数百种规格。
产品型号例如：KB142-32-S2-P2。
应用领域：
伺服减速机可直接安装到交流和直流伺服马达上，广泛应用于精密机床、军工设备、半导体设备、印刷包装设备、食品包裝、自动化产业、太阳能、工业机器人、精密测试仪器等高精度场合应用。
KB系列精密行星减速机性能参数：
KB系列精密行星减速机转动惯量：
配备电机LA LZ S LR LB LE LC L1(一级传动）L2(二级传动）L3(三级传动）400W 70 4-M4 14F7 35 50(H7) 5 90 165 188 211 750W 90 4-M5 19F7 35 70(H7) 5 90 165 188 211 1000W 115 4-M8 19F7 55 95(H7) 5 130 185 208 231
配备电机LA LZ S LR LB LE LC L1(一级传动）L2(二级传动）L3(三级传动）750W 90 4-M6 19F7 55 70(H7) 10 130 203 235 259 1500W 145/130 4-M8 22/24F7 65 110(H7) 10 130 213 245 269 2000W 165 4-M10 32F7 65 130(H7) 10 150 233 265 389
配备电机LA LZ S LR LB LE LC L1(一级传动）L2(二级传动）L3(三级传动）2000W 145 4-M8 22(F7) 65 110(H7) 10 150 280 326 372 3000W 200 4-M12 35(F7) 80 114.3(H7) 10 180 305 351 397 4000W 215 4-M12 38/42(F7) 115 180(H7) 10 190 325 371 417
配备电机LA LZ S LR LB LE LC L1(一级传动）L2(二级传动）L3(三级传动）3000W 200 4-M12 35F7 82 114.3H7 10 188 320 368 413 4200W 215 4-M12 38/42F7 115 180H7 10 188 340 388 433 7500W 235 4-M12 55F7 120 200H7 10 220 342 390 435
配备电机LA LZ S LR LB LE LC L1(一级传动）L2(二级传动）L3(三级传动）3000W 200 4-M12 35F7 82 114.3H7 10 188 362 425 470 4200W 215 4-M12 38/42F7 116 180H7 10 188 362 425 470 7500W 235 4-M12 55F7 116 200H7 10 220 392 425 470 11000W 265 4-M12 55F7 116 230H7 10 250 392 425 470。