简述前轮定位参数及其作用(一)
前轮定位的四个参数
前轮定位的四个参数前轮定位是指调整和校正汽车前轮的角度和位置，以确保车辆行驶时能够安全、稳定地转弯和行驶。
前轮定位的四个主要参数是前轮外倾角、前轮内倾角、前轮偏角和前轮前束角。
下面将分两篇文章详细介绍这四个参数及其在前轮定位中的作用。
第一篇：前轮外倾角和前轮内倾角前轮外倾角是指汽车前轮与水平面的夹角，即前轮上倾的角度。
而前轮内倾角则是指前轮与车辆纵向中垂线的夹角，即前轮向内倾斜的角度。
这两个参数在前轮定位中非常重要，对车辆的操控性和行驶稳定性有着重要的影响。
首先是前轮外倾角。
正常情况下，前轮外倾角为正值，一般在0.5度至2度之间。
前轮外倾角的存在主要是为了保证车辆在行驶过程中的稳定性和操控性。
通过适当的前轮外倾角设置，可以减少车辆在转弯时的侧倾情况，提高悬挂系统的稳定性，增加车辆的抓地力，使车辆在高速行驶以及紧急变道时更加平稳可靠。
其次是前轮内倾角。
前轮内倾角的大小一般在0度至1度之间。
这个参数的存在主要是为了提高车辆的操控性和转弯性能。
适当的前轮内倾角设计可以使车辆在转弯过程中更容易转向，减少驾驶员的努力，提高转弯的稳定性。
同时，前轮内倾角也能够减小轮胎在转弯时的侧滑，增加抓地力，提高车辆的悬挂系统性能。
综上所述，前轮外倾角和前轮内倾角是前轮定位中非常重要的两个参数。
通过合理调整和校正这两个参数，可以保证车辆行驶时的稳定性和操控性。
同时，对于驾驶员来说，前轮外倾角和前轮内倾角的正确定位也可以减轻驾驶的负担，提高驾驶舒适性。
第二篇：前轮偏角和前轮前束角前轮偏角是指前轮转向时胎面中心线与垂直线之间的夹角，即前轮转向的角度。
前轮偏角的大小由汽车制造商在设计过程中确定，并通过调整转向系统实现。
这个参数主要影响车辆转弯时的转向性能和操控性。
前轮前束角是指前轮两个胎心之间的夹角，即前轮的安装角度。
正常情况下，前轮前束角一般为正值，通常在0度至0.6度之间。
前轮前束角的调整可以影响轮胎在行驶过程中的磨损情况、转向力和操控性。
四轮定位的四个参数
四轮定位的四个参数
四轮定位的四个参数是车轮的前后左右位置，这些参数对于汽车行驶的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
第一个参数是前后轴距，即前轮和后轮轴心之间的距离。
前后轴距的大小直接影响汽车的转向稳定性和通过障碍物的能力。
一般来说，轴距较长的汽车转向相对来说会更加平稳，通过障碍物的能力也更强。
第二个参数是前后轮距，即左、右前轮与左、右后轮轮心之间的距离差。
前后轮距的大小对于汽车的操控性和稳定性有着较大的影响。
前后轮距较大的汽车操控性相对来说更稳定，但是容易出现过度转向。
第三个参数是前后轮胎间的距离，即左、右前轮和左、右后轮之间的距离。
这个参数对于汽车的平稳性和转弯稳定性有着重要的影响。
轮胎间距较大的汽车在行驶过程中相对来说更加平稳，但是转弯时会出现较大的滑移。
第四个参数是左右轮距，即左、右前轮和左、右后轮之间的距离差。
左右轮距的大小对于汽车的平衡性和横向稳定性有着较大的影响。
左右轮距较大的汽车在行驶过程中相对来说更加平衡，但是在转弯时容易出现侧翻等危险情况。
以上四个参数的大小都会对汽车的操控性、稳定性、平衡性和安全性产生影响。
因此，在进行汽车定位时，需要准确测量这些参数，以保证汽车行驶的稳定性和安全性。
前轮定位的四个参数
前轮定位的四个参数摘要：一、前轮定位简介1.前轮定位的定义2.前轮定位的重要性二、前轮定位的四个参数1.外倾角2.内倾角3.后倾角4.前束角三、四个参数的作用1.外倾角的作用2.内倾角的作用3.后倾角的作用4.前束角的作用四、参数调整与车辆性能1.参数调整对车辆性能的影响2.参数调整的方法与技巧正文：一、前轮定位简介前轮定位，是指汽车前轮在行驶过程中的几何位置，它对汽车的行驶稳定性、操控性能以及轮胎的使用寿命等有着重要影响。
为了确保汽车的安全行驶，我们需要对前轮定位进行精确的调整。
二、前轮定位的四个参数1.外倾角外倾角是指前轮上端向外倾斜的角度，它会影响车辆的行驶稳定性和转向性能。
外倾角过大，车辆在高速行驶时容易产生抖动；外倾角过小，车辆在行驶过程中容易产生转向不足的现象。
2.内倾角内倾角是指前轮上端向内倾斜的角度，它会影响车辆的行驶稳定性和操控性能。
内倾角过大，车辆在行驶过程中容易产生过度转向的现象；内倾角过小，车辆在高速行驶时容易产生侧滑。
3.后倾角后倾角是指前轮轴线与地面垂线的夹角，它会影响车辆的行驶稳定性和操控性能。
后倾角过大，车辆在高速行驶时容易产生翘头现象；后倾角过小，车辆在行驶过程中容易产生转向过度的现象。
4.前束角前束角是指两前轮前缘的交点与车辆前轴线的夹角，它会影响车辆的行驶稳定性和操控性能。
前束角过大，车辆在行驶过程中容易产生蛇行现象；前束角过小，车辆在高速行驶时容易产生偏移。
三、四个参数的作用1.外倾角的作用外倾角主要影响车辆的行驶稳定性和转向性能。
调整外倾角可以改变车辆的行驶轨迹，从而适应不同的行驶条件。
2.内倾角的作用内倾角主要影响车辆的行驶稳定性和操控性能。
调整内倾角可以改变车辆的行驶姿态，提高车辆的操控性能。
3.后倾角的作用后倾角主要影响车辆的行驶稳定性和操控性能。
调整后倾角可以改变车辆的行驶姿态，提高车辆的行驶稳定性。
4.前束角的作用前束角主要影响车辆的行驶稳定性和操控性能。
车轮定位的四个参数
车轮定位的四个参数
车轮定位是当前自动驾驶具有重要意义的一项技术，即它可以使车辆自主完成定位、导航和避障行为。
它的基本原理是通过分析车轮上的四个定位参数，估算和理解车辆的运动状态，以制定出合适的行为以实现自主驾驶。
这四个定位参数分别是：
一、车辆距离：即车辆在水平面内沿行驶方向行进了多少距离。
对于临时定位，汽车可以采用GPS定位系统，并将前述距离信息与GPS 系统各定位信息结合，记录历史车辆行驶路径，进而计算车辆行驶距离。
在车轮定位中，当汽车行驶距离较短时，可以采用车轮编码器来模拟GPS，根据车轮行驶时间、转速、齿数等参数计算出车辆的行驶距离。
二、车辆速度：指车辆沿行驶方向的运动速度，这一参数则可以根据车轮编码器的输出转速来确定，车轮编码器会根据车轮带动的物体在车轮上的转动次数来确定车辆行驶的速度，进而确定车辆运动方向和它的行驶速度。
三、车辆航向：即指车辆行进的方向，它是通过车辆行驶方向来确定的。
由于方向信号是一个复杂的数学模型，所以通常会采用磁力计来提供方向信号。
磁力计的原理是通过测量地磁场bs值，可以换算成车辆行驶方向的角度，从而确定车辆正负度，方向等相关参数。
四、车辆位置：即汽车行驶的位置，这一参数也可以通过GPS定位技术来推定，但随着GPS技术的逐步发展，也可以通过超声波、激光雷达、传感器等技术来实现定位，汽车定位信息的准确度也将更加高效准确。
综上所述，车轮定位的四个定位参数包括车辆距离、车辆速度、车辆航向和车辆位置。
通过以上四个参数的测量和计算，将可以对车辆的运动状态进行估计和定位，进而实现自动驾驶的一些典型行为。
汽车四轮定位仪的基本知识详解
汽车四轮定位仪的基本知识详解随着汽车技术的高度发展，汽车车速不断提高，急加速、急减速、急转向、急制动等动作的出现，汽车前后轮在行驶过程中受到的冲击和汽车的载荷，这些都将影响到汽车后轮的运行轨迹。
为了保证汽车直线行驶的稳定性、转向的轻便、转向轮回正性能良好，以及减少轮胎和机件的磨损、增加汽车行驶的安全性，汽车四轮定位的技术参数逐步受到驾驶人员的重视，同时也为汽车自动驾驶技术的发展提供了有利的条件。
（一）基本常识１、什么是汽车的车轮定位现代汽车的车轮定位是指车轮、悬架系统元件以及转向系统元件，安装到车架（或车身）上的几何角度与尺寸须符合一定的要求，保证汽车行驶的稳定性和安全性，减少汽车的磨损和油耗。
２、四轮定位维修的好处（1）增加行驶安全（2）直行时方向盘正直（3）转向后方向盘自动回正（4）减少汽油消耗（5）减少轮胎磨损（6）维持直线行车（7）增加驾驶控制感（8）降低悬挂配件磨损３、什么情况下需要进行四轮定位（1）每行驶10000公里或六个月后（2）直线行驶时车子往左或往右拉（3）直行时需要紧握方向盘（4）直行时方向盘不正（5）感觉车身会漂浮或摇摆不定（6）前轮或后轮单轮磨损（7）安装新的轮胎后（8）碰撞事故维修后（9）换装新的悬挂或转向有关配件后（10）新车每行驶3000公里后（二）主要技术参数及其作用在GB/3730.3-92《汽车和挂车的术语及其定义》中，它规定了关于车轮定位有关参数的定义，考虑了有些汽车车桥无主销的结构；注意了有关零件和几何要素（面、线、点）相对位置的空间性；淡化了前束、外倾、后倾等参数的单一方向性；明确了前束测量的具体位置，随着汽车技术的发展，前轮定位的作用和取值范围也有较大的变化。
a）主要定位参数1．前束(Ｔoe)：从汽车的正上方向下看，由轮胎的中心线与汽车的纵向轴线之间的夹角称为前束角。
轮胎中心线前端向内收束的角度为正前束角，反之为负前束角。
总前束值等于两个车轮的前束值之和，即两个车轮轴线之间的夹角。
前轮定位的参数及调整方法
前轮定位的参数及调整方法前轮定位是指调整车辆前轮的角度，保证车辆在行驶过程中的稳定性和操控性。
正确的前轮定位可以确保车辆的行驶平稳，轮胎磨损均匀，减少车辆燃油消耗。
本文将介绍前轮定位的参数及调整方法。
前轮定位有三个主要参数：前束、后束和单侧倾角。
前束是指前轮中心线与车辆纵向中心线之间的夹角，主要影响车辆的直线稳定性。
后束是指后轮中心线与车辆纵向中心线之间的夹角，主要影响车辆的操控性。
单侧倾角是指前轮与地面接触的角度，主要影响车辆的悬挂系统和轮胎的磨损。
这些参数需要根据车辆的具体型号和使用情况进行调整。
前轮定位的调整方法主要有两种：机械调整和电子调整。
机械调整是通过调整车辆悬挂系统的连接杆、转向杆和转向臂等零件来改变前轮的角度。
这种方法需要一定的专业知识和经验，并且需要使用特殊的工具和设备。
电子调整是通过连接到车辆的电子控制系统，使用专用的调整软件来改变前轮的角度。
这种方法比较简便快捷，但需要使用专门的设备和技术人员来进行调整。
在进行前轮定位调整之前，需要先检查车辆的悬挂系统、转向系统和轮胎状态等，确保它们处于正常工作状态。
然后，使用专业的设备对前轮进行测量，得到当前的前轮定位数据。
根据厂家提供的参数范围，将前轮的角度调整到合适的数值范围内。
调整完成后，再次对前轮进行测量，确认前轮定位是否符合要求。
需要注意的是，前轮定位的调整应该由专业的技术人员来进行，以确保调整的准确性和安全性。
错误的前轮定位会导致车辆行驶不稳定，轮胎磨损不均匀，甚至影响车辆的安全性。
因此，在进行前轮定位调整时，一定要选择正规的汽车维修店或专业的汽车维修技术人员进行操作。
汽车前轮定位与四轮定位基本知识
汽车前轮定位与四轮定位基本知识什么有些汽车喜欢走偏？为什么有些汽车转弯很费力？为什么有些汽车的轮胎磨损得快？这些问题大多涉及到一个轮胎安装角度问题－一个非常重要的转向轮位置角度，叫做“前轮定位”。
它的作用是保障汽车直线行驶的稳定性，转向轻便和减少轮胎的磨损。
前轮是转向轮，它的安装位置由主销内倾、主销后倾、前轮外倾和前轮前束等4个项目决定，反映了转向轮、主销和前轴等三者在车架上的位置关系。
主销内倾是指主销装在前轴略向内倾斜的角度，它的作用是使前轮自动回正。
角度越大前轮自动回正的作用就越强烈，但转向时也越费力，轮胎磨损增大；反之，角度越小前轮自动回正的作用就越弱，因此这个主销内倾角都有一个范围，约5°－8°之间。
主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。
这与摩托车的前*向后倾的道理一样，它使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。
由此，主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。
但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主销后倾角也有一个范围，一般不大于3°。
有些轿车的轮胎气压低弹性大，行驶时轮胎与地面接触面中心向后移动，也会产生一种力矩，故后倾角可以减少，甚至变为负值，即主销前倾。
主销内倾和主销后倾都有使汽车转向自动回正，保持直线行驶的功能。
不同之处是主销内倾的回正与车速无关，主销后倾的回正与车速有关，因此高速时后倾的回正作用大，低速时内倾的回正作用大。
前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响，它的作用是提高前轮的转向安全性和转向操纵的轻便性。
前轮外倾角俗称“外八字”，如果车轮垂直地面一旦满载就易产生变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致车轮联接件损坏。
所以事先将车轮校偏一个外八字角度，这个角度约在1°左右。
前束是汽车修理工非常熟悉的工作，汽车修理都要校对车轮前束。
所谓前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指前轮中心线与纵向中心线的夹角。
汽车车轮定位有哪几个参数？都有什么作用？
汽车车轮定位有哪几个参数？都有什么作用？为了保证汽车直线行驶的稳定性和操作的轻便性，减少轮胎和其他机件的磨损，转向轮、转向节和前轴三者与车架的安装应保持一定的相对位置关系，这种安装位置称为转向车轮定位，也称前轮定位。
转向车轮定位包括前轮外倾、主销后倾、主销内倾及前束四个参数。
●什么是主销后倾？有何作用？主销安装在前轴上，其上端略向后倾斜，这种现象称为主销后倾。
在垂直于汽车支承平面的纵向平面内，主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角称为主销后倾角。
主销后倾的作用是形成回正力矩，保证汽车直线行驶的稳定性，并使汽车转向后回正操纵轻便。
主销后倾角越大，车速越高，回正力矩越大，转向轮偏转后自动回正的能力也越强。
但主销后倾角也不宜过大，一般不超过2度~~3度，否则在转向时为了克服此力矩，驾驶员需在转向盘上施加较大的力，使转向沉重。
●什么是主销内倾？有何作用？主销安装在前轴上，其上端略向内侧清洗，这种现象称为主销内倾。
在垂直于汽车支承平面的横向平面内，主销轴线与汽车支承平面垂线之间的夹角称为主销内倾角。
主销内倾的作用是使转向轮制动回正，并使转向操作轻便。
●什么是车轮外倾？有何作用？转向车轮安装在转向节上时，其选择平面上端向外倾斜，这种现象称为转向车轮外倾。
车轮旋转平面与垂直于车辆支承面的纵向平面之间的夹角称为车轮外倾角。
车轮外倾角的作用是提高车轮工作的安全性和转向操作的轻便性。
●什么是前轮前束？有何作用？车轮安装在车桥上，两前轮的中心平面不平行，其前端略向内收束，这种现象称为前轮前束。
两前轮后端距离大于前端距离，其差距称为前轮前束值。
前轮前束的作用是消除因车轮外倾所造成的不良后果，保证车轮不向外滚动，防止车轮侧滑和减轻轮胎的磨损。
前轮前束值可以通过改变转向横拉杆的长度来调整，一般前束值为0~~12mm.以上资料是由湖北合力吸粪车（）厂家的工作人员编辑整理的！。
简述前轮定位参数及其作用
简述前轮定位参数及其作用前轮定位参数是指影响车辆前轮定位的一系列参数，它们对车辆的操控性能、行驶稳定性和轮胎磨损等方面都有重要的影响。
在汽车制造和维修过程中，正确调整和控制这些参数可以保证车辆的安全性和舒适性。
前轮定位参数主要包括前束角、前后轮踏板差、前轮倾角、前轮距和前轮转角等。
下面将对这些参数进行一一介绍。
1. 前束角：前束角是指前轮的纵向夹角，也称为前轮内倾角。
它是前轮与车身中心线的夹角，正值表示前轮内倾，负值表示前轮外倾。
前束角的调整可以影响车辆的直线稳定性和转向性能。
过大或过小的前束角都会导致车辆行驶不稳定，甚至出现偏离方向的情况。
2. 前后轮踏板差：前后轮踏板差是指前后轮胎接地面与车身侧面的夹角差值。
它主要通过调整前后悬挂系统的高度差来实现，可以影响车辆的转向性能和操控稳定性。
合理的前后轮踏板差可以使车辆在转弯时更稳定，减少侧倾和打滑的风险。
3. 前轮倾角：前轮倾角是指前轮与垂直方向之间的夹角。
正值表示前轮顶部向车身内倾斜，负值表示前轮顶部向车身外倾斜。
前轮倾角的调整可以影响车辆的悬挂系统工作状态和操控性能。
适当的前轮倾角可以提高车辆的抓地力和行驶稳定性。
4. 前轮距：前轮距是指两个前轮中心之间的水平距离。
前轮距的调整可以影响车辆的转向性能和行驶稳定性。
过大或过小的前轮距都会影响车辆的操控性能和方向稳定性。
5. 前轮转角：前轮转角是指前轮转向时，轮胎接触面与车身中心线之间的夹角。
它是通过调整前轮转向系统来实现的，可以影响车辆的转向灵活性和操控性能。
合理的前轮转角可以使车辆在转弯时更加灵活，提高操控性能。
这些前轮定位参数在车辆制造和维修过程中都需要进行调整和控制。
调整前轮定位参数的目的是使车辆的转向性能、行驶稳定性和轮胎磨损等方面达到最佳状态。
通过合理调整这些参数，可以提高车辆的操控性能，减少轮胎磨损，并提高行驶的安全性和舒适性。
在调整前轮定位参数时，一般需要使用专业的前轮定位设备，如激光对射仪、静态定位仪等，来测量和调整各项参数。
车轮定位参数与作用
定义：是指车轮相对行驶向及地面的定位角度。
作用： 1为确保正确的直线行驶性能。 2 为确保转弯行驶时轮胎附着良好。 3为减少轮胎磨损。 参数： –轴距 – 轮距 – 车轮前束 – 车轮外倾 – 主销内倾 – 主销后倾 – 主销偏置距 – 轮距差角
满师——陈坡
轴距：前桥车轮中心至后桥车轮中心的距离。
边缘距离小于后边缘距离, 其差值( A - B)被称为前轮前束。
车轮前束可以通过调
节转向横拉杆长度来
调整, 一般汽车的前束
值为0～12 mm。 单轮前束 现代化车轮定位仪不再以 mm 为单位，而是以角分为 单位测量前束。 单轮前束指的是单一车轮中 心平面与基准轴线之间的夹 角。
主销偏置距
主销偏置距是指车轮中心平面切线与路面交 点至摆动轴延长线与路面交点之间的距离。 如果这段距离由车轮支撑点指向车辆中心平 面，则称为正（ +）主销偏置距。由车轮支 撑点指向外侧时称为负（ -）主销偏置距。 如果摆动轴延长线与路面的交点恰好与车轮 支撑点重合，则主销偏置距为 0。 主销偏置距是一个力臂，通过扭矩影响转向 情况。因制动作用、不同路面摩擦系数或障 碍（车轮压缩或伸长）产生的作用力施加到 车轮。
前轮外倾角
车轮外倾角α是另一个重要的车轮定位角 , 它具有与主销内倾一道减小方向盘作用力的 作用。同时还能补偿因载荷增加引起车桥变 形而带来的车轮内倾, 减少轮胎的偏磨。由 于车轮外倾, 可造成路面对车轮垂直反力N 沿轮毂轴向向内的分力F, 该力会将轮毂压向 内端的轮毂大轴承, 而非产生向外压迫外侧 小轴承的负荷, 从而提高使用寿命。适度的 车轮外倾角还有利于车轮与路面路拱的协调。 但是, 过大的车轮外倾角会导致轮胎的偏磨, 不足为取, 一般车轮外倾角为1°左右。
汽车-车轮定位基础知识系列一
车轮定位基础知识给车轮进行正确的定位，可以使汽车操纵起来更安全、乘坐更舒适，并能够最大限度地延长汽车轮胎的使用寿命。
现代汽车转向和悬挂系统是立体几何学在工程实践中成功应用的范例之一。
车轮定位整合了转向和悬挂系统的所有几何参数，以便获得安全的操纵性、乘坐的舒适性以及最长的轮胎使用寿命。
前轮定位的含义是指由转向和悬挂系统部件之间形成的角度。
一般来说，汽车维修工需要检查前轮的5个定位参数：主销后倾角、车轮外倾角、车轮前束、转向轴内倾角和转弯外倾角（转弯时前轮后束）。
如果除了前轮定位外，还要进行四轮定位时，我们还必需将延迟（滞转）角和汽车的推力角考虑进去。
因此，在进行四轮定位时，必须同时检查汽车后轮外倾角和后轮前束。
轮胎磨损与方向的可控性车轮外倾角、车轮前束角和转弯外倾角本身都会导致轮胎的磨损。
如果这些定位参数设置的不正确，轮胎的磨损就不均衡，而且要比正常情况磨损快的多。
因为外倾角和转向轴内倾角相关，因此，转向轴内倾角当然也与轮胎磨损有关。
主销后倾角和延迟（滞转）角一般不会加剧轮胎的磨损，除非它们严重地偏离技术规范值。
所有的定位角都是方向控制角，也就是说，它们都能够影响汽车的转向特性和方向可控性。
在解决汽车操纵性、乘坐舒适性和振动方面的问题之前，首先应了解每一个车轮定位角的意义，以及所有车轮定位角是如何协同工作的。
在进行系统诊断工作之前，我们都应了解一下系统的工作原理。
主销后倾主销后倾是指从汽车的侧面看时每个前轮转向轴的倾斜，倾斜程度是用后倾角来度量的（如图1所示）。
如果转向轴向后倾斜，即上端的球形接头或支杆安装点在下端的球形接头后面，则后倾角就是正的；如果转向轴向前倾斜，则后倾角就是负的。
后轮不必检测后倾角。
主销后倾角影响汽车直线行驶的稳定性和转向轮的回正功能。
正后倾角比较大，则前轮有沿直线行驶的趋势。
一方面，如果正后倾角大小适当，则可以确保汽车的行驶稳定性，而且使转向轮在转向后能够回正；另一方面，正后倾角增加了转向阻力。
简述前轮定位参数及其作用
简述前轮定位参数及其作用前轮定位参数是指影响车辆前轮工作状态和行驶稳定性的一系列参数，包括前轮束角、前轮垂直倾角、前轮前束、前轮后束、前轮前倾角、前轮后倾角等。
这些参数能够影响车辆的转向性能、操控稳定性和轮胎磨损等因素，是保证车辆行驶安全和性能的重要因素。
前轮束角是前轮轮胎在车辆行驶方向上的夹角，它决定了车辆的转向性能和操控稳定性。
合适的前轮束角能够使车辆在转弯时保持较好的稳定性，避免侧滑和失控的情况发生，同时也能降低轮胎的磨损。
前轮束角过大或过小都会影响车辆的操控性能，过大会导致转弯时转向力增大，车辆不易转向，过小则会导致转向力减小，车辆容易失控。
前轮垂直倾角是指前轮轮胎与地面之间的夹角，它可以调节车辆的悬挂系统，使车辆的操控稳定性更好。
适当的前轮垂直倾角能够使车辆在行驶过程中保持较好的接地性，提高车辆的抓地力和稳定性。
如果前轮垂直倾角过大，会导致车辆在行驶过程中产生较大的上下颠簸感，影响乘坐舒适性；如果过小，车辆行驶时可能会出现悬浮感，影响操控性。
前轮前束和前轮后束是指前轮在纵向方向上的夹角，它们可以调节车辆的直线行驶稳定性和操控性能。
前轮前束是指前轮轮胎的内侧夹角，它影响车辆的直线行驶稳定性和轮胎的磨损。
适当的前轮前束能够使车辆在直线行驶时稳定性更好，减少轮胎的内侧磨损。
前轮后束是指前轮轮胎的外侧夹角，它对车辆的操控性能有一定影响。
合适的前轮后束能够使车辆在转弯时更容易转向，提高操控性能。
前轮前倾角和前轮后倾角是指前轮轮胎与车辆中心线的夹角，它们可以调节车辆的悬挂系统，改善车辆的悬挂性能和行驶稳定性。
适当的前轮前倾角能够使车辆在行驶过程中减少颠簸感，提高乘坐舒适性；适当的前轮后倾角能够使车辆在行驶过程中更稳定，减少侧滑的可能性。
前轮定位参数对车辆的转向性能、操控稳定性和轮胎磨损等方面有着重要的影响。
合理调整和控制这些参数可以使车辆在行驶过程中保持良好的稳定性和操控性能，提高行驶安全性和乘坐舒适性。
车轮定位的作用
车轮定位的作用
车轮定位指的是对汽车四个轮子的位置和角度进行精确调整，以使车辆行驶更加平稳、稳定和安全。
车轮定位的作用包括以下几个方面：
1. 增加安全性：车轮定位可以确保车轮垂直于地面，使车辆在行驶时更加稳定，减少翻车、打滑等交通事故的发生。
2. 提高操控性：车轮定位可以调整轮胎的角度，使车轮与地面的接触面积增大，提高车辆的牵引力和操控性，从而使车辆更容易控制。
3. 延长轮胎寿命：如果车轮定位不正确，轮胎容易磨损不均匀，导致轮胎寿命缩短。
而正确的车轮定位可以保证轮胎的均匀磨损，延长轮胎的使用寿命。
4. 降低燃油消耗：正确的车轮定位可以降低车辆的滚动阻力，减少燃油消耗，从而能够节省燃油和降低车辆使用成本。
总之，车轮定位对于汽车的性能、安全性和经济性都有着重要的影响，因此在保养汽车时应注意定期进行车轮定位调整。
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前轮定位的四个参数
前轮定位的四个参数
（最新版）
目录
一、前轮定位的概述
二、前轮定位的四个参数
1.参数一：车辆速度
2.参数二：车轮角度
3.参数三：车轮转速
4.参数四：车轮间距
三、参数对前轮定位的影响
四、结论
正文
一、前轮定位的概述
前轮定位，是指汽车前轮在行驶过程中，轮胎与地面接触点相对车体的空间位置。
前轮定位对于汽车的行驶稳定性、操控性能以及轮胎的磨损等方面具有重要影响。
二、前轮定位的四个参数
1.参数一：车辆速度
车辆速度是前轮定位的重要参数之一。
车辆的速度会影响到轮胎与地面的摩擦力，进而影响到前轮定位的稳定性。
2.参数二：车轮角度
车轮角度包括车轮的前倾角和后倾角。
车轮角度的变化会改变轮胎与地面接触点的方向，影响到前轮定位的稳定性和操控性能。
3.参数三：车轮转速
车轮转速是指车轮每分钟转动的圈数。
车轮转速的变化会影响到轮胎与地面的摩擦力，从而影响到前轮定位的稳定性。
4.参数四：车轮间距
车轮间距是指车轮中心线之间的距离。
车轮间距的变化会影响到轮胎与地面接触点的位置，从而影响到前轮定位的稳定性。
三、参数对前轮定位的影响
车辆速度、车轮角度、车轮转速以及车轮间距的变化，都会对前轮定位产生影响。
这些参数的变化，会导致轮胎与地面接触点的位置发生变化，从而影响到前轮定位的稳定性和操控性能。
四、结论
前轮定位是汽车行驶过程中，轮胎与地面接触点相对车体的空间位置。
前轮定位的四个参数，即车辆速度、车轮角度、车轮转速以及车轮间距，对前轮定位的稳定性和操控性能产生重要影响。
车轮定位参数的概念
车轮定位参数的概念车轮定位角度是存在于悬架系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的车轮定位角度可确保车辆直线行驶，改善车辆的转向性能，确保转向系统自动回正，避免轴承因受力不当而受损失去精度，还可以保证轮胎与地面紧密接合，减少轮胎磨损、悬架系统磨损以及降低油耗等。
汽车悬架系统主要定位角度包括：车轮外倾、车轮前束、主销后倾、主销内倾、推力角等。
1.车轮外倾在过车轮轴线且垂直于车辆支承平面的平面内，车轮轴线与水平线之间所夹锐角。
如图1所示，即由车前方看轮胎中心线与垂直线所成的角度，向外为正，向内为负。
其角度的不同能改变轮胎与地面的接触点，直接影响轮胎的磨损状况。
并改变了车重在车轴上的受力分布，避免轴承产生异常磨损。
此外，外倾角的存在可用来抵消车身载重后，悬架系统机件变形所产生的角度变化。
外倾角的存在也会影响车的行进方向，因此左右轮的外倾角必须相等，在受力互相平衡的情况下不致影响车辆的直线行驶，再与车轮前束配合，使车轮直线行驶并避免轮胎磨损不均。
四轮定位仪测量车轮外倾角的范围为±10°。
图1 主销内倾及车轮外倾2.车轮前束车轮前束如图2所示，同一轴两端车轮轮辋内侧轮廓线的水平直径的端点为等腰梯形的顶点，等腰梯形前后底边长度之差为前束。
当梯形前底边小于后底边时，前束为正，反之则为负。
车轮的水平直径与车辆纵向对称平面之间的夹角为前束角。
由于车轮外倾及路面阻力使前轮有向两侧张开做滚锥运动的趋势但受车轴约束，不能向外滚动，导致车轮边滚边滑，增加了磨损，通过前束可使车轮在每瞬间的滚动方向都接近于正前方，减轻了轮毂外轴承的压力和轮胎的磨损。
四轮定位仪测量车轮前束角的范围为±6°。
图2 车轮前束3.主销后倾主销后倾如图3所示，过车轮中心的铅垂线和真实或假想的转向主销轴线在车辆纵向对称平面的投影线所夹锐角为主销后倾角，向前为负，向后为正。
主销后倾角的存在可使车轮转向轴线与路面的交点在轮胎接地点的前方，可利用路面对轮胎的阻力产生绕主销轴线的回正力矩，该力矩的方向正好与车轮偏转方向相反，使车辆保持直线行驶。
前轮定位的四个参数
前轮定位的四个参数
前轮定位是指对车辆前轮进行调整，使其在行驶过程中能够更好地保
持直线行驶和转弯稳定。
前轮定位的四个参数包括前束、前倾角、后倾角
和左右倾角。
一、前束：
前束是指各前轮在前轴线上相对于车辆中心线的距离差异，它可以分
为正前束和负前束两种情况。
正前束是指前轮内侧比外侧更靠近中心线，
负前束则是前轮外侧比内侧更靠近中心线。
正前束可以提高行驶稳定性，
但过大的正前束会导致转向不灵敏。
负前束一般用于赛车等特殊用途车辆，可以增强转向响应速度，但会降低直线稳定性。
二、前倾角：
前倾角是指前轮摆距（前轮向后延长虚拟的延长线与车辆中心线的交
点到地面的垂直距离）与前轮对中线垂线的夹角。
前倾角影响着车辆的悬
挂系统和悬挂性能，较小的前倾角可以增加行驶的稳定性，但会影响车辆
的通过性和悬挂系统的舒适性。
三、后倾角：
后倾角是指前轮的转向轴线与垂直于地面的夹角。
正常情况下，后倾
角应为0度，即前轮转向轴线与车辆中心线垂直。
后倾角的异常会导致车
辆在行驶中出现偏移和不稳定的问题，可能是前悬挂系统的松动或故障引
起的。
四、左右倾角：
左右倾角是指车辆左右两侧的前轮倾斜情况。
通过调整左右倾角可以使车辆保持直线行驶和稳定转弯。
左右倾角的偏差会导致车辆在行驶过程中出现途中偏移、抖动等问题。
正确调整这四个参数对保证车辆行驶的安全性、稳定性和舒适性至关重要。
为了获得最佳的前轮定位效果，应该定期检查和调整这些参数，保证前轮定位在合理的范围内，以提高整车的操控性能和行驶的安全性。
车轮定位角分析及说明
前束角前束角是指车辆前轮的前端与后端之差值，测量高度与车邦相等。
常见测量尺寸为厘米或毫米，有时用角度，但不常见, 前束角的测量是车辆前轮定位的各环节中最重要的一点。
前束角分为内前束和外前束两部分。
如上图所示, 如果车轮与车辆中心线平行，前束值为 0 毫米。
如果车轮最前端比后端接近中心线，车轮有内前束现象。
如果相反，则是外前束现象。
如果车轮内前束是 0.1 毫米，那么车子总前束值是＋0.2 毫米。
如果前双轮其中之一是外前束 0.1 毫米，另外一轮是内前束 0.1 毫米，则总前束值为 0 毫米。
但是如果车辆方向盘按照如此情况设定其中心，车辆会发生摇摆现象。
内前束值过大会造成车辆轮胎外边缘的严重磨损。
现象是轮胎出现磋齿和凹凸不平。
从内侧向外侧抚摸轮胎时，如果你的手感觉到磋齿尖锐的边缘证明车辆内前束值超出正常范围。
车辆也会发生方向盘不稳的现象。
外前束会造成轮胎内部边缘的严重磨损。
现象是轮胎有磋齿和凹凸不平。
从外侧向内侧抚摸轮胎时，如果你的手感觉磋齿尖锐的边缘，证明车辆外前束值超出正常范围。
车辆也会发生方向盘不稳的现象。
尤其在高速情况下。
理想状况是将前轮束值调为一定的内前束状况，如此，车辆行驶时车自身推进力将使车前束为正常状态。
后轮驱动的车辆通常采用此方法。
前轮驱动车辆的前束值通常将前束值设定为0 毫米。
对于前驱动车辆的后轮来说，可以将其调整至外后束，如此对车辆转弯时的控制会有益。
前束值是稳定的，它不会由于车辆的颠簸而改变。
前束是造成车胎严重磨损的主要原因之一适当地将内前束值增大有助于车辆行驶内外倾角内外倾角是指车轮向内或向外倾斜的角度。
通常以角度计算。
内外倾角的作用是将车辆自身重量压在车轮的中心位置。
一般车辆倾角偏向“－”方位，以此来平衡由于减震器颠簸时造成的倾角改变。
∙倾角是指当从车辆正前方向看车轮时，车轮与地面之间的角度。
∙“＋”倾角是指当从车辆正前方向看车轮时，车轮向车身外侧倾斜的角度。
“ －“ 倾 角 是 指 当 从 车 辆 正 前 方 向 看 车 轮 时， 车 轮 向 车 身 内 侧 倾 斜 的 角 度。
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简述前轮定位参数及其作用(一)
前轮定位参数及其作用
1. 什么是前轮定位参数？
前轮定位参数是指一系列参数，用于调整前轮的几何特性，包括角度和间距。
这些参数直接影响着车辆在行驶时的稳定性、转向性和操控性。
2. 前轮定位参数的分类
2.1. 四轮定位参数
四轮定位参数是指车辆四个轮子的定位参数，包括前轮的主要参数，即前束角、前倾角和前轮间距，以及后轮的后倾角和后束角。
四轮定位参数的调整能够改善车辆的悬挂系统工作情况、提高操控性和舒适性。
2.2. 前轮定位参数
前轮定位参数仅集中在前轮上，主要包括前束角、前倾角和前轮间距。
•前束角：指前轮轮胎在垂直方向上与车辆前进方向的夹角。
通过调整前束角，可以改变前轮对路面的接触力分布，进而影响车辆的横向稳定性、转弯半径和轮胎磨损。
•前倾角：指前轮与地面接触时，轮胎顶部相对于垂直方向的倾斜角度。
适当调整前倾角可以改善车辆的车身稳定性、转向性和悬挂系统的工作效果。
•前轮间距：指前轮两个轮胎之间的距离。
调整前轮间距可以改变车辆的稳定性和转向的敏感度。
3. 前轮定位参数的作用
通过调整前轮定位参数，可以达到以下效果：
•提高车辆的稳定性：调整前轮束角和前倾角可以使车辆在高速行驶时更加稳定，减少不必要的侧滑和偏摆。
•改善车辆的转向性：适当调整前轮定位参数可以改善车辆的转向响应速度和操控性，使驾驶者更容易掌控车辆。
•延长轮胎使用寿命：通过调整前轮束角和前轮间距，可以使轮胎的磨损更加均匀，延长轮胎的使用寿命。
•提高燃油经济性：合理的前轮定位参数能够减少车辆行驶时的滚动阻力，从而降低燃油消耗。
4. 前轮定位参数的调整
调整前轮定位参数需要专业的设备和技术。
一般情况下，车辆需要定期到专业的汽车维修店进行前轮定位参数的检查和调整。
根据车辆的使用情况和维护手册的建议，可以适当调整前轮定位参数，以达到最佳的行驶性能和驾驶安全。
结论
前轮定位参数是车辆运行中非常重要的参数，调整前轮定位参数可以改善车辆的稳定性、转向性和燃油经济性。
对于安全驾驶和车辆维护来说，定期检查和调整前轮定位参数是必不可少的。
希望通过本文的介绍，读者对前轮定位参数的作用有了更加清晰的理解。
5. 如何判断是否需要调整前轮定位参数
在日常驾驶过程中，如果出现以下情况，可能需要考虑调整前轮定位参数：
•车辆转向时出现抖动或不稳定的情况；
•车辆行驶时方向盘不正，需要偏离中心位置才能保持直线行驶；•车辆转弯时出现异常响声；
•车辆行驶时轮胎磨损不均匀，出现偏斜磨损的情况；
•车辆行驶时出现明显的偏移或偏滑现象。
如果发现以上情况，建议及时到专业的汽车维修店进行前轮定位参数的检查和调整，以确保行驶安全和车辆性能。
6. 注意事项
在调整前轮定位参数时，需要注意以下事项：
•由于前轮定位参数的调整会直接影响到车辆的操控性和稳定性，因此一定要由专业的技术人员进行操作；
•在进行前轮定位参数的调整前，一定要对车辆的悬挂系统、转向系统以及轮胎进行全面检查，确保无其他故障；
•每次调整前轮定位参数后，应进行试车和路试，以验证调整效果，并确保车辆行驶的安全和正常。
总结
前轮定位参数是车辆悬挂系统中非常重要的一环，它的调整能够
直接影响到车辆的操控性、转向性和行驶稳定性。
通过合理调整前轮
定位参数，可以提高车辆的稳定性、转向响应和燃油经济性。
但在进
行前轮定位参数调整时，一定要寻求专业的技术支持和设备，以确保
操作正确并保证行驶安全。