公车改革统计情况汇报
公车整改情况汇报
公车整改情况汇报一、背景介绍近年来，我国政府高度重视公车使用管理，积极推行公车改革，旨在提高公车使用效率，节约财政开支，加强政府部门的廉洁自律。
为了及时了解和掌握公车整改情况，特进行本次公车整改情况汇报。
二、整改目标1.减少公车数量：根据国家要求，我单位制定了公车整改目标，计划在今年底前减少公车数量30%。
2.优化公车使用：鼓励公务出行使用公共交通工具，合理安排公车使用，提高公车使用效率。
3.加强管理措施：加强公车管理制度建设，完善公车使用审批流程，严格执行公车使用规定。
三、整改措施及进展1.公车数量减少情况：根据整改目标，我们制定了具体的公车减少方案，包括逐步淘汰老旧车辆，限制新增公车数量等。
目前，已经完成了公车数量的初步统计，共计减少了公车数量的20%。
下一步，我们将继续加大力度，推动公车数量进一步减少。
2.公车使用情况统计：为了加强对公车使用情况的监督和管理，我们建立了公车使用数据统计系统。
通过该系统，我们能够实时了解公车的使用情况，包括使用时间、里程、目的地等信息。
根据统计数据显示，公车使用率明显下降，公车使用效率得到了提高。
3.公车使用审批流程改进：为了规范公车使用，我们对公车使用审批流程进行了改进。
现在，公车使用申请需要提前提交，经过严格审批后方可使用。
审批流程更加透明，确保公车使用符合规定。
4.公车管理制度建设：我们加强了公车管理制度的建设，制定了相关的管理规定和操作细则。
明确了公车使用的权限和责任，加强了对公车使用情况的监督和检查。
通过制度建设，公车管理更加规范化和科学化。
四、成效评估1.财政节约效果：公车整改以来，我们通过减少公车数量和优化公车使用，有效降低了公车购置和维护费用。
初步估算，已经实现了财政节约约100万元。
2.公车使用效率提升：通过整改措施的实施，公车使用效率得到了明显提升。
公车使用率下降，公车使用时间和里程得到了有效控制，提高了公车使用效益。
3.工作效率提高：公车整改不仅仅是节约财政开支，更是提高政府部门工作效率的重要举措。
公车整改情况汇报
公车整改情况汇报引言概述：公车整改是一项重要的政府改革举措，旨在加强公务车辆管理，提高政府效能。
本文将从五个方面详细阐述公车整改的情况。
一、公车购置和使用情况1.1 公车购置：政府部门购置公务车辆的数量和标准进行了严格控制，确保购置行为合法合规。
1.2 公车使用：公务车辆的使用范围明确规定，严禁私人使用，提高了车辆利用率和效益。
1.3 公车维护：加强公务车辆的定期检修和保养，确保车辆安全和正常运行。
二、公车配备和管理情况2.1 公车配备：政府部门根据工作需要合理配备公务车辆，确保公务出行的顺畅进行。
2.2 公车管理：建立了严格的公务车辆管理制度，包括车辆登记、使用登记、维修保养等，加强对公车使用情况的监督和管理。
2.3 公车运营：对公车使用情况进行实时监控，加强对公车运营的规范和监督，确保公车使用符合规定。
三、公车改革成效3.1 资金节约：公车整改措施有效降低了政府购置和使用公务车辆的费用，实现了资金的合理利用。
3.2 政务透明：公车整改促进了政务透明，公务车辆的购置和使用情况对公众进行公开，提高了政府的公信力。
3.3 政府效能提升：公车整改使政府部门更加注重工作效率，提高了公务出行的灵活性和效率，为公众提供了更好的服务。
四、公车整改存在的问题4.1 规范执行难：部分地方政府在公车整改执行过程中存在执行不力的问题，需要进一步加强监督和督促。
4.2 私车变公车问题：一些公务人员将私人车辆变为公务车辆，规避公车整改政策，需要进一步加强执法力度。
4.3 公车使用管理不严格：部分政府部门对公车使用管理不严格，存在超范围使用和私人使用等问题，需要加强监管和处罚力度。
五、下一步工作计划5.1 加强宣传教育：加大对公车整改政策的宣传力度，提高公务人员的整改意识和法律意识。
5.2 健全制度机制：进一步完善公务车辆管理制度，加强对公车购置和使用的规范和监督。
5.3 加大监督力度：加强对公车整改工作的监督力度，确保整改政策的有效执行和落实。
公车改革工作情况汇报
公车改革工作情况汇报尊敬的领导和各位同事：自从我国实施公车改革以来，各级政府和相关部门积极响应，加大改革力度，不断优化公车使用管理制度，使公车成为为国家和人民服务的普通公共交通工具，建设文明、和谐的社会。
在此，特向大家汇报我所属部门公车改革的工作情况。
一、改革政策的落实情况随着国家政策的逐步出台，我部门认真学习领会有关法规、文件精神，制定相应的实施方案和措施，确保改革政策得以落地执行。
我们深入了解新政策的内涵和要求，积极组织宣传，确保全员理解和支持。
通过多种形式的宣传教育，使各级干部和公务员认识到公车改革的重要性和紧迫性，从思想上和行动上与时代步伐保持一致。
二、公车使用管理的规范化为确保改革工作的顺利推进，我部门积极整合资源，完善公车使用管理制度，逐步建立起科学规范的管理体系。
我们不断规范公车使用程序，对公车进行分类管理，根据不同用途和功能分别制定使用标准和管理办法，使公车使用更加精细化、规范化。
同时，我们大力推进公车采购、拍卖、租赁等制度建设，加强对公车使用情况的监督检查和违规行为的查处，切实提高公车使用的合理性和效益，深入落实国家的节约型社会建设战略。
三、公车使用监管的加强为了加强对公车使用的监管力度，我部门抓住监督检查的关键环节，制定了严格的监督检查制度和工作方案，确保各项改革政策的落实效果。
我们围绕公车使用的精准监管，建立了公车使用的台账和档案，对公车的使用情况进行了详细的记录和分析，及时发现问题并加以解决。
对于公车使用中的违规行为和严重浪费行为，我们坚决予以查处和处理，做到有案必查、有错必纠，对违规人员和单位予以严肃处理，不断筑牢制度的执行基础。
四、公车改革的成效与展望经过一段时间的努力，我部门公车改革工作已经取得明显的成效。
首先，公车使用的频次和范围得到了有效控制，公车使用中存在的随意性和浪费现象得到了有效遏制。
其次，公车使用管理体系得到了完善，公车使用的规范化和精细化程度明显提高，有效保障了公务出行的正常需要。
公车整改情况汇报
公车整改情况汇报一、背景介绍公车整改是指对政府机关、事业单位、企事业单位等使用的公务用车进行规范管理和改革。
公车整改旨在加强公务用车的管理，提高行政效能，节约财政开支，推动政府机构职能转变和依法行政。
二、整改目标1.规范公务用车的使用管理，加强监督和约束，防止滥用和浪费。
2.优化公务用车的配置，提高使用效率和服务质量。
3.减少公务用车的数量，降低财政负担，推动节约型政府建设。
三、整改措施1.制定公务用车管理制度：明确公务用车的使用范围、管理权限、使用标准和审批程序等。
2.加强监督和约束：建立公务用车使用台账，定期对公务用车进行检查和审计，加强对公务用车使用情况的监督和管理。
3.优化公务用车配置：根据工作需要和实际情况，合理配置公务用车，确保使用的公务用车符合实际需要。
4.推行公务用车使用制度改革：鼓励公务人员使用公共交通工具或出租车等代步方式，减少公务用车的使用频率。
5.加强公务用车的维护和保养：建立公务用车维修保养制度，定期对公务用车进行保养和检修，确保公务用车的正常运行。
四、整改效果1.公务用车使用管理更加规范：制定的公务用车管理制度得到有效执行，公务用车的使用范围、使用标准等得到明确，减少了滥用和浪费现象。
2.公务用车配置更加合理：根据实际需要进行公务用车的配置，避免了过度配置和闲置现象，提高了公务用车的使用效率。
3.公务用车使用制度改革取得成效：公务人员的代步方式发生了改变，更多地使用公共交通工具或出租车等，减少了对公务用车的依赖。
4.公务用车的维护和保养更加有序：建立的公务用车维修保养制度得到有效执行，公务用车的正常运行得到保障，减少了因车辆故障而影响工作的情况。
五、数据统计根据统计数据显示，公车整改取得了显著的成效：1.公务用车数量减少：整改前，机关单位共拥有100辆公务用车，经过整改，减少至50辆，减少了50%。
2.公务用车使用频率下降：整改前，平均每辆公务用车每天使用2次，整改后，平均每辆公务用车每天使用1次，使用频率下降了50%。
公车制度改革情况汇报
公车制度改革情况汇报近年来，我国公共交通领域一直在不断进行改革，其中公车制度改革是其中的重要一环。
在这个过程中，我们取得了一些进展，但也面临着一些挑战和问题。
下面我将就公车制度改革的情况进行汇报。
首先，我们对公车制度进行了一系列的改革措施。
我们着重加强了公车使用的监管，建立了更加严格的审批和管理制度，加大了对公车使用的监督力度。
同时，我们也加强了公车使用的信息公开和透明度，让公众更加了解公车使用情况，推动了公车使用的规范化和合理化。
其次，我们还加强了公车使用的节能环保措施。
我们推广了新能源公交车和清洁能源车辆，减少了对环境的污染，为城市的可持续发展做出了积极贡献。
同时，我们也加强了公车使用的智能化管理，提高了公车使用的效率和质量，为市民提供了更加便捷和舒适的出行体验。
再次，我们也加强了公车使用的安全管理。
我们建立了更加完善的安全管理制度，加强了对公车驾驶员的培训和考核，提高了公车使用的安全性和稳定性。
同时，我们也加强了对公车车况的检查和维护，确保了公车的正常运行和安全使用。
然而，我们也要清醒地看到，公车制度改革还存在一些问题和挑战。
首先，公车使用的管理仍然存在一些漏洞和不足，需要进一步加强和改进。
其次，公车使用的节能环保和安全管理还有待加强，需要进一步制定和完善相关政策和措施。
最后，公车使用的效率和质量也需要进一步提高，以更好地满足市民的出行需求。
总的来说，公车制度改革取得了一些进展，但也面临着一些挑战和问题。
我们将继续加大改革力度，进一步完善公车制度，提高公车使用的管理水平和服务质量，为市民提供更加便捷、安全、环保的出行服务。
同时，我们也希望广大市民能够积极配合和支持公车制度改革，共同推动城市公共交通事业的发展和进步。
以上就是我对公车制度改革情况的汇报，希望能够得到大家的认可和支持。
谢谢大家！。
某市公车改革情况汇报
某市公车改革情况汇报车改工作情况汇报X市公车改革情况汇报一、公务用车的现状及问题我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。
X年至X年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为x.x万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为x.x万元，三年公务用车实际总支出为xx万元。
同时，三年新购车辆xx台，购车支出xx万元，年均购车支出xx万元。
公务用车消费占财政支出的比例超过x%。
这一体制主要存在四方面的问题:一是公务用车费用高，财政负担沉重。
调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少x万元，有的甚至超过xx万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。
二是公务用车私用严重。
公务用车消费在民间早有“三三制”之说。
即在公务用车使用中，办公事占x/x，领导干部及亲属私用占x/x，司机私用占x/x。
三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。
据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为xx元，而党政机关则高达数万元;出租车的使用效率约为公务用车的x倍，而运营成本仅为公务用车的xx%。
四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。
二、改革的主要做法一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。
制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。
为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案(试行)》(以下简称《方案》)。
二是试点先行，分步实施。
《方案》年月在市直xx个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县(市)、区试点单位。
三是制定原则，规范操作。
为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则:一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则;二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则;三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则;四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则;五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各单位工作量及职能特点出发，分类、分档确定补贴标准的原则;六是坚持分步进行的原则;七是坚持市直单位自愿参加的原则。
公车整改情况汇报
公车整改情况汇报一、背景介绍公车整改是指对政府机关及其工作人员使用的公务用车进行规范管理和改革。
公车整改旨在提高政府机关的工作效率，减少浪费和滥用公共资源的现象，增强政府的透明度和公信力。
为了全面了解公车整改的情况，本次汇报将详细介绍公车整改的背景、目标、措施和效果。
二、公车整改目标1. 减少公车数量：根据实际需要，合理调整和减少公务用车的数量，避免闲置和浪费。
2. 优化公车使用管理：建立健全公车使用管理制度，加强对公车使用情况的监督和审计，严禁滥用公车。
3. 提高公车使用效率：合理安排公车使用计划，优化路线和时间，提高公车使用效率，减少公车使用成本。
4. 加强公车维护保养：确保公车的正常运行和安全性，定期进行维护保养，延长公车的使用寿命。
三、公车整改措施1. 调整公车配备方案：根据各部门的实际需求，合理配置公务用车，严格控制公车数量。
2. 建立公车使用管理制度：制定公车使用管理办法，明确公车使用的范围、条件和程序，加强对公车使用的监督和审计。
3. 加强公车使用监管：建立公车使用登记制度，对公车的使用情况进行实时监控，及时发现和纠正违规行为。
4. 加强公车维护保养：建立公车维护保养台账，定期对公车进行维护保养，确保公车的正常运行和安全性。
四、公车整改效果1. 公车数量减少：通过调整和合理配置，公车数量得到明显减少，有效避免了闲置和浪费现象。
2. 公车使用管理规范：建立公车使用管理制度后，公车使用情况得到有效监督和控制，滥用公车现象大幅减少。
3. 公车使用效率提高：通过优化公车使用计划和加强管理，公车使用效率得到提高，节约了时间和成本。
4. 公车维护保养改善：建立公车维护保养台账后，公车的维护保养得到有效管理，公车的使用寿命得到延长。
五、下一步工作1. 持续加强监督和管理：加强对公车使用情况的监督和审计，及时发现和纠正违规行为，确保公车整改工作的持续推进。
2. 完善公车使用管理制度：根据实际情况和问题反馈，进一步完善公车使用管理制度，提高公车整改的规范性和有效性。
公车整改情况汇报
公车整改情况汇报一、背景介绍自从国家出台了公车改革政策以来，我单位积极响应，认真贯彻执行，全面整改公车使用管理制度，以提高公车使用效率、节约资源为目标，取得了一定的成效。
现将我单位公车整改情况进行汇报。
二、整改目标和原则1. 整改目标：减少公车使用数量，提高公车使用效率，加强公车使用管理，确保公车使用合规合理。
2. 整改原则：依法依规、科学合理、节约高效。
三、整改措施1. 公车清理：对单位内所有公车进行清理，对超龄、超旧、超标准的公车进行淘汰，以减少公车数量。
2. 公车购置管理：对新购置的公车进行审批，严格控制公车数量和标准，确保购置合理合规。
3. 公车使用管理：建立公车使用登记制度，明确公车使用范围和用途，加强公车使用监督，防止滥用和私用。
4. 公车维修保养：加强公车维修保养工作，定期对公车进行检查和保养，确保公车安全可靠。
四、整改成果1. 公车清理情况：经过清理，我单位公车数量从原来的100辆减少到50辆，清理出的公车已经按照规定进行处理，其中有10辆报废，20辆转让给其他单位，20辆用于公车改革后的特定工作。
2. 公车购置管理情况：自公车改革政策出台以来，我单位未再购置新的公车。
3. 公车使用管理情况：建立了公车使用登记制度，公车使用情况得到了有效监督和管理。
公车使用范围明确，用途合理，没有浮现滥用和私用情况。
4. 公车维修保养情况：加强了公车维修保养工作，定期对公车进行检查和保养，确保公车的安全性和可靠性，大大减少了故障和事故的发生率。
五、存在问题和下一步工作1. 存在问题：公车整改过程中，仍然存在一些公车使用不规范的情况，需要进一步加强监督和管理。
2. 下一步工作：进一步完善公车使用管理制度，加强对公车使用情况的监督和检查，加强对公车使用人员的培训和教育。
六、结论通过公车整改工作，我单位取得了一定的成效，公车使用管理得到了有效改善，公车数量减少，使用效率提高。
但仍然存在问题，需要进一步加强管理和监督。
公车整改情况汇报
公车整改情况汇报一、背景介绍公车整改是指对政府机关及其工作人员使用的公务用车进行规范管理和优化调整的工作。
公车整改的目的是提高公务用车的使用效率，节约财政开支，加强对公车使用的监督，推进政府机关的廉洁建设。
本文将对我单位公车整改情况进行汇报。
二、整改措施1. 公车数量减少：根据实际需求和经费预算，我单位对公务用车的数量进行了调整。
经过评估和审批，我们成功减少了公务用车的总数，实现了精简和优化。
2. 公车使用管理规定：为了规范公务用车的使用，我单位制定了详细的公车使用管理规定。
规定了公务用车的申请、审批、配备、保养、维修等各个环节的具体要求，明确了责任人和管理流程。
3. 公车使用监督机制：为了加强对公务用车的监督，我单位建立了公车使用监督机制。
通过定期检查和抽查，对公务用车的使用情况进行监督，发现问题及时进行整改和处理。
4. 公车使用信息公开：为了增强公车使用的透明度，我单位主动公开了公务用车的使用信息。
包括公车的配备情况、使用记录、维修费用等相关信息，公众可以通过相关渠道查询和监督。
三、整改成果1. 公车数量减少：经过整改，我单位成功减少了公务用车的数量。
原本每个部门都配备了一辆公务用车，现在根据实际需要和经费预算，每个部门只保留了必要的公务用车，数量减少了50%。
2. 公车使用管理规定：制定了公车使用管理规定后，我单位的公务用车使用情况得到了明显改善。
各部门严格按照规定进行公车使用申请和审批，避免了滥用公车的情况发生。
同时，规定了公车的保养和维修要求，确保公车的正常运行。
3. 公车使用监督机制：通过建立公车使用监督机制，我单位对公务用车的管理和监督更加严格。
定期检查和抽查发现了一些问题，及时进行了整改和处理，有效防止了公车的滥用和浪费。
4. 公车使用信息公开：我单位主动公开了公务用车的使用信息，增强了公车使用的透明度。
公众可以通过政府网站或其他渠道查询和了解公务用车的配备情况、使用记录、维修费用等相关信息，提高了公众对公车使用的监督力度。
公车整改情况汇报
公车整改情况汇报一、背景介绍公车整改是指对政府机关和公共机构所使用的公务用车进行规范管理和改革，以提高公车使用效率、降低运营成本、减少浪费和滥用等问题。
本次汇报旨在详细介绍公车整改的情况，包括整改目标、措施、进展以及取得的成效等方面的内容。
二、整改目标1. 提高公车使用效率：通过合理安排公车使用计划，减少空驶率，提高公车利用率。
2. 降低运营成本：优化公车调度和维护管理，降低维修费用和燃油消耗等成本。
3. 减少浪费和滥用：加强公车使用监管，杜绝公车私用和滥用现象，防止公车资源浪费。
三、整改措施1. 制定公车使用管理规定：建立公车使用管理制度，明确公车使用范围、条件和限制，规范公车使用行为。
2. 完善公车使用审批程序：加强对公车使用的审批和监督，确保公车使用符合规定和需要。
3. 加强公车使用监管：建立公车使用台账，定期对公车使用情况进行核查和检查，严厉打击公车私用和滥用行为。
4. 优化公车调度和维护管理：合理安排公车使用计划，减少空驶率，加强公车维护和保养，延长公车使用寿命。
5. 推行节约用车措施：鼓励公务人员使用公共交通工具、共享出行等方式，减少公车使用频率。
四、整改进展自公车整改开始以来，我们采取了一系列有力措施，取得了显著的成效。
1. 制定了《公车使用管理规定》，明确了公车使用的范围、条件和限制，为公车使用提供了明确的依据。
2. 完善了公车使用审批程序，加强了对公车使用的监督和管理，确保公车使用符合规定和需要。
3. 建立了公车使用台账，定期对公车使用情况进行核查和检查，严厉打击公车私用和滥用行为。
4. 优化了公车调度和维护管理，合理安排公车使用计划，减少了公车的空驶率，提高了公车利用率。
5. 推行了节约用车措施，鼓励公务人员使用公共交通工具、共享出行等方式，有效减少了公车使用频率。
五、整改成效公车整改取得了明显的成效，具体表现在以下几个方面：1. 公车使用效率提高：通过合理安排公车使用计划，我们成功减少了公车的空驶率，提高了公车利用率，实现了公车资源的最大化利用。
关于公车整改情况汇报
关于公车整改情况汇报
近期，我们对公车整改情况进行了全面的汇报，以下是具体情况的详细介绍：首先，针对公车整改情况，我们进行了全面的调查和分析。
通过对各地公交车辆的运营情况、服务质量以及乘客反馈等方面进行了调研，全面了解了公车整改的现状和存在的问题。
其次，针对调查结果，我们采取了一系列的整改措施。
首先，我们加强了对公交车辆的维护和保养工作，确保车辆的安全和正常运行。
其次，我们对公交车队的驾驶员进行了培训和考核，提高了他们的驾驶技术和服务意识。
同时，我们还加强了对公交车站点的管理，优化了线路规划和站点设置，提高了公交服务的便捷性和舒适度。
在整改措施的实施过程中，我们积极与相关部门和单位进行了合作，加强了对公车整改工作的监督和指导。
同时，我们还充分听取了乘客和市民的意见和建议，不断改进公交服务，提升了公车整改的效果和社会效益。
通过以上的努力和整改措施的实施，目前公车整改工作取得了一定的成效。
公交车辆的运营质量和服务水平得到了提升，乘客的满意度和信赖度也有所提高。
整体上，公车整改工作取得了一定的成绩，但也还存在一些问题和不足，需要我们进一步加强和改进。
在未来的工作中，我们将继续加大对公车整改工作的投入和力度，进一步完善公交服务体系，提高公交运营水平，满足市民出行需求，为城市交通发展做出更大的贡献。
总的来说，关于公车整改情况的汇报就是以上所述。
我们将继续努力，不断改进，为市民提供更加便捷、舒适的公交出行服务。
感谢各位的关注和支持，我们期待未来公车整改工作能够取得更大的成绩。
公务用车改革情况汇报
公务用车改革情况汇报公务用车情况汇报公务用车情况汇报尊敬的领导，各位同事：大家好！今天我将向大家汇报关于公务用车的情况。
公务用车是当前党和国家的一项重要决策，是落实党中央关于全面从严治党的要求，促进廉洁政府建设的具体举措之一一、目标和意义公务用车的目标是使公务车资源得到合理利用，提高政府职能单位的工作效率和服务质量，减少财政负担，预防和遏制腐败。
具体来说，的主要目标是：1.优化公务车使用结构，实现合理配置和精简数量，减少车辆的盲目配备。
2.增强车辆使用效益，确保公务用车真正用在关键的工作岗位上。
3.完善制度规范，遵循公开、透明、规范的原则，提高管理水平和服务水平。
二、举措和进展公务用车的主要举措如下：1.精简公务车辆数量。
我们根据实际需要和工作任务，对所属单位的公务车辆进行了梳理，取消了不必要的重复配备和闲置车辆。
截至目前，我们已经累计清理撤销了XX台公务车辆。
2.建立公务车管理制度。
我们编制了《公务车使用管理办法》，明确了公务车的使用条件和范围，规定了驾驶人员的资格要求和车辆的保养维修等事项，并加强对公车使用情况的监督检查。
3.推行公务用车限额制度。
根据机关、企事业单位的具体情况，我们制定了公务用车的限额指标，旨在限制和控制公务车数量和使用频率，从根本上解决了公车过度使用的问题。
4.加强公务车报销管理。
我们要求使用公务车的人员在公务出行结束后，必须填写公务车使用情况登记表，并按规定程序报销公车使用费用，确保公车使用的合法性和规范性。
5.推广节能环保车辆。
为了推动绿色出行，我们积极推广使用新能源和节能环保的公务车辆，减少对环境的污染，并倡导低碳、环保的出行方式。
以上是我们公务用车的主要举措和进展情况，目前已取得了一定成果：首先，公务车辆数量得到了明显的精简。
通过梳理核实，我们清理撤销了一批闲置、废旧车辆，有效减少了公车配备的数量，节约了经费。
其次，公务车使用效益有所提高。
我们坚持精简用车、公车公用，鼓励公务人员自便或采用公共交通工具出行，确保公车真正用在需要的工作岗位上，提高了工作效率。
公车整改情况汇报
公车整改情况汇报引言概述：公车整改是一项重要的政府改革措施，旨在加强公务车辆管理，提高公务出行效率，节约财政开支。
本文将对公车整改情况进行汇报，分为四个部份进行详细阐述。
一、公车整改前的问题：1.1 公车数量过多：过去，政府机关和公共机构拥有大量公务车辆，数量庞大，管理不善。
1.2 使用不规范：公务车辆使用不受限制，存在私人使用、滥用公车等问题。
1.3 财政开支过大：公车购买、维护和使用的费用庞大，严重负担了财政支出。
二、公车整改措施：2.1 减少公车数量：通过限制公务车辆的购买和增加报废比例，逐步减少公车数量。
2.2 规范使用管理：制定公务车辆使用规定，明确公车使用范围和使用时限，加强监管和考核。
2.3 强化财务管理：建立公车使用费用核算制度，严格控制公车使用费用，减少财政开支。
三、公车整改成效：3.1 公车数量大幅减少：经过整改，政府机关和公共机构的公车数量明显减少，实现了精简管理。
3.2 使用规范程度提高：公务车辆的使用得到了规范，私人使用和滥用公车等现象得到有效遏制。
3.3 财政开支明显减少：公车整改使得财政开支得到了有效控制，节约了大量财政资金。
四、下一步工作计划：4.1 深化整改措施：进一步完善公车整改政策，加强对公车使用的监管和考核，确保规范使用。
4.2 强化信息化管理：通过建立公务车辆管理信息系统，实现对公车使用情况的实时监控和数据分析。
4.3 推动公车共享：积极推动公车共享机制，减少闲置公车，提高公车利用率，进一步降低财政开支。
结论：公车整改是一项持续推进的工作，通过减少公车数量、规范使用管理和强化财务管理，取得了显著成效。
下一步，我们将进一步完善整改措施，加强信息化管理，推动公车共享，以进一步提高公车整改的效果，实现更好的财政节约和公务出行效率提升。
公司公车改革情况汇报
公司公车改革情况汇报
尊敬的领导：
根据公司领导的要求，我们对公司公车改革情况进行了汇报。
自从公司实施公
车改革以来，我们采取了一系列措施，取得了一定的成效。
首先，我们对公车使用进行了严格管理。
制定了公车使用管理办法，规定了公
车使用的范围、条件和程序，明确了公车使用的权限和责任，加强了对公车使用的监督和检查，严格控制了公车使用的数量和频次，有效遏制了公车私用和滥用的现象。
其次，我们加强了公车使用的监督和审批。
设立了公车使用审批制度，对公车
使用的申请进行了严格审批，严格控制了公车使用的范围和条件，确保了公车使用的合理性和合法性，有效防止了公车使用的滥用和乱象。
再次，我们加强了公车使用的信息化管理。
建立了公车使用信息管理系统，对
公车使用的情况进行了全面记录和监控，实现了公车使用的全程可追溯和实时监控，提高了公车使用的透明度和规范性，有效杜绝了公车使用的隐患和漏洞。
最后，我们加强了公车使用的宣传和教育。
通过各种形式和途径，对公车使用
的相关法规和政策进行了宣传和解释，加强了对公车使用的宣传和教育，提高了公车使用的法制观念和规范意识，有效促进了公车使用的规范和规范。
总的来看，公司公车改革取得了一定的成效，但也存在一些问题和不足。
下一步，我们将进一步完善公车使用管理制度，加强公车使用的监督和审批，推进公车使用信息化管理，加强公车使用的宣传和教育，不断提高公车使用的规范性和规范性，确保公司公车改革的顺利进行和取得更好的成效。
汇报完毕。
谢谢！。
公车改革工作报告
公车改⾰⼯作报告 公车改⾰⼀直是我国当前社会普遍关注的热点问题,下⾯店铺给⼤家分享⼏篇公车改⾰⼯作报告，⼀起看⼀下吧! 公车改⾰⼯作报告篇1 ⼀、改⾰前公务⽤车状况 公务⽤车改⾰前，全区61个部门(含公、检、法、⼯商、税务、医院、学校等)，13个街道，拥有各种车辆1072辆。
纳⼊这次车改的63个单位共有626辆车;专、兼职驾驶员103⼈，据统计每年财政负担公务⽤车费⽤1995万元(以2003年为例)。
其中新车购置费500万元(与上年度相⽐呈增长趋势);车辆使⽤经费1495万元，平均每辆车每年耗资经费2.39万元(不含司勤⼈员经费)。
在公务⽤车管理中存在⼀些不合理的现象，如拥有公车是⼀种“待遇”，是“地位”的象征;公车私⽤、购车攀⽐、车辆管理不统⼀、车辆使⽤经费较⼤等问题。
这些现象既不利于加强党风廉政建设，同时⼜使财政负担较重，不利于本地区的建设和发展。
⾄此公务⽤车管理、使⽤中的种种弊端已显露⽆遗。
⼆、公车改⾰的意义 为了贯彻落实全市党风廉政建设会议精神，进⼀步解放思想、改⾰创新，转变多年来形成的公车管理使⽤吃财政“⼤锅饭”的做法，逐步建⽴符合社会主义市场经济需要的机关后勤保障⼯作新机制。
邓⼩平同志指出：“对于物质缺乏诱发的不正之风，⾮得依靠发展经济才能消除。
对于体制弊病所滋⽣的腐败现象，⾮得深化改⾰才能治本。
”公务⽤车改⾰势在必⾏。
推进公务⽤车改⾰是实践“三个代表”重要思想、坚持科学发展观的重要内容;是党政机关改⾰、加快建⽴规范化服务型政府、切实转变机关⼯作作风的客观要求;也是促进勤政廉政建设、从源头和制度上遏制腐败的战略举措。
推进公务⽤车改⾰使管理车辆专业化，使⽤车辆市场化，⽤车服务社会化，让职务消费转化为个⼈消费，减少交通事故，充分调动⼴⼤⼲部职⼯的⼯作积极性，从根本上杜绝“车轮腐败”，节约财政⽀出，加快发展地⽅经济，加强机关党风廉政建设具有重要意义。
三、改⾰的⽅案及基本情况 我区的车改⼯作从今年6⽉份开始筹备，经过3个⽉的前期调查，9⽉上旬全⾯启动。
公车整改情况汇报
公车整改情况汇报一、背景介绍近年来，为了加强公务车辆管理，提高行政效能，我单位积极响应国家政策，进行了公车整改工作。
本次汇报旨在详细介绍公车整改的情况，包括整改目标、整改措施、整改进展以及整改效果等方面的内容。
二、整改目标1. 减少公务用车数量：根据实际需要，合理调整和减少公务用车，避免闲置和浪费。
2. 优化公车使用管理：建立健全公车使用制度，规范公车使用流程，提高公车使用效率。
3. 提升公车管理水平：加强对公车的日常维护保养和定期检查，确保公车安全运行。
三、整改措施1. 调查摸底：对全单位的公务用车进行全面调查摸底，明确公车数量、使用情况以及存在的问题。
2. 制定规范：根据调查结果，制定公车使用管理规范，明确公车使用的范围、流程和限制条件。
3. 调整配置：根据实际需要，对公务用车进行适当的调整和减少，确保公车使用的合理性和经济性。
4. 建立台账：建立公车使用台账，记录公车的使用情况、维护保养情况以及费用支出等信息，做到有据可查。
5. 加强监督：设立专门的公车管理部门，加强对公车使用的监督和检查，及时发现和纠正问题。
四、整改进展自公车整改工作启动以来，我们采取了一系列的措施，取得了一定的进展。
具体情况如下：1. 调查摸底：通过对全单位的公务用车进行调查摸底，我们明确了公车的数量、使用情况以及存在的问题。
共计有50辆公务用车，其中30辆为小型轿车，20辆为商务车。
调查发现，存在部分公车使用频率较低，闲置时间较长的情况。
2. 制定规范：根据调查结果，我们制定了《公车使用管理规范》，明确了公车使用的范围、流程和限制条件。
规范要求公车使用必须符合公务需要，必须填写公车使用申请单，并经过相关部门批准。
3. 调整配置：根据实际需要和规范要求，我们对公务用车进行了适当的调整和减少。
将一部分闲置时间较长的公车进行了下放或出售，减少了公车的数量，提高了使用效率。
4. 建立台账：我们建立了公车使用台账，对公车的使用情况、维护保养情况以及费用支出等进行了详细记录。
公车整改情况汇报
公车整改情况汇报引言概述：公车整改是当前社会关注的热点话题，各级政府部门积极开展公车整改工作，以提高政府机关的工作效率和服务质量。
本文将就公车整改情况进行汇报，详细介绍整改工作的进展和成效。
一、整改背景1.1 公车整改的意义公车整改是为了规范政府机关的用车管理，减少浪费和滥用公车现象，提高政府机关的形象和效率。
1.2 整改政策出台各级政府部门相继颁布公车整改政策，规定公车使用范围、管理制度和监督措施，推动整改工作的顺利开展。
1.3 社会舆论压力公车使用问题长期存在，引起社会广泛关注和批评，政府被迫加大整改力度，提升公车使用的透明度和规范性。
二、整改措施2.1 公车清理整治各级政府机关对公车进行清理整治，取消不必要的公车，减少公车数量，提高公车使用效率。
2.2 公车使用规定规定公车使用范围和条件，明确公车使用的管理流程和审批程序，加强对公车使用的监督和检查。
2.3 公车改革措施推行公车改革，探索公车使用新模式，如共享公车、租赁公车等，降低公车使用成本，提高公车使用效率。
三、整改成效3.1 公车使用透明度提高公车整改后，公车使用情况透明度明显提高，公众可以通过相关渠道查询公车使用情况，监督公车使用行为。
3.2 公车使用成本降低公车整改减少了政府机关的公车数量和使用频率，降低了公车使用成本，节约了财政支出。
3.3 政府形象提升公车整改改善了政府机关的形象，减少了公车使用不当的负面影响，提升了政府的公信力和服务水平。
四、整改问题与挑战4.1 公车整改不彻底部分政府机关对公车整改不够重视，存在整改不彻底的情况，仍然存在公车使用不规范的现象。
4.2 公车使用监督不到位公车使用监督机制有待加强，监督力度不够，导致一些政府机关对公车使用规定不够严格执行。
4.3 公车改革措施推进缓慢公车改革措施推进缓慢，改革效果不明显，需要政府部门加大改革力度，推动改革工作的深入开展。
五、整改展望5.1 加大整改力度政府部门要加大公车整改力度，推动整改工作的深入开展，确保整改工作取得实效。
公务车改革情况汇报
公务车改革情况汇报近年来，我国公务车改革取得了显著成效。
在党中央、国务院的坚强领导下，各级政府和相关部门积极推进公务车改革工作，取得了一系列成果，为促进廉洁政府建设、提高政府服务效能、优化资源配置发挥了积极作用。
首先，公务车改革在制度建设方面取得了重要进展。
各级政府相继颁布了公务用车管理办法，明确了公务用车的管理范围、使用条件、监督制度等内容，为公务车改革提供了有力的制度保障。
同时，各级政府还建立了公务用车清理整治工作机制，对不合规、超标准的公务车进行清理整治，有效减少了公务车数量，提高了公务车使用效率。
其次，公务车改革在实际执行中取得了明显成效。
各级政府和机关单位纷纷取消或减少了公务用车配备，采取了多种形式的公务用车共享和节约措施，有效降低了公务用车的使用成本。
同时，加强了对公务用车的监督管理，建立了定期检查、年度审计等制度，严格规范了公务用车的使用和管理，有效遏制了公务用车的滥用和浪费现象。
再次，公务车改革在宣传教育方面取得了积极成果。
各级政府通过多种形式宣传普及公务车改革政策，广泛开展了公务车改革知识的宣传教育活动，增强了广大公务人员的法制观念和廉洁意识，形成了良好的舆论氛围，为公务车改革提供了有力的社会支持。
最后，公务车改革在成效评估方面取得了明显成绩。
各级政府建立了公务用车改革的考核评估机制，定期对公务用车改革的实施情况进行评估，及时发现问题、加强整改，不断完善公务用车改革工作，确保了改革工作的顺利推进。
总的来看，公务车改革取得了显著成效，但也存在一些问题和挑战。
下一步，我们将继续深化公务车改革，加强制度建设，强化监督管理，加大宣传力度，不断完善改革举措，确保公务车改革取得更大成效，为推进廉洁政府建设、提高政府服务效能、优化资源配置作出更大贡献。
公车改革统计情况汇报
公车改革统计情况汇报篇一：X市公车改革情况汇报X市公车改革情况汇报一、公务用车的现状及问题我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。
X年至X年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。
同时，三年新购车辆206台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。
公务用车消费占财政支出的比例超过9%。
这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。
调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。
二是公务用车私用严重。
公务用车消费在民间早有“三三制”之说。
即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。
三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。
据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元；出租车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公务用车的13%。
四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。
二、改革的主要做法一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。
制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。
为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案（试行）》（以下简称《方案》）。
二是试点先行，分步实施。
《方案》年月在市直83个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县（市）、区试点单位。
三是制定原则，规范操作。
为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则：一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则；二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则；三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则；四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则；五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各单位工作量及职能特点出发，分类、分档确定补贴标准的原则；六是坚持分步进行的原则；七是坚持市直单位自愿参加的原则。
公车改革统计情况汇报
公车改革统计情况汇报篇一：公车改革调研报告关于我区公务用车改革的调研报告公务用车，既是一种行政资源，也是一种公共资源，理应发挥其必要的社会功用。
中国公车消费现象其实是?公地悲剧?的写照，即在一个由众多牧民共同行使产权的草原上，每个牧民的最优选择就是最大限度地增加牲畜数量，而不去考虑草原承受能力。
那么，我们可以考虑通过减少牲畜的数量，可以较低成本的实现这项改革。
公车改革是经济改革、制度改革，公务用车制度的改革，就是要最大限度发挥公车的社会功用，节约行政成本，避免浪费，减少社会开支。
改革的最终目的是发挥公车的最大经济效益。
从概念上来看，公务用车，一般是指党政机关、社会团体和企事业单位组织和个人用于工作、业务、接待等公务活动的各类汽车。
作为职务消费的重要组成部分，公车使用过程中出现的不规范行为和腐败现象，不仅是社会普遍关注的热点问题，而且已经引起中央的高度重视。
各级纪检监察机关对超标配臵小汽车、公车私用等问题做出过不少规定，也进行了有益的尝试，但都未能从根本上解决问题。
我区也曾出台过公务用车制度改革相关政策，对全区公务用车制度改革起到明显的推动作用。
为了加快我区公务用车制度改革步伐，我们对全区机关近年来公车购买、使用和管理情况进行了调查研究，并深入分析了现行公务用车制度存在的弊端，在认真借鉴成功经验的基础上，提出了进一步细化我区机关公务用车制度改革的具体办法和政策建议，供领导完善决策和部门实施公车改革时参考。
一、我区公务用车的现状情况我区现行的公务用车制度基本上沿用了供给制，以行政配臵为手段，靠计划审批来控制，从买车、管车、养车到用车各个环节，一切费用都由区财政来支付。
据调研统计，我区目前在用车辆共有908辆：其中，公务用车420辆，执法用车139辆，工具用车296辆，校车53辆；2011年总的公务用车消费为万元，其中，汽油万元，保险万元，维修万元，年检万元。
近几年来，我区对公务用车配备和使用加强了管理；制定了一些政策，对党政机关的公务用车的编制、标准配备、购臵更新等进行规范化管理、阳光操作；也加大了对违纪使用公车案件的处臵力度；对公务用车制度改革作了一些探索，在规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定的成效，但现有公务用车制度的弊端仍然十分突出，公车使用中出现的问题依然存在。
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公车改革统计情况汇报X市公车改革情况汇报一、公务用车的现状及问题我市原有的公务用车体制同全国一样，是计划经济产生并沿袭下来的传统模式。
X年至X年，市直机关和事业单位平均每年每辆单车帐面直接支出为2.7万元，加上司机工资、补贴、车辆保险、车库折旧、大修等费用，每辆单车年实际平均支出为7.7万元，三年公务用车实际总支出为2725万元。
同时，三年新购车辆206 台，购车支出1615万元，年均购车支出539万元。
公务用车消费占财政支出的比例超过9%。
这一体制主要存在四方面的问题：一是公务用车费用高，财政负担沉重。
调查显示，每年一辆公务车的运行成本至少7万元，有的甚至超过10万元，加上每年财政负担的大修费用等，公务用车支出的口子越来越大，财政及各单位早已不堪重负。
二是公务用车私用严重。
公务用车消费在民间早有“三三制”之说。
即在公务用车使用中，办公事占1/3，领导干部及亲属私用占1/3，司机私用占1/3。
三是公务用车使用效率低下，浪费惊人。
据调查，社会其他营运车辆每万里运行成本平均为8215元，而党政机关则高达数万元；出租车的使用效率约为公务用车的5倍，而运营成本仅为公务用车的13%。
四是超标、超编配车问题屡禁不止，严重损害了干部形象。
二、改革的主要做法一是因地制宜，反复论证，出台实施方案。
制定好实施方案是公务用车制度改革的关键。
为使方案切实可行，齐齐哈尔市抽调专门人员组成公务用车改革办公室，采取调查摸底、问卷调查等多种方式，广泛征求各方面的意见和建议，在充分调研、多次论证的基础上，年月形成了《齐齐哈尔市行政事业单位公务用车实行货币管理改革实施方案（试行）》（以下简称《方案》）。
二是试点先行，分步实施。
《方案》年月在市直83个机关行政事业单位推行，同时确定了富裕县、铁锋区作为县（市）、区试点单位。
三是制定原则，规范操作。
为确保公务用车改革顺利实施，我市确定了七条基本原则：一是坚持市场取向，改革传统公务用车模式，实行货币补贴的原则；二是坚持有利于加强党风廉政建设和工作作风建设的原则；三是坚持有利于优化财政支出结构、节约财政支出、减轻财政负担的原则；四是坚持保证工作需要，任何时候在规定范围内不影响公务活动的原则；五是坚持从领导干部公务用车支出情况和各单位工作量及职能特点出发，分类、分档确定补贴标准的原则；六是坚持分步进行的原则；七是坚持市直单位自愿参加的原则。
四是合理分类、分档确定补贴标准。
补贴标准的确定，是广大干部群众关注的焦点，既不能偏离改革方向，又要调动大家的积极性，更要保证实际工作需要。
为此，我市明确了以下分类、分档的原则：1、参加公务用车改革的单位按前三年单车实际支出及工作量大小分类；2、保证特殊职位工作需要，据实发放；3、市直行政及财政全部供养事业单位的交通补贴费，由市财政按方案规定的档次核拨；4、财政部分供养和不供养的事业单位的交通补贴费由单位自行解决和市直机关分类核定补贴（主要是根据前三年车辆费用支出实际情况采用基数法确定的补贴标准）。
并在以上原则的基础上，明确了公务用车个人补贴标准最高限额和财政补贴经费的档次。
五是以人为本，妥善安臵司勤人员。
富余人员安臵是公务用车改革顺利推进的前提。
齐齐哈尔市从稳定大局角度出发，出台多项优惠政策，如提前退休、退养、解除劳动关系、就地转岗、停职留薪创办和领办企业等安臵方式，做到了“退养的愉快、转岗的安心、解除关系的称心”。
六是规范运作，确保国有资产不流失。
原有公务用车统一上交市财政局，经中介机构评估后，带原牌照按照依法、公开、规范、透明的原则，实行公开竞价拍卖。
同时，为保证各单位公务用车改革后工作用车需要，市政府采取公开招标方式，运用市场化手段组建经营性公务用车服务公司。
公务用车服务公司按市场化运营，自负盈亏、独立核算。
七是严明纪律、强化监督。
公务用车改革工作涉及诸多环节，涉及各方面利益，必须严明纪律。
为此，齐齐哈尔市专门成立了由市纪委、市监察局参加的公务用车改革工作纪律监督组，出台了《全市公务用车改革纪律若干暂行规定》，并及时下发《关于严明公务用车改革纪律的通知》，要求各单位对车辆搞好登记造册，防止国有资产流失。
三、取得的成效（一）堵住了体制漏洞。
推行公务用车改革后，明显堵住了两个方面的漏洞：一是公务用车带来的不正之风和腐败现象得以杜绝。
特别是相互攀比购车、以车顶债、车辆修理费用畸高等诸多问题都不再存在。
二是公务用车私用得以根治。
存在多年的公务用车消费“三三制”问题从源头上得以解决。
（二）减轻了财政负担。
公务用车改革实行后，减轻了财政压力，改善了财政支出结构。
改革前，齐齐哈尔市公务用车年费用为3790万元，改革后，财政支出交通费补贴仅为1134万元，节省财政资金2656万元。
（三）改善了干部作风。
长期以来，一些领导干部已经不把公务用车当作工作的手段、办公的条件，而是成了身份、地位、权力的象征。
公务用车改革后，领导干部和公务员外出办事、下基层多是坐公交车、乘火车，由于没有可供随意使用的公务用车，再也不会出现“白天跑公路，晚上回家住”的现象。
实践证明，公务用车改革改善了机关干部工作作风，减轻了基层单位和群众负担，密切了干群关系。
（四）拉动了消费需求。
一直以来，齐齐哈尔市个人拥有汽车比例不高，尤其是机关干部更是寥寥无几。
公务用车改革的实施，使机关干部每月都能有一定的交通费补贴，有关部门和银行等金融机构也为机关干部购车提供优惠政策，比如：可用未来5年交通补贴费抵购车款，同时可享受竞拍价格25%的优惠等等。
至今为止，市直机关及直属事业单位700多名县处级干部中，已有300多人购臵了车辆，有效拉动了消费需求。
四、几点启示（一）深入细致的调查研究是做好公务用车改革工作的基础。
开展公务用车制度改革，调查研究是一项基础性工作。
没有深入细致的调查研究，改革难以达到预期的效果。
制定《方案》期间，齐齐哈尔市不但充分借鉴了有关省市的经验教训，还抽调大量工作人员深入各政府机构和事业单位了解实际情况，掌握了大量一手数据，为《方案》的科学制定打篇二：公车改革调研报告关于我市公务用车改革的实践与思考2005年以来，我市按照省纪委关于开展车改试点的要求，积极采取“先行试点，稳步推进”的方式，大力推进机关公务用车改革，初步探索出了一条符合实际并富有成效的公车改革路子。
近日，我室会同市纪委党风室对我市车改工作进行了调研，现将相关情况报告如下：一、公车改革成效初显我市于2005年9月1日，正式启动了公务用车改革试点工作。
截至目前，全市市直单位共有68家单位参加车改，未实施车改的单位有7家，拟实施车改的单位1家，涉改人员1683人。
从车改前后费用情况看，按照目前已实行车改的68家单位、涉改车辆209辆计算，车改前车辆运行费用1965万元，车改后车贴费用约1400万元，节支率28.7%以上。
从目前车改整体效果看，车改范围进一步扩大、车改运行基本平稳、车改效果达到预期、社会各界基本认同。
（一）大胆实践，推行公车分配货币化。
1、先行先试，大胆实践。
我市被确定为全省公车改革试点城市后，在广泛开展调研、征求有关单位或部门意见，进行总体评估分析、经费测算、出台政策等一系列前期准备工作的基础上，率先在全省启动公务用车改革。
一是开展广泛宣传。
早在1999年，我市就着手研究公务用车改革，及时了解各地车改动态，广泛宣传车改意义，使广大公务员从“为什么要车改”、“怎么样搞车改”到“什么时候车改”的转变，统一干部职工的思想认识。
二是加强组织领导。
成立由市长任组长、常务副市长和市纪委书记任副组长、有关部门主要负责人为成员的铜陵市公务用车改革工作领导小组，设立日常办事机构，协调处理车改日常事务，确保车改工作稳步推进。
三是制定改革方案。
在对车改以前三年全市党政群机关人员状况、车辆状况、公务用车的实际运行成本全面调查摸底的基础上，先后赴大庆、齐齐哈尔、威海、无锡、南京、惠州、东莞等地考察调研，市车改办着手修改、制定车改政策文件和相关配套措施，经过反复研究、讨论和征求不同单位、不同类别人员意见，先后对全市各县区、市直各部门印发《铜陵市市直机关公务用车货币化改革办法》等8个文件，并印制成《铜陵市公务用车货币化改革文件汇编》。
去年年初，又制定了《市直机关服务车队组建方案》、《关于执法车辆保留、使用和管理的意见》等后续文件，以进一步完善相关保障制度，保证车改工作顺利推进。
2、先易后难，稳妥推进。
2005年9月，我市首批选择市卫生局、统计局开展试点，后又陆续增加了市港口局（原省管单位）、文联、人力资源和社会保障局进行扩大试点。
根据我市经济发展水平、财政状况和社会承受能力，参照私人养车和乘坐出租车、公交车等方面的费用，以职级确定了每人每月200至2400元不等的补贴标准。
一是划定车改范围对象。
为财政供给的党政群机关以及参照公务员管理的事业单位的在编在职在岗的公务员（含工勤人员和参照公务员管理的工作人员）纳入车改范围；对副地级领导按照自愿的原则参加车改；公安等执法单位暂不列入车改范围。
二是制定车改补贴标准。
以工作职务、工作职责、车辆消耗、公务活动量为基数，结合是否购车等因素确定补贴标准，并随公务员津补贴的调整而同步调整。
对经批准购车的人员，在上述标准的基础上加1.5系数执行。
三是确定车贴支付形式。
不购车人员以现金方式按月发放；经批准购车人员，其享受不购车人员补贴标准部分,以现金方式按月发放，对增加系数的补贴通过公务卡结算，专项用于车辆加油、保险和维修。
设立了公共交通费用，弥补同一职级不同岗位、同一岗位不同工作量差异的矛盾，对不同职级人员补贴标准，根据岗位职能和工作需要进行确定。
（二）围绕保障，实现公车服务市场化。
1、组建机关服务车队，实行市场运作。
根据《关于执法车辆保留、使用及管理办法》，车改后，不再保留临时性执法用车，对确需保留的，严格履行批准程序，由车改单位提出书面申请，说明保留的政策依据，报市车改领导小组批准。
为保证车改后特殊公务用车活动需要，在车改过度期内，组建机关服务车队，实行市场化运作，主要承担重大活动、重要接待、突发应急事件、必要执法用车及涉改单位特殊公务租赁等。
执法车辆在单位现有车辆中留用或由市车改办调剂解决，加喷执法标志，实行统一管理。
2、设立公共交通费用，倡导私车公用。
根据《铜陵市车改单位公共交通费管理办法》，按个人车贴总额的10—30%安排公共交通费，专项用于特殊公务活动，具体比例由各单位根据实际工作需要提出申请，市财政按所在单位全年车改补贴总额的10%核定，对超过10%的部分，一半从个人车贴中调剂。
在确保降低车改费用的前提下，鼓励购置“私车”，对“私车”用于特殊公务活动和下基层调研给予适当补贴。
鼓励私车用于重大接待、重大活动及边远地区的特殊公务活动，对市区内私车公用超过15公里行程的，原则上按每公里给予0.4—0.6元补贴，一天最高不超过50元。