城市轨道交通环境影响评价
地铁轻轨项目的环境影响评价
地铁轻轨项目的环境影响评价城市轨道交通不仅在城市客运交通中发挥了骨干作用，而且对于引导城市规划建设，促进土地开发利用，带动房地产经济发展，其优势显著。
然而，轨道交通对环境的负面影响，尤其是轨道交通在施工期和运营期所产生的噪声和振动影响，引起了越来越广泛的关注。
对于地面或高架线路，噪声对环境影响最为突出;而对于地下线路，其振动影响是首要的环境问题。
因此，在城市轨道交通环境影响评价中，声环境影响评价和振动环境影响评价通常作为评价重点被列为专题，它是环境影响报告书的重要组成部分。
在针对声环境影响和振动环境影响评价的过程中，开展声环境影响和振动环境影响专题评价时，以下几个方面的问题特别需要注意。
1 环境保护目标的充分性对于评价范围内的环境保护目标应进行充分的调查，应从敏感保护目标的类型、功能、时间、区域、分布及特点等方面，做到内容全面、调查充分。
1) 类型教学单位、医疗单位、重要科研单位、幼儿园、疗养院、养老院、居民住宅，以及世界文化遗产、各级文物保护单位、保护性建筑均视为环境保护目标。
2) 功能同一环境保护目标包含多个环境敏感点。
环境敏感点是指轨道两侧评价范围内的学校教室、学生宿舍、医院病房、疗养院和敬老院住房以及居民住宅等。
3) 时间环境保护目标不仅包括既有的建筑，而且拆迁后暴露出来的，需要重新规划且尚未实现规划的未来的环境保护目标，均应列为环境保护目标。
4) 区域环境保护目标不仅包括建成区的既有建筑，而且对于未建成区，应结合城市规划，对已经获得规划部门审批，在建、筹建以及待建的建筑，均应作为保护目标，列入环境影响评价的范畴。
一般情况下，当轨道交通开通运营后，发生环境投诉的往往是在轨道交通开通前建成，而在环境影响评价过程中又未被列入评价范畴的保护目标。
5) 分布声环境影响和振动环境影响的评价范围根据评价等级而确定。
评价范围内的声环境保护目标分为受列车噪声影响和风亭、冷却塔噪声影响两类。
受列车噪声影响的保护目标一般分布在高架线和地面线尤其是区间线路两侧，或出入段线两侧及车辆段或停车场周围;而受风亭、冷却塔噪声影响的保护目标一般分布在地下线路车站周围。
环境保护部办公厅关于做好城市轨道交通项目环境影响评价工作的通知
环境保护部办公厅关于做好城市轨道交通项目环境影响评价工作的通知文章属性•【制定机关】环境保护部(已撤销)•【公布日期】2014.12.31•【文号】环办[2014]117号•【施行日期】2014.12.31•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文环境保护部办公厅关于做好城市轨道交通项目环境影响评价工作的通知环办[2014]117号各省、自治区、直辖市环境保护厅（局），新疆生产建设兵团环境保护局，辽河保护区管理局：为指导地方做好城市轨道交通建设项目环境影响评价工作, 促进城市轨道交通建设与环境保护协调发展，现将有关事项通知如下：一、强化城市轨道交通规划环评对项目环评的约束指导城市轨道交通项目必须纳入城市轨道交通近期建设规划或线位规划，规划环评应由环境保护部召集审查，规划环评审查结论和意见作为相关项目环评受理审批的依据，规划及规划环评确定的原则和要求必须在项目环评中得到体现和落实。
凡涉及线路长度、车站数量、线路基本走向、敷设方式、建设时序等重大变化调整，按规定需修编或调整规划的，应重新依法开展规划环评，并按上述程序完成审查。
二、充分发挥环评优化项目选址选线方案的作用城市轨道交通项目选址选线应当符合城市总体规划，应当与规划环评审查结论和意见一致，尽量选择沿城市既有交通干线或规划交通干线敷设，与已有敏感建筑物之间设置足够的防护距离。
线路穿越城市建成区和人口集中居住区域时，应当采用地下线敷设方式；穿越城市建成区以外非环境敏感区，可采用高架线或地面线的敷设方式。
三、强化噪声污染防治措施对已有的居民区、学校、医院等声环境敏感目标实施有效保护，重点路段还要考虑未来规划建议的噪声敏感建筑与线路的位置关系是否合理。
采取综合措施降低噪声污染，包括噪声源强控制、传播途径阻隔及受声点防护等，涉及环保拆迁和建筑物使用功能置换措施时必须落实相应责任主体、资金来源和进度安排。
对预测超标的敏感路段优先采取声屏障措施，以高架、地面形式穿越规划建成区以外路段应预留安装声屏障条件。
HJ 453-2008 环境影响评价技术导则 城市轨道交通
境境
境境
施工期与运营期类比调查、测量与评价
声振 电 水 大 固 生
环动 磁 环 气 体 态
境环 环 境 环 废 环
境境
境物境
施工期与运营期环境影响预测与评价
声振 电 水 大 固 生
环动 磁 环 气 体 态
境环 环 境 环 废 环
境境
境物境
环境保护措施效果分析及投资估算 向建设、设计单位反馈意见
制定环境管理和环境监测计划
具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。 3.14 建设 construction
新建、改建和扩建城市轨道交通工程项目的前期规划、可行性研究、设计、施工、安装、调 试、验收以及试运行。 3.15 运营 operation
为实现安全有效运送乘客而有组织开展的一切活动的总称。 4 基本规定 4.1 评价程序
2
HJ453-2008 3.10 车组 set of car
由单节车编成固定的基本行车单元，可在轨道上独立运行的车辆组合体。 3.11 列车 train
在线路上运行的，由一个或多个车组组成的集合体。 3.12 车辆段 wikipedia
具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别的车辆检修 任务的基本生产单位。 3.13 停车场 depot
采用专用导向装置运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、自动 导向轨道交通，以及直线电机轨道交通。
3.2 地铁 subway 采用专用轨道、专用信号，在全封闭线路上独立运营的大运量城市轨道交通系统。线路
主要设在地下隧道内，也有部分延伸到地面或高架结构上，高峰小时单向客运能力一般在 30000～70000 人次。 3.3 轻轨 light rail
城市轨道交通XXX线的环境影响评价与减缓措施
城市轨道交通XXX线的环境影响评价与减缓措施引言近年来，城市轨道交通系统的快速发展促进了经济增长和城市化进程。
然而，城市轨道交通线路建设和运营也带来了一系列环境问题，如噪音、空气污染和土地利用压力等。
本文旨在对城市轨道交通XXX线的环境影响进行评价，并提出减缓措施，以期保护环境和提升居民生活质量。
一、城市轨道交通XXX线的环境影响评价1. 噪音污染城市轨道交通线建设和运营过程中，列车行驶、刹车、电力系统运行等都会产生噪音。
对于靠近轨道的居民和商业设施，噪音污染是一个重要的环境问题。
为了评价XXX线的噪音污染情况，可以进行噪音测量和模拟分析，考虑列车运行速度、线路设计、车辆类型等因素，并与相关标准进行对比。
2. 空气污染城市轨道交通运营过程中，列车排放的尾气和扬尘会对周围空气质量产生影响。
尤其在地下车站和封闭隧道中，空气流通不畅，容易产生污染。
对于XXX线的空气污染评价，可以进行空气质量监测和排放源分析，了解尾气和扬尘对周围环境的影响程度，并制定相应的减排措施。
3. 土地利用压力城市轨道交通线的建设需要占用大量土地资源，对于土地利用产生一定压力。
尤其在城市中心区域，土地资源有限，需要在确保城市发展的同时兼顾环境保护。
对于XXX线的土地利用压力评价，可以通过调查和研究相关数据，分析线路布局和站点设置对周围土地利用的影响，提出合理的土地规划和利用策略。
二、城市轨道交通XXX线的环境减缓措施1. 噪音减缓措施针对噪音污染问题，可以采取一系列减缓措施，如：- 轨道隔离及隔音屏障的设置，减少列车噪音向周围传播；- 利用隔音材料改造车辆和车站设施，减少噪音产生；- 加强列车及设备的维护管理，降低噪音产生率。
2. 空气污染减缓措施为减少尾气和扬尘对环境的影响，可以采取以下措施：- 安装尾气净化设备，提高列车排放的空气质量；- 加强扬尘控制，合理设计车站和隧道通风系统；- 推广清洁能源驱动车辆，减少尾气排放。
3. 土地利用减缓措施针对土地利用压力问题，可以采取以下措施：- 合理规划城市轨道交通线路，避免过度占用土地资源；- 优化车站布局，提高土地利用效率；- 联合城市发展规划，实现土地多功能利用。
城市轨道交通环境影响评价要点ppt课件
管理依据
国务院办公厅“关于加强城市快速轨道交通 建设管理的通知”（国办发[2003]81号） —— 2003年9月27日
《规划环境影响评价条例》国务院第559号令 ——2009年10月1日施行
《中华人民共和国环境影响评价法》 ——2003年9月1日实施
火灾袭来时要迅速疏散逃生，不可蜂 拥而出 或留恋 财物， 要当机 立断， 披上浸 湿的衣 服或裹 上湿毛 毯、湿 被褥勇 敢地冲 出去
活动
火灾袭来时要迅速疏散逃生，不可蜂 拥而出 或留恋 财物， 要当机 立断， 披上浸 湿的衣 服或裹 上湿毛 毯、湿 被褥勇 敢地冲 出去
主要评价内容
一、工程分析 二、环境分析 三、评价要点 四、重点评价专题 五、环境保护措施
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第二部分 环境分析
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环境分析
■ 自然环境状况调查与分析 ■ 社会经济状况调查与分析 ■ 环境质量状况调查与分析 ■ 环境功能区划调查与分析 ■ 环境保护目标调查与分析★
国内城市轨道交通发展情况简介
火灾袭来时要迅速疏散逃生，不可蜂 拥而出 或留恋 财物， 要当机 立断， 披上浸 湿的衣 服或裹 上湿毛 毯、湿 被褥勇 敢地冲 出去
国内城市轨道交通发展情况简介
国内城市轨道交通运营情况 国内城市轨道交通建设情况 国内城市轨道交通规划情况 北京市轨道交通规划情况
城市轨道交通环境影响综合评价
城市轨道交通环境影响评价
—
。 。 。 。 。 。 。 ．
能源 与环境
城 市轨 道 交 通环境 影 响 评 价
谭 宗 平 （ 中冶华天 工程技术 有限公 司环境 工程事 业部 安 徽马鞍 山
２ ０ ） ４ ０５ ３
摘 要： 目前的城市轨道 交通发展 已呈 多样 化发展趋 势， 尤其是城 际轨道交通 线和 市郊线 的建设越 来越 多， 大运量 、 中运量 ， 郊线 多种 市 形式并存， 轨道 交通 发展 呈 多样化 。 与此 同时， 城市轨道 交通对 城市环境也 产生 了更大的影响 。 关键 词 ： 市轨 道 交通 环境 影响 城 中 图分类 号 ： ２ ３ Ｘ８ ０． 文 献标 识 码 ： Ａ 文章编 号 ： ６ －３ １２ １ ） ｌｂ －Ｏ ８ ０ １ ２ ９ （０ １ （ ） ｌ － １ ７ ７ ０ ２
城 市 中 的桥 梁 、 房 等 建筑 物 ， 道 交 楼 轨 通 线 路 就 是 在 这 些 建 筑物 中 建 设 ， 施 丁 在 过 程 中 ， 械 和 其 他 设 施 产 生 的振 动 对 周 机 围的建 筑 物 产 生 ＿ 大 的影 响 ， ｒ很 因此 ， 方 这 面 的 因 素在 施工 中要 着 重 考 虑 。 １ １ ４地 Ｆ开 采 对 地 下水 的潜 在 影 响 ．． 在 进 行 轨 道 交 通 建 设 时 ， 进 行 地 下 要 开 采 ， 这 肯 定 会 给 地 ’水 环 境 产 生 很 大 而 厂 的影 响 。 地 下 Ｔ程施 工 中 ， 了确 保 开挖 在 为 面 的稳 定 ， 需要 进 行人 丁降 水 。 大 面 积的 而 人 ： 水将 导 致 地 下 水 的 “ 斗式 ” 降 ， ［降 漏 下 从而 导致 地 下 水的 动 力 场和 化 学 场 发 生变 化 ， 町能 导致 加 剧地 下 水 污 染 ； 也 或者 是施 工 产生 的废 水 也 会 对 地 下 水 质 产 生 影 响 。 地 下 程 施 １ 期 间对 地 Ｆ水 产生 的 影 响是 可以随着时间得到缓解的 ， 在运营期 间 而 产生 的影 响 具 有 累积 效 应 。
城市轨道交通的环境影响评价与对策
城市轨道交通的环境影响评价与对策城市轨道交通作为现代城市发展的重要组成部分，受到了越来越多的关注。
轨道交通在提供便捷出行的其环境影响问题也逐渐显现，涉及能耗、排放、生态破坏等多个方面。
评价这种影响并提出合理对策，既有助于提升城市的环境质量，也能推动可持续发展。
能源消耗与温室气体排放城市轨道交通的建设和运营过程中，能源消耗是不可忽视的因素。
尤其是在电力驱动的情况下，若电源主要依赖非可再生能源，便会导致较高的温室气体排放。
因此，在设计轨道交通时，需要对能源的使用效率进行严格评估。
实施清洁能源转型是减少温室气体排放的重要措施。
当前，越来越多的城市开始将可再生能源（如太阳能和风能）引入轨道交通系统。
通过建设光伏发电系统，将实时电力生产与轨道交通相结合，形成低碳出行新模式，这不仅能有效降低排放，也对提升公众环保意识有积极作用。
土地使用与生态环境影响城市轨道交通的建设需要占用大量土地，尤其是在城市密集的地区。
这可能对当地生态环境造成干扰，导致生物栖息环境的破坏。
在城市规划时，应充分考虑土地使用及其对生态的影响，进行科学评估和合理布局。
实例显示，结合生态保护理念的轨道交通项目在设计时，采取了如“绿色走廊”计划，通过植树绿化和恢复生态，降低了轨道交通对原有自然环境的冲击。
这种方式不仅恢复了局部生态环境，也为市民提供了更好的生活环境。
噪声污染监测与管理城市轨道交通在行驶过程中产生的噪声，不容小觑。
这不仅影响沿线居民的生活质量，还对生态环境产生长远的负面影响。
噪声管理策略需要从设计阶段开始，采用诸如降噪轨道材料和声屏障等技术手段，有效降低噪声传播。
开展噪声监测和评估工作也至关重要。
借助先进的监测设备与数据分析技术，可以实时跟踪轨道交通产生的噪声水平，并进行科学调整。
这种管理方式不仅有助于降低噪声污染，还促进了智能城市的建设。
水资源的合理使用与保护在城市轨道交通的建设过程中，水资源的使用与管理同样面临挑战。
项目建设需要大量用水，同时可能还会对地下水和地表水造成污染。
城市轨道交通环境影响评价讲义
城市轨道交通环境影响评价讲义
一、城市轨道交通环境影响评价
城市轨道交通环境影响评价是城市轨道交通项目建设前，在共同参与下，根据设计前的环境调查，由可行性研究、环境评估和环境管理等综合
考虑，对新建轨道交通项目与环境间的关系进行评价、分析和探讨，以判
断其安全和可操作性的工作。
1、环境影响评价的内容
城市轨道交通环境影响评价主要基于设计前的可行性研究，包括环境
信息调查、环境风险评估、环境效应评价、环境管理、环境监测和环境保
护等内容，综合考虑新建轨道交通项目与环境间及其内外部的关系，以便
按照法律法规以及政府的要求，评估城市轨道交通项目对环境的实际影响，从而为政府决策提供参考。
2、环境影响分析方法
城市轨道交通环境影响评价的环境评估采用定量分析法，以实际数据
为依据，通过评估方法来对新建轨道交通项目的可操作性进行分析，以检
验技术方案是否满足质量、安全、环境和经济等方面的要求，且满足当地
政府要求的社会、经济、文化、环境保护等方面的要求。
城市轨道交通的环境影响评估
城市轨道交通的环境影响评估随着城市化进程的不断加速和人们生活方式的变化，城市交通问题愈发突出。
城市轨道交通作为一种高效、便捷的交通方式，受到越来越多城市的重视和投入。
然而，城市轨道交通的发展不可避免地对环境产生影响，包括噪音污染、空气污染、土地利用等方面。
因此，对城市轨道交通的环境影响进行评估是十分必要的。
一、城市轨道交通噪音污染评估城市轨道交通系统的运行会产生一定的噪音，特别是在地下或高架路段。
噪音对人们的生活和健康产生不可忽视的影响。
因此，在环境影响评估中，需要对城市轨道交通噪音进行测量和评估，并提出相应的对策，减少噪音对周边居民的影响。
二、城市轨道交通空气污染评估城市轨道交通的运行会产生尾气排放和扬尘等污染物，对周围环境和居民的健康构成威胁。
因此，在环境影响评估中，需要对城市轨道交通的尾气排放进行监测和评估，并制定相应的控制措施，减少空气污染对城市环境的影响。
三、城市轨道交通土地利用评估城市轨道交通建设需要占用大量土地资源，对周围土地利用产生一定的影响。
因此，在环境影响评估中，需要对城市轨道交通的土地利用进行评估，并提出相应的规划和控制策略，以最大程度地减少土地资源的浪费。
四、城市轨道交通生态环境保护评估城市轨道交通建设和运营对周围的生态环境造成一定的破坏，对植被和动物生境产生一定影响。
因此，在环境影响评估中，需要对城市轨道交通的生态环境进行评估，并提出相应的保护和修复措施，确保城市轨道交通的可持续发展。
综上所述，城市轨道交通的环境影响评估对于保护城市环境和居民健康具有重要意义。
通过对噪音污染、空气污染、土地利用和生态环境的评估，可以在轨道交通建设和运营中采取有效的措施，减少其对环境的影响，实现可持续发展。
HJ 453-2008 环境影响评价技术导则 城市轨道交通
建设城市轨道交通的环境影响评价
建设城市轨道交通的环境影响评价在城市化进程日益加快的今天，城市轨道交通作为城市交通体系中的一种重要模式，受到越来越多城市的青睐。
然而，我们在建设城市轨道交通时，不能忽视其对环境造成的影响。
因此，环境影响评价成为城市轨道交通建设中必不可少的重要环节。
一、城市轨道交通建设对环境造成的影响建设城市轨道交通对环境的影响主要表现在以下几个方面。
1. 土地利用城市轨道交通建设需要大量的土地。
这些土地既包括工程用地，也包括车站、联络线、停车设施等用地。
因此，城市轨道交通建设会增加土地的利用量，对土地资源造成一定的压力。
2. 大气污染城市轨道交通建设和运营会产生一定的大气污染物。
主要包括二氧化碳、氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物等。
特别是在建设过程中，土地破坏、爆破等活动会产生更多的扬尘。
3. 噪音污染城市轨道交通建设和运营也会产生噪音污染。
由于轨道交通线路位于市中心，车站等建筑物又集中在人口密集区域，因此在运营过程中产生的噪音会极大地影响周围居民的生活。
4. 水土保持城市轨道交通建设过程中需要进行大量的土方工程，且轨道交通线路与地下水、地表水往往存在交叉。
因此，如果不加以合理治理和维护，同样会对水土保持造成一定的影响。
二、城市轨道交通建设的环境影响评价为了保障城市轨道交通建设的可持续性，必须对其环境影响进行评价。
环境影响评价主要包括预评价、初步设计阶段评价、详细设计阶段评价、竣工环境保护验收评价和运营期环境影响监测评价等。
1. 预评价在轨道交通项目开发的早期，需要进行预评价，即对轨道交通项目的环境影响进行初步评估。
预评价主要确定项目是否进入环境影响评价阶段和评价的范围、方案等。
2. 初步设计阶段评价在轨道交通项目初步设计阶段，需要对项目的方案、原则、内容等进行初步的环境影响评价，从而得出合理的建设方案。
3. 详细设计阶段评价轨道交通项目的详细设计阶段评价是指在初步设计获得环境许可后，根据设计图纸、设计说明书、技术方案、工程项目、环境影响评价报告等文件，对项目全面、具体、细致地评价其环境影响。
城市轨道交通项目环评报告
城市轨道交通项目环评报告摘要：本报告对城市轨道交通项目进行了环境影响评价，全面分析了项目对环境的潜在影响，并提出了相关的环境保护措施以及风险评估，旨在保障市民出行便利的同时保护环境和生态。
1. 项目背景城市轨道交通项目旨在改善城市交通状况、提升交通效率，满足城市发展需求。
本项目拟在市区内新建一条地铁线路，涉及道路占用和基础设施建设。
2. 环境影响评价2.1 大气污染该项目将引入电力供应系统，替代传统的燃油机车，减少了大气污染的排放。
同时，在施工期间需注意扬尘控制措施，避免对周边居民造成不利影响。
2.2 噪音污染轨道交通存在一定的噪音污染，特别是在运行过程中产生的机车噪音。
为减轻噪音对居民生活的影响，项目将采用噪音隔离、降噪处理等措施，尽量减少噪音扩散。
2.3 土地占用与景观破坏项目需要占用部分土地用于轨道线路和站点建设。
在土地占用过程中，应充分考虑保护和修复周边植被，减少景观破坏，并尽量选择对自然环境影响较小的土地用于工程建设。
2.4 水环境污染在施工期间，项目所产生的废水和污水应当得到合理处理，以避免对附近水环境的污染；同时，防止施工过程中土壤流失和河道堵塞等问题的发生。
3. 环境保护措施3.1 大气环境保护项目将推广使用电力供应系统，减少燃油机车的使用，以降低大气污染。
另外，施工期间需要采取扬尘控制措施，使用洁净能源等。
3.2 噪音控制项目将采用隔音材料和隔音装置，减少机车运行过程中产生的噪音，确保噪音水平符合相关标准。
此外，设置噪音屏障、加强沿线居民宣传教育等也是重要措施。
3.3 水质保护项目施工期间，水资源的合理利用和污水处理是关键。
在施工过程中，应采取临时水质保护措施，确保废水经过合理处理，不会对附近水环境造成污染。
4. 风险评估本项目存在一定的风险，需要对其进行评估和管控。
包括但不限于施工事故、环境破坏、管道泄漏等。
针对这些潜在风险，应进行详细的风险分析，并制定应急预案和风险防控措施。
城市轨道交通规划环境影响评价研究
影响评价在环境保 护中重要性表现 的 日益 突出 ， 北京 、 上海 、 江苏 在实际操作 中根据实 际情 况不断 的给予补充 、 调 整和完善 ， 形成 等多个城市在规 划 、 建设城 市轨 道交通 中都大力开展 了相关 环境 影响评价工作 ， 在一定程度上有效地预 防了环境问题的发生 。
得到不断的完善和补充。
析、 预测 和评价 ， 提出预防或者减轻不 良环境影 响的对策和措施 ， ２城 市轨道 交 通环境 影 响评 价指 标体 系 的构 建 进行跟踪监测 的方法和制度 。其实质是一种 战略环境影响评价 ，
具有相 当的前 瞻性 ， 它侧重 于在 规划层面前期协调环境 与发 展的
城 市轨道交通规划环境 影响评价研 究
王 玉 文
（ 扬州美境环保科技有限责任公司 江苏扬州 ２ ２ ５ ０ ０ ０ ）
公众 的居住 、 出行都具有相 当大 的影 响 ， 因此 ， 其规划环境评价必 须要有公众 的广 泛参 与 ， 能保证最终 的评价结果很 大程 度上 反映 公众的意 向和利益。
一
个较为全 面的指标评价体系 。
２ ． ２城市轨道交通规划环评 指标体 系划分
城市轨 道交通规划 环境评 价指标体 系大体可 以分 为三个层
１城 市轨 道 交通规 划 评价 的原 则
１ ． １科学性原 则 任何 指标体 系的建立首 先讲求 的就 是要科 学 ， 这是整个环境影响评价工作能否取得预期效果的关键 。无论 是权 重系数 的确定 、指标的选择等等都必须要求 以科 学理论为前提 ， 符合科学性原则 。 １ ． ２可操作性原则 城市轨道交通工程建设体 系错 综复杂 ， 因此不 可能选取全部 的指标。指标 的确立 、 权重系数 的选择 以及 预防的
城市轨道交通建设的环境影响评价研究
城市轨道交通建设的环境影响评价研究城市轨道交通是现代城市快速、安全、便捷的交通工具，随着城市化进程的加速，城市轨道交通的建设越来越受到人们的关注。
虽然城市轨道交通的建设有其显著的优点，但是也会对周围环境产生影响。
为了衡量轨道交通建设对环境的影响，进行环境影响评价成为必要的举措。
本文将从轨道交通建设对空气质量、噪音、土壤和水环境的影响进行探讨。
1. 轨道交通建设对空气质量的影响轨道交通建设对空气质量的影响主要表现在建设过程和运营中。
轨道交通建设过程中会产生大量粉尘和噪音，这些都会直接污染周围空气。
而轨道交通的运营也会产生一定量的废气，例如轨道交通列车的排放、车站的通风排气等。
这些废气会对环境造成一定的污染。
进行轨道交通建设环境影响评价时，应该对建设过程和运营中的空气质量影响进行综合评估，并考虑净化污染物的技术措施。
2. 轨道交通建设对噪音的影响城市轨道交通建设对周围环境的噪声影响也需要进行评估。
据研究表明，轨道交通列车的运行声音峰值通常超过80分贝。
在轨道交通沿线的居民中，会有很多人受到噪声污染的影响。
在轨道交通建设中，为了减少列车的噪音，需要在轨道、车辆和车站等方面设计和施工->采取相应的措施。
例如，在轨道的设计和施工中，可以将轨道空气减震，使用隔离板等。
车站的设计中可以采用隔音材料等技术手段。
这些措施可以有效地降低轨道交通建设对周围环境的噪音影响。
3. 轨道交通建设对土壤的影响轨道交通建设对土壤的影响主要体现在建设过程中。
在轨道交通建设中，需要进行基础工程施工，如挖掘、基坑开挖、回填等。
这些活动都会引起一定程度的土壤松动，可能导致土壤流失、坍塌和沉降等问题。
此外，轨道交通建设中使用的材料和药品，例如混凝土、水泥和腐蚀剂等，也可能对土壤造成污染。
为了减少轨道交通建设对土壤的影响，可以采取有效的措施。
例如，在建设过程中使用防护设施，采用轻型机械进行施工、使用可再生材料和绿色药品等。
4. 轨道交通建设对水环境的影响轨道交通建设对水环境的影响主要表现在建设过程中。
城市轨道交通项目环境影响评价的关注重点及常见问题
城市轨道交通项目环境影响评价的关注重点及常见问题2衢州市常山生态环境监测站浙江衢州 324200摘要：随着我国人口数量的不断增多和旅游业等行业的发展壮大，我国土地资源利用率远远不够。
目前城市交通拥堵、环境污染等问题依旧困扰着各行各业的发展，而发展城市轨道交通又恰恰能够解决交通拥堵的问题，因此推进城市轨道交通系统的建立是尤为重要的，做好城市轨道交通项目的环境影响评价工作也必不可少。
城市轨道交通项目的评价工作主要包括规划环境评价和项目环境评价工作的衔接、噪声振动环境影响和风亭、冷却塔环境影响工作等，还有一些地下水评价、车辆检修、公众参与等常见问题。
关键词：城市轨道交通项目；环境影响评价工作；关注重点；常见问题；城市轨道交通系统具有运能大、速度快且安全准时的特点，早在上个世纪各个国家就开始广泛应用，现如今更是属于骨干交通工具。
城市轨道交通对于解决城市拥堵、汽车尾气污染等问题有着很大的优势，所以轨道交通将会快速发展。
轨道交通属于线性工程，不管是在建设规划过程中还是投入使用过程中，主要影响其轨道两侧范围[1]。
轨道交通项目往往具有环境污染、生态影响等多个问题，城市轨道交通在建设过程中需要注意对居民居住环境、居民饮用水等各方面的影响。
本文主要对城市轨道交通项目环境影响评价的关注重点及常见问题展开论述。
1.城市轨道交通项目环境评价的关注重点1.1规划环境评价工作和项目建设环境评价的衔接规划环境影响评价是指在规划编制阶段，对规划实施中可能会对环境造成的影响进行分析预测，及时预防不良环境影响。
建设项目环评是指对建设项目的环境影响评价和环境质量评价的行政审批程序。
城市轨道交通的环境评价工作包括规划环评和项目环评，两者的衔接直接影响了城市轨道交通的质量。
规划环评工作包括轨道线路的选择、分布、规模、站点地址的选择、实地勘测结果、不同施工路段施工方式的选择以及轨道线路对周边居民住宅、文化教育等地区的噪音影响，还有对地下水、居民用水等地区的环境影响，并提出相关解决方案。
城市轨道交通环境影响评价中值得注意的问题解析
城市轨道交通环境影响评价中值得注意的问题解析1.引言近年来，城市轨道交通的发展给我们带来了很多便利，但同时也带来了一些环境问题。
为了保护环境，对城市轨道交通项目进行环境影响评价是必要的。
环境影响评价，是指在进行城市轨道交通建设和规划过程中，对项目可能引起的环境影响进行预测、评价和管理，以确保项目建设过程中环境的可持续性。
本文将就城市轨道交通环境影响评价中一些需要注意的问题进行解析，以期为相关从业者提供一定的参考。
2.城市轨道交通环境影响评价中值得注意的问题2.1 环境风险评估城市轨道交通建设过程中，需要对所选取区域进行环境风险评估。
环境风险评估是指在城市轨道交通建设、运营及其相关活动对环境造成潜在威胁和危害的风险进行分析、评估和管理的过程。
城市轨道交通环境风险评估重点关注的是地质灾害、碳排放、噪音、振动等方面的问题。
城市轨道交通运营过程中，还会产生一定的环境威胁，如雨水排放等，对此也需要进行环境风险评估。
2.2 噪声与振动问题城市轨道交通建设和运营过程中，会产生一定的噪声和振动。
因此，在城市轨道交通环境影响评价中，需要对噪声和振动两个方面进行评估。
噪声问题一般是指列车运行噪声，而振动问题则涉及到列车振动和轨道振动。
噪声和振动都会影响到周边居民的生活质量，因此需要在评价过程中给予足够的重视。
2.3 空气质量问题城市轨道交通建设和运营过程中，可能会对周边空气质量造成影响。
城市轨道交通的建设通常需要进行大规模土方、拆迁、工程施工等活动，这些活动都会对环境造成一定的污染和影响。
因此，在城市轨道交通的环境影响评价中，需要对建设和运营的环境影响进行全面的、科学的、系统的评价。
2.4 生态环境问题城市轨道交通的建设和运营过程中，可能会对周边生态环境造成一定的影响。
例如，建设过程中可能会破坏原有的生态资源；运营过程中可能会对周边的绿地、树木等造成破坏。
因此，在城市轨道交通的环境影响评价中，需要对生态环境方面进行评估，并采取一系列有效措施减小对周边生态环境的影响。
城市轨道交通发展与环境影响的评价与优化
城市轨道交通发展与环境影响的评价与优化近年来，随着城市化的快速发展和人口的集聚，城市交通问题成为了一个愈发突出的挑战。
传统的交通方式已经无法满足人们的需求，因此城市轨道交通的发展变得尤为重要。
然而，城市轨道交通的建设和运营也会对环境产生重要影响。
本文将对城市轨道交通发展与环境影响进行评价，并提出优化建议。
首先，从正面角度看，城市轨道交通对环境的影响是积极的。
城市轨道交通的运营可以减少对空气质量的污染。
相比于燃烧汽油和柴油的交通工具，轨道交通系统主要依靠电力，并且在能源转换过程中的效率更高。
这不仅减少了大量的尾气排放和噪音污染，还能够有效地改善城市的空气质量。
此外，轨道交通建设也有助于降低交通事故的发生率，从而减少了环境污染和资源浪费。
然而，城市轨道交通的发展也会对环境产生一些负面影响。
首先，轨道交通线路和站点的建设需要大量的土地和资源，这可能导致生态环境的破坏和生物多样性的丧失。
其次，轨道交通的运行和维护需要大量的电力和水资源，这也给当地的能源供应和水资源管理带来了压力。
最后，虽然轨道交通的运行相对环保，但如果供电系统主要依赖于燃煤发电等高污染方式，仍然会对环境产生不利影响。
为了评价和优化城市轨道交通的环境影响，我们可以从以下几个方面进行思考。
首先是轨道交通线路的规划和建设。
在规划过程中，应充分考虑周边的生态环境和生态功能，并选择对环境影响较小的方案。
建设过程中，要注重生态保护，采取合理的建设方法，减少土地使用和资源消耗。
其次是轨道交通的能源供应和管理。
为了减少运营过程中的环境污染，应优先采用清洁能源供电，如风能、太阳能等。
同时，建立高效的能源管理体系，降低能源消耗。
此外，可以推广能源回收和再利用技术，提高能源利用效率。
另外，关注轨道交通的运营和车辆设计。
加强车辆的噪音减排和排放控制技术，减少车辆对环境的污染。
运营过程中，制定合理的时刻表和运行策略，优化运能利用率，减少能源浪费。
最后，要加强监管和控制。
《环境影响评价技术导则 城市轨道交通》正式稿
1
HJ 453—2008
3.1 城市轨道交通 urban rail transit 采用专用导向装置运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、自动导向轨
道交通以及直线电机轨道交通。 3.2 地铁 subway
采用专用轨道、专用信号，在全封闭线路上独立运营的大运量城市轨道交通系统。线路主要设在地 下隧道内，也有部分延伸到地面或高架结构上，高峰小时单向客运能力一般在 30 000～70 000 人次。 3.3 轻轨 light rail
电 磁 环 境
水 环 境
大 气 环 境
生 态 环 境
施工期与运营期类比调查、测量与评价
声 环 境
振 动 环 境
电 磁 环 境
水 环 境
大 气 环 境
固 体 废 物
生 态 环 境
施工期与运营期环境影响预测与评价
声 环 境
振 动 环 境
电 磁 环 境
水 环 境
大 气 环 境
固 体 废 物
生 态 环 境
环境保护措施效果分析及投资估算
通过单轨支承稳定和导向，车体跨在轨道梁上运行的中运量城市轨道交通系统。 3.6 自动导轨系统 automated guideway transit
自动导轨交通是一种采用橡胶车轮，依靠导向轨引导方向，在两条平行的平板轨道上自动控制运行 的新型快速交通系统。 3.7 直线电机系统 linear metro
HJ 453—2008
环境影响评价技术导则 城市轨道交通
1 适用范围
本标准规定了城市轨道交通建设项目环境影响评价的原则、内容、方法和要求。 本标准适用于地铁、轻轨等轮轨导向系统的城市轨道交通建设项目环境影响评价，单轨、有轨电车、 自动导轨、直线电机轨道交通建设项目环境影响评价参照本标准执行。 本标准不适用于磁浮轨道交通系统。
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城市轨道交通环境影响评价
城市轨道交通的施工和运营都会对沿线和周边环境产生一定的影响，因此进行城市轨道交通建设时，应该积极开展环境影响评价工作，对于低城市轨道交通对沿线及周边生态环境的影响，具有重要意义。
本文以哈尔滨市地铁工程建设项目为依托，对其环境影响评价进行综合分析和评价，并对工程设计中的环保措施提出了相应的建议。
关键词：城市轨道交通；环境影响评价；施工期；运营期
1.施工期环境影响评价与措施
1.1.施工期噪声对环境的影响分析与防护措施
1.1.1施工期噪声源分析
工程施工过程中的噪声源主要包括车站挖掘、大型构件的吊装、混凝土拌和、站台基础施工时使用的钻孔、破除和修复路面时采用的空压机和压路机等施工机械产生的噪声另外，建筑材料及残土运输过程中产生的交通噪声对运输道路沿线的声环境产生不利影响。
表1是部分施工机械的噪声影响。
表1 部分施工机械设备噪声和振动级
1.1.2施工期声环境影响防护措施
施工期间除了要遵守国家关于施工噪声管理的各项规定之外，结合轨道交通工程实际，对施工期噪声控制提出以如下对策和建议：
1．噪声较大的机械尽量布置在偏僻处或隧道内，使其尽量远离声环境敏感点，不能更换地点的，应采取隔噪措施。
2．高噪声机械设备的使用也要限制在7：00-12:00和14:00-21:00的时间范围内，若无特殊原因严禁连续施工。
3．运输车辆在路线上应该选择远离环境敏感点的一侧。
4．使用商品混凝土，消除施工场地内混凝土搅拌机的噪声影响。
5．优化施工方案和施工工期，在施工工程招投标时，将降低环境噪声污染的措施列为施工组织设计内容。
1.2施工期振动对环境的影响分析与防护措施
1.2.1施工期振动因素分析
轨道交通工程的施工含有较多的振动型作业，其中既包括盾构机、钻孔、打桩、挖掘、夯实等施工作业以及运输车辆在作业中所产生的振动，根据该地铁工程的施工特点，工程施工时所采用的机械设备和振动源强见表1
1.2.2施工振动环境影响分析
该轨道交通工程的大部分路段均采用盾构法施工，在盾构施工过程中大型机械的振动机械作业引起的振动对隧道上方的敏感建筑影响较大，部分地点存在超标现象。
此外，挖掘机、装载机、压路机等作业时，其产生的振动亦对近处的敏感建筑产生较大影响。
1.2.3施工期振动污染的环境保护措施和建议
1、对施工现场进行科学合理的布局，在满足施工作业要求、不降低施工质量和进度的前提下，对施工场地布置与周边相对位置关系予以充分考虑，以使施工振动影响降到最低限度。
2、科学管理和文明施工。
在保证施工进度、不延误工期的前提下，对施工方案进行优化，将有强振动污染的施工作业尽量安排到白天进行，并尽量做到文明施工。
3．加强环境管理
为了对施工过程中的振动影响进行有效地控制，除落实上述控制措施之外，还必须加强环境管理，由市环保部门对于施工过程实施统一监督管理。
此外，在施工和工程监理过程要对有关环境控制方面设立专人负责，以确保各项环保措施的顺利实施。
1.3施工期水环境影响分析与防护措施
1.3.1施工期水环境影响分析
工程施工期排放的废水包括生产废水和生活污水。
生产废水有机械设备清洗废水、泥浆水、场地初期雨水；生活污水有职工粪便污水及食堂产生的污水。
大部分废污水最终将进入城市下水管网，对受纳水体松花江水质产生不利影响。
在施工过程中降低水位主要抽取的是潜水和上层滞水，抽排水虽减少了部分地下水资源，但上层滞水和潜水水质相对较差，是承压水的主要污染源。
所以抽排上层滞水和潜水为地铁沿线承压水消除了部分污染源，有利于下层承压水水质的改善。
由于本工程的建设利用原有“7381”人防工程，所以施工中工程量相对
减少，所以在一定程度上也减少了对地下水的扰动，也就降低了对地下水水质的影响。
在施工期施工人员所产生的生活污水，将全部排入市政排水管网，进入城市污水处理厂处理，生活垃圾和施工中产生的固体废物全部集中收集，及时由市政环卫部门清运处理，这样可避
免施工中产生的污水随地表径流渗入地下对地下水产生影响。
1.3.2施工期水环境影响防护措施
由于施工期废水排放量不大，也没有什么有害物质，因此，只要侧重于以下管理，对环境的影响将是微小的。
1、建设和施工单位应根据施工区域的特征设计废水的排放方式，严禁污水乱排、乱流对周围环境造成影响。
2．含有泥沙等固体颗粒物的施工废水，应设置沉淀池进行沉淀，达标后排入城市排水系统。
3、施工人员临时驻地污水尽量排入城市下水道，如不能排入城市下水道，施工营地厕所应设临时化粪池。
2.运营期环境影响评价与措施
2.1声环境影响评价
2.1.1站台风亭噪声对环境的影响评价及措施
1、预测结果
工程营运噪声对地面环境的影响主要表现在站台风亭附近。
地铁风亭对敏感的影响预测结果见表见表2。
表2 地下车站风亭影响预测单位：dB(A)
2、预测结果分析
地铁运行后，各敏感点的昼间环境噪声预测值部分其超标原因主要有以下几个方面：首先是现状环境噪声已经超标；其次是噪声敏感点距风亭较近，加重了噪声污染。
3、采取的措施。
对敏感建筑物有影响的风亭在设计实施中，距敏感目标15m以外，或改变靠近风亭的建筑物用途。
将风亭的排风口背向
居民区。
城市规划部门在拟建风亭15m范围内不再新建敏感目标。
2.1.2车辆段噪声预测和评价
1、车辆段噪声预测分析
地铁车辆段位于太平桥火车站南侧，面积25公顷，其主要噪声源有列车进出段时的运行噪声，车辆段内设有一些固定噪声源。
此外，车辆段内列车出入车辆段时，最大声级估计可达75-80dB(A)。
根据对污染源的调查，其预测结果见表3。
表3车辆段预测结果单位：dB(A)
③预测结果及应对措施
工程实施后，将使厂界周围环境噪声有所增加，根据对运行车辆的类比分析，在出入线100m以外，噪声影响值可以满足2类地区标准的要求。
根据地铁车辆段周围及厂内布置，设计设备间布设远离居民区，设备在采取隔声、消声等措施后，各设备间室外噪声在70dB(A)以下，厂界外噪声小于45dB(A)，满足Ⅱ类标准要求。
但在敞开段厂界处南侧设有30m宽的绿化带的降噪的基础上，同时配以3m高、长度540m的隔声墙可降噪10 dB(A)左右，使厂界处符合Ⅱ类混合区标准。
2.1.3变电所噪声影响评价
在黑龙江大学、工程大学设有2个主变电所，变压器噪声主要有机组的电磁噪声和冷却机组所用风扇的空气动力性噪声。
当机组运行时距机组1米处变压器噪声约有70 dB(A)。
10米处噪声仍达60 dB(A)。
如果变压器离居民区较近，必定会产生噪声污染和电磁波干扰。
影响
附近居民的正常生活和休息。
因此为地铁配套的变电所，应与居民区保持适当的距离，同时应将变压器置于室内，将噪声辐射面背向居民点，将变电房的通风散热窗做成消声百分页窗等。
2.2 振动环境影响预测与评价。