航空公司运营与管理 第二章航空公司运营成本分析
航空公司的成本管理与效益分析
航空公司的成本管理与效益分析航空公司作为一个充满竞争的行业,不仅要提供高质量的服务,还要进行有效的成本管理和效益分析。
本文将探讨航空公司的成本管理策略和效益分析方法,并分析其对航空公司经营和发展的重要性。
一、成本管理策略1. 成本分类与核算航空公司的成本可以分为固定成本和可变成本。
固定成本包括租金、人力资源等,与航空公司的产能无关;可变成本则与产能有直接关系,例如燃料费、维修费等。
航空公司应该对其成本进行细致的核算,以便更好地掌握成本情况。
2. 成本控制与优化航空公司需要采取一系列措施来控制和优化成本。
例如,通过优化航线布局,合理利用飞机资源,降低运输成本。
此外,积极采取节能减排措施,降低燃料费用,并对维修保养进行合理规划,降低维修费用。
3. 供应链管理供应链管理在航空公司的成本管理中起着重要作用。
航空公司应与供应商保持紧密合作,争取更优惠的采购价格。
同时,合理控制库存,避免过高的库存成本。
通过供应链管理的优化,航空公司可以进一步降低成本。
二、效益分析方法1. 财务指标分析航空公司可以通过财务指标分析来评估运营的效益。
一些常用指标包括运营利润率、资产回报率等。
运营利润率可以衡量航空公司的盈利能力,资产回报率可以评估航空公司对投资的回报情况。
通过这些指标的分析,航空公司可以直观地了解经营状况。
2. 成本效益分析成本效益分析是评估航空公司成本控制效果的方法。
通过对比成本和收益,可以评估成本控制的有效性。
例如,航空公司在某航线上增加了航班频率,导致燃料成本增加,但如果收益增长更快,那么可以认为该航线的成本控制是有效的。
3. 顾客满意度调查顾客满意度调查是评估航空公司服务质量和效益的重要方法。
通过调查顾客满意度,航空公司可以了解顾客对其服务质量的评价,进一步改进服务,提升顾客满意度。
顾客满意度的提升对于航空公司的效益具有积极的影响。
三、成本管理与效益分析的重要性成本管理是航空公司正常运营的基础。
通过合理有效的成本管理策略,航空公司可以降低运营成本,提高利润水平。
航空运输业中的航空公司成本分析与降低措施
航空运输业中的航空公司成本分析与降低措施航空运输业作为现代交通运输领域的重要组成部分,航空公司的运营成本一直是关注的焦点。
降低成本不仅可以提高航空公司的竞争力,还能为消费者带来更优质的服务。
本文将对航空公司的成本进行分析,并提出降低成本的措施。
一、航空公司的成本构成分析在分析航空公司成本前,我们需要了解航空公司的成本构成。
航空公司的成本主要包括以下几个方面:1. 燃油成本:燃油是航空公司最重要的成本之一,它直接影响到公司的盈利能力。
航空公司可以通过研究燃油市场走势、合理采购燃油和使用节油技术等方式来降低燃油成本。
2. 人力成本:人力成本是航空公司的另一个重要成本,包括员工工资、福利和培训费用等。
航空公司可以通过提高人力资源管理水平,优化员工配置,提高工作效率来降低人力成本。
3. 飞机成本:飞机成本包括购买、租赁、维护和修理等费用。
航空公司可以通过合理选择飞机采购方式、制定有效的飞机维护计划以及加强飞机维修技术管理来降低飞机成本。
4. 机场费用:机场费用包括起降费、停机费、航站楼使用费等。
航空公司可以与机场进行积极的谈判,争取降低机场费用,并优化飞行计划,减少在机场的停留时间来降低机场费用。
5. 运输设备费用:运输设备费用包括地勤设备、行李处理设备等费用。
航空公司可以通过技术创新和设备更新来提高运输设备的效率,从而降低运输设备费用。
二、航空公司降低成本的措施为了降低成本,航空公司可以采取以下措施:1. 提高运营效率:航空公司可以通过制定优化的航班计划、提高飞机使用率、减少延误和取消航班的次数等方式来提高运营效率,降低成本。
2. 节约燃油消耗:航空公司可以通过培训飞行员和机组人员合理使用燃油的技术,使用高效节油的发动机和飞机,合理管理飞机空载率等方式来降低燃油成本。
3. 优化人力资源管理:航空公司可以通过提高员工激励机制、优化员工排班和配置,减少人力资源的浪费,提高劳动生产率,从而降低人力成本。
4. 管理飞机成本:航空公司可以与飞机制造商谈判获取更优惠的购机价格、合理选择飞机型号以降低成本。
航空公司的航空运输成本与效益分析
航空公司的航空运输成本与效益分析航空运输业是现代社会不可或缺的一部分,它承担着人们高效、便捷的旅行需求,并为经济发展和国际贸易提供了重要支撑。
然而,航空公司在日常经营过程中需要面对复杂的成本结构和效益挑战。
本文将对航空公司的航空运输成本和效益进行深入分析。
一、航空运输成本分析1. 燃油成本:燃油是航空公司最大的运营成本之一,燃油价格的波动直接影响着航空公司的利润。
随着原油价格的波动,航空公司需要制定灵活的采购和价格管理策略,以降低燃油成本。
2. 人力成本:航空公司需要雇佣大量的员工,包括机组人员、地面服务人员等。
人力成本包括薪资、福利和培训开支等方面。
航空公司需要通过优化员工管理,提高员工效率,降低人力成本。
3. 机队运营成本:航空公司拥有的飞机和设备需要进行维护、保养和更新,这些都是机队运营成本的一部分。
航空公司需要制定合理的维护计划和设备更新策略,以降低机队运营成本。
4. 地面服务成本:除了飞机运营成本,航空公司还需要支付地面服务费用,包括机场使用费、航空通信费用等。
航空公司需要与相关机场和服务提供商进行合作,以降低地面服务成本。
二、航空运输效益分析1. 航空运输网络优势:航空公司在运输过程中可以灵活选择航线和目的地,在短时间内将乘客和货物快速运送到目的地,提供高效的服务。
航空公司的网络优势能够扩大市场份额,增加利润。
2. 便捷的旅行体验:航空旅行相对于其他交通方式来说更加便捷,乘客可以在短时间内到达目的地,减少了旅行时间和困扰。
这种便捷的旅行体验能够吸引更多乘客选择航空运输,增加航空公司的收益。
3. 助推经济发展:航空运输业对经济发展起着重要的推动作用。
航空公司的存在促进了商品和服务的国际贸易,为全球经济增长贡献了力量。
通过航空运输,企业可以快速开展商务活动,促进了商业合作和投资。
三、成本与效益的平衡航空公司需要找到成本和效益之间的平衡点,以确保经营的盈利能力和可持续发展。
以下是一些可行的策略:1. 精细化成本控制:航空公司可以通过精细化的成本管理方法来降低运营成本,包括优化座位使用率、改进燃油效率、提高员工效率等。
航空公司营运成本分析与降低研究
航空公司营运成本分析与降低研究航空业在全球范围内都是一个非常重要的领域,与之相关的航空公司的营运成本也是重中之重。
而如何降低这些营运成本,减少航空公司的经营负担,提高其盈利能力,这是一个非常值得思考的问题。
一、航空公司的营运成本主要包括哪些方面?航空公司的营运成本主要包括航空器设备采购成本、机组人员工资与保险费用、油料费用、其他运营费用(如航站楼租金、维修费、保险费等)、机场使用费等。
在这些方面中,油料费用是航空公司最大的一项成本。
二、如何降低油料费用?油料费用是航空公司的最大开支,如何降低这项费用是一个非常重要的问题。
其中,需要注意的几个方面如下:1、机型优化:航空公司可以通过选择更适合的机型,更好地配合采购的航空器设备,来降低油料的使用成本。
2、机长飞行技巧:机长可以通过优化飞行轨迹、灵活控制飞行高度和速度,来实现在保证飞行安全的前提下,节约油料。
3、航班规划调整:针对油料成本较高的航班,可以适量减少或调整其航班计划。
三、如何降低机组人员工资及保险费用?机组人员工资及保险费用通常是航空公司的第二大成本支出,如何降低这两项成本也是航空公司需要思考的问题。
其中,需要注意的几个方面如下:1、机组人员的数量:需要根据航空公司的实际需要,合理安排机组人员的数量。
2、机组人员的优化:航空公司可以通过提高机组人员的工作效率和机动性,减少其作业时间,来降低机组人员的相关费用。
3、保险费用的降低:航空公司需要注意保险费用的真实性,避免因机构或人事等问题造成保险费用的不必要增加。
四、其他运营费用应如何降低?航空公司的其他运营费用包括航站楼租金、维修费、保险费等等。
为了降低这些费用,需要从以下方面入手:1、提高管理效率:通过科学合理的管理方式、优化各项运营流程实现最大化利益。
2、积极推进改革与创新:积极推进管理创新、技术创新和业态创新,调整经营模式,加强与供应商、合作伙伴之间的沟通与合作,真正实现共赢。
3、扩大市场份额:通过提高产品质量、不断创新、提升服务水平,加强与其他航空公司、旅行社、机场等之间的合作,提高市场份额。
航空公司的成本管理与效益分析
航空公司的成本管理与效益分析航空公司作为一个高度竞争和资本密集的行业,成本管理和效益分析对于其经营和发展起着重要的作用。
本文将从航空公司的成本构成、成本管理手段以及效益分析等方面进行探讨。
一、航空公司的成本构成航空公司的成本主要包括以下几个方面:1. 燃油成本:燃油成本是航空公司的主要成本之一,通常占据总成本的较大比例。
航空公司需保持对全球油价的敏感度,及时调整票价以应对燃油价格的波动。
2. 人力资源成本:航空公司需要拥有一支专业素质高、经验丰富的员工队伍,包括飞行员、空乘人员、地勤人员等。
人力资源成本包括员工薪资、培训费用、福利待遇等。
3. 资产和设备成本:航空公司需购置和维护各类飞机、设备和设施,这涉及到巨额资金投入和定期维修费用。
此外,还需要支付航空器购买和租赁费用。
4. 运营成本:包括机场使用费、导航费、地面服务费、保险费等。
此外,还需要支付销售和市场推广费用以及其他运营支出。
5. 管理费用:包括公司管理部门的人员薪资和相关费用,以及企业文化建设、宣传推广等方面的费用。
二、航空公司的成本管理手段航空公司为了有效地管理成本,常常采用以下几种手段:1. 成本核算和分析:航空公司通过精确的成本核算和分析,了解各项成本的来源和比重,确定关键成本因素,并分析成本的波动和趋势,以便制定相应的成本控制措施。
2. 采购和供应链管理:航空公司通过与供应商的合作,优化采购管理和供应链,降低采购成本和物流成本。
同时,还可以采取长期合同、集中采购等方式获取更好的价格和服务。
3. 运营效率提升:航空公司通过提升运营效率来降低成本,包括增加飞机座位利用率、提高航班准点率、缩短换机时间等。
同时,借助信息技术的发展,航空公司可以实施精益生产和供应链管理,提高整体效率。
4. 飞机经济型号选择:航空公司在采购飞机时,可以考虑选择经济型号,例如使用燃油效率更高的新型飞机,以减少燃油成本和维护费用。
三、航空公司的效益分析航空公司的效益分析是对公司经营状况的综合评估,重点考察经济效益、财务效益和市场竞争力等方面。
航空公司的运营成本控制与优化措施
航空公司的运营成本控制与优化措施航空业作为当今全球化经济中不可或缺的一部分,扮演着重要的角色。
然而,高昂的运营成本一直是航空公司面临的挑战。
为了保持竞争力并实现可持续发展,航空公司必须采取有效的成本控制和优化措施。
本文将探讨航空公司在运营成本控制和优化方面的一些关键策略和实践。
1. 航空燃油成本控制航空燃油消耗是航空公司最大的运营成本之一。
为了降低燃油成本,航空公司可以通过以下措施进行控制:1.1 航班计划优化:合理安排航班计划,减少飞行时间和飞行里程,从而降低燃油消耗。
1.2 新技术应用:引入先进的航空技术,如燃油效率更高的发动机、翼尖设备等,以降低燃油消耗。
1.3 航空公司内部培训:提供员工燃油节约意识的培训,以鼓励员工在日常工作中采取燃油节约措施。
2. 成本效益的飞机选型选购成本效益高的飞机对航空公司的运营成本控制至关重要。
航空公司可以通过以下方式优化飞机选型:2.1 综合考量成本:在选购飞机时,航空公司需要综合考虑飞机价格、燃油效率、运营维护成本等因素,选择成本效益最高的飞机型号。
2.2 进行性能评估:航空公司可以对新型飞机进行性能评估,以了解其在实际运营中的综合成本表现。
2.3 引入新技术飞机:选择配备先进技术的飞机,如使用更轻的材料、采用先进的航空电子设备等,以进一步提高飞机的燃油效率和运营效益。
3. 航空公司供应链管理供应链管理在控制和优化航空公司运营成本中起着重要作用。
以下是一些供应链管理的关键策略:3.1 与供应商合作:与可靠的供应商建立长期合作关系,以获得更有利的采购价格和条件。
3.2 库存控制:通过精确预测需求,避免库存积压和过剩,减少资金占用和仓储成本。
3.3 运输管理:优化货物运输路径和方式,最大限度地降低运输成本。
同时,在航空公司自有货机和航班中优先运输高价值或急需货物,提高运输效率和利润率。
4. 管理人力资源成本人力资源成本是航空公司的另一个主要运营成本之一。
以下是一些管理人力资源成本的关键措施:4.1 员工培训与激励:提供高质量的培训计划,帮助员工提升技能和能力。
航空公司的运营成本控制与降低
航空公司的运营成本控制与降低在当今竞争激烈的航空行业中,航空公司必须不断努力控制和降低运营成本,以保持竞争力。
本文将探讨一些航空公司可以采取的措施来控制和降低运营成本。
一、有效资源规划在航空公司的运营过程中,资源规划是至关重要的一环。
航空公司可以通过精确的需求预测和航班调度来避免资源浪费。
合理规划飞行计划,避免航班滞留和延误,可以减少人力、燃料和食品等各方面的浪费。
二、燃油效率提升燃油成本是航空公司最主要的运营成本之一。
为了降低燃油成本,航空公司可以采取一系列措施。
比如,通过使用更节能的飞机,改进飞机的设计以提高燃油效率;制定合理的导航计划和飞行高度,减少飞行阻力和空气阻力;培训飞行员合理控制油门、速度和高度等,以最大程度地降低燃油消耗。
三、优化运营管理航空公司可以通过优化运营管理来降低成本。
例如,采用先进的信息技术系统,提高运营效率和准确性,降低劳动力成本;合理规划航班时刻表和飞机维护计划,减少非计划性的停机和维修成本;合理采购和管理供应链,降低物流成本。
四、精确成本控制航空公司需要精确地掌握各项成本,并进行有效的控制。
通过建立成本分析模型,对各项成本进行细致的核算和分析,可以确保成本的准确控制。
同时,还要建立明确的成本核算制度和审批流程,确保各项费用的合理性和合规性。
五、加强员工培训和管理航空公司的员工是其运营的重要基础。
加强员工培训和管理,提高员工的专业水平和工作效率,可以降低人力成本和提高运营效率。
航空公司可以通过培训计划、激励机制和绩效评估等手段,激发员工的积极性和创造力,实现成本控制与降低。
六、合理推销与营销航空公司可以通过合理的推销和营销策略,提高座位利用率,减少座位空置率,从而降低单位运营成本。
例如,通过定期推出优惠活动和奖励计划,吸引更多乘客购票;与旅游机构合作,开展特别旅游套餐等。
总结起来,航空公司的运营成本控制与降低是一项复杂而又关键的任务。
通过有效的资源规划、燃油效率提升、优化运营管理、精确成本控制、员工培训和管理以及合理推销与营销等措施,航空公司可以最大程度地降低运营成本,提高整体竞争力。
航空运输业的航空器运营成本分析
航空运输业的航空器运营成本分析航空运输业作为一种关键的交通运输方式,不仅连接了世界各国,也对各国的经济发展起着重要作用。
航空器的运营成本是航空运输公司和航空器制造商关注的重要指标之一。
本文将就航空器运营成本进行分析,包括燃油成本、人员成本、维护成本和保险成本等方面。
一、燃油成本燃油成本是航空器运营成本中最主要也是最显著的一部分。
航空器需要大量的燃油才能进行飞行。
燃油成本的高低与原油价格密切相关。
一般来说,原油价格上涨会导致航空燃油价格的上涨,从而增加航空器运营成本。
此外,航空公司可以通过制定合理的航线和飞行计划,以及使用经济性能较好的航空器来降低燃油消耗,从而减少燃油成本。
二、人员成本人员成本是指航空公司为航空器运行所需的员工薪资和福利费用。
航空公司涉及的员工种类众多,包括飞行员、空乘人员、机务人员等。
这些员工在航空器的日常运行中起着至关重要的作用。
航空公司需要付出巨大的资金用于招聘、培训和维持这些员工。
此外,航空公司还需要根据劳动法规定为员工提供合理的工时和休假制度,这也是人员成本的一部分。
因此,人员成本在航空器运营成本中占据一定比例。
三、维护成本维护成本是航空器运营成本的重要组成部分。
随着航空器的使用时间增长,其需要进行定期检修和维护以确保安全和性能。
维护成本包括修理和更换零部件、使用维修设备和设施所产生的费用等。
航空公司需要建立健全的维修系统,使航空器能够按照规定的时间和标准进行维护,以降低维护成本。
四、保险成本保险成本是为了应对可能发生的意外事件而需要支付的费用。
航空器运营涉及到飞行安全的风险,因此航空公司需要购买航空保险以保障公司和乘客的利益。
保险费用的高低与航空运输安全的风险相关。
一般来说,飞行安全记录良好的航空公司可以获得较低的保险费率,从而减少保险成本。
综上所述,航空运输业的航空器运营成本包括燃油成本、人员成本、维护成本和保险成本等方面。
航空公司可以通过制定合理的航线和飞行计划、使用经济性能较好的航空器、管理好维修系统以及提高飞行安全记录等措施来降低运营成本,实现经营效益的提升。
航空公司运营与管理 第二章航空公司运营成本分析
结束前造成机组短缺 *其他的机场地面成本(工作超时,计划外 的加油,食品等)
我国航空公司成本划分
航空公司成本费用=主营业务成本+销售费用+管理费用+ 财务费用+主营业务税金及附加&运费构成。
直接营运费:包括空地勤人员工资奖金 津贴及补贴、福利费、制服费、航空油 料消耗、航材消耗件消耗、高价周转件 摊销、飞机发动机折旧费、飞机发动机 修理费、飞机发动机保险费、经营租赁 费、国内外机场起降服务费、国内外餐 饮供应品费、飞行训练费、客舱服务 费、行李货物邮件赔偿、其他直接营运 费。
: 航班运行不正常时的额外成本支出
*计划外的调机飞行成本 *额外的飞行和运行小时成本 *超售和取消航班所引起的不正常运作
会失去旅客收入
*基地运作费用(人员和地面设备的短缺
造成额外的工作和成本)
*处理那些未能到达目的地旅客的成本 *行李操作的混乱导致的费用 *额外的旅客食宿的费用 *寻找失去联系的旅客的费用 *处理旅客超售的费用 *中断航班运行造成的多方面成本 *多余的货物成本
航空公司管理
课程讲义
第二章 航空公司运营成本分析
一、航空公司的竞争优势——成本领先
经营成本中的技术经济关系
成本分析
影响成本的关键因素 确定合理的成本结构
降低成本
二、航空公司经营成本中的基本技术经 济关系
飞机的每座成本的 高低实际在很大程 度上取决于飞机的
先进程度
仅从每客的平均 成本考虑,应该 尽可能提高航班
飞机维修成本=短期直接维修成本+长期分摊维修成本 飞机维修成本=每次起降维修成本+单位轮挡小时飞机直 接维修成本+单位轮挡小时分摊维修成本
航空公司成本分析
第二章国内航空公司的经营成果与成本、收入、运价分析一、国内航空公司基本经营状况1998-2001全行业生产经营情况注:支出合计包括主营业务成本费用、民航基金、税金及附加。
从以上的图表中,我们可得出以下几点结论:1.1998-2001年间,民航全行业运输生产稳步增长,特别是货邮运输量增幅显著,成为带动全行业运输总周转量增长的新亮点。
2.在此期间,民航运输企业的收入、成本与运力、运量的增长趋势是基本一致的,变动的幅度均保持在合理的范围内。
3.在此期间,通过民航全行业的共同努力,使收入的增长超过了成本的增长,遏制住了1998年以来亏损进一步蔓延的局面,全行业经济效益状况逐步改善。
尽管如此,全行业仍面临巨大的亏损风险。
二、国内航空公司成本费用(一)成本费用构成目前我国航空公司的成本费用可分为主营业务成本与期间费用两大部分。
航空公司的主营业务成本是指航空公司的飞机在航班生产过程中发生的各种费用。
航空公司的期间费用是指本期发生的、不能直接归入某种航线产品的各项费用,包括管理费用、销售费用和财务费用。
概括而言,航空公司的全部成本费用包括:航空公司成本费用=主营业务成本+销售费用+管理费用+财务费用+主营业务税金及附加+民航基础设施建设基金公式中前四项构成机型成本的内容,后两项在利润表上表现为利润的减项,也是航空公司的支出。
2001年全行业航空公司成本费用构成比例如上图所示,其中:管理费用。
包括管理人员的工资和福利费、折旧、制服费、工会费、业务招待费、房产税、土地使用税、车船使用税、印花税、技术转让费、无形资产摊销、职工教育费、劳动保险费、坏帐损失等。
销售费用。
一是航空公司销售部门的费用,以及驻国内外办事处的费用。
包括航空公司本部售票处和派驻国内外销售机构人员的工资、福利费、制服费、业务费、广告费、运输费、保险费、租赁费、票证印刷费、驻外交际费、差旅费等。
二是客货代理手续费。
财务费用。
包括利息支出净额(利息支出减利息收入)、汇兑净损失(汇兑损失减汇兑收益)、金融机构手续费、调剂外汇手续费等。
航空公司运营优化与成本控制研究
航空公司运营优化与成本控制研究第一章:前言随着航空业的迅速发展,航空公司的运营优化和成本控制已成为航空公司业务管理的重要组成部分。
有效的运营和成本控制可以帮助航空公司实现低成本高效益的目标,提高利润和市场竞争力。
因此,本文将对航空公司运营优化和成本控制方面的问题进行深入研究和探讨。
第二章:航空公司运营优化2.1 航班网络规划航班网络规划是指通过合理的航班安排和航线设计,在满足市场需求的前提下,最大程度地提高航班利用率和收入水平。
航班网络规划需要根据市场需求、空中交通管制和运营成本等因素进行统筹考虑,制定出最佳的航班安排和航线设计方案。
2.2 航空器选型航空器选型是航空公司提高运营效率和降低成本的关键。
航空器选型应根据市场需求、飞行距离和客座率等因素进行综合考虑,选择适合自己的机型。
航空公司可以通过更新机队、升级座舱等方式提高客户满意度和运营效率,同时降低运营成本。
2.3 航班调度航班调度是指根据航空公司的航班安排和飞行计划,在保证飞行安全的前提下,做出最优的调度决策,从而提高航班的准点率、延误率和利润率。
航班调度需要根据机场情况、空域限制和运行成本等因素进行科学决策,确保航班调度的合理性和有效性。
2.4 航空事故预防航空事故是航空公司运营面临的风险之一,航空公司需要采取有效措施预防和减少事故的发生。
航空公司可以通过加强飞行员培训、提高技术设备和完善安全管理制度等方式,提高飞行安全水平,降低事故发生概率,保障客户安全和运营效率。
第三章:航空公司成本控制3.1 航空燃油成本控制燃油是航空公司的头号运营成本,航空公司需要实施有效的燃油成本控制措施。
航空公司可以通过价格协商、货币套保和航线规避等方式,降低燃油成本和风险,提高经济效益和市场竞争力。
3.2 票务销售成本控制票务销售是航空公司另一个重要的成本来支持。
航空公司需要实施有效的票务销售成本控制措施,包括降低销售渠道的中间费用、提高直销比例和采用新技术创新模式等方式,降低销售成本、提高运营效益和市场竞争力。
航空公司直接运营成本分析
航空公司直接运营成本分析对于航空公司长远发展来讲,加强运营成本分析十分重要,其不但同航空公司整体效益有关,还同航空公司核心竞争力有莫大联系。
为此,相关主体需给予运营成本高度重视,通过行之有效的手段,将其内含的实效性全面发挥出来,为航空公司持续稳定发展提供有利条件。
本文主要分析航空公司直接运营成本,具体如下。
一、航空公司直接运营成本组成部分第一,“飞机的折旧费用与引进费用。
具体包含飞机的引进成本与飞机应用中飞机折旧、航材消耗件以及飞机修理成本,其是航空公司在成本核算中占据最多的成本,为总成本的二分之一。
一架飞机的成本大约为三亿美元。
第二,燃油费。
燃油费约为航空公司总成本的百分之三十五,而具体的耗油同飞行距离和客货量有关,另外还受飞机性能與天气因素影响。
第三,人资费用。
其中包含航空公司的飞行员、机务、管理人员以及飞行员等有关人员的福利待遇等。
第四,客运服务费和起降服务费。
在机场飞机落地时,机场收取的费用与为旅客办理登机手续的服务费。
机型不同收费标准不同,通常来讲,在机场起降以此服务费大约为一万元。
第五,财务费。
其为公司同银行或是公司融资贷款的费用。
第六,销售费用。
其为航空代理人为公司贡献销售后获取的佣金与提成。
现阶段,我国百分之八十的航空产品皆是第三方售出的。
第七,飞机上的供应品费用。
其中包含给旅客提供的饮料以及报刊等费用。
二、航空公司直接运营成本控制方法现阶段,航空公司直接运营成本控制方法有很多,其中比较常见的有加强燃油成本控制、注重人资成本减少、构建科学的航空结构、提升直销比例,降低航空销售代理费,详细阐述如下:1.加强燃油成本控制。
现阶段,我国满足国际标准的燃油处于供不应求的情况,多数时候都是从国外引进,为此,从政策上增加了国内航空燃油成品油的生产量与拓展公司规模,降低对国外燃油的依赖性,进而减小燃油费用,另外减小污染物的排放量,保证环保与经济。
2.注重人资成本减少。
人资成本一直都是航空公司注重的方面,在航空公司中劳动成本占据总成本的百分之三十三左右。
航空公司工作人员的航空公司运营成本管理
航空公司工作人员的航空公司运营成本管理航空公司作为大型运输企业,其运营成本管理是保持良好盈利的关键之一。
航空公司工作人员在运营成本管理中扮演着重要角色,他们需要运用合适的策略和方法,以确保航空公司的有效运作并最大限度地降低成本。
本文将探讨航空公司工作人员在航空公司运营成本管理中的职责和影响。
一、运营成本管理的重要性航空公司的运营成本管理对于公司的稳定运营和可持续发展至关重要,它涵盖了公司运作所需的各个方面,包括燃料成本、人工成本、飞机维修和维护成本等。
有效管理运营成本可以提高航空公司的竞争力,降低票价,并在竞争激烈的市场中获取更多的市场份额。
二、航空公司工作人员的职责1. 预算编制和控制:航空公司工作人员负责编制年度和季度预算,确保各个部门的运营成本符合公司的经营战略。
他们需要进行细致的成本分析和预测,监控和控制各项成本支出。
2. 供应链管理:航空公司工作人员需要与供应商建立良好的合作关系,以获得更优惠的采购价格和运输费用。
他们负责与供应商谈判,并与物流部门密切协作,确保运输流程的顺畅,降低物流成本。
3. 资源优化:航空公司工作人员需要优化资源分配,确保各项资源的合理利用。
他们需要掌握市场需求和乘客的运输需求,避免资源的浪费和过剩。
4. 成本管控和审计:航空公司工作人员需要对公司的各个环节进行成本管控和审计。
他们负责监督公司的运营过程,发现潜在的成本问题,并提出解决方案以降低成本。
三、航空公司工作人员在航空公司运营成本管理中的影响1. 提高效率:航空公司工作人员通过合理的运营成本管理策略,优化运营过程,提高工作效率。
他们与供应商的合作关系和资源的合理利用可以降低成本,提高公司运作效率。
2. 降低风险:航空公司工作人员的成本管控和预算控制能力可以降低公司的经营风险。
他们对成本的合理预测和控制可以减少不可预见的风险,确保公司的可持续发展。
3. 改善客户满意度:航空公司工作人员的运营成本管理对于客户体验有着直接的影响。
航空公司运营管理与效益分析
航空公司运营管理与效益分析第一章绪论航空公司是全球范围内运输业中的重要组成部分,具有复杂的运营过程和多样化的收入来源。
本文将从航空公司运营管理和效益分析两个方面对航空公司进行研究和探讨,旨在分析航空公司的运营模式和管理方式,深入挖掘提高航空运输效率和收益的方法和途径,提升航空公司的竞争力和效益水平。
第二章航空公司运营管理2.1 航班计划管理航班计划管理是航空公司运营管理的一个重要环节,其关系到航空公司的运营效率和顾客满意度。
航班计划管理主要包括航班计划制定、航班调整和协调应急措施等方面。
航空公司应制定安全可靠、合理有效的航班计划,利用先进的技术手段以及多样化的信息媒体对大众进行宣传,让顾客对航班计划有清晰的认识。
同时,应制定完善的应急预案,以保证航班计划的顺利实施。
2.2 货运物流管理航空公司一般都会承担货运和物流转运的业务,因此货运物流管理也是航空公司运营管理的重要环节。
货运物流管理主要包括货物装卸、运输和转运等方面。
航空公司应加强与航空港、物流公司等相关行业的合作,协调货运物流,提高物流效率和客户满意度。
2.3 服务质量管理航空公司的服务质量是影响顾客满意度和品牌形象的重要因素。
航空公司应制定相应的服务标准、服务流程、服务检查和评价体系等,不断改进服务质量,提高服务水平。
在服务质量管理方面,航空公司应强化员工的服务意识,加强培训,提高员工职业素养,提高服务质量。
第三章航空公司效益分析3.1 收入构成分析航空公司的收入来源非常复杂,包括客运、货运、机场管理等多种业务渠道。
收入构成分析是了解航空公司收入来源的重要方法。
航空公司应对各项收入进行分析,明确各项业务收入占比等信息,为航空公司的经营决策提供有用信息和依据。
3.2 成本结构分析成本是影响航空公司经营效益的主要因素之一,因此,成本结构分析对于提高航空公司的经营效益至关重要。
成本结构分析主要包括航空公司的固定成本和变动成本分析、各项业务成本分析等方面,为航空公司的成本控制和利润管理提供支持和依据。
航空公司工作人员的航空运营与成本控制
航空公司工作人员的航空运营与成本控制航空公司作为运输行业的重要组成部分,航空运营与成本控制对其经营效益和发展至关重要。
航空公司的工作人员在航空运营的各个环节中扮演着重要的角色,他们需要全面理解并有效掌握航空运营和成本控制的相关知识和技能。
一、航空运营航空运营是指航空公司为顾客提供航班服务的全过程管理和运作。
在航空运营中,工作人员必须做到以下几点:1.1 安全管理航空公司工作人员应牢记安全是航空运营的首要任务。
他们需要熟悉飞行安全规章制度,严格执行相关操作程序,并随时注意飞机和设备的安全状况。
任何与安全相关的问题都需要及时上报和解决,确保航班的安全运营。
1.2 飞行计划航空公司工作人员需要根据客流量、市场需求等因素,制定合理的飞行计划。
他们需要考虑到航线的安排、飞机的调配以及航班的时间安排等,以实现航空公司的运营目标和经济效益。
1.3 机组调度在飞行计划中,航空公司工作人员需要合理安排机组成员的工作以及飞行任务。
他们需要考虑机组成员的工作时间、休息时间等因素,保证机组成员的身心健康和工作状态,确保航班的顺利进行。
二、成本控制成本控制对航空公司的盈利能力和持续发展具有重要意义。
航空公司工作人员承担着成本控制的责任,需具备以下知识和技能:2.1 航空燃油成本控制航空燃油是航空运营中的主要成本之一。
航空公司工作人员需要密切关注燃油市场价格的波动,并采取有效措施减少燃油消耗,如优化飞行路线、提高飞机的运行效率等,以降低航空燃油成本。
2.2 维修和保养成本控制航空公司的飞机和设备需要定期进行维修和保养,以确保其良好的运行状态。
工作人员需要对维修计划进行合理安排,避免设备故障和延误,同时选择合适的维修供应商,以降低维修和保养成本。
2.3 人力成本控制人力成本是航空公司的重要支出之一。
工作人员需要根据实际情况,合理安排、控制和优化人员的工作效率和工作负荷,以降低人力成本。
此外,航空公司还可以通过培训提升员工的综合素质和技能水平,以提高员工的工作效率和贡献度。
航空公司运营成本控制管理人员的工作职责与航班运营成本控制与优化
航空公司运营成本控制管理人员的工作职责与航班运营成本控制与优化航空公司的运营成本控制是确保航空公司运作高效并实现盈利的关键要素。
在这个过程中,航空公司运营成本控制管理人员扮演了非常重要的角色。
本文将探讨航空公司运营成本控制管理人员的工作职责,并介绍航班运营成本控制与优化的一些策略。
一、航空公司运营成本控制管理人员的工作职责1. 成本报告与分析航空公司运营成本控制管理人员负责定期生成与分析成本报告。
他们会收集各类成本数据,并将其进行整理和分析,以便更好地了解航空公司运营过程中的潜在成本风险。
通过对成本数据的深入分析,管理人员能够找出成本高企的原因,并提出相应的改进建议。
2. 成本控制策略制定航空公司运营成本控制管理人员还需要制定成本控制策略。
他们会基于成本分析报告中的数据和见解,制定相应的措施和计划来减少成本。
例如,他们可能通过细化运营流程、节约燃料消耗或优化航班排班来降低运营成本。
3. 供应链管理供应链管理是航空公司运营成本控制的一个重要方面。
管理人员负责与供应商进行有效的合作,以确保航空公司能够获得优质而具有竞争力的物料和服务,并以合理的价格进行采购。
他们也会与供应商就成本目标进行谈判,以获得更好的价格和条款。
4. 风险管理航空公司运营成本控制管理人员需要评估和管理与成本相关的潜在风险。
他们会分析市场变化、供应链中断、燃料价格波动等因素对成本控制的影响,并提出相应的风险应对方案。
通过做好风险管理工作,管理人员能够在遇到不可预测情况时更好地保护航空公司的盈利能力。
二、航班运营成本控制与优化策略1. 燃料效率优化燃料是航空公司运营成本的重要组成部分。
为了降低燃料消耗,航空公司可以采取一系列措施,如使用更加节能环保的飞机、优化飞行航路、进行燃料管理培训等。
航空公司运营成本控制管理人员需要密切关注燃料效率,并推动采取相应的优化举措。
2. 航班排班优化航班排班优化是降低航空公司运营成本的重要手段之一。
通过合理规划和调整航班排班,可以最大限度地利用航空公司的飞行资源,减少因飞机停机而造成的空闲时间。
航空业财务管理制度的运营成本与航线盈亏分析
航空业财务管理制度的运营成本与航线盈亏分析航空业是一个复杂而庞大的行业,其财务管理制度的严谨与高效至关重要。
在航空公司的运营中,有效控制运营成本和分析航线盈亏是保持盈利能力的关键所在。
本文将探讨航空业财务管理制度中的运营成本和航线盈亏分析,并提出相应的解决方案。
一、运营成本分析运营成本是航空公司实现盈利的重要指标之一。
在航空业财务管理制度中,对运营成本的准确分析和控制是确保航空公司经营稳定和可持续发展的关键。
以下是运营成本分析的几个重要方面:1. 燃油成本分析:燃油是航空公司运营成本中最重要的一部分,因此对燃油成本进行详细分析至关重要。
航空公司应该关注国际燃油价格的波动以及油价风险管理,同时通过提升燃油效率来降低成本。
2. 人工成本分析:人力资源是航空公司最宝贵的资产之一,人工成本必然成为运营成本的一个重要指标。
航空公司需要对员工薪资、福利、培训等方面进行细致的分析,合理安排人员数量,提高工作效率。
3. 设备折旧与维护成本分析:航空公司需要时刻关注航空器设备的折旧和维护成本,定期进行设备的检修和更新。
合理进行成本分析,确保设备的安全性和正常运行。
4. 网络与办公费用分析:随着信息技术的发展,航空公司需要进行网络建设和信息系统的维护。
同时,航空公司的办公费用也需要进行详细的成本分析,以便有效控制。
二、航线盈亏分析航线盈亏分析是航空公司经营管理中的一个重要环节。
航空公司通过对航线盈亏的分析,可以判断航线是否盈利,合理调整航线资源的配置。
以下是航线盈亏分析的几个关键要素:1. 收入分析:航空公司需要对航线的收入情况进行详细的分析。
收入来源主要包括客票销售、货物运输以及其他服务。
航空公司需要根据实际情况,评估航线收入的变化趋势,并制定相应的策略。
2. 成本分析:航线的成本主要包括燃油成本、人工成本、设备折旧与维护成本等。
通过对航线成本的分析,航空公司可以了解航线的运营成本是否超过收入,以及具体的成本构成,从而制定降低成本、提高盈利能力的措施。
航空公司运营成本探析
Management经管空间 2017年6月083航空公司运营成本探析北京北大方正软件技术学院 王真 北京广慧金通教育科技有限公司 陈效摘 要:改革开放以来,我国经济高速发展,越来越多的人选择更快捷的交通方式——航空运输。
自2005年以来,我国航空运输量每年以10%左右的速度递增,2016年已达到4.5亿人次。
中国民航业在高速发展的同时,也面临着激烈的竞争。
来自外国航空公司、高速铁路等方面的冲击也越来越大。
在竞争过程中,航空公司最大的竞争是航空运营成本的竞争,只有减少运营成本,才能赢得更多的利润,赢得更广阔的市场。
本文对航空公司的运营成本进行了分析,并就如何减少运营成本提出了合理建议。
关键词:航空 运营 成本 竞争中图分类号:F562.6 文献标识码:A 文章编号:2096-0298(2017)06(a)-083-021 航空公司运营成本的构成航空公司运营成本比较高而且较为复杂,根据这一特性,将航空运营成本由高到低依次如下。
(1)飞机的引进、折旧费用成本。
主要包括飞机的引进成本以及飞机在使用过程中的航材消耗件、飞机修理及飞机折旧成本,这是航空公司成本核算中的最高成本,占到总成本的50%左右。
一架飞机的成本普遍在1亿~3亿美元左右。
(2)燃油成本。
航空公司的燃油费用占到总成本的35%左右,而实际的耗油是与飞行里程、当日的客货总重量相关,同时也要受到当天的天气和飞机性能以及飞行员驾驶技术水平的影响。
(3)人力资源成本。
包括航空公司管理人员、飞行员,乘务员,机务等相关人员的薪资、福利成本。
(4)起降服务费及客运服务费。
飞机在机场起落时,机场公司所收取的起降费用和为旅客办理上下机手续所收取的旅客服务费。
不同机型不同机场所收的起降费不同,一般而言,飞机在机场起降一次所收的服务费约为1万元左右。
(5)财务费用。
财务费用主要指公司与银行或公司进行融资租作者简介:王真(1985-),女,汉族,河北廊坊市人,助教,本科,主要从事民航运输方面的研究;陈效(1985-),女,汉族,河北石家庄人,助教,本科,主要从事民航运输方面的研究。
航空公司成本分析
航空公司成本分析第⼆章国内航空公司的经营成果与成本、收⼊、运价分析⼀、国内航空公司基本经营状况1998-2001全⾏业⽣产经营情况注:⽀出合计包括主营业务成本费⽤、民航基⾦、税⾦及附加。
从以上的图表中,我们可得出以下⼏点结论:1.1998-2001年间,民航全⾏业运输⽣产稳步增长,特别是货邮运输量增幅显著,成为带动全⾏业运输总周转量增长的新亮点。
2.在此期间,民航运输企业的收⼊、成本与运⼒、运量的增长趋势是基本⼀致的,变动的幅度均保持在合理的范围内。
3.在此期间,通过民航全⾏业的共同努⼒,使收⼊的增长超过了成本的增长,遏制住了1998年以来亏损进⼀步蔓延的局⾯,全⾏业经济效益状况逐步改善。
尽管如此,全⾏业仍⾯临巨⼤的亏损风险。
⼆、国内航空公司成本费⽤(⼀)成本费⽤构成⽬前我国航空公司的成本费⽤可分为主营业务成本与期间费⽤两⼤部分。
航空公司的主营业务成本是指航空公司的飞机在航班⽣产过程中发⽣的各种费⽤。
航空公司的期间费⽤是指本期发⽣的、不能直接归⼊某种航线产品的各项费⽤,包括管理费⽤、销售费⽤和财务费⽤。
概括⽽⾔,航空公司的全部成本费⽤包括:航空公司成本费⽤=主营业务成本+销售费⽤+管理费⽤+财务费⽤+主营业务税⾦及附加+民航基础设施建设基⾦公式中前四项构成机型成本的内容,后两项在利润表上表现为利润的减项,也是航空公司的⽀出。
2001年全⾏业航空公司成本费⽤构成⽐例如上图所⽰,其中:管理费⽤。
包括管理⼈员的⼯资和福利费、折旧、制服费、⼯会费、业务招待费、房产税、⼟地使⽤税、车船使⽤税、印花税、技术转让费、⽆形资产摊销、职⼯教育费、劳动保险费、坏帐损失等。
销售费⽤。
⼀是航空公司销售部门的费⽤,以及驻国内外办事处的费⽤。
包括航空公司本部售票处和派驻国内外销售机构⼈员的⼯资、福利费、制服费、业务费、⼴告费、运输费、保险费、租赁费、票证印刷费、驻外交际费、差旅费等。
⼆是客货代理⼿续费。
财务费⽤。
包括利息⽀出净额(利息⽀出减利息收⼊)、汇兑净损失(汇兑损失减汇兑收益)、⾦融机构⼿续费、调剂外汇⼿续费等。
航空管理与运营:航空公司运营分析
航空管理与运营:航空公司运营分析介绍在航空业务的运作中,航空公司扮演着至关重要的角色。
为了保持竞争力并实现可持续发展,航空公司需要进行全面的运营分析。
本文将探讨航空公司运营分析的重要性以及常用的分析方法和工具。
重要性航空公司运营分析对于公司管理层非常关键,它可以提供有关业务表现、市场需求和效率改进等方面的宝贵洞察。
通过深入了解和分析各种关键指标和数据,航空公司可以更好地制定战略决策、优化资源配置,并提高盈利能力。
提供决策支持通过收集和分析数据,航空公司可以评估业务绩效并识别潜在问题。
基于这些信息,管理层可以制定相应的决策,例如调整票价、优化机队规模、开拓新市场等。
捕捉市场需求通过跟踪旅客流量、市场份额和竞争对手表现等数据指标,航空公司可以准确把握市场变化趋势,并灵活调整业务战略以满足不断变化的需求。
提高效率与降低成本分析运营数据可以帮助航空公司发现潜在的资源浪费、低效的流程和运作问题。
通过识别和改进这些问题,航空公司可以提高效率,提升服务质量,并减少成本。
常用分析方法和工具数据挖掘与业务智能数据挖掘技术可以帮助航空公司发现数据中隐含的模式和洞察,并为管理层提供决策支持。
从乘客预订数据到机队维护记录,各种数据源都可以被利用来进行精确的分析。
KPI(关键绩效指标)分析通过定义和跟踪关键绩效指标,航空公司可以监测业务表现并进行比较。
常见绩效指标包括旅客上座率、平均收入每公里、飞行正点率等。
成本收益分析成本收益分析将航空公司的收入与各项成本进行比较评估,以确定相关活动或项目对盈利能力的影响。
这可以帮助管理层更好地理解投资回报,并作出相应决策。
结论航空公司运营分析是确保航空公司持续竞争力和发展的关键工具。
通过深入了解业务状况和市场需求,航空公司可以做出正确的决策,并持续提高效率并降低成本。
同时,适当的应用分析方法和工具可以帮助航空公司更好地理解业务数据,并利用这些信息制定战略规划,确保可持续增长。
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2、航材消耗件消耗 4、航线餐食供应品费 6、飞行小时补贴费 8、代理手续费 10、航路费 12、其他变动费用 2、飞发折旧费 4、固定的飞行费 6、固定的维修费 8、期间费用
根据航空公司对成本费用的可控程度,可将航空公司的成本费 用划分为不可控成本和可控成本。 不可控成本 航空油料消耗、购买飞 机关税和增值税相关的 飞机、发动机折旧费、 经营性租赁费、高价周 转件摊销、飞机发动机 保险费、国内外机场起 降服务费、计算机电脑 订座费等。 可控成本 工资、奖金、津贴和补 贴、福利费、制服费、 国内国际航线餐饮供应 品费、飞行训练费、客 舱服务费、其他直接和 间接运营费,以及管理 费用、财务费用、销售 费用中的很大一部分。
阅读资料:
有效的管理比技术进步更重要
我国航空公司成本举例
2005年经营成本
2005年成本
18% 32% 4% 9% 5% 13% 19%
18%
航空燃料 起降及停机坪费用 3% 折旧 7% 飞机保养及大修 员工薪酬成本 航空餐饮费用 12% 其他
11% 15%
34%
航空燃料 起降及停机坪费用 折旧 飞机保养及大修 员工薪酬成本 航空餐饮费用 其他
段。其中爬升阶段的每小时油耗约为巡航阶段的 1.5倍。
燃油期货套期保值
航空公司成本控制与 燃料油期货套期保值 交易策略研究
随着国际原油价格的快速回落,目前国内的价格和国际平均价格已经达 到一个相对平衡的状态,未来一段时间航油价格将不会再有大的提价动 作。
航油价格上涨是近年世界民航业亏损的主要原因。
航空公司管理
课程讲义
第二章 航空公司运营成本分析
一、航空公司的竞争优势——成本领先
经营成本中的技术经济关系 成本分析 影响成本的关键因素 确定合理的成本结构 降低成本
二、航空公司经营成本中的基本技术经
济关系
飞机的每座成本的 高低实际在很大程 度上取决于飞机的 先进程度
仅从每客的平均 成本考虑,应该 尽可能提高航班 的客座率。
2.某一飞行过程的飞行运营成本分析
机型平均飞行小时油料成本=机型平均每小时耗油量×平 均航油成本 航段耗油量=机型非巡航阶段耗油量+机型平均飞行小时 耗油量×飞行时间 航段平均油耗成本=航段耗油量×平均航油成本
机组成本包括机组人员直接的工资、福利、养老金、旅行费、培训费等。
某机型轮挡小时机组成本=某机型所有飞行员每月固定收入 /(机队中某机型飞机的数量×某型飞机月飞行轮挡小时 数)+某机型轮挡小时机组短期变动成本
我国航空公司成本划分
航空公司成本费用=主营业务成本+销售费用+管理费用+ 财务费用+主营业务税金及附加+民航基础设施建设基金 主营业务成本由直接营运费和间接营运费构成。
直接营运费:包括空地勤人员工资奖金 津贴及补贴、福利费、制服费、航空油 料消耗、航材消耗件消耗、高价周转件 摊销、飞机发动机折旧费、飞机发动机 修理费、飞机发动机保险费、经营租赁 费、国内外机场起降服务费、国内外餐 饮供应品费、飞行训练费、客舱服务 费、行李货物邮件赔偿、其他直接营运 费。 间接营运费:主要 是保证飞机安全正 常飞行及维修管理 部门发生的费用。
机型、飞行距离和 飞行可变成本之 间相互影响、相 互联系
短航段平均每公里的可 变飞行成本高于长航程 的平均每公里可变飞行 成本。原因是?
六、航空公司的间接运营成本-IOC
1.地面运营成本
对旅客、货物的服务成本
场地租赁费 变动费用
飞机地面服务成本
停场费、加油费、辅助服务费等; 与航班签派相关的费用; 飞机起降费
新加坡虎航
全新的A320 没有固定座位 免费行李的规定 没有提供免费的食品 提高飞机利用率 为了省油选择距离新加坡较近的城市 飞机不在外面过夜
阿联酋航空
更新机队 对燃油实行套期保值
新加坡航空公司
在飞机使用年限上,新航有着严格的规定,通常机龄
超过六年的飞机即宣告“退休”。 “飞行年限短的机型通常比较先进,航油利用率高;而 且新飞机可靠安全,发生问题的几率小,从而可以避 免因为航班延误而产生的额外成本;最重要的是,新 飞机通常会受旅客的青睐和认同。” 新航一直在保持着不断购机的“风格”。不过,在对待 航油上涨的问题上,它却显得十分抠门,可算是绞尽 脑汁。除了不断鼓励员工和机组工作人员集思广益, 贡献节油方法外,新航甚至把节油贯彻到一些微小的 细节,比如使用轻型餐具和餐车来减轻飞机所承载的 负荷,甚至细化到经常清洗飞机引擎,除掉可能影响 燃油效率的尘垢这些方面。
航班正常运行时的主要运行成本 : *飞机零部件的损耗 *维修成本 *燃油成本 *航路费 *起降费 *地面设备使用费用 *机组小时费用 *机组过夜费用 *旅客、机组餐食费用
航班运行不正常时的额外成本支出 : *计划外的调机飞行成本 *额外的飞行和运行小时成本 *超售和取消航班所引起的不正常运作 会失去旅客收入 *基地运作费用(人员和地面设备的短缺 造成额外的工作和成本) *处理那些未能到达目的地旅客的成本 *行李操作的混乱导致的费用 *额外的旅客食宿的费用 *寻找失去联系的旅客的费用 *处理旅客超售的费用 *中断航班运行造成的多方面成本 *多余的货物成本 *机组安排的太紧凑,将会在下一轮计划 结束前造成机组短缺 *其他的机场地面成本(工作超时,计划外 的加油,食品等)
维修成本包括对飞机、发动机的定期、非定期检查、维修及更换飞机 各系统和部件时所发生的直接的人力的材料费用,以及分摊的成本。
飞机维修成本=短期直接维修成本+长期分摊维修成本 飞机维修成本=每次起降维修成本+单位轮挡小时飞机直 接维修成本+单位轮挡小时分摊维修成本
机型v年度飞机利用率 机型v在机队中的数量 年度折旧、租赁、保险费用 机型v平均每小时飞机所有者权益成本
航油 航材 人工成本 ·合理选择机型 ·飞行合理选择飞行高度与速度 ·合理配载 ·利用地区油价差异 ·合理确定备份油 ·航油的合理损耗控制在最低范 围内。
建设管理信息系统
航空公司實施成本控制策略架構圖
航空公司主要成本的降低实质上只能在中长期实现
成功的案例
美西南航空公司
有效的成本控制是低价格的前提
显性成本 : *运输成本 *管理费用 隐性成本 :
*销售费用 *财务费用
*决策成本 *组织成本 *文化成本 *飞机维修的可靠性成本 *文件资料处理和管理制度成本 **航班不正常 *超售成本 *人力和行政管理成本 *航线结构成本 *机队结构成本 *配餐和机供品成本 *飞行训练费用 *代理手续费和促销费 *营业部、办事处费用 *会议费、招待费 *通信费 *优惠机票费用 *服装、车辆耗材等物资设备的管理
美国航空公司的航油成本占旅客收入的比例已经从2000年的 15%上升到接近40%。
2007年,航油成本占全部运营成本的比重高大40%左右。
国外航空公司的一项应对措施就是减少运力供给。
明后两年人民币的涨幅应该会放缓,总体水准在3%-5%之间。公 司汇兑收益依然巨大。
飞机利用
Flight Operating Cost
随着飞行距离 的增加,每公 里平均成本呈 下降趋势
三、航空公司成本构成
从航空公司为提供空运 服务的各种功能上分析 成本的构成,可以分为: *飞行 *旅客服务 *维修 *飞机服务 *促销 *折旧 *管理
从航空公司成本的构成要 素、输入的类型上,可以 分为: *劳动力成本 *燃油成本 *资本投入 *其他投入
东航
南航
6个可比成本项目的相对比例
80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 中国“三大集团” 美国骨干
劳动力
航油
飞机
维修
餐食
财务(利息)
八、降低成本的措施
优化机队结构及航线网络 提高飞机利用率、提高客座利用率 提高要素生产率(劳动生产率—全要素
生产率) 采取多种措施节支降耗
80 70 60 50 40 30 20 10 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 71.5 69.3
65 59.3 58.6
61.2
62
飞机维修费
飞机性能 维修深度(进入A和费用不同) 维修人员的素质 航材购置与库存 飞机服役年限 飞机使用条件与环境 起飞架次等
HOFCv=AOCv/Av*AUv
短期变动成本
元/起降架次、元/轮挡小时
长期变动成本
元/月、元/年
飞行变动成本=可变小时飞行成本×轮挡小时 VFC = VHFC × BT BT=T0+T1×d VFC=C0+C1×d
航段距离
例如:B757-200的可变小时飞行成本VHFC=$1439/轮挡小时,BT= 0.615+0.001952d,而每航段飞行可变成本则为VFC=884+2.81d 思考:每增加1公里的飞行,可变飞行成本会增加?
单一机型 简化销售和登机过程 只提供必要的服务
高效的生产是低价格的保证
飞机日利用率 人员生产率
瑞安航空公司
采用B737-800燃油经济型统一机型 使用相对便宜的中小机场 不提供免费食品 提供较少的免费行李额 拆去椅背的载物袋
美国大陆航空公司
新机型B777 安装尾翼 改造机舱内部结构 充分利用每公斤搭载能力
平均航程
1995-2001年全行业运输飞机利用率(小时/日)
9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001
5.6 6.8 6.8 7 7.1 7.6 8.3
1995-2001年全行业客座利用率(%)