渤海海域井口平台工艺设计规定

Q/HS中国海洋石油总公司企业标准Q HS 3001 2002渤海海域井口平台工艺设计规定Process design specifications for Bohai wellhead platforms20020108发布2002 发06 布01 实施中 国 海 洋 石 油 总 公 司Q/HS 3001-2002目前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 总图 3.1 概述 3.2 平台区域划分 3.3 平台设备布置 3.3.1 井口区设备布置 3.3.2 工艺区设备布置 3.3.3 液体排放系统 3.3.4 公用设施区设备布置 3.3.5 动力及辅助设备区设备布置 3.3.6 生活区 3.3.7 直升机甲板 3.3.8 甲板吊机的布置 3.3.9 火炬系统及冷放空系统的布置 3.3.10 救生设备的布置 3.3.11 逃生通道及入口的布置 3.3.12 安全保护设施的布置 3.4 靠船方式 3.5 立管布置 3.6 用自升式悬臂钻井船打调整井应考虑的问题 3.7 修井机 3.7.1 修井作业区重点设施 3.7.2 修井机进行修井作业时对尺寸面积的要求 3.7.3 修井机布置应考虑的问题 4 系统 4.1 油气计量系统 4.1.1 流程 4.1.2 测试分离器的设计 4.1.2.1 停留时间 4.1.2.2 液面高度的设置 4.1.3 实例 4.1.4 多路阀和多相流量计的作法 4.1.5 清管器收发装置 4.1.6 流程的选择 4.1.7 海管的置换和停输再启动作业 4.2 化学药剂注入系统 4.2.1 流程 4.2.2 参数确定 4.2.2.1 化学药剂注入量 4.2.2.2 化学药剂储罐体积 4.2.2.3 化学药剂注入泵出口压力次1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 4 4 5 5 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 7 7 7IQ/HS 3001-20024.2.3 典型化学药剂注入位置及注入量 4.2.3.1 化学药剂类型 4.2.3.2 化学药剂的作用 4.2.3.3 化学药剂的加入位置及注入量 4.3 仪表风/公用风系统 4.3.1 流程 4.3.2 参数确定 4.3.2.1 仪表风 4.3.2.2 公用风 4.3.2.3 仪表风/公用风量 4.3.2.4 仪表风/公用风储罐 4.3.3 实例 4.4 柴油系统 4.4.1 流程 4.4.2 参数确定 4.4.3 实例 4.5 开/闭式排放系统 4.5.1 开式排放系统 4.5.1.1 流程 4.5.1.2 参数确定 4.5.1.3 实例 4.5.2 闭式排放系统 4.5.2.1 流程 4.5.2.2 参数确定 4.5.2.3 实例 4.6 消防系统 4.6.1 消防水系统 4.6.1.1 流程 4.6.1.2 用户 4.6.1.3 消防水量 4.6.1.4 消防水压 4.6.1.5 消防水泵 4.6.2 泡沫灭火系统 4.6.3 CO2 灭火系统 4.6.4 其他洁净气体灭火系统 4.6.5 移动式灭火器 4.6.6 消防员装备 4.7 海水系统 4.7.1 用户 4.7.2 用量 4.7.3 水质要求 4.7.4 海水提升泵 4.7.5 实例 4.8 注水系统 4.8.1 水源 4.8.2 水质7 7 7 7 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 9 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11IIQ/HS 3001-20024.8.3 实例 4.8.3.1 使用海水作为注入水 4.8.3.2 使用油田产出的生产水作为注入水 4.8.3.3 使用水源井水作为注入水 4.8.3.4 综述 4.9 淡水系统 4.9.1 用户 4.9.2 用量 4.9.3 淡水罐容积 4.9.4 实例 4.10 生活污水处理系统 4.11 救生和逃生系统 附录 A (资料性附录) 典型井口平台重要参数对比的实例 附录 B (资料性附录) 标准中的其他实例11 11 11 11 11 11 12 12 12 12 12 12 14 16IIIQ/HS 3001-2002前言本标准是在中国海洋石油总公司平台标准化设计项目组编制的 渤海海域井口平台标准化设计设计规 定 第一章 工艺 的基础上 经补充和完善编制而成的 本标准尽量避免重复有关标准 规范和技术规格书中的内容 仅对上述文件中没有规定的参数 系数 和习惯做法等予以规定 本标准目前仅适用于渤海海域井口平台 对在其他海域的应用 应做适当的调整和补充 本标准的附录 A 和附录 B 是资料性附录 本标准由中国海洋石油总公司提出并归口 本标准起草单位 中国海洋石油总公司研究中心开发设计院 本标准主要起草人 袁燕 闫夏秀 胡章全 杨思明 赵英年 邱里 本标准主审人 蔡震东 安维杰 仰书陶 薛保禄IVQ/HS 3001-2002渤海海域井口平台工艺设计规定范围 本标准规定了渤海海域井口平台的总图及工艺处理设施等专业的设计规定 本标准适用于渤海海域井口平台的设计 其他海域井口平台的设计 也可参照使用 本标准涉及的工作范围及内容包括 总图和系统 2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用文件 其随后所有的修 改单 不包括勘误的内容 或修订版均不适用于本标准 然而 鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否 可使用这些文件的最新版本 凡是不注日期的引用文件 其最新版本适用于本标准 海上固定平台安全规则 中华人民共和国国家经济贸易委员会 2000 年颁布 民用直升机海上平台运行规定 航空总局第 67 号令 SY/T 10034 敞开式海上生产平台防火与消防的推荐作法 SY/T 10041 石油设施的电气安装一级危险区一类和二类的分类推荐作法 API SPEC 12 J 油气分离器规范 Specification for Oil and Gas Separators NFPA 12 二氧化碳灭火系统 Carbon Dioxide Systems 3 3.1 总图概述 海洋石油井口平台的平面布置应当遵守政府的有关法规 条例 新版本的国际或国外先进标准 业主 的要求 平台入级要求和第三方检验的要求 总体布置应在油 气 田开发工程设计条件 钻井 完井 修井工艺设计和油 气 田生产总工艺流 程设计的基础上 综合考虑环境因素 先确定平台方位和高度 然后根据爆炸性混合气体存在的危险性将 平台分为若干区域 再进行合理设备布置 以确定平台的尺度和层高 平面布置要力求经济合理 并保证 安全生产 3.2 平台区域划分 根据 SY/T 10041 和中国船检局 ZC 规范 平台区域可划分为危险区和非危险区 危险区又可分为 0 类 1 类及 2 类危险区 按照功能的不同可将平台分为以下几个区域 a) 井口区 b) 油气处理区 c) 公用设施区 d) 动力和其他辅助设备区 e) 生活区 f) 直升机甲板区 一般来说 井口区可划为 1 类危险区 油气处理区可划为 2 类危险区 公用设施和其他辅助设备可 划为非危险区 生活区 直升机甲板应布置在非危险区 一般情况下 危险区和非危险区要用防火墙分隔 除非不可避免 危险区内不应安装机械设备 特别是柴油机和锅炉等1Q/HS 3001-2002平台设备布置 设备布置应进行整体考虑 各设备之间应留有一定的空间 既要满足操作 维修及事故处理的需要 又要提供安全逃生通道 另外还应兼顾流程顺畅 管网走向 电缆托架 HVAC 管系以及通讯电缆等 对无人驻守平台 应设置安全可靠的登平台设施以及防止外部人员登上平台的装置 3.3.1 井口区设备布置 井口区是平台上最危险的区域 应布置在远离生活区的地方 应禁止有火源设备 并尽可能地敞开 若这一条件不能满足 也可将井口区设于围蔽区内 但应按有关规范 标准的要求设置必要的通风设施 井口区应设保护甲板和吊孔 还应考虑与修井机或修井船配合的空间 采油树之间应留有一定的空间 以便于操作和维修 不同压力的采油树其空间要求也有差别 一般来 说 两个采油树间最小中心距为 2 m 正常间距为 2 m 2.5 m 3.3.2 工艺区设备布置 工艺区设备的布置要尽可能与工艺流向相一致 应尽量远离点火源 区内的转动机械应采用防爆电机 工艺区一般可以划分为以下几个小区 a) 油气分离器区 b) 油气换热器区 c) 脱油脱水区 d) 油气外输和清管器收发区 管橇式换热器应注意留有足够的抽芯空间 清管器收发装置应位于平台边缘开敞的区域 并要留有足 够的操作空间 关断阀 SDV 宜设在下甲板以下的立管上 并要设置必要的防浪设施和检修通道 工艺区内的管道布置应力求整齐 简单 经济 安全 并尽可能减少通过其他区域的可能性 3.3.3 液体排放系统 液体排放系统分为开式排放系统和闭式排放系统 排放系统管线应尽量减少弯管的数量 排放管线应沿流动方向向下倾斜 1%的坡度 开式排放管汇应合 理设置液封 3.3.4 公用设施区设备布置 公用设施宜布置在井口区和辅助设备区之间 或放在井口区的下一层甲板上 有火设备如柴油机 蒸 汽锅炉等应尽可能安置在非危险区内 未经特别防护不能直接放在井口区的上部或下部 烟气的排放要避 开直升机起落区 若因条件所限使某些有火设备布置在危险区内 则应将这些设备封闭并保证足够的正压 通风 3.3.5 动力及辅助设备区设备布置 该区要布置在非危险区内 可邻近生活区 该区设备包括 消防用柴油机 马达控制中心 开关板 变压器以及相应的辅助设施 动力区的噪音较大应考虑防护 若因条件所限使发电机布置在危险区内 应 将其封闭并保证足够的正压通风 主配电板的后方和上方不应设有水管 油管 蒸汽管 油柜及其他液体容器 若不可避免时则应有可 靠的防护措施 主配电板的长度超过 4 m 时 其板后通道的两端均应设出口 且配电室两端应设向外开 的门 应急电源和应急配电板的安装处所 应尽量远离主发电机所在的机器处所 并应用 A-60 级耐火墙及 甲板将与其相邻的有火灾危险的处所隔开 在任何危险区域或处所 应避免安装电气设备 若无法避免 则应根据需要选用适当的防爆电气设备 3.3.6 生活区 生活区应设置在平台的非危险区内 并尽可能远离机器处所和油 气 处理设施 与井口区相对且在 平台的上风向 如果生活区和生产区在同一层甲板上 应用防火墙或公用区以及足够的空间将他们隔开 防火墙可以是住房建筑的一部分 生活区的上方和下方严禁布置钻井和油气处理设施3.32Q/HS 3001-20023.3.7 直升机甲板 直升机甲板应位于安全区平台的上风向 烟气和冷放空管禁止排向直升机甲板 设计直升机起降区应 考虑主导风向 起降区高出物的高度及直升机甲板下的障碍物应满足规范的要求 应严格遵循中国民航总 局第 67 号令 民用直升机海上平台运行规定 直升机贮油罐的安放地点应通风良好 必要时应有降温措施 直升机贮油罐应尽可能远离居住处所 逃生通道 救生艇登艇场所和热源 还应设有能把油罐应急抛入海中的装置 3.3.8 甲板吊机的布置 吊机的数量和形式的选择取决于平台的尺寸和形状 吊机应设在靠船的一侧 并尽可能布置在平台的 吊货区 吊机的布置应以不妨碍修井机和自升式钻井船的操作为前提 还应考虑不影响直升机的起降 顶 层甲板上的设备布置应保证不会影响吊机的正常操作 3.3.9 火炬系统及冷放空系统的布置 火炬应布置在尽可能远离生活区和生产区的处所 通常要求下风向布置以利于热量的散失 火炬布置 还应考虑对供应船及直升机起降的影响 火炬臂的选择应基于平台构造形式和火焰辐射强度 火炬分液罐 应布置在火炬系统的最低位置 冷放空的布置原则与火炬相同 冷放空臂的高度应考虑 气体扩散和可燃界限 气体中有害组分的浓 度 发生意外燃烧时的热辐射的强度 3.3.10 救生设备的布置 对于人员救生 首先应提供逃生通道 其次应提供足够的救生设备 主要救生设备包括 救生艇 救 生筏 直升机 救生软梯 救生服 救生圈等 有人驻守平台应配备救生艇装置 救生艇应布置在生活楼旁 并留有与逃生通道相连的人员集散地 2 集散地的设计应按 0.6 m /人 救生艇定员数 从起居处所至救生艇装置的存放处所至少应设有两条尽可 能远离的通道 救生艇定员按全平台定员的 150% 200% 考虑 无人驻守平台上可不设救生艇装置 但可按定员 12 人来配备救生筏 救生筏应尽可能沿平台甲板边 缘合理地布置 应根据救生筏的存放位置 在尽量接近水面的甲板边缘设置绳梯或其他等效的登乘装置 救生筏一般布置在下甲板 3.3.11 逃生通道及入口的布置 平台布置时应考虑在井口区和油 气 处理区失火情况下 至少有一个到登船位置和救生艇处的逃生 通道 可免于受到火的热辐射危害 逃生通道应能保证平台上所有人员的逃生 逃生通道必须有明显标记 所有逃生通道的门应向外开 主逃生通道最小宽度为 1.0 m 高度为 2.3 m 超过 7 m 长的 死胡同 应设逃生通道和应急出口 生 活区和人员集中的区域 至少应设二条尽可能远离的 便于到达露天甲板和登艇甲板的逃生通道或扶梯 每层甲板至少应设二条尽可能远离的 便于到达救生艇甲板的逃生通道和逃生扶梯 逃生扶梯应从顶 层甲板依次延伸向下至下层甲板 并与导管架上的脱险梯道相通 扶梯宽度应不小于 800 mm 斜度应不陡于 50 如扶梯总长度超过 8 m 在中途应设置过渡小平台 当扶梯的安装不可行时 垂直梯也可用作脱险通道 所有高度超过 6 m 的直梯应设安全防护笼或其他的 安全装置 生活区住室的门应向内开 所有通向露天甲板的出入口的门应向外开 餐厅等公共处所的门应向外开 或为向两面开关的活动门 有机械设备和工艺设备的房间应设有二个向外开的门 并至少有二条与甲板逃 生通道相通的逃生通道 如果房间的任一点到房间出口不超过 5 m 可只设一个出口 3.3.12 安全保护设施的布置 安全保护设施包括被动保护设施和主动保护设施 被动保护设施如 防火墙 通风 区域划分 防火 漆等 主动保护设施分为固定消防系统和可移动消防系统二种 甲板上的房间和居住处所以及支撑居住处所的外伸甲板 其面向井口区和油气处理区 并在距钻井转 盘中心 30 m 之内的所有外表面 应按 A-60 级标准建造 30 m 系指钻机移至距住房最近的钻井位置3Q/HS 3001-2002时距转盘中心的距离 平台上至少应设二台由不同动力驱动的消防泵 在特殊情况下 经发证机关同意 其中一台可兼作海水泵 消防泵的布置应能直接将海水抽入固定消防总管 高吸头平台 可以安装中间水罐及增压泵 这些 泵的海水吸入口和动力源的布置应保证在平台上任何一个处所失火时 用 对于不设消防泵的无人驻守平台 对于设有消防水供给设施的平台 射器 3.4 靠船方式 平台的靠船方式有二种 旁靠和尾靠 旁靠和尾靠都要求供应船的船头朝向与海水的主流向大致相同 或相逆 靠船方式的不同决定了平台吊机的布置及平台上其他设备布置的不同 一般来讲 在我国北部海域 如渤海海域 都习惯采用尾靠 这与冬季平台腿周边易结冰使旁靠系缆 不易有关 而在我国南部海域 如南海海域 都习惯采用旁靠 经验证明 即便是选择实施尾靠方式 在 设计中也要按旁靠方式考虑装设靠船件 因此 3.5 对于渤海海域 立管布置 平台的输入/输出立管要能抵抗意外事故的冲击 这样能有效避免来自平台外的较大冰块的冲击 3.6 用自升式悬臂钻井船打调整井应考虑的问题 打调整井有二种方式 用平台上的修井机 或采用自升式悬臂钻井船 当用自升式悬臂钻井船再就位 打调整井时 a) b) c) d) 3.7 井 3.7.1 a) b) c) d) e) 3.7.2 a) b) c) d) 3.7.3 修井作业区重点设施 管子堆放场 修井机纵向滑轨 坡道 修井机下底座 修井机上底座总成等 修井机进行修井作业时对尺寸面积的要求 修井机长 12 m 修井机宽 8.5 m 修井机高 5 m 修井场地最小长度为 13.5 m 修井机布置应考虑的问题 含走道 主要包括 平台整体应能满足以下几个条件才具有可操作性 且大钩载荷满足所覆盖调整井的要求 如若不能,则二次脚印的最小间距不应 平台上层甲板的布置应能保证悬臂及其上面的井架在工作中不会受到任何妨碍 钻井船悬臂的有效操作范围能完全覆盖所有的调整井 小于 2 m 钻井船靠近平台最外侧的轮廓线距平台的最小距离应大于 2.5 m 修井机 平台上层甲板的布置应能保证修井机在工作中不会受到任何妨碍 且有效操作范围能完全覆盖所有的 钻井船再就位时的脚印要与以前打井时的脚印完全重迭 经验证明将立管安装在平台桩腿的内侧较为安全 以备可能的旁靠要求 平台的长方向应与海流的流向垂直 应在井口区设置雨淋系统或其他消防水管网 在直升机甲板的两侧各设置一个消防软管站和水/泡沫两用炮式喷 不致使所要求的二台泵都失去作以保证在任何情况下足以喷射到直升机甲板的任何部位主要包括4Q/HS 3001-2002主要包括 a) 如果修井机不能打调整井 考虑用自升式钻井船打调整井 则平面布置应预留钻机钻井的空间 b) 如果用修井机打调整井 修井机的尺度要比常规修井机大 c 如果修井机是可拆卸式的 吊机的负荷要考虑可吊修井机组块 4 4.1 系统油气计量系统 在工艺设计中 对油藏所提供的数据和资料要进行分析和整理 使得设计输入的基础数据完整 合理 和明确 保证工程设计质量 4.1.1 流程 目前渤海海域井口平台上生产流体基本上采用混输至中心平台的作法 井口平台油气处理系统只有单 井生产流体的测试和计量 测试和计量有以下二种作法 a) 管汇 加热器 测试分离器 海管 b) 多路阀 多相流量计 海管 前者使用的较多 后者刚开始使用 是否需要加热 要根据油品性质和管线输送温度要求而定 井口压力的变化决定平台上设备及管线材 料的压力等级 而单井流量的变化 对分离器尺寸的影响不是很大 从后面的实例中就可看出 4.1.2 测试分离器的设计 4.1.2.1 停留时间 对测试分离器尺寸的确定 在单井最大产量确定的条件下 液体在容器中的停留时间及设置的液面高 度 是影响测试分离器设计的二个主要因素 而停留时间的确定则根据流体的物性 其中起决定作用的是 流体的密度或重度 表 1 表 2 是 API SPEC 12 J 规范推荐的二个参照表 表1油 35 20 10 30 20 的 重 度两相分离器的停留时间停 留 时 间 min 1 1 2 2 4API (0.8498) 0.8762)API (0.9340 API (1.00.9340)表 2油 35 35o三相分离器的停留时间停 留 时 间 min 3 5的重度API ( API (0.8498) 0.8498) ) ) ) 5 10 20+ 100 F (37.78 + 80 F (26.67 + 60 F (15.56o o10 20 305对于轻质原油的单井测试采用三相分离器计量对于重质原油和稠油则采用两相分离器计量4.1.2.2 液面高度的设置根据油田油气集输设计技术手册对于一般液面控制如表 3表 3 液面高度名称形式位置卧式直径的 1/2 处两相分离器立式油出口上面 1 倍 3 倍容器直径三相分离器卧式直径的 2/3 处3/4 处4.1.3 实例渤海海域油田使用的测试分离器的停留时间均比 API 推荐的要长油田测试分离器的使用实例参见表 A.14.1.4 多路阀和多相流量计的作法多路阀和多相流量计的作法现正在海上试用具有流程简单操作容易占地少的特点有利于实现自动化多路阀有 8 个流体入口 1 个汇管出口 1 个计量出口所以每 7 口井就选 1 个多路阀即可取代管汇多相流量计是近年来推广使用的专项技术产品在多相流量计选型时应向相关厂家提供a) 单井最大和最小气液产量b) 含水率c) 井口压力d) 温度等参数多相流量计的选择要经过技术论证后才可使用4.1.5 清管器收发装置在平台上需设置清管器收发装置对于将工艺流体输至中心平台或 FPSO 上的平台间集输管线需设置清管器发送装置对于来自于中心平台或 FPSO 的注水管线需设清管器接收装置清管器收发装置目前一般采用的有二种形式a) 收发球筒b) 收发球阀4.1.6 流程的选择前面已述多路阀和多相流量计流程具有流程简单操作容易和占地少的特点该流程应是井口平台今后推广应用的方向4.1.7 海管的置换和停输再启动作业平台上应考虑海管的置换和停输再启动作业所用介质视平台上的液源而定可采用海水污水水源井水柴油等置换和停输再启动作业所用的泵应尽量采用平台上现有的泵如注水泵井用泵泥浆泵闭式排放泵等如满足不了要求应专门设置用于置换和停输再启动作业的泵4.2 化学药剂注入系统4.2.1 流程化学药剂注入系统是井口平台生产过程中的辅助系统该系统是将化学药剂注入生产流体或海水中以有利于液体处理及保护设备和平台管线流程如下化学药剂罐化学药剂泵各用户4.2.2 参数确定4.2.2.1 化学药剂注入量6110−××=W P Q Q 总式中Q 化学药剂注入量单位为立方米每小时m 3/hQ总 生产流体的流量单位为立方米每小时m 3/hPg/g 化学药剂注入浓度单位为百万分之几10-6Wl 化学药剂的稀释浓度单位为百分之几%4.2.2.2 化学药剂储罐体积V =24t Q式中V 储罐计算容积单位为立方米m 3t 储存天数根据具体情况或业主要求定通常为 7 天d 14 天dQ 化学药剂注入量单位为立方米每小时m 3/h上式为化学药剂 1 天 24 小时连续注入的计算公式 4.2.2.3 化学药剂注入泵出口压力化学药剂注入泵最小出口压力取注入点压力加上注入管线磨阻所产生的压力降一般取 0.2 MPa 0.3 MPa4.2.3 典型化学药剂注入位置及注入量 4.2.3.1 化学药剂类型在海上油田的生产处理过程中根据油品特性和生产系统的流程下列几种主要化学药剂可选用破乳剂消泡剂降凝剂 防腐剂杀菌剂防垢剂防冻剂 4.2.3.2 化学药剂的作用作用如下a) 破乳剂促使油水乳状液分离b) 消泡剂减弱泡沫的稳定性达到消除泡沫的目的c) 降凝剂降低输送管道中原油凝固点d) 防腐剂也叫缓蚀剂降低其对管线和设备的腐蚀速率e) 杀菌剂控制或杀死水中的微生物f) 防垢剂处理矿化度较高的油品g) 防冻剂抑制水化物生成 4.2.3.3 化学药剂的加入位置及注入量根据对几个油田的资料统计化学药剂通常的加入位置及典型注入量参考如下a) 破乳剂分离器入口10 g/g 60 g/gb) 消泡剂分离器入口 1 g/g 100 g/gc) 降凝剂井下50 g/g 1000 g/g海管入口 5 g/g 100 g/gd) 防腐剂井下 5 g/g 10 g/g海管入口 5 g/g 10 g/g注水泵 5 g/ge) 杀菌剂注水泵50 g/g 200 g/gf) 防垢剂加热器入口 1 g/g 5 g/gg) 防冻剂井口油嘴安全阀前及海管入口根据实际计算确定4.3 仪表风/公用风系统4.3.1 流程仪表风是各种气动控制元件的动力源和信号源仪表风必须是无油干燥气体公用风用于管线和设备的吹扫及各种气动工具等原理流程如下空气过滤压缩干燥过滤储存仪表风用户公用风用户4.3.2 参数确定 4.3.2.1 仪表风其要求的仪表风质量应满足如下条件a) 最大含尘粒径/腐蚀而定的一般灰尘粒径3mb) 最大允许含油量通常取百万分之一即g/gc) 最大和最小空气输送压力0.8 MPa1.2 MPa最大和最小压力一般取其25%d) 露点104.3.2.2 公用风则需对公用风稍加干燥4.3.2.3 仪表风/公用风量仪表风/加 20% 计算4.3.2.4 仪表风/公用风储罐压缩机发生故障后如果没有指定时间一般取 20 min再根据系统最大和最小操作压力确定储罐尺寸计算下60110021×−××P P T V STD公式如式中V 储罐计算容积m 3VSTD 标准状态下耗气量m 3/hT 时间单位为分钟minP1 系统的最大操作压力kPaP2 系统的最小操作压力kPa 通常取 700 kPa4.3.3 实例A.2180 m 3/h 为宜 4.4 柴油系统 4.4.1 流程井口平台的柴油系统主要是为满足生产和公用系统的需要而设置的流程如下柴油过滤器 柴油罐加热器 用户井口/海管4.4.2 参数确定。