围护桩技术交底内容

技术交底内容

一、总体

1.深圳地铁五号线同乐站位于深圳市宝安旧城繁华地段，创业二路和留仙二路的交汇处是本站的中心里程位置（车站中心里程为左线CK7+708）。

同乐站所在位置是宝安旧商业中心和工业区，周边有商业建筑，居住社区、公园及工业厂房。站位西南侧有天辉进出口有限公司，宝安饮食服务有限公司；东南侧为新福装饰材料市场；东北侧为金威啤酒厂招租店面；西北侧为新日佳百货。车站范围内有两棵百年古树，施工要求作好保护工作。

本车站及站前明挖段基坑长265.1m（里程CK7+536.16～CK7+801.26），宽19.1～21.45m，基坑深度17.2～18.8m，围护结构采用Ф1200﹫1300钻孔灌注桩+Φ600旋喷桩止水帷幕。

2.围护桩共445根，分为七类，采用C30水下混凝土：

Ⅰ：桩长21.39m，嵌固深度7.5m，18根；

Ⅱ：桩长23.89m，嵌固深度7.5m，135根；

Ⅲ：桩长17.29m，嵌固深度5.0m，20根；

Ⅳ：桩长20.36m，嵌固深度5.0m，34根；

Ⅴ：桩长22.86m，嵌固深度7.5m，130根；

Ⅵ：桩长19.79m，嵌固深度7.5m，21根；

Ⅶ：桩长24.96m，嵌固深度8.0m，87根。

3.旋喷桩共445根，嵌固深度不小于基坑下2m。

二、围护桩施工工序及技术要求

1.施工流程

钻孔桩施工工艺流程图

2.施工工序

A.护筒埋设：

在破除现有混凝土路面后，根据测量控制点开挖出钻孔桩位置埋设钢护筒，护筒埋深1.5m，高出地面200mm。在破除现有混凝土面后，须挖3m深的管线探槽，以免钻孔过程中损坏遗漏的地下管线。

B.钻机就位：

等护筒埋设好以后，在护筒上铺设枕木并用水平尺校正，以确保钻机平稳、牢固，然后根据测量控制点定位钻机的钻头。注意：在冲钻孔施工过程中，必须保证钻机平稳，钻杆垂直。

C.钻孔施工：

①钻孔顺序：钻孔桩在平面上采用跳两孔作业，以7根桩为一个施工单元，施工顺序下图所示

钻孔桩施工顺序示意图

②钻进时先慢后快；在硬土层钻进速度以钻机不发生跳动为准。

③根据配备的导向装置检查控制钻孔的垂直度,以确保钻孔垂直度保持在允许范围内。

④成孔一次完成，中间不能间断施工，成孔完毕至灌注混凝土的间隔时间不能大于24h。

⑤钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩径、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷等情况，立即停止钻进，采取措施处理。

⑥当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正，如纠正无效，在孔内回填

粘土或风化岩块至偏孔处上部0.5m，再重新钻进；钻进中如遇塌孔，立即停钻，回填粘土，待孔壁稳定后再钻。

⑦钻孔至设计深度后，及时通知监理等有关各方进行终孔验收签证，验收合格后立即进行清孔作业。

D.泥浆循环：

在冲钻孔施工过程中，利用泥浆循环将孔里的砂石渣置换出来。泥浆循环系统由沉淀池、循环槽、泥浆泵、清碴设备等设施组成，注意控制泥浆的浓度，以保证清孔的要求。另外必须定期清理沉淀池，确保施工需要和环保要求。

E.清孔：

在钻孔深度达到设计要求时，通知监理验证，合格后就加强泥浆循环进行第一次清孔。第一次清孔必须达到孔内沉淀厚度小于30cm，泥浆浓度低于1.2。经过监理验收后安放钢筋笼和导管，然后进行第二次清孔，达到规范要求并经监理验收后才可以进行混凝土浇注。

F.成孔验收：

成孔的验收项目包括孔径、孔深、钻孔垂直度和沉渣厚度、泥浆浓度等，由现场监理工程师验收。

G.混凝土灌注：

①采用水下砼灌注法施工，混凝土开灌前，导管全部安装入孔，安装位置确保居中。导管底口距孔底高度以能放出隔水塞和混凝土为宜，一般控制在50cm左右。隔水塞采用铁丝悬挂于导管内。

②混凝土灌注过程中导管始终埋在混凝土中，严禁将导管提出混凝土面。导管埋入混凝土面的深度为2～6m，最小不得小于2m。导管应勤提勤拆，一次提管拆管不得超过6m。

③混凝土灌注开始时，导管埋入混凝土面的深度宜保持3m左右，灌注速度适当放慢。当混凝土面进入钢筋笼底端1～2m后，可适当提升导管。导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。

④混凝土灌注的上升速度不得小于2m/h，每根桩的灌注时间不大于3小时，而且过程必须连贯。

⑤混凝土实际灌注高度应比设计桩顶标高高出0.5m～0.8m，以保证桩顶砼能够达到密度要求。

⑥混凝土灌注过程中应由技术人员控制，派专人测量导管埋深，填写灌注记录。

3.钢筋制安

A.①.Φ28钢筋搭接采用导管连接，其余的采用焊接，单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊焊缝长度不小于5d，35d范围内接头数不得超过钢筋总数的50%。设计Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ号桩钢筋笼钢筋布置见下图（以Ⅱ型桩为例）：

②.七种型号围护桩单桩钢筋数量如下表：

③.直螺纹套筒连接要求

挖孔灌注桩钢筋的主筋连接全部拟用滚轧直螺纹套筒连接，钢筋滚轧直螺纹套筒连接方式具有强度高、性能稳定、操作方便、不受气候及焊工技术水平的影响、连接速度快、安全、无明火、节能等优点，大大节省了连接时间。连接时由于钢筋笼主筋不能转动，采用活连接型接头，即用力矩扳手转动套筒进行连接。根据《Q/BHJ08—2002》标准，车站不同型号主筋滚轧直螺纹套筒连接长度要求如下：

⑴焊接接头面积在受拉区不超过总截面面积50%。

⑵钢筋接头设置在钢筋承受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。

⑶钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差见表18-2。

钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差表

⑤.钢筋加工要求

⑴所有加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作。设专人负责。

⑵钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。

⑶特殊部位的钢筋须放大样。

⑷钢筋在加工弯制前调直，须符合下列规定。

a. 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等都清除干净。

b. 钢筋平直，无局部折曲。

c. 加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。

⑸钢筋的弯制和末端弯钩均严格按设计加工，设计无要求时应符合以下规定：

a. 弯起钢筋弯成平滑曲线。曲线半径r不小于钢筋直径的10倍（光圆）或12倍（螺纹）。