垂直水平运输计划

起重机起吊构件严禁斜拉、斜吊、旋转过猛；
起吊构件时，应吊离地面100mm，作起重机支腿倾覆边稳定性校核，严禁超工况使用；
超高空吊装时，严禁在五级风以上有风动载处作业，必须时刻监测风速；
绑扎构件的吊索、吊环、吊具应经计算验证，绑扎方法应正确、牢靠，以防吊索破断或构件滑脱，使起重机突然失重吊臂大副摆动引至倾覆；
M=FL/4
F=M×4/L=63.175×4/9.5=26.6t
即容许最大集中荷载为26.6t，远大于每个支腿处承受的集中荷载9.6t，按此来确定吊装时不需另外加固措施。
考虑在满足起重机吊装能力的前提下尽可能避免吊车的车轮直接压在土建楼面上（铺设钢板）；其次，必须充分利用土建的结构，吊车的车轮尽可能避免压在楼板或梁的跨中，减小因吊车荷载产生的弯矩；第三，吊车在施工区域尽可能减少转弯次数。吊车的站位支腿应打在主梁上，且尽可能在纵横梁交叉的结点上。
TG500E型50吨汽车吊吊车参数见下表：
吊车型号
主臂长度（米）
辅臂长度（米）
轮中心距（米）
前后轮距（米）
支腿间距（米）
整机重量（吨）
TG500E
43
16
3.0
7.5
8
38
TG500E型吊机自重约为38t，支腿接触地面的有效面积为16m2（注：此处在每个支腿的下方铺设δ=30mm的2000×2000钢板4m2），吊装作业工况，一次最大起重量小于1t，平均接触地面最大压力约为：（38+1）/16=2.4 t/ m2，每个支腿处承受的集中荷载为9.6t。
5、在采用新的生产方法、添设新的设备、制造新的产品或调换工人工作岗位的时候，要对工人进行新的操作法和新工作岗位的安全教育。
（四）、班前安全活动制度
班组是最基层的生产单位，是安全事故的发生源地，更搞好班组的安全生产是十分重要的。为搞好安全生产，特制定班前安全活动制度。
1、班组上班开工前要召开班前会，在布置生产任务的同时，布置安全生产工作，对安全生产提出要求应该注意安全的细节。
1、安全生产教育是搞好安全生产的重要环节，在制定培训计划时要把安全生产教育列为培训教育的重要内容。
2、新进场的工人必须进行入场教育和安全生产教育，才能准许进入操作岗位。
3、对吊装工等特殊工种的工人，必须进行专门的安全操作训练，经过考试合格后，方能准许进行操作。
4、各工部要利用班前会和班后会对职工进行经常的安全教育，检查安全生产情况。
加强成品保护的管理力度，对每一位到场的施工人员进百度文库成品保护的施工交底，增强成品保护意识。
对容易碰到、摸到的墙面、抹灰面采取安装9mm防护夹板的措施进行防护，完工后拆除夹板并清理现场，对不小心损坏的墙面、抹灰面要及时的维修、恢复。
四、安全保证措施
（一）、安全检查制度
1、贯彻“百年大计，质量为本”的方针。
一、工程概况
（一）、装饰装修施工内容及用材概况
1、地面：石材地面、地毯地面、地砖地面、地板地面等
2、墙面：石材干挂墙面、木饰面墙面、可移动木质隔墙等。
3、顶棚：铝板吊顶、发光吊顶、石膏板吊顶、防水石膏板吊顶。
4、玻璃隔断：钢化玻璃隔断、钢化防火玻璃隔断等。
5、门窗：木门、玻璃门、玻璃防火门、钢质防火门等。
主臂仰角67～70度起重量1.6～2.2吨，辅臂仰角80度时在48米高度最大起重量3.5吨，回转半径8米，容许起重量2.2吨，装饰装修中单件材料最重为灯具600kg，可满足单件材料最重量的起吊。在起吊过程中起吊重量限制在1吨以内由专人负责督促检查限量。为保证通道顶板的承载力，选用小型吊车TG500E型50吨汽车吊（满足吊装要求）。
14、夜间值班室：负责工地的安全保卫工作，设置在施工现场。计划面积6m2。
15、遇到六级以上强风的时候，禁止露天进行起重工作和高空作业。
16、按规定使用安全帽，安全带和安全网，严禁光脚或高跟鞋、拖鞋进入施工现场，高空作业不准穿硬底或带钉易滑的鞋靴。
（三）、安全教育培训制度
为保证生产安全，杜绝和避免人身安全事故的发生，着重要做好生产安全教育工作，特制定本教育培训制度。
7、施工现场的临时用电必须按照有关临时用电安全技术规范的规定进行敷设，用电线路采用三相五线制供电，电源线的走向必须合理，绝不准乱拉乱接电线，配电箱采用三级配电箱，箱内均按装漏电保护开关。
8、如机械出现任何非正常情况，务必及时通知有关维修人员，绝不允许非维修人员随意乱动。
9、机械设备的防护装置一定要齐全有效，吊装位置应设有防护设施。按要求定期进行检查、保养及做队落试验。未经施工负责人批准，不准任意拆除架设的保护设施及安全装置。
（二）、本室内装饰工程位于1-3F施工作业面，经测算本标段装饰材料的总重量较大，约1580吨，品种类别多；
材料规格尺寸不一，单件最大的材料规格尺寸达到6000mm×1220mm，单件材料最重为灯具约400kg。
（三）、现土建工程、屋面工程均己完工或接近完工，因此本标段的垂直运输及对已完工程进行成品保护是本标段施工重点。
B、起重机具
超长、超宽、的装饰装、修材料及施工用的架杆架料约390吨，采用日本加藤TG500E型汽车轮胎吊车，时间按每吊按10～15分钟计，每天按8小时计需作业时间12天～8天完成。
日本加藤也TG500E型汽车轮胎吊车最大起重量50吨，主臂5节箱型全长43米，副臂2节格构式10.2米～15米，主臂及副臂全长53.2米～58米，可满足起吊高度。
（三）、小板块材料垂直运输方案
除超长、超宽、的装饰装、修材料及施工用的架杆架料及混凝土外，其他材料采用2台电梯进行运输，由地下室通往物料施工使用层，垂直电梯的相应楼梯通道进入作业面。
（四）、材料水平运输路线
运输材料的汽车可分别由地下停车场进入有1号和2号电梯分别运行至6-8轴／D－E轴材料存放处，利用电梯、汽车吊车、将装饰材料由地下室及±0.00地面运至施工楼层楼面，汽车吊吊运材料从±0.00层进入，其他材料均从地下室进入，施工楼层及其他楼层的材料水平运输依靠平板推车与人工将材料运至施工各点。
2、在布置、检查、总计、评比的时候，同时布置检查、总结、评比安全工作。
3、班组设兼职安全员一个经常对本班组工人进行安全生产教育；督促和检查本班组遵守安全操作规程和各项安全生产制度的情况；发现不安全的情况，要及时报告，参加事故的分析和研究，协助领导实现防止事故的措施。
吊装作业区应有明显的警示标志，并设专人警戒，起重臂杆下、空中吊物下严禁站人；
高空作业必须佩戴安全带，没有安全防护设施严禁在屋面、支撑、檩条或未固定的构件上行走或作业；
2、防止起重机倾覆安全要求
吊车行走在楼面上，应对土建结构进行强度校核；
吊车行驶的道路，必须平整、坚实、可靠、停放点必须平坦，承载能力必须符合设计要求；
（二）、屋面、地面的成品保护
在规定的材料运输线路上采取铺垫12mm夹板的方式进行保护；
设置警示牌，规定除在指定运输路线范围内进行材料运输外，其它范围内不得进行运输车辆行驶；设置专人进行检查监督。
工程结束后，对保护范围内的成品屋面、地面进行检查，发现损伤的部位进行维修处理。
（三）、已完墙面、装饰面的保护。
10、我司将在材料运输路线周围幕墙面、屋面除有安全密网封闭外，另用木夹板进行密封；
11、材料运输原则上在晚间将第二天的材料运输到施工现场，白天进行吊装作业，减少交叉施工，提高施工效率。（特殊材料除外）；
12、成立材料运输班组，专职负责材料的垂直运输工作，并设专人负责；
13、制定详细的材料进场计划，平衡各个施工段的材料需求用量。
当吊车在以倾覆力矩决定它的最大起重能力时的情况下满负荷作业，此时吊车靠吊重侧的支腿的单位面积承载力接近于平均接触地面的压力的1.5倍。
考虑到吊车起吊时，吊车支腿通过钢板地面直接传递到主梁上，每根主梁能承受集中压力为26.6t，足以承受吊车不均匀分布的荷载影响；
C、吊装方法
所有超长、超宽的装饰装修材料（最大板块尺寸6000×1220）及施工用的架杆架料（最长6米钢管）均采用两点捆绑吊装法。杆件吊装时，钢丝绳与杆件轴线的夹角成45°。(如下吊装示意图)
三、成品保护
因本工程的部分项目已经施工完成，在汽车吊起吊面至装饰施工层外设置护栏采用木板下挂1.50米防护，电梯内四周四周及地面包木板防护，电梯出入口，材料水平运输局部地段将在已完楼面上运输，铺大芯板保护。
（一）、如果幕墙施工完成需要做幕墙成品保护
在材料运输路线周围幕墙面除有安全密网封闭外，另用木夹板对该范围内的幕墙进行封闭保护，起吊物上设双缆风绳，防止造成已完幕墙的损伤；
（二）、混凝土垂直运输方案
楼面建筑找坡混凝土采用HB80混凝土输送泵从8轴线G线空心柱内搭设钢管扣件式灯笼架安装混凝土输送泵管直接输送到垫层混凝土浇筑地点。
钢管扣件式灯笼架每3.6米高四周打膨胀缧拴焊接钢板与架体作刚性连接。
楼面垫层混凝土约400立方米，采用HB80混凝土输送泵，每天按8小时计需用1.5～2天完成。
～ 轴线之间通道处的横向梁截面为600×1800，跨度为9500，梁间距为3000。纵向主梁截面为1000×1800，跨度为6000，梁净跨为3000；通道顶板厚为300mm。根据该区域的土建结构，土建设计承载力3.5 t/ m2（查土建设计图纸），根据荷载等效原则：
M= qL2/15=3×3.5×9.52=63.175 t m
吊装施工准备工作中，必须对运输机械和大重型吊车进行技术性能测试和检查，吊车必须要有有效使用期内的年审合格证，所有索具、吊环、夹具、卡具、缆风绳等的规格技术性能必须符合设计要求，所有自制加工的机具原材料必须进行理化试验，吊车定位后由于吊杆高度较高必须做好防雷接地；
吊装作业应执行交接班制度，在交接班时，应向接班人员进行吊装作业有关安全注意事项、吊车工况等，并做好交接班记录；
5、安全教育要做到：听、查、议、评，肯定成绩，找出问题，共同学习，互相交流，不断提高管理水平。
（二）、安全技术措施
1、吊装工程安全技术的一般要求
吊装工程施工方案必须经有关技术部门审核、批准后方可进行施工；
起重吊车行走路线，吊点基础，必须按设计荷载能力进行铺设及捣制，并经测试；
大重型吊装工程施工人员，均应持相关资格项目进入相关操作岗位，严禁无证上岗；
吊车支腿下方铺设30mm厚2000×2000的钢板，钢板为刚性支撑面，在钢板与地面之间铺上厚300mm的石粉层，一方面起到减震作用，一方面起到分散吊车的集中荷载的作用。
吊车在起重作业工况时重心变化引起吊车对土建结构的荷载变化，若吊车的主臂吊重旋转，在旋转过程中，重心也跟随变化。在靠吊重侧的支腿的单位面积承载力大于远离侧。
二、垂直运输方案
根据现场实际情况及装饰装修材料的体积、重量、长度及施工用的架设工具等分别采用
A、汽车吊车运输超长材料及电梯不便运输的材料；
B、混凝土输送泵运输垫层商品混凝土；
C、现有的2部电梯进行运输常规材料。
（一）、汽车吊垂直运输方案
A、行走路线
装饰装、修材料，施工用的架杆架料凡是不能从电梯内运输的超长、超宽的装饰装修材料及施工用的架杆架料约780吨，采用日本加藤TG500E型汽车轮胎吊车从G轴南侧⑦～⑧轴线之间，30米×10米空间内，从±0.00直接起吊至所属层指定位置，然后再通过平板手推车运输或人工运输至各施工区域。
4、机具设备，吊前必须严格检修一次，每天要进行班前检查，严禁机具带病运转。
5、起吊上下安排专人指挥吊物上设双缆风绳，统一起吊信号，在起吊危险区域内设置警告标志，作业必须精力集中和拴好安全带，戴好安全帽穿好防滑鞋，工具必须放入工具袋内严禁从高空掉物。
6、凡从事高空作业的人员应进行体检，身体不适宜高空作业者严禁登高作业，严禁酒后作业。凡进入现场人员必须戴好安全帽。
2、检查的内容是查“两标贯彻”，查思想教育，查组织纪律严明，查制度完整，查措施落实，查隐患排除，对查出的问题要有文字记载，并及时解决有危及人身安全的险情。
3、执行安全工作与经济责任制挂钩的责任制度，使人人都重视工作，堵塞漏洞，防患未然。
4、机械方面除执行上述外，还要坚持“十字作业法“，即调整、紧固、润滑、防腐，并执行安全技术操作规程。
吊机应尽量避免满负荷行驶，严禁满荷同时进行提升和回转、吊机荷载短距离行驶，构件离地高度不准超过50cm，同时起重工必须拉好缆绳；
吊装过程因断电或机械故障，必须采取措施进行处理，不得长时间悬吊构件；
所有构件就位后，必须固定好、拉好缆风绳，吊机才可脱钩；
3、严格安照国家建设部颁发的建筑安装工人安全技术操作规程，及国家关于安全生产的有关规定进行施工，班前作好安全教育。