船舶建造工艺复习题
船舶建造工艺学答案
船舶建造工艺学一、名词解释1舭列板：舭部的列板。
2舭龙骨：沿船长方向装设在舭部外侧的条状减摇构件。
3船体结构：由板材和骨材等组成的船体结构的统称。
4船体中垂弯曲：波谷在船中时，使船体产生的中部向下弯曲。
5船体中拱弯曲：波峰在船中时，使船体产生的中部向上弯曲。
6垂线间长：首、尾垂线之间的水平距离。
7横骨架式结构：横向骨材较密、纵向骨材较稀的骨架形式。
8横向强度：指横向构件抵抗横向载荷的能力。
9甲板边板：沿甲板外缘的一列甲板板。
10甲板间肋骨：指两层甲板之间的肋骨。
二、选择题1-5：DCADB 6-10：DACAC 11-15：CBDCB 16-20：CCDBB三、简答题1、船体底部结构中参与总纵弯曲的构件有哪些？单底船主要有外底板，底纵桁(中内龙骨、旁内龙骨)，纵舱壁以及底纵骨（纵骨架式结构）。
双层底船主要有：内外底板，底纵桁，纵舱壁以及内外底纵骨（纵骨架式船舶）。
2、船体外板的作用有哪些？a、保证船体水密，使舰船具有漂浮及运输的能力；b、作为船梁的组成部分，参与船体的总纵强度；c、与船底及舷侧骨架一起，承受并传递各种横向载荷，共同保证船体的局部强度和刚度。
3、船体外板厚度沿肋骨围长的变化？船体外板厚度沿肋骨围长的分布规律是：平板龙骨最厚，依次是舷顶列板、船底板、舭列板及舷侧外板（从下而上）。
4、简述船体外板厚度沿船长方向的变化？船体外板厚度沿船长方向的变化一般说来，在船中0.4L区域内的外板厚度较大，离首尾端0.075L区域内的外板较薄，在两者之间的过渡区域，其板厚可由中部逐渐向两端过渡。
平板龙骨的宽度和厚度从首至尾应保持不变。
5、何为纵骨架式、横骨架式？纵骨架式是指纵向骨材较密、横向骨材较稀的骨架形式横骨架式是指横向骨材较密、纵向骨材较稀的骨架形式。
船体建造工艺试题答案
船体建造工艺试题答案一、选择题1. 船体建造中，常用的船体钢材型号是（）。
A. Q235BB. A36C. DH36D. E430答案：C2. 下列哪种焊接方法是船体建造中常用的（）。
A. 电弧焊B. 气体保护焊C. 激光焊D. 摩擦焊答案：A3. 船体结构设计中，通常采用的船体强度计算方法是（）。
A. 有限元分析B. 经验公式法C. 试验验证法D. 理论解析法答案：B4. 船体建造过程中，船台和船坞的主要区别在于（）。
A. 船台用于船舶下水，船坞用于维修B. 船台用于船舶下水和维修，船坞用于建造C. 船台用于建造，船坞用于下水D. 船台和船坞功能相同，只是叫法不同答案：C5. 船体舾装工程主要包括（）。
A. 船体结构安装B. 船舶动力系统安装C. 船舶电气系统安装D. 所有以上内容答案：D二、填空题1. 船体建造中，钢材的预处理通常包括________、________和________三个步骤。
答案：除锈、喷漆、烘干2. 在船体建造过程中，为了确保焊接质量，通常需要对焊缝进行________和________。
答案：无损检测、强度测试3. 船体设计时，船舶的稳性主要通过________和________来保证。
答案：船体形状设计、舱室布置4. 船体建造中，常用的船舶下水方式有________、________和________。
答案：重力下水、浮船坞下水、机械化下水三、简答题1. 请简述船体建造的基本流程。
答案：船体建造的基本流程包括：设计阶段，制作船体构件，船体组装，焊接与检验，船体舾装，船舶试验，最后是船舶下水和交付。
2. 船体焊接过程中，为什么需要进行焊接工艺评定？答案：焊接工艺评定是为了确保焊接质量满足船舶建造的要求。
通过评定可以确定最佳的焊接参数和工艺方法，评估焊缝的性能，以确保焊接接头的力学性能和耐腐蚀性能符合设计规范。
3. 船体建造中，船体结构的强度和稳性是如何保证的？答案：船体结构的强度通过合理的船体设计、选用合适的材料和精确的建造工艺来保证。
船舶建造工艺学试题及答案
船舶建筑工艺学考试形式（开、闭卷）：闭卷答题时间： 120 （分钟）本卷面成绩占课程成绩%题一二三四五六七八卷面平时课程号总分成绩总成绩分数一、判断题1．丈量是船体建筑中各工序不行缺乏的环节。
（）2．焊接在水密舱壁上的舾装件一定加设覆板。
（）3．盘尺尺条与船体构造都是钢质资料，因此丈量时能够不考虑其热胀冷缩影响。
（）4．船体构件的转角处一定倒钝，这样可增添油漆的附着力。
（）5．船体重要构件错位切修长度是错位量的20 倍。
（）6．肘板的作用是增添连结构件之间的强度。
（）7．舵线与轴线的距离应控制在3mm之内。
（）8．油水舱的海底栓地点应选在与构造不相碰处。
（）9．锚链舱中心线与锚链管中心线有一角度。
（）10．船体构造上的任何一点的坐标均可从型值表中查出。
（）11．船体的进出口、梯子、通道等均可在基本构造图中看出。
（）12．船体的吃水标记应当在分段制作阶段堪划。
（）13．船体构造安装锌块是为了提升其耐腐化程度。
（）14．罐底版，罐壁板连结角钢，罐盖板各板间的焊缝应错口排料，应采纳十字焊缝连结，不同意采纳T 字形的焊缝连结。
（）15．船体底部分段确立长度方向的地点以相邻两分段间肋距为依照。
（）16．船台长进行艉段定位时，如确立前后地点有矛盾，则应以肋骨查验线为依照。
（）17．船体产质量量经过工序质量放映工作质量。
（）18．圆柱形容器的焊缝受力不平均，依据受力剖析，环向焊缝所遇到的应力要比纵向焊缝的应力大一倍。
（）19．船舶在静水中发生总纵曲折，弯矩最大值在船体长度的中间部分，中间部分的剪力为最大。
（）20．船体零件进行复杂曲面成型加工，一般采纳三星滚（或三心滚）设施来加工。
（）二、选择题：1．凡在狭窄舱室，箱柜和容器等处工作，一定履行（）监护制度、监护人员不得私自走开岗位。
A ：单人B：双人C：多人2．通用胎架是由框架与活络胎板构成，在框架及活络胎板上开有可调理的螺孔来调理胎板的（）。
A ：地点B：方向C：高低及角度3．底部和舷侧胎架一般采纳框架式能较好地保证分段的外形和（）变形的能力。
船舶建造工艺总复习
船舶建造工艺总复习一、单选1、以下哪一项不属于钢材预处理工艺。
（A）A、焊接坡口加工；B、钢材的矫正；C、钢材表面清理；D、涂防锈底漆。
2、通用胎架是由框架与活络胎板组成，在框架及活络胎板上开有可调节的螺孔来调节胎板的（B）。
A、宽度；B、高度；C：高低及角度；D、大小。
3、船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（C ）形式。
A、斜切；B：正切；C、正斜切；D、斜斜切。
4、平面分段是指平直板列上装有骨材的单层平面板架。
如舱壁分段、舱口围壁分段、平台甲板分段和（B）分段等。
A、甲板室；B、平行舯体处的舷侧；C、双层底；D、舷侧。
5、按构架的组装形式分类，分段建造方法不包括（D ）。
A、分离装配法；B、纵桁法；C、框架法；D、散装法。
6、底部分段，甲板分段和一些曲型变化不大的舷侧分段，半立体分段的胎架基准面通常选择（B）形式。
A、斜切；B：正切；C、正斜切；D、斜斜切7、拼板时，在兼有边、端接缝的情况下，一般（ B ）。
A、先拼装端接缝；B、先拼接边接缝；C、先拼接哪道缝均可8、在建造艏、艉小型分段时，由于空间小，为了改善施工条件，可以在适当的位置留出一块外板（C ）。
这块板称为满档板。
A、不焊；B、；暂时不装结构；C、不安装9、舱壁分段上船台前要画出的定位线包括（ A ）和1-2根水线。
A、分段中心线；B、甲板位置线；C、平台位置线；D、半宽线10、修船时，如进行外板挖补，补板的四角要做成圆角，其曲率半径不得小于补板（或新换板）厚度的（C ）倍。
A、一；B、二；C、三；D、四二、多选1、钢板矫平后，又将其加热的目的是（ABC ）。
A、去除钢板表面水分；B、使氧化皮、锈斑疏松便于清除;C、可增强漆膜的附着性;D、防止生锈。
2、目前我国常见的船台和船坞有（ABCD ）。
A、纵向倾斜船台；B、水平船台；C、半坞式船台；D、造船坞。
3、水平船台在船体总装时的运输、（ABCD ）等作业都比倾斜船台方便。
船体修造技术基础知识单选题100道及答案解析
船体修造技术基础知识单选题100道及答案解析1. 船体建造中，常用的放样方法是（）A. 实尺放样B. 比例放样C. 数学放样D. 手工放样答案：C解析：数学放样是船体建造中常用的先进放样方法。
2. 船体外板展开的主要方法是（）A. 三角形法B. 四边形法C. 放射线法D. 平行线法答案：A解析：三角形法是船体外板展开的常用且有效的方法。
3. 船体结构中，承受总纵弯曲的主要构件是（）A. 甲板板B. 舷侧板C. 船底纵骨D. 甲板纵桁答案：D解析：甲板纵桁是承受总纵弯曲的主要纵向构件之一。
4. 以下哪种焊接方法在船体建造中应用最广泛？（）A. 手工电弧焊B. 埋弧焊C. 气体保护焊D. 电渣焊答案：A解析：手工电弧焊因其灵活性和适用性在船体建造中广泛应用。
5. 船舶分段建造法中，哪种分段法对船厂设备要求较高？（）A. 正造法B. 反造法C. 侧造法D. 卧造法答案：B解析：反造法通常对船厂的设备条件要求相对较高。
6. 船台装配中，保证船体中心线直线度的关键是（）A. 定位准确B. 测量精度C. 基准选择D. 焊接质量答案：C解析：基准的正确选择是保证船体中心线直线度的关键。
7. 船体密性试验中，常用的方法是（）A. 水压试验B. 气压试验C. 煤油试验D. 冲水试验答案：A解析：水压试验是船体密性试验中较为常用和可靠的方法。
8. 船舶下水方式中，哪种方式对滑道要求较高？（）A. 重力式下水B. 漂浮式下水C. 机械化下水D. 气囊下水答案：A解析：重力式下水依赖滑道，对滑道的强度和精度要求较高。
9. 船体钢材预处理的首要工序是（）A. 矫正B. 除锈C. 涂漆D. 切割答案：A解析：钢材预处理时，矫正变形是首要工序。
10. 以下哪种船型的船体结构较为复杂？（）A. 散货船B. 油船C. 集装箱船D. 滚装船答案：D解析：滚装船的结构设计要满足车辆上下船的特殊要求，结构较为复杂。
11. 船体分段划分时，应考虑的主要因素是（）A. 结构强度B. 船厂生产条件C. 船舶类型D. 以上都是答案：D解析：分段划分需综合考虑结构强度、船厂生产条件和船舶类型等因素。
船体修造工艺复习题
一、判断题1．火工校正的温度一般不超过600℃。
（×）2．测量是船体建造中各工序不可缺少的环节。
（O）3．焊接变形是必然的，只能减少，不能根除。
（O）4．分段装配焊接后的变形是不可预测的。
（×）5．分配吊运时，必须设吊运加强。
（×）6．为防止变形，大型分段胎架应设反变形。
（O）7．分段吊运眼板的材料等级要高于母材。
（×）8．材料EH36抗拉强度高于DH36。
（×）9．焊缝间隙不超过母材厚度，可进行长肉处理。
（×）10．裂纹是危害最严重的焊接缺陷。
（O）11．焊接在水密舱壁上的舾装件必须加设覆板。
（O）12．线段的投影长度比实长短，说明线段与投影面平行。
（×）13．在两个方向上曲率都有变化的曲面是不可展曲面。
（O）14．盘尺尺条与船体结构都是钢质材料，所以测量时可以不考虑其热胀冷缩影响。
（×）15．分段长度宽度方向的误差属于位置误差。
（×）16．分段平面度垂直度的误差属于形状误差。
（O）17．船体构件的转角处必须倒钝，这样可增加油漆的附着力。
（O）18．重力式下水船体受力最危险阶段是首跌落阶段。
（×）19．重力式下水分为滚珠式下水和滑油式下水。
（O）20．船体重要构件错位切修长度是错位量的20倍。
（×）21．肘板的作用是增加连接构件之间的强度。
（×）22．自动焊接的引弧工艺板是为了保证焊缝的间隙。
（×）23．舵线与轴线的距离应控制在3mm以内。
（O）24．壳、舾、涂一体化可大幅提高建造进度。
（O）25．油水舱的海底栓位置应选在与结构不相碰处。
（×）26．锚链舱中心线与锚链管中心线有一角度。
（O）27．船体结构上的任何一点的坐标均可从型值表中查出。
（×）28．船体的出入口、梯子、通道等均可在基本结构图中看出。
（×）29．船体的吃水标志应该在分段制作阶段堪划。
船舶建造工艺复习题
船舶建造工艺复习题一、填空题1、现代造船工艺分为船体与上层建筑建造、( 船舶舾装）与（船舶涂装 )三种不同类型又相互关联，相互影响得制造技术。
2、展开外板三要素就是（求投影线实长）、(肋骨弯度）、（确定准线)。
3、格子线画好后,需对其精度进行检验。
一就是检验（对应得格子线间距)在三个视图中就是否相等,二就是检验格子线得（平行与垂直）.4、钢材预处理就是指钢板(矫正)、( 表面清理）与( 防护 ).5、样板按其在生产中得用途,可分为号料样板、（加工样板)、装配样板、与检验样板等、二、选择题1、现代造船中,样板与（A ）同为放样资料而共有,且互为补充。
Ａ、草图B、样箱Ｃ、样棒2、样箱得外表面就就是船体外板得（）Ａ、内表面B、外表面C、上表面3、影响船体结构工艺余量得因素有（A与焊接)、放样、加工、装配与矫正等工序。
Ａ、号料B、设计C、下水4、用测地线法展开外板时,它就是将外板分成许多（B）A、三角形B、四边形C、五边形5、外板形状呈扇形得板展开,最适宜用（A）A、扇形外板得近似测地线展开法Ｂ、十字线展开法C、三角线展开法6、船体放样包括主要得三项内容就是(A )A、船体型线放样、船体构件展开、放样资料提供Ｂ、船体型线放样、船体构件号料、船体构件加工C、船体型线放样、首柱放样、结构线放样7、纵剖线在（A）面上反映出它得真实形状，在其她两个面上反映为直线。
A、纵剖线B、横剖线C、半宽水线8、斜剖线主要用于检验船体表面得（B）Ａ、一致性B、光顺性C、协调性9、一般梁拱高为(Ａ）B。
（Ｂ为型宽)A、１／50B、１／6０C、１/7０10、作甲板边线得步骤就是(C)Ａ、纵剖线图得甲板边线→横剖线图得甲板边线→半宽水线图得甲板边线B、横剖线图得甲板边线→半宽水线图得甲板边线→纵剖线图得甲板边线Ｃ、纵剖线图得甲板边线→半宽水线图得甲板边线→横剖线图得甲板边线１1、作三个投影图得理论型线得步骤就是（A )A、画横剖型线→水线型线→纵剖型线B、画水线型线→纵剖型线→横剖型线C、画纵剖型线→横剖型线→水线型线１2、横向接缝线在肋骨型线图得绘制方法同画（B）得方法基本相同A、水线B、肋骨线Ｃ、纵剖线１3、为了充分利用原材料,排纵缝线时,应使它与肋骨线相交得角接缝近于(A）A、90°B、60°C、3０°１4、对于具有双曲度或严重扭曲得外板，可适当减小其钢板得宽度与长度，以利于今后得( B )A、除锈Ｂ、加工Ｃ、运输15、对舷侧顶板及其她水上部分得舷侧外板,纵缝线应尽量排成与甲板折角线或甲板边线近似平行，其主要目得就是为了（A ）需要.A、美观B、强度Ｃ、性能1６、放样作为船体建造施工阶段得第(A)道工序，不仅就是对设计意图得体现，而且也就是对设计工作得一次检验、补充与修改。
船舶建造理论与工艺考试重点完整版
第一章1.造船的定义是什么？造船是为客户（私人、公司、政府等）生产产品（船舶、近海结构浮动设施等）的一门工业。
2.船舶建造过程分哪几个特定阶段？船东需求（设计任务书的确定）--初步设计（初步概念设计）--合同设计—报价投标签合同—详细设计（生产设计）--实际建造。
3.施工设计和生产设计的区别？生产设计是告诉生产者怎样造船。
施工设计是告诉生产者建造怎样的船。
现代造船：初步设计、详细设计、生产设计；传统造船：方案设计、技术设计、施工设计、完工设计。
4.船舶实际建造分哪几个阶段: 零部件生产、组合件生产、分段生产、船体大合拢。
5.造船企业的目标是什么？通过造船获得利润。
6.船舶的定义是什么？船舶是在水中漂浮的复杂建筑物。
7.船舶类型主要有哪些？客船、杂货船、集装箱船、散货船、滚装船、油船。
渔船,战斗舰艇和其他.8.写出中、美、英、德、日、挪威、俄、意船级社英文缩写。
中国—CCS 美国—ABS 英国—LR 德国—GL 日本—NK 挪威—DNV 俄国—RSU 意大利—RINA 法国-BV 9．四次造船高峰：一二次分别是一二战期间，第三次是20世纪70年代中后期，第四次是21世纪初。
第二章1.什么是现代造船模式？现代造船模式的技术基础有哪些？现代造船模式可理解为统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为向导，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计，生产，管理一体化，均衡，连续的总装造船。
现代化造船模式的技术基础是成组技术等先进的工程技术和科学管理方法，目标是贯彻以“中间产品”为导向的建造策略，实现造船效率，质量，和安全水平的不断提高。
2.现代造船模式的内涵及基本要素是什么？现代模式的内涵：1)应用成组技术的制造原理和相似性原理，以及系统工程的统筹优化理论，是形成现代现代造船模式的理论基础。
2)应用成组技术的制造原理，建立以中间产品为导向的生产作业系统，是现代化造船模式的主要标志。
2017《船舶建造工艺学》习题集资料
(i 2,3,, n 1)
30．请用简化的示意图分别表示常用的分段接头形式，并说明这些接头形式分别在什 么情况下使用？
31．纵观造船工艺全过程，谈谈提高造船生产效率的途径。
18
9
16．展开图示船体构件，并用文字说明展开的具体步骤和作图方法。
#127 #126
理论肋距
#125 #124
ZX
#120~#123
10
17．展开图示有昂势的龙骨底板，注明必要的文字符号。
18．针对图示肋骨型线图上给出的船体外板，试述制作三角样板的要点，并绘制#81 肋 位的三角样板。
ZX
11
19．试述肋骨弯曲加工中逆直线控制（检验）肋骨成形的原理；就下图给出的某肋骨 型线和型材，在型材上绘制一根逆直线，配合文字和图面标注说明其绘制方法。
2．什么是“壳、舾、涂作业一体化”？试述其进步意义。
2
3．在船体型线放样的光顺过程中，应满足 求的含义各是什么。
性和
性要求；请叙述这两种要
4．下图为某船船首型线示意图，试在图上求出： （1）A、B、C、D 各点在未给定的另外两个投影图上的位置 （2）曲线 E 在未给定的另外两个投影图上的投影 （3）在横剖线图上绘制＃40 肋骨线
3
4
5
6
7
8
9
x
1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
c104 0.5 0.75 1.2 1.98 3.1 2.4 3.2 4.5 6.5
请根据该曲线的曲率数值判别该曲线的弯势光顺性。
注：
ei
ci1 xi1
ci xi
ci xi
ci1 xi1
船舶建造中的工艺参数优化与调整考核试卷
一、单项选择题
1. B
2. C
3. D
4. C
5. D
6. C
7. D
8. A
9. A
10. D
11. B
12. C
13. A
14. A
15. D
16. A
17. B
18. C
19. B
20. D
二、多选题
1. ABD
2. ABC
3. ABC
4. ABCD
5. ABC
6. ABC
7. ABCD
9.船舶建造中，常用的耐腐蚀措施有________、________、________等。（填三种）
10.现代船舶建造中，常用的环境保护措施包括________、________、________等。（填三种）
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.船舶建造中，焊接工艺参数的调整对焊接质量没有影响。（）
4.环境保护措施包括废气和废水处理、噪音控制和废物管理。结合设计优化、材料选择和施工技术，实现绿色建造和可持续发展。
船舶建造中的工艺参数优化与调整考核试卷
考生姓名：__________答题日期：_______年__月__日得分：_________判卷人：_________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪种工艺参数对船舶建造中的结构强度影响最大？()
2.描述船舶结构优化的基本步骤和方法，并举例说明优化过程中可能遇到的挑战及其解决策略。
3.分析船舶建造中板材连接的几种常见方法，包括它们的优缺点及适用场合。讨论如何选择合适的连接方法以确保船体结构的强度和耐久性。
船舶建造工艺习题
第一章一、填空题1．船舶建造工艺是研究（）和（）的制造方法与工艺过程的一门应用学科。
2．现代造船工艺分为船体和上层建筑建造、（）和（）三种不同类型又相互关联，相互影响的制造技术。
3．船舶建造准备工作包括（）、（）、（）、（）及人员与组织准备。
二、名词解释1．成组技术2．相似性原理3．中间产品三、简答题1．钢质海船焊接船体常规建造工艺流程？2．船舶建造机械化包括哪些方面？第二章一、填空题1．船用绝缘材料主要包括防火、（）和（）三大类。
2．船用非金属材料包括（）、（）和复合材料三大类。
二、名词解释1．材料断面收缩率2．材料伸长率三、简答题1．船用结构钢的工艺性能包括哪些方面？2．玻璃钢制品手糊成型工艺过程？3．船用结构钢的优良焊接性评定标准？第三章一、填空题1．手工电弧焊的焊剂准备工作包括（）、坡口清理、（）和（）四个方面。
2．手工电弧焊的基本操作有（）、（）和收尾三部分。
3．根据焊缝所处的空间位置，可将焊缝分为平焊缝、（）、（）和（）四种。
4．埋弧自动焊焊前准备工作包括（）、边缘清理和（）三个方面。
5．焊接应力包括（）、（）和（）三种。
二、名词解释1．埋弧自动焊2．二氧化碳气体保护焊3．气保护4．渣保护5．焊接冷裂缝6．再热裂缝7．反变形法8．熔滴过渡三、简答题1．船体结构焊接程序的基本原则？2．简述熔化焊过程？3．与熔滴过渡有关的五种力及各自作用？4．二氧化碳气保焊的优、缺点？5．手工电弧焊药皮中包括哪些添加剂？6．减少焊接残余应力和变形的方法？7．如何控制焊接冷裂缝的产生？第四章一、填空题1．船体放样的目的不仅仅是将设计图放大，更重要的是将设计图上因比例限制而隐匿的（）和（）予以消除，即对型线进行光顺。
2．格子线画好后，需对其精度进行检验。
一是检验（）在三个视图中是否相等，二是检验格子线的（）。
3．型线修改的原则是：型值一致性误差不大于±2mm；设计水线以下各点的修正量应以（）为原则；船体型线修改前后（）保持不变；（）不能任意修改。
金属船舶建造新技术与新工艺考核试卷
考生姓名：__________答题日期：_______年__月__日得分：_________判卷人：_________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.以下哪种技术不属于金属船舶建造新技术？（）
A.切割设备精度
B.切割气体种类
C.切割速度
D.材料种类
19.以下哪些新技术在金属船舶建造中可以减少人力成本？（）
A.机器人焊接技术
B.自动化装配技术
C.远程监控技术
D. 3D打印技术
20.以下哪些措施可以降低金属船舶建造过程中的能耗？（）
A.优化生产流程
B.使用节能型设备
C.提高原材料利用率
D.减少废弃物产生
2.描述金属船舶建造过程中，如何通过优化焊接工艺来提高船体结构的质量和性能。
3.论述金属船舶建造中模块化建造的实施步骤及其对生产效率和成本控制的影响。
4.分析金属船舶建造中采用新型动力系统（如混合动力、清洁能源）的必要性和可能面临的挑战。
标准答案
一、单项选择题
1. D
2. B
3. C
4. A
5. A
13. ABC
14. ABCD
15. ABC
16. ABC
17. ABCD
18. ABC
19. ABCD
20. ABCD
三、填空题
1. 3D打印技术
2.抗拉强度
3.气体保护焊
4.防腐漆
5.模块
6.质量检验
7.发电机
8.稳定
9.模块化建造
10.结构完整性
四、判断题
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船舶建造工艺知识点汇总及答案
船舶建造工艺知识点汇总及答案1、壳舾涂一体化答：壳舾涂一体化是在船体、舾装、涂装和管件加工技术实施并完善的基础上，运用统计控制技术分析生产过程，使各类造船作业实现空间分道、时间有序、责任明确、相互协调的作业排序。
2、船体构件展开的三要素答：投影线实长，肋骨弯度，准线3、三角样板的作用答：按外板的肋骨型线钉制，用于外板加工。
4、型材加工的逆直线法答：型钢成型加工中的逆直线在型钢加工前是一曲线，加工中通过不断观察曲线是否变直来控制成形形状。
5、水火弯板答：水火弯板是指沿预定加热线对板材进行局部线状加热，并用水进行跟踪冷却，使板产生局部塑性变形。
6、胎架的用途及要求答：胎架是装焊曲面分段和带曲面之立体分段的工作台。
它的曲面应与分段曲面相吻合，自身应具有足够的结构刚性。
7、塔式建造法答：船体建造时先在靠近机舱的前端选定一个底部分段作为基准分段，首先吊上船台定位，然后向艏艉及两舷，自下而上的依次吊装各种分段。
由于建造过程中所形成的安装区域呈阶梯形，故称为梯形建造法。
8、密性试验的目的，方法答：目的是检查外板、甲板、舱壁、双层底等结构的板材和焊缝，有无渗漏现象，同时要检查在正常的装载状态下，各液舱在静负荷压头下，是否有足够的强度，以保证船舶在航行中的安全。
方法：水密试验、气密试验、油密。
9、船舶下水方式答：机械化下水、重力式下水、漂浮式下水。
10、纵向涂油滑道下水的四个阶段答：1）船舶开始滑动到刚与水面接触；2）从与水面接触到开始尾浮；3）从开始尾浮到完全漂浮；4）从全浮到滑行完全停止。
11、船舶下水首跌落现象答：在首支架离开滑道末端的瞬间，船舶浮力仍小于下水总重量，因此，出现船首猛然跌落的现象。
12、船舶下水尾弯现象答：船尾入水后浮力增加较慢，当船舶重心经过滑道末端时，就会出现重力对滑道末端的力矩大于浮力对滑道末端的力矩，则船舶将以滑道末端为支点发生尾弯现象。
13、吊马的布置原则答：1）吊马安装位置应与分段重心对称；2）吊马安装位置一般设在分段纵横骨架交叉处，或者在分段的刚性构件上；3）吊马安装方向应与受力方向一致；4）采用落地翻身时，吊马位置应尽可能在分段重心平面内。
船舶修造工艺习题集
第一章一、填空题1．船舶建造工艺是研究（船体）和（上层建筑建造）的制造方法与工艺过程的一门应用学科。
2．现代造船工艺分为(船体建造)和、（船舶西装）和（船舶涂装）三种不同类型又相互关联，相互影响的制造技术。
3．船舶建造准备工作包括（）、（）、（）、（）及人员与组织准备。
二、名词解释1．成组技术2．相似性原理3．中间产品第二章一、填空题1．船用绝缘材料主要包括防火、（）和（）三大类。
2．船用非金属材料包括（）、（）和复合材料三大类。
二、名词解释1．材料断面收缩率2．材料伸长率第三章一、填空题1．手工电弧焊的焊剂准备工作包括（）、坡口清理、（）和（）四个方面。
2．手工电弧焊的基本操作有（）、（）和收尾三部分。
3．根据焊缝所处的空间位置，可将焊缝分为平焊缝、（）、（）和（）四种。
4．埋弧自动焊焊前准备工作包括（）、边缘清理和（）三个方面。
5．焊接应力包括（）、（）和（）三种。
二、名词解释1．埋弧自动焊2．二氧化碳气体保护焊3．气保护4．渣保护5．焊接冷裂缝6．再热裂缝7．反变形法8．熔滴过渡第四章一、填空题1．船体放样的目的不仅仅是将设计图放大，更重要的是将设计图上因比例限制而隐匿的（）和（）予以消除，即对型线进行光顺。
2．格子线画好后，需对其精度进行检验。
一是检验（）在三个视图中是否相等，二是检验格子线的（）。
3．型线修改的原则是：型值一致性误差不大于±2mm；设计水线以下各点的修正量应以（）为原则；船体型线修改前后（）保持不变；（）不能任意修改。
4．型线的精确性体现在型线的光顺、（）和（）三个方面。
5．船体横向结构线放样主要是（），纵向结构线放样就是画出（）的投影。
6．样板按其在生产中的用途，可分为（）、（）、（）、（）和检验样板等二、名词解释1．船体放样2．船体结构线放样3．外口线4．内口线5．船体构件展开6．肋骨弯度7．测地线8．扇形外板9．菱形外板10．样箱11．号料四、作图题1．理论型线光顺。
船舶建造工艺试题
第一章一、填空题1．船舶建造工艺是研究（）和（）的制造方法与工艺过程的一门应用学科。
2．现代造船工艺分为船体和上层建筑建造、（）和（）三种不同类型又相互关联，相互影响的制造技术。
3．船舶建造准备工作包括（）、（）、（）、（）及人员与组织准备。
二、名词解释1．成组技术2．相似性原理3．中间产品三、简答题1．钢质海船焊接船体常规建造工艺流程？2．船舶建造机械化包括哪些方面？第二章一、填空题1．船用绝缘材料主要包括防火、（）和（）三大类。
2．船用非金属材料包括（）、（）和复合材料三大类。
二、名词解释1．材料断面收缩率2．材料伸长率三、简答题1．船用结构钢的工艺性能包括哪些方面？2．玻璃钢制品手糊成型工艺过程？3．船用结构钢的优良焊接性评定标准？第三章一、填空题1．手工电弧焊的焊剂准备工作包括（）、坡口清理、（）和（）四个方面。
2．手工电弧焊的基本操作有（）、（）和收尾三部分。
3．根据焊缝所处的空间位置，可将焊缝分为平焊缝、（）、（）和（）四种。
4．埋弧自动焊焊前准备工作包括（）、边缘清理和（）三个方面。
5．焊接应力包括（）、（）和（）三种。
二、名词解释1．埋弧自动焊2．二氧化碳气体保护焊3．气保护4．渣保护5．焊接冷裂缝6．再热裂缝7．反变形法8．熔滴过渡三、简答题1．船体结构焊接程序的基本原则？2．简述熔化焊过程？3．与熔滴过渡有关的五种力及各自作用？4．二氧化碳气保焊的优、缺点？5．手工电弧焊药皮中包括哪些添加剂？6．减少焊接残余应力和变形的方法？7．如何控制焊接冷裂缝的产生？第四章一、填空题1．船体放样的目的不仅仅是将设计图放大，更重要的是将设计图上因比例限制而隐匿的（）和（）予以消除，即对型线进行光顺。
2．格子线画好后，需对其精度进行检验。
一是检验（）在三个视图中是否相等，二是检验格子线的（）。
3．型线修改的原则是：型值一致性误差不大于±2mm；设计水线以下各点的修正量应以（）为原则；船体型线修改前后（）保持不变；（）不能任意修改。
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船舶建造工艺复习题
一、填空题
1、现代造船工艺分为船体和上层建筑建造、（船舶舾装）和（船舶涂装）三种不同类型又相互关联，相互影响的制造技术。
2、展开外板三要素是（求投影线实长）、（肋骨弯度）、（确定准线）。
3、格子线画好后，需对其精度进行检验。
一是检验（对应的格子线间距）在三个视图中是否相等，二是检验格子线的（平行与垂直）。
4、钢材预处理是指钢板（矫正）、（表面清理）与（防护）。
5、样板按其在生产中的用途，可分为号料样板、（加工样板）、装配样板、和检验样板等.
二、选择题
1、现代造船中，样板与（A ）同为放样资料而共有，且互为补充。
A. 草图
B. 样箱
C. 样棒
2、样箱的外表面就是船体外板的（）
A.内表面
B.外表面
C.上表面
3、影响船体结构工艺余量的因素有（A和焊接）、放样、加工、装配和矫正等工序。
A.号料
B.设计
C.下水
4、用测地线法展开外板时，它是将外板分成许多（B）
A.三角形
B.四边形
C.五边形
5、外板形状呈扇形的板展开，最适宜用（A）
A.扇形外板的近似测地线展开法
B.十字线展开法
C.三角线展开法
6、船体放样包括主要的三项内容是（A ）
A.船体型线放样、船体构件展开、放样资料提供
B.船体型线放样、船体构件号料、船体构件加工
C.船体型线放样、首柱放样、结构线放样
7、纵剖线在（A）面上反映出它的真实形状，在其他两个面上反映为直线。
A. 纵剖线
B. 横剖线
C. 半宽水线
8、斜剖线主要用于检验船体表面的（B）
A. 一致性
B. 光顺性
C. 协调性
9、一般梁拱高为（A）B。
（B为型宽）
A.１／５０
B.１／６０
C.１／７０
10、作甲板边线的步骤是（C）
A. 纵剖线图的甲板边线→横剖线图的甲板边线→半宽水线图的甲板边线
B. 横剖线图的甲板边线→半宽水线图的甲板边线→纵剖线图的甲板边线
C. 纵剖线图的甲板边线→半宽水线图的甲板边线→横剖线图的甲板边线
11、作三个投影图的理论型线的步骤是（A）
A.画横剖型线→水线型线→纵剖型线
B.画水线型线→纵剖型线→横剖型线
C.画纵剖型线→横剖型线→水线型线
12、横向接缝线在肋骨型线图的绘制方法同画（B ）的方法基本相同
A. 水线
B. 肋骨线
C. 纵剖线
13、为了充分利用原材料，排纵缝线时，应使它与肋骨线相交的角接缝近于（A）
A. 90°
B. 60°
C. 30°
14、对于具有双曲度或严重扭曲的外板，可适当减小其钢板的宽度和长度，以利于今后的（ B ）
A. 除锈
B. 加工
C. 运输
15、对舷侧顶板及其他水上部分的舷侧外板，纵缝线应尽量排成与甲板折角线或甲板边线近似平行，其主要目的是为了（A ）需要。
A. 美观
B. 强度
C. 性能
16、放样作为船体建造施工阶段的第（A）道工序，不仅是对设计意图的体现，而且也是对设计工作的一次检验、补充和修改。
A. 一
B. 二
C. 三
17、相邻两道焊缝的距离，根据船舶建造规范要求，对接焊缝的平行间距不得
小于（A）mm
A. 100
B. 80
C. 50
18、根据船舶建造规范要求，对接缝与角接缝的间距不得小于（B）mm
A. 80
B. 50
C. 30
19、船体构件常用的加工设备有（）
A. 油压机、等离子切割机、弯板机
B. 油压机、数控火焰切割机、弯板机
C. 油压机、折边机、弯板机
20、钢材矫正就是使（ B）
A.纤维变长的缩短
B.变短的伸长
C.纤维保持长度不一致
三、判断题
1、放样的主要作用之一是：检验和纠正生产设计时的施工缺陷。
（对）
2、所有的分段横向大接缝都是外板的横接缝。
（对）
3、旁内龙骨与船底外板的交线称为外口线，与面板（或内底板）的交线称为内口线。
（对）
4、纵向构件的肋骨剖面线如垂直于各对应的肋骨线，则强度好，便于加工装配。
（）
5、比例放样也是一种手工放样方法，比实尺放样先进一些，得到广泛应用（错）
6、作船体基线时，可采用激光经纬仪法、拉钢丝吊线坠法、直接弹粉线法等（对）
7、三个视图上的格子线作完后，需对格子线进行检验，检验合格后才可开始画理论型线（）
8、甲板中心线在横剖线图、水线图反映真形，在纵剖线图不反映真形（）
9、因为船体左右是对称的，所以绘制横剖线图时，一般规定右半图绘制船体尾半段横剖线，左半图绘制船体首半段横剖线（）
10、十字线法展开外板具有作法简单，又兼有测地线法的优点，所以经常被采用（）
11、船体外板近视展开的三要素是指：基准线的确定、纵横理论线实长的求取、肋骨弯度值大小和方向的确定（对）12、肋骨弯度是指外板展开后的肋骨曲线与相应切面展开线间的最大拱度（对）
13、肋骨弯度的方向和肋骨型线图上肋骨曲线的弯曲方向永远一致（对）
14、船体外板的测地线展开为一条直线（）
15、草图具有减轻劳动强度，节材料，易存放，查考，交流等优点。
（对）
16、活络三角样板重量轻，易调节、搬运，但与木质样板相比，易变形。
（错）
17、凡是具有严重双向曲度或展开后其零件轮廓线边缘呈曲线的船体零件，均宜用样板进行号料。
（对）
18、船体放样资料主要是指各种样板、样箱、草图、分段结构图等。
（）
19、样板是保证船体建造质量的重要依据和保证。
（对）
20、胎架基准面的选取是否合理，将影响到分、总段的装配焊接、型线光顺及胎架结构等的好坏。
（对）
四、简答题
1、船体纵向结构线放样的主要内容是什么？
2、金属能进行气割的条件是什么？
A.被割金属的燃点应低于其熔点；
b氧化物的熔点应低于金属熔点，并具有良好的流动性；
c金属在氧气中的燃烧应是放热反应，且应能放出较大的热量；
D金属的导热率不应过高
E金属中不应含有使气割过程恶化的杂质
3、钢质海船焊接船体常规建造工艺流程？
船体放样。
船体钢材预处理和号料。
船体构件加工。
船体装配。
船舶焊接。
火工矫正。
密性实验。
船舶舾装；船舶涂装。
船舶下水。
船舶试验。
交船与验收。
4、船体放样的流程？
五、作图题
1、进行图示旁内龙骨的放样（腹板的肋骨剖线与外板垂直）。
（作图要求：注明必要文字符号，保留必要作图痕迹）
2、已知某船的型宽B＝2000mm，梁拱高H＝100mm，请选择适当的方法作出其抛物线形梁拱曲线，用1：10绘制。
3、用十字线法展开图示的船体外板，并用文字说明展开步骤和方法。
4、理论型线光顺。
图示为某船船首部分的型线图，试求：（10分）
（1）图中各点在另外两个投影图上的投影位置；
（2）已知曲线EF在半宽水线图上的投影，试求出其在另外两个投影图上之投影；
（3）已知40号肋骨线位置，在横剖线图上画出其投影。
（作图要求：注明必要文字符号，保留必要作图痕迹）
5、展开图示扭曲舷侧纵桁。
（作图要求：注明必要文字符号，保留必要作图痕迹）
6、用测地线法展开图示扇形外板。
（作图要求：注明必要文字符号，保留必要作图痕迹）。