波形梁护栏板规格及具体用途
c级波形护栏板规格
c级波形护栏板规格摘要：1.C级波形护栏板的定义和应用场景2.C级波形护栏板的主要规格参数3.C级波形护栏板的安装方式和注意事项4.总结：C级波形护栏板在交通安全中的重要作用正文：随着我国交通事业的快速发展，交通安全问题日益受到重视。
在众多交通安全设施中，C级波形护栏板作为一种重要的防撞设施，广泛应用于各级公路、高速公路、乡村道路等场景。
本文将对C级波形护栏板的相关知识进行详细介绍，以期为大家提供实用的参考。
一、C级波形护栏板的定义和应用场景C级波形护栏板是根据我国现行标准JTG/T D81-2017《交通安全设施设计细则》规定的防护等级分类。
C级护栏板主要应用于乡村道路、城市次干道等低速道路，具有较好的防撞性能和美观性。
二、C级波形护栏板的主要规格参数C级波形护栏板的主要规格包括：1.板子：长度4320mm，宽度310mm，厚度4mm；2.立柱：直径114mm，壁厚4.5mm；3.托架：长度300mm，宽度70mm，厚度4.5mm。
根据实际安装环境，C级波形护栏板的间距和配置也有所不同。
例如，埋于土中时采用2m配置，混凝土中采用1m配置。
三、C级波形护栏板的安装方式和注意事项1.安装方式：C级波形护栏板采用打入式安装，立柱需埋入混凝土中，以确保稳固性。
安装时，应注意保持护栏板之间的间距一致，以确保整体美观。
2.注意事项：在安装过程中，应避免护栏板表面受损，以免影响防撞性能。
同时，安装完成后，需进行防腐处理，延长使用寿命。
四、总结：C级波形护栏板在交通安全中的重要作用C级波形护栏板作为一种安全防护设施，在保障道路安全、防止交通事故方面发挥着重要作用。
合理选用和安装C级波形护栏板，不仅能有效降低事故风险，还能美化道路环境，提升交通安全水平。
以上就是关于C级波形护栏板的相关知识，希望对大家有所帮助。
在实际应用中，还需根据道路条件和需求，选择合适的护栏板规格和安装方式。
高速公路波形梁护栏板
随着我国高速业的不断发展，高速事故也屡禁不止，加强高速防护措施刻不容缓。
高速公路波形梁护栏板的安装就是一种有效的高速防护措施，因为波形梁护栏板可以利用土基、立柱、横梁的变形来减缓车辆碰撞带给司机和乘客的伤害。
但是不是每一种波形梁护栏板都能在高速公路上使用，需要符合国家的标准。
高速公路波形梁护栏板标准：一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg，4mm厚的为65.55kg;每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，高速公路护栏板施工，波高85mm，板厚：4mm；理论重量：102kg，配合130*130的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。
三、标准段每公里用250块护栏板。
立柱间距4米，每公里用251根立柱，端头2个，柱帽251个，防阻块251个，连接螺栓251套，拼接螺栓2008套。
四、波形梁护栏的表面处理可分为一下几种：1、热镀锌----热镀锌是高速高速公路常见的一种表面处理方式2、冷镀锌喷塑----冷镀锌喷塑一般应用于乡村或山区道路，这种表面处理相比热镀锌费用偏低一些，外型也比较美观。
3、热镀锌喷塑----热镀锌喷塑是三者当中抗腐蚀性能好，这种表面处理大多用在环境比较恶劣的环境，河南格拉瑞斯高速公路护栏板，在中国黑龙江、辽宁北部一带应用广泛。
以上是对高速公路波形梁护栏板的介绍，有需要的可以咨询一下南京恒达。
南京恒达交通工程有限公司是专业生产：高速公路护栏板、波形护栏板、立柱、防阻块、柱帽、端头、托架、螺栓等附件的生产加工、销售、安装于一体的交通设施公司。
波形梁钢护栏说明书
波形xx护栏说明书一、波形xx护栏的结构波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定。
1、波形梁护栏板均采用4mm厚波形梁护栏板，立柱采用Φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱（SB级）。
2、护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接，SB级采用300×200×290×4.5防阻块连接。
3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1．3m的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，其立柱基础1．5m范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工法。
4、护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。
5、波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规定。
6、拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料采用45号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～)的规定。
7、防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—2002)的规定。
8、立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2002)的规定。
9、波形梁板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合《公路波形梁钢护栏》(JT／T 281-2007)《公路三波形梁钢护栏》(JT／T 457-2007)的规定。
10、波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施，波形梁本次设计外观整体为绿色。
(具体色号由施工单位提供样品，业主确定)，紧固件采用热浸镀锌+聚酯涂塑的防腐处理措施，涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护，其要求应符合《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226）的规定。
11、浸塑构件第一层(内层)金属镀层应为锌，第二层(外层)非金属镀层可为聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯材料(建议采用聚酯浸塑)。
波形护栏简介 文档
波形护栏构件分别是：护栏板、立柱、柱帽、防阻块/托架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫
片、端头。
构件规格分别为：（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(2.5/2.75/2.85/3/3.85/4)mm （2）立柱：直径（114/140）*壁厚(4/4.5)*长度mm
（3）柱帽：114立柱适配和140立柱适配
（4）防阻块：196*178*200*厚度（4/4.5）mm
（5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35
（7）端头：R1608厚度、R250*厚度
按连接方式分类，波形护栏分为：托架式、防阻块式。
按柱间距分类，波形护栏分为：两米加强型和四米普通型。
加强型适用于危险路段或
者每段路的起始端和末端。
按波形分类，波形护栏分为：三波波形护栏和双波波形护栏。
波形护栏材质：Q235，优质低碳钢。
表面处理：热浸锌，银白色。
镀锌+喷塑，蓝绿白黄等颜色。
系统原理：波形护栏通过防阻块、波形板、立柱土基的挤压变形来吸收撞击力，能很
好的保护车辆，减少事故损失。
波形护栏允许横向变形1米，而普通的混凝土护栏允许变
形只有0.1米。
波形护栏用途：交通行业的围栏、装饰、安全防护。
山东冠县华安交通设施有限公司，本公司是集波形护栏的研究、开发、生产、经营、
安装为一体的综合性有限责任公司。
欢迎新老客户咨询洽谈。
波形梁护栏材料介绍
波形梁护栏波形梁护栏：波形梁护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。
它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
波形护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。
组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。
对于车辆越出路(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
波形护栏实用新型涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。
在公路正常营运时，该护栏利用插拔立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。
车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆波形梁护栏corrugated beam barrier是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏和司乘人员起到很好的保护作用。
当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。
系统原理：1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
2、它利用土基、立柱、横梁的物理变形来吸收碰撞产生的能量，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的道路行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有良好的驾驶视线诱导功能，能与道路线形及各种设施相协调，外形美观大方，可在小半径弯道上安装使用，连接简单方便损坏处容易更换。
常用规格双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；双波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度；三波立柱：114/140 mm×4.5mm×高度；一般立柱间距分为2米间距和4米间距；立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。
波形梁护栏专业知识
波形梁护栏专业知识波形护栏板的常见规格波形护栏板一般按设置地点和防撞等级来分类。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
按防撞等级可分为A级和S级。
S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A 级用于专用公路波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。
波形护栏板的常见规格有以下几种：一、标准护栏板总长度4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）立柱间距4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm 厚的为49.16kg,4mm 厚的为65.55kg; 每公里3MM 厚的重12.3 吨，4MM 厚的重16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320 毫米，波宽505 毫米，波高85mm, 板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130 的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm 长度根据要求一般为1.85 米、1.95 米、2 米、2.15 米壁厚4.5MM；理论重量：Φ114 的12.15kg/m、Φ140mm 的15.04kg/m.三、标准段每公里用250 块护栏板。
立柱间距4 米，每公里用250 根立柱，端头 2 个，柱帽250 个，防阻块250 个,连接螺栓250 套，拼接螺栓2000 套.波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规：4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为Ø114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用：4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为Ø130mm×130mm×6mm。
系统原理：1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
波形梁钢护栏说明书
波形梁钢护栏说明书一、波形梁护栏的结构波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定;1、波形梁护栏板均采用4mm厚波形梁护栏板,立柱采用Φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱SB 级;2、护栏板与立柱连接,采用六角形防阻块连接,SB级采用300×200×290×防阻块连接;3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1．3m 的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱,其立柱基础1．5m 范围内的填土密实度应满足路基一般要求,土方路段护栏采用打入式立柱,石质路段以及无法打入立柱的路段,采用钻孔施工法;4、护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接;5、波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢Q235,其技术条件应符合碳素钢技术条件GB700—88的规定;7、防阻块材料可用型钢来制造,其技术条件应符合冷弯型钢技术条件GB6725—2002的规定;8、立柱埋置于混凝土中时,混凝土用材料应符合交通行业标准公路桥涵施工技术规范JTJ041—2002的规定;9、波形梁板,端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合公路波形梁钢护栏JT ／T 281-2007 公路三波形梁钢护栏JT／T 457-2007的规定;10、波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施,波形梁本次设计外观整体为绿色;具体色号由施工单位提供样品,业主确定,紧固件采用热浸镀锌+聚酯涂塑的防腐处理措施,涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护,其要求应符合高速公路交通工程钢构件防腐技术条件GB/T 18226的规定;11、浸塑构件第一层内层金属镀层应为锌,第二层外层非金属镀层可为聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯材料建议采用聚酯浸塑;其各层质量或厚度应符合下表要求;热浸塑防腐层应满足以下指标：浸层冲击性能经50cm ·kg 的冲击试验后,试样表面无裂缝,浸层剥落等现象;浸层附着性能：不劣于一级采用划痕法,不允许剥离、凸起;浸层柔韧性：绕试轴在15s 内以均一速度弯曲180度,试样无网纹、裂纹、剥落等异常现象试轴直径为试样直径的4 倍;浸层耐盐雾腐蚀性能：经每周期22h,共5个周期的耐盐雾试验后,试样表面应无锈斑、裂纹等异常现象;浸层耐低温脆化性能：采用调温调湿箱,控制温度在-60℃±5℃,168h 的试验,试样表面应无脱落、起皮、裂纹等异常现象;浸塑层应均匀、光滑、连续,无肉眼可分辨的小孔、气泡、空隙、裂纹、脱皮及其他有害缺陷;12、波形梁护栏及立柱表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施均应符合国家标准GB／T18226—2000 高速公路交通工程钢构件防腐技术条件等有关规定,通过交通部交通工程检测检验验收合格;13、波形梁护栏的所有冷弯型钢构件均应采用热浸镀锌处理,热浸镀锌所用的锌应为锌锭GB470中所规定的0号锌或l号锌;二、施工注意事项大桥、通道、分离式立交波形梁护栏立柱基础预埋件由桥梁施工单位完成,波形梁护栏立柱和波形梁板的施工由安全护栏施工单位统一完成;波形梁护栏安装前应根据大桥、通道、分离式立交、大孔径及需要混凝土基础的涵洞构造物,作为控制点以中心或者预埋构件为基准向两侧测距定位,利用调节段调整立柱间距;立柱应避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施,在顶面填土高度较小且长度较小的涵洞构造物路段应通过调节立柱间距以避免在构造物顶面打入立柱,个别特殊位置与管道位置冲突的,应采用水泥混凝土基础;施工时应小心轻放,不得损坏预埋管道;立柱安装应依照路线平、纵线型放样,严格按照设计图纸的要求施工,立柱安装就位后应成平顺线形;波形梁板安装时应目测顶面和波面,确认与道路或桥梁竖曲线协调,波形梁板之间衔接流畅,无明显凸起或下凹后方可拧紧螺母,桥梁与路基之间波形梁护栏连接应自然顺畅;因为路面采用分两期施工,立柱采购时应注意采购预留分两期施工安装栏板孔位的立柱;一一般规定1、护栏立柱的安装应在土路肩加固前进行施工,设置于桥梁、通道及大跨径的涵洞构造物,在主体工程中应预先处理法兰盘和地脚螺栓;2、安装护栏之前应作出详细的施工组织设计及施工准备;护栏施工常用工具有：打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具;3、护栏施工时,应准确掌握各种设施的资料,特别是埋设于路基中各种管道的精确位置,在施工过程中,不允许对地下设施造成任何损坏;二立柱放样1、立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点,进行测距定位;2、立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数;3、立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态;如遇地下通讯管线、泄水管等,或涵洞项部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,或采用混凝土基础固定方式;三立柱安装1、立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调;2、立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直;3、一般路段,立柱可采用打入法施工,施工时应精确定位,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后在重新打入;4、无法采用打入法施工时,填土高度能满足立柱要求打入深度的,可采用钻孔施工工艺,桥涵构造物填土高度不能满足立柱要求打入深度的,则采取混凝土基础固定方法;5、立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形;6、护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定的座标进行安装;7、⑦因为路面采用分两期施工,栏板安装时按照设计图纸注明的立柱预留孔位,分别按路面一、二期施工顺序安装和抬高栏板高度;四波形梁安装1、波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上;波形梁拼接方向应符合设计要求;2、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸;3、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调;当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓;。
波形梁护栏专业知识上课讲义
波形梁护栏专业知识波形梁护栏专业知识波形护栏板的常见规格波形护栏板一般按设置地点和防撞等级来分类。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
按防撞等级可分为A级和S级。
S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A 级用于专用公路波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。
波形护栏板的常见规格有以下几种：一、标准护栏板总长度 4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度 310mm，波高 85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm 厚的为 49.16kg,4mm 厚的为 65.55kg; 每公里 3MM 厚的重 12.3 吨，4MM 厚的重 16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长 4320 毫米，波宽 505 毫米，波高 85mm, 板厚：4mm；理论重量：102kg,配合 130*130 的方管立柱。
二、立柱：规格Φ114、Φ140mm 长度根据要求一般为 1.85 米、1.95 米、2 米、 2.15 米壁厚 4.5MM；理论重量：Φ114 的 12.15kg/m、Φ140mm 的15.04kg/m.三、标准段每公里用 250 块护栏板。
立柱间距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个,连接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套.波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规：4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为Ø114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用：4320mm×506mm×85mm×3/4mm，立柱为Ø130mm×130mm×6mm。
系统原理： 1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。
波形护栏板规格简介
表面处理：热镀锌
长度：定制（cm）
适用范围：公路安全防护
高度：定制（cm）
类型：防撞栏
材质：半钢性
交通安全设施：护栏板
产品介绍
兰州拉瑞斯高速防撞护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。
用量： 波形护栏板标准段立柱间距4米每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
用途特点
高速公路、一级、二级公路、省道、县道及乡村公路景区、大型停车场等安全防撞设施。
波形护栏折弯即增加美观性，同时增加栏板强度，两者兼得； 自动生产线挤压成型而成，表面整洁无损伤，防腐性极强；表面处理方式成熟；防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特点，室外环境中使用寿命可达10-25年； 产品结构简练、美观实用、便于运输、安装，防盗性能好，受实际地形限制小，对于山地、坡地、多弯地带适应性特强，成本适中，适合大面积采栏的顺适，需在原路肩墙外增加砼或浆砌片石接顺。
(3)对全线路肩预留孔进行调查，原则上在路肩施工单位预留孔位置安装护栏立柱。若原预留孔位置不符合要求或未留孔，首先汇报给监理工程师并重新确定护栏立柱的施工方法。
2、立柱安装
(1)立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。
波形护栏型号及规格
波形护栏型号及规格波形护栏板是高速公路或省路建设中常用的防撞护栏产品，它是半钢性防撞护栏的主要代表形式。
根据防撞等级，波形护栏板可以分为A级、B级和SB级。
其中，SB级波形护栏产品是三波防撞护栏等级，而A级和B级都是两波护栏产品。
A级和B级护栏的主要区别在于它们采用的配件方面。
波形板A级采用4.0厚度，而B级采用3.0厚度。
立柱方面，A级护栏立柱采用140*4.5的规格，而B级为114*4.5的规格。
配件上基本无区别，尤其是螺栓、柱帽、端头这些都是通用的标准件，无等级分别。
波形护栏的价格根据不同规格和型号有所不同。
例如，波形护栏板厚3mm，立柱114mm，双波钢护栏，普通4米间隔，喷塑处理，价格为135-150元/米。
波形护栏板厚4mm，立柱140mm，双波钢护栏，普通4米间隔，喷塑处理，价格为160-180元/米。
波形护栏栏板宽度506MM，立柱140mm，厚度4MM，波纹梁钢护栏，普通4米间隔，喷塑处理，价格为200-260元/米。
具体型号如下：Gr-B-4E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-B-2E路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-B-4C路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，混凝土基础Gr-B-2C路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，混凝土基础Gr-A-4E路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-A-2E路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-A-4C路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，混凝土基础Gr-A-2C路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，混凝土基础Gr-SB-4E路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-SB-2E路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-A-2B1路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式Gr-SB-1B1路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式Gr-Am-4E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式Gr-Am-2E中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式Gr-SBm-1B中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式Grd-Am-2E中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式。
波形梁钢护栏说明书
波形梁钢护栏说明书一、波形梁护栏的结构波形梁护栏用的各种材料应符合以下各项规定。
1、波形梁护栏板均采用4mm厚波形梁护栏板，立柱采用Φ140×4．5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱（SB 级）。
2、护栏板与立柱连接，采用六角形防阻块连接，SB级采用300×200×290×4.5 防阻块连接。
3、地下管线、通信人孔和手孔两侧上方填土高度小于1．3m 的路段采用现浇混凝土基础方式安装立柱，其立柱基础1．5m 范围内的填土密实度应满足路基一般要求，土方路段护栏采用打入式立柱，石质路段以及无法打入立柱的路段，采用钻孔施工法。
4、护栏防盗可采用设计中的防盗螺栓连接。
5、波形梁板、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构钢(Q235)，其技术条件应符合《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规定。
6、拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料采用45 号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副》(GB3632～36331995)的规定。
7、防阻块材料可用型钢来制造，其技术条件应符合《冷弯型钢技术条件》(GB6725—2002)的规定。
8、立柱埋置于混凝土中时，混凝土用材料应符合交通行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2002)的规定。
9、波形梁板，端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及允许偏差、技术要求和检验方法等应符合《公路波形梁钢护栏》(JT／T 281-2007) 《公路三波形梁钢护栏》(JT／T 457-2007)的规定。
10、波形梁护栏、立柱、端头及连接件表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施，波形梁本次设计外观整体为绿色。
(具体色号由施工单位提供样品，业主确定)，紧固件采用热浸镀锌+聚酯涂塑的防腐处理措施，涂塑过程中应注意对螺纹部分的保护，其要求应符合《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T 18226）的规定。
c级波形护栏板规格
c级波形护栏板规格
摘要：
1.介绍C 级波形护栏板的定义和作用
2.详述C 级波形护栏板的规格
3.分析C 级波形护栏板的优势和应用场景
正文：
C 级波形护栏板是一种常见的交通安全设施，主要用于公路、高速公路、桥梁等场所，起到隔离和保护作用，防止车辆因失控而偏离道路，从而保障行车安全。
本文将详细介绍C 级波形护栏板的规格及其优势和应用场景。
一、C 级波形护栏板的规格
C 级波形护栏板根据其板长的不同，可分为多种规格。
常见的有：
1.板长4 米，立柱间距4 米，适用于公路和城市道路。
2.板长6 米，立柱间距4 米，适用于高速公路和桥梁。
3.板长8 米，立柱间距4 米，适用于高速公路的长距离防护。
二、C 级波形护栏板的优势
C 级波形护栏板具有以下优势：
1.抗冲击性强：C 级波形护栏板采用特殊的波形设计，能有效吸收车辆碰撞时的冲击力，降低事故对车辆和乘客的伤害。
2.耐腐蚀性：采用热镀锌处理，提高了护栏板的耐腐蚀性能，延长了使用寿命。
3.易于安装：C 级波形护栏板采用模块化设计，安装简便，大大降低了施
工难度和成本。
三、C 级波形护栏板的应用场景
C 级波形护栏板广泛应用于以下场景：
1.公路和城市道路：用于隔离机动车道与非机动车道，保障道路通行秩序和行车安全。
2.高速公路和桥梁：用于隔离行车道与应急车道，防止车辆因失控而偏离道路，保障行车安全。
3.危险路段：如悬崖、陡坡等，用于隔离道路，防止车辆失控冲出道路，保障行车安全。
总之，C 级波形护栏板凭借其优良的性能和广泛的应用场景，在交通安全设施中发挥着重要作用。
c级波形护栏板规格
c级波形护栏板规格（最新版3篇）目录（篇1）1.介绍 C 级波形护栏板2.C 级波形护栏板的规格3.C 级波形护栏板的作用和应用场景正文（篇1）C 级波形护栏板是一种常见的交通安全设施，主要用于公路、高速公路、桥梁等场所，以保障行车安全。
其主要特点是形状呈波纹状，能吸收碰撞能量，减轻事故车辆及人员的伤害。
C 级波形护栏板的规格主要包括长度、宽度、高度和厚度等参数。
其中，长度一般为 4 米或 2 米，也可以根据客户需求定制；宽度通常为 50 厘米；高度则根据防撞等级不同，分为 60 厘米、80 厘米和 100 厘米三个等级；厚度一般为 3 毫米或 4 毫米。
C 级波形护栏板的主要作用是防止车辆偏离道路，避免发生交通事故。
在道路交通中，C 级波形护栏板能有效引导驾驶员视线，提高行车安全性。
当车辆发生碰撞时，波形护栏板能吸收部分碰撞能量，减轻事故车辆及人员的伤害。
C 级波形护栏板广泛应用于公路、高速公路、桥梁等场所。
特别是在弯道、坡道、临水临崖等危险路段，设置 C 级波形护栏板能有效降低交通事故发生的概率。
同时，C 级波形护栏板还具有美观、耐用、安装简便等特点，受到广泛好评。
总之，C 级波形护栏板作为一种重要的交通安全设施，其规格、作用和应用场景都值得关注。
目录（篇2）1.介绍 C 级波形护栏板2.C 级波形护栏板的规格3.C 级波形护栏板的安装与维护4.C 级波形护栏板的优点与应用场景正文（篇2）一、介绍 C 级波形护栏板C 级波形护栏板是一种常见的交通安全设施，主要用于公路、高速公路、桥梁等场所，起到隔离、保护、缓冲等作用，有效降低交通事故的发生率。
二、C 级波形护栏板的规格C 级波形护栏板的规格主要分为以下几种：1.护栏板长度：一般为 4 米、6 米、8 米等，也可根据客户需求定制。
2.护栏板宽度：标准宽度为 310mm，也可根据客户需求定制。
3.护栏板高度：根据公路、高速公路、桥梁等不同场所的需求，护栏板高度一般为 600mm、800mm、1000mm 等。
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（ 1 ） 波 形 板 ： 4320*310/506*85* 厚 度 (/2.75/2.85/3/3.85/4)mm
（2）立柱：直径（114/140）*壁厚(4/4.5)* 长度 mm
（3）柱帽：114 立柱适配和 140 立柱适配
（4）防阻块：196*178*200*厚度（4/4.5）
mm
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波形护栏材料：优质钢板经防腐处理 高速波形护栏制造工序：钢丝焊后涂塑，也 可单独电镀、热镀及涂塑。 波形护栏用途：工业、农业、市政、交通等 行业的围栏、装饰、防护等设施。
波形护栏产品特点：防腐性能好，抗老化，
美观大方。安装简便快捷。
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成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之 间。在公·正常营运时，该护栏利用插拔立柱可 方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔 离和防护作用，同时与公·外边上的护栏带相呼 应，整齐划一，美观配套。车辆对其碰撞时，由 于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量 的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司 乘人员起到很好的保护作用。当·面维修或其它
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具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视 线诱导功能，能与道·线形相协调，外形美观， 可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合 波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆 越出·(桥)外，有可能造成严重后果的区段，可 选择加强波形梁护栏。
一般立柱间距分为 2 米间距和 4 米间距；立
柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两 种。
波形护栏常用规格： 双波波形护栏板：4320*310*85*3/4； 三波波形护栏板：4320*506*85*3/4； 波形护栏板表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑；
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原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏 立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。波形 梁扩栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波 纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结 构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞 能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的 行驶方向，防止车辆冲出·外，以保护车辆和乘 客，减少事故造成的损失。波形梁护栏钢柔相兼，
深州市宏利交通设施座落在全国闻名的“丝 网之乡”-----河北省安平与“蜜桃之乡”----河北省深州市交界处，距北京首都机场 250 公里， 距天津港 200 公里，地理位置十分优越。我厂的 产品规格齐全，质量精良。发展没有尽头，发展 没有终点，随着高新技术的不断应用和发展，深 州宏利将以新的姿态叩开新世纪的大门，开创企 业美好的未来。
波形护栏双波立柱：114mm*4.5mm*高度； 140*4.5mm 高度；
波 形 护 栏 三 波 立 柱 ： 114mm*4.5mm* 高 度;140mm*4.5mm*高度；
波形护栏一般立柱间距分为 2 米间距和 4 米 间距；
波形护栏立柱与板子相连接的方式有防阻 块式和托架式两种。
波形护栏的分类：波形梁护栏一般按设置地 点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧 护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为 A 级 和 S 级。S 级护栏属于加强型，适用于路侧特别 危险的路段使用，A 级用于专用公路。
（5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm
（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、 M16*35
（7）端头：R160*厚度、R250*厚度 Nhomakorabea产品特点：
具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性 更高、绿色环保等优点
材质：优质钢板经防腐处理
产品用途：主要用于公·车道的隔离防护波 形护栏实用新型涉及一种公·中央分隔带开口处 用组合型波形板活动式钢护栏，该护栏由两片波 形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构