船舶原理练习题1、2章(航海)有解答
船舶原理简答题
船舶原理课后简答题答案第二章1.船舶营运中的船舶重力与重心，浮力与浮心如何确定？Xg=∑Pi*Xi/∑Pi=LCGYg=∑Pi*Yi/∑Pi=TCGZg=∑Pi*Zi/∑Pi=VCG(KG)2.船舶的静水力性能资料包括哪几类？各自包含哪些参数和曲线？查用时应注意哪些问题？船舶的静水力性能资料包括：静水力曲线图、载重标尺、静水力参数表三种。
静水力曲线图包括：排水量曲线、型排水体积曲线、浮心距船中距离、浮心距基线高度、水线面面积、浮心距船中距离、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩曲线等。
载重标尺包括：船舶实际吃水、排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高度等。
静水力参数表包括：排水量、厘米吃水吨数、每厘米纵倾力矩、横稳心距基线高度、浮心距基线高度、浮心距船中距离等查用时应注意：浮心纵向距中距，漂心纵向距中距离这两条曲线查取的横坐标厘米值是从船中起算的。
3.平均吃水的含义是什么？其大小受哪些因数的影响？船舶处于实际纵横倾或者存在船体变形状况下船舶的排水体积与某吃水下船舶正浮且无船体变形状况下的船舶的排水体积相同时，则该吃水值就为船舶的平均吃水。
跟不同船舶的浮态对应的首尾和船中吃水以及吃水差有关，同时还和漂心距中距离有关。
4、邦戎曲线与费尔索夫图谱有哪些用途？（P38-4）答：借助邦戎曲线可以计算出船舶在较大纵倾浮态（无横倾）下的型排水体积及其浮心的垂向和纵向位置。
费尔索夫图谱是用来计算船舶大纵倾浮态下的型排水体积和浮心纵向坐标。
5、载重线标志由哪几部分组成？勘划载重线标志的目的是什么？如何使用？（P38-5）答：载重线标志的组成：1、国际航行的船舶的载重线标志：1）甲板线，2）载重线圈及水平横线，3）各载重线，4）冰极标志；目的：用以限制最大船中吃水和确保船舶最小干舷；如何使用：不会。
第三章1、船舶稳性的分类有哪些？（P81-1）答：1、横稳性和纵稳性，2、初稳性和大倾角稳性，3、静稳性和动稳性，4、完整稳性和破舱稳性2、船舶有哪几种平衡状态？简述其特点。
船舶原理题库真题
⎧6000 ⋅ (7.15 − 6.52) ⋅ tg (−9°) = (−5) P左 + 5P右 ⎨ ⎩ P左 + P右 = 300 ⎧ P右 = 90.1t ⎨ ⎩ P左 = 209.9t +
3
解得：
例3-4：某轮排水量15000t,GM0=0.45m,要求GM1=0.60m，现利用二层舱的盘元(SFH=0.45m /t)和底 3 舱的棉花(SFL=2.80m /t)互换舱位来调整稳性(货物垂向移动距离为6.0m)，问各需移货多少吨？ 解：设需移二层舱货PH，底舱货PL吨。 则：
4
绿华山锚地海水比重为1.025,TPC=35t/cm,MTC=400.0tm/cm,Xf=-5.0m。 今欲在第二舱(重心距中 40m)和第六舱(重心距中-45m)开舱驳卸，问各舱应驳卸多少吨货物方可调平吃水安全过浅？ 解：设第二舱驳卸P2吨，第六舱驳卸P6吨，可调平吃水安全过浅。 思路:调平吃水： 其中：
P( KG − Z p ) Δ+P
= 0.90 +
300 × (8.00 − 4.50) = 0.95m 20000 + 300
(2)船中右舷吃水dMS计算：(因吃水较小，忽略漂心修正) 加载后船中吃水：
d M1 =
dF + dA P 8.50 + 9.00 300 + = + = 8.87m 2 100TPC 2 100 × 25.50 Py 300 × 6.0 加载后船舶横倾角θ： tgθ = = = 0.0933 GM 1 (Δ + P ) 0.95 × (20000 + 300)
P( X p − X f )
例2-4:某轮船长158m，满载矿石抵达长江口外的绿华山驳载锚地，当时船舶排水量为35000t， dF=9.7m，dA=10.08m，决定驳卸后于次日乘中浚高潮过铜沙浅滩进口。已知次日中浚高潮潮高 为3.15m，铜沙浅滩基准水深-7.00m，过浅时要求富裕水深0.70m，铜沙浅滩海水比重为1.010,
船舶原理 课后答案
船舶原理课后答案船舶原理是船舶工程专业的一门重要课程，它主要是研究船舶的基本原理和运行规律。
学好船舶原理对于从事船舶工程相关领域的学生来说至关重要。
下面是一些船舶原理课后习题的答案，希望对大家的学习有所帮助。
1. 什么是船舶的排水量？答，船舶的排水量是指船舶在吃水线以下的体积，通常以立方米或立方英尺为单位。
排水量是船舶的重要参数，它直接影响着船舶的载重能力和浮力。
2. 什么是船舶的吃水线？答，船舶的吃水线是指船舶在水中的水平线。
船舶的吃水线高度取决于船舶的排水量和载重情况，吃水线的变化会直接影响船舶的浮力和稳定性。
3. 什么是船舶的纵剖面图？答，船舶的纵剖面图是指从船头到船尾的船体纵向剖面图，它展示了船舶在纵向上的结构和布局。
纵剖面图对于船舶的设计和建造非常重要。
4. 什么是船舶的横剖面图？答，船舶的横剖面图是指从船舶左侧到右侧的船体横向剖面图，它展示了船舶在横向上的结构和布局。
横剖面图也是船舶设计和建造中必不可少的一部分。
5. 什么是船舶的稳性？答，船舶的稳性是指船舶在水中保持平衡的能力。
良好的稳性对于船舶的安全和航行性能至关重要，船舶的设计和操作都需要考虑稳性的因素。
6. 什么是船舶的推进方式？答，船舶的推进方式通常有螺旋桨推进、水动力推进、气垫推进等多种形式。
不同的推进方式适用于不同的船舶类型和航行环境。
7. 什么是船舶的阻力？答，船舶在航行中受到水流的阻碍，产生的阻力称为船舶的阻力。
降低船舶阻力是船舶设计和运行中的重要课题。
8. 什么是船舶的载重能力？答，船舶的载重能力是指船舶能够承载的货物和人员的重量。
载重能力是衡量船舶运输能力的重要指标。
以上是一些船舶原理课后习题的答案，希望能够帮助大家更好地理解船舶原理的基本概念和知识点。
船舶原理是一门综合性强、涉及面广的学科，需要我们在学习的过程中多加思考，多进行实践操作，才能够真正掌握其中的精髓。
希望大家在学习船舶原理的过程中能够不断提高自己的理论水平和实践能力，为将来从事船舶工程相关领域打下坚实的基础。
船舶习题解1-5汇总
船舶原理习题集（解）习题一船体形状1.1.根据表1-1七种船型所列数值，试计算表1—2和表1—3空格的主尺度比和船体系数值，并填入表内。
最后逐个阅读每种船型的主尺度比和船体系数值，并比较各种船型数值的差别，建立每种船型主尺度比和船体系数的数值概念。
F A F ＝3.2m，d A＝2.8m；d F＝3.2m，d A＝3.6m。
解：答在表格的的方框内。
1.2.已知某船：L＝120ml d＝5.8m；V＝7350m3，C b＝0.62，C w＝0.75；试求其A w解：A W ＝C W LB C b ＝LBd V LB ＝dC Vb A W ＝b W C C d V＝8.5*62.07350*75.0＝1532.95＝1533m 21.3. 名词解释：船中，舷弧，梁拱，型表面，型线图，型线图的三个基准面，平行中体，船长，型宽，型深，型吃水，船体系数答:略。
习题二 船体的近似计算2.1.已知某船吃水为 4.2m 的水线分为10个等分，其横向坐标间距l ＝3.5m ，自首向尾的横向坐标值(半宽，m)分别为：0，3.30，5.30，5.90，5.90，5.90，5.90，5.85，5.22，3.66，1.03。
试分别用梯形法则和辛氏法则求其水线面积。
解：● 梯形法计算：通用公式：A ＝∑=ni i y l 0(-20ny y +) ∑=ni iy＝0＋3.3＋5.3＋4*5.90＋5.85＋5.22＋3.66＋1.03＝47.96ε＝20n y y +＝203.10+＝0.515 因水线面面积是对称的，故A W ＝2A A W ＝2 ∑=ni iyl 0(－ε)＝2*3.5*(47.96-0.515)＝332.08m 2● 辛氏一法计算： 公式A ＝31l （y 0＋4y 1＋2y 2＋4y 3＋……4y n-3＋2y n-2＋4y n-1＋ y n ）＝31*3.5*(0＋4*3.3＋2*5.3＋4*5.9＋2*5.9＋4*5.9*＋2*2.9＋4*5.85＋2*5.22＋4*3.66＋1.03)＝168.13A W ＝2A ＝2*168.13＝336.26m 22.2.某船中横剖面的半宽坐标，自基线起向上分别为0，2.43，5.23，6.28，6.60，6.75，6.80 m ，两半宽坐标间的垂向间距为1m 。
船舶原理练习题章航海有解答
《船舶原理》练习题3章【第3章】稳性概念（GM,BM ） ...... 错误!未定义书签。
【第3章】初稳性初步 ............. 错误!未定义书签。
【第3章】初稳性高GM ............ 错误!未定义书签。
【第3章】横稳心高KM ..... 错误!未定义书签。
【第3章】载荷重心高度KP . 错误!未定义书签。
【第3章】自由液面之影响 . 错误!未定义书签。
【第3章】轻货操作之影响 . 错误!未定义书签。
【第3章】大倾角稳性初步 . 错误!未定义书签。
【第3章】复原力臂GZ 初步 错误!未定义书签。
【第3章】静稳性曲线 ..... 错误!未定义书签。
【第3章】动稳性曲线 ..... 错误!未定义书签。
【第3章】稳性衡准数 ..... 错误!未定义书签。
【第3章】临界初稳性与重心高度错误!未定义书签。
【第3章】横摇周期与GM 关系错误!未定义书签。
【第3章】横倾角判断初稳性 错误!未定义书签。
【第3章】观察现象判断初稳性错误!未定义书签。
【第3章】稳性的调整原则 . 错误!未定义书签。
【第3章】垂向移动载荷调整稳性错误!未定义书签。
【第3章】增减载荷调整船舶稳性错误!未定义书签。
【第3章】改善稳性之措施 . 错误!未定义书签。
【第3章】初始横倾角的调整 错误!未定义书签。
【第3章】稳性概念（GM,BM ）·2 按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为 。
A. 静稳性和动稳性 B. 横稳性和纵稳性 C. 大倾角稳性和初稳性D. 破舱稳性和完整稳性·3 按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为 。
A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·4 按船舶的倾斜方向，将船舶稳性划分为 。
A. 横稳性和纵稳性B. 破舱稳性和完整稳性C. 大倾角稳性和初稳性D. 静稳性和动稳性·6 船舶稳性从不同的角度可分为 。
船舶原理考试试题
船舶原理考试试题船舶原理考试试题一、选择题1、一艘船在平静的水中行驶，当船头指向正东方时，船右舷轮子上的航向器指针是指向哪个方向的？ A. 正北方 B. 东南方 C. 正东方 D. 西北方2、下列哪个部件是船上的必需品，可以帮助船员在黑暗中看清仪表和设备？ A. 罗盘 B. 航向灯 C. 测深仪 D. 自动舵3、一艘货船在装货过程中，货物突然坍塌，导致船体右侧严重受损。
此时，船长应如何指挥船员进行紧急应对？ A. 立即启动应急电源，照亮船舱 B. 立即通知所有船员，进行紧急疏散 C. 立即组织船员进行修补，防止船体漏水 D. 立即停止装货，防止货物继续坍塌二、填空题4、船舶的螺旋桨是用来产生______的，而船锚则是用来产生______的。
41、一般来说，船体的浮力主要来源于______，而船体的稳性则主要来源于______。
411、一艘油轮在海上遇险，油轮的船长应该如何指挥船员进行紧急应对？请列举至少三个具体的应对措施。
三、简答题7、请简述船舶在逆流中行驶时，如何利用推力器和舵来控制船体的方向和速度？71、请说明船舶在锚泊时，如何利用锚和缆绳来保持船体的稳定和位置？711、请阐述船舶在航行过程中遇到大风大浪时，如何利用船体的浮性和稳性来保障船员的安全？四、论述题10、请论述船舶在航行过程中遇到能见度不良的天气时，船长应该如何利用经验和科学知识来判断和决策，以确保船员和船舶的安全？船舶设计原理复习资料船舶设计原理复习资料一、确定主题本文旨在复习船舶设计原理的相关知识，帮助读者了解和掌握船舶设计的基本概念和方法。
本文将按照船体结构、推进系统、动力系统、控制系统等几个方面进行讲解，并通过举例说明船舶设计原理的应用。
二、编写引言船舶设计是海洋工程领域中的重要分支，涉及船体结构、推进系统、动力系统、控制系统等多个方面。
掌握船舶设计原理对于从事船舶设计、海洋工程等领域的工作者至关重要。
本文将通过复习船舶设计原理，帮助读者深入了解船舶设计的相关知识。
船舶原理(造)题库(答)
船舶原理试题库第一部分船舶基础知识(一)单项选择题1．采用中机型船的是A. 普通货船C．集装箱船2．油船设置纵向水密舱壁的目的是A．提高纵向强度C．提高局部强度3. 油船结构中，应在A．货油舱、机舱C. 货油舱、居住舱室4．集装箱船的机舱一般设在A. 中部 B．中尾部 C．尾部．客船 C．油船 D．液化气体船．杂货船 C．散货船 D．矿砂船A. 散货船 B．集装箱船 C．液化气体船8．在下列船舶中,A．杂货船 B．集装箱船 C．客货船9．矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是A．提高总纵强度C．减轻摇摆程度．淡水舱 C．深舱 D．杂物舱A．提高抗沉性C．作压载舱用12．抗沉性最差的船是A．客船 B．杂货船 C散货船．矿砂船，集装箱船D．客船，液化气体船14．单甲板船有A.集装箱船，客货船，滚装船C．油船，普通货船，滚装船15．根据《SOLASl974A．20 B．．1016A.普通货船．集装箱船 D．散货船17A. 增加船首强度C．便于靠离码头18．集装箱船通常用______表示其载重能力A．总载重量C．总吨位19. 油船的______A. 杂物舱．压载舱 D．淡水舱20A. 集装箱船 B，油船 C滚装船C．40ft集装箱、10ft集装箱D．30ft集装箱、20ft集装箱22A．提高抗沉性C．作为压载舱23．结构简单，成本低，装卸轻杂货物作业效率高，调运过程中货物摇晃小．双联回转式D．双吊杆式24. 具有操作与维修保养方便、劳动强度小、作业的准备和收尾工作少，并．双联回转式D.双吊杆式25．加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的A．总纵强C．横向强度26. 肋板属于A. 纵向骨材C．连接件27. 在船体结构的构件中，属于主要构件的是：Ⅰ．强横梁；Ⅱ．肋骨；Ⅲ．主肋板；Ⅳ.甲板纵桁；Ⅴ．纵骨；Ⅵ．舷侧纵桁B．I，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ．I，Ⅲ，Ⅳ, ⅤB．船底板．离首或尾为1／4的船长处A．船越长C．船越大30．机舱内的双层底较其他货舱内双层底高的目的是．增加燃料舱．B+CAC．尾轴架．双吊杆装置和双联起货机D．双吊杆装置和移动式起货机 33．首尾尖舱的舱壁是．普通舱壁．槽型舱壁．提高扭转强度．提高横向强度______变形 B．中垂．A和B和C．淡水舱 C．深舱 D．杂物舱A. 提高纵向强度C．提高横向强度38A. 上下甲板都用纵骨架式结构39．油船的货油舱设置纵向舱壁的主要目的是A．分隔舱室C．提高局部强度40A. 纵骨架式结构C．混合式结构41A．肋板，肋骨C．横梁和船底板42．船舶发生中垂时．甲板和船底同时受拉力．甲板和船底同时受压力43A．高速定期普通货船 B．高速集装箱船．A和B都不是44B. 油船C. 集装箱船D. 散装货船船员工作建造时方便A.重油舱 B．轻油舱水舱47A．与船舶中心线相重合C．偏向左舷．表示全船侧面概貌D．舱室划分情况49．增大船舶的舭部升高和舭部圆弧半径，则船舶的A．阻力降低C．舱容减少．减小形状阻力．制造工艺简单51．一般商船的龙骨线是A．向尾倾斜直线C．折线型52D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律53．船体强度是指船体结构抵抗A.阻力 B．内力 C．外力54A. 机舱的前部C．机舱的中部55．根据舱壁的作用分，舱壁的种类有：Ⅰ．水密舱壁Ⅱ.油密舱壁Ⅳ．制荡舱壁Ⅴ．轻型舱壁Ⅵ．平面舱壁．Ⅰ十Ⅱ十Ⅲ十Ⅳ十ⅥD. 以上全不对56. 船体外板中的每块钢板的大小、厚度是标识在何种图纸上的A. 总布置图C．基本结构图57A. 由于波浪的冲击力作用C．由于惯性力作用 D. 由于推力和阻力作用 58A. 舭部外板C．船尾外板59A．舷侧 B．甲板下．货舱壁上60．下列哪种构件上不准开孔A．实肋板 B．舭肘板．旁底桁．板材、骨材剖面简化线D. 型线62A. 壁肘板．肋骨 D. 肋板63A．1／100 B．1／．1/200064.A. 提高机舱的局部强度C．提高重心高度65B．机舱两舷侧处．货舱区域双层底内A. 不同种类的润滑油舱C. 油舱和淡水舱67．何种船的货舱内需设斜梯A. 集装箱舱C．普通货船68．首垂线是指D．过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线C．水线面与船体相截所得的截面D．船体最大的横截面70A. 纵剖线C．水线71．梁拱的主要作用是A．减小甲板上浪 B．提高稳性C．减小横摇72．龙骨线是指．基平面与中线面的交线．上甲板中线的纵向曲度D．上甲板中线的横向曲度74．船舶的主尺度是根据哪种规范定义的A．载重线规范C．分级与破舱稳性规范75A．横骨架式结构C．混合骨架式结构76．船舶的首尾尖舱可作为A．主动力装置的舱室C．旅客起居的舱室77A. 驾驶甲板C．起居甲板78A．肋骨 B．肋板 C．舭肘板79．纵骨和实肋板相交时可以D. 在实肋板、纵骨上分段烧焊穿过80A．1．2倍 B．1．5倍．1．6倍81A．机能侧可操纵即可C. 用电动液压机构远操即可82处所，都设有_____，其中一个有连续的防火遮蔽，并能直达救生艇甲板B．两个脱险通道．A、B、C均可______组成A．两道纵桁C．肘板及垫板84A．短底纵桁 B．内底板．强横梁85．在舷侧竖向布置的角钢构件称为．甲板纵骨 B．甲板横梁舱壁扶强材A．总纵弯曲强度C．局部强度．甲板纵桁D．强横梁和强肋骨88．机舱前后的舱壁采用_______，首尾尖舱的舱壁采用________ A．水密舱壁；水密舱壁C．油密舱壁；普通舱壁89A．机舱．货舱 D．货油泵舱90.A．三道纵桁．横隔 D．肘板91A．液舱底最深处C．液舱后壁处 D92．应急消防泵应设置在A．机舱内C．舵机房内93A. 舱底水泵和污水泵C．淡水冷却泵和副海水泵94．甲板上货舱口角隅处产生裂缝，其原因可能是A．纵向强度不足C. 扭转强度不足95A．0.4m以上C. 0.8m以上96A．0．5m B．0．97____B．较大，也较大____．较大，较小A. 机舱B. 首尖舱C. 尾尖舱99.A．机舱 B货舱．B和Cl00.A．机舱区域结构 B．船底结构C．甲板结构101______水密门A．三级．．一级 D.B和C102_______A.肋骨．肋板 D.横梁103侧结构的主要区别在于A．仅采用波形舱壁C. 仅采用纵骨架式结构C．横剖面图，基本结构图，肋骨型线图，机舱布置图D．纵刻面图，横剖面图，甲板平面图，舱底平面图105．比较集中地体现船舶的用途、任务和经济性能的图纸是A. 基本结构图C．线型图106A. 布置图C．烟囱结构图107C．都是实际长度 D．都是投影长度108A．细实线．粗虚线 D，细虚线109B．可见主要构件的简化线．可见水密板材的简化线A．载货量 B．稳性．排水量．多 C．一样 D．不定____，轴隧强度较好的形式为_____。
船舶原理考试试题
船舶原理考试试题一、选择题（每题2分，共20分）1、下列哪一项不是船舶推进器的种类？（）A.螺旋桨B.喷水推进器C.桨扇推进器D.汽油机2、下列哪一项不是船舶舵的种类？（）A.平衡舵B.半平衡舵C.非平衡舵D.球鼻艏3、船舶的阻力包括哪两种？（）A.摩擦阻力和形状阻力B.波浪阻力和空气阻力C.兴波阻力和形状阻力D.摩擦阻力和兴波阻力4、下列哪一项不是船舶推进效率的表示方法？（）A.有效功率与总功率之比B.有效推力与总推力之比C.船舶速度与主机转速之比D.有效功率与船舶速度的平方之比5、下列哪一项不是船舶操纵性的表示方法？（）A.回转直径与船长的比值B.航向稳定性的时间常数C.最大转弯速度与船长的比值D.船舶横移速度与船长的比值二、简答题（每题10分，共30分）1、请简述船舶推进器选择的原则和依据。
2、请简述船舶舵设计的要点和考虑因素。
3、请简述船舶操纵性的概念和重要性。
三、计算题（每题20分，共40分）1、一艘货船的排水量为1000吨，航速为10节，求该船的阻力。
（已知水的密度为1025kg/m³，g取9.8m/s²）2、一艘巡洋舰的主机功率为马力，螺旋桨的直径为3米，求该舰的最大航速。
（忽略其他阻力，已知水的密度为1025kg/m³，g取9.8m/s ²）标题：机械设计基础第二章：材料选择与处理在机械设计基础中，第二章讨论了材料选择与处理的重要性。
材料是机械设计中的关键因素，因为它们不仅决定了设备的物理特性，还影响了设备的性能、寿命和成本。
在选择材料时，需要考虑许多因素，包括材料的强度、硬度、耐磨性、耐腐蚀性以及成本。
不同的材料对这些特性的偏好不同，因此需要根据设备的需求进行选择。
例如，高强度材料如钛合金和钢材适用于需要承受高应力的部件，如发动机部件和桥梁结构。
而硬度材料如陶瓷和碳化硅则适用于需要抵抗摩擦和磨损的部件，如轴承和切割工具。
除了选择合适的材料外，还需要考虑材料的处理方式。
船舶原理（习题）附带答案
L/B = 6.80， B/d = 2.63， D/d = 1.33
1441KW长江拖船：
L/B = 4.36， B/d = 3.33， D/d = 1.20
2016/11/3
2
10000t级远洋客货船： Cb = 0.670，Cw = 0.794，Cm = 0.984 20000t级远洋油船： Cb = 0.776，Cw= 0.852，Cm = 0.992， Cp = 0.782，Cvp = 0.911 1441KW长江拖船： Cb = 0.573，Cw = 0.793，Cm = 0.910
lz = 14 m、ly = 9 m
求： l = ？
解： r P = 9 j 14k m
rg =
W0 r g0 +
W
Pi r Pi
P rP = W rg
2016/11/3
25
rg =
W0 r g0 + Pi r Pi W
=
P 16700
r
P
0.0054 j 0.0084k
r g =l 0.01m
2016/11/3
16
解： D=V
V=
l
5 i=0
A wi
A w0
2
A w5
= 9097-971.6=8125.4 m3
D=V=9097-971.6=8125.4 t
=1
t m3
D=V=1.0259097-971.6 =8328.54t =1.025 t m3
2016/11/3
17
61.79m2
2016/11/3
12
3. 已知：d = 6.80m ， n = 17
（水线面积Aw，m2）为：0，980，1123， 1165，1200，1225，1240，1258，1268， 1280，1293，1305，1320，1335，1350， 1360，1380，1400 。
船舶原理练习题(考试精华).
第一章货物运输基础知识第一节船体形状及其参数1 A 钢质船的船体型线图所表示的船体形状是（）。
A．不包括船壳板厚度在内的船体图形面B．已包括船壳板厚度在内的船体图形C．代表船体的实际外形D．大于船体的实际外形2 A 船舶在设计时使用的尺度为( )。
A．船型尺度 B．理论尺度C．实际尺度 D．最大尺度3 C 船型尺度包括( )。
Ⅰ．最大尺度；Ⅱ．登记尺度；Ⅲ．垂线间长；Ⅳ．型深；Ⅴ．型宽；Ⅵ．型吃水；Ⅶ．干舷。
A．Ⅱ，Ⅲ，Ⅵ，Ⅶ B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅤC．Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ D．Ⅳ，Ⅴ，Ⅵ，Ⅶ4 B 从船舶型线图上量取的尺度为( )。
A．最大尺度 B．型尺度C．登记尺度 D．实际尺度5 D 沿船舶的设计水线（或夏季满载水线）由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的（）。
A．型长 B．两柱间长C．垂线间长 D．A、B、C均是6 B 在船舶要素中，船舶的主尺度包括（）。
A．型尺度和登记尺度 B．船长、船宽、型深和型吃水C．计算尺度和最大尺度 D．登记尺度和型尺度7 A 根据我国规定，以下（）属于船舶船型尺度。
A．型深、型吃水、型长及型宽B．型长、最大宽度及总长C．全长、实际吃水及登记深度D．登记长度、型宽及水线上最大高度8 C 船舶的型长是指沿夏季满载水线，从（）的水平距离。
A．首柱后缘量至舵柱前缘B．首柱后缘量至尾柱后缘C．首柱前缘量至舵柱后缘D．首柱前缘量至尾柱前缘9 D 根据我国的规定，船舶型宽是指（）。
A．在船长中点处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离B．在船长中点处，由一舷的肋骨内缘量至另一舷的肋骨内缘之间的水平距离C．在船舶最大宽度处，由一舷的外板量至另一舷的外板之间的水平距离D．在船舶最大宽度处，由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离10 B 船舶的首垂线是指（）。
A．过船体最前端所做的垂线B．过首柱前缘与夏季载重线的交点所做的垂线C．过首柱后缘与夏季载重线的交点所做的垂线D．过上甲板与首柱前缘的交点所做的垂线11 A 根据规范规定，钢质船的“型尺度”是（）。
（完整版）船舶原理题库
（完整版）船舶原理题库船舶原理试题库第⼀部分船舶基础知识(⼀)单项选择题12．抗沉性最差的船是A．客船 B．杂货船 C散货船16．对稳性、抗沉性和快速性要求最⾼的船为A. 普通货船．集装箱船 D．散货船17．关于球⿐⾸作⽤的正确论述是A. 增加船⾸强度C．便于靠离码头 D．建造⽅便20．对稳性、抗沉性要求最⾼的船是A. 集装箱船 B，油船 C滚装船50．属于球⿐型船艏优点的是．减⼩形状阻⼒C．B＋C D．制造⼯艺简单68．⾸垂线是指A．过船体最前端所作的垂线C．过⾸柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线D．过上甲板与⾸柱前缘的交点所作的垂线69．中横剖⾯是指B．中线⾯与船体相截所得的截⾯C．⽔线⾯与船体相截所得的截⾯D．船体最⼤的横截⾯70．在船体型线图的横剖线图上，表⽰船体真实形状的是A. 纵剖线C．⽔线 D．甲板边线71．梁拱的主要作⽤是A．减⼩甲板上浪 B．提⾼稳性C．减⼩横摇72．龙⾻线是指A．A．中站⾯与船体型表⾯底部的交线C．基平⾯与中站⾯的交线 D．基平⾯与中线⾯的交线73．舷弧是表⽰．上甲板中线的纵向曲度C．上甲板边线的横向曲度 D．上甲板中线的横向曲度74．船舶的主尺度是根据哪种规范定义的A．载重线规范 B．吨位丈量规范C．分级与破舱稳性规范189．主船体是指A．双层底以上的船体 B．下甲板以下的船体C. ⾸尾尖舱之间的船体210．船体基准⾯有A．A．中横剖⾯，中纵剖⾯，设计⽔线⾯C. 中线⾯，中站⾯，设计⽔线⾯D. 横中剖⾯，纵中剖⾯，基平⾯211．度量船体横向尺度的基准⾯是．中站⾯ C．基平⾯ D．⽔平⾯212．度量船体纵向尺度的基准⾯是A．中线⾯。
基平⾯ D．⽔平⾯213．度量船体垂向尺度的基准⾯是A．中线⾯ B．中站⾯．⽔平⾯214．尾垂线是指A．沿着舵柱前缘做的垂线C．过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线D．过船尾端点做的垂线215．船体的三个主要剖⾯是A. 中线⾯，基平⾯，中横剖⾯B. 中站⾯，中纵剖⾯，基线⾯C. 设计⽔线⾯，基平⾯，中站⾯216．中纵剖⾯是指A.A.中站⾯与船体相截所得的剖⾯C．⽔线⾯与船体相截所得的截⾯ D．船体最⼤的横截⾯217．设计⽔线⾯是指A. 中部⾯与船体相截所得的剖⾯C．⽔线⾯与船体相截所得的截⾯ D．船体最⼤的横截⾯218．基准⾯中的中线⾯与基平⾯相交形成船体习惯坐标系中的A. 横轴 B．竖轴．原点219．钢质船的船体型线图所表⽰的船体形状是．已包括船壳在内的船体图形 C．代表船体的真正外形 D．⼤于船体的真正外形220．⽤⼀系列平⾏于满载⽔线⾯的平⾯剖切船体所得到的曲线称为A. 横剖线 B．纵剖线．中央线222．不属于球⿐型船⾸优点的是A．减少兴波阻⼒ B．减少形状阻⼒．B和C223．船舶采⽤球⿐型船⾸的设计是为了A．⽅便船舶的操作C．适合冰区航⾏ D．A⼗B226．从船长的中点处向⾸尾两端逐渐升⾼称为．梁拱 C．舭部升⾼ D；⼲舷⾼度227．增⼤船舶的舭部升⾼和舭部半径，则船舶的A. 阻⼒降低 B．航速增加 C．舱容减少228．中线⾯与船体型表⾯底部的交线称为A．船底线 B．纵向基线 C．纵剖线229．⼀般商船的龙⾻线是A．向尾倾斜直线 B．曲线型C．折线型230. ⼀般运输船舶的龙⾻线为A．斜龙⾻线 B．曲线龙⾻线．A⼗B⼗C231．位于船底中央，与⾸柱和尾往相连的构件是指．纵桁 C．船底纵⾻ D．船底外板232．在船体中部有⼀段长度，设计⽔线以下的横剖⾯的⼤⼩和形状完全相同，该段船体称 A. 中横剖⾯ B．中纵剖⾯．设计⽔线⾯233．按⽤途的不同，船舶尺度可分为A．主尺度 B．登记尺度C．最⼤尺度234，钢质船的“型尺度”是B．从真正船体表⾯上所测得的尺度C．船舶最⼤尺度 D. 船舶登记尺度235．从船体型表⾯上量取的尺度称为．理论尺度C．计算尺度 D．A⼗B⼗C236．表⽰船体外形⼤⼩的尺度称为船舶主尺度，它应包括A．垂线间长 B．型宽237．沿着设计夏季载重⽔线，从⾸柱前缘⾄舵杆中⼼线的距离为A.登记船长．总长 D．⽔线长238．沿着设计夏季载重⽔线，从⾸柱前缘⾄舵柱后缘的⽔平距离为A，登记船长．总长 D．⽔线长239．通常所说的船长是指．船舶最⼤长度C．总长 D．设计⽔线长240．船舶的型宽是指B．船体最⼤宽度C．船中横剖⾯处，沿满载⽔线由⼀舷到另⼀舷的距离D. 船中上甲板左右两侧边线的⽔平距离241. 在船体最宽处，由⼀舷的肋⾻外缘⾄另⼀舷的肋⾻外缘之间的⽔平距离称为．最⼤宽度 C．丈量宽度 D．登记宽度242．船舶的型深是指A. 平板龙⾻表⾯到上甲板上缘的垂直距离B．内底板上表⾯⾄甲板边线的距离C．在船长中点处沿舷侧从平板龙⾻上缘⾄上甲板下缘的垂直距离243．船体中部由舷侧从平板龙⾻上缘⾄上甲板下缘的垂直距离叫A. 最⼤⾼度 B．最⼩⾼度 C．吃⽔深度244，总长L oa是A．包括两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表⾯之间的⽔平距离 B．⾸垂线与尾垂线之间的⽔平距离C．垂线长与外板厚度之和245．衡量船舶能否进⼊某船闸或船坞应参考的尺度是A. 船型尺度 B．登记尺度246．包括钢板厚度和永久性固定物在内的船⾸最前端到船尾最后端的⽔平距离称为A. 总长C．登记长度 D．两柱间长247．船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的⽔平宽度叫做A．登记宽度 B．型宽．⽔线宽度248．从船舶空载⽔线⾯垂直量到建筑物最⾼点的距离叫A．船舶⾼度 B．空载⾼度．剩余⾼度249．最⼤⾼度是从船舶的______垂直量⾄船舶固定建筑物的最⾼点的距离．满载⽔线⾯C．最⼤⾼度 D．龙⾻上缘250．长宽⽐是指垂线间长与船宽的⽐值，该⽐值越⼤，则A．船体宽⼤C．港内操纵灵活 D．航向稳定性差251．⽤于丈量和计算船舶吨位的尺度称作A．理论尺度 B．最⼤尺度型尺度252．下列关于船舶尺度的说法中哪项是错误的A. 船舶登记尺度⽤于吨位证书的申请登记C．船舶过桥梁等⽤到的是船舶的最⼤⾼度D．最⼤尺度包括船舶最⼤长度、最⼤宽度和最⼤⾼度253．船体横剖⾯⽔下部分⾯积与其相切的矩形⾯积之⽐称为A. ⽔线⾯系数 B．⽅型系数．棱型系数254．船舶的中横剖⾯系数等于______之⽐A. 中横剖⾯⾯积与型宽和型吃⽔的乘积B．中横剖⾯⾯积与⽔线和型吃⽔的乘积C．中横剖⾯的浸⽔⾯积与型宽和型吃⽔的乘积255．⽔线下船体体积与其相对应的船长、船宽和型吃⽔乘积的长⽅体体积的⽐值称为A．⽔线⾯系数C．中横剖⾯系数 D. 棱型系数256．船长100m，宽9．5m，⽔下部分体积2332．5m，则⽅型系数等于A. 2．13 B．0．213 C. 4．257．⽅型系数C b＝o．5，长宽⽐L／B＝6，宽吃⽔⽐B／d＝3，平均吃⽔d=6m，则⽔下部分体积等于．58320 m3 C．583．2m3 D．240m3258．⽅型系数C b ,⽔线⾯系数C w ,中横剖⾯系数C m ,棱型系数C p，垂向棱型系数C vp，下列正确的表达式是 A．C m＝C p×C b B．C w＝C b x C m C．C vp＝ C b×C w259．船舶的⽔线⾯系数越⼤，则说明．稳性越差C．快速性越好 D．抗沉性越差260．影响船舶稳性的船型系数是A．中横剖⾯系数 B．⽅型系数C．棱型系数261．表⽰船体⽔平剖⾯肥瘦程度的是A．垂向棱型系数 B．⽅型系数．棱型系数262．表征船体肥瘦程度的系数是．A. 中横剖⾯系数C．棱型系数 D．⽔线⾯系数263．做排⽔量计算时所⽤的船型系数是A．中横剖⾯系数C．棱型系数 D．⽔线⾯系数264．⽅型系数⼤，则船舶的．稳性好 C．快速性好 D．操纵性好265．对于同⼀条船舶的船型系数，其值最⼩的是．中横剖⾯系数C．棱型系数 D．垂向棱型系数266．在船舶⼊级与建造规范中规定，⼀般⼲货船的宽深⽐B／D≤ 2.5，其原因是．据船体横向强度的要求C．据船舶稳性的要求 D．据船舶摇荡性的要求267．船舶在营运中经常使⽤的航速称为A．安全航速C. 设计航速 D．⾃由航速268．海船常⽤的航速单位是．公⾥/⼩时 C．⽶／秒 D．海⾥／分269．海船的航速单位⽤节表⽰；⼀节等于A．1km/h B．1 m／s．30.86m／s270．续航⼒是指A．A．主机所发出的持续功率B．B．螺旋桨的最⼤推⼒D．船舶⼀次装⾜燃料后以设计航速连续航⾏的最长时间271．续航⼒是计算船上需带______等数量的主要依据A. 货物，乘客C．压载⽔，炉⽔ D．旅客，救⽣设备272．表⽰船舶重量⽅⾯的量度有A．总吨位，净吨位 B．载重量，总吨位C．排⽔量，总吨位273．满载排⽔量是反映船舶⼤⼩的⼀个重要量度，它等于．空船排⽔量加上净载重量C．总载重量 D．净载重量274．满载排⽔量等于A．满载时船舶的载重量C．满载时船舶的净载重量 D．满载时船舶的吃⽔⾼度275．船舶空载排⽔量是指A. 空船排⽔量 B．燃料、淡⽔的排⽔量C．船员、⾏李和供应品的排⽔量276．表⽰物品属于载重量的是．NT D．KG277．下列物品属于载重量的是．备件C．固定压载 D．锅炉中的⽔278．船舶满载排⽔量与空船重量之差为．总载货量C．净载重量 D．净载货量279．通常⽤重量来表⽰船舶⼤⼩时，所指的都是．总吨位 C．排⽔量 D．载货量280．⽤重量来表达船舶运输能⼒的是A．净载重量．总吨位 D．净吨位281．设船舶排⽔量为D，排⽔体积为V，舷外⽔密度为ρ，则有A．D＝ρ／V B．V＝ρ·．D＝V282．某内河船舶长100m，宽10m，吃⽔5m，舷外⽔密度ρ＝1t／m3，⽅型系数C b＝0．8，则该船排⽔量为A．5000m3 B．4000m3．5000t283．已知某船总排⽔量为15000t，空船重量为2000t，则总载重量为A．15000t B．．14000t284．我国7500t远洋货船，7500t是指．净载重量C．总吨位 D．满载排⽔量285．表⽰船舶容积⼤⼩的量度称为A．空船排⽔量 B．满载排⽔量C．载重吨286．船舶吨位表⽰船舶A. 排⽔量⼤⼩ B．货舱容积⼤⼩C．排⽔体积⼤⼩287．⽤于表⽰船舶容积的⼤⼩，并作为船舶登记⽤的是A. 总载重量 B．净载重量队净吨位288．表⽰船舶总吨位的符号是A．．DW D．GM289A.排⽔量 B．载重量．净吨290．涉及到船舶盈利等问题时，⼀般以为依据A．排⽔量 B．载重量 C．总吨291．适⽤于总吨位来计算的费⽤是．港务费 C．引航费 D．拖轮费292．统计⼀个公司拥有船舶数量的参数是A．排⽔量 B．载重量．净吨293．在计算各港⼝使⽤费⽤或税⾦的基准时，⼀般使⽤A.重量吨 B．载货重量 C．总吨294．各港⼝向船舶收取如港务费、引⽔费、灯塔费等的依据是A．满载排⽔量 B．空船排⽔量 C．总吨位295.《1969年国际船舶吨位丈量公约》中规定，NT应不⼩于A．0．80GT B．0．60GT C．0．(⼆)多项选择题(每题选两个或以上符合题意要求的答案)1．主机⽤的燃料油⼀般贮存在．前尖舱E．尾尖舱 F．货舱的舷侧上下边舱 2．下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是．燃油舱和压载舱E．淡⽔舱和压载舱 F．机舱和货舱3．双层底舱可⽤作贮存A. 货油 B．汽缸油．物料4．散货船设置顶边舱的作⽤是A．提⾼甲板强度．存放杂货E．增加舱室数量 F．增加稳性5．新型油船设置双层底舱的主要⽬的有A. 提⾼抗沉性 B．提⾼强度．增加载重量6．油船设置专⽤压载舱的好处是．提⾼抗沉性C．提⾼结构强度 D．缩短停港时间．防⽌油类渗漏和防⽕防爆 7．按运输时液化⽓体的温度和压⼒分类，液化⽓体船可分为A．⾼温⾼压液化⽓体船 B．低温低压液化⽓体船．常温常压式液化⽓体船8．单甲板船有D．客货船E．普通货船 F．滚装船9．船体强度包括E，中垂强度 F．中拱强度10．船舶最⼤弯曲应⼒发⽣在。
船舶原理答案
船舶原理试题A答案一、基本概念（30分，每题6分）1、水线面系数Cw水线面面积Aw与船长L乘型宽B的矩形面积之比，其值表示水线面形状的肥瘦程度。
2、方形系数Cb船体的排水体积V与船长L乘船宽B乘吃水d的箱型体积之比，其值表示水下船体形状的肥瘦程度。
3、相似现象若表征一个物系中现象的全部量的数值等于第二个系统中相对应诸量乘以不变的无因此系数，则这两个现象称为相似现象。
4、运动相似每一时刻船模与实船周围的流线为几何相似，其充分必要条件是：在流线各对应点上，船模与实船的流速其方向相互平行，且流速值成同一比例值。
5、伴流船在水中航行时，其附近水受船体运动影响产生一种追随运动的水流。
二、简答题（30分，每题15分）1、简述傅汝德假设及其在船舶阻力研究中的作用？答：傅汝德假设的基本内容为船舶的阻力划分为摩擦阻力和剩余阻力两部分，其中摩擦阻力和同面积同速度同长度的平板摩擦阻力相等，剩余阻力系数则与几何相似条件下的船模在傅汝德数相等情况下相同。
根据傅汝德假设实验获得船舶阻力是目前主要方法。
主要步骤是通过缩尺获得与实船几何相似的船模，并通过船模试验获得剩余阻力系数，再通过平板摩擦公式得到摩擦阻力，最后获得总阻力系数，计算出实船总阻力。
2、简述空泡产生的原因，危害及减小空泡的措施。
答：根据伯努利方程，流线通过螺旋桨叶面时由于挤压会使流速改变，从而使叶背压力降低，当压力降低到一定程度会使水产生汽化，因此产生空泡现象。
空泡会使桨水动力性能变坏，降低桨效率，并产生强烈振动和噪音，同时会剥蚀螺旋桨表面材料。
为避免螺旋桨空泡的产生，通常采取加大螺旋桨浸深或加大螺旋桨盘面比等措施。
三、计算题（40分，每题20分）1、已知某船吃水为4.2m处的水线分为10个等分，其纵坐标间距L=3.5m，自首向尾的纵坐标值（半宽m）分别为：0，3.3，5.3，5.9，5.9，5.9，5.9，5.85，5.22，3.66，1.02。
请用梯形法求其水线面积，并计算其水线面面积系数。
（学生）船舶原理作业答案打印稿
第一章 民用船舶的种类与用途1. 船舶有哪些分类方法？ 答：1、按航行区域分类 1) 海洋船舶 2) 内河船舶2、按航行状态分类1) 潜入水下航行的潜水船2) 航行于水面的排水船（浮力）3) 滑行艇、水翼艇、气垫船、地效翼船、摩托快艇和滑板等等 3、按动力装置分类 1) 蒸汽动力装置船舶 2) 汽轮机动力装置船舶 3) 柴油机动力装置船舶 4) 燃气轮机动力装置船舶5) 核动力装置船舶 6) 电力推进船舶 4、按推进器形式分类 1) 明轮船 2) 螺旋桨船3) 喷射式推进器船 4) 平旋轮推进器船 5) 风帆助航船5、按船舶用途分类 1) 运输船舶2) 海洋开发用船舶 3) 工程船舶 4) 渔业船舶 5) 工作船舶2. 民用船舶主要包括哪些？各自的任务、特点是什么？3. 军用舰艇主要包括哪些？它们的使命是什么？主要战斗舰艇的主要武备是什么？4. 哪些是发展中的高速船艇？特点如何？第二章 船体几何要素1. 某军舰舰长L ＝92.0m ，舰宽B ＝9.1m ，吃水d ＝2.9m ，舯剖面系数M C =0.814，方形系数B C ＝0.468。
求：（1）排水体积∇；（2）舯剖面面积M A ；（3）纵向棱形系数P C 。
解：（1）325.11369.21.992468.0m LBd C B =×××=⋅=∇ （2）248.219.21.9814.0m Bd C A M M =××==（3）575.09248.2125.1136=×=⋅∇=L A C M P2. 某海洋客货船的船长L ＝155m ，宽B ＝18m ，吃水d ＝7.1m ，排水体积310900m =∇，舯剖面面积M A ＝1152m ，水线面面积W A ＝19802m 。
求：（1）方形系数B C ；（2）纵向棱形系数P C ；（3）水线面系数WP C ；（4）舯剖面系数M C ；（5）垂向棱形系数VP C 。
船舶原理习题答案
大学课程《船舶原理》答案一、1-10 DDBCB ABDCC二、简答题(40分，每题lO分)1. 船舶总布置设计应遵循的原则;答：在总布置设计中，除了注意各类船舶布置上的特殊要求外，一般都应遵循下述基本原则：(1)最大限度地提高船舶的使用效能。
(2)保证船舶的航行性能。
(3)满足各有关规范、规则及公约的要求。
(4)便于建造、检查、维修及设备的更换．船上各处所应有良好的可达性。
(5)舱室布置时．要努力改善船员与旅客的工作和生活条件。
(6)在经济适用的前提下，注意外部造型与内部装磺，给人以“美”感。
2．说明什么是散装船容与包装舱容；答：所谓散装舱容，是装载散装货物时货舱的有效容积，此时，货物装载可达甲板横梁(或纵骨)的上缘、肋骨外缘和舱底板的顶面。
所谓包装舱容，是装载包装货物时货舱的有效容积，此时，货物装载一般只能达到甲板横梁(或纵骨)的下缘、肋骨及货舱护条的内缘和舱底铺板的顶面。
货舱的包装舱容约为该舱型容积的0.88~0.92。
通常，同一货舱，其包装舱容约为散装船容的0.90。
3. 船舶重量与重心估算的重要性；答：设计过程中，如果将船舶重量计算得过轻，则完工船的实际重量值将大于计算值、即重力大于浮力，实际吃水将超过设计吃水，此时可能出现以下情况；①必须减载航行。
②船舶干舷减小，船舶大角稳性与抗沉性难以满足。
甲板容易上浪．船舶结构强度也可能不满足要求。
反之，如果将船舶重量计算得过重，则船舶尺度选择势必偏大。
类似地如果船舶重心纵向位置计算误差过大，则实船将出现较大纵倾，影响船舶的浮态、快速性与耐波性；船舶重心高误差过大，影响船舶稳性与横摇性能。
4. 布置油、水舱(柜)时、应考虑和注意哪些方面的问题。
答：布置油、水舱(柜)时、应考虑和注意以下几方面的问题：(1)充分利用不便装货的狭窄处所装载液态的油、水，在满足使用要求的同时，力求缩短管路以提高船舶经济性(2)注意油、水分离。
各种油舱与清水舱之间、清水舱与压载水舱之间、燃油舱与滑油舱之间均应设置隔离舵；燃油舶与淡水舱均应分舱布置，以免集中于一舱．一旦该舱破损进水后油或淡水失去供应(3)尽可能将燃油、淡水舱的公共重心布置于近船中处，以免油、水消耗后产生大的纵倾(4)注意防火安全，避免燃泊舱与居住舱相邻布置(小船不得巳时应按规范涂设防火敷料)．燃油舱的出气管不要通过生活舱室。
船舶原理练习题1、2章(航海)有解答
《船舶原理》练习题第1、2章（航海）【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d）错误!未定义书签。
【第2章】船舶吃水d初步......... 错误!未定义书签。
【第2章】TPC初步练习 ........... 错误!未定义书签。
【第2章】水密度对吃水之影响..... 错误!未定义书签。
【第2章】排水量Δ初步.......... 错误!未定义书签。
【第2章】静水力曲线常用量....... 错误!未定义书签。
【第2章】干舷与储备浮力......... 错误!未定义书签。
【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d）·1 船舶在登记．．、丈量时使用的尺度是。
A．最大尺度 B．型尺度C．登记尺度 D．以上均可·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。
A．型尺度 B．理论尺度C．登记尺度D．最大尺度·3 船舶在设计时使用的尺度为。
A．船型尺度 B．理论尺度C．实际尺度 D．最大尺度·4 船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A．相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值 D．两者在数值上一致·5 从船舶型线图上量取的尺度为。
A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度 D．实际尺度·6型线图中船舶横剖线图上是直线。
A. 水线面和纵剖面B. 水线面和横剖面C. 横剖面和纵剖面D. 仅横剖面·7过船宽中点的纵向垂直称为。
A. 平面，中站面B. 剖面，中纵剖面C. 平面，基平面D. 剖面，中横剖面·8采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为。
A. 辛氏第一法，偶数B. 梯形法，偶数C. 辛氏第一法，奇数D. 梯形法，奇数·9已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。
A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72·10某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。
航海学考试题目及答案
航海学考试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 根据国际海事组织（IMO）的规定，船舶在公海上航行时，应遵循的海上避碰规则是：A. 国际海上避碰规则B. 国际海上安全规则C. 国际海上环境保护规则D. 国际海上交通规则答案：A2. 船舶在能见度不良的情况下航行，应采取的行动是：A. 增加航速B. 保持航速C. 减速并使用声号D. 立即停车答案：C3. 船舶在航道中航行时，应遵循的原则是：A. 右侧通行原则B. 左侧通行原则C. 直行优先原则D. 让路原则答案：A4. 船舶在避让过程中，应避免采取的行动是：A. 突然改变航向B. 突然改变航速C. 保持航向和航速D. 与他船协调避让答案：A5. 船舶在航行中遇到冰山时，应采取的行动是：A. 直接通过B. 绕过冰山C. 减速并保持距离D. 停车等待答案：B6. 船舶在航行中遇到大风浪时，应采取的行动是：A. 增加航速B. 保持航速C. 减速并调整航向D. 停车等待答案：C7. 船舶在航行中遇到海盗威胁时，应采取的行动是：A. 直接对抗B. 保持距离并报警C. 投降并服从D. 尝试谈判答案：B8. 船舶在航行中遇到紧急情况时，应采取的行动是：A. 保持冷静并评估情况B. 立即停车C. 改变航向D. 增加航速答案：A9. 船舶在航行中遇到船舶失控时，应采取的行动是：A. 立即停车B. 保持航速并调整航向C. 减速并使用声号D. 与附近船舶协调避让答案：D10. 船舶在航行中遇到船舶失火时，应采取的行动是：A. 立即停车B. 保持航速并调整航向C. 减速并使用声号D. 与附近船舶协调避让答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 船舶在航行中，以下哪些情况需要立即采取避让行动：A. 遇到对向行驶的船舶B. 遇到同向行驶的船舶C. 遇到横穿航道的船舶D. 遇到失控的船舶答案：C, D12. 船舶在航行中，以下哪些情况需要使用声号：A. 能见度良好时B. 能见度不良时C. 遇到紧急情况时D. 遇到海盗威胁时答案：B, C13. 船舶在航行中，以下哪些情况需要减速：A. 遇到大风浪时B. 遇到冰山时C. 遇到海盗威胁时D. 遇到船舶失控时答案：A, B14. 船舶在航行中，以下哪些情况需要立即停车：A. 遇到船舶失火时B. 遇到船舶失控时C. 遇到海盗威胁时D. 遇到紧急情况时答案：A, D15. 船舶在航行中，以下哪些情况需要与附近船舶协调避让：A. 遇到对向行驶的船舶B. 遇到同向行驶的船舶C. 遇到横穿航道的船舶D. 遇到失控的船舶答案：C, D三、判断题（每题2分，共20分）16. 船舶在公海上航行时，不需要遵守任何规则。
船舶原理智慧树知到答案2024年青岛黄海学院
船舶原理青岛黄海学院智慧树知到答案2024年第一章测试1.船舶在一定装载情况下浮于一定水面位置的能力称为（）。
A:浮性B:稳性C:抗沉性D:快速性答案:A2.船舶稳性是船舶在外力作用并消失后保持其原有位置的能力。
（）A:对 B:错答案:A3.当船舶倾斜角度小于10°~15°时的稳性问题属于大倾角稳性。
（）A:对 B:错答案:B4.船舶推进是研究克服船体阻力的推进器及其与船体间的相互作用以及船、机、桨(推进器)的匹配问题。
（）A:对 B:错答案:A5.船舶的平均吃水是指（）。
A:首尾吃水之差B:首尾吃水之比C:首尾吃水平均值D:首尾吃水之和答案:C第二章测试1.水线面积系数是表示船体舯剖面的肥瘦程度系数。
（）A:对 B:错答案:B2.型线图是采用投影的方法，按一定的比例表示出船体表面化复杂形状的图纸，因此，它所采用的投影基准面有三个。
（）A:错 B:对答案:B3.在纵坐标数目相同的情况下,（）的计算精度最高。
A:梯形法B:乞贝雪夫法C:高斯法D:辛浦生第一法答案:C4.在船侧中横剖面处自设计水线至上甲板边板上表面的垂直距离是（）。
A:型深B:船长C:干舷D:吃水答案:C5.符合干舷F、型深D、吃水d、甲板及其敷料的厚度t之间的关系式的是（）。
A:F=D+t-dB:F=D+d+tC:F=D-d-tD:F=D+d-t答案:A6.主尺度比中长宽比（L/B）的大小影响船舶的（）性能。
A:快速性B:强度C:稳性D:抗沉性答案:A第三章测试1.所谓船的正浮状态，即是船在水中的平衡状态。
（）A:对 B:错答案:B2.当船内物质发生移动后，船舶重心位置保持不变。
（）A:错 B:对答案:A3.储备浮力是指（）。
A:满载排水量与实际排水量之差B:满载排水量与总载重量之差C:满载水线以上的体积所具有的浮力D:满载水线以上水密空间所具的浮力答案:D4.为了避免船舶处于横倾状态，在建造和使用过程中，总是设法使船的重心位于（）上。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《船舶原理》练习题第1、2章（航海）【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d） (1)【第2章】船舶吃水d初步 (1)【第2章】TPC初步练习 (2)【第2章】水密度对吃水之影响 (3)【第2章】排水量Δ初步 (4)【第2章】静水力曲线常用量 (6)【第2章】干舷与储备浮力 (7)【第1章】船型尺度初步（L,B,D,d）·1 船舶在登记．．、丈量时使用的尺度是。
A．最大尺度 B．型尺度C．登记尺度 D．以上均可·2 判断船舶能否停靠某一码头时所使用的尺度是。
A．型尺度 B．理论尺度C．登记尺度D．最大尺度·3 船舶在设计时使用的尺度为。
A．船型尺度 B．理论尺度C．实际尺度 D．最大尺度·4 船舶实际吃水与型吃水两者相比。
A．相差50mm B．相差龙骨板厚度C．相差无定值 D．两者在数值上一致·5 从船舶型线图上量取的尺度为。
A．最大尺度B．型尺度C．登记尺度 D．实际尺度·6型线图中船舶横剖线图上是直线。
A. 水线面和纵剖面B. 水线面和横剖面C. 横剖面和纵剖面D. 仅横剖面·7过船宽中点的纵向垂直称为。
A. 平面，中站面B. 剖面，中纵剖面C. 平面，基平面D. 剖面，中横剖面·8采用近似计算公式的条件之一是曲线下面积的等分数必须为。
A. 辛氏第一法，偶数B. 梯形法，偶数C. 辛氏第一法，奇数D. 梯形法，奇数·9已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。
A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72·10某船L bp=78m,吃水d m=4.80m,船宽B=12.2m,排水体积为2924m3,则其方形系数C b为_______。
(小吨位船试题) A．0.53 B．0.64 C．0.73 D．0.68·11某船方型系数C b=0.63，长宽比L/B=6，宽吃水比B/d=2.4，平均吃水5.17m，则船舶排水体积______ m3。
(小吨位船试题)A．4123 B．3681 C．3106 D．3009·12某船吃水d m=5.23m，宽B=16.4m，中横剖面面积为71m2，则其中横剖面系数C m为______。
A．0.65 B．0.72 C．0.80 D．0.83·13已知某船L bp=78，宽B=16.4m，水线面面积为921m2，则其水线面积系数为C W为______。
A．0.77 B．0.65 C．0.68 D．0.72【第2章】船舶吃水d初步·1 商船水尺读数表示。
A. 水面至水底深度B. 水面到船底深度C. 水底至船底深度D. 水线到甲板的高度·2 船舶型吃水与实际吃水相差_________。
A．龙骨板厚度 B．上甲板厚度C．二层甲板厚度 D．船壳板厚度·3 某船载重表如下图所示，若设船舶排水量为20000t, 舷外水密度为1.015t/m3，则该状态下船舶吃水为：m.A．9.30 B．9.50 C．9.40 D．以上均错·4上图为某船处水尺标志，水线刚好遮住某字母标记的一半．．，试判断该处的吃水读数是：。
A．6 ft 3 in B．6.5 mC．6 ft 6 in D．5.5 m·5在图上可直接查得船舶纵倾状态下的排水体积。
A. 邦金曲线B. 费尔索夫图谱C. 静水力曲线D. A和B均对·6 当漂心位于船中．．且船体无拱垂变形时，按d m=(d F+d A)/2计算的平均吃水为。
A. 近似值B. 准确值C. 经验值D. 视吃水差的大小而定·7 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则该处的吃水为。
A. 8.00 m B. 8.05 mC. 8英尺3英寸D. 8英尺6英寸·8 某轮在某装载状态下的一处水线位于水尺标志“Ⅸ”字体的底边缘，则该处的吃水为。
A. 8英尺6英寸B. 9英尺C. 9英尺3英寸D. 9英尺6英寸·11 当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时，则该处的吃水为该数字加上10cm。
A. 顶边缘B. 底边缘C. 中间D. 1/3处·13 当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的处时，则该处的吃水为该数字加上5cm。
A. 中间B. 顶边缘C. 底边缘D. 1/3处·14 在水尺标志中，其数字高度和两数字间距。
A．公制为10cm，英制为3英寸B．公制为10cm，英制为6英寸C．公制为5cm，英制为3英寸D．公制为5cm，英制为6英寸·15 当船尾水线达到船尾水尺标志数字的处时，则船尾吃水为该数字。
A．上边缘B．下边缘C．中间 D．1/3处·16 某轮测得船首水线位于水尺标志“Ⅳ～Ⅴ”字体间距的一半处，则其首吃水为。
A．4英尺6英寸B．4英尺9英寸C．5英尺 D．5英尺3英寸·18 某轮测得船中水线位于水尺标志“Ⅷ”字体高度一半处，则其船中吃水为________。
A．8.00m B．8.05mC．8英尺3英寸 D．8英尺6英寸·20某轮L=120.5m，X f=-2.80m，d F=8.65m，d A=9.76m。
则其平均吃水为 m。
A.8.97B.8.96C.8.93D. 9.00 【第2章】TPC初步练习·1 某轮排水量为19000t，TPC为24t/cm，到港时船舶平均吃水减小0.2m，则到港时排水量吨。
A. 18520tB. 16600tC. 15200tD. 11800t按：19000-（0.2*100）*24·5 某轮在始发港开航时吃水d=10m，TPC=20t/cm，途中耗油水300t，中途港卸货1000t后又加装货物500t，其它因素不计，问该轮从中途港开出后吃水 m。
A. 9.60B. 9.90C. 10.10D. 10.40按：(-300-1000+500)/20/100+10·6 某轮平均吃水d m=8m ,查得型排水体积▽=16160m3,船壳系数K=1.0056。
此时该轮在标准海水中排水量为t。
A. 16656.8B. 16250.5C. 16564.0D. 16471.1按：16160*1.0056*1.025·7 某轮吃水d=7.00m时水线面面积A W=1200m2，则船舶的淡水．．厘米吃水吨数为 t/cm。
A. 12.0B. 12.3C. 13.0D. 13.5按：1200*0.01*1.0·8 某轮吃水d=9.00 m时水线面面积A W =1800 m2，则船舶的海水．．厘米吃水吨数为。
A. 16.0B. 18.1C. 18.45D. 16.4按：1800*0.01*1.025·10某轮的船壳系数K = 1.006，在某一吃水时其型排水体积V =12500立方米，则其水下外板及附体的排水体积为立方米。
A. 75B. 90C. 108D. 12575按：12500*（1.006-1）·11 某船装货前平均吃水为12.63m,每厘米吃水吨数26.7t/cm,则该轮装载562t货物后平均吃水为 m。
A．8.84 B．12.90C．12.87 D．12.84按：（562/26.7）/100+12.63【第2章】水密度对吃水之影响·1 当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则。
A. 吃水增加B. 吃水减少C. 吃水不变D. 变化趋势不定·2 船舶由海水水域驶入淡水水域时，若不计其油水消耗，则船舶所受浮力。
A. 减少B. 增加C. 不变D. 变化不定·4 海水密度的增加。
A. 将减小船舶的排水量B. 将增加船舶的排水量C. 不影响排水量D. 对排水量的影响不能确定·5 船舶由海水驶入淡水时。
A. 排水量不变，吃水增加，浮心后移，略有首倾B. 排水量不变，吃水增加，浮心前移，略有尾倾C. 排水量不变，吃水增加，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定D. 排水量不变，吃水减小，浮心位置及纵倾状态的变化趋势不定·9 船舶由海水水域进入淡水水域常常发生变化。
A．浮心 B．重心 C．吃水D．A和C ·10 当船舶从淡水水域驶入海水水域时。
A．吃水增大B．吃水减小C．吃水不变 D．变化趋势不定·12 当船舶舷外水密度减少时，船舶所受浮力。
A．减少 B．增加C．不变 D．变化不定·13 某轮排水量Δ=10000t，d=9.0m，TPC=20t/cm，此时若由淡水区域进入海水区域，则吃水。
A. 增加0.125mB. 减少0.125mC. 变为8.875mD. B、C均对·14 为保持某轮在密度为1.008的水域中与在标准海水中的吃水不变，需卸下货物322t，则该轮在标准海水中的排水量为 t。
A. 19092.7B. 19414.7C. 13202.4D. 条件不足，无法计算吃水不变即排水体积不变，排水差异=（1.025-1.008）*体积=322t，体积=322/.017,海水排水量=322/.017*1.025·15 某轮原平均吃水为6.10m，加载100t货物后平均吃水变为6.18m，此时的TPC为 t/cm。
A. 8.0B. 10.0C. 12.0D. 12.5100/[（6.18-6.10）*100]·17 船舶在甲港(ρ=1.025g/cm 3 )装载后，排水量Δ=10200t，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ρ=1.000g/cm 3），航行途中消耗油水200t，问：船舶由甲港出发抵达乙港时的平均吃水改变量为 m。
A. +0.025B. -0.025C. +0.225D. -0.225)025.11000.11(100*20025.1*)20010200(100*20200)11(100)(10011--+-=-+∆+=-∑∑ρρρTPCPTPCPdd sm·18 某万吨轮在标准密度淡水中满载吃水为7.00m，进入标准密度海水水域后船舶吃水为。
（方法二）A. 6.65mB. 6.83mC. 7.10mD. 7.28m·19 某轮排水量为12000t ，TPC=15t/cm ，由标准淡水水域驶进标准海水水域，则船舶的吃水将 。
（方法三）A. 减少0.2mB. 增加0.2mC. 不变D. 无法计算·20 某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm 3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t/cm,则船舶平均吃水改变量δd ρ= cm 。