地下室设计中常见问题及对策
地下室施工中的典型问题及对策 (2)
地下室施工中的典型问题及对策一、地下室施工中的常见问题1. 地下室设计不合理地下室作为建筑的地下空间，其设计应符合建筑要求及使用需求。
然而，一些地下室设计存在问题，如采光不足、通风不畅、排水系统不完善等。
这些问题会直接影响地下室的舒适度和使用效果。
2. 施工材料质量问题地下室施工中，选择合适的材料对于建筑的质量和安全至关重要。
然而，有些施工单位为了降低成本，选择了质量低劣的材料。
这些材料不仅会影响地下室的使用寿命，还可能导致安全隐患，如墙体渗水、沉降等问题。
3. 地下室施工过程中的施工工艺问题地下室施工过程中，施工工艺的合理性和科学性是确保施工质量的关键。
然而，一些施工单位在施工中忽视了细节，不按规范操作，导致地下室存在结构不牢固、防水不到位等问题。
4. 土质及地下水问题地下室施工通常需要处理土质及地下水问题。
一些地下室施工单位没有对土质和地下水进行充分的勘察和分析，导致施工过程中遇到了无法预料的土质及地下水情况。
这些问题可能导致地下室变形、泥浆涌流等不良后果。
二、地下室施工中的对策1. 合理设计地下室施工前的设计阶段应注重合理布局、合理利用自然光、合理设置通风系统，以提高地下室的舒适度和使用效果。
2. 选择优质材料地下室施工中，应选择符合国家标准的建筑材料，不能为了节省成本而选择质量低劣的材料。
施工单位应坚持以质量为重，确保使用的材料安全可靠，以保证地下室的质量和安全性。
3. 严格执行施工规范地下室施工过程中，施工单位应严格按照相关施工规范进行操作。
确保施工过程中的每一个细节都符合规范要求，从而保证地下室的结构牢固、防水到位等。
4. 提前进行土质和地下水勘察地下室施工前，进行充分的土质和地下水勘察，以提前了解地下的土质特征和地下水情况。
对于特殊土质和地下水情况，采取相应的处理措施，如地基加固、施工过程中的泵水处理等，以确保施工的顺利进行。
5. 加强质量管理和监控施工单位应加强对施工过程中的质量管理和监控，定期进行现场检查和抽样检测，及时发现和纠正存在的问题。
地下室基础技术难点、重点的监理措施详解
地下室基础技术难点、重点的监理措施[技术标]一、基坑工程的技术重点和监理对策本工程地下室基础是本工程的重点和难点。
现场监理机构应督促施工单位编制基坑专项施工方案，内容应包括支护及止水、土方开挖、降排水、水平支撑及换撑、监测、结构等方面的安全和技术措施，方案需经专家论证通过后方可批准。
现场监理机构应严格监督施工单位按批准的方案实施。
基槽开挖必须分层分段，不得一次开挖到底，为确保基坑的安全和地下室施工顺利进行，必要时采取基坑边坡加固及抗内排水措施。
基坑开挖至设计标高后，先将坑底素土夯实，再铺筑一层100厚素混凝土垫层，作为地下室底板，基础梁的找平层，要求在基坑开挖后，应及时进行铺筑，基坑不得长期暴露。
（一）、支护结构事前质量控制要点1、本工程支护结构尚未设计。
故按支护结构常规内容考虑，包括：1）排桩；2）地下连续墙；3）水泥土墙；4）高压喷射（基坑土体加固）；5）土钉墙；6）锚杆；7）支撑系统。
2、审查施工单位资质，人员资格（项目管理人员的资格专业工种上岗证等）及分包单位资质及总包对分包单位的质量管理制度是否符合有关规定（含降水单位）3、根据基坑开挖深度，地质条件、施工方法、地下水性质、周围环境，相邻建筑，环境保护地下管线和地面荷载等资料。
审查施工组织设计，特别是专家论证（含土方开挖专项方案方案。
审查检测、监测方案、排水降水方案、支护与支撑方案、预案。
重点审查防渗结构施工质量的保证措施。
经监理工程师审批后，方可进行施工。
1)4、由施工单位校核的红线桩，及建筑物的平面及高程控制网及其到测桩，检查其保护措施，施工单位应将测量成果向监理部报送“测量放线报验单”（附测量放线记录及附图），经项目监理部测量监理工程师复测审核合格。
2)5、了解掌握施工单位及分包单位人员素质、数量、管理制度、能否满足施工需要，设备、仪器仪表是否具有合格证，校核证明。
3)6、对进场使用的材料，构配件，设备和商品砼的合格证现场坍落度，见证取样复试报告3、基坑支护工程施工准备阶段监理监理准备与施工报验复核4)监理熟悉基础结构及地下结构图纸和资料，熟悉地基勘探资料；5)当需进行深坑支护专项勘探时，应审查勘探文件；6)对周边环境资料要求施工、业主单位收集，监理核查，观测点数据核查，必要时进行录像公证；做好技术交底工作；完成场地平整和周围临时排水设施；对原有建筑物、道路及地下设施采取有效防护和加固措施；7)专业分包单位编制详细的深基坑支护安全专项施工方案，并请专家评审论证。
地下室结构设计工程中常见问题分析及对策
的压弯作用， 仅按墙板弯曲计算弯曲的配筋。
ｆ地下室外墙截 面设计时 ， ２ ） 土压力 引起 的 效应为永久荷载效应 。地下室外墙承受 的土压 力 宜取静止土 压力 ， 静止土压力宜 由试验确定 。 当不具备试验条件时 ， 砂土可取 ０ ４０ ５黏性 ． －． ， ３ ４ 土 可取 ０ ４． ５ ）。水位稳定的水 压力按永久荷载 ７ 考虑 ， 系数可取 １ ； 急剧变 化 的水压 分项 ． 水位 ２ 力按可变荷载考虑 ， 系数宜 取 １ 。有人 防 分项 ３ 要求 的地下室外墙的永久荷载分项 系数 ，当其 效应对结 构不利时取 １ ， ２ 有利时取 １ ； ． 抗爆等 ０ 效静荷载分项系数取 １ 。 ． ０ （地下室外墙的配筋计算 。 ３ ） 实际设计时 ， 配 筋 的计算 ， 对于带扶壁柱的外墙 ， 不是根据扶壁
一
活需要的产物， 是现代社会工业化、 商业化和城 市化 的必然结果 。 科学技术的进步、 经济的发展 则为高层建筑的发展提供了坚实的物质基础。 地下室 的结构设计 过程错综复杂我们应 以遵循 安全 、适用 和合理的原则 ，及合理的设计 为前 提 ， 全 面考虑 ， 问题减小 至最低或消 除 ， 进行 把 以使建筑地下 室结 构设计工作发挥其最大的经 济作用和社会效益， 最后达成设计要求。
量。
ｆ地下室底板标高的设计。地下室底板标 ４ ）
根据《 高规） Ｊ 第 ４ ５条规定 ， Ｊ ３ Ｇ ． ８ 当地下室 顶板作为上部结构 的嵌 固层时 ，地下一层 的抗 震等级应按上部结构采用 ，地下一层 以下的结 构抗震 等级可根 据具体 隋况 采用三级或 四级 。 因此存在 的常见 问题如 ：① 当上部抗震等级为 特一级 ，地下一层隔墙为上部结构落地剪力墙 时， 《 根据 高规》 ４ ．条规定 ： 第 ．２ ９ 取地上一层剪力 墙墙底截 面组合弯矩计算 值的 １ 倍作 为地下 ． １ 层隔墙的弯矩设计值 ；取地上一层剪力墙底 部地震作用组 合的剪力计 算时的 １ 倍 作为地 ． ９ 下一层隔墙的剪力设计值；地下一层内隔墙的 水平和竖向分布钢筋 的最小配筋应为 ０％。② 半地下室埋深不够 ， 地下室抗震等级为三级 ， 而 上部结构为二级，按 Ｇ ５ ０ １２０ 第 ６ －条 Ｂ ０ １－ ０ １ ． １ ３
地下室砼外墙开裂的原因及预防措施
地下室砼外墙开裂的原因及预防措施一、原因分析：1、地下室墙体薄弱：地下室墙体厚度不够或设计不合理，承受不住地下水的压力，导致墙体开裂。
2、材料影响：使用的混凝土质量不达标，如水泥标号低、砂石质量差等，导致混凝土的抗渗性能和抗裂性能不足。
3、施工不当：施工时没有按照设计要求进行，例如施工缝处理不当、振捣不密实等，导致墙体出现裂缝。
4、环境因素：地下室周围的环境变化，如地下水位上升、地面沉降等，也会导致墙体开裂。
二、预防措施：1、优化设计：在设计地下室墙体时，应考虑地下水的压力和地质条件等因素，合理设计墙体的厚度和强度。
2、提高材料质量：选择优质的水泥、砂石等材料，保证混凝土的质量和抗渗性能。
3、规范施工：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工缝处理得当、振捣密实。
4、加强养护：在混凝土浇筑完成后，及时进行养护，防止墙体出现裂缝。
5、控制环境因素：在施工前应了解地下水位和地质情况，采取相应的措施控制地下水位上升和地面沉降等环境因素。
地下室砼外墙开裂的原因有很多，但只要在设计、材料、施工等方面采取相应的预防措施，就可以有效地减少墙体开裂的可能性。
在施工过程中应加强监测和养护，及时发现和处理问题，确保地下室的安全使用。
地下室外墙裂缝原因分析及处理措施一、引言随着地下空间的广泛利用，地下室外墙的裂缝问题成为了建筑工程中一个重要的问题。
裂缝不仅影响建筑物的美观，更严重的是，它们可能导致漏水、结构安全等问题。
因此，对地下室外墙裂缝的原因进行分析，并采取适当的处理措施是十分重要的。
二、地下室外墙裂缝的原因分析1、温度变化：由于地下室外墙长期处于阴暗潮湿的环境中，其内部温度和外部温度差异较大，导致墙体的热胀冷缩效应。
当温度变化过大时，墙体材料可能产生裂缝。
2、土壤压力：在地下，土壤压力是一个不可忽视的因素。
土壤压力可能会使地下室外墙产生裂缝。
特别是在雨水丰富或地下水位较高的地区，土壤压力可能增加裂缝的风险。
地下室设计常见问题
地下室设计中常见问题及对策措施1抗震要求地下室如果设计不当，对整体抗震性能会产生较大影响，根据南京市施工图审查要点，对于半地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度，才能不计其层数，总高度才能从室外地面算起。
地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。
地下室顶板室内外板面标高变化处，当标高变化超过梁高范围时则形成错层，未采取措施不应作为上部结构的嵌固部位，规范明确规定作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构，地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位。
结构计算应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板，但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算，并应包括地下层。
存在的常见问题如：半地下室埋深不够，房屋层数包括半地下室层已达8层，层数和总高度超过要求，违反GB50011-2001第7.1.2条。
地下室抗震等级为三级，而上部结构为二级，按GB50011-2001第6.1.3条地下室也应为二级等问题。
2荷载取值与组合地下室外墙受弯及受剪计算时，土压力引起的效应为永久荷载效应，可变荷载效应控制的组合时，土压力的荷载分项系数取1.2；永久荷载效应控制的组合时，其荷载分项系数取1.35。
对于地面活荷载，同样应乘侧压力系数，许多设计中计算不对。
地下室底板的强度计算时，根据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)第3.2.5条板、覆土的自重的荷载分项系数取1.0。
抗浮计算时，板、覆土的自重的荷载分项系数应取为0.9。
地下室外墙的土压力应为静止土压力，根据土性的不同分别采用不同的计算方法，粘性土采用水土合算，砂性土采用水土分算。
如果地下室顶部没有房屋，是空旷场地，其荷载是否要考虑平时消防车荷载或大于消防车的可能荷载，实际中比较取起控制作用的荷载作为设计依据。
另如某工程设计在-1.55m标高处一层平面是地下室顶板，活载只考虑4.5KN/m2，未计覆土荷载，消防车荷载。
地下车库活载取值6.0KN/m2，不满足GB50009-2001第4.1.1条，未考虑消防车荷载，或者施工过程中和使用过程中可能出现的载重车荷载,与消防车荷载比较取大值。
浅谈地下室设计中的常见问题及对策措施
端 ）侧壁底部弯矩与相邻 的底板弯矩 大小一样 ， ， 底板 的抗弯能力 不应小于侧壁 ， 其厚 度和 配筋 量应匹 配 ， 这方 面问题 在地下 车道
计算模 型和配筋构造均应 与实 际相符 。车道 紧靠 震等级为三级 ， 而上部结构 为二级 ， ＧＢ５０ １２ ０ 第 ６ １３条 部无楼 板支撑 ， 按 ０ １ —０ １ ．． 地下室外墙时 ， 车道 底板位 于外 墙 中部 ， 应注 意外墙 承受 车道底 地下室也应为二级等 。 板 传来 的水平集 中力作用 ， 该荷 载经常遗漏。
浅 谈 地 下 室设 计 中 的常 见 问要： 针对 目前城 市建设 中地下 室设计常见的 问题 ， 从抗震设 计、 荷载取值 、 外墙 配筋计算、 顶底板与楼梯设计、 下水 地
、
位抗浮验算 、 裂缝控制等方面对地下 室设计遇到 的问题进行 了分析 ， 并给 出了相应的对策措施。 关键词 ： 下室， 地 结构设计， 常见 问题 ， 措施
维普资讯
第 ３ ４卷 第 ２ ７期
・
３ ・ ２
２０ ０８年 ９月
山 西 建 筑
Ｓ｛ 王 ＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ １ＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０ ． ４ Ｎｏ． ７ １３ ２ Ｓ ｐ． ２ ０ ｅ ０８
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ ［０ ８２ —０ ２０ １０ —８ ５ ２０ ｝７０ ３ —２
不符合 Ｇ ０ １—０ １ ６ １ １ Ｂ５ ０ １２ ０ 第 ． ．４条； 底板配筋 １ ＠１０ 不符合 ４ ０，
高层建筑地下室设计问题及处理对策分析
高层建筑地下室设计问题及处理对策分析随着城市化进程的不断推进，高层建筑的建设越来越受到人们的关注和需求。
而在高层建筑的设计和建设过程中，地下室的设计问题尤为重要。
地下室不仅对高层建筑的使用和功能有着不可或缺的作用，而且它也面临着一系列的设计问题和处理对策。
在本文中，将对高层建筑地下室设计问题及处理对策进行分析。
一、设计问题1、地下室通风和采光不足高层建筑的地下室由于位置较深，所以受到自然采光和通风条件的限制，使得地下室的空气质量和环境舒适度无法达到高楼上层的标准要求。
因此，在地下室设计的过程中，需要考虑如何合理地设计通风和采光系统，以提高地下室的空气质量和环境舒适度。
2、地下室防水问题地下室防水问题是高层建筑地下室设计中最为常见的问题。
在设计地下室时，需要考虑地下水位、排水系统、建筑材料等因素。
如果地下室的防水设计不完善，就会出现渗水、漏水等问题，直接影响地下室的使用效果和建筑物的结构安全。
3、地下室入口设置问题地下室的出入口设置也是高层建筑地下室设计的难点之一。
地下室入口需要考虑到交通便利、周边环境、安全性等因素。
而在高楼理入口安装位置的设计过程中也需要考虑到楼内的垂直管道、电气管线等设施，确保地下室的入口设计不影响到楼内的设施。
二、处理对策1、加强通风和采光系统设计为了解决地下室通风和采光不足的问题，设计师可以采用多种通风和采光方式，如利用节能通风系统、合理设置窗户和天窗等措施来改善地下室的环境。
在设计地下室时，需要充分考虑防水系统的安装和排水系统的设计，以确保地下室的防水效果。
特别是在设计防水层时，需要结合地下水位的情况和材料的选用，确保地下室具有卓越的防水性能。
为了解决地下室入口设置问题，需要充分考虑到地下室的周边环境和周边设施的布局。
在设置入口时，需要考虑到安全性、交通便利性等因素，尽量避免对楼内设施造成干扰。
总之，对于高层建筑地下室设计问题和处理对策，在设计和建设过程中需要注意各种因素并合理设计，以确保地下室的安全、舒适、实用等多重要求得到满足。
浅谈地下室设计及处理方法
已 建 成 的许 多 建 筑 结 构 ， 由 于 采 取 了 上 述 措 施 ， 并 进 行 了合 理 的 施 工 ，伸 缩 缝 间 距 已超 过 了规 范规 定 的数 值 。
样 ， 用 调 时 间 差 的 办 法 解 决 了沉 降 差 ， 同 时 又 避 免 了设 置 沉 降 缝 带 来 的 麻 烦 。这 也 是 一种 “ ” 的 方法 。 调
室 外 墙 裂 缝 宽度 控 制 在 ０． ２ｍｍ内， 其 配 筋 量 往 往 由 裂缝 宽 度 验算控制。 地 下 结 构 虽 然 受温 度 变 化 的 影 响较 地 上 结 构 小 ， 但 周边 约
理 ， 其 外墙 竖 向受 力 筋 配 筋 不足 、扶 壁 柱 配筋 偏 少 、外 墙 的 水
端） ，侧 壁 底部 弯矩 与 相邻 的底 板 弯矩 大 小一 样 ， 底板 的抗 弯 能 力 不应 小于 侧 壁 ， 其 厚 度 和配 筋 量 应 匹 配 ，这 方面 问题 在 地 下
构 长 度 大 于 （ ０～６ ４ ０）ｍ时 宜 设 置 一 道 伸 缩 后 浇 带 ， 普 通 的
伸缩后浇带宽度约 为 （ ０ ８ ０—１ Ｏ）ｍｍ ， 钢筋 贯通 不 切 断 。 ０ 对 于 平 面 尺 寸特 别 长 的地 下 结 构 ， 应 设 置 钢 筋 断 开 的伸 缩 后 浇 带 ， 后 浇 带 的 宽度 按 钢 筋 搭 接所 需 最 小 尺 寸 和必 要 的操 作 空 间 确 定 。 不 设 置 伸 缩 后 浇 带 ， 采 取 其 它相 应 措 施 。 主 要 有 采 用低 强 度 等 级 混 凝 土混 凝 土 中添 加微 膨 胀 剂 ， 采 用 粉煤 灰 混 凝 土 技 术 ， 适 当 加 大 分 布 钢 筋 配 筋 量 ， 工缝 处设 置 膨 胀 止 水 条 施 设 置膨 胀 加 强 带 。 侧 壁 受底 板 和 顶 板 的 约 束， 混 凝 土 胀 缩不 一 致 ， 可 在 墙 体 中部 设 一 道 水 平 暗 梁 抵 抗 拉 力 。 事 实 上 ， 目前
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地下室设计中常见问题及对策措施简介：目前城市建设中建造了大量的地下室及地下车库，由于涉及到工期和投入的建设费用，设计中与地下室相关的不少问题也逐渐变得突出起来。
地下室按其使用功能可分为普通、人防和平战三类，这里仅对普通地下室设计中遇到的常见问题进行分析，并给出对策措施，以供工程设计参考。
关键字：地下室结构设计1抗震要求地下室如果设计不当，对整体抗震性能会产生较大影响，根据南京市施工图审查要点，对于半地下室的埋深要求应大于地下室外地面以上的高度，才能不计其层数，总高度才能从室外地面算起。
地下室的墙柱与上部结构的墙柱要协调统一。
地下室顶板室内外板面标高变化处，当标高变化超过梁高范围时则形成错层，未采取措施不应作为上部结构的嵌固部位，规范明确规定作为上部结构嵌固部位的地下室楼层的顶楼盖应采用梁板结构，地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位。
结构计算应往下算至满足嵌固端要求的地下室楼层或底板，但剪力墙底部加强区层数应从地面往上算，并应包括地下层。
存在的常见问题如：半地下室埋深不够，房屋层数包括半地下室层已达8层，层数和总高度超过要求，违反GB50011-2001第7.1.2条。
地下室抗震等级为三级，而上部结构为二级，按GB50011-2001第6.1.3条地下室也应为二级等问题。
2荷载取值与组合地下室外墙受弯及受剪计算时，土压力引起的效应为永久荷载效应，可变荷载效应控制的组合时，土压力的荷载分项系数取1.2；永久荷载效应控制的组合时，其荷载分项系数取1.35。
对于地面活荷载，同样应乘侧压力系数，许多设计中计算不对。
地下室底板的强度计算时，根据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)第3.2.5条板、覆土的自重的荷载分项系数取1.0。
抗浮计算时，板、覆土的自重的荷载分项系数应取为0.9。
地下室外墙的土压力应为静止土压力，根据土性的不同分别采用不同的计算方法，粘性土采用水土合算，砂性土采用水土分算。
如果地下室顶部没有房屋，是空旷场地，其荷载是否要考虑平时消防车荷载或大于消防车的可能荷载，实际中比较取起控制作用的荷载作为设计依据。
另如某工程设计在-1.55m标高处一层平面是地下室顶板，活载只考虑4.5KN/m2，未计覆土荷载，消防车荷载。
地下车库活载取值6.0KN/m2，不满足GB50009-2001第4.1.1条，未考虑消防车荷载，或者施工过程中和使用过程中可能出现的载重车荷载,与消防车荷载比较取大值。
3外墙计算模型地下室外墙配筋计算：有的工程外墙配筋计算中，凡外墙带扶壁柱的，不区别扶壁柱尺寸大小，一律按双向板计算配筋，而扶壁柱按地下室结构整体电算分析结果配筋，又未按外墙双向板传递荷载验算扶壁柱配筋。
按外墙与扶壁柱变形协调的原理，其外墙竖向受力筋配筋不足、扶壁柱配筋偏少、外墙的水平分布筋有富余量。
建议：除了垂直于外墙方向有钢筋混凝土内隔墙相连的外墙板块或外墙扶壁柱截面尺寸较大(如高层建筑外框架柱之间) 外墙板块按双向板计算配筋外，其余的外墙宜按竖向单向板计算配筋为妥。
竖向荷载(轴力)较小的外墙扶壁桩，其内外侧主筋也应予以适当加强。
外墙的水平分布筋要根据扶壁柱截面尺寸大小，可适当另配外侧附加短水平负筋予以加强，外墙转角处也同此予以适当加强。
地下室外墙计算时底部为固定支座(即底板作为外墙的嵌固端)，侧壁底部弯矩与相邻的底板弯矩大小一样，底板的抗弯能力不应小于侧壁，其厚度和配筋量应匹配，这方面问题在地下车道中最为典型，车道侧壁为悬臂构件，底板的抗弯能力不应小于侧壁底部。
地下室底板标高变化处也经常发现类似问题：标高变化处仅设一梁，梁宽甚至小于底板厚度，梁内仅靠两侧箍筋传递板的支座弯矩难以满足要求。
地面层开洞位置(如楼梯间)外墙顶部无楼板支撑，计算模型和配筋构造均应与实际相符。
车道紧靠地下室外墙时，车道底板位于外墙中部，应注意外墙承受车道底板传来的水平集中力作用，该荷载经常遗漏。
4顶底板和楼梯设计中存在的常见问题如：地下室顶板，板厚选用100mm，不符合GB50011-2001第6.1.14条；底板配筋Φ14@100，不符合JGJ3-2002第12.2.4条；地下室顶板厚度、地下部分柱配筋不符GB50011-2001 第6.1.14条。
地下室混凝土底板、顶板、墙配筋不符合GB50010-2002第9.5.1条及GB50038-94第4.7.8条等。
5地下水与抗浮地下水位及其变幅是地下室抗浮设计重要依据，实际地下室抗浮设计中往往只考虑正常使用极限状态，对施工过程和洪水期重视不足，因而会造成施工过程中由于抗浮不够出现局部破坏。
另外，实际中在同一整体大面积地下室上建有多栋高层和低层建筑，而地下室面积大，形状又不规则，加之局部上方没有建筑，此类抗浮问题也相对比较难以处理，须作细致分析处理。
常见设计问题如：地下水位未按勘察报告确定，或勘察报告未提供计算浮力的地下水位及其变幅，违反了GB50007-2002第3.0.2条；斜坡道未进行抗浮验算，斜坡道与主体分缝处未作处理；抗浮验算不满足要求，GB50009-2001第3.2.5条等。
6裂缝及控制方法地下室外墙混凝土易出现收缩，受到结构本身和基坑边壁等的约束，产生较大的拉应力，直至出现收缩裂缝，地下室外墙裂缝宽度控制在0.2mm之内，其配筋量往往由裂缝宽度验算控制。
工程中许多设计将地下室防水结构构件的计算弯距调幅、有的下端按铰接、有的未考虑荷载分项系数、多层时未按多跨连续计算，地下室外墙在计算中漏掉抗裂性验算(违反GB50108-2001第4.1.6条)，地下室外墙与底板连接构造不合理，建筑物超长未设缝或留置后浇带(违反GB50010-2002第9.1.1条)，后浇带的位置设置不当，外墙施工缝或后浇带详图未交代，室外出入口与主体结构相连处未设沉降缝等，导致违反设计规范，产生渗漏现象。
某工程地下室设计成一个大底盘，而该大底盘下的基础形式同时有天然地基、桩基、刚性桩复合地基（违反GB50011-2001第3.3.4条），此类基础即使设置后浇带也仅适合施工阶段。
地下室整体超长，应采取相应措施，防止裂缝开展，采取的主要措施：①补偿收缩混凝土，即在混凝土中渗入UEA、HEA等微膨胀剂。
以混凝土的膨胀值减去混凝土的最终收缩值的差值大于或等于混凝土的极限拉伸即可控制裂缝。
②膨胀带，由于混凝土中膨胀剂的膨胀变形不会与混凝土的早期收缩变形完全补偿，为了实现混凝土连续浇注无缝施工而设置的补偿收缩混凝土带，根据一些工程实践，一般超过60m设置膨胀加强带。
③后浇带，作为混凝土早期短时期释放约束力的一种技术措施，较长久性变形缝已有很大的改进并广泛任用。
④提高钢筋混凝土的抗拉能力，混凝土应考虑增加抗变形钢筋，对于侧壁，增加水平温度筋，在混凝土面层起强化作用。
侧壁受底板和顶板的约束，混凝土胀缩不一致，可在墙体中部设一道水平暗梁抵抗拉力。
7保护层和垫层厚度《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)对防水混凝土结构规定：结构厚度不应小于250mm；裂缝宽度不得大于0.2mm，并不得贯通；迎水面钢筋保护层厚度不应小于50mm。
防水混凝土结构底板混凝土垫层，强度等级不应小于C15，厚度不小于100mm，在软弱土层中不应小于150mm。
工程实践表明如果结构厚度或迎水面钢筋保护层厚度小于规范限值常常是引起渗漏水现象的常见原因，因此规范修订以后对限值作了相应的提高，应引起注意。
地下室顶板钢筋应加强，保护层和混凝土垫层及强度等级应按规范加注(GB50108-2001第4.1.6条)。
否则就会产生如下类似问题：地下室外墙、底板等迎水面保护层厚40mm，底板与土接触处钢筋保护层厚35mm，不适合GB50108-2001第4.1.6条；柱保护层25mm，违反GB50010-2002第9.2.1条；地下室垫层采用C10混凝土，或底板下未做混凝土垫层，违反GB50108－2001第4.1.5条和第4.1.5条；未见地下混凝土构件环境类别划分与对应的钢筋混凝土构件保护层厚度，不符合GB50010-2002第9.2.1条等。
读后感：首先我认为这个文章比较好，有几处我还确实存在一些问题。
我再补充一下或者发表一下自己的看法：1、抗震要求中“地下室顶板为无梁楼盖时不应作为上部结构嵌固部位”因果关系没有说清楚，如果作为嵌固层，这样的结构本身就应该做成有梁板，不能做无梁板。
即使是多层（虽然多层做地下室的较少），上部有结构的，如果楼板厚度不足，本人认为还不能做成无梁板。
而空心无梁板，密肋梁无梁板这样楼板较厚，刚度较大的，应该可以作为地下室顶板，这里和较薄的无梁板比有较大的差别。
2、外墙计算那段，模糊的按双向板计算这个方法楼主未说明是错误做法。
建议后面的才是正确做法。
3、车道侧壁还似乎存在一个抗倾覆的问题，如果车道板能做个挑，就可以和车道地板一起平衡悬臂侧壁的弯矩，也解决倾覆的问题，这样地板可以适当做薄。
比如你的侧壁250，底板也可能做成200，另外本人认为车道底板传给侧壁的水平力较小，一般可以忽略，如较小的地下室，倒是可以适当考虑，实际上你这个水平力也只能用一个加强构造来考虑。
4、顶板厚度，未必每一个地下室顶板都要作为嵌固层，当不做嵌固层时，板厚可不按抗规的180，不过本人认为地下室顶板是比较重要的楼板，起码应该做到160，局部小范围还可以适当减薄，但应和屋面一样不少于120。
5、有塔楼又有空旷的地下室，抗浮计算可以用柱子轴力基本求出抗力，也不算复杂，建议塔楼外部均和空旷处处理一致。
6、对于无上部结构的地下室，或有较大上部无结构的地下室，外墙及和外墙相接的楼板极易开裂，所以本人认为底板、顶板与外墙的约束互为影响最大，所以一定要做好超长墙的水平筋配筋问题，和与墙相接处平行于墙设置相应构造钢筋。
7、后浇带的问题，很多人还喜欢不断开钢筋，本人有较惨痛的经验教训，后浇带间距50m 左右的地下室还是钢筋断开为好，高规也是建议断开的。
8、地下室外墙按单向板计算时的边界条件问题，本人认为有些复杂，尤其是顶板相接处，底板相接处可以按偏安全的一固支一铰接计算。
这里尤其要注意顶板外侧筋。
另很多人喜欢把边跨楼板的与墙交界处定义为固支，这样是对跨中和内支座不利的，实际并未完全固支，铰接也不太合适，本人一般都是配置间距约100的，介于固支与铰接之间，我想按固支调幅30%~40%应该可以吧。
仅作经验参考。
9、保护层的问题：按防水规范，顶板也应该算作防水结构，但有多少板厚做到250呢？混凝土厚度多少取到50呢？本人认为此处没有说清楚，防水规范和混凝土规范有冲突，概念不清晰。
的风是有灵性的，依着风的眼眸，我看到了那一株株桃花读信的倩影，在桃林深处，紫色的青藤爬满那个小屋。
我的小城，桃花已然开成海，像是一场粉色的春梦。