建立桥梁病害动态管理规定及危桥管理规定修订版
10桥梁重要病害动态管理实施细则
桥梁重要病害动态管理实施细则第一章总则第一条为加强和规范XX单位所辖桥梁重要病害动态管理工作，以便在管理上能快速适应环境的不断变化。
依据交通运输部《公路养护技术规范》、《公路桥涵养护规范》、《公路技术状况评定标准》、《公路桥梁养护管理工作制度》、《江西省高速公路养护管理办法（试行）》、《江西省高速公路桥梁隧道养护管理办法（试行）》、《江西省高速公路桥梁重要病害动态管理实施细则》结合我省实际情况，制定本细则。
第二条本细则适用于XX单位所辖的桥梁重要病害动态管理工作。
第三条高速公路桥梁重要病害动态管理贯彻“动态监控、及时更新、反应迅速”的工作方针，努力提高桥梁重要病害动态管理水平。
第二章管理责任划分第四条高速公路桥梁重要病害动态管理实行“统一领导，分级管理”。
按照“谁主管，谁负责；谁管理，谁负责；谁经营，谁负责”的原则，逐级落实动态管理责任。
XX单位工程养护部统筹桥梁重要病害动态管理工作与并对养护所的桥梁重要病害动态管理工作实施监督。
各养护站具体负责各路段桥梁重要病害动态管理工作。
第三章桥梁重要病害第五条桥梁主要病害按桥梁结构分为桥面系病害、桥梁上部结构病害、支座病害、桥梁墩台身病害、桥梁基础病害。
第六条桥面系病害主要包括：沥青混凝土桥面铺装裂缝、车辙、坑槽、拥包、磨光、起皮，水泥混凝土裂缝、剥落、坑洞、磨光，伸缩缝装置的异常变形、破损、脱落、漏水，桥面排水设施的缺陷，栏杆、扶手和人行道的损坏。
第七条桥梁上部结构病害主要包括：预应力混凝土空心板梁的梁底混凝土保护层厚度不足，造成梁底局部空洞、露筋、露波纹管；梁顶混凝土厚度不足，造成梁顶局部空洞；横向联xi薄弱，整体性能较差，造成空心板处于单板受力的非常不利状态。
预应力混凝土T 梁的混凝土保护层厚度不足，造成梁底局部空洞、露筋、露波纹管；施工质量缺陷导致横隔板露筋；泄水管水流经梁侧腹板，引起混凝土表面生青苔，构造钢筋锈蚀胀裂；由于主筋不足或预应力损失过多和抗剪强度不足，造成腹板竖向开裂，腹板斜向开裂。
桥梁病害动态管理制度
桥梁病害动态管理制度随着桥梁使用年限的增长、环境气候的变化等因素的影响，桥梁的病害问题日益突出，对交通运输、城市化建设等方面产生了巨大影响。
桥梁是交通运输的紧要构成部分，也是连接城市的紧要纽带，因此，对桥梁的病害现状、病害原因及推测以及相应整治措施进行分析和调查，订立桥梁病害动态管理制度是特别必要和紧要的。
一、桥梁病害分类和原因分析桥梁的病害重要分为以下几种类型：1、结构病害：如裂缝、锈蚀、变形等；2、沉降沉塌病害：如沉降、沉塌等；3、路面病害：如裂缝、旧化、变形等；4、连接件病害：如螺栓、底座、焊缝等的脆断、松动、变形等；5、基础病害：如地基沉降、基础破坏等；6、其他病害：如建筑损坏、变形等。
桥梁病害重要的原因有以下几种：1、环境影响：如风、雨、冰雪、水流等的冲击和侵蚀；2、材料老化：桥梁材料的老化会引起裂缝、腐蚀等；3、施工问题：桥梁施工过程中显现的问题会影响桥梁的使用寿命；4、设计缺陷：对于设计缺陷，表现在桥梁结构的承载本领、稳定性不足，造成各种病害。
二、桥梁病害动态管理制度的必要性和优势桥梁病害动态管理制度的订立对于保障桥梁的安全和牢靠性、提高桥梁利用率、降低维护成本等方面具有以下优势和必要性：1、适时预警：订立桥梁病害动态管理制度可以适时了解桥梁的病害情形，提前推测桥梁病害的发生，适时实行措施避开桥梁被损坏或加重病情；2、高效维护：依据桥梁病害动态管理制度，适时对显现的病害进行维护保养，维护措施有效高效，保证了桥梁的使用寿命；3、降低成本：通过桥梁病害动态管理制度，检测桥梁病害情况进行推测性的防备维护，可以在肯定程度上降低桥梁的修复和维护成本。
4、提高安全性：通过长期的桥梁病害动态监测和管理，可以使得桥梁在使用过程中的安全性能有所提高，让道路交通的安全系数更高。
三、桥梁病害动态管理制度的应用方法1、桥梁病害监测：桥梁病害动态管理制度的首要任务是对于桥梁病害的监测，包括对于桥梁的紧要部位进行监测；通过安装病害监测系统采集数据，对数据进行分析，提前预兆桥梁的病害情形。
桥梁病害动态管理制度
桥梁病害动态管理制度1. 简介桥梁是现代交通运输的紧要构成部分，对于保障道路交通的安全和畅通起到至关紧要的作用。
然而，由于桥梁的长期使用和自然环境的影响，桥梁病害渐渐产生并且扩大，给桥梁的安全运行带来了很大的威逼。
为了适时发觉和解决桥梁病害问题，保障桥梁的安全运行，建立桥梁病害动态管理制度就显得特别紧要。
2. 订立目的桥梁病害动态管理制度的订立旨在合理利用现代信息化技术，通过动态监测、数据分析、技术评估和应急响应等手段，有效管理桥梁病害问题，保障桥梁的安全运行。
实在目的包括：•适时发觉并解决桥梁病害问题，防范桥梁事故的发生；•提高桥梁病害问题的管理效率，降低维护和修理成本；•积累桥梁病害数据和阅历，为将来桥梁设计和建设供给参考；•加强桥梁的整体运行质量，提升交通运输的安全性和便捷性。
3. 制度内容3.1 桥梁病害监测与诊断桥梁病害动态管理制度首先需要建立桥梁病害监测与诊断体系。
通过安装传感器设备、使用无损检测技术和开展定期巡检等方式，对桥梁进行全面的监测与诊断。
监测数据可以包括桥梁结构的变形、裂缝、腐蚀情况等。
监测数据需要适时上传到管理系统，并进行统计和分析。
3.2 数据管理与分析桥梁病害动态管理制度需要建立健全的数据管理与分析系统，对监测数据进行整理、存储和分析。
通过数据分析，可以发觉桥梁病害问题的趋势和规律，为病害推测和防备供给依据。
同时，管理系统需要能够生成各类报表和统计图表，辅佑襄助管理人员进行决策和评估。
3.3 技术评估与维护和修理措施依据桥梁病害监测和数据分析的结果，订立相应的技术评估和维护和修理措施。
对于严重病害或存在安全隐患的桥梁，需要立刻实行紧急维护和修理措施。
对于一般病害，需要依据评估结果和维护和修理资金预算，订立维护和修理计划，并按计划进行维护和修理和改造。
维护和修理记录和维护和修理效果需要适时更新到管理系统。
3.4 应急响应与防备措施桥梁病害动态管理制度要求建立健全的应急响应机制。
桥梁动态检测管理制度
桥梁动态检测管理制度一、桥梁动态检测管理制度的必要性1.保障桥梁的安全稳定性：桥梁是城市和乡村重要的交通设施，桥梁的安全稳定性直接关系到人民群众的出行安全。
定期进行桥梁动态检测，可以及时发现桥梁存在的结构问题和隐患，及时采取措施解决问题，保障桥梁的安全稳定性。
2.延长桥梁的使用寿命：桥梁在使用过程中会受到各种外部因素的影响，如交通负荷、气候变化等，容易引发桥梁损坏。
通过桥梁动态检测管理制度，可以及时了解桥梁的结构状态和病害状况，有针对性地进行维修和加固，延长桥梁的使用寿命。
3.提高桥梁管理的科学性：传统的桥梁管理主要依靠经验和巡查来判断桥梁的安全性，效率低下，容易出现疏漏。
通过建立桥梁动态检测管理制度，可以更科学地评估桥梁的结构状态，为桥梁维护保养提供科学依据。
二、桥梁动态检测内容和方法1.桥梁结构状态检测：包括桥梁的变形与裂缝情况、桥面状况、桥梁荷载测量等内容。
通过激光测距仪、变形计等设备对桥梁进行实时监测，了解桥梁的结构状态，及时发现问题。
2.桥梁病害检测：包括桥梁的腐蚀情况、混凝土开裂情况等。
通过超声波探伤仪、电化学方法等设备对桥梁进行全面的病害检测，找出桥梁的隐患，及时进行修复。
3.桥梁荷载监测：通过设置荷载监测点，对桥梁的承载情况进行实时监测，了解桥梁的荷载状态，为桥梁的维护和保养提供数据支持。
三、桥梁动态检测管理制度的建立和实施1.建立桥梁动态检测管理制度的依据：制定桥梁动态检测管理制度的依据是保障桥梁的安全稳定性，延长桥梁的使用寿命，提高桥梁管理的科学性。
制定桥梁动态检测管理制度的法律法规是《桥梁安全检测管理办法》《桥梁验收规范》等。
2.建立桥梁动态检测管理机构：将桥梁检测管理机构设立为独立的机构，负责桥梁的动态检测工作。
建立专业的检测团队，配备先进的检测设备，确保桥梁动态检测工作的质量。
3.建立桥梁动态检测管理流程：建立桥梁动态检测管理的工作流程，包括桥梁检测计划制定、检测数据采集与分析、检测报告编制等环节。
桥梁病害动态管理制度范本
桥梁病害动态管理制度范本第一章总则第一条为了科学、规范、高效地管理桥梁病害，提高桥梁的安全性和可靠性，确保交通运输的顺畅进行，制定本制度。
第二条本制度适用于本单位辖区范围内的所有桥梁，包括公路桥梁、铁路桥梁、城市桥梁等。
第三条桥梁病害动态管理是指通过定期巡查和监测，对桥梁的病害进行实时监控和评估，并制定相应的维修措施，保证桥梁的安全运行。
第四条桥梁病害动态管理制度的目标是及时发现和评估桥梁病害，并采取合理的维修措施，确保桥梁的正常使用寿命。
第五条桥梁管理部门应建立桥梁管理信息系统，对桥梁的巡查、维修和机构参数等信息进行存档，并保持信息的更新。
第六条本单位桥梁管理部门应定期进行桥梁巡查和监测，及时发现和评估桥梁的病害，做到防患未然。
第七条桥梁病害动态管理制度应与相关法律法规和政策规定相一致，如有冲突，以法律法规和政策规定为准。
第八条桥梁病害动态管理应实行领导负责制，明确各级责任人的职责，形成相对独立的工作机构。
第二章桥梁巡查与监测第九条桥梁病害动态管理应建立桥梁巡查与监测的工作制度，明确巡查频率和巡查内容。
第十条桥梁巡查应包括以下内容：（一）外观检查：对桥梁的桥面、护栏、支座等部位进行外观检查，发现病害或异常情况及时上报；（二）结构检查：对桥梁的梁、墩、翼墙等结构进行检查，发现裂缝、变形等问题及时上报；（三）设备检查：对桥梁的排水设施、照明设备等进行检查，发现故障及时维修；（四）环境检查：对桥梁周边的环境进行检查，发现影响桥梁安全的因素及时处理。
第十一条桥梁监测应采用先进的监测技术和设备，对桥梁的结构参数进行实时监测和记录。
第十二条桥梁管理部门应定期组织巡查和监测工作，落实巡查记录和监测数据，及时发现和评估桥梁病害。
第三章桥梁病害评估与维修第十三条桥梁病害评估应通过对病害的类型、程度、影响等因素进行评估，确定病害的优先级和维修措施。
第十四条桥梁病害评估应根据病害的不同，制定相应的修复方案和维修计划。
桥梁病害动态管理制度范本（2篇）
桥梁病害动态管理制度范本I. 引言随着经济的快速发展和交通运输的日益繁忙，桥梁作为交通运输的重要组成部分，其安全性和可靠性对保障社会经济稳定运行起着重要作用。
然而，长期的使用和自然环境的影响使得桥梁病害成为了影响桥梁正常运行的重要因素。
为了及时发现和解决桥梁病害问题，提高桥梁运行的可靠性和安全性，制定桥梁病害动态管理制度具有重要意义。
II. 目标和原则1. 目标：保障桥梁运行的安全性和可靠性，提高桥梁的使用寿命，减少事故发生频率，降低维护和修复成本。
2. 原则：a. 早期干预原则：及早发现和解决桥梁病害问题，防止问题恶化；b. 预防为主原则：注重桥梁的预防性维护，减少病害发生的可能性；c. 综合管理原则：将桥梁病害管理纳入桥梁全生命周期管理，协调各方面资源，形成有效的管理体系；d. 数据驱动原则：依托科技手段采集、分析和利用桥梁运行数据，指导决策和维护工作；e. 公正透明原则：依法依规开展桥梁病害管理工作，确保公正透明。
III. 组织机构和职责1. 桥梁病害管理部门：a. 负责制定和完善桥梁病害管理制度；b. 组织桥梁病害调查和评估工作；c. 管理桥梁病害维修和改造项目；d. 提供桥梁病害技术支持和咨询服务。
2. 桥梁运行单位：a. 定期开展桥梁病害巡查和监测工作；b. 及时上报桥梁病害情况；c. 参与桥梁维护和修复工作；d. 配合桥梁病害调查和评估工作。
IV. 桥梁病害管理流程1. 桥梁病害巡查与监测：a. 定期制定巡查计划，并根据需要进行临时巡查；b. 采用科技手段对桥梁进行实时监测，及时掌握桥梁运行状态；c. 对巡查和监测数据进行分析和评估，确定存在的病害问题。
2. 桥梁病害调查与评估：a. 针对存在的病害问题，进行调查和诊断；b. 利用数据和专业知识评估病害对桥梁使用性能的影响；c. 制定病害修复和维护方案，并对方案进行评价和选择。
3. 桥梁病害维护与修复：a. 根据评估结果，制定病害维护和修复计划；b. 组织实施维护和修复工作，确保工作质量和安全。
病危桥管理制度
病危桥管理制度一、总则为了确保病危桥的安全运行，避免意外事故的发生，保障桥梁结构的稳定性和使用寿命，特制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于所有病危桥的管理和维护工作，包括但不限于桥梁结构的检测、维修、加固和监测等。
三、管理责任1. 病危桥管理部门负责病危桥的日常管理工作，包括桥梁结构的检测、维修等工作的组织和实施。
2. 现场管理人员负责病危桥的实际监督和施工工作的执行，确保施工过程中的安全和质量。
3. 安全监督机构负责病危桥的安全监测和评估工作，对桥梁结构的安全性进行定期检测，并提出相关修复建议。
四、桥梁结构检测1. 检测内容对病危桥的结构进行全面细致的检测，包括桥梁主要部件的受力状况、裂缝和损伤情况等。
2. 检测周期病危桥的结构检测应按照规定周期进行，一般为每年一次，对于损伤严重的桥梁可根据实际情况增加检测频次。
3. 检测标准检测工作应严格按照相关国家标准进行，包括桥梁结构检测技术规范、桥梁维护技术规范等。
五、桥梁维修1. 维修标准对于病危桥的维修工作应按照相关标准进行，包括桥梁维修技术规范和相关设计规范等。
2. 维修要求维修工作应由具有相应资质的单位进行，维修过程中应注意施工安全，保障桥梁结构的稳定性。
3. 维修周期对于病危桥的维修工作应根据实际情况制定具体的维修周期，一般为每年至少一次。
六、桥梁加固1. 加固方案对于病危桥，根据实际情况制定相应的加固方案，包括桥梁结构的截面加固、混凝土加固等。
2. 加固施工加固施工应由具有相应资质的单位进行，施工过程中应注意安全，保障施工质量。
3. 加固效果加固施工完成后，应对加固效果进行检测和评估，确保桥梁结构的安全性和稳定性。
七、桥梁监测1. 监测要求对于病危桥应进行定期的结构监测，包括振动监测、裂缝监测等。
2. 监测工具监测工作应使用符合相关标准的监测工具，确保监测数据的准确性和可靠性。
3. 监测周期对于病危桥的监测工作应按照规定周期进行，一般为每季度一次，对于需要加强监测的桥梁可根据实际情况增加监测频次。
桥梁病害动态管理制度[1]
![桥梁病害动态管理制度[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/ff2045b09f3143323968011ca300a6c30c22f1c6.png)
桥梁病害动态管理制度1. 引言为了保障企业在桥梁建设和运营中的安全性和可靠性，提高桥梁的维护和管理水平，确保桥梁的长期使用价值，制定本《桥梁病害动态管理制度》。
2. 目标本制度的目标是制定桥梁的病害动态管理标准和考核标准，明确职能部门的责任和工作流程，以确保桥梁的安全性、可靠性和寿命。
3. 管理标准3.1 桥梁病害分类按照病害的严重程度和对桥梁安全的影响，将桥梁病害分为三个级别： - 一级病害：对桥梁承载能力有重大影响，如果不及时修复，将导致桥梁失效，存在较大安全风险； - 二级病害：对桥梁承载能力有一定影响，需要及时修复，以确保桥梁的使用安全； - 三级病害：对桥梁承载能力影响较小，但需要定期维修和保养，以保证桥梁的使用寿命。
3.2 桥梁病害管理流程•第一步：病害检测与识别。
职能部门定期对桥梁进行病害检测和评估，识别出潜在病害和已经存在的病害。
•第二步：病害分类和评级。
根据病害的严重程度和影响，对病害进行分类和评级，并确定修复优先级。
•第三步：制定修复计划。
根据病害的分类和评级结果，制定修复计划，确定修复的具体措施、时间和经费预算。
•第四步：修复实施。
按照修复计划进行修复实施，确保修复工作的质量和时效。
•第五步：后续跟踪和维护。
对修复后的桥梁进行后续跟踪和维护，确保修复效果和桥梁的长期使用安全。
4. 考核标准4.1 病害检测和评估考核•根据桥梁病害管理流程，职能部门需要按照规定的时间和频率进行桥梁病害检测和评估。
考核指标包括：检测的覆盖率、准确性和及时性。
•考核标准：每个季度至少完成对所有桥梁的病害检测和评估，准确识别和评级所有的病害，并及时上报相关部门。
4.2 修复计划制定和实施考核•根据桥梁病害分类和评级结果，职能部门需要制定相应的修复计划，并按计划实施修复工作。
考核指标包括：修复计划的合理性、可行性和时效性。
•考核标准：及时制定修复计划并报批，修复工作按计划实施，不得拖延或过期未修复。
4.3 修复效果跟踪和维护考核•职能部门需要对修复后的桥梁进行跟踪和维护，确保修复效果和桥梁的长期使用安全。
2023年桥梁病害动态管理制度
2023年桥梁病害动态管理制度，____字随着城市建设的不断发展和交通网络的日益完善，桥梁作为重要的交通设施，承担着承载车辆和行人的重要任务。
然而，由于长期使用和自然环境的影响，桥梁病害的发生率逐年上升，给交通运输带来了巨大的安全隐患。
因此，制定一套科学、全面的桥梁病害动态管理制度势在必行。
2023年桥梁病害动态管理制度是基于传统的桥梁病害管理制度而开展的升级改造，旨在通过应用新兴技术和管理理念，实现对桥梁病害全生命周期的全程动态管理，提高桥梁的安全性和可靠性。
制度的主要内容包括以下几个方面。
首先，完善桥梁病害的检测和评估体系。
引入无人机、遥感和激光扫描等高新技术手段，对桥梁进行全面、高效的巡检工作，及时发现病害隐患。
结合智能化的桥梁病害评估系统，将桥梁结构的各项参数输入其中，通过计算得出桥梁的结构健康状态，并实时监控桥梁的运行状况。
其次，建立桥梁病害的动态数据库平台。
通过信息化手段，将桥梁的基本信息、检测数据和维修记录等相关信息集中管理，并建立桥梁病害的历史数据库。
通过这个平台，可以实现对桥梁病害的全面分析和研究，为后续管理工作提供科学依据。
第三，制定桥梁病害的维修和修复措施。
针对不同类型的桥梁病害，制定相应的维修和修复方案，确保桥梁的安全和使用寿命。
同时，加强桥梁维修队伍的培养和管理，提高其技术水平和服务质量。
第四，加强桥梁病害的预警和紧急处理机制。
通过建立桥梁病害的预警系统，实现对桥梁病害的实时监测和预测，预防病害事故的发生。
同时，建立紧急处理机制，对突发桥梁病害事故进行迅速应对，减少人员伤亡和财产损失。
第五，加强桥梁病害管理的法制化建设。
制定相关法律法规，明确桥梁病害管理的责任和权益，加强法律监督和法律保障，保证桥梁病害管理工作的正常运行和有效实施。
综上所述，2023年桥梁病害动态管理制度是以科学技术为支撑，以管理理念为指导，全方位、多层次地进行桥梁病害管理的一套制度。
通过建立完善的检测和评估体系、动态数据库平台、维修和修复措施以及预警和紧急处理机制，并加强法制化建设，实现对桥梁病害全生命周期的全程管理，提高桥梁的安全性和使用寿命，为城市交通发展提供良好的基础条件。
桥梁病害动态管理制度
桥梁病害动态管理制度1. 前言桥梁是承载公路、铁路和水路等交通运输工具的重要基础设施之一。
随着桥梁使用年限的不断延长，桥梁病害问题也日益凸显。
为了保证桥梁的安全性和可靠性，需要建立桥梁病害动态管理制度。
2. 桥梁病害的分类桥梁病害是桥梁在使用过程中因物理、化学、生物等因素引起的损伤或破坏，常见的桥梁病害包括：•疲劳裂缝•锈蚀•混凝土裂缝•拱脚腐蚀•橡胶支座老化这些桥梁病害会严重影响桥梁的荷载能力和使用寿命，需要及时进行修复和维护。
3. 桥梁病害动态管理制度的建立桥梁病害动态管理制度是指制定桥梁病害检测、评估、修复和维护计划，并对桥梁病害的信息进行管理和共享，实现桥梁病害的预防和动态管理。
桥梁病害动态管理制度需要包括以下内容：3.1 桥梁病害信息库建立桥梁病害信息库，记录每座桥梁的历史档案、设计参数、日常检测数据、维护记录等信息，为桥梁管理决策提供支持。
3.2 桥梁检测和评估针对不同类型的桥梁和桥梁病害，制定定期的检测和评估计划，并通过现场检测和各种检测技术获取桥梁的结构和病害信息，对桥梁病害的性质、程度和影响进行评估。
3.3 桥梁修复和维护根据桥梁检测和评估结果，制定桥梁修复和维护计划，保证桥梁的安全和可靠性。
同时，还需要开展桥梁技术维护和管理工作，对桥梁进行定期的清理、涂漆、检查等，预防和及时处理桥梁病害。
3.4 管理信息共享建立桥梁病害动态管理信息共享平台，包括各级道路桥梁检测、修复、维护单位、治超管理、交通管制部门和公众等参与管理者，共享桥梁信息和管理成果，提高桥梁治理效果和管理水平。
4. 桥梁病害动态管理制度的实践意义建立桥梁病害动态管理制度，可以达到以下几个方面的效果：4.1 保证桥梁的安全性和可靠性定期的桥梁检测和评估，及时的桥梁修复和维护，可以有效保证桥梁的安全性和可靠性，提高社会交通安全保障水平。
4.2 降低桥梁维护成本建立桥梁病害信息库、制定桥梁维护计划和加强桥梁技术维护，可以实现桥梁维护成本的最小化，节约政府的财政和人力物力资源。
桥梁病害动态管理制度
桥梁病害动态管理制度
是指根据桥梁状况进行动态管理和维护的一套体系和政策。
该制度主要包括以下几个方面：
1. 病害检测评估：制定桥梁病害检测标准和方法，定期对桥梁进行病害检测和评估，包括外观检查、结构力学性能测试、材料性能测试等，以及使用无损检测技术对桥梁进行全面评估和监测。
2. 病害分类与评级：对桥梁病害进行分类和评级，根据病害的严重程度和影响范围，确定维修和养护的优先级，制定相应的维修方案。
3. 维修与养护计划：根据病害分类和评级结果，制定桥梁的维修和养护计划，明确病害处理的具体方法和时间节点，确保桥梁的安全和正常运行。
4. 维修与养护监督：建立维修与养护工作的监督机制，定期对维修和养护工作进行评估和检查，确保维修工作按照计划进行，病害得到及时修复和控制。
5. 整体管理与信息化：建立桥梁病害数据库和信息化系统，对桥梁的病害信息进行记录和管理，实现桥梁病害的动态监控和管理，以便及时进行决策和调整。
桥梁病害动态管理制度的实施可以有效提高桥梁管理的效率和准确性，保障桥梁的安全和稳定运行，延长桥梁的使用寿命。
同时，通过对桥梁病害的动态管理，可以及时发现和修复病害，减少事故发生的概率，提高交通运输的安全性和稳定性。
2024年桥梁病害动态管理制度(三篇)
2024年桥梁病害动态管理制度第一条：编制依据桥梁是公路的重要组成部分，桥梁重要病将直接影响公路的畅通和行车安全。
为了避免因桥梁跨塌、坠车伤人事件的发生，确保人民生命财产的安全，根据交通部《公路桥梁养护管理工作制度》、《公路养护技术规范》、《公路桥涵养护规范》等有关规定，制定本制度。
第二条：管理原则桥梁重要病害动态管理工作实行“统一领导，分级管理”的原则。
收费公路管理局负责省内高速公路(含一级公路)桥梁重要病害动态管理监督工作，各收费公路运营管理单位和养护单位负责辖区内桥梁重要病害动态管理的具体工作。
第三条：目的桥梁重要病害检查目的是随时掌握病害的发展情况，桥梁结构的技术状况和安全状态，了解桥梁实际受力状态，判断结构的安全承载能力和使用条件，指导桥梁的安全使用。
第四条：计划制定收费公路运营管理单位每年组织有关工程技术人员对管辖路段桥梁重要病害进行一次全面调查，对桥面系、上部构造、支座、墩台及基础等重要部位发生的病害，结合以前定期检查的结果确定桥梁重要病害动态管理计划。
第五条：检查频率收费公路运营管理单位对确定为三、四、五类的桥梁要进行经常性的检查。
根据公路交通量和病害的严重程度的实际情况，每周或每月进行一次，(三类桥梁可适当延长检查时间)做好检查记录，及时掌握桥梁病害的变化动态。
第六条：报告制度发生异常变化时要及时上报省收费公路管理局。
报告的内容包括：说明、详细的观测资料、照片、示意图、病害原因分析、建议处治措施等，报告要有相关责任人的签字。
遇有大、暴风雨天气等自然灾害时，每天观测一次。
第七条：超重超载收费公路运营管理单位在有特大型工业设备运输、集装箱运输、矿山特种车辆及私自改装重型车辆的运行时，要根据现有桥梁的实际承载能力，判定对桥梁的安全使用可能造成的威胁，决定是否允许通过。
第八条：措施办法各养护单位发现重要病害危及桥梁安全时要立即采取安全措施，及时设置限速、限载、禁止通行等安全警告标志，组织人员、机械、材料并安排专人守护，必要时应组织人员对车辆进行分流或封闭交通，并向上级公路管理部门和当地政府报告。
桥梁病害动态管理制度
桥梁病害动态管理制度
是指针对桥梁病害问题，建立一套科学合理的管理体系，通过动态管理桥梁病害的信息和数据，及时采取相应的维修和保养措施，以确保桥梁的正常运行和安全性。
桥梁病害动态管理制度包括以下几个方面的内容：
1. 桥梁病害信息和数据的收集与整理：对所有桥梁进行定期巡检，记录和收集桥梁的病害信息和数据，包括桥梁的结构状况、病害类型、病害程度等。
这些信息和数据可以通过现场勘测、无损检测、监测设备等手段获取。
2. 桥梁病害评估与分类：根据收集到的桥梁病害信息和数据，进行病害评估和分类，将桥梁按照病害类型和病害程度进行分类，确定优先维修和保养的桥梁。
3. 维修和保养计划的制定：根据桥梁病害评估结果，制定相应的维修和保养计划，确定维修的内容、方法和时间节点。
根据桥梁的病害情况，灵活调整维修和保养计划，确保桥梁的正常运行。
4. 维修和保养工作的组织与实施：根据维修和保养计划，组织相关人员和资金，进行桥梁的维修和保养工作。
维修和保养工作包括修复病害部位、加固和更换损坏部件、防水、防腐等措施。
5. 桥梁病害监测与预警：建立桥梁病害的监测和预警系统，对桥梁进行实时监测和分析，及时发现病害的变化和演化趋势。
通过预警系统，提前采取措施，防止病害的进一步发展。
通过桥梁病害动态管理制度，可以及时发现和处理桥梁的病害问题，延长桥梁的使用寿命，提高桥梁的安全性和可靠性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
建立桥梁病害动态管理规定及危桥管理规定修
订版
IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】
高速公路危桥及桥梁重要病害
动态管理办法
广州交通投资集团有限公司
二O O九年八月
广州交通投资集团有限公司公路危桥及桥梁重要病害
动态管理办法
第一章总则
第一条为了加强公路危桥管理，保证通行安全，根据《公路法》、《安全生产法》、《道路交通安全法》、《收费公路管理条例》和《公路桥函养护技术规范》以及其他有关规章、规范性文件的规定，结合广交投集团实际制定本办法。
第二条本规定适用于广交投集团所辖各高（快）速路。
本办法所指的桥梁重要病害，是指桥梁结构的重要部位所出现的病害，即：混凝土简支桥梁跨中梁体裂缝、桥台的裂缝、沉降等；预应力T构挂梁牛腿部位裂缝及混凝土应力情况；预应力混凝土连续刚构跨中底板裂缝、1/4跨腹板斜裂缝等；斜拉桥、悬索桥拉索的锚固情况，索塔、锚碇混凝土裂缝情况等；系杆拱桥系杆锚固端的病害、吊杆上下锚头及吊杆本身的病害情况等。
本办法所指危桥，是指处于危险状态，不能达到通行安全的桥梁，即符合《公路桥涵养护技术规范》桥梁技术状况评定标准中四、五类危险状态的桥梁，即符合下列两项指标之一的桥梁，⑴桥梁重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩张现象；关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂、混凝土压碎或压杆失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、
刚度、稳定性和动力响应不能达到平时交通安全通行的要求；⑵承载能力比设计降低10-25%以上。
第三条各广交投集团相关职能部门（总工室、资产经营部、建设管理部、安保办）及所辖各高（快）速路管理单位应当加强公路危桥的管理，落实管理责任。
集团相关职能部门负责所辖高速公路危桥及重要病害动态管理工作的领导和监督，制定有关管理制度并监督执行，会同高（快）速路股东方批复危桥维修加固计划；负责审定公路危桥定期检查报告，安排危桥特殊检查计划并负责审定特殊检验报告，审核公路危桥维修加固改造技术方案、施工图设计文件，提出集团高（快）速路危桥维修加固建议计划，组织集团所属路段公路危桥及桥梁重要病害动态管理工作的检查。
各路段道路维修管养单位是危桥管理及桥梁重要病害动态管理的责任主体。
存在危桥及桥梁重要病害桥梁所属的高（快）速路管理机构负责危桥及桥梁重要病害管理的日常工作，所属高（快）速路项目法人单位负责所辖路段公路危桥定期检查工作，认定公路危桥，制定并落实保障措施，实施公路特殊检查，提出维修加固的建议计划并组织实施，并上报广交投集团。
各路段养护部门负责所辖路段公路桥梁日常巡查、定期检查，桥梁重要病害的日常监测及病害发展的观察工作，负责第一时间发现危桥，对出现重要病害及危桥进行适时监控，并具体落实每座危桥各项维修加固等保障措施。
第二章危桥及桥梁重要病害的认定
第四条对桥梁各部件进行评分时，按照现行《公路桥涵养护技术规范》要求，首先检查基础、墩台、支座、上部承重构件等主要构件的缺损是否影响了全桥的技术状况评定，若影响，则以四、五类的主要构件的评分为该桥评定等级；否则，以各构件权重的综合评定方法评定该桥的技术状况。
第五条公路桥梁的定期检查的时间根据公路桥梁的不同情况规定为：㈠新建公路桥梁竣工接养1年后；
㈡一、二类公路桥梁3年检查一次，三类公路桥梁9个月检查一次，四类公路桥梁每3个月检查一次；
㈢负责公路桥梁日常巡查经常检查的机构和人员发现病害在三、四、五类技术状况的公路桥梁，应当立即向本规定第三条规定的机构报告，有关机构接到报告后要立即安排定期检查或特殊检查。
第六条按照规定职责负责桥梁定期检查的单位应在下级申请之日起15日内完成桥梁定期检查，并对桥梁技术状况做出是否危桥的评定，难以判断损坏原因的大桥或特殊结构桥梁应在进行特殊检查后通过专家论证的方式评定。
若评定为危桥，向省交通行政主管部门报告认定结果，同时编写危桥评定报告。
第七条危桥评定报告主要包括以下内容：本次定期检查数据表、病害发现的过程、采取的应急保障措施、对交通安全造成的影响、病害成因、机理分析及准备采取的保障措施等，必要时附特殊检查结果和专家论证会会议纪要。
第八条
第九条出现特殊情况，不能在规定的时间内完成桥梁定期检查需延长时间的，高（快）速路公司向广交投集团提出延期申请，并由集团相关职能部门进行协调处理。
第三章报告程序
第十条负责桥梁定期检查的单位应在完成危桥评定24小时内向广交投集团及省交通行政主管部门和同级人民政府报告认定，并附危桥评定报告，同时通知负责日常养护管理的公路管理机构或公路经营企业。
第十一条危桥限行、断交（禁止车辆通行）需要设置绕行路线的或高速公路需封闭一个以上车道的，报省交通行政主管部门公路管理机构批准，并通知公安交通管理部门。
第十二条按照《广交投集团交通突发事件应急预案》规定，高速公路桥梁发生多处垮塌或损坏，致使交通中断或进京公路交通中断为重大突发事件；
因地震、洪水、地质灾害等不可抗拒力的自然灾害，造成较大范围多条高速公路桥梁多处垮塌或严重损坏，致使较大范围交通中断的为特大突发事件。
第十三条建立信息报告制度，集团所辖高（快）速路要严格执行24小时值班制度，严格执行紧急情况、重大情况和突发事件报告制度，保障信息报送及时、准确、全面。
出现突发事件后，广交投相关职能部门接到报告后要立即摸清情况，并在1小时内向集团领导、同级人民政府和上一级交通行政主管部门报告。
同时，对于一般突发事件2小内报告省交通行政主管部门；重大、特大突发事件1小时内报告省交通行政主管部门。
第十四条事件书面报告的主要内容：事件发生的时间、地点、路线、桥梁名称、桩号、管理单位；事件发生的简要经过、伤亡人数和初步估计的直接经济损失；事件发生的初步原因；事件发生后采取的措施及事故控制情况；报告附上事故的照片；事件报告单位和联系人。
第四章保障措施
第十五条发现桥梁重要部（构）件的缺损明显达到三、四、五类技术状况后，未进行定期检查或特殊检查前，负责日常养护管理的高速公路管理机构、公路经营企业应采取应急保障措施，保证通行安全。
第十六条负责公路桥梁定期检查的单位在做出危桥评定后，应提出保证通行安全的保障措施，并负责实施或者监督实施。
第十七条集团所辖各高（快）速路对已认定的危桥必须采取保障措施及临时加固措施，发布通告，设立限载、限速标志，限制大型车辆通行危桥，提前向司乘人员发出预告。
应对每座危桥均制定应急预案。
对于可能发生安全事故的桥梁，要设专人严看死守，做好检测记录，保障措施尽可能减少对车辆、行人通行的影响。
断交或限载的桥梁必须设置好绕行便道或绕行路线，并合理设置断交或限载警示标志及车辆绕行预告、指示、导向等标志，避免只在桥头设置限载标志而车辆照常通行的情况出现，保障限制车辆能够顺利绕行。
第十八条集团所辖各高（快）速路应及时通知绕行路线所涉及的道路管理机构，保证通行安全及绕行路线的畅通。
第十九条采取断交绕行或限制通行措施时，应按有关规定向社会公示。
第二十条保障措施影响车辆正常通行时，应及时向公安交通管理部门通报。
第五章维修改造
第二十一条集团所辖高（快）速路法人单位或高速公路桥梁日常管养单位编报年度预算和计划时，应预留危桥管理及维修改造应急资金，确保危桥及时维修加固。
第二十二条申请危桥维修改造计划时，申请单位应报送按《桥梁维修加固项目前期工作基本内容提纲》要求编制的项目前期工作资料。
第二十三条采取保障措施后，各高（快）速路路段的管理单位组织对危桥维修加固方案的论证和设计工作，施工图设计应由具有相应资质的设计单位完成。
集团相关职能部门配合设计方案的审查及技术方案的研究，需检测的应由具有相应资质的单位完成。
第二十四条危桥维修改造工程应严格按公路大中修工程的规定进行管理，开工前须完成施工图审批，竣工后应及时组织验收，并按有关规定接管养护。
第二十五条根据《收费公路管理条例》“收费公路经营管理者保证公路处于良好的技术状态”的规定，在经营性收费公路上一律不得出现危桥。
第二十六条集团按照《收费公路管理条例》的规定，对集团所辖高（快）速路桥梁的养护管理情况组织监督检查。
第二十七条检查为每年一次，也可以不定期组织检查。
检查中发现有三、四、五类桥梁的，按照《收费公路管理条例》规定的职责限期采取措施。
第六章责任追究
第二十八条对危桥管理负有管理职责的单位的工作人员，有下列行为之一的按照《安全生产法》规定给予行政处分，构成犯罪的，移交司法机关追究刑事责任：
第二十九条㈠没有按照规定进行桥梁经常检查、在经常检查过程中应当发现问题因玩忽职守而没有发现或者发现后没有及时上报的；
第三十条㈡应当安排桥梁定期检查而没有及时安排、完成或者在桥梁定期检查中应当发现问题因玩忽职守而没有发现以及发现后没有及时上报的；
第三十一条㈢对确定为危桥的桥梁应当采取措施而没有采取或者采取措施不及时、不力的；
第三十二条㈣危桥垮塌造成人员财产损失，对此负有责任的。
第三十三条㈤对高（快）速路进行监督检查或者采取强制措施履行职责不利的。
第三十四条各高（快）速路的决策机构、主要负责人因管理不善出现危桥并引发交通事故的，按照《安全生产法》的规定予以处理。
第七章附则
第三十五条本办法由广交投资集团负责解释。
第三十六条本办法自发布之日施行。