德国道依茨发动机维修
道依茨发动机维护保养事项及常见故障维修指引
中联关于水温高问题故障指引第一部分：道依茨发动机使用维护注意事项“一个好的发动机依赖于一个好的使用和保养方法，用户在使用和保养发动机时，应对发动机的冷却系统、润滑系统、燃油系统和进排气系统给予特别地关注。
因为，对这四大系统保养质量好坏将直接影响发动机的性能和使用寿命，维护好了可保证发动机出勤率，也和用户利益息息相关。
”1、道依茨发动机保养项目（注意：保养项目中标示时间为最大更换时间，如果设备使用情况恶劣，请酌情缩减保养时间）2、润滑系统维护保养对于发动机而言，机油就相当于人类的血液，如果机油或者是润滑系统出现问题，发动机必然会有故障，而如果润滑系统维护好了，必然会延长发动机使用寿命和出勤率，会给客户带来直接受益。
、道依茨系列发动机应选用道依茨发动机专用机油，道依茨发动机专用机油应选择CH-4级别，并根据当地环境温度选择正确的机油粘度，DDE公司在全国各地均有储备。
如用户自行选择机油，需选用CH-4或CI-4级别机油。
、不同厂家或不同型号机油不可混加，可能会起化学反应。
不可用低等级的机油代替高等级的机油。
、新的或大修后的发动机，必需经过50小时磨合。
第一次更换机油在磨合期结束时，须同时更换机油滤清器，如有必要的话，清洗油底壳、机油收集器滤网。
、如果柴油中的含硫量在500~2000ppm（百万分之）之间，每运行200小时，需更换机油及机油滤清器。
请尽量不要使用含硫量大于2000ppm的柴油，否则对柴油机运行会造成很大损坏。
这是因为柴油中含硫量过高会导致机油变质。
、只使用正品道依茨发动机机油滤清器，并按要求定期更换滤清器，更换滤清器时，一定要灌满干净的机油，换机油和机油滤清器时，当心不要让赃物进入润滑系统。
3、燃油系统的维护保养对于发动机而言，燃油就是人类的食物，如果燃油不合格，必然会影响到燃油系统零件，如输油泵，单体泵，喷油器的使用寿命。
工程设备发动机用的柴油往往比较脏，尤其需要注意加注清洁的燃油。
道依茨发动机(BFM1015系列水冷柴油机)的维护与保养
道依茨发动机(BFM1015系列水冷柴油机)的维护与保养近年来，我固井公司相继购入BFM1015系列水冷柴油发动机设备近百台；经过使用，广大驾驶员及操作人员普遍认为：该发动机水箱、增压器等处故障频出，随之对该发动机质量和性能产生质疑；但事实并非大家所想象的这样。
众所周知：BFM1015系列水冷柴油机是道依茨公司继B/FL413F/513系列风冷柴油机之后开发研制的具有90年代后期世界先进水平的水冷系列柴油机。
该系列柴油机为直喷式高速四冲程水冷柴油机，结构型式为90°V形，有6缸、8缸增压或增压中冷机型，功率覆盖范围为195~490kW，额定转速为1500~2100r/min，最大扭矩为1200~2700N.m，最低燃油耗率为193~196g/kW.h，机油耗率低于燃油耗率的0.3%，通过安装直列机械式喷油泵或电控单体泵可满足EUROⅡ或EUROⅢ号排放标准，平均使用寿命为100万公里或1.5万摩托小时。
该产品在研制过程中，充分吸取了同类先进发动机的成功经验，使用了先进的设计理念，对整机进行了优化设计。
通过集成化多功能设计，使整机的零件数大大减少；为改善泄漏因素，整机采用了内油道、内水道结构，发动机外接管路明显减少，降低了产生故障的潜在可能性，大大提高了整机的可靠性；为改善燃烧特性，采用了四气门等先进的技术。
因此该系列柴油机具有体积小、结构紧凑、功率大、重量轻、油耗小、噪音排放低、工作可靠和寿命长、维修保养简单等特点。
在总体结构尺寸不变的情况下还安装道依茨全电控单体泵，使其废气排放完全达到EUROⅢ的标准。
BFM1015系列柴油机是目前可在国内生产的具有世界上先进水平的柴油机之一。
所以：只要广大驾驶员及操作人员能正确掌握使用操作方法和维护保养知识，并在使用中能严格遵循操作规定；该发动机才能充分发挥柴油机的效能，取得更好的经济效益。
为了使我固井公司近百台BFM1015系列水冷柴油发动机设备能长期保持良好的工作状态，避免故障发生，延长其使用寿命，敬请各位驾驶员及操作人员确实按要求进行定期维护和保养。
道依茨发动机常见故障及解决办法要点
道依茨发动机常见故障及解决办法要点1.发动机启动困难：这是一种常见的故障，可能是由于电池电量低、点火系统故障、燃油供应不足等原因引起的。
解决办法包括检查电池状态，确保电池电量充足，检查点火线圈、火花塞等点火系统的工作情况，以及检查燃油泵、喷油嘴等燃油系统的工作情况。
2.发动机怠速不稳：当发动机在怠速状态下运行时，出现抖动、摇晃等情况，可能是由于气门间隙不合适、燃油供应不稳定、进气系统有异物等原因引起的。
解决办法包括定期检查和调整气门间隙，清洁和维护燃油系统，定期更换空滤器，并检查进气系统是否有异物堵塞。
3.发动机冒黑烟：冒黑烟通常是由于燃油燃烧不完全造成的，可能是由于进气系统堵塞、燃油系统故障、点火系统问题等原因引起的。
解决办法包括检查并清洁进气系统，检查燃油滤清器是否需要更换，检查点火线圈、火花塞是否正常工作。
4.发动机漏油：发动机漏油可能是由于密封件老化、磨损、松动等原因引起的。
解决办法包括定期更换老化的密封件，检查和紧固松动的螺栓，确保所有连接部位的密封性。
5.发动机温度过高：发动机过热可能是由于散热系统故障、冷却液不足、风扇故障等原因引起的。
解决办法包括检查并清洗散热器，确保冷却液的充足，检查风扇是否正常工作。
6.发动机电子控制故障：发动机电子控制系统是现代道依茨发动机的重要组成部分，故障可能是由于电子控制单元损坏、传感器故障等原因引起的。
解决办法包括检查并更换损坏的电子控制单元，检查传感器的工作情况。
在日常使用中，除了及时解决故障，还需要注意以下几个方面：1.定期保养：定期对发动机进行保养，包括更换机油、空滤器、燃油滤清器等，检查和调整发动机的各项参数，确保发动机的正常工作。
2.规范使用：按照使用手册中的规定使用发动机，在启动、行驶、停车等过程中，注意操作规范，避免瞬间高速或急停等操作对发动机造成损害。
3.避免过载：在使用机械设备时，避免过载运行，以免对发动机产生过大的负荷，导致故障发生。
道依茨发动机常见故障及解决办法讲诉
道依茨发动机常见故障及解决办法发动机不能转动或转动缓慢故障原因解决办法熄火电磁阀不动作检查线路及熄火电磁阀。
发动机带负荷启动检查发动机飞轮端负荷。
飞轮及曲轴旋转受到限制手动旋转曲轴，检查飞轮和曲轴阻力。
起动电路接线不正确对起动电路进行分析和修理（包括继电器及开关）。
电瓶电量不足电瓶充电并检查发电机。
起动马达工作不正常更换起动马达。
飞轮齿圈轮齿表面被磨平或损坏更换飞轮齿圈。
发动机起动困难（排气中无烟）故障原因解决办法油箱内燃油油位偏低加注燃油。
燃油截止阀关闭打开阀门。
使用了不恰当的燃油更换正确标号的燃油。
油箱呼吸孔堵塞清洗油箱呼吸器。
吸油或回油不畅检查吸油管和回油管。
熄火电磁铁不得电检查线路和电磁阀。
熄火电磁铁无动作更换熄火电磁铁。
空气预滤清器堵塞清洗空气预滤清器。
燃油滤清器或滤网堵塞清洗或更换燃油滤清器或滤网。
燃油管路泄漏清洗或更换燃油管路。
输油泵损坏或被卡住更换输油泵。
高压油泵磨损更换高压油泵。
止回阀损坏更换喷止回阀。
发动机起动困难（排气中有烟）故障原因解决办法环境温度过低，预热控制器失灵更换预热控制器并采取辅助措施。
起动转速太低（最低起动转速：检查蓄电池并再次充电或者150 rpm）更换蓄电池。
燃油标号不正确放掉燃油，根据环境温度更换合适标号燃油。
油箱呼吸阀堵塞（油箱盖）清洗油箱呼吸阀（油箱盖）。
空气滤芯堵塞清洗或更换空气滤芯。
空气预滤清器堵塞清洗预滤清器。
燃油滤清器或滤网堵塞清洗或更换燃油滤清器或滤网。
燃油系统泄漏、堵塞或者有空气修理并清洗燃油系统，排出燃油系统中的空气。
喷油泵正时不正确重新调整喷油泵正时。
气门间隙调整不正确测量并重新调整气门间隙。
增压器损坏检查并更换增压器。
喷油嘴开启压力降低校正或更换喷油嘴。
喷油泵失灵修理或更换喷油泵。
活塞环或气缸磨损引起压缩压力下降更换磨损的活塞环或气缸。
发动机在运行时停机故障原因解决办法燃油箱内油位偏低注满油箱。
燃油箱呼吸孔堵塞清洗燃油箱呼吸器。
预滤清器堵塞清洗预滤清器。
道依茨发动机常见故障
道依茨发动机常见故障1、道依茨柴油机起动困难（1）燃油箱内⽆油或油箱开关未打开；（2）燃油管路或滤清器堵塞；（3）燃油系统中有空⽓；（4）喷油泵不供油或供油时间不对；（5）喷油器不喷油或雾化不良；（6）⽓温太低、道依茨柴油机过冷；（7）⽓缸压缩压⼒不⾜；（8）起动机不转动或⽆⼒；（9）空⽓滤清器或进⽓管路堵塞。
2、道依茨柴油机功率不⾜（1）⽓缸压缩压⼒不⾜；（2）柴油质量不好或油中含⽔；（3）空⽓滤清器堵塞；（4）消声器堵塞；（5）燃油系统管路、器件内有空⽓；（6）配⽓相位误差；（7）供油提前⾓不对；（8）喷油器喷油压⼒不⾜，雾化不良；（9）各缸供油量不均匀；（10）转速未达到额定转速；3、⽓缸压缩压⼒不⾜（1）⽓门间隙过⼩或没有；（2）⽓门和⽓门座积炭、磨损、密封不良；（3）活塞环磨损，弹⼒不⾜；（4）活塞环被积炭胶结卡死；（5）缸套和活塞磨损，间隙过⼤；（6）⽓缸盖垫⽚密封不严；（7）喷油器孔处漏⽓；（8）⽓门弹簧折断；（9）⽓门与⽓门导管咬住卡死；4、⽓缸床为什么会冲破？产⽣⽓缸冲破的主要原因有：(1)⽓缸床本⾝内在质量不佳；(2)机油压⼒太⾼；(3)缸盖螺栓未达到规定的拧紧⼒矩；(4)安装⽓缸盖时，缸盖螺栓拧紧的⽅法没有按规定⽅法进⾏；(5)⽓缸盖下平⾯因使⽤时间较长变形；（）(6)另外机体上平⾯和缸盖下平⾯有⽑刺、凸台和凹槽也会产⽣冲缸床；(7)⽓缸套压⼊机体后，其台肩⾼出机体上平⾯尺⼨超差，在同⼀台机体上的⾼度差超差。
5、⽓门为什么会漏⽓？⽓门漏⽓以后，⽓缸内会发⽣咱喳咱喳的声⾳，导致功率下降。
产⽣的原因有：(1)⽓门和⽓门座密封⾯磨损、烧坏或产⽣凹⽳；(2)⽓门间隙调整不当；(3)喷油嘴雾化不好或压⼒不⾜⽽产⽣⽓门和⽓门座密封⾯积炭太多关闭不严；(4)⽓门杆弯曲变形或⽓门杆部与导管配合过紧，上下运⾏有阻⼒，(5)⽓门弹簧折断或弹⼒减弱，⽆⼒将⽓门关闭严密。
6、活塞为什么会撞击⽓门？活塞撞击⽓门发动机会发⽣沉重的撞击声，若不及时排除，会顶坏活塞，发⽣⼤事故。
道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例
道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例近日，有一辆道依茨汽车的车主向车辆维修站反映，车辆发动机无法启动的故障。
经过维修站的专业技师进行了详细的故障诊断与排除，最终成功解决了这一问题。
下面将对这一道依茨发动机不启动的故障诊断过程以及排除方法进行详细的介绍。
一、故障现象描述车主反映，道依茨汽车的发动机无法启动。
在车辆点火后，发动机没有任何反应，无法正常启动。
经过初步了解故障描述后，技师对可能的故障原因进行初步排查。
二、故障诊断1. 电池电量检测因为发动机无法启动，首先需要排查车辆的电池电量。
技师经过使用电池检测仪对车辆的电池电量进行测试，结果显示电池电量正常，排除了电池电量不足的可能性。
2. 碳罐故障排查碳罐故障是导致发动机无法启动的一个常见问题。
技师检查了车辆的碳罐系统，发现其中一个碳罐出现了漏气现象，导致了发动机无法正常启动。
拆除了故障碳罐，并更换了新的碳罐后，再次尝试启动发动机，但问题依然存在。
3. 点火系统排查随后，技师对车辆的点火系统进行了详细的排查。
检查了火花塞、点火线圈以及点火线路，均没有发现异常。
尝试使用新的火花塞进行点火测试，发现依然无法启动发动机。
因此可以初步排除了点火系统故障。
4. 燃油系统检查针对发动机无法启动的故障，燃油系统可能也是一个潜在的问题。
技师检查了车辆的燃油泵、燃油管路、喷油嘴等部件，均未发现异常。
但在检查燃油泵时，发现燃油泵并没有正常工作，导致了燃油无法正常供应到汽车发动机。
更换了新的燃油泵后，重新尝试启动发动机，问题得到了解决。
三、故障排除1. 更换新的碳罐由于旧的碳罐出现了漏气现象，导致了碳罐系统无法正常工作，因此需要将旧碳罐进行更换。
2. 更换新的燃油泵经过检查发现，原车的燃油泵并没有正常工作，导致了发动机无法正常启动。
因此需要将原车的燃油泵进行更换。
3. 故障记录及测试在修复了碳罐和燃油泵故障后，技师对整个车辆进行了多次的测试，并记录了故障排查与修复的过程。
道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例
道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例1. 故障描述车型：道依茨某某型号发动机：1.5L某某型号故障描述：车辆行驶中出现异响并突然熄火，无法再次启动。
2. 故障诊断与排除在遇到发动机不启动的故障时，首先需要进行系统化的故障排除步骤，以便快速而精准地找出故障原因。
2.1 检查电路系统首先需要检查车辆的电路系统，包括蓄电池、起动机和点火系统等。
通过检查电瓶电压、蓄电池连接线路和蓄电池接线端子等部位，确认电路系统是否正常。
在本案例中，经检查发现蓄电池电压正常，连接线路无异常。
接下来需要对车辆的点火系统进行检查，包括火花塞、点火线圈、分电器等部件的工作状态。
通过检查火花塞是否有火花、点火线圈是否供电等步骤，确认点火系统是否正常。
在本案例中，经检查发现点火系统工作正常，火花塞有火花且点火线圈供电正常。
故障可能出现在燃油系统中，包括燃油泵、喷油嘴、燃油压力调节器等部件。
通过检查燃油泵是否工作正常、喷油嘴是否供油顺畅等步骤，确认燃油系统是否正常。
在本案例中，经检查发现燃油泵工作正常，喷油嘴供油正常。
2.4 检查机械部件最后需要对车辆的机械部件进行检查，包括曲轴、凸轮轴、气门系统等部件的工作状态。
通过检查曲轴转动是否正常、凸轮轴驱动气门是否顺畅等步骤，确认机械部件是否正常。
在本案例中，经检查发现机械部件运转正常，曲轴顺畅转动，凸轮轴驱动气门正常。
在完成以上系统化的故障排查后，我们对可能的故障原因进行分析，并得出故障排除与维修方案。
3.1 检查点火正时由于点火正时是影响发动机启动的重要因素之一，我们首先对点火正时进行了检查。
经检查发现，点火正时存在偏差，进而导致了发动机无法启动的故障。
我们对点火正时进行了调整，恢复了正常的点火正时。
3.2 更换点火线圈在调整点火正时后，发动机依然无法启动。
我们再次检查了点火系统，最终确定了点火线圈的故障。
因为点火线圈无法正常工作，造成了点火无法产生，从而导致了发动机无法启动的故障。
道依茨BF6M_1015C发动机检修实践探讨
道依茨 BF6M - 1015C 发动机检修实践探讨王建国(杭州钢铁集团公司储运公司 杭州 310022)摘 要 :北方奔驰牵引车动力机选用德国道依茨 BF6M - 1015C 型 410 马力发动机 ,对发动机需解体和修理 ,技术难度较高 ,工艺比较复杂 。
根据长期的实践 ,对 BF6M - 1015C 型 410 马力发动机的检修进 行了进一步的探讨和总结 ,其方法和要点已在修理实践中获得应用 ,取得了实效 。
关键词 :道依茨发动机 ;故障 ;烧瓦 ;抖动 ;检修 ;规范一是检修时主油道不清洁 ,没有将油道中的油 垢完全清理干净 ,使用后在压力的作用下油垢移动 堵塞轴瓦油孔 ,造成润滑不良而引起中轴瓦 。
二是凸轮轴瓦问题 ,在日常检修中 , 凸轮轴瓦 更换较少 ,没能及时测量磨损情况 ,磨损偏大 ,导致 油压下降 ; 或者是当新瓦装上后 ,局部点瓦与轴颈 间隙过小 ,无法润滑 ,直接造成轴与瓦的磨损 ,一旦 润滑不良就会迅速磨损造成凸轮轴烧瓦 。
三是气 缸 体 问 题 , 气 缸 体 上 的 5 道 主 轴 瓦 座 孔 ,经过较长时间的使用后 ,特别是在如缺水 、缺油 或过蜘后 ,极易受力变形 ,导致不同心 ,同样也会导 致连杆瓦座孔变形 、失圆 。
2 . 2 发动机工作不稳 、抖动故障 一是发动机动平衡问题 ,发动机运转过程中动 平衡不准 , 造成发动机抖动 , 转速越 快 , 抖 动 越 严 重 。
二是连杆活塞组件问题 ,连杆活塞组件来进行 重量选配或安装位置不正确 ,极易造成发动机工作 不稳 ,抖动严重 。
0 前言杭钢储运公司从 2002 年开始陆续购进北方奔 驰重 型 牵 引 车 6 辆 , 发 动 机 选 用 德 国 道 依 茨 DP6M —1015C 型 410 马力大功率 6 缸 V 型发动机 。
该车型是转炉钢渣运上渣山的主力车型 ,载重量一 般在 80 吨左右 。
钢渣上山 , 载重量大且上坡道路 很长 ,运行环境比较恶劣 ,同时该车型对操作和环 境要求又很高 。
道依茨发动机1013维
蜂鸣声。由于针阀在针阀座中的磨损可以引起损坏，如果尽管清洗后喷油器仍不能发出正常的蜂鸣声，此喷油器也
必须以与更换。
一个正常使用的喷油器，在手柄快速的运动中，应发出清晰的蜂鸣声，同时应呈现出良好的喷雾油束。新喷油
器和旧喷油器的喷油雾化状况显著不同。
▪
发动机零部件总成分组
▪ 01曲轴箱及缸体总成15机油散热器01前盖及机油泵17输油泵01正时齿轮罩盖19喷油器05曲轴27调
▪ 6.安装曲轴箱呼吸器，拧紧螺栓；
▪ 拧紧力矩：9±1N.m
▪
喷油器的检查
▪ 1.将喷油器连接到喷油嘴测试仪上
▪ ２、检查喷油器开启压力
开启测压表，慢慢压下喷油器测试仪杠杆，在压力表指针停止或突然下降点的压力即为喷油嘴开启压力。 开启压力检测值为下列数值时，喷油嘴可以继续使用： BFM1013：275+8ar
油冷） 配备300升大容积的柴油箱提供11小时连续工作 电脑版EMR控制 动力更好的利用 对柴油的质量要求高 噪音只有82分贝（进一步降低到80分贝）
准备不周敬请谅解, 谢谢
▪
松开螺旋护套，拆散所有零件。
▪ ３、喷油器开启压力的调整
▪
拆散顺序
▪
１、螺旋护套
２、喷油嘴
３、弹簧座
４、止推销
５、压力弹簧
６、调整垫片
▪ ４、通过选择合适的调整垫片调节压力，调整垫片越厚，开启压力越大。拧紧螺旋护套（力矩：40-50N.m）后，
检查喷油嘴开启压力。
▪ ５、紧固检查
用压缩空气吹干喷油器及外部，按下测压表手柄直至压力达到比上一次开启压力低20bar。
气门间隙调整图
▪ 曲轴位置１ ▪ 曲轴位置２
转动发动机直到１缸气门重叠, 此时气门间隙可调的气缸。 进一步转动发动机一圈（360º）, 此时气门间隙可调的气缸。
道依茨v6发动机维修手册
道依茨v6发动机维修手册摘要：I.道依茨V6 发动机概述A.发动机类型和特点B.适用范围和应用场景II.道依茨V6 发动机的维修A.维修前的准备工作1.工具和材料准备2.安全注意事项B.发动机维修流程1.拆卸和检查2.零件更换和维修3.组装和调试C.常见故障及解决方法1.发动机无法启动2.发动机运行不稳定3.发动机性能下降4.其他常见问题III.道依茨V6 发动机的保养A.日常保养1.机油更换2.空气滤清器更换3.燃油滤清器更换B.定期保养1.火花塞更换2.点火线圈更换3.冷却液更换4.传动带更换C.保养注意事项1.保养周期2.保养时的安全措施3.保养后发动机的调试IV.结论A.道依茨V6 发动机维修手册的重要性B.提高发动机使用寿命的方法C.倡导定期维修和保养的理念正文：道依茨V6 发动机维修手册详细介绍了该类型发动机的结构、原理和维修保养方法。
道依茨V6 发动机是一种具有先进技术、高效率和可靠性能的发动机，广泛应用于汽车、工程机械、发电机组等领域。
因此，对道依茨V6 发动机维修手册的掌握对于维修人员来说是非常重要的。
在维修道依茨V6 发动机之前，需要做好充分的准备工作，包括工具和材料的准备以及安全注意事项。
维修过程中，需要按照一定的流程进行，包括拆卸、检查、零件更换和维修、组装和调试等步骤。
此外，维修手册中还详细介绍了常见故障及解决方法，帮助维修人员快速准确地判断和解决问题。
对于道依茨V6 发动机的保养，日常保养和定期保养都是非常重要的。
日常保养主要包括机油、空气滤清器和燃油滤清器的更换，而定期保养则需要更换火花塞、点火线圈、冷却液和传动带等部件。
在保养过程中，需要遵循保养周期和注意事项，确保发动机安全高效地运行。
总之，道依茨V6 发动机维修手册为维修人员提供了详细的维修保养指导，有助于提高发动机的使用寿命和性能。
通过学习和实践，维修人员可以更好地掌握道依茨V6 发动机的维修技巧，为用户提供更优质的服务。
道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例
道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例1. 引言1.1 道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例在车辆日常使用中，发动机不启动是比较常见的问题之一。
本文将介绍一例道依茨发动机不启动故障的诊断与排除过程，希望能为遇到类似问题的车主提供一些帮助。
背景介绍：道依茨是一家知名汽车品牌，其车辆性能稳定可靠。
然而，即使是高品质的汽车也会出现故障，本例中我们将讨论一台道依茨发动机不启动的问题。
故障现象描述：车主反映道依茨车辆在启动时发动机无法正常运转，只有发出嗡嗡的启动声音，但无法启动。
故障排除步骤：首先进行了电瓶及电路检查，确认电瓶电量正常；然后检查了点火系统和供油系统，发现一根点火线路短路，导致点火系统无法正常工作。
故障原因分析：经过分析，发现点火线路短路导致点火系统无法正常工作，进而影响了发动机的启动。
故障处理方法：对短路的点火线路进行修复，重新调试点火系统，最终成功解决了道依茨车辆发动机不启动的问题。
2. 正文2.1 背景介绍道依茨发动机不启动故障诊断与排除是车辆维修领域中常见的问题之一。
由于车辆发动机是整个车辆动力系统的“心脏”，一旦出现启动问题将直接影响车辆的正常运行。
道依茨发动机不启动可能由多种因素引起，包括电瓶故障、点火系统故障、燃油系统问题等。
及时排除道依茨发动机不启动故障对车辆的安全和正常运行至关重要。
在日常驾驶中，道依茨发动机不启动的情况并不罕见，可能是由于长时间未使用导致电瓶电量过低，或者是因为点火系统出现故障等。
针对不同的故障现象，需要采取相应的排除步骤进行诊断和修复。
通过对故障原因的分析和处理方法的合理应用，可以有效解决道依茨发动机不启动的问题，确保车辆的正常运行和驾驶安全。
2.2 故障现象描述车主反映，道依茨发动机无法启动，打火后只听到发动机转动声音但无法点火成功。
经过多次尝试，发现问题并未得到解决。
车辆仪表盘显示正常，没有出现任何异常警示灯。
检查发现油路及电路均正常，燃油也无异常。
进一步检查发现，电池电量充足，起动电机工作正常。
道依茨v6发动机维修手册
道依茨v6发动机维修手册摘要：I.道依茨V6 发动机概述II.道依茨V6 发动机的维修要点A.缸盖温度和机油温度B.维修手册的重要性III.道依茨V6 发动机的维修案例A.气门故障B.拉缸烧瓦问题IV.道依茨V6 发动机维修建议V.结语正文：I.道依茨V6 发动机概述道依茨V6 发动机是一款性能卓越的柴油发动机，由德国道依茨公司生产。
该公司拥有悠久的历史和丰富的柴油机制造经验。
道依茨V6 发动机采用先进的技术，具有高可靠性、低油耗和环保等特点，广泛应用于各种工程机械、卡车和船舶等领域。
II.道依茨V6 发动机的维修要点A.缸盖温度和机油温度道依茨V6 发动机在运行过程中，缸盖温度和机油温度是关键的指标。
一般来说，风冷机型的缸盖温度为170 摄氏度属于正常范围，机油温度不应超过95 摄氏度，短时可以达到110 摄氏度。
对于水冷机型，正常的温度范围与其他柴油机相同，水温应控制在85 摄氏度左右，机油温度应控制在90 摄氏度左右。
需要注意的是，高温不能长时间运转，否则容易出现拉缸烧瓦等问题。
B.维修手册的重要性道依茨V6 发动机的维修手册是专业维修人员必备的参考资料，它包含了发动机的结构原理、维修保养、故障排除等方面的详细信息。
在维修过程中，维修人员应严格按照维修手册的指导进行操作，以确保发动机维修质量和安全性。
III.道依茨V6 发动机的维修案例A.气门故障气门故障是道依茨V6 发动机常见的问题之一。
当气门出现故障时，应及时进行维修。
维修方法包括检查气门弹簧、气门密封件等，必要时进行更换。
B.拉缸烧瓦问题拉缸烧瓦问题是道依茨V6 发动机常见的故障之一，主要原因是高温运行、机油质量问题等原因。
当出现拉缸烧瓦问题时，应及时进行维修，包括清理缸内积碳、检查活塞环等，必要时进行更换。
IV.道依茨V6 发动机维修建议在维修道依茨V6 发动机时，建议选择专业的维修人员和正规的维修设备，以确保维修质量和安全性。
此外，维修人员应严格按照维修手册的指导进行操作，避免因操作不当导致的发动机损伤。
道依茨发动机故障分析
cnsac.
道依茨B/FL413F/513/C 风冷柴油机
疑难故障分析与排除方法
中汽专用汽车销售公司柴油机维修中心母忠
林
我中心在为广铁大型机械化线路段和柳铁工务大修中心维修道依茨 B/FL413F/513/C风冷
柴油机的服务过程中，遇到许多疑难故障，经过我公司员工的努力，使这些故障得到顺利排除。
现将有关故障的原因和排除方法总结如下，仅供其他路段排除故障时参考。
一、故障排除的一般方法
发动机的故障千变万化，很难有一个标准的排除方法。
根据我们多年来的实际排故经验，
在分析故障发生的原因和位置时，对于复杂故障，不要首先肯定一定是什么原因造成什么故障。
而是要认真观察故障现象，分析故障发生可能的原因和位置，列出产生故障各种因素，然后用
逐项排除法将产生故障的可能原因逐一排除。
当产生该故障的可能原因全部排除后，该故障一
定也就排除了。
下面就发动机温度高，排气管有时“烧红”这一故障现象为例，分析一下故障
1. cnsac.
3．
cnsac.
6.。
BFM1013发动机结构与维修
34
二、连杆； 道依茨发动机采用胀断连杆
胀断连杆盖、杆接合面具有完全啮合的犬牙交错结构，能保证接合面精 确相接吻合 ,装配时必须注意:拆下连杆后两小时内装配上,连杆盖和杆 不能装反,否则会破坏结合面的啮合。
35
三、活塞和活塞环：
活塞采用铝合金材料。 共有三道活塞环；
第一道：为梯形环， 顶面朝向燃烧室。 第二道：为锥面环压缩环， 顶面朝向燃烧室。
1898年生产 出世界上第 一台柴油机
1936 年兼并马 墓路斯车辆公司
5
DEUTZ公司简介
1944年开始在德国的乌尔姆 市生产风冷柴油机 1949 年开设在德国的科隆市 生产风冷柴油机 1950 年拥有职工13000人，年 产40000台柴油机，10000辆拖 拉机和6000辆商用车 1959 年开始生产航空发动机和 燃汽轮机 1970 年累计生产了20000台铁路机车
18
1000 1200 1500 1800 2000 2150 2300 2500 n (min-1)
道依茨1013产品结构介绍
19
道依茨柴油机型号说明
B F 6 M 1 0 1 3 –2 6 E 3-0 2 6 8
订货号 E3=欧Ⅲ机型有 26= 10X马力 13=活塞行程 (厘米)
10=产品序列号
油底壳具有对称结构，适用于不同车型
齿轮室盖板与飞轮壳分开，利于整车匹配 具有多种进气管路接法，便于整车布置
★飞轮及动力输出可以满足SAE和DIN标准 ★所有维修点在发动机的一侧：
较短的保养时间-较低的保养费用
14
DEUTZ技术特点
体积小重量轻
与同类发动机比重量轻150～200kg 结构紧凑、轻量化设计 - 缸体最小壁厚4mm - 缸盖整体水套，结构紧凑
道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例
道依茨发动机不启动故障诊断与排除1例故障描述：某车主反映其道依茨汽车发动机无法启动，但是之前并未出现任何异常，车辆也一直处于正常运行状态。
经过多次试图启动发动机，仍然没有任何反应，车主怀疑是发动机故障导致无法启动。
车主将车辆送至维修站进行检查。
故障排查：1. 检查电池电量在遇到车辆无法启动的故障情况下，首先需要检查车辆电池电量是否正常。
经检查发现，电池电量正常，不存在电量不足的情况。
2. 检查点火线圈检查了发动机点火线圈，排除线圈本身损坏，线圈正常。
通过多次尝试，也没有检测到点火线圈无法正常工作的情况。
3. 检查燃油系统燃油系统是车辆能够正常运行的关键部件，因此需要仔细检查燃油系统。
检查了燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴等部件，都未发现异常。
燃油系统工作正常。
4. 检查火花塞对发动机火花塞进行了检查，发现火花塞出现了老化和积碳现象，影响了火花塞的正常工作。
因此更换了新的火花塞，并进行了点火测试。
5. 检查发动机控制单元发动机控制单元是控制车辆发动机工作的关键部件，经过仔细检查，确定发动机控制单元工作正常，没有出现故障。
进气系统也是影响发动机启动的重要因素之一，检查了进气管道和进气阀门等部件，发现进气管道存在堵塞情况，清理了管道，并进行了尝试启动发动机。
经过以上多方面的检查和排查，最终确定了故障的原因。
从检查结果来看，起初怀疑是发动机故障导致无法启动的情况，并不是发动机本身出现了问题，而是由于火花塞老化和堵塞的进气管道造成了发动机无法启动的情况。
更换了新的火花塞并清理了进气管道后，发动机成功启动，故障得以解决。
在检查过程中还发现了火花塞老化和堵塞的进气管道这两个问题，这些问题可能会影响到车辆的正常工作。
因此在维修过程中，不仅仅是解决了发动机无法启动的问题，还发现并解决了其他潜在的问题，为车主的行车安全提供了更加可靠的保障。
在排除故障的过程中，技师们充分发挥了自己的专业知识和丰富的经验，以及耐心细致的工作态度，最终成功解决了车辆无法启动的故障。
道依茨发动机大修说明
道依茨发动机大修说明柴油机五种机械故障预兆和处理柴油机在运行中出现机械故障，轻则造成基础件损坏，重则导致重大机械事故的发生。
通常情况下，柴油机发生故障前，其转速、声音、排气、水温、机油压力等方面会表现出某种异常迹象，即故障预光特征。
所以操作人员应根据预兆的特征迅速做出正确判断，果断采取措施，避免事故发生。
1.“飞车”故障预兆特征“飞车”前，柴油机一般都会出现冒蓝烟、烧机油或转速不稳现象。
处理措施：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是车用柴油机行走中可用高挡重负荷（制动），使发动机因扭气不足而熄火。
2.粘缸故障预兆特征粘缸一般在柴油机严重缺水的情况下发生，粘缸前发动机运转无力，水温表指示超过100℃，往机体上滴几滴冷水，有“嘶嘶”的响声，并冒白烟，水滴很快蒸发。
处理措施：怠速运转一段时间或熄火摇转曲轴帮助冷却，使水温降至40℃左右，再缓慢加入冷却水。
注意不要立即加冷却水，否则会导致机件因局部温度突然下降过快而变形或产生裂纹。
3.捣缸故障预兆特征捣缸属破坏性较大的机械故障，除气门落缸引起捣缸外，大多是由于连杆螺栓松退引起的，连杆螺栓松退或拉伸后，连杆轴承配合间隙增大，这时在曲轴箱部位可听到“嗒嗒”的敲击声，敲击声由小变大，最后连杆螺栓完全脱落或折断，连杆及轴承盖甩出，打破机体及有关零件。
处理措施：立即停机检修，更换新件。
4.烧瓦故障预兆特征柴油机工作中转速突然降低，负荷加重，发动机冒黑烟，机油压力下降，曲轴箱内发生“唧唧”的干摩擦声。
处理措施：立即停机，拆盖检查连杆轴瓦，查明原因，维修更换。
5.断轴故障预兆特征当柴油机曲轴轴颈轴肩处因疲劳产生隐性裂纹时，故障征兆尚不明显，随着裂纹的扩大加重，发动机曲轴箱内发出沉闷的敲击声，转速变化时敲击声加重，发动机冒黑烟，不久，敲击声逐渐增大，发动机产生抖动，曲轴断裂，随即熄火。
处理措施：发现预兆立即停机检查，发现裂纹应及时更换曲轴柴油机拉缸检查与预防柴油机拉缸，是指气缸壁上沿活塞运行的方向出现一条条深度不等的沟纹。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道依茨发动机以其技术的先进性，设计的合理性，优异的性能及可靠性得到了国内外厂商的良好口碑。
道依茨发动机具有体积小、功率大、噪音低、排放好、冷起动容易等特点，应用范围宽广，包括商用车辆、工程机械、叉车、农用机械、压缩机、发电机组及船舶等。
发动机是关键部件，不论是维修还是养护，其操作性都有一定的难度。
在实际生活中，由于种种原因，致使发动机维修存在某些误区或不当行为，对发动机产生一定的损害。
1、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。
其实，发动机温度低时危害性也很大。
应根据使用说明书规定的正常温度操作，才能保证发动机的使用寿命。
2、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。
如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
3、发动机用怠速升温失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。
正确的做法是根据当地冬季的低温选用相适应的机油。
在有条件的地方，把车辆停放在
有保温设施的车库内。
较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得较多、简单的方法是物理清除法和化学清除法。
这两种方法也可兼用。
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。
所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
所以当发现发动机出现异常时，应及时送往修理部门进行修理，不要自己去拆卸发动机的配件更换。
一是配件组合才能工作，拆卸任何一个配件都有可能影响其他部分无法正常工作。
二是如果更换了不合适的配件，或者质量较差的配件，都会影响发动机的使用寿命，甚至无法使发动机启动。
因此，维修要找专业公司操作，不仅保证了原厂配件的更换，更保证了其他配件不会损坏，更好的延长了发动机的使用寿命。
道依茨发动机配件购买及维修售后推荐北京沃博。
北京沃博内燃柴油机械有限公司是一家具有多年历史，从事销售维修德国道依茨（DEUTZ)，瑞典VOLVO及VOLVO-PENTA发动机和配件的专业化的服务企业！为客户提供相关技术咨询和售后服务和发动机大中修业务。
本公司经营理念的根本是：透过完善的技术服务和优质优价的配套产品来创造业内新的服务标准；透过积极主动的策略让客户获得更大的满足，并透过严谨的管理体系来落实。
本公司资深的销售、技术人才，凭借丰富的专业经验和竭诚服务的良好作风，在全国建立了良好的声誉和客户群体。
本公司以专业经营道依茨发动机总成和发动机配件为主，道依茨风冷发动机FL912, 913，914，413，513系列，水冷发动机FM1011, 1012, 1013, TCD2011，2012，2013，2015系列！公司按市场客户的业务需求下设：整机销售部，配件销售部，售后维修服务部，并设立业务在线咨询，提供24小时服务！
本公司同时销售服务“燃气机组一绿色动力”业务。
近几年为适应国内形势发展、高效、节能、环保减排的要求，增加“燃气机组”业务服务。
“天燃气、生物沼气、垃圾填埋气、煤层气发电机组和配件”服务销售。
我公司与专业权威部门通力合作，生产燃气机组各跨国企业，能依照客户的实际需要按国际标准进行设备工艺的配套，售前支持、售后服务（后期的营运管理）。
本公司一贯不变的口号：物优价廉、信誉永恒；欧洲标准、德国品质、共赢无限！
更多产品信息，欢迎点击致电北京沃博内燃柴油机械有限公司咨询，或者点击官网/获取相关内容。
出师表
两汉：诸葛亮
先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。
诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。
宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。
若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。
侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。
将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰“能”，是以众议举宠为督：愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。
亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。
先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。
侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。
臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。
先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。
后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。
先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。
受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。
今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶，兴复汉室，还于旧都。
此臣所以报先帝而忠陛下之职分也。
至于斟酌损益，进尽忠言，则攸之、祎、允之任也。
愿陛下托臣以讨贼兴复之效，不效，则治臣之罪，以告先帝之灵。
若无兴德之言，则责攸之、祎、允等之慢，以彰其咎；陛下亦宜自谋，以咨诹善道，察纳雅言，深追先帝遗诏。
臣不胜受恩感激。
今当远离，临表涕零，不知所言。