驻车制动系统
驻车制动器组成
驻车制动器组成
驻车制动器是汽车车辆系统中一项重要部件，其组成如下：
1.制动盘：这是驻车制动系统的最核心部件，它负责传输制动力，将车轮上的能量传输到其它部件，以产生制动效果。
2.驻车制动器片：这是一种具有特殊结构的复合材料，能够有效控制车轮的碰撞，并通过摩擦力将轮胎的能量转化为热能，从而实现制动。
3.制动蹄：这是驻车制动器的一个主要部件，它的作用是将制动盘上的能量压缩，从而使轮辋上的能量能够被制动片有效控制，实现制动功能。
4.制动活塞：这是一个可活动的部件，它的作用是将制动盘上的能量转移到制动蹄上，而制动蹄将能量压缩以产生制动力量。
5.驻车泵：它负责将制动油泵进入制动盘和制动蹄，从而保持轮胎转动的平衡。
6.制动线：它是链接制动盘与制动蹄的一种金属管，采用高强度的金属材料制造，以确保制动系统的可靠性。
7.制动液：它是一种液体，制动活塞密封后，将它通过制动管把系统内部的空气排出，以保持正确的制动效果。
以上就是驻车制动器组成的基本概念，它们构成了整个驻车制动系统结构，可以将车轮上转动的能量转化为制动效果，以保证汽车安全可靠行驶。
驻车制动器的正确使用和维护，对于汽车的安全行驶至关重要，因此，一定要确保驻车制动器的组件状态良好，每次行驶前
进行正确的维护和检查，以确保行车安全。
总的来说，驻车制动系统是一个复杂的系统，它的组成由不同的部件组成，每个部件都有自己的作用，在驻车时发挥重要作用，以产生有效的制动效果，确保汽车行驶安全。
因此，应该定期对驻车制动系统进行检查和维护，以确保汽车的正常运行。
驻车制动器组成
驻车制动器组成
驻车制动器，也被称为手刹，是一种制动系统，主要用于车辆停车时的防滑保护。
它具有可靠的安全性，可以有效地保护车辆免受停车时的滑行危害。
驻车制动器除了可以单独使用外，它还可以与其他制动系统组合使用，提高车辆的安全性和稳定性。
驻车制动器由四个核心组件组成，它们分别是：制动系统控制系统，制动系统操纵杆，制动执行装置和手刹片组件。
其中，制动系统控制系统是驻车制动器的控制核心，它负责调度和控制制动系统操纵杆及其下游系统，以确保其协调有效地运作。
制动系统操纵杆是驻车制动器的操作元件，其中包括操纵杆机构、操纵杆和操纵杆控制器，它可以控制制动系统执行器件的输出力度，从而有效地控制车辆的加速和减速。
手刹片组件是驻车制动器的核心组件，它的主要作用是锁住制动系统的操纵杆，以确保驻车制动器有效工作。
手刹片组件由手刹片、活塞片、活塞盘和活塞杆组成，它们在操纵杆机构上接合，当操纵杆发生偏转时，活塞片会压缩，使活塞盘和活塞杆锁住，从而有效地阻止操纵杆的运动。
最后，制动执行装置是驻车制动器的执行和控制元件，它能将操纵杆的输出力度转换为实际的制动力度，从而控制车辆的制动速度和加速度。
它的主要结构部件有可控制制动器、控制泵和制动台，它们的工作原理是，控制泵将车辆的制动液压能量通过管道传输到可控制制动器上，制动器将能量转换为机械力度，并将力度传输到制动台上，
从而控制车辆的制动速度和加速度。
总之，驻车制动器是一种有效的防滑保护装置，它的主要组成部分有制动系统控制系统、制动系统操纵杆、手刹片组件和制动执行装置，它们的主要功能是确保车辆在停车时不会发生滑行。
驻车制动器不仅可以单独使用，也可以与其他制动系统结合使用，提高车辆的安全性和稳定性。
简述汽车电子驻车制动系统的作用
简述汽车电子驻车制动系统的作用汽车电子驻车制动系统（EDB）是汽车的一种安全性能提升技术，它的基本原理是在发动机熄火或者处于停止状态下，通过控制机构对制动器进行预压操作，实现车辆的定速或者滑行驻车。
EDB在车辆起步和刹车时可以有效降低踩踏缓冲时间，减少驾驶踩踏制动踏板时可能出现的因抖动在踏板上所造成的突然发动机停止。
安装EDB系统后，车辆随着发动机的关闭而得到停止，并维持在放松状态，而不会发生滑行的状况。
当发动机熄火时，EDB系统会预先把制动器进行预压，以此达到稳定车辆的目的。
EDB使发动机熄火或放松制动踏板时，后轮的速度也会减慢，从而使车辆更稳定地驻车。
此外，EDB还具有降低汽车发动机停止时发出的“抖动”声及无车回转的作用。
理论上，EDB可以协助车辆开始起步，因为可以改善车辆启动时的踩踏缓冲时间，从而有效地减少发动机反动或者抖动的现象，避免发动机的停止。
EDB的另一个作用就是防止无车回转，当驾驶员踩踏制动踏板，关闭卸载系统时，EDB系统会预先把制动器进行预压，从而降低车辆回转的速度，降低发动机停止时发出的“抖动”声，可以显著提高车辆的稳定性。
EDB系统也可以有效改善车辆起步时，刹车踏板踩踏缓冲时间所带来的影响，为汽车提供足够的动力，让它快速恢复速度。
EDB系统有助于降低起步阶段的操作压力，从而改善驾驶舒适度。
总之，汽车电子驻车制动系统（EDB）是一种汽车安全性能提升技术，它的基本原理是在发动机熄火或者处于停止状态下，可以通过控制机构对制动器进行预压操作，实现车辆的定速或者滑行驻车。
EDB 可以有效降低踩踏缓冲时间，减少发动机停止时发出的“抖动”声及无车回转现象，可以改善车辆启动时的踩踏缓冲时间，有助于提升车辆的安全性能。
汽车电动驻车制动系统的工作原理
汽车电动驻车制动系统的工作原理随着汽车技术的不断发展，电动驻车制动系统逐渐成为现代汽车的标配。
与传统的机械手刹相比，电动驻车制动系统具有更高的安全性和便利性。
本文将介绍汽车电动驻车制动系统的工作原理。
一、系统组成及功能汽车电动驻车制动系统主要由电液控制单元、电动驻车制动器和传感器组成。
系统的主要功能是在车辆停放时保持稳定的制动力，并在需要启动车辆时迅速解除制动。
电液控制单元是整个系统的控制核心，主要负责接收驾驶员的指令并控制制动器的工作。
传感器用于感知车辆的加速度、转角和速度等信息，以便实现系统的自动控制。
二、工作原理当驾驶员需要停放车辆时，通过手动或自动方式激活电动驻车制动系统。
控制单元接收到驻车指令后，会发出信号控制电动驻车制动器工作。
电动驻车制动器是一种电动机与制动器机构相结合的装置。
其工作原理类似于传统的机械手刹，但具有更高的智能化和精准性。
1. 制动过程当电动驻车制动器接收到驻车指令后，电机会受到控制信号，产生旋转力矩。
这个力矩通过传动装置传递到制动器机构，使其夹紧或摩擦到车轮的制动盘或制动鼓上。
制动器机构在接收到力矩后，会通过摩擦力将车轮制动，使车辆停止前进。
制动器机构能够提供足够的制动力，以确保车辆在停车状态下保持稳定。
2. 解除制动当驾驶员需要启动车辆时，通过操作手柄或按钮等方式激活解除制动指令。
控制单元接收到指令后，会发出信号控制电动驻车制动器解除制动。
电动驻车制动器会受到解除制动指令，电机发出逆向旋转的力矩，制动器机构解除车轮的制动状态。
车辆可以自由行驶，驾驶员便可启动车辆。
三、优势与不足1. 优势汽车电动驻车制动系统的工作原理使其具有以下优势：- 精确控制：电动驻车制动系统通过电液控制单元精确控制制动力度，并根据车辆的状况进行智能调节，提供更安全可靠的驻车功能。
- 自动驻车：驾驶员只需进行简单的操作，即可实现自动驻车和解除制动，提高了驾驶的便利性和舒适性。
2. 不足尽管汽车电动驻车制动系统具有诸多优势，但也存在一些不足之处：- 价格较高：相较于传统的机械驻车制动系统，电动驻车制动系统的成本较高。
如何正确使用驻车制动系统
如何正确使用驻车制动系统驻车制动系统，顾名思义就是用来停放车辆时使用的系统。
它的作用是防止车辆在停放时滑动或移动。
正确使用驻车制动系统对于车辆的安全至关重要。
在这篇文章中，我们将探讨如何正确使用驻车制动系统，以确保车辆在停放时处于安全状态。
首先，要确保在需要停放车辆时，车辆已完全停稳。
这意味着在使用驻车制动系统之前，必须将车辆停在一个水平的地面上，并将换档杆置于“P”档（自动挡车辆）或“1档”（手动挡车辆）。
在停车时，不要忘记拉起手刹，这是基本的操作，但很多人在停车时都会忽略。
其次，正确使用驻车制动系统还包括正确拉起手刹。
手刹通常是一条拉杆或按钮，根据车型不同，操作方式也会有所不同。
拉起手刹时，要用适当的力气，确保手刹完全锁定。
如果手刹操作不正确或者力度不够，有可能导致车辆在停放时滑动或移动，造成意外。
另外，当需要释放手刹时，也需要谨慎操作。
在释放手刹之前，先启动车辆，将车辆换到“N”档（自动挡车辆）或“空档”（手动挡车辆），然后慢慢松开手刹。
在释放手刹的同时，一定要确保车辆已经启动，以免车辆突然移动造成不必要的危险。
此外，正确使用驻车制动系统还包括定期检查和维护。
要定期检查手刹的工作状态，确保手刹线和连接件没有松动或磨损。
如果发现问题，要及时修复或更换，以确保手刹的可靠性。
此外，还要检查制动系统的液位是否正常，保持制动液的清洁和充足。
总的来说，正确使用驻车制动系统是保证车辆安全的重要环节。
要注意停车时的操作细节，确保车辆停稳后才使用手刹。
在释放手刹时，要注意操作顺序和流程，避免意外发生。
定期检查和维护驻车制动系统，确保其工作正常。
只有正确使用驻车制动系统，才能保证车辆在停放时不会出现意外情况，从而保障驾驶员和车辆的安全。
ERP电子驻车制动系统解析
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• 5. 应急释放功能
• 当 EPB 系统出现机械故障或是因为电压不足导致系统不能够释放制动器时，可以使用车辆上配备的 专用工具，插入到执行电机上预留的应急释放孔内通过放置或拉动的方式松开制动蹄片或制动卡钳， 以解除后轮的驻车制动功能。
• 6. 系统自诊断
基本功能
• 1. 静态驻车制动 车辆停止时，按下EPB开关，EPB系统工作制动锁止车辆。释放驻车制动时，点火开关处于 ON 位置（发动
机工作或熄火均可），踩下行车制动踏板，拉起 EPB 开关，EPB 系统均会停止制动锁止。 2. 动态应急制动
车辆在行驶过程中，驾驶员按下 EPB 开关，EPB控制单元收到开关信号后通过数据总线要求 ESP 系统控 制行车制动，如果行车制动系统或是 ESP 系统故障，由EPB 控制单元直接控制驻车制动系统工作（仅限于后 轮）来应对这种紧急情况。EPB 系统的动态制动控制是持续进行的，直到松开 EPB 开关为止。在动态制动工 作期间，驻车制动警告灯将会一直闪烁。
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EPB的工作原理
• 驻车制动
直流电动机输出转矩 传动机构降速增矩，并将选装运动装换为直线运动 制动块压紧制动盘制动
解除制动 直流电动机反转，摩擦块松开
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• EPB 控制单元通过 C-CAN 数据总线与其他控制单元实现数据交换，可以使用诊断仪对系统进行自 诊断、数据流的读取及系统的一些功能设置。
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EPB电子驻车系统组成
• 1.传感器及信号处理 • 2.单片机 • 3.执行机构的驱动电路
驻车制动系名词解释
驻车制动系名词解释驻车制动系统（parking brake system）是一种用于固定或停放车辆的装置，通常通过手动操作来实现，以保证车辆在停车状态下不会滑动或移动。
驻车制动系统通常由以下几个主要组成部分组成：1. 驻车制动手柄（parking brake lever/handle）：位于驾驶室的中央控制台或仪表板上，用于手动操作驻车制动系统。
通过提拉或推动手柄，可以使驻车制动器（parking brake actuator）起作用或释放。
2. 驻车制动器（parking brake actuator）：通过手柄操作将压力转化为力，并施加到车辆的车轮上，以防止车辆移动。
驻车制动器通常有两种类型：摩擦式（friction type）和扼制式（snubbing type）。
- 摩擦式阻尼器（friction dampers）：使用摩擦力阻碍车轮的旋转，通常由摩擦片（friction pads）或摩擦鼓（friction drums）与车轮接触。
- 扼制式阻尼器（snubbing dampers）：使用两个金属夹钳或蹄子（shoes）夹住车轮，阻碍其旋转。
3. 驻车制动菊花齿轮（parking brake ratchet gear）：位于驻车制动控制杆（parking brake control lever）下方的一个装置，通过菊花齿轮的操作，将手柄撤回位置之后保持在锁定状态。
4. 驻车制动线（parking brake cable）：连接驻车制动手柄和驻车制动器的系列钢制电缆，用于将手柄操作转化为施加在车轮上的力。
5. 驻车制动指示灯（parking brake indicator light）：位于仪表盘上的一个指示灯，用于指示驻车制动是否处于激活状态。
总的来说，驻车制动系统是一种用于固定或停放车辆的装置，通过手动操作将压力转化为力，以防止车辆移动。
制动系的分类
制动系的分类制动系统是保证车辆行驶安全的重要组成部分，它通过产生摩擦力来减缓车辆的速度。
在不同的车辆中，制动系统的构造和性能不尽相同，但它们可以根据其结构和原理的不同，被分成多种类型。
在本文中，我们将探讨其中最常见的五种类型。
1. 驻车制动系统驻车制动系统（也称为手刹）用于稳定车辆在不移动的状态下。
驻车制动系统基于手刹拉索、阀门和牵引率离合器来工作，一旦手刹拉紧，联动阀门被打开，可以把制动片夹住主动轮。
这防止车辆在倾斜位置和坡道上滑行或移动。
2. 电子式制动系统电子式制动系统是由“电动制动单元”（EPB）和“电子制动刹车系统”（EBS）组成的。
它们采用蓄能器制动器并依靠电气信号来控制。
EPB和EBS都有一个漂移预防功能，可以在车辆制动时维护稳定性。
EPB 还有一个“Auto Hold” 功能，可以使车辆在拥挤的行驶条件下稳定地停放。
3. 液压式盘式制动器液压式盘式制动器由钳和制动盘组成。
在施加制动时，钳夹住制动盘，通过牵引车轮进行制动。
它是高性能车辆常见的制动器类型。
通常用于跑车和赛车的限量版车型。
4. 鼓式制动器鼓式制动器最初是用于汽车的制动器。
该制动器由鼓和制动鞋组成，通过鼓转动来加速制动效果。
汽车的制动器通常配备前盘式和后鼓式制动器，以提供更好的制动性能和操作便利性。
5. 真空式制动器真空式制动器是通过增压器和真空气泵的作用，引入吸入管的空气和车辆的真空来产生制动力。
在大型卡车和客车等车辆中比较常见，其具有简单的维修和保养工作的优点，但也存在着刹车不足的缺点。
本文介绍了制动系统的五种类型，但不同的车辆可以根据其特定的设计和应用，使用多种不同类型的制动器。
在选择适当的制动器时，需要考虑诸如车辆功率和重量，制动效率、成本、可维护性和安全性等诸多因素。
选择最佳的制动器类型并进行定期维护和检查，可以保证车辆的健康和行车安全。
epb驻车原理
epb驻车原理
以下是关于"EPB驻车原理"的内容:
EPB驻车原理
EPB是Electronic Parking Brake的缩写,中文称为电子驻车制动系统。
它是利用电机和电子控制单元来代替传统的手刹车系统。
相比较手刹车,EPB具有操作更简便、制动力更均匀、占用空间更小等优势。
EPB的工作原理是:当驾驶员拉起EPB开关时,电子控制单元就会指令电机拉紧制动钳的制动臂,使制动钳抱紧制动盘,从而达到锁止车轮的效果。
当驾驶员再次按下EPB开关或是踩下加速踏板时,电机就会转动相反方向,松开制动钳,解除驻车制动状态。
整个过程都由电子控制单元根据车速、坡度等参数进行智能控制,确保制动力恰到好处。
有的高级车型还设有自动驻车功能,可以在车辆完全停住时自动启用EPB,无需人工操作。
除了驻车制动,EPB有时还可以辅助其他制动功能,如防滑、防抱死等,起到了辅助安全驾驶的作用。
总的来说,EPB驻车系统提高了驻车操作的便捷性和舒适性,同时也提升了制动系统的安全性和可靠性。
车辆自动驻车系统故障的检修指南
车辆自动驻车系统故障的检修指南车辆自动驻车系统是现代汽车上常见的一项安全功能，它可以帮助司机在停车时保持车辆的稳定，提供更安全的驾驶体验。
然而，有时候这一系统可能会出现故障，影响驾驶的正常进行。
本文将为您介绍车辆自动驻车系统故障的检修指南，帮助您解决这些问题。
1. 检查驻车系统提示灯首先，当您的车辆自动驻车系统出现故障时，您会看到仪表盘上的相关提示灯亮起。
您应该仔细检查这些提示灯，确保它们未被错误地触发或损坏。
如果灯光亮起表明系统发生故障，您可以通过观察灯光闪烁的方式来获取更多有用的信息。
2. 检查制动系统车辆自动驻车系统依赖于车辆的制动系统来正常工作。
因此，如果您遇到驻车系统故障，首先要检查制动系统的情况。
观察刹车油液是否充足，制动盘是否磨损，制动片是否磨损，是否有制动系统的泄漏等情况。
如果发现制动系统存在问题，您需要先修复制动系统才能解决驻车系统的故障。
3. 检查传感器和电子元件车辆自动驻车系统中的传感器和电子元件是确保系统正常运行的关键组成部分。
您可以检查传感器的连接是否紧固，电子元件是否有损坏或腐蚀等情况。
如果发现问题，您可以尝试重新插拔连接器，清洁元件或更换有故障的部件。
4. 检查线路和保险丝故障的原因有时可能是由于线路或保险丝断开或短路引起的。
您可以检查线路是否受损，保险丝是否正常工作。
如果发现线路有问题，您可以修复或更换受损的线路。
对于保险丝，如果它们熔断了，您需要更换为适当的额定值。
5. 重新校准及诊断系统对于一些车辆自动驻车系统的故障，重新校准可能是解决问题的方法之一。
您可以查阅车辆的用户手册，按照说明进行重新校准。
此外，一些车辆配备了诊断工具，您可以使用它们来检测故障并获取更多的系统信息。
总结：车辆自动驻车系统故障可能导致驾驶不便和不安全。
然而，通过遵循上述检修指南，您可以解决许多常见的问题并恢复驻车系统的正常工作。
如果您无法处理故障或存在其他严重问题，建议您寻求专业车辆维修人员的帮助和建议，以确保您的驾驶安全。
紧急制动驻车制动制动踏板
紧急制动、驻车制动与制动踏板在汽车行驶过程中，制动系统扮演着至关重要的角色，保障了驾驶者与乘客的安全。
其中，紧急制动系统和驻车制动系统是制动系统中的两项关键功能，而制动踏板则是实现制动操作的重要部件。
本文将重点探讨紧急制动、驻车制动与制动踏板的原理、功能和操作要点，帮助读者更好地理解和正确使用汽车制动系统。
紧急制动紧急制动是在车辆行驶过程中发生紧急情况时使用的制动方式。
通常情况下，司机可以通过踩下制动踏板来实现制动，但在某些情况下，如遇到突发情况或发生制动系统故障时，紧急制动系统可以帮助司机迅速减速或停车，避免事故的发生。
当司机需要进行紧急制动时，一般会采取以下步骤：1.踩刹车踏板：在发生紧急情况时，司机需要迅速踩下制动踏板，施加制动力。
2.避免紧急制动过度：尽管紧急制动可以迅速减速或停车，但司机需要注意避免制动过度造成车辆失控。
驻车制动驻车制动是用于固定车辆位置的制动系统。
在停车时，司机需要使用驻车制动来确保车辆停在预定位置，并防止车辆滑动或移动。
驻车制动通常由手刹或脚刹两种方式实现，司机可以根据车辆型号和具体操作习惯选择合适的方式使用。
当使用驻车制动时，司机应该注意以下几点：1.停车前使用驻车制动：在停车前，司机应先拉起手刹或踩下脚刹，确保车辆停稳后再松开制动系统。
2.正确松开驻车制动：在启动车辆前，司机应确保驻车制动已完全松开，避免车辆受到制动装置的限制而无法前进。
制动踏板制动踏板是驾驶员用于控制车辆制动的重要部件，通常位于驾驶舱底部。
司机通过踩踏制动踏板来施加制动力，实现车辆的减速或停车。
制动踏板的位置、高度和力度需要根据车辆型号和个人驾驶习惯进行调整，确保操作舒适和灵活。
在日常驾驶中，司机需要注意以下几点关于制动踏板的操作要点：1.适时踩下制动踏板：在需要减速或停车时，司机应适时、适量地踩下制动踏板，避免因制动过渡或不足而导致车辆失控。
2.保持制动踏板清洁：为了确保制动系统的正常工作，司机应定期清洁制动踏板并检查踏板是否正常运作，避免因踏板故障而影响行车安全。
紧急制动和驻车制动
紧急制动和驻车制动在汽车的日常行驶和停车过程中，紧急制动和驻车制动是两个至关重要的安全功能。
紧急制动是指在遇到紧急情况时，通过刹车系统迅速减速或停车的措施，以避免事故的发生。
而驻车制动则是在停车时使用的一种系统，可以有效地保持车辆在停车状态下不移动。
以下将详细介绍紧急制动和驻车制动的原理和作用。
紧急制动紧急制动是司机在遇到紧急情况下最常用的制动方式之一。
当司机快速踩下制动踏板时，车辆的制动系统会迅速减少车速或直接停车，以防止碰撞或其他危险情况的发生。
紧急制动一般使用液压制动系统，在车辆制动踏板上的压力传输到每个车轮上的刹车片，从而减速或停车。
紧急制动的原理紧急制动的原理是通过制动系统的液压传递和刹车片与制动盘之间的摩擦来实现的。
当司机踩下制动踏板时，制动油液会被压缩并传递到每个车轮上的制动器。
制动器会夹住制动盘，从而减速或停车车辆。
在紧急制动情况下，制动系统通常会提供更多的制动力以快速停车。
驻车制动驻车制动是在停车时使用的一种制动系统，它旨在保持车辆在停放期间不移动。
驻车制动通常是手刹或电子手刹，在停车时将其设置可以有效地保持车辆的停放状态。
与紧急制动不同，驻车制动是用于长时间停车或停放斜坡上的一种制动方式。
驻车制动的原理驻车制动的原理与紧急制动类似，也是通过刹车片与制动盘之间的摩擦来实现。
手刹或电子手刹在设置时，会夹住制动盘，阻止车辆滑动或移动。
在使用驻车制动时，司机需要确保制动系统能够牢固地保持车辆的位置，以避免意外的移动。
综上所述，紧急制动和驻车制动是车辆在日常行驶和停车中至关重要的安全功能。
紧急制动可在紧急情况下迅速减速或停车，防止事故发生；而驻车制动则用于保持车辆在停放期间的位置稳定。
司机在驾驶过程中应熟练掌握这两种制动方式的操作，以确保安全行驶和停车。
驻车制动系统的检查和调整
学习任务五驻车制动系统的检查和调整学习目标完成本学习任务后，你应当能：1．叙述驻车制动系统的组成，作用；2.叙述常见汽车驻车制动器的结构原理。
3．规范地操纵驻车制动；查维修手册，检查及调整驻车制动系统；4.养成在驾驶室内文明作业的良好习惯；5.养成对汽车安全性能严格检查的责任意识；6．与同学密切合作，规范地检查和调整离合器踏板位置；7.能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行任务分工，具备团队合作和安全操作的意识。
学习任务描述一辆卡罗拉1.6L轿车，车主反映：拉起驻车手动拉杆时特别费力，而且驻车效果不佳。
需要你对该车的驻车制动系统进行检查及调整。
学习内容一、资料收集引导问题 1 驻车制动系统的作用是什么？由什么元件组成？有哪些类型？驻车制动系统俗称手刹，其组成如图5-1所示，它是由操纵机构、锁止装置、绳索或拉杆传动装置、驻车制动器等组成。
其功用是：保证汽车在原地可靠驻车；便于在上坡坡道上起步；在行车制动器失效后应急制动。
图5-1 驻车制动系统的组成1-驻车拉杆 2-调整螺母 3-驻车制动拉线 4-后轮制动器 5-平衡器驻车制动器按照驻车制动器的安装位置，可分为中央驻车制动器和车轮驻车制动器，轿车一般采用安装于后轮的车轮驻车制动器，重型货车一般采用中央驻车制动器；按照驻车制动器的结构，可分为鼓式驻车制动器和盘式驻车制动器；按照操纵方式的不同，又可分为手动式驻车制动器、脚动式驻车制动器及电动式驻车制动器。
引导问题2怎样规范地操纵驻车制动？大多驻车制动器使用手动驻车拉杆来操纵，也有一些汽车驻车制动器使用驻车制动脚踏板和驻车解除拉手一起操纵，其工作原理与手动驻车拉杆类似。
使用手动驻车拉杆的驻车制动操纵方法如下：如图5-2所示，施行驻车制动时，以200N左右的力将手动驻车拉杆向上扳起到规定齿槽数（一般为3～5个齿槽数）；欲解除驻车制动时，须先将手动驻车拉杆扳起少许，再压下手动驻车拉杆端头的压杆按钮，然后将手动驻车拉杆向下推到解除制动位置。
驾驶技巧正确使用驻车制动的方法
驾驶技巧正确使用驻车制动的方法驾驶技巧：正确使用驻车制动的方法驾驶一辆汽车，我们不仅需要掌握基本的驾驶技巧，还需要了解并正确使用各种车辆系统，其中包括驻车制动系统。
驻车制动的正确使用可以确保车辆停驶时的安全稳定，并在需要的时候有效地阻止车辆运动。
本文将介绍驾驶技巧中正确使用驻车制动的方法。
一、了解驻车制动系统的原理驻车制动是用于锁定车辆，防止其意外滑动或移动的一种制动系统。
它通常由手刹和脚刹两种方式实现。
手刹通常使用悬吊拉索或钢丝绳来连接制动操纵杆和制动装置，通过操纵杆的上下移动以施加和释放制动力。
脚刹则通过踩下制动踏板来施加制动力。
掌握驻车制动系统的工作原理是正确使用的前提。
二、正确使用手刹1. 使用手刹前，确保车辆完全停稳。
在车辆停稳之前，不要使用手刹，否则会对驻车制动系统造成不必要的损坏。
2. 在使用手刹时，拉起手刹操纵杆直至刹车力度适中。
切记不要用过大的力气拉起手刹，这会使制动器过度紧张，容易造成传动系统和制动系统的损坏。
3. 如果需要在陡坡或倾斜路面停车，先通过脚刹踏板将车辆停稳，然后再拉起手刹。
这样可以减轻手刹的负担，提高其寿命。
三、正确使用脚刹1. 在停车时，用脚刹将车辆停稳，并将换挡杆置于“空档”位置，以确保车辆不会滑动或移动。
2. 切勿在驾驶过程中踩着脚刹行驶，这不仅会加速刹车片磨损，还会造成过热和过载，导致刹车衰竭。
3. 注意保持脚刹清洁，定期检查刹车液的液位，并根据厂家要求定期保养和更换刹车系统。
四、其他注意事项1. 驻车制动只是一种辅助停车和固定车辆的手段，在特定情况下，例如长时间停车、停在斜坡上或在寒冷的天气中，可以考虑使用其他防滚装置，例如停车挡、三角木等，以提高整车的安全性。
2. 在日常驾驶中，应养成停车后立即拉起手刹或踩下脚刹的习惯，特别是在频繁停车、等待红灯或倒车等情况下，保持车辆的稳定非常重要。
总结：驾驶技巧中，正确使用驻车制动是保证停车安全的关键。
了解驻车制动系统的工作原理，并按照正确的方法使用手刹和脚刹，能够确保车辆的稳定停驶，并减少对制动系统的损害。
商用车驻车制动器工作原理
商用车驻车制动器工作原理
商用车驻车制动器是一种用于帮助车辆停止并保持静止的系统。
它是由一系列的机械、液压和电子元件组成的。
当驾驶员将车辆停放时，通过拉起手刹或将驻车制动器开关打开，制动器开始工作。
下面是商用车驻车制动器的工作原理：
1. 机械工作原理：驻车制动器的工作最基本原理是通过机械装置对车轮或轴进行制动，阻止车轮或轴的运动。
常见的商用车驻车制动器有机械手刹和驻车制动器鞋，它们通过牵引或推动制动器机构接触车轮或轴来实现制动效果。
2. 液压工作原理：一些商用车驻车制动器采用了液压系统来增强制动效果。
这些液压驻车制动器通过踩制动踏板或按下电子开关来启动，将制动力传递到车轮或轴上。
液压制动器由主缸、从缸、制动皮碗和连接管路等组成，通过调节液压系统内的液压压力，实现制动效果。
3. 电子工作原理：现代商用车驻车制动器中常使用电子控制单元（ECU）来控制制动力的传递。
ECU通过感应车辆停放状
态的传感器，根据驾驶员的操作和车辆状态来控制制动器的工作。
当需要停车时，ECU会发送信号给驻车制动器，使其获
得所需的制动力，将车辆保持在静止状态。
总结：商用车驻车制动器的工作原理涉及机械、液压和电子元件的协同工作。
通过机械装置或液压系统，制动力被传递到车
轮或轴上，以实现制动效果。
同时，电子控制单元对制动器的工作进行监控和控制，确保车辆能够停放并保持静止。
手刹系统工作原理
手刹系统工作原理手刹系统，也称为驻车制动系统，是汽车中的一种重要安全装置，用于保持车辆在停放状态下不会滑动或移动。
它是由手刹拉线和手刹机构组成的，通过手动操作将制动器与车轮锁定在一起，防止车辆滑动。
接下来，我们将详细介绍手刹系统的工作原理。
手刹系统主要由手刹拉线、手刹机构和制动器组成。
手刹拉线是将手刹操纵杆的操作力传递到手刹机构的部件，通常由钢丝绳制成。
手刹机构则是将手刹拉线的力量转化为制动器的力量，使制动器与车轮锁定在一起。
在手刹系统中，制动器起着关键的作用。
制动器通过对车轮施加制动力来阻止车辆滑动。
在手刹系统中，常见的制动器类型有鼓式制动器和盘式制动器。
无论是鼓式制动器还是盘式制动器，它们都是通过摩擦力来实现制动的。
当我们拉起手刹操纵杆时，手刹拉线会传递操作力到手刹机构。
手刹机构由一系列杠杆和齿轮组成，它们会将手刹拉线的力量放大，并将其传递到制动器。
当手刹机构受到力量作用时，它会通过杠杆和齿轮的作用将力量传递给制动器。
制动器接收到手刹机构传递过来的力量后，会将制动力通过摩擦片施加到车轮上。
在鼓式制动器中，制动力是由制动鼓内的摩擦鞋来产生的。
当制动鞋与制动鼓接触时，它们之间的摩擦力会阻止车轮滑动或转动。
在盘式制动器中，制动力是由制动盘和制动钳来产生的。
制动钳会通过制动盘上的摩擦片来产生摩擦力，从而阻止车轮滑动或转动。
手刹系统的工作原理可以简单总结为：手刹操纵杆的操作力通过手刹拉线传递给手刹机构，手刹机构将操作力放大并传递给制动器，制动器通过摩擦力将制动力施加到车轮上，从而阻止车辆滑动或移动。
手刹系统在停放车辆时起着重要的作用，特别是在坡道停车或需要长时间停放时。
它可以保证车辆的安全停放，并防止车辆意外滑动或移动。
因此，保持手刹系统的正常工作状态对于驾驶员和乘客的安全至关重要。
手刹系统是汽车中的一个重要安全装置，它通过手动操作将制动器与车轮锁定在一起，防止车辆滑动或移动。
手刹系统的工作原理是通过手刹拉线、手刹机构和制动器相互配合，将手动操作力转化为制动力，并施加到车轮上。
驻车制动器组成
驻车制动器组成驻车制动器是汽车制动系统中的一个重要部分，它的作用是在汽车停止时，把车辆的动能转化为热能，使车辆保持站立状态，为安全驾驶保驾护航。
驻车制动器是一种机械装置，由踏板拉杆、垫片、摩擦片、衬垫片、合金杆等构成。
1、踏板拉杆：踏板拉杆是驻车制动器中最重要的部件，它由可扩展性非常好的弹簧钢制成，其特性是可容纳大量热能，不会发生变形。
踏板拉杆的主要作用是把踏板上的动能输出，并把它转化为摩擦力，使车辆保持停止状态。
2、垫片：垫片是驻车制动器重要的组成部分，它的主要作用是在发生驻车制动时，把踏板拉杆上的压力转化为有效摩擦力，从而提高驻车制动效果。
3、摩擦片：摩擦片是驻车制动器重要的部分，它的主要作用是把踏板拉杆上的压力转化为有效的摩擦力，同时利用热能把踏板拉杆上的能量转化为热能，从而把车辆停止。
4、衬垫片：衬垫片是驻车制动器重要的组成部分，它的主要作用是把摩擦剂的摩擦力传递到踏板拉杆上，从而获得有效的摩擦力，从而使车辆停止。
5、合金杆：合金杆是驻车制动器重要的组成部分，它主要是用来支撑和整理踏板拉杆、垫片、摩擦片、衬垫片等部件，以及它们之间的摩擦剂制作。
驻车制动器是汽车制动系统的重要组成部分，它的主要作用是在遇到紧急情况时保证车辆安全停车，以及减小行驶时的积聚热能，使摩擦片摩擦力保持稳定。
它由踏板拉杆、垫片、摩擦片、衬垫片、合金杆等构成，是汽车制动系统不可或缺的一部分，为安全出行提供有效保障。
综上所述，驻车制动器是汽车制动系统中不可缺少的一部分，它由踏板拉杆、垫片、摩擦片、衬垫片、合金杆等组成，主要功能是在遇到紧急情况时保证车辆安全停车，以及减小行驶时的热量积聚，使摩擦片保持良好的摩擦力。
只有驻车制动器组成和维护正常，才能保证驾驶安全。
任务五：驻车制动
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能力训练
1、小组人员分工。1人以用户的身份向小组报告车辆状况， 并提出要求，1人负责测试汽车，向小组描述故障车辆可 能存在的故障原因，2人负责整理小组实施计划。
3、训练准备：学生通过网上、图书馆、教材、参考书，
查询与本小组车辆故障相关联的技术资料，准备工具，清 洗车辆。
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三、典型驻车制动器
1. EQ1090驻车制动器 1) 结构
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2) 检修 检查连接机构有无变形、松旷；
驻车制动器的摩擦衬片铆钉距表面0.50mm时 应更换；
驻车制动鼓表面磨损起槽超过0.50mm时可对 鼓进行修磨，其内径加大不起过4mm。
重新调整拉杆上的调整螺母，直到有合适的驻车制 动拉杆行程为止。调好后，制动间隙应为 0.2~0.4mm；
驻车制动器调好后，完全放松驻车制动杆时，制动
器蹄鼓间隙为0.2~0.4mm。向后拉驻车制动杆时，
应有两“响”的自由行程，从第三“响”时应开始
产生制动，第五“响”时汽车应能在规定的坡道上
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4、小组制定计划，小组成员每人制定一个拆装计划并在 小组会上交流，共同形成小组实施计划。
5、计划实施：小组成员分工完成拆装、检测、诊断、维 修。在实施过程中作好记录，并完成学习任务单。
6、检查：用国家汽车维修标准检验小组工作质量。
7、车辆与工作场地清理。
8、考核：能力训练成绩=小组为小组成员评定的成绩
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3) 调整（蹄鼓间隙）
调整拉杆长度
调拉杆上的调整螺母；
驻车制动系统名词解释
驻车制动系统名词解释
嘿，你知道啥是驻车制动系统不？这可太重要啦！就好比是汽车的
一个“小卫士”。
比如说吧，当你把车停在坡上，要是没有这个驻车制
动系统，那车不就跟个调皮的孩子似的，没准就溜走啦！
驻车制动系统呢，简单来说，就是让车子稳稳停住的一套装置。
它
就像是一个可靠的“好朋友”，在你需要的时候随时待命。
想象一下，
你停车去买个东西，要是没有它，回来车都不知道跑哪儿去了，那得
多吓人呀！
它的工作原理其实也不难理解。
就像是你拉上了一道“安全锁”，让
车子乖乖待在原地。
有些车是通过手刹来实现的，你一拉，就相当于
给车加上了一道“保险”。
还有些车是用脚踩的那种，一踩下去，车就
稳稳的啦！
我记得有一次，我朋友开车出去，到了地方忘了拉手刹，结果回来
的时候车都挪了好远，还好没出啥事儿，不然可就麻烦大了！这就说
明了驻车制动系统有多重要啊。
而且哦，不同的车它的驻车制动系统可能还不太一样呢。
有的高级
车可能还有自动驻车的功能，哇，那可真是太方便了！
总之，驻车制动系统就是汽车的一个重要组成部分，没有它可不行。
它能让我们的停车更安全、更放心。
所以啊，大家可别小瞧了它，一
定要好好了解它、使用它呀！我的观点就是，驻车制动系统是汽车安全的关键之一，必须要重视起来！。
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一、驻车制动系统工作原理
驻车制动系统主要由驻车制动手柄、驻车制动器、连接二者的杠杆和拉索等组成。
驻车制动器可以是独立的，也可以与行车制动器共用。
如果是独立的驻车制动器，一般布置在变速器之后，万象传动装置之前，可以用鼓式制动器，也可以用盘式制动器。
如果与行车制动器共用，一般是在后轮制动器上增加一套机械操纵机构，用制动手柄控制。
二、部件图
手制动阀部件图
更换
1、将制动系统泄压
2、拆卸中平台后部总成，
3、拆卸手动阀总成
1）拆卸手动阀气管接头
螺母，分离手制动阀
气管。
注意：
使用油管扳手拆卸。
提示：
在断开气管之前要对
气管进行标记处理，
安装是方便识别。
2）拆卸手动阀固定螺栓，
取下手制动阀总成。
4、安装手动阀总成
1）安装手制动阀螺栓。
扭矩：23 N.m
2）连接手制动阀气管安
装手动阀气管接头螺
母。
注意：
使用油管扳手安装。
5、安装中平台后部总成
三、注意事项
1、驻车制动系统操作注意事项
1）小心正确更换每个零件，否则将影响驻车制动系统的性能，并可能危及人身安全。
2）务必使用原厂纯正配件。
3）保持零件和维修场地清洁。
4）务必定期检查，每行驶10000 Km 必须检查驻车制动系统功能是否正常。
四、驻车系统常见故障及排除方法
故障现象表
五、检测与调整
1、驻车制动器检查
1).操作检查
•将车辆停放在干燥的斜坡上。
挂上驻车制动器，驻车制动器必须能够使车辆保持不动。
•上拉制动杆。
检查弹簧室发挥作用时(制动力加在后轮上)，是否有排气声音。
•将释放手柄向制动杆顶端的手柄处推压，放下制动杆。
•检查报警灯的工作情况。