铁路运输经济学打印 即用

铁路运输经济学复习题第一章一、下列知识点可出单选题或填空题1.按照目前国际上比较流行的和我国采用的产业分类方法，运输业应列入第三产业。

2.运输产品是人与货物的空间位移.。

3.信息社会的重要标志是现代运输和通信技术。

4.运输业的性质与特性决定了运输业生产及其产品的特殊性。

5.从运输方式看，运输可以分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。

6.第三产可以按其服务功能来划分，如流通服务、知识服务、信息服务和生活服务。

7.运输经济学的理论体系初步形成于20世纪30年代。

8.运输产品是人公里和吨公里。

二、下列知识点可出名词解释和简答题1. 概念：基础设施：是国家为发展生产和保证生活供应创造共同条件及提供公共服务的部门、设施和机构的总称，包括公共设施、公共工程，其中运输设施包括铁道、铁路、车站、港口与航道、机场等。

2.简答：运输产品具有以下特点：（1）运输产品具有无形性和不可触知性（2）运输产品具有易逝性和不可储备性（3）运输服务具有社会必要性和物质属性（4）运输服务具有综合性和有限性（5）运输服务具有过程性。

3．简答：简答运输经济学研究的对象。

运输经济学的研究对象是运输产业的基本理论、运输经济规律、运输需求与供给以及体现上述理论、规律和供求的基本原则、制度和具体方法。

三、下列知识点可出论述题1. 试论述运输业生产特点对运输活动经济分析的影响。

1）、经济核算具有特殊性运输业不生产新的实物形态的产品，使运输生产资本结构和运输成本结构独具特点，因而提出对其管理的特殊要求。

2）、运输生产具有较高的社会成本生产决定流通，本源性需求决定派生性需求，运输需求几乎是所有经济主体的普遍需求，另一方面，运输产品的同一性决定着在一定时空范围内各种运输方式相互间的可替代性。

因此，运输业具有较高的社会成本。

3）、运输供给与需求的不同步增长带来较高的运输成本4）、运输能力不能调拨使生产成本增加运输需求在时间上的不均衡，也带来运输成本的增加。

5）、运输的公益性与追求企业自身利益间存在矛盾运输的基础设施特性、公益性特性，决定了运输生产企业不仅要考虑自身的经济效益，更要考虑社会经济效益的最大化。

第二章一、下列知识点可出单选题或填空题1.交通运输是全球化的载体。

2.我国能源基地是“三西”（山西、陕西、内蒙古西部）。

3.全球交通运输经济发达极有四个。

4.由各级中心城市发出的辐射线的多少与城市大小有关。

一般50万人口的城市至少有辐射线4---7条。

5.经济活动的内容结构，是一定区域范围内社会经济各组成部分的空间位置关系以及反映这种关系的空间集聚程度和规模。

6.点辐射和线辐射大大加快了辐射在区域的经济发展的速度和现代化进程。

7.辐射理论将经济在空间上的发展规律划分为点线面三个层次。

二、下列知识点可出名词解释或简答题1. 概念：交通区位线：是交通线在地理上的高发地带。

2. 概念：区域经济学：是研究区域经济活动的自组织和区际经济联系，以及与此相关的区域决策的科学。

3.简答：简述运输在空间上地域内部交通区位线的分布规律。

（1）从行政区划的角度，交通区位线构成一种最优树网络。

（2）地域中城市圈是生产要素消费集聚的场所。

（3）海港通往经济腹地有交通区位线。

（4）内陆国家与最临近它的其他国家的海港之间存在交通区位线。

三、下列知识点可出论述题1.论述怎样从历史、产业史、供求关系和经济地理的角度解释交通运输与国民经济的关系。

1)、从历史的角度考察，运输扩大了市场范围，促进了分工和社会化的实现发展经济学认为，发展的内在机制就是必须广义分工，首先是使企业内部分工合理化，其次是社会分工合理化。

2)、从产业史的角度考察，运输是不可替代的生产要素在任何一种生产形态的生产之中，运输都是一种必不可少的生产要素。

任何种类的生产都必须在一定的地理空间中进行和完成，在生产过程中都需要将生产中所需要的生产要素集中到生产线上。

3)、从供求关系角度考察，运输与国民经济是“交替推拉”关系随着经济的发展，经济对运输的需求会提出新的要求，仅通过对原有运输方式的挖潜已不能适应经济的要求，新的运输方式出现和发展起来。

由于运输业的发展是这两个时期交替变化的结果，因此，运输与国民经济的关系呈现出“交替推拉”的关系。

4)、从经济地理的角度考察，运输是城市和经济布局形成的重要因素第三章一、下列知识点可出单选题或填空题1.有效的运输需求一般应具备两个条件：一是，有购买运输服务的欲望；二是，有购买能力。

2. 19世纪后期第三次科学技术革命首先从美国开始。

3.第一次科学技术革命以蒸汽机的发明为主要标志，首先发生在英国。

4.旅客运输和货物运输的起始点在某一区域内而终点不在这个区域内的运输需求，称为区域间的运输需求。

5.影响消费性旅行需求的最重要因素是收入水平。

6.一般,工业发达国家第三产业产值占国名生产总值的比重为60%左右。

7. 城市居民闲暇时间可分为每日闲暇时间、周末、公共假日和带薪假期。

二、下列知识点可出名词解释或简答题1.概念：运输需求：运输需求就是运输市场需要，及货主或旅客向运输供给部门提出的希望实现货物或旅客空间位移的要求。

2.简答：简述运输需求的特征：（1）派生性（2）规律性（3）不平蘅性（4）个别运输需求的异质性（5）部分可替代性3.简答：影响个人事务旅行的因素有哪些？（1）职业（2）个人喜好（3）年龄（4）受教育程度（5）性别三、下列知识点可出论述题1. 试论述影响货物运输需求的因素。

货物运输需求、是派生需求，是由社会经济活动这一本源需求引起的。

因此，经济因素对货物运输需求的影响是不言而喻的。

一般，工业发达国家第一产业的比重是10%左右，第二产业的比重是30%左右，第三产业的比重为60%左右。

（１）经济发展经济发展对货物运输需求的影响是多方面的，如自然资源分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离；生产力布局与消费群体间的分离等。

（２）科学技术发展水平科学技术的发展水平是影响运输需求的重要的长远性因素。

第一次科学技术革命以蒸汽机的发明为主要标志，铁路运输经济学 1首先发生在英国。

19世纪后期，第二次科学技术革命首先发生在美国，第三次科技革命是在第二次世界大战以后发生的，这次科技革命首先在美国开始。

（３）运输价格运输价格和运输商品的市场价格波动，也会引起运输需求的变化。

（４）运输网络的布局与运输能力运输网的布局和运输能力直接影响对货源的吸引范围和对运输需求的适应程度。

（５）人口人口的增长、分布及城市化水平，对货物运输需求有一定影响。

2. 试论述影响旅客运输需求的因素。

（１）收入水平一个人的收入水平，或者说是其家庭的收人水平，往往决定着其旅行消费水平。

收入水平是影响消费性旅行的最重要的因素。

（２）闲暇时间个人原因的旅行，不管是旅游还是探亲访友，需要另一个必要条件，那就是可用于旅行的闲暇时间。

城镇居民的时间由五部分构成：工作时间、附加工作时间、满足生理需要的生活时间、必需的社会活动时间、闲暇时间（或称为可自由支配时间）。

闲暇时间又分为每日闲暇时间、周末、公共假日和带薪假期。

（３）影响个人事务旅行的其他因素影响个人事务旅行的还有许多其他因素，如个人喜好、年龄、职业、受教育程度、民族等。

（４）经济发展（５）人口的增长（６）旅行费用即运输服务价格（７）运输服务质量安全、迅速、便利的运输服务网将刺激旅客旅行需求，反之，则抑制旅行需求。

（８）其他服务的价格（９）其他因素第四章一、下列知识点可出单选题或填空题1.各种运输方式的基础设施在空间的分布和活动设备的合理配备及其发展变化的状况称为运输布局。

2.运输政策是影响运输供给的重要因素。

3.目前，国际间的客运联系基本上依赖于航空运输。

4.运输政策对一个国家运输业的发展产生重大影响，它规定了运输业发展的方式、速度、规模结构。

5.运输距离经济，是指随着距离延长平均成本不断降低的现象。

6.运输供给包括运输供给的数量、.运输方式、运输布局和运输管理体制。

7.在网络上的运输密度保持不变的条件下，与运输网络幅员同比例扩大的运输总产出引起年平均成本不断下降的现象指的是运输网络幅员经济。

8.经济总水平是影响运输供给的决定性因素，国家或地区的经济状况是运输供给发展的基本条件。

9.通过六次提速，我国铁路旅客列车在一些区间上最高速度已达到250km/h。

10.总体而言，我国铁路运输的速度低于高速公路和航空，高于水运和管道。

二、下列知识点可出论述题1、论述铁路运输的技术经济特征。

铁路运输是指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式。

1)优点：（1）铁路运输能力大。

（2）铁路运输受气侯和自然条件影响较小。

（3）铁路运输成本较低。

（4）铁路运输的运输速度较快。

2)缺点：（1）铁路按列车组织运行，增加了货物的运输时间。

（2）铁路运输中的货损率比较高。

（3）铁路运输一般不能实现“门到门”的运输。

（4）铁路运输的投资大，建设周期长，占用土地较多。

铁路运输主要适合承担：大宗货物的中、长距离运输，也较适合运输散装货物、罐装货物；大批量旅客的中、长途运输；货物的集装箱运输。

第五章一、下列知识点可出单选题或填空题1.按照成本计算的任务与目的的不同，运输成本计算可分为定期成本计算与非定期成本计算。

2.在运输成本中，占比重最大的支出是固定资产折旧费。

3.按专业与生产过程的关系，运输成本可分为生产费用与管理费用。

.4. 运输服务费属于固定支出。

5.军运费、国际联运杂项支出和车站及列车旅客服务中，直接列入客运的支出是车站及列车旅客服务。

6. 管理费在一定的时期和一定运量范围内，不随运量增减变化，相对保持不变的费用。

7.成本计算按照内容及范围分，有综合运输成本计算与各种单项成本计算。

8.定期成本计算的方法计算的换算吨公里、货物计费吨公里、旅客人公里的成本是全路或铁路局的平均数值。

9.设置成本科目和项目，首先是以成本按用途分类为基础的。

10.成本计算按其内容和范围，可分为综合运输成本计算与各种单向成本计算。

二、下列知识点可出名词解释或简答题1、概念：运输支出：是为完成客、货运输业务所消耗的以货币形式表现的一切费用。

2、概念：产品成本：就是商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的货币表现。

换言之，即生产产品中耗费的原材料、燃料、动力、固定资产折旧等生产资料价值和支付给劳动者的劳动报酬价值，以及管理费用的货币表现。

3、简答：铁路运输非定期成本的计算方法有哪些？（1）支出科目直接计算法（2）运输作业过程分项计算法（3）单位支出分摊法（4）支出率法4、简答：铁路运输非定期成本的计算方法有哪些？（1）支出科目直接计算法（2）运输作业过程分项计算法（3）单位支出分摊法（4）支出率法三、下列知识点可出论述题1、论述降低运输成本的途径。

（1）降低材料、燃料等物资消耗（2）正确组织，合理使用劳动力，提高劳动生产率（3）提高服务质量，减少货损货差（4）提高设备利用率，充分挖掘现有设备的潜力（5）加强供应工作，降低采购成本第六章一、下列知识点可出单选题或填空题1.不能移动的固定资产是运输线路。