教你如何识别翻新轮胎(附图片)

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轮胎基本知识讲解

轮胎基本知识讲解目录1. 轮胎基本知识 (2)1.1 轮胎的定义和分类 (3)1.2 轮胎的构造和组成 (4)1.3 轮胎的发展历程 (5)1.4 轮胎在汽车行业中的重要性 (6)2. 轮胎的性能参数 (7)2.1 轮胎的尺寸规格 (9)2.2 轮胎的负荷指数和速度级别 (10)2.3 轮胎的耐磨性能和抓地力 (11)2.4 轮胎的热量传递性能 (13)2.5 轮胎的老化性能和使用寿命 (13)3. 轮胎的选择和使用技巧 (14)3.1 如何选择适合自己汽车的轮胎 (15)3.2 如何正确安装和更换轮胎 (16)3.3 如何保养和延长轮胎的使用寿命 (17)3.4 如何应对不同路况下的轮胎使用问题 (18)4. 轮胎的安全问题及解决方案 (19)4.1 轮胎爆胎的原因和预防措施 (20)4.2 如何判断轮胎是否需要更换或维修 (21)4.3 如何处理轮胎漏气和异响等问题 (22)4.4 如何避免轮胎磨损不均和偏磨现象 (23)5. 未来轮胎技术的发展趋势 (24)5.1 智能化轮胎技术的发展与应用 (25)5.2 环保型轮胎的研发与推广 (26)5.3 自适应轮胎技术的创新与应用 (28)5.4 其他新型轮胎技术的研究进展 (29)1. 轮胎基本知识构成:传统的轮胎主要由外胎（外层胎体）、内衬层、胎面、胎侧和胎底等构成。

外胎负责保护轮圈和轮毂，内衬层则提供除了车辆移动之外的其他功能，如气压保持和气压调节。

分类:轮胎按照使用场合可分为公路轮胎、载重轮胎、抓地轮胎、工程轮胎等。

每种类型轮胎都有自己的特点，用于满足不同行驶环境和条件的要求。

尺寸标识:轮胎都有自己的尺寸标识，通常由以下部分组成：扁平比（英寸）、轮辋直径（英寸）、轮胎宽度（英寸）、速度等级代码和载重指数。

20555R1691V中的205表示轮胎宽度，55是扁平比，R表示子午轮胎，16是轮辋直径，91是载重指数，V是速度等级代码。

耐磨性:轮胎的耐磨性通常由其外胎的轮胎材质和轮胎花纹的深度决定。

汽车轮胎知识

汽车轮胎规格常识（教你认识自己的轮胎参数）2009-05-15 16:02/question/86509374.html?fr=qrl沙漠轮胎规格说明（14.00-20 ）指的是轮胎直径吗？悬赏分：0 - 解决时间：2009-3-10 13:46沙漠轮胎的规格如下：14.00-2018.00-2521.00-2524-20.529.5-2514.00：轮胎断面宽（英制）,并不一定说轮胎断面宽一定是这么宽的，只是大约值-：表示斜胶轮胎20：轮胎使用轮辋直径（英制）从轮胎的型号标识就能直接看到轮胎的大小，其余的也都是这样的意思。

PS：公英制换算in*25.4=mm********************************************************************轮胎规格9.00-16和14.00-25 外直径是多少啊悬赏分：0 - 解决时间：2008-12-1 19:20怎么算的提问者：jiangxing1976 - 试用期一级最佳答案9.00-16 的外径在标准为890mm （902）参考GB/T 2977-2008一般在880~~900左右。

估算如下：16*25.4+9*25.4*1.06*2 =891 mm轮辋的外径+轮胎的高度*2类似的14.00-25的你自己估算吧呵呵=25*25.4+14*25.4*1.06*2=1388 mm回答者：cdming258 - 经理四级11-12 12:16************************************************************************************** ******汽车轮胎规格常识ISO表示方法：（205 / 60 R15 91 / 95 H）下文分别用（ a b c d e f g ）表示各部分数字一、含义：A：断面宽。

B：高宽比（断面高除以断面宽乘以100%）C：轮胎结构代号。

轮胎知识

置顶]轮胎的优缺点日期：2011-04-14 11:54??钢丝轮胎。

真空胎。

尼龙胎的优点和缺点钢丝胎：承重力强，耐磨，价格贵。

主要是货车用轮胎。

真空胎：承重一般，耐磨，价格贵，主要是小车和客车用，尼龙胎：承重差，不耐磨，价格低。

1）价格：相差近一倍? 2）结构：尼龙胎是斜交叉、钢丝胎是子午线即垂直交叉。

? 3）材质：尼龙、钢丝。

? 4）工艺：简单；复杂。

5）性能：没有可比性钢丝胎是轮胎的发展方向，尼龙胎是淘汰产品。

国外已经实现100%钢丝话了。

宁可多花点钱，也要用好胎。

钢丝胎好，不容易扎胎，用真空胎的话还不经常补胎玩啊，还能拉活儿吗？但用钢丝胎要注意的是，要经常检查胎焦上面是否有异物扎着，还要及时清理纹理中的石子，要特别注意的是不要压石头，这样可以延长使用寿命钢丝胎在轮胎橡胶内部廉布层有细钢丝网，可提高轮胎的承载能力，货车不可用真空胎.在炎热的夏季可用氮气冲胎，较之以前的空气充胎，氮气确有很大的优势：? ? 1.提高轮胎行驶的稳定性，减少噪音。

氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30%～40%，因而使轮胎气压下降速率大幅度降低，可较长时间维持正常胎压，并减少轮胎在凹凸路面的震动，提高轮胎行驶的稳定性。

而且氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，因而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音，提高行驶的宁静度。

? ? 2.有效防止爆胎。

汽车行驶时，轮胎温度会因其与地面摩擦而升高，尤其在高速行驶及紧急刹车时，胎内气体温度急速上升，胎压骤增，会有爆胎的可能。

另外高温导致轮胎橡胶老化，胎面磨损剧烈，也是引起爆胎的重要原因。

与空气相比，氮气热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，这就降低了轮胎聚热的速度，所以可大大地减少爆胎的几率。

? ? 一级方程式汽车赛规定赛车轮胎必须充填氮气。

其目的就是为了防止在高速高温下的轮胎发生爆胎，确保每一个赛车手的生命安全。

教你如何识别翻新轮胎(附图片)

教你如何识别翻新轮胎(附图片)轮胎作为汽车与地面唯一的接触点，关系到搭车人的生命平安。

而一些非法商家为了牟取暴利，回收废旧轮胎翻新后再次销售。

消费者对此深恶痛绝，谈“翻新”色变。

那在选购轮胎时，要注意哪些才能区分出原厂轮胎和翻新轮胎呢？第一，咱们来熟悉一下“翻新胎”。

正规的轮胎翻新是有国家标准强制规定的，它必需达到必然的强度、能够行驶到必然里程，并通过国家级检测机构的严格测试才能取得生产许可、上市销售，而且还必需三包。

而平常所说的“翻新胎”有绝大多数不属于此类，多由改字、超过保质期乃至是挑花胎组成。

辨别“翻新胎”的方式很简单。

最多见的确实是观看轮胎的色彩和光泽，翻新过的轮胎颜色和光泽都比较暗淡，胎体比较粗糙；另外，翻新轮胎的胎面和胎侧之间搭接处不如新胎平整圆顺，胎侧有结合的痕迹。

翻新胎胎面会有一层蜡，摸下去会有指纹；而新轮胎按压胎面，那么可不能留下指纹。

比较专业的那么是通过轮胎上的那些标志来辨别轮胎。

汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些确实是辨别翻新轮胎的冲破点。

一样翻新胎的标志都是翻新后从头贴上去的，而崭新轮胎的这些标志那么是和轮胎一体的，辨别方式确实是用手指甲抓挠这些标志，一样翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抠掉的必然是翻新胎无疑。

正规翻新胎按翻新部位分为顶翻、肩翻和全翻；按翻新工艺分为冷翻和热翻两种。

肩翻胎的图片，画圈的部位确实是翻新痕迹。

全翻胎最近已经很少见了，最难辨别的确实是这一种。

阿星没有找到相应的图片，只能用其他图片来告知大伙儿辨别方式。

图中圈住的部位一样是全翻胎的痕迹所在，只要用钥匙或起子一类的钝物稍稍刮擦就能够够看出来。

前面列举的是正规翻新胎的辨别方式，接下来的确实是很多人印象中的所谓“翻新胎”－－行业内称之为“假造胎”的辨别方式。

一、挑花胎－－轮胎花纹沟部位一样有刀刻痕迹，而且轮胎的磨耗标志大多被割掉续！正品轮胎的磨耗指示标志挑花胎－－南方叫法是：雕花胎－－的来源，多来自于偏磨轮胎（左侧的那条）二、改字胎：最令人恶心的“发明”之一。

第一代驾教你八招修补汽车轮胎方法

第一代驾教你八招修补汽车轮胎方法正确的轮胎修补可以提供很多额外的寿命里程。

不过，轮胎必须经过仔细检查，以判断其状况是否值得修理的成本，以及在正常的使用条件下，修好的轮胎是否能够安全行驶。

其实，在日常生活中，许多车主遇上爆胎或轮胎漏气之后不知所措，尤其是行驶在没有修车店的偏僻路段，更是不知道如何自救，所以熟练补胎知识显得尤为重要，下面就跟随第一代驾专业修理师傅一起学习补胎知识，今天要讲的补胎方法是《汽车轮胎8 蘑菇钉修补法》。

损伤必须由专业人员检查，并确定是否需要修补。

修补应由专业人员进行并承担修补责任。

修补之前，应检查轮胎内部以确定轮胎没有致命的损伤。

警告：在安装部件以重新使用之前，请务必将轮胎从轮辋上拆下，并对轮胎和轮辋进行全面检查。

无论使用的产品质量如何，修理是否成功将主要取决于使用的方法、完成各个操作步骤的质量以及修理人员的技能水平。

如需了解有关轮胎修理的更多信息，请参阅米其林卡车轮胎修理手册。

说明：此步骤只适用于米其林补片。

对于其他品牌的子午线轮胎修理，请参阅其提供的说明，切勿用斜交胎补片修补子午线轮胎。

●轮胎修理三大类型：胎冠、胎侧和胎圈轮胎修理一般分为三大类：胎冠、胎侧和胎圈。

为确保安全，轮胎上的每一个区域都有一定的修理尺寸限制。

请参阅本页最后的“胎冠和胎侧修理尺寸限制”。

较小的胎冠刺破6毫米或者更小，可以使用简单的单片或者双片修理系统完成。

这个过程需要使用一个化学硫化工艺，将补片贴补到轮胎上。

这种方法所需的材料可以从市场上购得，无需将补片材料用热进行硫化。

较大的胎冠破洞和所有胎侧及胎圈的修理都必须使用未经硫化的橡胶，需要用加压加热的方式进行硫化。

这些修理应该由轮胎经销商和翻新工厂中的专业人员来完成。

●轮胎修理过程的第一步：检查修理过程的第一步，也是最重要的一步，就是要彻底检查需要修理的轮胎。

初期检查的目的是要判断，技术上是否还值得修理这条轮胎。

这需要检查人员具有相当高的技术水平。

检查子午线轮胎时，需要一个光线良好、干净的区域，有足够的工作区域和一个检查工作台。

详解轮胎翻新工艺，教你买正规翻新轮胎

详解轮胎翻新⼯艺，教你买正规翻新轮胎什么样的翻新轮胎是正规的，我们知道⽬前国家是⿎励翻新轮胎⽤于载重车辆的。

那么我们应该如何购买到正规可靠的翻新轮胎呢。

⾸先你必须要了解翻新轮胎的⽣产⼯艺。

下⾯⼀起来看⼀下华固轮胎的翻新⼯艺流程。

先说⼀下违法违规的翻新流程：直接将旧轮胎打磨后，在旧胎上进⾏花纹的雕刻这样做⾮常的危险，我们都知道胎⾯到达磨损极限，或是胎侧受到剐蹭后，轮胎的帘布层就极易受到破坏，⽽这种翻新⽅式磨薄了胎⾯，提⾼了帘布层的破裂机率，⽽帘布层⼀旦破裂，结果只有两个：1. ⿎包，此后导致瞬时爆胎。

2. 直接瞬时爆胎。

即两种故障⽅式，⼀种故障结果，⽽⾼速瞬时爆胎导致的车祸死亡率。

正规合法的轮胎翻新流程是怎样的？1. 对旧轮胎进⾏打磨等⼯艺处理（Ausarbeiten von Reparaturstellen ）这⼀步需要将旧轮胎进⾏全⾯的打磨，使得胎胚表⾯平整⽽粗糙，为后续黏贴橡胶提供平整的贴⾯，以及更⼤的黏贴⾯积（粗糙的原因）。

2. 运⽤环形挤压技术初步处理（Bindegummie extrudieren）将⼀层光滑平整的橡胶⽪贴在此前打磨过的胎胚上，⼀来是为了使得胎胚更加均匀，⼆来彻底解决胎胚不平整的问题，并未此后贴胎纹层制造最佳胎⾯状态。

3. 激光雕刻的胎纹层与轮胎咬合（lasergesteuertes Belegen des Ringlaufstreifens）同样适⽤环形机器，将已经⽤激光雕刻好的胎纹层『套』到胎胚上，就好像⼥孩⼦⽤橡⽪筋扎头发⼀样，先⽤机器撑开胎纹层，套上胎胚使其黏合，再经过挤压等后续⼯作，『翻新胎』就⼤功告成了。

当然，视频后半段还展⽰了此前步骤2、3中的⼀些细节，⽐如步骤2中将平整的橡胶⽪贴上旧轮胎时，其实会有很多细节要做：1. 由于轮胎胎⾯与抬肩⼀般不成直⾓，所以在这⼀步就要将抬肩的橡胶平整地粘附上去；（视频表⽰的就是这个过程）2. 同时还要去除橡胶⽪上可能存在的⽑刺，以及橡胶⽪头与尾交接处的凸起部位；（视频中可能看不出这个细节）3. 其实还要做⼀个动平衡，不⼀定要做到很平衡，但是⾄少不能让整个轮胎重⼼偏的离谱，⽽且这个动平衡通常不是靠贴⽚来找准，⽽是直接通过对橡胶⽪的打磨完成。

轮胎翻新

六、COLD法：检查
硫化后的轮胎，要进行最终检查，准备入库： 1、首先要进行外观检查，看轮胎胎胎是否合格。 2、还可以对轮胎进行耐压检查。 3、检查合格的轮胎最后入库。
外观检查耐压检查
七、COLD法：胎冠制作与硫化
冷翻新轮胎使用的胎冠是已经硫化过的：
1、先按一定的长度挤压出胎冠。
2、选择不同的花纹，在硫化机上进行硫化压花。 3、检查合格是否合格，准备成型。
装入硫化机硫化硫化后胎冠
HEAT法：
与COLD法最大的不同主要是成型和硫化，成型前需要彻底的干燥：选胎
打磨修理检查干燥成型硫化成品检查胎面挤出入库
一、HEAT法：干燥
1、干燥是利用加热的方法以蒸发排除轮胎胎体内所含的水分，防止轮胎在硫化过程中发生脱空现象。 2、干燥过程要注意以下几点： 1）不同的骨架材料的吸潮率不同，需要不同的时间。 2）干燥设备要有通风装置，随时将潮湿气体排出。 3）干燥后的轮胎尽可能连续施工。
轮胎翻新
什么是轮胎翻新?
•轮胎翻新主要是指轮胎胎冠的翻新。
Re-tread
翻新轮胎工艺
•Re-tread按翻新工艺的不同主要有两种方法： 1、冷翻新（COLD）是指使用预硫化胎面进行翻新，包括条状（BANDAG法）和环状法（马朗贡尼RTS法）两大类； 2、热翻新（HEAT）是指使用的胎面为未硫化且无胎面花纹的翻新方法，也叫传统法。
5、裁断多余胎冠。
6、接头部位打磨。
7、刷胶浆子。
COLD法：成型
8、加胶片，并压实接头。
9、压合胎冠。 10、成型好的轮胎要在胎冠部包一层专用的胶袋，以备硫化。
五、COLD法：硫化
特制轮辋

汽车轮胎上的各种标识

汽车轮胎上的各种标识 2006年02月22日 17:36 金羊网-羊城晚报轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。

例如165／70R14表示胎宽165毫米，扁平率70，轮辋直径14英寸。

中间的字母或符号有特殊含义：“X”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。

层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。

层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如“14P．R”即14层级。

轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。

便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

速度等级：轮胎在规定条件承载规定负荷的最高速度。

字母A至Z代表轮胎从4.8km ／h到300km／h的认证速度等级。

常用速度等级：Q：160km／h；R：170km／h；S：180km ／h；T：190km／h；H：210km／h；V：240km／h；W：270km／h；Y：300km／h；Z：ZR速度高于240km／h。

汽车轮胎使用知识—汽车轮胎维护保养六大要素鞋子穿破了可以补一补，或者把它扔掉换双新鞋。

如果你心爱的座驾汽车轮胎出现不正常的磨损，那就得好好查找一下原因，千万别以为换了汽车轮胎就万事大吉。

汽车轮胎的正常使用与否不但对汽车运行状态有影响，而且对汽车安全更有重大影响。

欠压易致爆胎对于轮胎日常使用来讲，要注意胎压问题。

有人认为爆胎是因打气太足而致，以为欠压问题不大，这是十分片面的。

一般轿车的行驶速度很快，轮胎的形状处于一种高频交变状态，如果气压不足变形就会加大，胎面两边的胎纹会过度磨损，胎体因无法抵御地面的压力而扭曲变形，产生高温而加速轮胎磨损，最终导致爆胎。

所以应按厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。

胎压的测量可自行用胎压计测量，不过必须在轮胎常温的状态下测量，热胎测量结果不准确。

前、后轮胎互换位另外，轮胎每隔一万公里就应互换位置。

轮胎更换-常识

3年或60000公里更换暂时不用换轮胎的安全寿命为2～3年。

不使用的轮胎建议3年更换一次。

正常使用的轮胎〔看品牌〕一般的轮胎3.5万～5万公里更换，〔路面崎岖和平躺也会影响轮胎的使用寿命〕优质的轮胎6万～8万公里更换〔其次，看磨损程度，轮胎花纹磨损至安全磨损点时，建议不要跑长途和高速〕本人是生产轮胎的，望采纳！第一点：如果轮胎出现老化的现象〔例如：胎面花纹沟底或胎边有无数的小裂纹已经快要伤及胎体〕，就需要及时将此轮胎换下，不管轮胎使用了多久以及磨损了多少。

示标记〕，轮胎必须被更换，因为轮胎的排水能力已经大大下降了，车辆在湿地行驶会比较危险。

除此之外，受损的轮胎也要注意衡量是否需要更换，例如缺气碾压后的轮胎虽然仍能在充气状态下行驶，但是由于轮胎内部结构可能已经受损，因此建议及时更换新胎。

特别需要提醒的是，鼓包轮胎不得继续使用。

轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。

轮胎的使用一般不要超过3年，里程不超过6万公里。

虽然稍稍超过年限和里程也无碍大局，但冬季的低温和夏季的雨水会使轮胎的湿地抓地力和干地操控性“捉襟见肘”。

多关注侧壁：随着轮胎橡胶逐渐老化，轮胎侧壁会出现深纹。

但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂，就可继续使用。

轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起，可以确定轮胎的实际磨损极限，那个数值应该大于1.6毫米。

家用的一般的时候要用上四五年，但是最主要的还是看轮胎的磨损程度，一般的时候是把后轮胎换到前轮，后轮换新的，这样经济点以下五种情况需要换胎了：1、轮胎磨损至磨损极限标志时必须被停止使用〔〕。

2、轮胎老化。

3、胎面变形或胎圈损伤的轮胎，缺气行驶造成胎侧被碾压受损的轮胎，被化学品腐蚀的轮胎不得继续使用。

4、鼓包轮胎不得继续使用。

5、其它受损假设影响轮胎使用安全也不得继续使用。

如何区分翻新轮胎？1、用钥匙轻划，看是否留有痕迹正品原厂新胎的橡胶一般弹性比较好，用钥匙在轮胎外表轻轻划一下，被划的部位很快就会恢复原状且不留痕迹。

交通部关于印发《汽车运输行业轮胎技术管理制度》的通知-[87]交公路字628号

交通部关于印发《汽车运输行业轮胎技术管理制度》的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于印发《汽车运输行业轮胎技术管理制度》的通知（（８７）交公路字６２８号１９８７年９月２日）各省、自治区、直辖市交通厅（局）、计划单列市交通局：轮胎技术管理是关系汽车安全行驶，节约能源，降低运输成本的重要工作，是汽车运输管理部门进行行业管理的任务之一。

长期以来，汽车运输业缺乏完整的轮胎技术管理制度，存在着轮胎管理不严，使用不当、浪费严重等情况。

为加强轮胎管理工作，不断提高轮胎管理、使用和维修水平，深入开展“双增双节”运动，适应经济体制改革的需要，现将部制定的《汽车运输行业轮胎技术管理制度》（以下简称《管理制度》）印发给你们，望组织有关人员认真贯彻执行，并结合本地区实际情况，制订《管理制度》的实施细则。

附：《汽车运输行业轮胎技术管理制度》总则一、轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、降低运输成本的重要因素。

凡汽车使用单位都应加强轮胎管理，提高轮胎使用维修的技术水平，以延长轮胎使用寿命。

二、汽车运输行业的轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时翻修。

其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、装运、验收、保管、使用、保养、翻修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全过程管理。

使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的经济效益。

三、为了培养轮胎使用维修和技术管理人才，汽车运输行业主管部门在规划和安排职工技术教育工作中，要考虑设置轮胎技术管理和使用维修专业；对轮胎管理人员、胎工和驾驶员要加强培训，以提高其管理水平和轮胎使用维修水平。

汽车轮胎标记的含义

汽车轮胎标记的含义我要评论来源：汽车ABC2008-12-31核心提示：轮胎的规格一般是一组数字，第一个数表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。

中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示汽车轮胎标记的含义:1:轮胎的规格：轮胎规格是轮胎参数、性能等的标志数据。

轮胎的规格一般是一组数字，第一个数表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。

中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。

轮胎的层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。

层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P．R″即14层极。

轮胎的帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；也有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。

轮胎的负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。

轮胎的轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。

便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

轮胎的平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。

轮胎的滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。

如果装错，则适得其反。

轮胎的磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。

轮胎的生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。

如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。

生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

看标识鉴别锦湖轮胎产地

看标识鉴别锦湖轮胎产地轮胎是汽车⾏驶机构中最重要的组成元件之⼀，直接关系到车辆的安全性。

锦湖轮胎使⽤⼤量返炼胶(遭央视3·15晚会曝光)给众多使⽤锦湖轮胎的车主造成了极⼤的安全隐患。

⽬前锦湖轮胎在国内的长春、天津和南京三地拥有四⼤⼯⼚，年产能超过2000万条，其中包括超过1000万条的⼦午线轮胎。

据央视曝光，存在质量问题的锦湖轮胎产⾃天津。

尽管锦湖轮胎在最短时间内确定天津公司未按标准⽣产的产品范围，申请召回，对锦湖轮胎所有质量问题进⾏快速处理。

但其声明，并没有提及召回产品数量、召回的具体时间、具体召回渠道和步骤等。

因此，建议⼴⼤车主识别出天津产的轮胎，尽早消除安全隐患。

如何识别锦湖轮胎产地如何识别锦湖轮胎产地鉴别锦湖轮胎产地：在胎侧有DOT字样，后⾯的代码即为⽣产地⼚家代码，4T(南京)、CO(天津)、FE(长春)。

胎侧有DOT字样，后⾯的代码即为⽣产地⼚家代码：4T（南京）、CO（天津）、FE（长春）轮胎规格：规格是轮胎⼏何参数与物理性能的标志数据。

轮胎规格常⽤⼀组数字表⽰，前⼀个数字表⽰轮胎断⾯宽度，后⼀个数字表⽰轮辋直径，均以英⼨为单位。

中间的字母或符号有特殊含义：“x”表⽰⾼压胎；“R”、“Z”表⽰⼦午胎；“⼀”表⽰低压胎。

层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全⼀致，是轮胎强度的重要指标。

层级⽤中⽂标志，如12层级；⽤英⽂标志，如〃14P.R〃即14层极。

帘线材料：有的轮胎单独标⽰，如“尼龙”(NYLON)，⼀般标在层级之后；世有的轮胎⼚家标注在规格之后，⽤汉语拼⾳的第⼀个字母表⽰，如9.00-20N、7.50-20G等，N表⽰尼龙、G表⽰钢丝、M表⽰棉线、R表⽰⼈造丝。

负荷及⽓压：⼀般标⽰最⼤负荷及相应⽓压，负荷以“公⽄”为单位，⽓压即轮胎胎压，单位为“千帕”。

[被屏蔽⼴告]轮辋规格：表⽰与轮胎相配⽤的轮辋规格。

便于实际使⽤，如“标准轮辋5.00F”。

小指更换最多的固铂轮胎,教你辨别假货的简单方法

现在市面上有很多固铂产品，打着国外进口的口号，做着极低的价格，淘宝上更是五花八门的价格让你挑的眼花缭乱，当你进入一家商店实体专卖店的，淘宝店铺最低的能做到，还有更多在左右的，在你购买的时候你一定要注意了，这个产品是固铂生产的有可能，但是在哪年生产的这个就要注意了，大部分这样的货都是在生产日期在年以上的，专业人从国外的固铂代理商哪里一条花个几美元购买过来，从各种途径弄回到国内，送到专业人手里将生产日期以一条元钱的价格修改成近期的。

认证制度即联邦机动车辆安全标准使于年，由美国交通部的全国公路交通安全管理局（）负责制定／修订标准并予实施。

认证是强制性认证，即所有在美国销售的机动车及配件产品都必须通过认证，拥有标志。

经过三十多年的实际应用，认证也由刚开始时仅在美国国内实行而逐渐延展到整个北美地区。

如今，在北美消费者眼里，模压在胎侧上的代码是一种对质量作出承诺的标签，换言之是由轮胎制造商出具的质量保证书，因此对于市场上有代码的轮胎，其售价比没有代码的轮胎要高的现象，他们认为理所当然，也乐于接受。

在机动车和零配件制造商眼里，代码代表着一种责任——该产品无条件满足美国联邦机动车辆安全标准有关最低性能要求和产品标识要求的所有适用条款。

其实认证就是一种市场游戏规则，它体现着自由贸易、承担责任、分享利益的商业精神。

当然，对于机动车和零配件制造商而言，认证与机动车和零配件产品进入北美市场的敲门砖和准入证具有同等重要的意义。

翻新轮胎存在问题及整改措施

翻新轮胎存在问题及整改措施一、问题描述：翻新轮胎是指将旧轮胎经过修补和翻新工艺处理后再次投入使用。

然而，在翻新过程中存在一些常见问题，需要及时识别和整改，以确保翻新轮胎的质量和安全性。

以下是一些常见的问题描述：1. 轮胎表面不平整：翻新过程中，可能会出现轮胎表面不平整的情况，如凹凸不平、皮肤开裂等。

这种问题会影响轮胎的稳定性和行驶安全。

2. 胎面磨损不均匀：翻新轮胎的胎面磨损不均匀可能是由于翻新工艺不当或使用不合适的材料造成的。

这种问题会影响轮胎的抓地力和寿命。

3. 胎纹深度不符合标准：翻新轮胎的胎纹深度应符合相关标准要求，以确保良好的排水性和抓地力。

如果胎纹深度不足或过深，都会对轮胎的性能产生负面影响。

4. 胎壁老化或破损：轮胎的胎壁老化或破损可能会导致气压泄漏或胎胚开裂，从而影响轮胎的正常使用和安全性。

5. 轮胎平衡问题：翻新轮胎在使用过程中可能存在平衡问题，如重量不均匀等。

这种问题会导致车辆震动、行驶不稳定等安全隐患。

二、整改措施：针对以上问题，我们制定了一系列的整改措施，以确保翻新轮胎的质量和安全性。

具体措施如下：1. 严格控制翻新工艺：我们将对翻新工艺进行严格的控制和监督，确保每个环节都符合相关标准和要求。

翻新过程中的每一步骤都将被认真检查，以避免表面不平整、胎面磨损不均匀等问题的出现。

2. 使用优质材料：我们将选择优质的翻新材料，确保其质量和可靠性。

优质材料不仅可以提高轮胎的性能和耐久性，还能减少胎纹深度不符合标准、胎壁老化或破损等问题的发生。

3. 定期检测胎纹深度：我们将定期检测翻新轮胎的胎纹深度，确保其符合相关标准要求。

对于胎纹深度不足或过深的轮胎，我们将及时进行整改或淘汰，以确保轮胎的性能和安全性。

4. 定期检查胎壁状态：我们将定期检查翻新轮胎的胎壁状态，以确保其不出现老化或破损的情况。

对于胎壁老化或破损的轮胎，我们将及时更换或修复，以保证轮胎的正常使用和安全性。

5. 进行动平衡测试：我们将对翻新轮胎进行动平衡测试，以确保其平衡性符合要求。

飞机轮胎的检查、翻新、修理和变更

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