活塞式压缩机连杆小头衬套的选材

或过氧化物起到抗腐蚀作用；具有高的承载能 力，受载时不能破裂或不发生塑性变形。从事故 现象看显然 ZCuPb20Sn5 的承载能力已不能满足 要求。 3 结论 1)铅青铜 ZCuPb20Sn5 铸造性能差，存在严
重的铅析出现象，降低了整体的机械强度和机械 性能。 2)根据资料[1]锡青铜的承载能力高于铅青 铜，因此建议大型活塞压缩机连杆小头衬套采用
多年的偶像跟我讲她并不觉得自己多厉害，相反还羡慕想我这一类的学生，顿
分布很不均匀，存在严重的铅析出现象，直接影 响连杆小头衬套的机械强度和性能。根据连杆小 头衬套的运动状态和受力特征可以推想轴瓦容 易在受力最大方位被Байду номын сангаас长，由表 1 的实测数据可 知，连杆衬套内孔已成椭圆，椭圆长轴处在图 2
所示受力最大的 A-B 方位，短轴处在进油孔方位。
锡青铜。实际应用中也收到了预期效果。
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裂纹，其中半瓦 AEB 裂纹长度为 136mm,半瓦 AEB 裂纹长度为 89mm,1 所示。图 1 连杆小头衬套裂 纹示意图检查小头衬套内表面只存在局部擦亮 和色变痕迹，无严重擦伤和磨损现象。 摘要通过对某大型活塞式压缩机连杆小头 衬套事故的分析，指出铝青铜作为连杆小头衬套
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内容摘要:摘要通过对某大型活塞式压缩机 连杆小头衬套事故的分析，指出铝青铜作为连杆 小头衬套的材质存在的某些缺陷。关键词活塞式 压缩机连杆衬套能谱 1 事故现象某厂工艺压缩 机，型号为 M-235/2.4～13.7,最大活塞力 45t。
在使用数月后停车检修时发现一只连杆小头衬
套在两进油孔侧沿轴向油槽方向有两条长穿透
变形不断扩大的结果，最后导致连杆小头衬套沿
两侧进油孔的轴向油槽方向产生 136mm 和 89mm 的两条裂纹。 滑动轴承的材质应具有如下一些特征；减摩 性要好，具有良好的嵌入性和饱合性以及良好的
抗胶合性能；导热性也要好，能及时将热量外散，
能较易形成边界膜，同时对润滑油生成的有机酸
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的材质存在的某些缺陷。 关键词活塞式压缩机连杆衬套能谱 1 事故现象 某厂工艺压缩机，型号为 M-235/2.4～13.7, 最大活塞力 45t。在使用数月后停车检修时发现
一只连杆小头衬套在两进油孔侧沿轴向油槽方 向有两条长穿透裂纹，其中半瓦 AEB 裂纹长度为 136mm,半瓦 AEB 裂纹长度为 89mm,1 所示。 图 1 连杆小头衬套裂纹示意图 检查小头衬套内表面只存在局部擦亮和色 变痕迹，无严重擦伤和磨损现象。对衬套内孔进
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行了测量，实测的结果见表 1。实测方位见图 2。 图 2 连杆小头衬套实测方位示意图 2 事故分析 2.1 连杆小头衬套材质确认 我们对连杆小头衬套的材质进行了化学分
析和能谱分析，结果见表 2。 压缩机生产厂家提供的资料也表明连杆小 头衬套的材质为 ZCuPb20Sn5,属铅青铜。 2.2 事故分析 由于铅青铜 ZCuPb20Sn5 铸造性能差，材质