市政工程识图与构造84页PPT
合集下载
市政管网工程识图与构造
• 地下水是指贮存于包气带以下地层空隙,包括岩石孔隙、裂隙和溶洞 之中的水.地下水是水资源的重要组成部分,由于水量稳定,水质好,是农 业灌溉、工矿和城市的重要水源之一.但在一定条件下,地下水的变化 也会引起沼泽化、盐渍化、滑坡、地面沉降等不利的自然现象.
• 2. 按供水方式划分 • (1)自流供水系统(重力供水):当水源处地势较高时,清水池中的水依靠
重力进入管网系统.自流供水系统无动力消耗,较经济. • (2)水泵供水系统(压力供水):依靠泵站加压输水. • (3)混合供水系统:是指以上两种方式结合采用.
上一页 下一页 返回
4.1 城市给水系统
• 3. 按使用目的划分 • (1)生活饮用给水系统.生活饮用给水系统一般是指卫生间盥洗,冲洗
卫生器具,沐浴,洗衣,厨房洗涤,烹调用水和浇洒道路、广场,清扫,冲洗 汽车及绿化等供人们生活用水的系统.生活饮用给水的水质,应符合国 家规定的饮用水水质标准. • (2)生产给水系统.生产给水系统供给各类产品制造过程中所需用水及 冷却、产品和原料洗涤等用水,其水质、水压、水量因产品种类、生 产工艺不同而不同. • (3)消防给水系统.
• 2. 不同种类排水要求 • (1)生活污水———收集、处理、排除. • (2)工业废水———处理、收集、再处理、排除或直接排除. • (3)降水———收集、排除或收集、部分处理、排除.
• 4.2.2 排水管道系统的组成
• 将城市污水、降水有组织地进行收集、处理和排放的工程设施称为排 水系统,如图4-12所示.
• 1)管井:因其井壁和含水层中的进水部分均为管状而得名.管井具有施 工方便,适应性强的特点,能用于各种岩性、埋深、含水层厚度和多层 次含水层的取水工程.常见的管井构造由井室、井壁管、过滤器及沉 淀管组成,如图4-4所示.管井适用于开采深层地下水,其埋深为20 0~1000m 不等.
• 2. 按供水方式划分 • (1)自流供水系统(重力供水):当水源处地势较高时,清水池中的水依靠
重力进入管网系统.自流供水系统无动力消耗,较经济. • (2)水泵供水系统(压力供水):依靠泵站加压输水. • (3)混合供水系统:是指以上两种方式结合采用.
上一页 下一页 返回
4.1 城市给水系统
• 3. 按使用目的划分 • (1)生活饮用给水系统.生活饮用给水系统一般是指卫生间盥洗,冲洗
卫生器具,沐浴,洗衣,厨房洗涤,烹调用水和浇洒道路、广场,清扫,冲洗 汽车及绿化等供人们生活用水的系统.生活饮用给水的水质,应符合国 家规定的饮用水水质标准. • (2)生产给水系统.生产给水系统供给各类产品制造过程中所需用水及 冷却、产品和原料洗涤等用水,其水质、水压、水量因产品种类、生 产工艺不同而不同. • (3)消防给水系统.
• 2. 不同种类排水要求 • (1)生活污水———收集、处理、排除. • (2)工业废水———处理、收集、再处理、排除或直接排除. • (3)降水———收集、排除或收集、部分处理、排除.
• 4.2.2 排水管道系统的组成
• 将城市污水、降水有组织地进行收集、处理和排放的工程设施称为排 水系统,如图4-12所示.
• 1)管井:因其井壁和含水层中的进水部分均为管状而得名.管井具有施 工方便,适应性强的特点,能用于各种岩性、埋深、含水层厚度和多层 次含水层的取水工程.常见的管井构造由井室、井壁管、过滤器及沉 淀管组成,如图4-4所示.管井适用于开采深层地下水,其埋深为20 0~1000m 不等.
《市政工程识图与构造桥梁工程图》PPT模板课件
3、桥梁总体布置图
桥梁总体布置图主要由立面图、平面图、侧面图、路基设 计表及附注组成。
桥梁总体布置图反映河床地质断面及水文情况,主要表明 桥梁的形式、跨径、净空高度、孔数、总体尺寸,各主要构件 的数量和相互位置关系,还要对桥梁各部分的标高、使用材料 及总体设计说明等。
总体布置图可作为施工放样、确定墩台水平位置及各部分 标高、构件预制、架设安装的依据。
13m,两边孔跨径为12.8m。上部结构为预制钢筋混凝土 空心板,考虑温度变化,共设4道宽4cm伸缩缝。
下部结构为桩柱式深基础,它由桩、柱、盖梁和系梁 组成;桥梁各部分的标高已在图中示出,可作为桥梁 施工定位的依据。
从图中还可了解到桥梁的起点桩号为K2十668.48,桥 梁的终点桩号为K2十711.52,桥梁的中心桩号为K2十 690。
河床断面线(地面线)用粗折线表示;钻孔深度范围内 的土层分层用细折线表示。图的左侧附有标尺,各土 层(砂夹卵石层和粘土层)的深度变化可由标尺确定。
图中标出了设计水位、常水位、低水位的标高数值分 别为579.50m、577.50m和575.40m标高。
断面图的下方附有钻孔表,从表中可了解到两钻孔的 里程桩号分别为K2十683.50m和K2十696.50,两钻孔的 间距为13m。
2、桥梁标高及高度 梁式桥:桥面标高、支座底面标高、基底标高、最低水 位、通航水位、设计洪水水位等标高。 拱式桥:桥面标高、拱线标高、水位等。
满足《桥梁设计规范》。
(三)桥梁横断面图 桥面宽度 桥跨结构的横截面布置形式
二、桥梁结构构件图
在桥梁总体布置图中,由于采用比例较小,桥梁的各部 分构件不能详细表达出来,为了详细地表达构件的形状、 大小、钢筋的布置以及构件之间的连接关系,需采用较大 比例画出大样图,这种图称为结构构件图。
市政工程识图最终版.ppt
.,
21
2、资料部分
(1)地质状况 为设计和施工提供依据。
组成的材料,能进行工程量的计算。
7、识读水泥路面的结构图,了解水泥混凝土 路面接缝分类名称、对接缝的基本要求, 常用钢筋级别与作用,能进行工程量的计 算。
.,
4
(二)桥梁工程图识读
1、看目录表,了解图纸组成 2、看设计说明,了解桥梁施工图的主要文字
部分
3、识读总体布置图,各个工程结构图的名称、 结构尺寸。
4、识读桥梁下部结构的桩基础、桥台、桥墩 施工图
.,
5
5、识读钢筋混凝土简支梁桥施工图 6、识读桥面系施工图,桥面铺装、桥面排水、
人行道、栏杆、灯柱及桥面伸缩缝的构造。
7、识读钢筋布置图,各类钢筋代号、根数、 位置、作用、钢筋工程量的计算。
注意:初识图应综合各专业图纸找出
“错、漏、碰、缺”
.,
6
(三)、排水工程识读 1、看目录表,了解图纸组成 2、看设计说明,了解桥梁施工图的主要文字
部分 3、识读平面图,了解平面图上面污水管道的
布置、坡度、标高,并与平面图相对应。 4、识读纵断面图,了解排水管道的管径、坡
度、标高,并与平面图相对应。 5、识读排水结构图,了解排水检查井、雨水
口等结构构造
.,
7
第二章道路工程图识读
一、平面图
平面图表示道路的走向、平面线型、两侧地形、 路幅布置、路线定位。
.,
10
曲线主点里程桩号计算
以交点里程桩号为起点算:
α/2 α/2
ZY=JD-T
QZ=ZY+L/2
E
YZ=ZY+L
JD=QZ+J/2
.,
市政工程识图与构造
上一页 下一页 返回
5.1 挡土墙识图与构造
• (2)拱形基础:当地基有短段缺口或挖基困难时,可采用拱形基础,以石 砌拱圈跨过,再在其上砌筑墙身,但应注意土压力不宜过大,以免横向推 力导致拱圈开裂,如图5-10(c)所示.
• (3)台阶基础:当挡土墙修筑在陡坡上,而地基又是完整、稳固,对基础 不产生侧向压力的坚硬岩石时,设置台阶式基础,以减少基坑开挖和节 省圬工,如图5-10(d)所示.
上一页 下一页 返回
5.1 挡土墙识图与构造
• 悬臂式挡土墙构造简单,施工方便,能适应较松软的地基,墙高一般为6 ~9m.当墙高较大时,立壁下部的弯矩较大,钢筋与混凝土的用量剧增, 影响这种结构形式的经济效果,此时宜采用扶壁式挡土墙.
• (3)扶壁式: 是指沿悬臂式挡土墙的立臂,每隔一定距离加一道扶壁,将 立壁与踵板连接起来的挡土墙,如图5-4所示.扶壁式挡土墙一般为钢 筋混凝土结构,其主要特点是构造简单,施工方便,墙身断面较小,自身质 量轻,可以较好地发挥材料的强度性能,能适应承载力较低的地基.其适 用于缺乏石料及地震地区.
上一页 下一页 返回
5.1 挡土墙识图与构造
• 2. 挡土墙的类型 • (1)重力式: 是指依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙,如图5-2所
示.重力式挡土墙可用块石、片石、混凝土预制块作为砌体,或采用片 石混凝土、混凝土进行整体浇筑.其优点是就地取材,施工方便,经济效 果好.所以,重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工 程中得到广泛的应用.当地基较好,挡土墙高度不大,本地又有可用石料 时,应当首先选用重力式挡土墙. • (2)悬臂式: 采用钢筋混凝土材料,由底板和固定在底板上的直墙构成, 主要靠底板上的填土重量来维持稳定的挡土墙,主要由立壁、趾板及 踵板三个钢筋混凝土构件组成,如图5-3所示.
5.1 挡土墙识图与构造
• (2)拱形基础:当地基有短段缺口或挖基困难时,可采用拱形基础,以石 砌拱圈跨过,再在其上砌筑墙身,但应注意土压力不宜过大,以免横向推 力导致拱圈开裂,如图5-10(c)所示.
• (3)台阶基础:当挡土墙修筑在陡坡上,而地基又是完整、稳固,对基础 不产生侧向压力的坚硬岩石时,设置台阶式基础,以减少基坑开挖和节 省圬工,如图5-10(d)所示.
上一页 下一页 返回
5.1 挡土墙识图与构造
• 悬臂式挡土墙构造简单,施工方便,能适应较松软的地基,墙高一般为6 ~9m.当墙高较大时,立壁下部的弯矩较大,钢筋与混凝土的用量剧增, 影响这种结构形式的经济效果,此时宜采用扶壁式挡土墙.
• (3)扶壁式: 是指沿悬臂式挡土墙的立臂,每隔一定距离加一道扶壁,将 立壁与踵板连接起来的挡土墙,如图5-4所示.扶壁式挡土墙一般为钢 筋混凝土结构,其主要特点是构造简单,施工方便,墙身断面较小,自身质 量轻,可以较好地发挥材料的强度性能,能适应承载力较低的地基.其适 用于缺乏石料及地震地区.
上一页 下一页 返回
5.1 挡土墙识图与构造
• 2. 挡土墙的类型 • (1)重力式: 是指依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙,如图5-2所
示.重力式挡土墙可用块石、片石、混凝土预制块作为砌体,或采用片 石混凝土、混凝土进行整体浇筑.其优点是就地取材,施工方便,经济效 果好.所以,重力式挡土墙在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工 程中得到广泛的应用.当地基较好,挡土墙高度不大,本地又有可用石料 时,应当首先选用重力式挡土墙. • (2)悬臂式: 采用钢筋混凝土材料,由底板和固定在底板上的直墙构成, 主要靠底板上的填土重量来维持稳定的挡土墙,主要由立壁、趾板及 踵板三个钢筋混凝土构件组成,如图5-3所示.
市政工程识图ppt课件
10
曲线主点里程桩号计算
以交点里程桩号为起点算:
α/2 α/2
ZY=JD-T
QZ=ZY+L/2
E
YZ=ZY+L JD=QZ+J/2
圆曲线要素
11
曲线要素
R—圆曲线设计 半径
T—切线长 L—曲线长 E—外矢距 Ls—缓和曲线长
E
R QZ
JD 平曲线要素
说明:缓和曲线在曲线半径较小(小于不设超高的最小半径)时设
的比值,用i表示。 i=(H2-H1)/L*100%
H2
其中, L称为坡
△H=H2-H1
i
长, i上坡为正,
H1
下坡为负。
L
23
各级公路最大纵坡最小纵坡的规定
※最大纵坡 设计速度(KM/h) 120 100 80 60 40 30 20 最大纵坡(%) 3 4 5 6 7 8 9
原理:坡度太大,行车困难,上坡速度低,下坡危险, 限制纵坡对山区公路而言,可以缩短里程,减低造价。
路面接缝分类名称、对接缝的基本要求, 常用钢筋级别与作用,能进行工程量的计 算。
4
(二)桥梁工程图识读 1、看目录表,了解图纸组成 2、看设计说明,了解桥梁施工图的主要文字
部分 3、识读总体布置图,各个工程结构图的名称、
结构尺寸。 4、识读桥梁下部结构的桩基础、桥台、桥墩
施工图
5
5、识读钢筋混凝土简支梁桥施工图 6、识读桥面系施工图,桥面铺装、桥面排水、
12
主点里程桩号的计算方法
以交点里程桩号为 起点算:
ZH=JD-T
JD
HY=ZH+Ls
L
QZ=ZH+L/2
L’
市政工程识图与构造第一章制图的基本知识ppt课件
为了规范 事业单 位聘用 关系, 建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
2. 图线画法
(4)单点长画线或双点长画线的两端不应是点。如 图形较小,画点画线或双点画线有困难时,可用实线 代替。
细单点长画线作圆中心线
细实线作 圆中心线
A0—A3横式幅面(二)
A0— A3图 幅宜横 式使用, 必要时, 也可竖 式使用
为了规范 事业单 位聘用 关系, 建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
2.图框格式 立式幅面
A0~A4立式幅面(一)
A0—A4立式幅面(二)
为了规范 事业单 位聘用 关系, 建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
1.1.2 图线
图线的宽度b,宜从 1.4、1.0、0.7、0.5、0.35、 0.25、0.18、0.13mm 线宽系列中选取。图线宽度不 应小于0.1mm。每个图样,应根据复杂程度与比例大
《建筑制图标准》(GB/T 50104-2010)
为了规范 事业单 位聘用 关系, 建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
各种线宽应用
1、较简单的图形可采用两种线宽的线宽组,其线 宽比宜b:0.25b
为了规范 事业单 位聘用 关系, 建立和 完善适 应社会 主义市 场经济 体制的 事业单 位工作 人员聘 用制度 ,保障 用人单 位和职 工的合 法权益
各种线宽应用
市政工程基础知识培训教材PPT(101张)
1、直线 直线的优点 两点之间距离最短。 具有短捷、直达的印象。 行驶受力简单,方向明确,驾驶操作简易。 测设简单方便(用简单的就可以精确量距、放 样等)。 在直线上设构造物更具经济性。
直线的缺点 直线单一无变化,与地形及线形自身难以协调。 过长的直线在交通量不大且景观缺乏变化时,易 使驾驶人员感到单调、疲倦。 在直线纵坡路段,易错误估计车间距离、行车速 度及上坡坡度。 易对长直线估计得过短或产生急躁情绪,超速行 驶。
市 政 工 程 基础
第二章 市政工程识图
第一节 市政工程图识图基础 第二节 市政工程常用图例 第三节 道路工程图 第四节 桥梁工程图
第一节 市政工程识图基础
一、市政工程图样分类 1.基本图 2.详图
二、市政工程识图的学习内容 三、市政工程图的学习方法
四、识读工程图的注意事项 1、熟悉图样基本规格,了解工程构筑物的基本构造; 2、记住常用图例; 3、由粗到细、由大到小; 4、结合各类图纸; 5、结合实际。
X150 X轴为南北线,正向为北; Y轴为东西线,正向为东
该坐标网表示距坐标网原点北150、东150单位(m)
(4)地形情况:用等高线或地形点表示。等高线越稠 密,表示高差越大,反之,高差越小。城市道路一般 用大量地形点表示。 (5)地物情况:用图例表示。找出大的居民点、主要 构造物。 (6)水准点:位置及编号需在图中标明。
R
半径
T—切线长
QZ
E
L—曲线长
JD
E—外矢距
Ls—缓和曲线长
平曲线要素
说明:缓和曲线在曲线半径较小(小于不设超高的最小半径)时设
4、曲线和曲线的组合 如果线路中有多个曲线,在曲线衔接时应保证设计成 型的线形连续均匀,没有急剧的突变。曲线组合有以 下三种。
市政工程概论--城市道路构造与识图 ppt课件
第二章 城市道路构造与识图
ppt课件
1
第一节 城市道路的宽度与车道布置
城市道路的总宽度即道路规划红线之间的宽度,也称为路幅宽 度。它是道路用地的范围,包括城市道路各组成部分:车行道、 人行道、绿化带、分车带及预留地等所需的宽度总和。
城市道路设计
道路规划红线宽度的设 计,预测50年以上的交 通量发展,来计算车道 宽度,做到30年不落后, 50年还可以用,一次确 定,50年以上不变。
为了保证汽车在转弯 中不侵占相邻车道, 曲线路段的车行道要 加宽。
ppt课件
18
三、道路平面图
➢ 道路的平面位置 ➢ 道路建筑红线之间的平面布置 ➢ 图2-12 P24
ppt课件
19
包括:
(1)工程范围
(2)原有地物情况
(3)起迄点及里程桩号
(4)设计道路的中线,边线, 弯道及其组成部分
(5)设计道路的各组成部分的 尺寸
ppt课件
6
第二节 城市道路横断面形式、横坡和路拱
• 一、道路横断面的形式
城市道路横断面形式 (a) 单幅路;b) 双幅路;c) 三幅路;d) 四幅路)
ppt课件
7
(二)郊区道路横断面的形式
郊区道路 作用
货运交通为主
与城市道路的区别
明沟排水
车行道2-4条,路基基本处于低填方或 不挖不填状态
无专门的人行道
15
二、平曲线、超高及加宽
• 由于受地形地物地质条件和建筑物布局的限制,常需要恰当的调整、
改变路线的方向。这些使路线在平面上方向发生转折的点,称为路
线转向的折点。
平曲线
圆曲线
T R tan
2 L R 0.01745 R
ppt课件
1
第一节 城市道路的宽度与车道布置
城市道路的总宽度即道路规划红线之间的宽度,也称为路幅宽 度。它是道路用地的范围,包括城市道路各组成部分:车行道、 人行道、绿化带、分车带及预留地等所需的宽度总和。
城市道路设计
道路规划红线宽度的设 计,预测50年以上的交 通量发展,来计算车道 宽度,做到30年不落后, 50年还可以用,一次确 定,50年以上不变。
为了保证汽车在转弯 中不侵占相邻车道, 曲线路段的车行道要 加宽。
ppt课件
18
三、道路平面图
➢ 道路的平面位置 ➢ 道路建筑红线之间的平面布置 ➢ 图2-12 P24
ppt课件
19
包括:
(1)工程范围
(2)原有地物情况
(3)起迄点及里程桩号
(4)设计道路的中线,边线, 弯道及其组成部分
(5)设计道路的各组成部分的 尺寸
ppt课件
6
第二节 城市道路横断面形式、横坡和路拱
• 一、道路横断面的形式
城市道路横断面形式 (a) 单幅路;b) 双幅路;c) 三幅路;d) 四幅路)
ppt课件
7
(二)郊区道路横断面的形式
郊区道路 作用
货运交通为主
与城市道路的区别
明沟排水
车行道2-4条,路基基本处于低填方或 不挖不填状态
无专门的人行道
15
二、平曲线、超高及加宽
• 由于受地形地物地质条件和建筑物布局的限制,常需要恰当的调整、
改变路线的方向。这些使路线在平面上方向发生转折的点,称为路
线转向的折点。
平曲线
圆曲线
T R tan
2 L R 0.01745 R
最新市政工程构造与识图
市政工程重要性
城市基础设施建设的核心 保障城市正常运转和发展的重要支撑 提升城市居民生活质量的重要手段 推动城市可持续发展的关键环节
市政工程构造
第三章
道路工程构造
路基:道路的基础,承受荷载 并传递荷载
路面:直接承受车辆荷载,分 为刚性和柔性路面
排水系统:包括排水沟、雨水 口等,确保道路排水畅通
排水管道的施工 方法:包括开挖 施工、顶管施工、 沉管施工等
市政工程识图基础
第四章
图纸基本要素识别
图纸目录与说 明:了解图纸 的组织和内容, 包括图纸的名 称、编号、比
例、尺寸等
建筑图:识别 建筑物的平面 图、立面图、 剖面图等,了 解建筑物的形 状、结构、材
料等
添加标题 添加标题
结构图:识别 结构图的类型, 包括框架结构、 剪力墙结构等, 了解结构的组 成、材料、连
● 图纸布局:包括标题栏、会签栏、图框、比例尺等
● 阅读顺序:先看标题栏,了解图纸名称、比例尺等信息;再看会签栏,了解相关人员签字情况;最后看图框, 了解图纸内容及范围。 以下是用户提供的信息和标题: 我正在写一份主题为“最新市政工程构造与识图” 的PPT,现在准备介绍“市政工程构造与识图的关系”,请帮我生成“构造与识图相互促进”为标题的内容 构 造与识图相互促进
推动数字化转型,实现智能化 管理和运营
注重生态环境保护,实现可持 续发展
加强人才培养和引进,提高市 政工程领域专业素质
感谢您的观看
汇报人:
添加 标题
桥梁施工图与施工过程的联系:介绍桥梁 施工图与实际施工过程的关系,包括图纸 的指导作用、施工过程中可能遇到的问题 以及如何解决这些问题。
添加 标题
总结与展望:总结桥梁施工图识读的重要 性和方法,展望未来市政工程构造与识图 的发展趋势。
市政工程施工图识图PPT课件.ppt
第三节城市规划图要素图例
实际工作中,城市规划要素图例,在确定市政工程建 设项目造价时也会经常遇到。为此,兹将这些图例编录于 下(表2-12)。
第四节 市政工程施工图的识读
一、概述
(一)市政工程施工图的种类 市政工程建设施工图的种类,本章第一节已作了轮廓
对于一些与主要承重构件相联系的次要构件,施工图 中常采用附加轴线表示其位置,其编号用分数表示。如图25(a)中分母表示前一轴线的编号,分子表示附加轴线的编号。
若一个详图适用于几根定位轴线时,应同时注明各有关 轴线的编号。如图2-5(b)表示详图适用于两根轴线;图 2-5(c)表示详图适用于两根或三根以上轴线;图2-5(d) 表示详图适用于三根以上连续编号的轴线。
2.设计说明
设计说明是施工图纸内容的文字补充,它没有固定内 容,而是根据一个工程项目的具体情况由设计人编写,就 一般情况而言,它主要说明工程的概况和工程施工的具体 要求等。某市西八里村城中村改造工程室外管网设计说明 部分内容编录如下:
(1)本图为西八里村城中村改造工程室外给排水管道及 构筑物施工图设计图纸。
均采用相对标高。它一般采用室内地面或楼层平面作为
零点而计算高度。标高的标注方法以“±0.000”,读做
“正负零点零零零”,标高数值以“m”为单位,标注到
小数点后第三位。在总平面图中可注写到小数点后第二
位。市政工程施工图中常见标高标注方法如图2-3所示。
标高符号尖端指至标注的高度,横线上的数字表示该处
(五)标高
市政工程施工图中建筑物各部分的高度和被安装物体
的高度均用标高来表示。表示方法采用符号
。
总平面图中室外地坪标高以“▼”符号表示。
标高有绝对标高和相对标高之分。绝对标高又称为海
市政道路工程识图与构造
• 城市道路中多采用绿化带直接作为分隔带,起分隔、卫生、防护与美 化等多重作用.
• (5)辅助性交通设施. 辅助性交通设施为组织交通、保证交通安全而 设置,如交通信号灯、交通标志、交通岛、护栏等.
上一页 下一页 返回
2.1 概述
• (6)交叉口和交通广场. 交叉口是指城市中两条以上不同方向的道路 的相交处,是城市道路系统的组成部分.在同一平面上相交处,称为平面 交叉口;在不同平面上相交处,称为立体交叉口.交通广场是指具有交通 枢纽功能的广场.交通广场可分为两类:一类是道路交叉的扩大,疏导多 条道路交汇所产生的不同流向的车流与人流交通;另一类是交通集散 广场,主要解决人流、车流的交通集散,如影、剧院前的广场,体育场,展 览馆前的广场,工矿企业的厂前广场,交通枢纽站站前广场等,均起着交 通集散的作用.在这些广场中,有的偏重解决人流的集散,有的对人、车、 货流的解决均有要求.交通集散广场车流和人流应很好地组织,以保证 广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻.
上一页 下一页 返回
2.1 概述
• 1. 按功能划分 • 根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,«城市道路工程设计规
范(2016年版)»(CJJ37—2012)将城市道路分为四种类型,即 快速路、主干路、次干路、支路.具体见表2-1. • 2. 按等级划分 • 根据国家«城市规划定额指标暂行规定»的有关规定,道路还可划分为 四级,见表2-2. • 3. 按平面布置划分
上一页 下一页 返回
2.2 常见路面结构
• 5. 路肩 • 路肩是指位于车行道外缘至路基边缘, 具有一定宽度的带状部分(包括
硬路肩与土路肩), 为保持车行道的功能和临时停车使用, 并作为路面 的横向支承. 如图2-8所示为某乡镇道路,该道路两侧有明显的土路 肩;如图2-9所示为筑路工人正在进行某道路路肩的加固与整修. • 6. 路拱横坡度 • 路拱即路面的横向断面做成中央高于两侧, 具有一定坡度的拱起形状. 路面表面做成直线或抛物线形,其作用是利用路面横向排水.不同类型 路面的路拱横坡坡度略不相同,一般为1%~4%.城市道路接功能分类 见表2-3.
• (5)辅助性交通设施. 辅助性交通设施为组织交通、保证交通安全而 设置,如交通信号灯、交通标志、交通岛、护栏等.
上一页 下一页 返回
2.1 概述
• (6)交叉口和交通广场. 交叉口是指城市中两条以上不同方向的道路 的相交处,是城市道路系统的组成部分.在同一平面上相交处,称为平面 交叉口;在不同平面上相交处,称为立体交叉口.交通广场是指具有交通 枢纽功能的广场.交通广场可分为两类:一类是道路交叉的扩大,疏导多 条道路交汇所产生的不同流向的车流与人流交通;另一类是交通集散 广场,主要解决人流、车流的交通集散,如影、剧院前的广场,体育场,展 览馆前的广场,工矿企业的厂前广场,交通枢纽站站前广场等,均起着交 通集散的作用.在这些广场中,有的偏重解决人流的集散,有的对人、车、 货流的解决均有要求.交通集散广场车流和人流应很好地组织,以保证 广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻.
上一页 下一页 返回
2.1 概述
• 1. 按功能划分 • 根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能,«城市道路工程设计规
范(2016年版)»(CJJ37—2012)将城市道路分为四种类型,即 快速路、主干路、次干路、支路.具体见表2-1. • 2. 按等级划分 • 根据国家«城市规划定额指标暂行规定»的有关规定,道路还可划分为 四级,见表2-2. • 3. 按平面布置划分
上一页 下一页 返回
2.2 常见路面结构
• 5. 路肩 • 路肩是指位于车行道外缘至路基边缘, 具有一定宽度的带状部分(包括
硬路肩与土路肩), 为保持车行道的功能和临时停车使用, 并作为路面 的横向支承. 如图2-8所示为某乡镇道路,该道路两侧有明显的土路 肩;如图2-9所示为筑路工人正在进行某道路路肩的加固与整修. • 6. 路拱横坡度 • 路拱即路面的横向断面做成中央高于两侧, 具有一定坡度的拱起形状. 路面表面做成直线或抛物线形,其作用是利用路面横向排水.不同类型 路面的路拱横坡坡度略不相同,一般为1%~4%.城市道路接功能分类 见表2-3.