返修车辆的处理规定

汽车维修返修管理制度

汽车维修返修管理制度一、制度目的汽车维修返修管理制度的制定旨在规范公司车辆维修和返修操作，并确保车辆在维修和返修过程中的质量和安全，并使公司的资产得到最大程度的保护。

二、维修返修流程1. 损坏判断：维修人员在接到车辆维修/返修请求后，先进行车辆的损坏判断和初步诊断，确定损坏情况和所需维修/返修工作。

2. 维修/返修报告：维修人员填写维修/返修报告，并报销售部门审核。

3. 维修/返修预算：销售部门审核后，将维修/返修报告提交给财务部门预算维修/返修费用，然后经领导审批并通知维修人员执行。

4. 维修/返修执行：维修人员根据领导批准的预算执行维修/返修工作，并按照维修/返修报告中的内容记录维修历程。

5. 全部检测：维修/返修工程完成后，维修人员进行全部检测，确保车辆维修/返修的质量和安全。

6. 试运行：完成全部检测后，维修人员进行试运行，确保车辆的正常运行和稳定性。

7. 维修/返修报告确认：试运行结束后，维修人员填写维修/返修报告修订，并报销售部门审核。

8. 领取/交付：销售部门审核后，通知车主领取车辆或进行交付手续。

三、维修人员的职责1. 负责车辆的状态检测和故障诊断。

2. 制定维修方案和报告，并预算维修费用。

3. 完成维修工作，并对维修历程进行记录。

4. 确保维修后车辆的功能和安全性得到保证。

5. 填写维修/返修报告和清单，并进行审核和确认。

四、领导和销售部门的职责1. 审批维修/返修预算和方案。

2. 确保维修/返修工作的品质和安全。

3. 完成销售报告和审核维修/返修报告。

4. 提供车主领取车辆或交付的通知。

五、车主的权利和义务1. 有权了解车辆的维修/返修情况。

2. 承担车辆的保养和平时的维修责任。

3. 按时领取车辆或进行交付手续。

4. 对车辆进行定期的维护和保养。

六、安全保障1. 制定车辆维修/返修安全管理制度。

2. 维修/返修人员必须严格遵守安全制度，确保维修/返修操作的安全。

3. 在进行危险操作时，必须佩戴防护装备，并遵守相关规定。

车辆返修制度

车辆返修制度背景介绍车辆是公司运营不可或缺的资产之一，在运营过程中难免会出现故障和问题，这时候就需要进行维修和返修。

为了保证车辆的安全性和运营效率，公司制定了车辆返修制度来规范返修流程。

制度内容故障申报1.司机在驾驶车辆时发现车辆出现故障，应当第一时间通过电话和短信方式将问题报告给对应车队的管理人员。

2.车队管理人员在接收司机故障报告后，应及时进行记录处理，并将故障原因进行初步判断，如果属于机械问题需要及时协调维修人员。

维修流程1.车队管理人员根据故障情况和车辆使用情况，进行维修和返修计划的编制和安排，确保对车辆进行及时有效的维护和保养工作。

2.维修人员在接到维修任务后，应当进行维修前的准备工作，包括检查维修工具、准备好必需的备件和耗材等等。

3.在开始维修前，维修人员应当先进行维修方案的制定和核对，确认不会对车辆造成二次损坏或者影响车辆的使用安全。

4.维修人员在维修和返修过程中，应当严格按照维修方案进行操作，严格遵守操作规定，防止返修和事故的发生。

5.维修人员在进行维修或返修结束后，应当对车辆进行全面的检查和测试，确保车辆等各项指标符合公司的使用标准和要求。

维修记录1.车队管理人员在维修和返修任务完成后，应当及时进行维修记录和维修结果的报告，将维修内容、费用等信息记录下来，逐级上报，以便日后对车辆的维修历史进行汇总和分析。

2.公司还可以通过现代化的信息化系统进行车辆维护管理工作，将车辆故障自动上报，使管理工作更加科学化和高效化。

维修制度的意义车辆返修制度的实施，将车辆维修和保养过程规范化，大大增强了公司对车辆的管理和控制能力。

制度的实施对于优化公司物流运营，减少车辆返修次数、车辆使用寿命、降低维修成本都起到了积极的作用。

此外，制度的实施还革新了公司的服务思路，增强了公司的客户关系，提高了公司品牌知名度和口碑。

维修记录也为公司的工作分析提供了可靠的数据来源。

结语制定车辆返修制度，是公司对自身物流运营能力的重要提高，同时也是公司社会责任的体现。

汽车返修管理制度

汽车返修管理制度第一节总则第一条为规范汽车返修管理，维护客户权益，提升返修效率，制定本制度。

第二条本制度适用于汽车维修单位的汽车返修管理工作。

第三条汽车返修是指客户购买的汽车出现质量问题或者保修期内需要更换零部件的情况。

第四条汽车返修管理应遵循“客户至上、信誉第一、服务至上、品质保证”的原则。

第五条汽车返修管理应依法合规，遵循诚实信用的原则，确保合法权益得到保护。

第二节返修申请第六条客户在发现汽车出现质量问题或者需要更换零部件时，应及时向维修单位提出返修申请。

第七条客户提出返修申请时，应提供详细的车辆信息、问题描述、保修证明等相关材料。

第八条维修单位应及时受理客户的返修申请，并安排专业技术人员进行检查和确认问题。

第九条维修单位应在确认客户返修申请符合相关规定的情况下，及时安排返修服务。

第十条维修单位应及时向客户反馈返修进展情况，并在返修完成后通知客户进行验收。

第三节返修流程第十一条维修单位在接受客户返修申请后，应在规定的时间内安排专业技术人员对车辆进行检查和确认问题。

第十二条维修单位应根据返修情况制定详细的修理方案，包括维修内容、零部件更换计划、费用预算等。

第十三条维修单位应根据修理方案及时安排专业技术人员进行维修，保证返修质量。

第十四条维修单位在返修完成后，应通知客户进行返修验收，确认返修问题是否得到解决。

第十五条客户应在接到返修通知后尽快前往维修单位进行返修验收，确认车辆问题已经得到解决。

第十六条客户在返修验收过程中，如发现仍然存在质量问题，可以向维修单位提出异议，要求重新进行返修。

第四节返修记录第十七条维修单位应建立完善的返修记录管理制度，记录每一次客户返修的详细情况。

第十八条返修记录应包括客户返修申请的时间、车辆信息、返修问题描述、维修单位的处理过程等内容。

第十九条返修记录应由专人负责管理，并及时归档保存，方便随时进行查阅和查询。

第二十条返修记录应作为维修单位的重要资料，用于分析返修原因、改进服务质量、优化返修流程等方面的工作。

车辆返修制度

返修的管理规定一、厂内返修定义：维修班组确认完工但未交付顾客前的，对维修部位故障进行的第二次或更多次施工处理。

二、厂内返修的判定：由质检判定。

技术主管或车间主管进行审核。

三、返修通报：内/外返修由总质检及时通报。

内部返修当日通报，外部返修在返修完工后通报。

四、返修汇总分析：由质检员和车间主任汇通技术经理根据每月返修记录档案进行返修原因分析，并且有针对性提出改进措施和实施改进措施，保证维修质量持续和稳步提高。

五、内反分为两类：A类属于责任心不强、操作失误。

人为因素造成，界定较为明确。

B类属于疏忽大意，存在客观因素。

需要调查研究。

A类1、车辆维修时未安装五件套〈服务顾问未使用的由服务顾问负责〉2、修理时，需移开车主物品的，完工后未作还原。

3、班组未自检，维修工单未按规定签名。

4、油水液面未按规定加注。

5、电池头松动，清洁不干净。

6、保养后或更换四门锁后，四门铰链及门锁润滑不良。

8、修理后，内饰、座位、方向盘、变速杆、钥匙、各类油尺拉手、门拉手等部位有油污并未处理。

9、保养或更换油水后，有油迹水渍沾污车辆部件上未作清理。

10、保养后，车内功能开关不良，而未在任务委托书上提醒。

11、更换破碎的玻璃后，碎玻璃未清除干净。

12、抛光打腊后，未作有效清洁，腊粉飞溅到其它部位。

13、打腊后，雨刮及大灯喷水嘴不导通。

14、油漆作业时，油漆飞溅到其它未作业部位，且未作有效清理。

15、油漆施工后，抛光不全，部分位置效果明显不良。

16、更换电池后，时钟未调整、车窗自动升降未作设定。

17、保养灯或提示未归零。

18、做二级保养以上时，各风管、水管卡安装不到位。

19、机油盖、诊断座盖未装复到位、空调维修后，气嘴盖未安装或缺少(未在工单上注明的)。

B类1.少报、少做维修项目和漏装零部件；漏报、误报维修项目或零件；2.保养后，有故障灯亮(未在工单上注明的),3.保养后，灯光不全或接触不良〈可用手拍亮的〉，更换大灯后光照位置偏差过大。

车辆返修制度

车辆返修制度一、前言车辆是现代社会不可或缺的交通工具，车辆维护和修理则是保持车辆运行情形、确保行车安全的紧要环节。

车辆显现问题需要返修时，只有通过具有规范的返修制度，才能保证车辆维护和修理质量和服务充足度。

本文旨在介绍车辆返修制度，确保车辆维护和修理工作的规范性、科学性，提高车辆维护和修理服务质量，提升用户的充足度。

二、返修制度的概念和目的车辆返修制度是对车辆维护和修理工作进行规范、科学管理的系统性制度，在车辆显现问题需要维护和修理时，依照制度要求进行维护和修理、检测。

制度的目的是规范车辆维护和修理过程，提高维护和修理效率和质量，削减车辆维护和修理风险。

三、制度内容1.返修申请：车辆发觉故障，车主或驾驶员应适时向维护和修理部门提交返修申请单。

申请单应包含车辆基本信息、故障描述、返修要求等内容。

2.返修计划：维护和修理部门收到返修申请单后，应依据故障情况、车辆维护记录和维护和修理工作量等考虑是否需要订立返修计划，并向车主或驾驶员反馈返修计划。

3.返修质量掌控：维护和修理工作应依据订立的返修计划进行，严格依照技术规格书和厂家要求进行维护和修理，返修过程中应依照维护和修理报告流程进行记录，车主或驾驶员应在验收后签署维护和修理报告。

4.质量保证：车辆返修完成后，在保证维护和修理质量、安全性和环保性的前提下，向车主或驾驶员供给维护和修理保证书或质量保证卡，保证车辆在维护和修理期间产生的问题得到真正解决，并确保车辆行驶安全。

5.信息管理：对车辆返修全过程进行信息管理，包括返修申请、返修计划、维护和修理报告、验收记录、返修保证书等内容，确保信息精准、适时、完整。

同时，车辆返修管理系统应有备份和恢复功能，以保证数据不会因系统故障或文件丢失而产生遗漏或数据损失。

四、执行方案1.维护和修理部门应订立车辆返修管理制度，并公示在部门内网站上。

制度包括返修申请、返修计划、返修质量掌控、质量保证、信息管理等内容。

2.为车辆返修专门设置返修窗口，并且要充足基本设备和条件，能够充足车辆返修需要。

车辆返修制度

车辆返修制度
是指在车辆出现质量问题或故障时，由车辆制造商或经销商负责对车辆进行维修或更换零部件的制度。

车辆返修制度的目的是保障车辆的质量和安全，提供消费者的权益保护。

车辆返修制度通常包括以下内容：
1.质量问题的确认：车辆制造商或经销商会先对车辆的质量问题进行确认，确定是否属于制造或设计缺陷导致的问题。

2.返修通知：一旦车辆的质量问题被确认，车辆制造商或经销商会向车主发送返修通知，告知车主需要对车辆进行维修或更换零部件。

3.返修地点和时间：返修通知会指明车辆返修的地点和时间，车主需要按照通知要求将车辆送到指定地点进行维修。

4.免费维修：车辆制造商或经销商会对质量问题进行免费维修，包括更换零部件、修理车辆等。

5.返修记录和报告：车辆制造商或经销商会对每辆车辆的返修情况进行记录和报告，以便追踪和分析质量问题的原因，并进行改进。

6.车辆质量保证：返修制度通常也包括车辆的质量保证，即在一定期限内，如果车辆出现同样的质量问题，车辆制造商或经销商将继续提供免费维修。

7.消费者权益保护：返修制度应遵守相关法律法规，保护消费者的权益，包括退款、换车等权益保障。

总体来说，车辆返修制度是保障车辆质量和消费者权益的重要制度，通过及时的返修处理能够有效解决车辆质量问题，提高车辆使用的安全性和可靠性。

车辆返修制度

返修的管理规定一、厂内返修定义：维修班组确认完工但未交付顾客前的，对维修部位故障进行的第二次或更多次施工处理。

二、厂内返修的判定：由质检判定。

三、厂内返修的界定：根据公司实际情况，分为A、B、两类。

A类属非技术难度，因工作责任心不强、服务意识不足，应开厂内返修单。

B类属工作责任心不足、服务意识不强，导致维修质量差、维修时间长、维修费用过高而引起客户抱怨CS分值下降。

四、返修通报：内/外返修由总质检及时通报。

内部返修当日通报，外部返修在返修完工后通报。

五、返修汇总分析：由质检员和车间主任汇通技术经理根据每月返修记录档案进行返修原因分析，并且有针对性提出改进措施和实施改进措施，保证维修质量持续和稳步提高。

A类1、车辆维修时未安装五件套〈服务顾问未使用的由服务顾问负责〉2、修理时，需移开车主物品的，完工后未作还原。

3、班组未自检，维修工单未按规定签名。

4、油水液面未按规定加注。

5、电池头松动，清洁不干净。

6、保养后或更换四门锁后，四门铰链及门锁润滑不良。

7、非修理音响、空调的，在施工中使用音响、空调。

8、修理后，内饰、座位、方向盘、变速杆、钥匙、各类油尺拉手、门拉手等部位有油污并未处理。

9、保养或更换油水后，有油迹水渍沾污车辆部件上未作清理。

10、保养后，车内功能开关不良，而未在任务委托书上提醒。

11、更换破碎的玻璃后，碎玻璃未清除干净。

12、抛光打腊后，未作有效清洁，腊粉飞溅到其它部位。

13、打腊后，雨刮及大灯喷水嘴不导通。

14、油漆作业时，油漆飞溅到其它未作业部位，且未作有效清理。

15、油漆施工后，抛光不全，部分位置效果明显不良。

B类1、少报、少做维修项目和漏装零部件；漏报、误报维修项目或零件；2、保养后，有故障灯亮(未在工单上注明的),保养灯或提示未归零。

3、保养后，灯光不全或接触不良〈可用手拍亮的〉，更换大灯后光照位置偏差过大。

4、保养后，轮胎气压不符合厂家规定。

5、保养后，雨刮工作不良〈刮不干净、不喷水、异响、失效〉。

4s店返修车辆处理方案

4s店返修车辆处理方案1. 背景在汽车维修行业中，经常会出现客户不满意维修效果或者修理后出现新的问题，需要进行返修。

如何高效地处理返修车辆成为了经营者不得不面对的问题。

因此，本文将从4s店的角度出发，探讨返修车辆的处理方案。

2. 返修车辆分类返修车辆可以分为两类：客户不满意的返修和未解决的返修。

客户不满意的返修包括客户对维修效果不满、声音和震动过大、使用不舒适、污染等影响使用和顾客体验的问题。

对于这类问题，应及时联系客户并安排在约定时间内进行重新检查并解决问题。

未解决的返修主要包括由机修、电修特殊部门或三方供应商提供服务的问题。

这类问题需要进行更详细的检查和分析，以确定核心问题并解决之。

3. 返修车辆流程当4s店接收到返修车辆时，应该开展一系列流程以确保效率和客户满意度。

步骤1：核实问题首先，应向客户确认车辆的问题，并检查前后维修记录，了解之前维修时有哪些问题和解决方案。

步骤2：开展检查针对返修问题，需要开展进一步的检查以找到原因。

在这个过程中，需要注意以下事项：•使用检测设备，检查错误码和其他参数。

•了解原集成电路板的情况，并寻找损坏的地方。

•找到可能导致问题的连线和工作状态不正常的设备。

•确定供应商提供的零部件和设备是否符合要求，检查其品质和使用寿命是否达标。

步骤3：解决问题在找到问题后，需要给客户提供明确的解决意见。

如果在寻找问题的过程中出现困难，应及时联系其他维修专家并要求他们提供意见，帮助解决问题。

步骤4：关注效益维修返工会消耗大量时间和人力资源，因此，4s店需要关注维修效率和效益。

要确保在返修工作期间尽可能多地使用以前的零部件和原材料，并且如果可能在同一批次内解决所有的问题，以减少返修的总时间。

此外，应当评估每个返修工序的成本和时间，并将其整合到经营管理系统中，以确保更好地管理。

4. 总结返修车辆是汽车维修行业中必须面对的问题。

4s店如何高效地处理返修车辆是一个值得思考的问题。

在处理返修车辆时，应首先根据问题分类，开展一系列流程，针对性地解决问题，并关注效益。

汽车维修车辆返修管理制度及流程

汽车维修车辆返修管理制度及流程售后维修车辆返修管理制度及流程一、车辆外部返修操作流程：1、当客户来我售后部抱怨车辆维修和车辆保养上次没有维修好时，首先接待的服务顾问应先了解清楚上次负责维修接待的服务小组，在条件允许的情况下，让此服务小组来接待客户。

2、此服务小组的服务顾问在对该车辆故障进行初步检测后，如果确定是上次维修不到位，应立即对客户的车辆进行返修作业并向客户致歉，同时填写《返修记录表》，并将此表立即传达到下一责任人—机电组长。

如果是其它新的故障，服务顾问应按正常维修流程及有关制度进行操作，并做好客户相应的解释工作。

3、机电组长在接到返修车辆的任务委托书后，应立即认真高效地对返修故障进行排除操作，并严格把好自检关，待返修完毕将此车《返修记录表》送达到下一责任人——质检员/技术经理；4、质检员/技术经理在收到此返修车辆的任务委托书及《返修记录表》后，应及时地对返修车辆的故障处理情况进行仔细的检查，如果问题仍未解决，按内部返修规定处理。

如果问题已解决，将此车《返修记录表》送达下一责任人—服务经理/服务总监；5、服务经理和服务总监签署处理意见后将此车的《返修记录表》复印并保存，同时递交给原服务顾问，服务顾问在处理完此返修车后，将此车的《返修记录表》和维修任务委托书一同交客服部保存归档。

二、车辆内部返修操作流程：质检员或服务顾问对车辆质检时，发现没有达到《质量检验标准》和相关规定，必须立即让服务小组成员进行车辆返工处理，直到检验1合格。

关于同一辆车同一故障内部返修三次仍不合格的情况，质检员或服务垂问需填写《返修记录表》，按以上内部返修程序操作。

三、车辆内部返修和内部返修的处罚规定：1、对车辆外部返修的处罚，因责任原因和操作不当所造成直接经济损失，当事者应承担其所发生费用总额的40％，当事人的班组长或主修人应承担其所发生费用总额的30％，质量检验员应承担其所发生费用总额的20％处罚，技术主管或车间主管应承担其所发生费用总额的10％处罚，属于内部和外部返修的车辆，取消责任班组或当事责任人对该车辆维工时、产值、台次等项目提成考核的处罚。

修理厂返修管理规定(3篇)

第1篇第一章总则第一条为加强本修理厂返修管理，提高修理质量，确保客户满意度，特制定本规定。

第二条本规定适用于本修理厂所有返修业务，包括但不限于汽车、摩托车、电动车等机动车辆的返修。

第三条返修管理应遵循“客户至上、质量第一、责任到人、持续改进”的原则。

第二章返修申请与受理第四条返修申请：1. 客户在维修保养结束后，如发现车辆存在质量问题，可向本修理厂提出返修申请。

2. 返修申请应详细描述问题现象、发生时间、维修记录等。

第五条返修受理：1. 返修部门接到申请后，应立即进行核实，确认问题是否存在。

2. 如确认存在问题，应记录相关信息，安排技术人员进行返修。

第三章返修流程第六条技术评估：1. 技术人员对车辆进行检查，评估问题原因及维修方案。

2. 对复杂问题，可组织技术讨论，确定最佳维修方案。

第七条零件准备：1. 根据维修方案，准备所需零件。

2. 确保零件质量，符合国家标准。

第八条维修操作：1. 技术人员按照维修方案进行操作，确保维修质量。

2. 操作过程中，应严格遵守操作规程，确保安全。

第九条质量检验：1. 维修完成后，由检验人员对维修车辆进行质量检验。

2. 检验合格后，方可交付客户。

第四章返修记录与档案管理第十条返修记录：1. 返修部门应建立返修记录制度，详细记录返修车辆信息、问题现象、维修方案、维修过程、检验结果等。

2. 返修记录应保存至少五年。

第十一条档案管理：1. 返修档案应按照档案管理规定进行管理，确保档案的完整、准确、安全。

2. 档案查阅需经相关部门负责人批准。

第五章返修责任第十二条责任主体：1. 返修责任主体为维修技术人员、检验人员及返修部门负责人。

2. 返修过程中，任何环节出现质量问题，责任主体应承担相应责任。

第十三条责任追究：1. 返修过程中，如出现质量问题，由责任主体承担返修费用。

2. 对故意隐瞒问题、弄虚作假等行为，将依法追究责任。

第六章返修投诉与处理第十四条投诉渠道：1. 客户可通过电话、邮件、现场等方式向本修理厂提出投诉。

4s店返修规章制度

4s店返修规章制度一、总则1.1 为了更好地保障消费者的权益，提高服务质量，强化售后服务工作，我店特制定本规章制度。

1.2 本规章制度适用于我店所有售后服务事宜，包括汽车维修、保养、检测等一切售后服务。

1.3 本规章制度由售后服务部负责制定和实施，所有相关工作人员必须严格遵守。

二、返修流程2.1 消费者在购买汽车后出现质量问题需返修时，首先应当在保修期内向经销商提出返修申请。

2.2 经销商接到返修申请后，应当及时安排售后服务人员对车辆进行检测，并确定是否属于保修范围内的问题。

2.3 如果问题属于保修范围内，经销商应当立即安排技术人员进行维修，消除故障。

如果问题不属于保修范围内，可根据协商结果确定是否进行收费维修。

2.4 对于维修后的车辆，经销商应当进行全面检测，确保问题得到彻底解决，并通知消费者取车。

2.5 如果消费者对维修结果有异议，可以向经销商提出，经销商应当及时处理，并给予合理解释。

三、返修要求3.1 经销商应当做到迅速响应，及时安排维修工作，确保消费者的需求得到满足。

3.2 经销商应当保证维修质量，做到精心维护，确保车辆在保修期内不再出现同类问题。

3.3 经销商应当保持良好的沟通，及时向消费者反馈维修进度，确保消费者对维修情况了解清楚。

3.4 经销商应当做到真实、透明，不得在维修过程中进行欺骗，不得以次充好，保障消费者的利益。

3.5 经销商应当对维修工作进行记录和归档，以备日后查证，为消费者提供更好的售后服务。

四、返修管理4.1 售后服务部应当组织和安排专业的技术人员进行返修工作，确保维修质量。

4.2 售后服务部应当建立完善的返修管理制度，包括返修工作流程、返修记录管理等，做到有据可查。

4.3 售后服务部应当定期对返修情况进行检查和评估，及时发现问题并提出改进建议。

4.4 对于频繁返修或出现重大质量问题的车辆，售后服务部应当及时通知厂家并协商解决方案，保障消费者的权益。

五、其他规定5.1 经销商不得擅自拒绝消费者的返修要求，不得隐瞒问题，不得对消费者进行欺诈。

车辆返修制度

返修的管理规定目的：为提高维修质量及效率，严把维修质量关，增强技师的责任心,减少客户投诉, 更好的完成客户满意度.制定车间内部返修的管理规定。

制定本政策的目的，不仅是为了规范返修的流程，惩罚由于责任心造成返修的人员，更重要的是对返修案例的分析总结，来达到教育培训员工的目的。

在今后的工作中更好的为客户服务,使客户满意,从而提升企业服务形象，增加公司的营业额。

一、返修定义：维修班组确认完工但未交付顾客前的，经质检员检查后发现存在漏项、故障未完全排除或维修部位故障存在隐患需进行二次施工处理的，属于内部返修；经总质检员检验合格出厂的车辆，在质保期内所修部位再次重复发生相同故障（备件质量因素及第三者维修因素除外）或其故障与上次维修故障存在因果关系的、其故障未能全部排除隐瞒不报的、针对上次故障未向车主提出安全及后果提示的属于外部返修。

二、返修的判定：由车间主管与钣喷组长判定。

三、返修的界定：根据公司实际情况，分为A、B、两类。

A类属非技术难度，因工作责任心不强、服务意识不足，导致维修质量差、安装不当、维修时间长等原因而引起客户抱怨。

B类属未按正常操作规范及要求进行保养维修作业，导致保养保养维修后丢项、漏项或因安装不当个部件缝隙过大、漆面喷涂质量差等引起客户抱怨。

四、返修通报：内/外返修由车间主管及时通报。

内部返修当日通报，外部返修在返修完工后通报。

五、返修汇总分析：由质检员和技术主管根据每月返修记录档案进行返修原因分析，并且有针对性提出改进措施和实施改进措施，保证维修质量持续和稳步提高。

A类1、车辆维修时未安装三件套2、修理时，需移开车主物品的，完工后未作还原。

3、班组未自检，互检。

4、防冻液、助力油、刹车油、玻璃水等油水液面未按规定加注至标准位置。

5、蓄电池桩头松动，清洁不干净。

6、保养后或更换四门锁后，四门铰链及门锁润滑不良。

7、非修理音响、空调的，在施工中使用音响、空调。

8、修理后，内饰、座位、方向盘、变速杆、钥匙、各类油尺拉手、门拉手等部位有油污并未处理。

返工、返修、维修事故处理规定

发送：服务站站长:杨凌冬服务经理：杨明杰
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抄报：
抄送：
4.如因三检制度未严格执行的造成的返修，造成材料损失、客户投诉、客户损失的，服务顾问承担所有经济损失的10%连带责任罚款，质检承担所有经济损失的20%的连带责任罚款，维修技师承担所有经济损失的70%的主要责任罚ห้องสมุดไป่ตู้。
5.如因维修技师个人原因造成的所有维修事故，事故所造成的经济损失由维修技师全额承担
本规定自下发之日2011年12月14日起执行
2.维修技师如因个人原因造成的任何车辆的内部返工，在不影响客户抱怨的前提下，有材料损失的，维修技师除承担对应工时费50%的处罚外需全额承担所造成材料损失的费用
3.如因三检制度未严格执行的造成的返修，在未造成材料损失、客户投诉，客户损失的前提下，服务顾问承担对应维修工时费的10%，的连带责任罚款，质检承担对应维修工时费的20%的连带责任罚款，维修技师承担70%的主要责任罚款
内蒙古奥捷通汽车销售服务有限公司
售后服务部返工、返修、维修事故处理条例
1、主题：内蒙古奥捷通汽车销售服务有限公司售后服务部关于维修返工、返修、维修事故处理规定
2、说明：为了提升一次性修复率，提高维修技师对一次性修复率的重视程度，特此规定
三、内容：1.维修技师如因个人原因造成的任何车辆的内部返工，在不影响客户抱怨的前提下，并且无材料损失的，对维修技师均按照所对应的工时费的50%进行处罚，

车辆返修制度

车辆返修制度
是指对于发生问题或损坏的车辆进行必要的维修、修理或更换部件的规定和程序。

1. 所有车辆返修需经过记录：任何发生问题或损坏的车辆都应受到记录，包括车辆型号、车牌号、问题描述、修理日期和修理结果等信息。

2. 定期检查和维护：定期对车辆进行检查和维护，预防性维修，防止问题和损坏的发生。

3. 报修程序：车辆司机或相关人员应及时向维修部门报告车辆问题，并提供详细的问题描述。

4. 维修评估和授权：维修部门对车辆问题进行评估，并根据评估结果给出维修方案和费用估算。

需要车辆所有者或相关部门的授权。

5. 维修过程和质量控制：维修过程应严格按照规定的程序和质量标准进行，确保维修质量和安全性。

6. 维修费用核算和支付：维修部门应按照规定的费用核算和支付程序进行，确保费用合理和公正。

7. 返修记录和统计分析：对所有车辆返修情况进行记录和统计分析，以便评估车辆使用状况和制定维修和预防性维护计划。

8. 延长保修期：如果车辆在保修期内出现问题或损坏，可以进行免费维修或更换。

9. 维修保证：维修完成的车辆应给予一定的维修保证，确保问题彻底解决和质量可靠。

车辆返修制度的目的在于提高车辆使用的安全性和可靠性，延长车辆寿命，减少因车辆故障导致的损失和事故风险。

同时也有助于对车辆维修和维护工作进行有效的管理和控制。

维修车间(外部)返修管理规定

外部返修（外返）的管理规定一、外部返修的定义：车辆竣工交车客户离站后，因维修质量、维修不彻底等原因造成的客户再次来站返修的车辆。

二、外部返修的判定：有车间主任和技术总监判定，对有争议的外部返修可有服务经理、站长协助分析、判定。

三、外部返修的鉴定标准和分类：根据公司实际情况，将外部返修分为A、B、C三类。

对于B、C类造成客户抱怨、CSS成绩下降的将给与一定的经济处罚。

A类由于工作不认真仔细，油、水、液等添加不到位或润滑清洁不到位不会造成安全隐患，没有产生材料和客户重大抱怨的外部返工B类由于责任心不强，完工后没有认真自检造成螺丝松动、维修不彻底等给客户带来行车安全并造成客户的抱怨的外部返工C类由于自身原因造成客户车辆发生抛锚、事故等产生材料并造成客户重大抱怨的外部返工A类鉴定标准1、01表中的项目没有做或没有合格完成2、保养清单范围中有的项目没有做或没有合格完成3、修理过或接触过的部位有油污没有清洁4、更换破碎的玻璃后，碎玻璃未清除干净5、抛光打腊后，未作有效清洁，腊粉飞溅到其它部位。

6、油漆作业时，油漆飞溅到其它未作业部位，且未作有效清理7、接车单或委托书上客户要求做而没有做或做了没有合格完成8、其它没有产生材料和客户抱怨的不明确项目的外部返工B类鉴定标准1、保养后产生的部分功能失效或产生其它的故障现象2、更换机油未拧紧放油螺丝未拧紧机油盖未插好机油标尺3、保养更换机油后产生的漏机油4、维修后产生的漏水、漏液、漏气等现象5、少装漏装螺丝、专用垫片，主要部位螺丝未按规定力扭紧固6、大修或较大工作钣金翻新、线路修理、拆装仪表台、二保等项目时，电线未包扎、真空管脱落、线插头脱落。

7、修理或更换后尾灯、后挡板、尾箱盖、后叶子板后，引起尾箱漏水8、油漆作业后，色差过大、表面流泪、桔皮、麻点、起泡等9、根据施工单要求，故障未排除，维修中又造成新的问题也未排除等10、其它不明确的项目造成客户抱怨的外部返修C类鉴定标准1、因方向系统、制动系统、传动轴螺丝、放油螺丝、轮胎螺丝等安全性部件扭力不够，紧固〈不达标准〉，造成车辆抛锚或发生交通事故2、其它不明确的项目造成客户抱怨及重大影响四、对于外返产生的材料费用以及经济处罚承担比例如下a) 班组长+操作者=20%+80%b)当班组长与操作者同属一人时承担100%责任五、返修汇总分析：由技术总监和车间主任根据每月返修记录档案进行返修原因分析，并且有针对性提出改进措施和实施改进措施，保证维修质量持续和稳步提高。

车辆返修制度

返修的管理规定
一、返工定义：维修班组确认完工但未交付顾客前的，对维修部位故障进行的二
次施工处理。

二、返工统计：由质检统计。

三、返修定义：维修车辆经质检员确认完工检验合格签字出厂后，对维修部位故
障进行的返厂维修施工处理。

四、返修统计：由前台统计
五、返修汇总分析：由技术总监和车间主任根据每月返修记录档案进行返修原因
分析（形成案例，进行培训），并且有针对性提出改进措施和实施改进措施，保证维修质量持续和稳步提高。

返修奖罚：
1．钣喷返修率20％以上的，给予当月总工时的5％作为处罚
返修率10％以下的，给予当月总工时的5％作为奖励
2．机修返修率20％以上的，给予当月总工时的5％作为处罚
返修率10％以下的，给予当月总工时的5％作为奖励
3．车间主管在各组返修率20％以上的，给予当月工资的5％作为处罚
各组返修率9％以下的，给予当月工资的5％作为奖励
4．由于质检员漏检，错检造成的返修按每辆10元进行扣款，月底统计后，由三个车间主管平滩，如有弄虚作假者，一经发现，给予100元/次罚款。

5. 由于前台文员与客户沟通不畅，维修指令不明确、服务态度差造成的客户投诉率5%以上的，给予50元处理。

投诉率低于3%的给予50元奖励。

汽车返修管理方案

汽车返修管理方案概述汽车返修管理是指对汽车售后服务过程中发生的返修问题进行管理和处理的一系列流程。

任何一台汽车都会存在问题，无论是新车还是旧车，都有可能需要返修或保养。

在保证汽车基本功能安全的情况下，以及保证客户权益的前提下，优化返修管理流程可以提高售后服务质量，减少售后维修成本，促进客户满意度和品牌形象。

本篇文档将从以下几个方面对汽车返修管理方案进行介绍：1.返修事项的收集和分类2.返修处理流程的规定和协调3.返修质量控制和评估4.返修数据统计和维护返修事项的收集和分类汽车返修事项的收集是指对所有返修问题的详细记录和收集。

具体工作流程如下：1.客户反馈：车主通过各种途径反映车辆存在的问题。

2.售后人员接收：售后人员对反馈的问题进行核实和确认，并记录在数据库中。

3.分类整理：将返修问题按照部位、类型、严重程度等分类整理，为后续处理提供依据。

返修处理流程的规定和协调返修处理流程是指对返修问题进行分类和处理的规定和协调。

流程如下：1.初步判断：检测人员进行初步判断，确认返修是否属于保修。

2.维修方案制定：根据客户反映的问题和车辆实际情况，制定详细的维修方案。

3.维修执行：执行制定的维修方案，必要时更换配件，进行测试。

4.交车验收：配合车主进行验收，确认车辆完好无损。

返修质量控制和评估返修质量控制和评估是指对返修过程中质量问题的控制和评估。

流程如下：1.培训：对售后人员进行专业培训，质量管理培训及营销培训。

2.质控管理：通过质检和常规评估等手段，及时发现瑕疵，保证返修质量。

3.问题反馈：对售后人员在返修过程中发现的问题进行跟踪反馈，避免瑕疵重复出现。

4.维修记录：对所有返修过程进行详尽记录，为今后分析提供依据。

返修数据统计和维护返修数据统计和维护是指对所有返修数据进行集中统计和维护。

流程如下：1.数据汇总：对所有返修事项进行数据汇总，整理出各种图表和数据报表。

2.统计分析：以各种图表和数据报表为依据进行数据分析，找出存在的问题并制定解决方法。

汽车返修管理方案

汽车返修管理方案引言在汽车使用过程中，难免会遇到一些使用问题，需要进行返修。

因此，建立一套科学合理的汽车返修管理方案，是保障车主和汽车安全的关键步骤。

方案内容1. 返修服务流程在车主发现汽车问题后，需要前往指定返修服务站，进行返修申请。

服务站现场工作人员接收处理后，将汽车进行全面检测，确定需要维修的部位和所需维修费用，在与车主协商后启动维修服务。

服务完成后工作人员进行质量查验和测试，确保服务质量稳定可靠。

2. 返修服务保证为了保证返修服务质量，服务站需要建立一套完善的服务保证机制。

首先，服务站需要建立健全服务质量监控机制和服务满意度评测机制，及时发现服务质量问题并进行分析、纠正、改进。

其次，服务站应确保配备一批优秀的专业技术人员和一流的维修设备，并进行经常性培训，以保持在技术领域的优势和服务能力的提升。

最后，服务站应建立健全的服务保障机制，为车主提供安全可靠、放心的汽车返修服务。

3. 返修服务收费标准服务站收费应根据汽车维修内容和使用的材料及人工费用，制定合理的收费标准。

同时要在窗口和官网上公示收费标准、维修时间和预约流程等信息，提高服务透明度和公信力。

4. 返修服务质量保证服务站通过建立质量监控机制、定期维修设备、人员培训等方式，不断提高服务水平和质量，从而为车主提供可靠的技术支持和服务保障。

服务站还应建立客户信息库，定期向车主发送产品维修建议和操作指南，提高车主的使用体验和服务效果。

结语建立一套基于科学、规范和现代化管理的汽车返修管理方案，不仅为车主提供质量稳定、可靠的服务保障，也为服务提供商创造了更加富有竞争力的经济、社会和文化价值。

希望汽车行业和相关管理部门共同努力，推动汽车返修管理服务水平不断提升，为汽车消费者创造更美好的体验和市场环境。