2020全国技能大赛——车身修理试卷1-模块A-车身诊断与校正试题1

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职业技能鉴定国家题库车身修复钣金含答案1270题

职业技能鉴定国家题库车身修复模块（总计 1297 道试题）第一章车身修复安全知识一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”） 1、车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。

…………………………………………………………………………………………（ √ ） 2、轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为 8 m ～10 m ，宽度一般为 5 m ～6.5 m 。

…………………………………………………………………………………………………（ √ ） 3、车身维修车间内，从主气管路分流到各工位的分管路的连接方法无所谓，只要有足够的气量即可。

……………………………………………………………………………………………（ × ） 4、车身修复操作中，气体保护焊操作的用电量最大。

…………………………………（ × ） 5、在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。

………………………………………（ √ ） 6、拧紧车身上的紧固件时，一直要到拧不动时，必要时可用加长杆。

………………（ × ） 7、车身修复操作时的地面要保持干净、无水。

…………………………………………（ √ ） 8、车身修复操作时使用得电动工具和设备的电源线应该正确接地。

…………………（ √ ） 9、对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。

……………………………………………………………………………………………（ √ ） 10、对燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。

………………………………………………（ × ） 11、当车间发生火灾时烟雾过大，要打开门窗及时排烟。

………………………………（ × ） 12、在进行气体保护焊焊接时只佩戴好防护面具即可。

…………………………………（ × ） 13、气体保护焊焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。

2020车身修理规程

2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛赛项规程一、赛项名称赛项编号：ZZ-2020001赛项名称：车身修理英文名称：Body Repair赛项组别：中职组赛项归属产业：交通运输二、竞赛目的本赛项以世界技能大赛车身修理项目竞赛规则、技术标准为指导，结合行业标准及职业技能鉴定标准，以车身修理工作中最基本且作业量最大的典型维修项目为基础，充分考虑教学标准和行业标准的衔接，旨在通过竞赛展示技能，检验车身修理专业人才的培养质量，弘扬工匠精神，进一步推动中职院校车身修复专业建设、课程建设、师资队伍建设、教学改革、校企结合与岗位对接，提高学生的操作技能和未来岗位的适应能力。

三、竞赛内容竞赛内容由5个模块组成，全部为实操考核项目。

即可体现世界技能大赛的比赛内容,又可体现汽车车身修复专业的教学目标。

竞赛具体内容如下：1. 模块 A：车身诊断与校正该模块包括车身测量诊断、辅助支撑、结构件拉伸修复等考核内容，要求参赛者在诊断校正平台诊断车身受损程度并根据汽车制造商提供的数据对受损部位进行校正，使之恢复到原厂技术要求。

2. 模块 B：模拟车身结构件更换该模块包括结构部件测量定位、切割、更换件准备、焊接等考核内容，要求参赛者正确选择和使用维修所需的工具和设备，分离或移除模拟受损的结构部件，对保留件进行整平、应力消除、打磨及防腐操作，将模拟受损结构部件的替换件焊接在保留件上，使更换后模拟结构部件达到技术要求。

3. 模块 C：车身非结构件修复该模块要求参赛者评估车身非结构件受损的程度、正确选择和使用维修所需的工具和设备将车身非结构件上损伤修复到受损前的形状，使车身非结构件达到本工序技术要求。

4. 模块 D：汽车玻璃升降器更换及车门调整该模块要求参赛选手能够按照技术要求更换车门玻璃升降器、拆装并调整车门。

5. 模块 E:塑料件拆装与修复该模块要求参赛选手能够按照技术要求拆装和修复受损塑料件。

四、竞赛方式1. 比赛形式本赛项为个人实操比赛，不设立理论考核。

汽车车身修复技术试题一及答案

汽车车身修复技术试题一及答案一、填空题1.汽车车身按照受力情况可分为、和三种。

2.货车车身包括和两大部分。

3.最常见的货车驾驶室为和。

4.承载式客车车身的基础性构件主要包括、、和等。

5.和是汽车维修钣金工进行錾切、矫正、铆接、整形和装配作业的锤击工具。

6.如果修整表面空间受到限制不宜使用垫铁时，可以代替垫铁使用。

7.通过板料变薄而导致角形零件弯曲成形的方法叫。

8.把较薄的金属板料锤击成凹面形状的零件，称为。

9.将薄板的边缘相互折转扣合压紧的连接方式叫。

10.采用气焊焊接金属材料时，是仰焊中防止熔化金属下坠的有效手段。

11.为了保证CO2保护焊焊接质量，电源极性一般采用。

12.轿车车身、车架检验矫正时，常用到四个控制点，即，，，。

13.轿车车身尺寸测量基准分为、及。

14.扭曲是车身的一种总体变形，所以只能在车身的测量。

15.塑料就其特性而言可分为两大类，即热固性和。

16.塑料焊缝若呈现棕黄色或皱褶，申明焊接温度。

17.涂料由四种基本成分组成：、、和。

18.按照焊接过程的物理特性不同，焊接方法可归纳为三大类，即、和。

19.通例的加热和焊接方法不会下降的强度。

20.电阻点焊的三要素是、、和。

21.受损坏的马氏体钢零部件不可修复，必须更换；安装新的零部件时应采用。

22.低隆起顶铁常用来使金属板减薄或使薄的金属板。

23.用火焰法扩展与缩短时，加热温度通俗应掌握在以内，相当于钢板受热点变成色。

24.凹形或球形锤适合修复，重锤则适用于或厚板构件的修复。

25.钎焊分为硬钎焊和软钎焊两种，其中硬钎焊多指。

26.CO2保护焊焊接质量的优劣与电弧长度直接相关，而电弧长度则取决于电弧的。

27.车身前端碰撞损伤矫正和校直应采用系统。

28.前部车身测量时，每个尺寸应用参考点进行校验，其中至少一个参考点由测量获得。

39.展开图的作法有、和。

二、选择题1.车身与车架通过焊接、铆接或螺钉连接，载荷首要有车架蒙受，车身也蒙受一部分载荷，这种布局的车身属于（）车身。

车身修复试题(含答案)

机动车维修技术人员车身修复试题（共80 道试题）（共80 题，其中判断题20 题、单项选择题80 题）一、判断题（每题1 分）1、职业道德往往采用制度、守则、公约、承诺、誓言、条例、口号等表现形式。

（“）2、精工细作、完工及时、安全可靠、优质高效地向用户提供维修服务，就是机动车维修从业人员得基本职业责任。

（V）德责任感就是机动车维修职业良心得含义之一。

（V）3、《机动车维修管理规定》中规定，机动车维修经营者应当确保安全生产。

（V）4、机动车维修企业质量信誉等级分为优良、合格、基本合格与不合格，分别用AAA级、AA级、A级与B级表示。

（V）5 、国家标准权威性最高，要求也最高，行业标准或企业标准可以比国家标准要求低。

（X）6、从业人员因生产安全事故受到损害时，依法享有工伤社会保险，但不得向本单位提出赔偿要求。

（X）7、拧紧车身上得紧固件时，一直要到拧不动时为止，必要时可用加长杆。

（X ）8、整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修理时得处理、校正与焊接技术也与车架式车身不同。

（V ）9、车门就是通过螺栓固定在车身立柱上得。

X）10、碰撞点在汽车前部，而同时发生在汽车后部得损伤称为二次损伤。

(“)11、车身测量得误差允许为土5mm。

(X)12、一套专用测量头一般可以测量不同厂家得几种车型得数据，但不能测量所有厂家得车型。

(X )13、车身校正仪就是通过液压力量进行修复操作得。

(“)14、主夹具一般将整体式车身得纵梁固定在平台上。

(X )15、当代车身上用得焊接方式有电阻点焊、二氧化碳气体保护焊、电弧焊与钎焊。

( X )16、焊缝比较长时，可以不用间歇焊。

(X )17、金属板上有一块凹陷，应用铁锤在垫铁上敲击得方法校正。

(X )18、车门就是通过螺栓固定在车身立柱上得。

(X )19、所有损坏得塑料件都可以维修后再继续使用。

(X )20、部分更换塑料件时，一般可以在任意位置进行切割。

(V )二、单项选择题(每题1 分)1 、《全国汽车维修行业行为规范公约》中“( B )”提出要“确立科技兴业新思路”。

车身修复试题及参考答案

车身修复试题及参考答案(总11页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--车身修复理论试题一、判断题（正确的画“√”，错误的画“×”）1、气体保护焊焊接时，佩戴焊接头盔、焊接手套、焊接工作服、护腿和安全鞋后，不再需要其他防护用品。

…………………………………………………………………………（×）2、钣喷车间的主气管路分流到各工位的分管路的连接要通过一个三通阀完成，三通阀分流出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。

……………………………（√）3、气体保护焊产生的火花和电阻点焊产生的火花都会对汽车玻璃产生烧蚀。

………（√）4、车身修复操作前要断开蓄电池，目的是防止漏电伤人。

……………………………（×）5、使用灭火器灭火的原理是高速喷出的CO2会快速把温度降到燃点下，达到灭火的目的。

……………………………………………………………………………………………（×）6、每个气动工具的输入气压都有一定的要求，气压过大会损害工具或造成人员、物品伤害。

……………………………………………………………………………………………（√）7、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。

………………………………………（×）8、在焊接时要穿安全鞋是为防止工件掉落砸伤脚趾。

…………………………………（√）9、车架有足够的强度和刚性，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。

………（√）10、车身强度最高的部位是车身中部。

…………………………………………………（×）11、前置前驱汽车前车身的强度比前置后驱汽车前车身的强度大。

……………………（√）12、整体式车身前部板件承受的载荷最大，所以要求前部车身的强度要好。

…………（√）13、中置后驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。

…………………………………（√）14、在旅行车后车身的后围上盖板和后座的软垫托架连接在后侧板和后地板上，围板可防止车身扭曲。

2023年全国职业院校技能大赛“汽车故障检修”赛项赛题库(学生组)

2023年全国职业院校技能大赛“汽车故障检修”赛项赛题库（学生组）一、汽车故障检修赛项模块汇总“汽车故障检修”赛项分两个模块进行考核：模块A汽车动力及底盘电控系统故障检修、模块B发动机及车身电控系统故障检修。

考查学生综合运用基本概念、理论、技能的能力，综合应用能力、创新精神和职业素养等内容。

表1“汽车故障检修赛项”模块基本信息赛项名称汽车故障检修英语名称Automotive Malfunction Inspection and Repair赛项编号GZ026归属产业交通运输新能源汽车赛项组别中职组☑高职组□学生组□教师组□师生同赛试点赛项学生组□教师组□师生同赛试点赛项模块数量2模块A汽车动力及底盘电控系统故障检修A-0工作组织与安全A-1汽车动力控制系统故障检修A-2汽车底盘电控系统故障检修模块B发动机及车身电控系统故障检修B-0工作组织与安全B-1发动机电控系统故障检修B-2车身电控系统故障检修1表2“汽车故障检修”赛项技能模块A汇总赛项名称汽车故障检修英语名称Automotive Malfunction Inspection and Repair赛项编号GZ026归属产业交通运输新能源汽车赛项组别中职组高职组□学生组□教师组□师生同赛试点赛项学生组□教师组□师生同赛试点赛项模块数量3模块序号技能竞赛内容技术技能要点专业知识能力要求对应核心课程权重占比（%）竞赛时间（min）评分方法模块A 汽车动力及底盘电控系统故障检修A-0工作组织与安全、车辆预检1.维修注意事项能正确使用精密测量仪器、常用维修工具、专用维修工具、诊断设备、检测仪器精密测量仪器、常用维修工具和专用维修工具、诊断设备、检测仪器的使用、维修、校准和管理措施新能源汽车故障诊断技术汽车电路分析新能源汽车维护20%时间不固定，由选手自行决定，因熟练程度而不同过程评价和结果评价相结合2.安全注意事项能正确操作举升机；能根据维修项目佩戴安全防护用具；能做好车辆维修前的安全准备事项，如断开电源、检查气动气源有无泄漏1.掌握举升机使用安全规范及操作规范；2.掌握安全防护用具的使用规范；3.熟悉车辆维修前的安全准备事项23.电脑诊断技术能正确连接和使用检测和诊断设备进行数据读取、功能测试和判断1.掌握全车控制模块的所有故障码的读取方法;2.掌握所有电子控制模块的功能测试方法4.维修资料查询能查询电子维修手册，找出指定控制模块的电路图并正确识读电路图，识别端子名称、线束颜色、功能。

钣金题库_??????

全国中等职业学校汽车应用与维修技能大赛车身修复竞赛理论试题（总共768题，其中判断题382道、单选题289道、多选题97道）第一章车身修复安全知识（判断题26、单选题18、多选题7）一.判断题.1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。

（对）（I）2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8m〜10m,宽度一般为5m〜6.5m。

（对）（1）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。

（错）（II）4.车身修复操作中,气体保护焊的用电量最大。

（错）（I）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。

（对）（I）6.拧紧车身上的紧固件时,拧不动时可用加长杆。

（错）（I）7.车身修复操作时地面要保持干、无水。

（对）（I）8.车身修复操作时电动工具和设备的电源线应该正确接地。

（对）（II）9.对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作,防止火灾的发生。

（对）（I）10.当车间发生火灾且烟雾过大时,要打开门窗及时排烟。

（错）（I）11.在进行气体保护焊焊接时只要佩戴好防护面具即可。

（错）（I）12.对镀锌钢材进行焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。

（对）（I）13.使用呼吸器前要进行密合度测试。

（对）（I）14.在焊接时最好穿绝缘鞋,防止触电事故的发生。

（对）（I）15.车身修复使用的凿子和冲子应正确打磨,保持锋利状态。

（对）（I）16.可以用压缩空气来吹洗衣物,不能用来清理身体。

（错）（I）17.使用移动式千斤顶举升车辆到一定高度后,可以在车下作业。

（错）（I）18.车身修复焊接用的配电箱应距离车身校正仪10m。

（对）（1）19.在调漆间附近可以使用割炬或焊接设备进行操作。

（错）（I）20.在气动锯切割钢板时需要佩戴耳罩。

（对）（I）21.安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚部疲劳。

2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛(中职组)

2020 年全国职业院校技能大赛改革试点赛（中职组） “车身修理”赛项设备工具布局明细
模块 A：车身诊断与校正
1
序号
1
2 3 4 5 6 7
名称
规格/型号
电子测量设备
BANTAM-SHARK 超声波电子测量、
BANTAM-CHIEF 激光电子测量（二选一）
车身校正仪
Bantam-B2E
白车身
Bantam-BOLI
5
门板测量专用卡尺
BANTAM
6
平挫
强斯威 MF07A
7
手磨板
125*70
8
气动环带打磨机
强斯威 JAS-0451
10 气动圆盘式打磨机强斯威 JAS-1020-5HE
11 6 件套汽车钣金工具强斯威 AG010030A
12
圆口大力钳
强斯威 P32M10A
13
大赛专用门板
BANTAM
14
5"砂纸
LS-BXJ20
7
喷壶（装有除油剂）
LS-P20
8
保险杠临时放置支架
LS-CCJ25
9
零件车
10
维修手册
11
羊皮短手套（防滑/隔热）
70560000
数量
4辆
4台 5套 4台
5套
5套 5套 5套 5套 5把 2卷 200 条 300 个补丁 5套 4个 4个 4个 4台 4套 15 副
供应商
学校
学校世达世达
麦特
麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特麦特

2020年全国职业院校技能大赛改革试点赛车身修理赛卷2

车身修理-模块A车身诊断与校正试题2一、竞赛时间本模块规定用时 60 分钟。

二、竞赛任务使用电子测量设备对受损车辆车身上的测量点进行测量诊断，并校正变形的前纵梁。

1. 安全正确地在车身校正平台上固定受损车辆并对夹具螺栓进行正确紧固至规定扭矩（执行设备厂商规定）。

2. 确保测量设备安装位置正确并锁定到位（执行设备厂商规定）。

3. 启动电子测量电脑，并创建一个新工作单。

4. 选择汽车制造商：品牌、车型、年款、车款，进入测量界面。

5. 正确使用电子测量设备对受损车辆进行测量，测量后记录或打印测量数据。

•基准测量点：在事先准备好的5组数据中随机抽取确定。

•测量点：在事先准备好的5组数据中随机抽取确定。

•校正测量点：1个。

6. 安装塔柱，固定尼龙带、拉拔链条，为校正损伤和拉伸做好准备，但是此刻不要拉伸。

完成以上作业后，暂停并报告裁判（不报告暂停将扣除相应分数），裁判将对以上操作进行安全检查和评分。

7. 用大赛提供的标准数据对受损车辆进行拉伸校正 (拉伸数值由裁判员当场给定）。

8. 拉伸校正完毕，打印校正前后的数据报告,退出电子测量系统，工夹具归位。

9. 对比赛工位进行5S整理。

三、竞赛要求做好安全防护，正确操作测量系统，确保测量数据的准确，正确使用校正设备，操作过程科学合理，打印数据报告规范正确。

四、注意事项1. 拉伸、校正时做好相应的安全防护。

2. 当前一位选手操作完毕后，应由技术人员对损伤进行检查并维护到赛前状态，以便后续选手操作。

车身修理-模块B模拟车身结构件更换试题2一、竞赛时间本模块规定用时 60 分钟。

二、竞赛任务在60分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。

A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mmB、E板件：低碳钢钢板，厚度1.2mmC板件：镀锌钢板，厚度1mmD板件：镀锌钢板，厚度0.7mm，已加工好4个Φ9mm孔、4个Φ6mm孔E板件：低碳钢板，厚度1.2mm，已加工好4个Φ8mm孔1. A、B、C板件结合（1）按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。

车身修复试题1（附答案）

车身修复试题1（附答案）车身修复试题一一、判断题（每题1分，共40题，合计40分）1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。

(√)2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。

(√)3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。

(×)4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。

(×)5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。

(√)6.整体式车身采用了轻型、高强度合金钢，在修复时的校正和焊接要求与车架式车身不同。

(√)7.非承载式的车身用弹性元件与车架相连，车身不承受汽车载荷。

(√)8.车架式车身由车架来承受载荷。

(√)9.整体式车身有部分骨架，其他的部件全部焊接在一起。

(×)10.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。

(×)11.热轧钢板的表面精度比冷轧钢板高。

(×)12.低碳钢的修理可以使用氧乙炔焊接。

(√)13.高强度钢可以使用电阻点焊和电弧焊进行焊接。

(×)14.热轧钢板比冷轧钢板在整体车身结构上应用多。

(×)15.车身使用高强度钢板后，在修理中可以加热到600 ℃。

(×)16.在修理中发现一些未被检查到的损伤，可以不必重新进行损坏分析继续修理。

(×)17.损伤诊断检查中通过目测方式一般不会遗漏掉所有的损伤。

(×)18.除用目测方式进行诊断外，还应该使用精确的量具及设备来测量、评估受损车辆。

(√)19.检查车身损伤时要沿着碰撞能量传递路线，一处一处地检查部件的损伤，直到没有任何损伤痕迹的位置。

(√)20.汽车前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。

(√)21.车身上的尺寸指的是中心点到中心点的距离。

(×)22.点对点的测量是指两点之间的直线测量距离。

车身维修选拔试题及答案

车身维修选拔试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 车身维修中，以下哪项不是车身焊接的主要方法？A. 气体保护焊B. 电阻焊C. 激光焊D. 热熔胶粘合答案：D2. 车身维修时，使用哪种工具可以检测车身的平整度？A. 千分尺B. 游标卡尺C. 车身平整度检测仪D. 卷尺答案：C3. 在车身维修中，下列哪项不是钣金修复的步骤？A. 损伤评估B. 钣金整形C. 喷漆D. 焊接答案：C4. 车身维修时，下列哪种材料不适用于修复车身？A. 钢板B. 铝合金C. 塑料D. 木材答案：D5. 车身维修中，以下哪种设备不用于车身修复？A. 车身整形机B. 车身校正架C. 车身切割机D. 轮胎平衡机答案：D6. 车身维修时，以下哪种材料不用于车身防腐处理？A. 环氧树脂B. 聚氨酯C. 聚氯乙烯D. 聚丙烯答案：D7. 车身维修中，下列哪种焊接技术不适用于车身修复？A. TIG焊B. MIG焊C. 点焊D. 电子束焊答案：D8. 在车身维修中，使用哪种工具可以测量车身的扭曲度？A. 测量尺B. 车身扭曲度测量仪C. 角度尺D. 测厚仪答案：B9. 车身维修时，以下哪种材料不用于车身的填充？A. 玻璃纤维B. 碳纤维C. 金属填充物D. 木材答案：D10. 在车身维修中，下列哪种工具不用于车身的修复？A. 钣金锤B. 钣金垫C. 车身整形机D. 轮胎压力计答案：D二、填空题（每题2分，共10分）1. 车身维修过程中，常用的车身整形机有_______和_______两种。

答案：液压式、气动式2. 车身维修时，常用的车身防腐处理材料包括_______和_______。

答案：环氧树脂、聚氨酯3. 在车身维修中，常用的车身焊接方法有_______和_______。

答案：气体保护焊、电阻焊4. 车身维修中，用于检测车身平整度的工具是_______。

答案：车身平整度检测仪5. 车身维修时，用于测量车身扭曲度的工具是_______。

2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案(共320题)

2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案（共320题）1、车身高度调整时，高度出现不规则的变化，不可能的故障部位是（B ）。

A、车身位移传感器B、空气泄露C、电脑D、车速传感器2、汽车停车时车身高度很低，可能的故障部位是（B ）。

A、车身位移传感器B、空气泄露C、控制开关D、车速传感器3、汽车车身高度控制在常规状态下，高度与标准不符，可能的故障部位是（AA、车身位移传感器B、空气泄露C、控制开关D、车速传感器4、汽车车身高度控制时出现不规则的变化，其可能的故障部位是（D ）A、空气泄露B、车身位移传感器C、控制系统的电脑D、以上均是5、产生ABS间歇性故障的原因有（A ）A、系统电压不稳定B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路断路6、产生ABS间歇性故障的原因有（A ）A、插头接触不良B、车轮转速传感器损坏C、电磁阀损坏D、线路短路路7、下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（B ）A、插头接触不良B、制动管路中存在空气C、系统电压不稳定D、线路短路路8、下列不是产生ABS间歇性故障的原因有（B ）A、插头接触不良B、制动管路中存在空气C、系统电压不稳定D、电磁阀损坏9、下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。

（c ）A电磁阀B液压泵C 真空助力器D 储液罐10、下列哪些元件不属于液压式制动压力调节器的组成部分。

(C)A电磁阀B液压泵C 真空助力器D 储液罐11、汽车下长坡时，最适宜采用上的制动方式是（B ）A、发动机制动并熄火和点制动B、发动机制动不熄火和点制动C、连续较轻的脚制动D、滑行到较高车速时12、汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角（A ），汽车的通过性愈好。

A、愈大B、愈小C、标准范围D、适当13、逻辑变量的取值１和０可以表示：（A ）。

A、开关的闭合、断开B、电位的高、低C、电流的有、无D、以上都是14、在（B ）输入情况下，“与非”运算的结果是逻辑0。

汽车车身损伤修复技术考核试卷

四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.汽车车身修复中，所有损伤都可以通过钣金修复来解决。（）
2.在汽车车身修复过程中，底漆可以直接涂抹在裸露的金属表面上。（）
3.使用砂纸打磨车身时，应该使用相同粒度的砂纸进行整个修复区域。（）
4.汽车车身修复中，多涂层漆面系统可以提高漆面的耐久性。（）
3.喷涂底漆和面漆时需注意环境清洁、材料混合比例、喷涂技巧和干燥时间。这些因素影响漆膜质量、附着力和外观。
4.安全措施包括使用防护装备、防火设备、通风良好和遵守化学品安全规程。环境保护措施减少废物和污染，提高修复质量和职业健康安全。
B.填补腻子
C.抛光处理
D.清理损伤部位
18.下列哪种方法不能有效防止汽车车身修复过程中的火灾事故？（）
A.保持工作场所通风
B.使用防火设备
C.储存易燃物品
D.禁止明火作业
19.下列哪种情况可能导致汽车车身修复后漆面出现色差？（)
A.喷涂面积不一致
B.喷涂压力不均匀
C.漆膜厚度不均匀
D.所有上述情况
A.严格遵循修复流程
B.使用合适的填补材料
C.确保每一层漆膜完全干燥
D.定期进行技术培训
20.以下哪些是汽车车身修复中的安全注意事项？（）
A.保持工作场所通风
B.使用个人防护装备
C.了解并遵守化学品的安全数据表
D.避免在修复区域内进食和饮水
（以下为答题纸，请在此处填写答案）
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
A.清理表面灰尘
B.喷涂底漆
C.抛光处理
D.涂抹脱脂剂
15.下列哪种因素会影响汽车车身修复后漆面的质量？（）

2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案(共300题)

范文2020年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答1/ 5案(共300题)2020 年汽车维修技能大赛理论知识考试题库及答案（共 300 题） 1、车身高度调整时，高度出现不规则的变化，不可能的故障部位是（ B ）。

A、车身位移传感器B、空气泄露C、电脑D、车速传感器 2、驱动桥异响的原因可能有（ A ） A. 主减速器主从动齿轮配合间隙过大 B. 第一轴齿轮花键磨损松旷 C. 路面颠簸不平 D. 驱动力过大2、汽车跑偏的可能原因是下列哪项（ D ） A、左右车轮载荷不相等 B、汽车传动系统松旷 C、汽车制动力不足 D、轮胎气压不一致 3、汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（ c ）。

A.前束过小 B、车轮外倾角过小 C.主销后倾角过大 D、轮胎动不平衡 4 汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（A ）。

A.前束过大 B、车轮外倾角过大 C.主销后倾角过大 D、轮胎动不平衡 5 汽车高速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是（D ）。

A、前束过大B、车轮外倾角过大C、主销后倾角过大D、轮胎动不平衡 7、下列哪些故障不会导致动力转向助力不足。

（c ） 1A 轮胎充气不足B 动力转向泵皮带松动C 真空助力器泄露D 流量控制阀卡 8、下列哪些故障不可能会导致动力转向助力不足。

（c ） A 轮胎充气不足 B 动力转向泵皮带松动 C 真空助力器泄露 D 流量控制阀卡 9、下列哪些故障不会导致动力转向助力不足。

（ D ） A 液压油面过低 B 转向泵泵油能力不足 C 转向器内泄露过大 D 转向器齿条调整过松 10、动力转向油泵输出油压低可能的原因是（ B ）。

A、缺油B、转向沉重C、转向助力不足D、转向不灵敏 11、汽车下长坡时，最适宜采用上的制动方式是（ B ） A、发动机制动并熄火和点制动 B、发动机制动不熄火和点制动 C、连续较轻的脚制动D、滑行到较高车速时 12、汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角（A ），汽车的通过性愈好。

动车检验工、车身修理职业技能比赛理论考试试题

机动车检验工（车身修理）职业技能竞赛理论试题卷一、判断题（1至50题，每题1分，共50题，共50分，请将判断结果填在题号前的括弧中，正确X ”）（）1、不适当的车身和车架校正技术，是车身结构不能恢复到原来尺寸的主要原因。

（高级工）答案：正确（）2、损伤诊断检查中通过目测方式一般不会遗漏掉所有的损伤。

（高级工）答案：错误（）3、用探测方式对钣金件检验的方法有浸油锤击、水压和目测等。

（高级工）答案：错误（）4、变形区域金属晶粒的结构会改变。

（高级工）答案：正确（）5、车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。

（高级工）答案：正确（）6、在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。

（高级工）答案：正确（）7、除用目测方式进行诊断外，还应该使用精确的量具及设备来测量、评估受损车辆。

（高级工）答案：正确（）8、拧紧车身上的紧固件时,一直要拧到拧不动时为止,必要时可用加长杆。

（高级工）答案：错误（）9、点对点的测量是指两点之间的直线测量距离（高级工）答案：错误（）10、测量精度是指测量结果与实际测量值的一致度,它体现了测量结果的可靠性。

（高级工）答案：正确（）11、在调漆间附近使用割炬或焊接设备时要做好防护工作。

（高级工）答案：错误（）12、游标读数值为0.02mm 、测量范围为0~300mm 的游标卡尺,其示值误差不大于±0.02mm 。

（高级工）答案：正确（）13、车架在发生碰撞时,由中部车架变形吸收能量。

（高级工）答案：错误（）14、一般,引起车门轻微下垂的前端碰撞,其损伤不会扩展而越过汽车的中心,因而后部的测量就没有太多的必要。

（高级工）答案：正确（）15、车门窗框通常是由点焊和铜焊结合而成。

（高级工）答案：正确（）16、一张完整的车身零件图中应该注出制造零件所需的主要尺寸。

（技师）答案：错误（）17、车身制图中,汽车的纵向对称中心平面是X 坐标的零平面。