政府应花钱改善道路和高速还是改善公共运输设施(公交车
交通运输行业存在的困难与改善策略研究
交通运输行业存在的困难与改善策略研究一、引言交通运输是现代社会经济发展的重要基础，它在人们生活中发挥着不可替代的作用。
然而，随着城市化进程加快、人口增长和经济全球化的推动，交通运输行业也面临着一系列的困难和挑战。
本文将就交通运输行业面临的困难进行分析，并提出相应的改善策略。
二、主要困难1. 交通拥堵交通拥堵是目前交通运输行业面临的最大问题之一。
人口密集区域道路狭窄，车辆过多导致拥堵。
此外，私家车数量剧增也加剧了城市道路拥堵问题。
交通拥堵不仅影响了人们正常生活和工作，还对环境造成了很大压力。
2. 安全问题安全问题在交通运输领域一直是关注焦点。
道路事故频发，给人们带来了巨大损失和伤亡。
同时，在高速公路等特定路段，违规操作、超速行驶等现象屡见不鲜，进一步加大了交通事故的风险。
3. 环境污染交通运输行业是环境污染的重要源头之一。
尾气排放对空气质量产生负面影响，同时，噪音和震动也给居民带来困扰。
此外，飞机和船只的燃烧排放也会对大气和水体造成损害。
4. 资金困难交通运输行业需要巨额投资，包括基础设施建设、车辆更新和维护等方面。
然而，资金来源不足一直是制约行业发展的重要因素之一。
政府资金有限，民间投资也面临不确定性和回报周期较长的问题。
三、改善策略1. 优化路网设计与管理为了缓解交通拥堵问题，应采取有效措施来优化路网设计与管理。
提高道路规划和交通信号灯系统的科学性和准确性，在城市中合理布局道路，并利用现代技术手段进行实时监控与调度，以最大程度地提高道路通行效率。
2. 推动公共交通发展公共交通是减少私家车出行、缓解交通拥堵和改善环境的重要手段。
政府应加大对公共交通的投入，提高公交车运力和频次，并完善公交线路网络。
此外，还应推广使用新能源公交车辆，减少尾气排放。
3. 强化交通安全管理为了降低道路事故发生率，需要加强交通安全管理。
首先，加大对驾驶员的培训力度，提高其素质和技能；其次，加强执法力度，严惩交通违法行为；第三，在道路上设置更多的限速标志和警示设施，以提醒驾驶人注意安全。
政府如何改善交通运输条件
政府如何改善交通运输条件随着城市化进程的不断加快和人口规模的不断增长，交通运输问题逐渐成为了我们生活中的一大难题。
政府在这个领域的作用非常重要，可以通过一系列措施来改善交通运输条件，使人民的出行更加便捷、安全和高效。
本文将探讨政府如何改善交通运输条件，并提出相应的解决方案。
一、完善基础设施建设首先，政府应该加大基础设施建设的力度。
这包括改建道路、修建桥梁、扩展机场和港口等。
通过增加交通运输的基础设施，可以缓解交通压力，提高交通效率。
此外，政府还应加强对现有基础设施的维护和管理，确保其安全可靠。
二、提升公共交通水平其次，政府应该注重发展公共交通。
公共交通是缓解交通拥堵、促进可持续发展的重要手段。
政府可以投入资金，购置公共交通工具，提高公共交通的运营质量。
此外，政府还可以加强公共交通线路的规划和协调，确保覆盖范围广泛，方便市民出行。
三、加强交通管理交通管理是改善交通运输条件的关键环节。
政府应该加强对道路交通的监控和控制，遏制交通违法行为，维护交通秩序。
同时，政府还应该进行交通流量研究，合理规划道路布局，优化交通运输网络。
此外，加强交通信号灯的设置和管理，提高交通信号的智能化和自适应性，有助于缓解交通拥堵。
四、倡导绿色出行绿色出行是应对交通运输问题的一种重要方式。
政府可以通过宣传教育，倡导市民采用环保的交通方式，如步行、骑行和乘坐公共交通等。
同时，政府还可以制定相应的政策，提供优惠鼓励，减少私家车辆的使用。
这样不仅可以减少交通拥堵，降低尾气排放，也有利于改善城市空气质量和居民的生活质量。
五、促进智能交通发展最后，政府应积极推动智能交通的发展。
智能交通利用先进的信息技术和通信技术，提高交通系统的管理和运营效率。
政府可以引进智能交通系统，如智能交通信号控制系统、智能交通监测系统等，提高交通安全和运输效率。
同时，政府还应加强对新能源汽车和智能交通工具的研发和推广，推动交通行业的可持续发展。
综上所述，政府在改善交通运输条件方面扮演着非常重要的角色。
改善交通的建议
改善交通的建议交通问题在城市化进程中是一个普遍存在的难题。
为了改善交通状况，我们需要采取一系列综合措施。
下面是我对改善交通的建议：首先，建议加强公共交通系统的发展。
公共交通应该成为人们出行的首选方式，以减少私人汽车的使用。
政府可以增加公共交通线路和车辆，提高公共交通的覆盖面和运营效率。
此外，政府还可以通过减少公共交通的票价和制定优惠政策来吸引更多人使用公共交通。
其次，建议加强非机动车道的建设。
为了鼓励人们骑自行车或步行，政府应该建设更多的非机动车道，并确保道路质量良好和安全设施完善。
此外，政府还可以减少非机动车道和机动车道的交叉口，以提高非机动车行驶的安全性。
第三，鼓励共享出行模式的发展。
共享出行模式，如打车软件、共享单车等，可以提高交通效率和资源利用率。
政府应该制定支持共享出行的政策，为共享出行企业提供便利和支持，并鼓励居民使用共享出行模式。
第四，加强交通管理和规划。
政府可以通过合理规划道路和交通设施的布局，减少拥堵和交通事故的发生。
此外，政府应该加强交通管理，加强交通执法力度，严厉惩罚交通违法行为，提高交通秩序和安全性。
第五，鼓励绿色出行方式。
政府可以制定相关政策，鼓励居民使用环保的出行方式，如电动汽车和公共自行车。
同时，政府还可以建设充电桩和停车场，提供便利条件，以促进绿色出行方式的推广和普及。
第六，加强交通宣传和教育。
政府应该开展交通宣传活动，提高居民的交通意识和安全意识。
此外，学校和社区也应该加强交通教育，让学生和居民提前了解交通规则和安全知识，并养成良好的出行习惯。
综上所述，改善交通状况需要从多方面综合施策。
政府应该加强公共交通系统的发展，建设更多的非机动车道，鼓励共享出行模式的发展，加强交通管理和规划，鼓励绿色出行方式，加强交通宣传和教育。
只有全社会的共同努力，才能改善城市交通状况，提高居民的出行体验和生活质量。
收费公路管理条例试题
《收费公路治理条例》试题100道一、单项选择题1、为了加强对收费公路的治理，标准公路收费行为，维护收费公路的经营治理者和使用者的合法权益，促进公路事业的开展，依据〔 B 〕，制定《收费公路治理条例》。
A、《X道路交通平安法》B、《X公路法》C、《路政治理规定》D、《X道路交通平安法实施条例》【难度】★★【解析】《收费公路治理条例》第—条规定，为了加强对收费公路的治理，标准公路收费行为，维护收费公路的经营治理者和使用者的合法权益，促进公路事业的开展，依据《X公路法》〔以下简称公路法〕，制定本条例。
2、各级人民政府应当采取积极措施，支持、促进公路事业的开展。
公路开展应当坚持〔 B 〕。
A、收费公路为主，适当开展非收费公路B、非收费公路为主，适当开展收费公路C、收费公路与非收费公路同等开展D、全部的公路均向收费公路方向开展【难度】★★【解析】《收费公路治理条例》第三条规定，各级人民政府应当采取积极措施，支持、促进公路事业的开展。
公路开展应当坚持非收费公路为主，适当开展收费公路。
3、任何单位或者个人对在公路上非法设立收费站〔卡〕、非法收取或者使用车辆通行费、非法转让收费公路权益或者非法延长收费期限等行为，都有权向交通、价格、财政等部门X，受理的部门必须自收到X或者移送材料之日起日〔B〕内进行查处。
A、5B、10C、15D、20【难度】★★【解析】《收费公路治理条例》第六条规定，对在公路上非法设立收费站〔卡〕收取车辆通行费的，任何单位和个人都有权拒绝交纳。
任何单位或者个人对在公路上非法设立收费站〔卡〕、非法收取或者使用车辆通行费、非法转让收费公路权益或者非法延长收费期限等行为，都有权向交通、价格、财政等部门X。
收到X的部门应当按照职责分工依法及时查处；无权查处的，应当及时移送有权查处的部门。
受理的部门必须自收到X或者移送材料之日起10日内进行查处。
4、以下车辆免交车辆通行费，但不得在高速公路上通行。
〔 A 〕A、进行跨区作业的联合收割机B、运输联合收割机的车辆C、运输插秧机的车辆D、武警部队车辆【难度】★★【解析】《收费公路治理条例》第七条规定，收费公路的经营治理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。
中国道路交通发展的建议与政策
中国道路交通发展的建议与政策
随着我国经济的快速发展，道路交通已成为推动经济发展和社会进步的重要力量。
然而，我国道路交通发展仍存在一些问题和挑战，需要我们采取有效的政策措施加以解决。
首先，应加大公共交通、步行和骑行等非机动交通的投入力度，优化交通方式，减少机动车污染和交通拥堵。
政府可以通过制定优惠政策，鼓励市民购买和使用新能源车辆，加强对机动车尾气排放的监管和治理，推广公共自行车和共享单车等便捷的骑行方式。
其次，应加强道路交通基础设施建设，提高路网密度和交通流量，改善道路状况，提高交通运输效率和安全性。
政府可以加大投资力度，扩大公路、桥梁、隧道等基础设施建设规模，完善高速公路、城市快速路、城市道路等路网布局，加强交通管理和安全监管。
最后，应加强道路交通人才培养和技术创新，提高交通运输行业的人力资源和科技水平，推动行业快速发展。
政府可以加大对交通运输领域人才和科技创新的支持力度，加强科研机构和高校的合作，推广新技术和新材料的应用。
总之，我国道路交通发展需要政府、市民和企业共同努力，通过有效的政策措施和技术创新，促进道路交通绿色化、智能化和可持续发展，为经济社会发展作出更大的贡献。
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是否应该实行全民免费公共交通辩论辩题
是否应该实行全民免费公共交通辩论辩题正方观点，应该实行全民免费公共交通。
首先，实行全民免费公共交通可以有效缓解交通拥堵问题。
随着城市化进程的加快，城市交通拥堵已经成为了一个严重的问题。
通过免费公共交通，可以鼓励更多的人选择公共交通，减少私家车的使用，从而减少交通拥堵。
其次，免费公共交通可以减少对环境的污染。
私家车的使用是导致空气污染和环境恶化的主要原因之一。
通过推广免费公共交通，可以减少私家车的使用，减少尾气排放，保护环境。
再者，实行全民免费公共交通可以减少城市贫困人口的交通成本。
许多低收入家庭由于交通费用过高而无法享受城市的公共服务和资源。
通过免费公共交通，可以减轻贫困家庭的经济压力，使他们更容易融入城市生活。
反方观点，不应该实行全民免费公共交通。
首先，实行全民免费公共交通会给政府财政造成巨大压力。
公共交通的运营和维护需要大量资金投入，如果全民免费，政府将需要承担更大的财政压力，可能导致其他公共服务的削减。
其次，免费公共交通可能会导致资源浪费。
如果公共交通完全免费，可能会导致一些人滥用公共交通资源，造成资源浪费和滥用。
再者，免费公共交通可能会导致服务质量下降。
如果公共交通完全免费，可能会导致运营方面的资金不足，进而影响公共交通的服务质量和运营效率。
综上所述，全民免费公共交通在一定程度上可以缓解交通问题、减少环境污染、减轻贫困人口的经济压力。
但同时也可能给政府财政造成压力、导致资源浪费和服务质量下降。
因此，在实行全民免费公共交通时，需要权衡利弊，制定合理的政策措施，以实现公共交通的可持续发展。
名人名句，亚里士多德曾说过，“中庸之道，是所有美德的根源。
”这句话告诉我们，在处理社会问题时，需要权衡利弊，寻求平衡，才能达到最好的效果。
经典案例，挪威首都奥斯陆在2008年开始实行全民免费公共交通政策，结果显示，公共交通的乘客数量大幅增加，交通拥堵问题得到一定缓解，同时也减少了空气污染。
这一案例表明，全民免费公共交通政策在一定程度上是可行的。
城乡规划案例：拉美城市的城市交通系统
城乡规划案例：拉美城市的城市交通系统拉美城市的城市交通系统是城乡规划中一个重要的方面。
城市交通系统的发展与城市的人口数量、经济发展水平以及城市规划的有效性密切相关。
本文将通过介绍几个拉美城市的城市交通系统案例来探讨其特点、挑战和解决方案。
首先，我们来看秘鲁的首都利马。
利马是南美洲人口最多的城市之一，其城市交通系统面临着人口增长、道路拥堵和交通安全等诸多挑战。
为了应对这些问题，利马政府实施了一系列的交通改革措施。
首先，他们增加了公共交通工具的数量，包括公交车、地铁和城市自行车。
其次，他们通过建设高速公路和改善道路网络来减少交通拥堵。
此外，利马政府还加强了交通执法，提高了交通安全意识，以减少交通事故的发生。
这些措施的实施在一定程度上改善了利马的交通情况，使市民能够更方便地出行。
接下来，我们来看墨西哥城。
墨西哥城是北美洲最大的城市之一，其城市交通系统面临着人口过剩、公共交通不足等问题。
为了解决这些问题，墨西哥城政府重点发展了地铁系统。
墨西哥城地铁系统成立于1969年，目前已经发展成为拉美地区最大的地铁系统之一。
这一系统的建设不仅提高了市民的出行效率，还减少了交通拥堵和空气污染。
此外，在地铁系统的建设之外，墨西哥城政府还改善了道路网络，提高了公交车辆的数量和质量，以满足日益增长的人口需求。
墨西哥城的城市交通系统在一定程度上解决了人口过剩所带来的交通问题，为市民提供了便利的出行条件。
另一个值得关注的城市是巴西的圣保罗。
圣保罗是南美洲最大的城市之一，其城市交通系统在过去几十年中经历了显著的改善。
为了解决交通拥堵、空气污染和交通事故等问题，圣保罗政府采取了一系列的措施。
首先，他们增加了地铁和轻轨的运营线路，为市民提供更多的出行选择。
其次，他们实施了区域公交系统，让市民可以轻松换乘不同的公交线路。
此外，圣保罗政府还加强了交通管理和执法，提高了交通安全性。
这些措施的实施使圣保罗的交通状况得到了显著改善，为市民提供了更加舒适和高效的出行体验。
完善路网规划体系,提高道路通行效率(2022年道路交通毕业论文调查)
完善路网规划体系，提高道路通行效率——2022年道路交通毕业论文调查《城市综合交通规划》内容涉及城市道路系统规划、对外交通系统规划、停车系统规划、慢行交通系统规划、公共交通系统规划等相关内容，主要调查内容如下：一、现状调查中心城区现状路网是依托老城街巷格局自然发展形成，街巷两侧建筑密集，致使路网完善面临极大的困难。
老城区密度不足、空间分布不均，级配结构不合理、系统不完善，断、错头路较多，交通拥堵时有发生。
中心城区现状道路网密度为3.58km/ km2，其中：主干路路网密度为1.53 km/ km2；次干路路网密度为0.95 km/ km2；支路路网密度为1.1 km/ km2。
路网结构不太合理，次干路和支路不足。
中心城区停车供给与需求之间的差距较大，城市停车供需矛盾突出，且停车分布也不合理。
临街单位、酒店、商场等路外停车场地约150个，共计约12000个停车泊位。
大多为占用路侧人行道或结合配建的停车场组合而成，缺少大型公共停车场。
二、规划情况（一）、道路网规划规划确定中心城区路网采用以方格网为主、适当结合环状道路的网络布局模式，形成“环+弧”的整体网络结构。
到2020年，中心城区规划道路网密度为6.0km/ km2，其中：主干路路网密度为1.7km/ km2；次干路路网密度为1.6 km/ km2；支路路网密度为2.7km/ km2。
2020年编制的《快速交通专项规划》确定“两纵两联”快速路系统，总长度约40km。
近期建议实施内环快速总长约20km，其中高架段15km，地坪段5km，地下段2km。
同时从打通瓶颈路，消除断头路；畅通微循环；规范路内停车等角度，提出改善建议与策略，保障快速路系统功能的充分发挥，系统性提升城市交通运行效率。
（二）、停车场规划《城市综合交通规划》中以实施分类、分区的差别化停车供应政策为前提，加强公共停车场建设和路内停车管理，严格执行配建停车标准，逐步建成与机动车发展规模相适应、与道路设施和公共交通设施相协调的公共停车系统和合理的泊位供应结构。
中华人民共和国公路法(2017修正)
中华人民共和国公路法(2017修正)第一章总则第一条为了规范公路建设、管理和使用，保障公路安全、畅通，促进经济社会发展，制定本法。
第二条本法适用于中华人民共和国境内的公路建设、管理和使用。
第三条公路建设应遵循可持续发展原则，实行节约资源、保护环境、安全高效、适度规模的方针。
第四条国家实行公路管理制度，加强公路技术标准化工作，推广综合交通运输体系，促进公路和其他交通运输方式协调发展，提高运输效率，降低运输成本。
第五条公路管理部门是指国务院交通运输主管部门及其授权的交通行政主管部门和县级以上地方人民政府交通行政主管部门。
第六条公路使用单位和个人应当爱惜公路，维护公路设施和安全，遵守交通规则，保证公路运输安全畅通。
第七条国家对于公路建设、管理和使用实行资金投入和收费相结合的原则，促进公路建设和管理改善。
第二章公路建设第八条国家鼓励和支持公路发展，加强公路与其他交通运输方式的互通，不断提高公路推动经济社会发展的作用。
第九条公路建设应当根据经济社会发展需要和对交通运输的要求，编制公路网规划，并按照规划逐步实施。
第十条公路建设应当统筹规划，合理布局和设计，灵活运用技术手段，优化公路线路，提高公路使用效益。
第十一条公路建设应当注重环境保护，保护自然生态和文物古迹，减少和避免对生态环境的影响。
第十二条公路建设所需土地，应当征收、占用或者租用，经依法补偿并取得土地使用证书后方可开工建设。
第三章公路管理第十三条公路管理部门应当建立公路分类管理制度，按照国务院交通行业主管部门的有关规定，分别对国家公路、省级公路、县乡公路、村道和其他公路进行分类管理。
第十四条公路使用单位应当按照公路管理部门的有关规定，履行公路使用手续，缴纳公路通行费，保证公路运输安全和畅通。
第十五条公路管理部门应当加强公路监管，依法对公路使用单位和个人的违法行为进行处罚或者纠正。
第十六条公路使用单位应当按照国家、地方有关规定履行公路安全生产和防灾减灾职责，采取必要措施预防交通事故和自然灾害造成公路设施损坏和人员伤亡。
政府应该把钱花在铁路而不是公路上 雅思英语作文railways rather than roads
Governments should spend money onrailways rather than roadsWrite about the following topic:To what extent do you agree or disagree with this statement?Give reasons for your answer and include any relevant examples from your own knowledge or experience.Sample Answer 1:Every government works hard so that citizens can commute safely and quickly while businesses get a solid transportation system fortrade facilities. Thus when the question arises whether a government should focus on improving its railways or roads, people have divided opinions. I personally agree that the government should spend more money on the railway system. Fast of all, railways offer a safer commuting experience both for the citizens and traders. The numbers of road accidents and highway casualties in many countries, for example, are far higher than that of railway accidents. Thus investing in a safer mode of transportation is a much more prudent idea. Moreover, rails cause comparatively less environmental pollutions while road vehicles arethe main reason for increasing pollution and around the world. Second, rails can carry hundreds of people and several hundred tonnes of goods at a time while road transports not built for that. Some shuttle trains are many times faster than that those of private cars and public buses. Thus improved railways would save peoples’ valuable time every day. Thirdly, rail lines are usually away from the main cities and that is why some busy cities have no other alternatives than to improve their rail transportation system. Express trains can reduce the traffic congestion in metro areas, and more investment to improve the railway is theonly possible solution in many cities where population density is high. Finally, the population of the world is increasing rapidly, and that is why investing more money in a faster and reliable transportation system is more logical than investing in the older transportation system. Railways will be the future in the transportation sector, and investment in it is the better choice for any government. In conclusion, I believe that a government, either in a developed or a developing country, should invest to build a safer, faster and more reliable transportation system, and the railway, for this reason, should get an obvious priority.Sample Answer 2:Some people believe that a government should invest more in the rail system and build more railroads rather than diverting funds to improving highways and road transportation systems. To a certain point, I would agree with the statement, but I also believe that the decision of building railways or roads should be made based on the natural conditions of the area and the preference of citizens. On the one hand, it is understandable if some people opine that a government should expand more railroads rather than roads and streets. Firstly, it isobvious that when a country has extensive rail networks, it will positively affect the logistic cost. The selling price of many goods would be cheaper since a single locomotive could carry tonnes of crops, goods or liquor. Secondly, by building integrated subway stations in city areas, traffic congestion could be avoided. For example, as Singapore has a very good train network, called MRT, most of the people rarely drive on their vehicles. As a result, Singapore is free from traffic congestion and air pollution. On the other hand, it is also important for a government to do some feasibility studies about the geological conditions of an area before planning to improverailroads. It is a fact that some areas might not be suitable for railways, as those areas might have swamps or rocky mountains, for example. If the government finalise building railway networks, the investment cost might be unreasonably high. For instance, Borneo in Indonesia is one of the largest islands in the world, but most of the areas are swamps. So it is not suitable for railroads but good for an integrated water and road transportation system. Finally, the preference of citizens should also be considered before investing in construction on railroads or highways. In conclusion, a government should invest in building railroadswhere applicable, but should also analyse thoroughly before spending money solely on railways. The authority needs to ensure that their areas are suitable for rail networks and people prefer that transportation system.。
北京市交通运输现状及发展-概述说明以及解释
北京市交通运输现状及发展-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述北京市作为我国的首都和政治、经济、文化中心，其交通运输系统的现状及发展一直备受关注。
随着人口持续增长、城市化进程加快以及经济发展的推动，北京市的交通压力也在不断增加。
交通问题已成为制约北京市可持续发展的重要障碍之一。
因此，了解北京市交通运输现状及相关问题，并提出相应的发展对策，对于改善北京市的交通状况和促进其可持续发展具有重要意义。
本文将首先介绍北京市交通运输的概况，包括交通运输网络的构成、主要交通方式的使用情况以及运输需求的特点等。
其次，重点分析北京市交通运输面临的问题，如交通拥堵、环境污染、出行不便等。
这些问题严重影响着市民的生活品质和城市的发展。
最后，本文将展望北京市交通运输的发展前景，并提出一些对策建议，旨在解决当前的问题并为未来的发展提供参考。
通过对北京市交通运输现状的全面了解，可以帮助我们更好地认识和把握其发展的机遇与挑战。
通过对问题的分析和对策建议的提出，可以为北京市交通运输的改善与发展提供一些建设性的思路和方向。
同时，本文也将深入研究其他城市的成功经验，为北京市交通运输的发展提供借鉴和启示。
相信在政府和社会各界的共同努力下，北京市的交通运输将迎来更加繁荣和可持续的发展。
1.2文章结构文章结构部分是对整篇文章的框架进行介绍，包括主要章节的标题和内容安排。
在本文中，文章结构如下所示：1. 引言1.1 概述1.2 文章结构1.3 目的2. 正文2.1 北京市交通运输概况2.2 北京市交通运输问题3. 结论3.1 北京市交通运输发展前景3.2 对策建议在引言部分之后，正文部分分为两个小节，分别是北京市交通运输概况和北京市交通运输问题。
在正文部分分析完交通运输现状后，结论部分给出了北京市交通运输发展前景以及对策建议。
整篇文章的结构清晰，便于读者理解和掌握北京市交通运输的现状和发展。
1.3 目的目的：本文的目的是分析和探讨北京市的交通运输现状，深入了解存在的问题，并提出发展前景和解决问题的对策建议。
农村建设的基础设施改善方案
农村建设的基础设施改善方案随着城市化进程的推进，越来越多的人开始关注农村建设的基础设施问题。
农村基础设施的改善不仅关系到农村居民的生活质量，也与农村经济的发展和乡村振兴战略密切相关。
因此，制定一项科学合理的农村基础设施改善方案显得尤为重要。
本文将从交通、能源、水利、通信、教育、医疗、文化、体育、安全等方面着手，探讨如何提升农村基础设施水平。
一、交通农村地区的公路交通是乡村振兴的重要基石。
当前，许多农村地区普遍存在交通不便、道路质量差、交通设施不完善等问题。
要改善农村交通状况，可以采取以下措施：1. 加大农村公路建设力度，改善道路硬件设施。
包括新建或改造农村公路、乡村道路，提高道路质量，确保通畅和安全。
2. 完善公共交通服务，加强农村公交线路的规划和建设。
推广电动车、自行车等工具，方便农民出行。
3. 加强交通管理，建立健全交通安全制度。
加强对农村的交通违法行为的处罚力度，以提高交通秩序和安全。
二、能源能源供应是农村经济和生活发展的关键环节。
目前，许多农村地区存在能源供给不稳定、能源利用效率低等问题。
要解决这些问题，可以采取以下措施：1. 加大农村能源建设力度，建设新能源发电设施，提高能源供应稳定性。
同时，加强能源利用效率的研究和宣传，提倡农户节能环保使用。
2. 促进农村电网建设，加强农村电网升级改造。
改善电网设施，提高供电质量和容量，满足农村电力需求。
3. 开展农村可再生能源利用项目，如太阳能灯、太阳能热水器等，提供清洁、可再生的能源供应。
三、水利水利设施的完善对于农村地区的农业发展和生活水源保障至关重要。
当前，许多农村地区仍面临着水资源短缺、水利设施老化等问题。
要改善农村水利，可以采取以下措施：1. 建设水库、水渠等水利设施，提高农村地区的灌溉能力和水源保障能力。
同时，加大水利设施维护和改造投入，确保设施长期有效。
2. 提倡农村节水意识，推广水资源精细管理技术。
开展农田水利设施高效利用的培训和宣传，提高灌溉效率，合理利用水资源。
【高考复习】2020版高考政治 三轮刷题练13 为人民服务的政府(含答案解析)
2020版高考政治三轮刷题练13为人民服务的政府一、选择题1.国务院总理李克强在政府工作报冉指出针对长期存在的重审批、轻监管、弱服务问题，我们要持续深化“放管服”改革，加快转变政府职能，减少微观管理、直接干预，注重加强宏观调控、市场监管和公共服务。
这要求政府必须（）①简化职能，全面放手让市场调控②强服务弱管理，创造良好改革环境③坚持放管结合，优化服务质量④强化服务管理，提升服务水平A.①③B.③④C.①④D.②④2.天津、浙江、江苏等十多个省份的公办高校学费相继调整；江西与广东已确定执行新学费标准；华南理工大学率先发布新的学费调整方案。
学费“涨”不可怕，关键是“涨”得要有理有据。
对此( )①公民应该合理合法行使监督权和质询权②公民可以通过参加价格听证会参与民主决策③教育部门应该科学、民主立法，完善物价管理④政府部门应该拓宽民意反映渠道做出科学的决策A．①③ B．①④ C．②④ D．②③3.在某省政府微信问政中，省审计厅的参与，使微信问政具有功能；人大机关的参与，使之具有很强的功能；市民代表、法律专家的参与，使之具有很强的功能；而相关的媒体的参与，使之具有很强的功能（）A.行政系统内部监督民主监督司法监督舆论监督B.外部系统内部监督行政监督司法监督舆论监督C.外部系统内部监督权力监督民主监督舆论监督D.行政系统外部监督权力监督民主监督舆论监督4.古语说：“勿以官小而不廉，勿以事小而不勤。
”必须对“为官不为”亮剑，对“廉而不勤”问责。
这是因为“亮剑”“问责”有利于政府( )A．更好地践行宗旨B．坚持民主决策C．杜绝权力的滥用D．确保依法行政5.（题文）如下图漫画《此路不通》意在说明( )A.法无授权不可为B.法定职责必须为C.政府决策应尊重民意D.让权力在阳光下运行6.国家质检总局通报了今年家用燃气灶产品质量抽查结果,并对这次抽查发现的17批次不合格产品进行处理。
这一事件反映了我国政府( )A.管理职能不断强化B.服务职能不断加强C.履行经济建设职能D.履行社会建设职能7.国务院办公厅出台《关于解决无户口人员登记户口问题的意见》要求，进一步完善户口登记政策，禁止设立不符合户口登记规定的任何前置条件；加强户口登记管理，切实保障每个公民依法登记一个常住户口。
新疆维吾尔自治区人民政府关于进一步加强道路交通安全工作的决定
新疆维吾尔自治区人民政府关于进一步加强道路交通安全工作的决定文章属性•【制定机关】新疆维吾尔自治区人民政府•【公布日期】2009.04.02•【字号】新政发[2009]30号•【施行日期】2009.04.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文新疆维吾尔自治区人民政府关于进一步加强道路交通安全工作的决定（新政发〔2009〕30号）伊犁哈萨克自治州，各州、市人民政府，各行政公署，自治区人民政府各部门、各直属机构：为深入贯彻落实国务院预防道路交通事故“五整顿、三加强”的工作要求，进一步落实责任，强化措施，加强监管，推进自治区道路交通安全工作深入开展，形成“政府领导，部门联动，齐抓共管，综合治理，标本兼治”的道路交通安全工作格局，最大限度地预防道路交通事故的发生，构建我区畅通、安全、和谐的交通环境，现就进一步加强我区道路交通安全工作作出如下决定：一、完善道路交通安全法律法规体系在《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、行政法规的框架下，进一步完善我区道路交通安全管理法规、规章、制度体系建设。
组织制定、修改、充实和完善《新疆维吾尔自治区实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》所涉及的相关配套的规章、制度，逐步形成以《新疆维吾尔自治区实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》为中心，以有关政府规章、规范性文件为补充，较为系统、完善的地方道路交通安全法律法规体系。
二、建立健全道路交通安全责任制（一）各级人民政府要按照《道路交通安全法》的有关规定，把道路交通安全作为日常工作的组成部分，摆上议事日程。
各级人民政府主要负责人是本行政区域道路交通安全工作第一责任人，分管领导为直接责任人。
县级以上人民政府要制定道路交通安全工作的中、长期规划和近期的实施方案，并认真组织实施。
要充分发挥事故预防领导小组、创建平安畅通县市区领导小组的作用，确保每季度召开一次道路交通安全联席会，分析道路交通安全形势，部署阶段性工作，明确各部门的工作任务。
关于促进交通运输发展的六条政策措施
关于促进交通运输发展的六条政策措施促进交通运输发展是一个国家发展的重要方面，可以推动经济增长、促进贸易往来、提高人民生活水平等。
为了达到这些目标，政府需要制定一系列政策措施来促进交通运输的发展。
本文将介绍六条关于促进交通运输发展的政策措施。
首先，政府可以通过建设和完善交通基础设施来促进交通运输的发展。
在大城市和重要经济圈的交通基础设施建设方面，政府可以加大投资力度，修建高速公路、铁路、航空港等，提高运输效率和运输能力。
在中小城市和农村地区，政府可以重点发展公共交通，提供更多的公共交通线路和车辆，方便人民出行，促进市场经济的繁荣。
其次，政府可以通过减少交通运输成本来促进交通运输的发展。
交通运输成本主要包括燃料成本、人力成本和车辆维护成本等。
政府可以通过减少燃料税、降低人力成本、提供车辆维护补贴等方式，减少企业和个人的交通运输成本，提高交通运输的竞争力。
与此同时，政府还可以通过加大对交通运输企业的奖励和扶持力度，鼓励其进行技术创新和效率改进，降低成本。
第三，政府可以通过改善交通安全环境来促进交通运输的发展。
交通事故是交通运输中非常重要的问题，对人民生命财产造成严重损失。
政府可以加强交通安全的监管和管理，严厉打击交通违法行为，提高交通法规的执行力度。
此外，政府还可以加大对交通安全设施的投资，修建更多的隧道、桥梁和过街天桥，增加道路交通标志和信号灯的设置，提高交通运输的安全性。
第四，政府可以鼓励公共交通和环保交通的发展。
公共交通是城市交通的重要组成部分，可以减少私家车的使用，缓解城市交通拥堵。
政府可以加大对公共交通的投资力度，提高公共交通的运营质量和运营效率。
环保交通是低碳交通的重要形式，可以减少碳排放和空气污染。
政府可以制定相关政策，鼓励人们使用环保交通方式，如骑自行车、步行等。
第五，政府可以加强对交通运输产业的监管和管理。
交通运输是一个特殊行业，具有一定的垄断性和市场不平衡性。
政府可以通过建立健全的监管机制，促进交通运输市场的竞争，保护消费者的合法权益。
关于解决城市交通拥堵问题的解决方案
关于解决城市交通拥堵问题的解决方案解决城市交通拥堵问题的解决方案一、引言城市交通拥堵问题一直以来都是城市发展中的一大难题，给人们的生活和工作带来了许多不便。
为了解决这一问题，我们需要采取一系列的解决方案，包括优化交通网络规划、提升公共交通系统、鼓励绿色出行方式等。
本文将详细介绍这些解决方案，并提供相应的数据支持。
二、优化交通网络规划1. 建设多层次的道路网络：通过增加道路数量和改善道路质量，提高城市道路的通行能力。
根据城市交通流量分布，合理规划道路网，确保各个路段的通行效率。
2. 设置交通信号灯优化系统：利用智能交通信号灯系统，根据实时交通流量和拥堵情况调整信号灯的时长，提高交通信号灯的运行效率，减少交通拥堵。
3. 建设快速路和高速公路：通过建设快速路和高速公路，分流城市交通流量，减少主要道路的拥堵情况，提高整体交通运行效率。
三、提升公共交通系统1. 增加公共交通线路和车辆：根据城市的发展规划和人口分布情况，增加公共交通线路和车辆数量，提高公共交通的覆盖率和运行频率，鼓励市民选择公共交通出行。
2. 引入智能公交调度系统：利用先进的调度系统，根据实时交通情况和乘客需求，优化公交车的运行路线和发车间隔，提高公交车的运行效率和准点率。
3. 完善公共交通设施：增加公交站点数量，提供更多的候车座椅和遮阳设施，改善公交站点的舒适度，提高市民使用公共交通的便利性。
四、鼓励绿色出行方式1. 建设自行车道和步行街：在城市主干道和重要区域设置自行车道和步行街，鼓励市民选择自行车和步行作为短途出行的方式，减少机动车的使用量。
2. 推广电动汽车和共享汽车：鼓励市民购买和使用电动汽车，减少尾气排放对空气质量的影响。
同时，推广共享汽车模式，减少私家车数量，提高车辆使用效率。
3. 提供停车场和停车位：增加城市停车场的数量和容量，提供充电桩和自行车停放点，方便市民使用绿色出行方式。
五、数据支持1. 根据城市交通拥堵指数数据，分析交通拥堵的主要原因和瓶颈，为解决方案的制定提供依据。
是否应该允许免费公共交通辩论辩题
是否应该允许免费公共交通辩论辩题正方观点，应该允许免费公共交通。
首先，免费公共交通将大大减少城市交通拥堵问题。
据统计，每天有大量的私人汽车在城市道路上行驶，导致交通拥堵严重。
如果实行免费公共交通，更多的人会选择乘坐公共交通工具，从而减少私人汽车数量，减轻交通压力，提高道路通行效率。
其次，免费公共交通将减少环境污染。
私人汽车排放的尾气是城市空气污染的主要原因之一。
如果免费公共交通成为现实，更多的人会选择乘坐公共交通工具，减少私人汽车的使用，从而减少空气污染，改善城市环境质量。
此外，免费公共交通将减少社会不公平现象。
一些低收入家庭由于交通费用过高而无法享受到公共交通的便利，导致他们出行受限。
如果实行免费公共交通，将有助于解决这一问题，让更多的人能够享受到公共交通带来的便利。
反方观点，不应该允许免费公共交通。
首先，实行免费公共交通将给政府财政带来巨大压力。
公共交通的运营需要大量的资金支持，如果实行免费，政府将需要承担更多的财政支出，给国家财政带来沉重负担。
其次，免费公共交通将降低公共交通服务质量。
公共交通企业需要通过票价收入来维持运营和改善服务质量，如果取消票价，将导致公共交通企业资金来源减少，无法提供高质量的服务。
此外，免费公共交通将降低人们对公共交通的珍惜程度。
如果公共交通变得免费，人们可能会更加随意地使用公共交通工具，导致浪费和滥用，最终影响公共交通系统的正常运营。
总的来说，尽管免费公共交通可能会带来一些好处，但考虑到财政压力、服务质量和资源浪费等问题，不应该允许免费公共交通成为现实。
名人名句，英国前首相温斯顿·丘吉尔曾说过，“没有永久的免费午餐。
”这句话告诫我们，免费并非长久之计，必须考虑到资源的合理利用和长期可持续发展。
经典案例，瑞士日内瓦曾试行过免费公共交通，但由于财政压力和服务质量下降等问题，最终取消了免费政策，说明免费公共交通并非解决城市交通问题的长久之计。
最新城市交通改善经费预算方案
最新城市交通改善经费预算方案概述本文档旨在提出一项最新的城市交通改善经费预算方案，该方案旨在改善现有城市交通状况，提高通行效率和安全性。
目标1. 提供足够的资金支持，以推动交通基础设施的改善。
2. 优化交通规划，以减少交通堵塞和事故发生率。
3. 鼓励绿色出行方式，以减少对环境的负面影响。
经费预算方案为了实现上述目标，我们建议以下经费预算方案：1. 基础设施改善项目名称：城市道路扩建和维护计划预算分配：500,000万元- 用于城市主要道路的扩建工程，以增加道路容量和改善交通流畅度。
- 用于道路维护和修复，以确保道路的安全性和可靠性。
2. 公共交通优化项目名称：公共交通网络改善计划预算分配：300,000万元- 用于改善公共交通路线的覆盖范围和频率，以增加公共交通的吸引力和可靠性。
- 用于购买和更新公共交通车辆，以提供更舒适和环保的乘坐体验。
3. 骑行和步行环境改善项目名称：骑行和步行道建设计划预算分配：100,000万元- 用于建设骑行和步行道，以鼓励居民选择环保、健康的出行方式。
- 用于改善骑行和步行环境，包括安装路灯、建设公园等。
4. 交通安全措施项目名称：交通安全改善计划预算分配：100,000万元- 用于改善道路交通标志和信号灯，以提高交通安全性。
- 用于开展交通安全教育和培训活动，提高驾驶员和行人的交通安全意识。
结论本经费预算方案旨在全面改善城市交通状况，提高居民的出行便利性和安全性。
通过合理的经费分配和规划，我们相信可以有效解决目前存在的交通问题，营造更宜居的城市环境。
以上为最新城市交通改善经费预算方案，欢迎各界人士提出宝贵意见和建议。
城市交通拥堵对公共交通发展的影响与应对策略
城市交通拥堵对公共交通发展的影响与应对策略城市交通拥堵是当代城市化进程中面临的一个严峻问题，它对城市的可持续发展和公共交通发展产生了深远的影响。
本文将探讨城市交通拥堵对公共交通发展的影响，并提出应对策略，旨在改善城市交通状况和提高公共交通的发展水平。
首先，城市交通拥堵给公共交通带来了巨大的挑战。
交通拥堵导致公共交通车辆无法按照正常时刻表运行，乘客往往需要花费更长的时间等待和乘坐车辆。
这会降低公共交通的服务质量，使人们对公共交通失去信心。
同时，交通拥堵也加大了公共交通运输的成本，例如增加了车辆燃料的消耗和维修成本。
这些因素都限制了公共交通的发展空间。
其次，城市交通拥堵还让人们更倾向选择私家车出行，这对于公共交通的发展造成了负面影响。
由于交通拥堵，私家车出行往往更加方便和快捷。
人们因此更愿意购买私家车，减少对公共交通的依赖。
这会导致公共交通乘客数量减少，进一步降低了公共交通的使用率和效益。
此外，私家车出行还带来了更多的空气污染和能源消耗问题，对环境产生不可忽视的负面影响。
针对城市交通拥堵对公共交通发展的影响，有以下几个应对策略：首先，改善城市道路网络，优化交通组织和流量分配。
城市交通拥堵根源在于道路资源的有限性，因此应加快城市道路建设和改进现有道路。
通过增加车道，拓宽道路，建设高速公路等手段，提高道路通行能力。
同时，采用智能交通系统，合理分配交通流量，引导车辆绕行拥堵路段。
这些措施能够有效缓解交通拥堵，提升公共交通运营效率。
其次，加强公共交通系统的完善与改进。
通过增加公共交通投资，扩大公交车队规模和覆盖范围，提高运营频次和服务质量，吸引更多私家车用户选择公共交通出行。
此外，引入先进技术，如智能调度系统、电子支付系统等，提高公共交通运营效率和服务水平，满足乘客需求。
第三，鼓励多式联运，整合公共交通与出租车、自行车等出行方式。
多式联运可以为乘客提供更加便捷的出行选择，并减少私家车出行的需求。
例如，推行公共交通一卡通，实现不同交通方式的互联互通。
交通拥堵应急措施畅行无忧
交通拥堵应急措施畅行无忧交通拥堵一直是城市发展中的一大难题，给人们的出行带来了许多不便。
为了解决这一问题，各地都提出了各种应急措施。
本文将探讨一些有效的交通拥堵应急措施，让人们的出行更加畅行无忧。
一、智能交通管理系统的应用智能交通管理系统是指利用现代信息技术和通信技术来实现对交通流量、交通信号灯等的智能化管理。
通过交通信号灯的智能控制、实时交通信息的收集与传输，可以更加准确地判断道路的拥堵情况，并根据实际需要进行灵活的交通流调控。
智能交通管理系统的应用可以实现交通流量统计、车辆导航、交通信号优化等功能，提高道路通行效率，减少交通拥堵。
二、拓宽道路和建设交通设施拥堵的一个主要原因是道路狭窄，无法承载大量车辆。
因此，拓宽道路是解决交通拥堵的重要手段之一。
政府可以加大对交通基础设施的投入，建设更多的高速公路、桥梁和地下通道，提高交通网络的承载能力。
此外，还可以适当增设公交车道、自行车道等，优化交通组织结构，让不同交通工具有更好的通行条件。
三、推行公共交通优先政策公共交通优先政策是一种鼓励市民使用公共交通工具的措施。
这样可以减少私家车的数量，缓解交通拥堵。
政府可以通过制定相关政策，提供公共交通的便利和优惠，如减免公共交通费用、增加公交车数量等，引导市民选择公共交通工具出行，减少汽车拥堵。
四、实行交通限行措施交通限行措施是指根据车辆尾号或车牌号码的规定，限制特定车辆在特定时间和特定区域内的通行。
这种措施可以有效减少道路上的车辆数量，降低道路交通流量压力。
政府可以通过实施交通限行措施来减少私家车辆的数量，优化交通流量分布，改善道路通行状况。
五、加强交通协调管理交通拥堵问题不仅需要单一机构的努力，还需要各相关管理部门的协调配合。
政府应建立跨部门、跨领域的交通协调机制，加强对交通拥堵问题的跟踪和分析，制定科学合理的交通管理措施，整合资源，形成合力。
只有全面协调管理，才能更好地解决交通拥堵问题。
六、鼓励绿色出行方式绿色出行方式是指鼓励市民选择环保、低碳的出行方式，如步行、骑行和乘坐公共交通工具。
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99.在大学里,你喜欢自己挑选室友还是由学校帮你指定一个
24.你的朋友计划搬来你的城市.你认为生活在你的城市有何优缺点
101.做事情用手还是用机器好
27.你是否同意人们有时做不喜欢的事.
102.你是否同意学校应让学生评估他们的老师.
31.一生居住在一个地方好,还是几个地方好
23.学生打工是否是一个好主意.
133.你是否同意一个人的童年时光是一生中最重要的
61.父母及长辈应对他们十几岁的孩子做决定
134.你是否同意应该让儿童做一些力所能及的事
66.你是否同意同学比父母对一个孩子影响更大.
135.学生应该穿统一校服还是自己决定
76.你是否同意小孩应该从进学校起学习外语.
142.你会提供什么样的礼物帮助孩子发展
131.你是否同意只有赚很多钱的人才算成功
51.成功来自于什么,是由于尝试风险和抓住机会,还是由于仔细的计划
166.人们意识到儿童与成人的区别.哪些事件可使一个人长大.
63.你是否同意人生很多经历,在当时看来困难,却对未来有帮助.
(J)生活习惯
9.你喜欢住大城市还是小城市
97.你是否同意应根据学生学习的多少决定老师报酬
43.为什么有些人热衷于危险的运动或活动?
168.为什么许多学生去国外上学
48.人们工作的理由
169.人们为了各种原因和在不同时间听音乐.为什
么音乐如此重要
(H)父母儿童
2.父母是否是最好的老师
114.对青少年,家庭和朋友哪个影响大
20.是否同意孩童在乡村比城市长大好?
130.你是否同意孩子花大量时间做体育锻炼?
156.你会选择哪个国家参观旅游二周
86.如果你能回到从前,你会回到什么时代和什么地方?
165.如果每月你为社区工作几小时,你会做哪一件事
89.如果你能返回过去会面一个历史上的著名人物,你想碰到谁.
171.如果你要旅行超过一年,除衣服和个人用品以外,你还会带一样什么东西
90.如果你会遇到一个著名娱乐明星或运动员,你想遇到谁.
93.念大学时,很多学生要和室友一起住.一个好室友应具备什么素质.
18.好上司的优点.
46.做一个好儿子或女儿应具备那些素质
22.合作者需具备的重要特点
179.好家长的应具备的素质.
(D) IF假设
6.说明你可以改变家乡一件重要的事
98.你会Байду номын сангаас择什么来代表你的国家参加一个国家展览
52.做那些可以改变你的家乡以吸引与你同龄的人?
116.学习有不同方式:做事情,阅读或聆听别人教诲.你喜欢哪种
184.独自学习和与小组学习,哪个好
(G)原因
1.进大学的原因
53.你是否同意工作最重要是赚钱.
12.为什么很多人们旅游时去参观博物馆
161.人们为什么会记住他们收到的特别礼物
21.现在总体上,人们生活得更长寿.请讨论原因
163.现在读,写的能力是否比过去更重要,为什么
122.你是否同意人们永不满足已拥有的
73.你认为计算机是改善人们的生活还是使生活更复杂及增大压力?
159.二十世纪有很多变化.哪个可以永久被纪念
81.你是否同意科技使世界变成一个更好的生活地方.
178. 21世纪已经开始,你认为新世纪会带来什么
(M)广告媒体影视交流
7.电影和电视如何改变人们的行为
138.你是否同意做一个团体成员要比做团体领导好
58.你是否同意企业应不择手段赚钱.
170.为什么团体对人们如此重要
78.能够和一个团体良好工作是否比独立工作更重要
(Q)历史价值
38.你是否同意了解过去对于生活在现在的我们没有价值
65.一个城市应该尽力保存其现有老的历史建筑物,还是要毁掉盖现代建筑
77.你是否同意男孩和女孩应上不同学校.
143.对学生每年放一个长假好,还是放几个短假期好
107.高等教育应对所有学生开放,还是只对好学生开放
157.将来,学生可以通过高科技来学习,如电脑或电视,或者在传统学校上课.哪种好
108.对生活的学习,是通过家庭及朋友的建议好,还是通过个人经历好
175.上课时,由老师从头讲到尾好,还是让学生参与部分发言好
125.你是否同意所有学生在中学里都应该学习艺术和音乐
68.许多教师每天布置作业给学生.你认为每日家庭作业有必要吗?
126.你是否同意年轻人没有东西可以教年长的人
72.你是否同意成绩鼓励学生去学习.
128.学生应整天读书还是花一点时间做体育锻炼?
75.你认为大学应要求学生学习许多专业还是专攻一科?
137.你是否同意中学应允许学生学他们想学的课程
140.你喜欢手工做的还是机器制造的东西.
59.有些人做事匆匆忙忙,有些人做事慢条斯理.你喜欢那种
144.你喜欢住在传统屋子好还是在一个高级公寓好
64.许多人喜欢为自己工作,一些人喜欢为别人打工.你喜欢哪种?
146.你喜欢室外活动还是室内活动
71.一个高薪但较长工作时间的工作,和一个低薪但较短工作时间的工作,你会选择哪个?
132.如果可能,你能发明一样什么新东西
67.如果你是一个雇主,你会雇佣一个无经验但低薪的工人还是一个高薪有经验的工人.
141.对你现在的学校,你会做什么一件重要改变
69.如果有一个从未有机会碰到的课题,你会研究什么
149.如果你获得一些土地,你会如何处置
85.如果一个外国人只有一天可以参观你们国家,哪些地方值得一游?
84.一些人认为因特网提供人们大量信息,其他人认为进入太多信息会产生问题.你同意哪个.
37.你是否同意进步总是好的
87.最近100年内,哪种发现对你们国家最有帮助.
39.你是否同意有了技术帮助,现在的学生能学更多信息并学习更快
104.艺术家还是科学家对社会贡献大
70.汽车是改善人类生活,还是产生很多问题
(A)花钱
19.政府应花钱改善道路和高速还是改善公共运输设施(公交车,铁路,地铁)
32.储钱好还是立即把钱花了好
95.政府应花钱用于宇宙探索,还是用于满足人类自身需求
33.一笔钱,是买珠宝好还是音乐会票子好
100.政府应尽可能花钱用于发展购买计算机技术,还是用于满足基本需求
185.如果有足够钱,房子和企业,会买哪个
11.对学生体育活动及图书馆,大学是否应给予相同金额
177.你的朋友收到一笔钱,想用于度假或买车.你会如何建议,为什么
167.你认为你的学校应购置计算机还是为图书馆买书
56.公司应拿钱去支持艺术还是保护环境
147.学校收到一笔钱,该如何花
(B)建造
5.社区附近要盖一个大工厂,同意是否
30.盖一个高中学校的优缺点
88.你是否同意电话和电子信件使人于人之间沟通缺乏个人化.
8.你是否同意电视破坏了朋友及家庭之间的沟通
127.你是否同意阅读小说比看电影更舒服.
35.你是否同意到现场观看表演比在家看电视好.
150.你是否同意观看电视对儿童没好处.
49.你是否同意面对面交流比其他沟通方式好,如信,电子邮件或电话
145.广告是鼓励人们买不必要的东西,还是介绍新的改善生活产品
111.你喜欢和一,两个朋友在一起,还是和一群朋友一起
(F)教育学习
4.从书本和实际经验中获得的知识,那种来源更重要
123.你是否同意人们只应该阅读那些反映真实事件,真实人物和事实的书
14.大学学生去学校上课是必须还是可选择
124.你是否同意学习历史和文学比学科学和数学好.
17.自学和有老师教,哪个好?
57.有些电影是严肃类,让人们思考,有些电影主要是娱乐.你喜欢哪种?
180.请解释为何电影在全球如此流行
82.你是否同意广告可以告诉你很多关于这个国家的事.
183.电影可以体现该国的风貌.请谈谈你可从观赏电影中学到什么
(N)旅游风俗游戏
74.你是否同意最好的旅行方式是参加一个有导游的旅行团.
109.迁移到一个新国家,保持原来风俗好,还是接收新的风俗好
29.人类行为对地球是好还是破坏
154.公共场所不能吸烟,是不是一个好规定
41.你是否同意土地用来开发农场,住房和工业比保护受危险动物更重要.
155.植物提供食物,居屋,衣服和药.你们国家最重要的一种植物是什么
151.你们国家最重要的动物是什么,为什么
181.在你的国家,更多的土地是保持其自然状态还是用于开发房产和工业
112.儿童应尽早接受教育好还是可以以玩为主
174.你们这一代与父母一代有何重要不同.
(I)个人成功
10.成功是因为运气还是辛勤工作
103.一个人一生成功最主要的因素:诚实,智慧还是幽默感.
40.永不放弃意味朝着目标不断努力.同意不同意
115.业余时间,应仔细计划好还是不做计划好.
42.现在什么是一个人应该学会的一样重要技能,以便将来成功
162.有些著名运动员每年可以挣几百万,你认为他们值吗
158.为什么我们要聆听名人的意见
(P)判断决策领导企业公司
34.你是否同意公司是否应雇佣员工一辈子
120.你是否同意快速做决定总是错的
54.你是否同意从不应该根据外表去判断一个人.
121.你是否同意对别人的第一感觉总是对的或总是错的
55.你是否同意一个人不该单独决定.
106.到离家40里以外去旅行,你会采用哪种交通工具
60.你是否同意游戏对成年人,与对孩童同样重要
80.请描述一个来自于你们国家,但你认为会被其他国家的人们接受的风俗.
136.你是否同意游戏只有赢才有意思
94.你是否同意跳舞对文化很重要.
148.你是否同意玩游戏教会我们生活