区域开发模式之点轴开发模式
区域经济学重点
区域经济学重点区域经济学重点一、简述经济区域的内涵与特点答：（一）经济区域的内涵：经济区域是指一国之内具有特定地域构成要素和自主权益，在专业化分工中担负一定职能，经济上尽可能完整的地区。
（二）经济区域的特点1.经济区域是一个空间范畴，泛指人类活动的地域空间载体；2.经济区域应具有必要的地域构成要素，是在全国专业化分工中分担一定职能、经济上较为完整的地区；3.经济区域是一个主权国家疆域内，赋予了相当权益的经济共同体；4.经济区域可以划分为不同类型，通常按同质性方法和集聚性方法把区域分为同质区和极化区以及基于两者的规划区。
二、简述经济区域的构成要素答：（一）经济中心：在市场经济条件下，经济要素在特定区域空间上不断运动聚集形成的具有一定经济能量的点，一般表现为各级各类城市。
（二）经济腹地：载负着具有内在联系的经济运动，且这些经济运动具有共同指向、共同经济中心的地域范围。
（三）经济网络：经济区域中维系经济中心和经济腹地的联系渠道。
三、简述经济中心的含义答：（一）经济中心的概念：在市场经济条件下，经济要素在特定区域空间上不断运动聚集形成的具有一定经济能量的点，一般表现为各级各类城市。
（二）经济中心的意义和作用1.经济中心的意义：经济中心是经济区域区别于自然区和行政区的重要标志。
2.经济中心的作用：集聚作用与扩散作用。
（三）经济中心的空间特征1.经济中心具有层次性(1)不同层次的区域有不同层次的经济中心；(2)同一个城市可以有不同层次的中心地位；(3)特定范围形成不同等级的中心，构成规模等级体系。
2.经济中心具有选择性(1)经济中心必须凝聚相当的经济能量，而且这种能量凝聚是市场选择的结果，而不是行政命令的结果；(2)在我国，政治中心与经济中心常常重叠，这是一种特有的现象。
3.经济中心不是地理中心或几何中心四、什么是同质区与极化区？答：（一）同质区的概念：同质区是指根据区内某些重要因素的一致性和相似性进行划分的区域。
点轴开发——西部开发形势下的新疆固定资产投资布局
点轴开发 西部开发形势下的新疆固定资产投资布局
崔光莲 李 俊 英
随着 国家 西部大 开发宏 伟 战略 的实施 ，西部 各地 区一跃从 第 三 梯 队转 变 为 开发 的前 沿 阵地 ， 如何选 择薪 疆 的区域经 济发 展 战略 以及 如何 安排 新疆 的 固定 资产投 资布 局 ， 电因此 而具 有 了极为
般而言，在经济发展或工业化的不同阶段，其所采取的区域开发模式也不相同。在经济发
展 落后或者 工业化 的初期 阶段 ，一般 采用 增长极 开发 模式 ；在经 济发 展 已有 一定 基础 或者工业 化
的初中期阶段 ，一般采用点轴开发模式 ；而在经济发展基础较好或者工业化的中后期阶段 ， 则通 常采用网络开发模式 。点轴开发模式是增长极开发模式 的延伸，也是以区域经济发展不平衡规律 为出发点的。从区域经济发展的空间过程看 ，产业 ， 特别是工业一般先集 中于少数点 ，即增长极 （ 这些点既可以是一个城镇 ，也可以是由多个城镇所组成 的群体） ，随着经济的发展 ，增长点逐渐 增多，点和点之间，由于生产要素交换的需要 ， 运用交通线路以及动力供应线 、水资源供应线等 相互连接起来 ，形成轴线。这些轴线 ，首先主要是为工业 点服务的，但轴线一经形成 ，对人 口、 产业也具有吸引力 ，吸引人 口、产业向轴线两侧聚集 ，并产生新的点。点轴贯穿 ， 进而形成了点 轴系统 。由于轴线是以不同等级的中心点为基础的，相应地就会形成不同等级的点轴系统 ，经济 布局如何展开 ，就是正确地确定点轴的开发顺序。点轴开发模式的基本思路为 ：首先在一定区域 内，选择若干条件较好 、潜力较大的重要交通干线经过的地带作为发展轴。其次，确定各发展轴 上重点发展的中心城镇 （ 增长极） ，及其发展方 向和功能。最后 确定 中心城镇 （ 增长极 ）和发 展轴的等级体系 ，优先重点开发条件最好 、潜力最大 的一级轴线 ，然后逐步扩展到级别较低的二 级开发轴线 、三级开发轴线 。选择重点开发轴线 ，还应该注意选择能带动广大腹地 ，乃至垒国经 济发展的轴线 ，否则，区域经济的发展将局限在轴线两侧地区，广大腹地仍将处于落后状态。与 增长极开发模式不同，点轴开发模式是一种地带开发 ，它对地 区经济发展和布局展开的推动作用
区域开发模式
区域开发模式区域开发模式第一章导论本章教学内容第一节区域开发战略一、均衡开发战略（一）基本观点区域开发要推动所有产业部门同时发展，齐头并进；保持各个地区之间的均衡，由此来实现区域经济的全面、持续发展。
（二）理论依据1、各个产业之间存在着互补性，一个产业的供给恰好是另一个产业的需求，因此，各个产业之间必须保持均衡的发展关系。
2、“贫困的恶性循环”：在不发达地区，资本形成的供给和需求两个方面存在着循环关系。
供给方面：需求方面：因此，要启动和发展经济，必须打破这种恶性循环，其办法就是实行均衡开发战略，同时推动各个产业和地区的开发。
二、非均衡开发战略（一）基本观点区域开发要集中力量率先发展关联效应大的产业部门，并以其为核心引导和扩大对其他产业部门的投资；在地区发展方面，应优先发展相对发达的地区，通过他们来支持和带动其他不发达地区的发展。
（二）理论依据区域经济发展具有非均衡性。
在经济发展的长期过程中，产业之间一直处于非均衡状态。
产业之间的短期均衡是一系列非均衡发展造成的，因此，实现持续增长必须不断创造短期的非均衡，依靠重点发展某些产业来带动其他产业的发展。
所选重点产业必须是能对其他产业产生广泛的直接或间接的诱发作用，其产品能为其他产业提供需求，从而拉动其他产业发展。
通过产业的发展带动区域的发展。
三、协调——倾斜开发战略（一）提出的原由均衡开发战略的不足：缺乏同时启动或推动所有产业和地区的大规模投入条件。
非均衡战略的不足：加剧产业之间和地区之间的发展非均衡，引起经济和社会发展失调，导致区域经济增长的波动。
（二）基本观点在区域经济发展中，各产业之间和区域之间应该保持一种协调关系，同时在它们之间又必须有重点，依靠这些重点来带动其他产业和地区的发展。
（三）具体做法在进行区域开发时，一方面要通过调整产业之间、地区之间的相互关系，使它们处于协调发展状态；另一方面，要选择少数、重点产业、地区，对它们实行投入、政策等的倾斜，加快其发展步伐，形成区域开发的核心，从而带动其他产业和地区的发展。
城镇化相关理论
1.点轴开发理论点轴开发理论最早由波兰经济家家萨伦巴和马利士提出。
点轴开发模式是增长极理论的延伸，从区域经济发展的过程看，经济中心总是首先集中在少数条件较好的区位，成斑点状分布。
这种经济中心既可称为区域增长极，也是点轴开发模式的点。
随着经济的发展，经济中心逐渐增加，点与点之间，由于生产要素交换需要交通线路以及动力供应线、水源供应线等，相互连接起来这就是轴线。
这种轴线首先是为区域增长极服务的，但轴线一经形成，对人口、产业也具有吸引力，吸引人口、产业向轴线两侧集聚，并产生新的增长点。
点轴贯通，就形成点轴系统。
因此，点轴开发可以理解为从发达区域大大小小的经济中心（点）沿交通线路向不发达区域纵深地发展推移。
实行点轴开发的基本条件如下：①已经形成启动区域经济发展的增长极；②具备一定的物质技术基础和经济实力，能够提供进行大规模带状开发所需的资金、技术和人才；③初步建立了一个高效畅通的交通网络体系，并具备能作为重点开发轴线的主要交通干道。
重点开发轴的选择依据如下：①产业布局以交通干线为依托；②轴线地带经济已经有基础并有较大的潜力；③自然条件好，农业发展水平高，水资源丰富；④轴线的开发对广大腹地的经济发展所起的促进和带动作用较大。
点轴开发模式可以充分发挥基础设施和城市的作用，实现产业布局与现状基础设施间的最佳空间结合，有利于城市间、城乡间便捷的联系和专业化协作，形成有机的地域协作。
2 城乡一体化理论城乡一体化是以大中城市为中心，以小城镇为纽带，以乡村为基础，城乡相互依托，相互促进，协调发展，实现共同繁荣的新型城乡关系。
城乡发展客观上存在着互为条件、互相依存的关系。
在职能上，城市是乡村人流、物流、资金流、信息流的集聚与服务中心，它向乡村传输商品、金融、技术与信息，并提供生产和生活资料，而乡村向城市提供农副产品和蔬菜；在产业上，乡村往往在城市主导产业影响下发展的配套乡镇企业，它往往成为工业零配件生产和装配的打包者；在资源上，乡村拥有城市所短缺的山水田林风景以及水、土地等资源，城市则拥有科技、信息、人才、资金等优势；两者互为市场，乡村是市区的工业品市场，而城市是乡村最大的农副产品消费市场。
基于“点—轴”理论的区域经济发展探讨——以杭州地铁沿线为例
实 际情 况 ， 讨 “ 探 点一 轴 ” 效应 下的 空 间构 架 对 地 铁 沿 线 经 济 发展 的 推 动 作 用 ， 对 杭 ９市 地铁 开发 建设 提 出 了相 关建 议 ， 并 。 ｌ ＇ ｌ 以期 杭 州
市 地 铁 沿 线 经 济 的稳 步 、 调 、 荣发展 。 协 繁
［ 关键词 】 点轴理论 区域 经济 杭 ｌ 地铁 Ｉ ＇ 优先发展以轨道交通 为骨干的城 市公共 交通 网络系统 ，来有效解 决城市 的交通问题 ， 已成为世界 各国的共识 ， 而地铁建 设也将成为 ２ ｌ 世纪发展中国家城市轨道交通 的重点关 注对 象 ，如何推进 和利用地铁 建设将成为一个 国家 和地 区经济发展水平的象征性 因素之一 。 随着社会经 济的不断发展 ， 区域经济 中心 的逐渐增加 ， 区域 中心 各 之间的联 系 日 益密切 ， 通过交通线路 、 动力或水源供应线等形式形成主 轴 线， 并吸 引人 口、 产业 向轴线两侧集聚 ， 产生新增长点 ， 促使发达 区域 的 经济 中心 沿 交 通 线 路 向不 发 达 区域 纵 深 发 展 和推 移 。点 一 轴 发 展 模
模 式 ， 通 过 主 要 增 长 点带 动 地 铁 沿 线 的 经济 发 展 。 杭州 规 划 中 的八 将 现 条地 铁线 路 情 况 分 别 如 下 ：
动 和经济横 向联系 ， 实现资源的优化配置 ， 促进统一市场的形成 。 本文 主要 以点一轴系统开发理论为基础 ， 以杭州地铁建设为平台 ， 以期实现地铁经济的以“ 带 “ ” 以“ 带“ 的和谐发展局面 ， 点” 轴 、 轴” 面” 有 效推动沿线经济社会的繁荣 ， 促进整个区域的协调发展 ， 并针对杭州市 地铁开发建设的实际情 况， 给出相应 的建议 。 相 关 理 论 概 述 点一 轴理论 最早由波 兰经济学家萨伦巴和马利 士提 出。 在国内 ， 比 较公认 的是 １ ８ ９ ４年陆大道先生根据 区位论和空间结构理 论所提 出的 “ 点一 轴系统” 开发模式ｌ 并 已在我 国国土资源开发 和区域经 济发展 实 １ ＿ ， 践中取得了巨大成效 。 陆大道（ ０ ２认 为 ，点一轴系统” ２０ ） “ 模型是现实社 会经济客体经过 较长时间发展 而形 成的空 间结构形态 ，点一轴系统 ” “ 理论的主要 内容包括其形成过程 、 机制及其 特点 、 应用等 。 点一轴 系统 中的“ ” 指各级 中心地 ， 点 是 即各级 中心城（ ， 镇）是各级 区域的集聚点 ；轴” “ 是指一定方 向上联结若干不 同级别的 中心城镇而 形成 的相对密集 的人群和产业带 。点一轴开发理论认为经济空间移动 和扩散是通过“ 对区域经济产生影响 ， 点” 并通过“ 的带动作用 ， 轴” 区域 发展重点是采取小间距跳跃式的转移来实现 ， 发展到一定 阶段时 ， 原来 的许 多“ 增长极 ” —— “ ” 一定空 间上 的密度增加 ， 点 在 随着交通条 件的 改善 、 产业关联性 的增强 ， 点与点之 间的空间相互作用 的增强 ， 逐步 便 由“ 一“ ， 点” 线” 形成“ 点一 轴” 的形 式 】 。城市空间拓展主要包括集中型 同心 圆式扩展模式 、沿 主要轴线 带状 星状扩展模式以及多核生长的延 续拓展模式。从 城市空间形态 的角度 出发对 城市空间拓展模 式进 行分 类， 其点轴模 式不同于以往按城市形 态所 划分的空间拓展方式 ， 而是更 加强调一种动态的发展 目标 ， 体现 了集约 型间隙式 的空间发展 观念 ， 表 现为城市向外拓展 的过程 中强调 生长轴 线与生长点的培育 。总的来 说， 城市发展过 程中的社会 、 济要 素首先在 “ ” 经 点 上集聚 ， 当集聚 到一 定规 模时或通过城市空 间 自组织律与其他组织 干预的共 同作 用，使社
区域规划点轴理论
06 结论与展望
研究结论总结
01
点轴理论在区域规划 中的适用性
本研究通过实证分析，验证了点轴理 论在区域规划中的有效性，表明该理 论能够指导区域空间结构的优化和区 域经济的协调发展。
02
点轴理论的核心思想
点轴理论的核心思想是通过确定区域 中的增长极（点）和交通、通讯等基 础设施轴线（轴），实现区域经济的 集聚和扩散效应，推动区域整体发展 。
完善交通网络，提高可达性
交通网络完善
加强铁路、公路、航空、水运等交通基础设施建设，形成便捷高 效的现代化综合交通网络。
交通枢纽建设
在重要节点城市布局综合性交通枢纽，提高区域交通的换乘效率 和通达水平。
城乡交通一体化
推动城市交通与农村交通有效衔接，实现城乡交通基础设施和公 共服务均等化。
05 案例分析：某地区域规划 实践
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原则
包括整体性、长期性、动态性、层次 性和可操作性等。
区域发展影响因素
01
自然条件
包括地理位置、地形地貌、气候 水文等，对区域发展具有基础性 影响。
02
经济社会因素
03
政策制度因素
包括人口、产业、交通、科技、 文化等，对区域发展具有决定性 影响。
包括国家及地方政策、法律法规 等，对区域发展具有导向性影响。
03
点轴理论在区域规划 中的实践意义
本研究通过案例分析，探讨了点轴理 论在区域规划中的实践意义，包括优 化区域空间布局、促进产业集聚和升 级、加强区域内外联系等方面。
对未来研究方向展望
拓展点轴理论的应用领域
未来研究可以进一步拓展点轴理论的应用领域，如城市规划、旅游规划等，探索该理论在不同领 域中的适用性和实践意义。
区域经济 第六章 区域空间结构的开发模式
三、网络开发模式（是点轴开发模式的延续） （一）网络开发模式概述 在经历较长时期的增长极开发和点轴开发阶段形成的 发达地区，一般经济发达。但伴随日积月累，形成潜在 的衰退因素。因此，要对原有大城市集聚区进行整治地 同时，又要全面开发新区，新区的开发，一般也是采取 点轴开发的形式，而不是全面铺开。这种新旧点轴的不 断交织，将逐渐在空间上形成一个经济网络体系。 （二）网络开发模式形成的内在动力 发达地区之所以采取网络开发模式，主要有两方面的 驱使因素。 第一，缩小地区差异。 第二，大分散，小集中的特征。
第六章 区域空间结构 的开发模式
6.1 区域空间结构概述
一、区域空间结构的构成要素 人们进行各种社会、经济活动都要占据一定的空间 范围。这些社会、经济活动在空间上以点、线、面三 种空间形式表现出来，而这三种空间形式是研究区域 空间结构的三个基本要素。 （一）点状要素 在一定区域范围内，由经济活动内聚力的作用而产 生的极化作用，使经济活动向区域的经济中心集中， 这样的中心被称作点。点是组成线和面的基本元素。 点状区域一般都是发展条件较好且较早地发展成城市 的地方。点的主要特征包括：
（三）增长极开发模式的区域选择 增长极开发模式通常适用于经济发展水平较低的地区。 （四）增长极开发模式在中国的适用区域 根据当地的自然、经济环境条件及资源优势，选择适合本区发 展的增长极类型，是我国中西部一些地区和贫困山区在进行区域 经济开发时首先考虑的问题。 1、城市依托型增长极 2、资源综合开发型增长极 3、外向型增长极。 二、点轴开发模式（是增长极开发模式的延伸） （一）点轴开发模式的形成 工业点（增长极）逐渐增多，在点与点之间，由于经济联系的 加强，必然会建设各种形式的交通通信线路将这些工业点联系起 来，这些线路就构成了轴线。这些轴线首先是为工业点服务而产 生的，但它一经形成，就对人口和产业产生极大的吸引力，吸引 企业向轴线两侧集聚，并产生新的工业点，从而促进区域经济发 展，此即点轴开发模式。
简述点轴开发模式对区域发展的意义
简述点轴开发模式对区域发展的意义下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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湖南省区域经济点轴式开发的优化分析
年 全省 Ｇ Ｐ为 ５６２ ２ Ｄ １．６亿 元 ， 中第 一 产 业 增 其 加 值 １１５ ８ 元 ， 长 ７４ ； 二 产业增 加值 ５ ．５亿 增 ．％ 第 ２２４ ４ １． １亿 元 ， 长 １． ％ ； 三 产 业 增 加 值 增 ６２ 第 ２２２Ｌ ， 长 １． ％ 。按 常 住 人 口计 算 ， 均 ４ ４ 元 增 ０２ 人 Ｇ Ｐ为 ９１７元 。按 行 政 区域 划 分 ， Ｄ １ 湖南 省 的整 体经 济状 况如 表 １ 。
表 ｌ 湖南省各地区 ２０ ０４年主要经济指标 数值 （ 亿元 ）
Ｉ ｌ １ ２ Ｉ ３ Ｉ ４ Ｉ ５ １ ６
与增长轴。采用 点轴式 开发至少应具备 三个条 件 ： 一 ， 用 点 轴 式 开发 的 地 区经 济 应 处 于 一 第 采
个 快 速成 长 的 时 期 ； 二 ， 用 点 轴 式 开发 的 地 第 采
长 沙 １ ０ ５ ６ ８ ０ １０ ６０ ５ ５ ３ １４ ３ ８ ０ ８ １８８ ６ ，９ ０ ，６ ２ １ ０ ．３ ０ ９ 株洲 湘潭 怀 化
益 阳
４ ２４ １０ ３ １６ １ １９ ０ ５ ．８ ３ ３ ８ ．５ ５ ．３ ３ ２７ １４．８ ３ ．８ ３ ２ ２１ ３ ９ ２
２７．３ ８ ３
３．１ ３ ７ ２ １ ０ ３ １． ２ ４８
１．７ ３ ０
２ ７ ４ ７ ．２ ２５ ５ ０ ８ １３ ２ ８ ３
１６ ９ ６ ６
９ ． ２４ ６．７ ６ ５
６ ．９ ２ １
１ ．７ ０１７ ９．１ ６ ４
１２ ３ ０ ．７
区应具备 良好的区位， 即交通条件 ； 第三 ， 采用点 轴 式 开发 的 地 区应 具 有 综 合 实 力 较 强 的 中 心 城
黄河沿线旅游资源“点—轴”开发模式研究——以河南省黄河旅游开发为例
基金项目：国家社会科学基金项目（13BGL095） 作者简介：周瑞雪（1990-），女，河南郑州人，硕士研究生，研究方向：旅游经济、城市休闲； 王露瑶（1992-），女，河南开封人，硕士研究生，研究方向：旅游经济； 陈玉英（1971-），女，河南开封人，副教授，硕士生导师，研究方向：旅游经济、城市休闲； 杨 含（1992-），女，河南郑州人，硕士研究生，研究方向：旅游经济，城市休闲。
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2014年8月下名中外的休闲城市，2013年被评 为“中国十大魅力城市”。其主要旅游资源有龙门石窟、白云 山、白马寺、重渡沟、龙峪湾、天池山、龙潭大峡谷、黄河小 浪底风景区等。
改革开放以来，黄河沿线的自然与人文旅游资源一直是沿 黄省区旅游开发利用的重点。学者对黄河旅游资源开发的研究 也较多，如石正方、张慧霞、苏建军、许韶立等先后撰文提出 “构建晋-陕-豫黄河金三角区域”的构想[1-4]；薛宝琪、范红 艳提出“构建大黄河旅游带”的设想；曹新向、苗长虹提出了 在黄河流域开展区域旅游合作的开发模式。上述结果表明关于 黄河旅游资源开发的相关研究主要集中在对沿黄自然与历史文 化资源的区域开发与利用方面，且成果多集中于河南的郑-汴洛旅游带及宁夏的黄河旅游黄金走廊以及以西安为中心的关中 地区、以洛阳为中心的伊洛地区和以曲阜为中心的鲁中地区。 部分学者虽提出了构建沿黄旅游带的构想，但并没有形成系 统、全面的理论体系。本文基于“点—轴”理论，以河南省为 例，提出了整合开发黄河沿线各地区旅游资源的“点—轴”开 发模式，进一步整合以黄河文明为核心的旅游资源，充分挖掘 河南省沿黄地区旅游的巨大潜力。
二、“点—轴”开发模式的价值分析
“点—轴”开发理论最早由波兰经济家家萨伦巴和马利士 提出，是增长极理论的延伸。从区域经济发展的过程看，经济 中心总是首先集中在少数条件较好的区位，成斑点状分布。 这种经济中心称为点轴开发模式的点，点是带动次一级区域 经济发展的中心城市，轴是在一定方向上具有联结若干不同级
区域空间结构理论简介
*
（一）经济增长的空间动态过程
1、前工业化阶段
2、工业化初期阶段
3、工业化成熟阶段
4、空间相对均衡阶段
生产力水平低下，经济结构以农业为主，工业产值比重小于10%，各地经济发展水平差异较小。城镇发展速度慢，各自成独立的中心状态。
开始拥有单个强有力的中心。工业产值在经济中的比重在10%—25%之间，核心区域与边缘区域经济增长速度差异扩大。
2、重点发展点（城镇）的选择
1）城镇发展的条件及其在区域中的地位。 2）城镇的发展现模。 3）城镇空间分布的现状。
重点发展点（城镇）的确定，通常从下述几个方面进行考虑：
*
1、理论发展
1）德国农业经济学家冯．杜能的《农业圈》理论（1826）；
*
4、圈层结构理论的实践意义
（1）卫星城镇的规划、建设是圈层结构理论的应用之一。
（2）圈层结构理论在日本已成为国土综合规划的重要指导思想，并且发展成为大城中经济圈构造理论，远远超出了城市圈层结构概念，转化为大区域经济圈模式。
（3）圈层式空间结构理论也广泛用于城市经济区和综合经济区的研究。
*
（二）点-轴开发模式
点-轴开发中的“点”是指区域中的各级中心城市， “轴”是联结点的线状基础设施，包括交通干线、高压输电线、通讯设施线路、供水线路等工程线路等。线状基础设施束经过的地带称为“轴带”，简称“轴”。分析和确定“点”及“轴”的位置与等级是一件事关全局的工作。工作步骤通常是：
*
（三）重点开发轴和重点发展点的选择
1、重点开发轴的选择
重点开发轴的选择，通常从如下几个方面进行考虑：
1）最好由经济核心区域和和发达的城市工业带组成。 2）有水陆交通运输干线为依托。 3）自然条件优越，建设用地条件好，农业生产发展水平较 高的地带。 4）矿产资源和水资源丰富的地带，特别是水资源丰富，或者是水源可供给性良好的地带。
简述点轴开发模式在我国区域开发中的应用
简述点轴开发模式在我国区域开发中的应用摘要：本文主要通过对点轴开发模式的概述，简要论述其在我国不同区域开发中的应用，总结点轴开发模式在实施过程中获得的成果和出现的不足，并尝试性提出一些对点轴开发模式的改进意见，让点轴开发模式在我国区域开发过程中不断得到发展和完善。
关键词：点轴开发模式；区域开发；应用一、点轴开发模式概述“点轴”开发模式和发展轴的概念由我国经济地理学家陆大道提出，它是在增长极理论、中心地理论和生长轴理论等理论基础上发展起来的。
陆大道认为，“点轴”开发模式中的“点”是各级中心城市，是各级区域的集聚点；“轴”是在一定的方向上连接若干不同级别的中心城市而形成的相对密集的社会经济密集带。
重点开发轴线一般是指重要线状基础设施束如交通干线、能源输送线、水源及通讯干线等经过、附近有较强的社会经济实力和开发潜力的地带，这个地带的宽度因轴线的等级、长度和对区域的作用不同而有异，确定开发轴线的宽度，还要考察相对干线状基础设施束的距离及线状基础设施束的关系。
发展轴线的直接吸引范围在按“点——轴”系统进行开发时，一般为1-2个小时的车程，随着交通条件的改善，发展轴的直接吸引范围会扩大，两个同级别的发展轴之间，除了有各自的直接吸引范围外，还有大面积的混合吸引范围，同时与两个发展轴联系。
点轴开发模式基本上符合生产力空间运动的客观规律，它通过重点轴线的开发和渐进扩散形式，更好地协调城市与区域及区域间的经济发展。
二、点轴开发模式的应用我国的区域开发政策是立足于区域差异，旨在促使资源在空间的优化配置、控制区域间发展水平和经济结构差距、协调区际之间关系、促进生产力布局逐渐平衡化的区域政策。
我国从建国后到改革开放前一直奉行的是区域均衡发展战略，即注重沿海与内地的均衡关系，平衡配置生产力。
十一届三中全会之后，以开发经济特区为标志，我国开始实施一种有重点的梯次非均衡发展战略。
即将全国划分为东部、中部、西部3个经济地带，重点开发东部沿海。
关于“点—轴”空间结构系统的形成机理分析
关 于 “ 一轴 ＂ 间结构 系统 的形成 机 理 分析 点 空
陆 大 道
（ 中国科学院地理科学 与资源研 究所，北京 １０ ０ ） ｛ １ １ ２
抽要 ：点 一轴系统” “ 理论建立在 中心 地理论” 基础之上 ， 但二者 的理论 内容和 应用 目标 是不 同的。“ 一轴系 点 统 论在我 国国土开发和 区域发展 实践 中取得了巨大的成效 。在分析空间聚集和空间扩散导致 “ 一轴 系统” 理 点 空 间结构形成机理 的基础上。 阐述了 一轴系统” 点 理论与增长 锻理论及网络开发模式之间的关系。 关 簟 调 ： 一轴系统； 点 区域发展 ； 形成机理 文献标识码 ： Ａ 中圈分类号 ０ １ ５ Ｆ ６ ．
评中国工业地理和中国工业布局的理论和实践载地理学报1991年463孙尚清主编长江开发开放p17中国发展出版社1996刘江主编中国地区发展回顾与展望32卷本综合卷p371999王梦奎主编中国经济发展的回顾与前瞻p85中国财政经济出版社1999王梦奎李善同等中国地区社会经济发展不平衡问题研究p224225商务印书馆2000国务院发展研究中心课题组中国区域协调发展战略p5p13p26中国经济出版社1994陈栋生主编跨世纪的中国区域发展p5657经济管理出版社1999徐国弟主编我国地区经济协调发展研究改革出版社p1071997张敦富主编区域经济开发研究p4547中国轻工业出版社1998关于点轴系统白和金等21世纪初期中国经济和社会发展战略p333334中国计划出版社2000王一鸣主编中国区域经济政策研究p100中国计划出版社2000陆玉麒区域发展中的空间结构研究p226227253等南京师范大学出版社1998国家计委宏观研究院国土开发与地区经济研究所19911997年课题研究报告1997未公开发表魏后凯走向可持续协调发展p3739广东经济出版社2001?19942010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse
区域经济空间结构理论1详解
增长级的空间影响方式
极化方式
极化是外围向中心的移动过程。极化方式涉及： 极化波及的范围，单、多极吸引方式，极化现象的地 域空间形态等内容。其中，后者是区域经济研究的核 心内容。可分为三种形式：
（a）向心式极化
①向心式极化。即周围区域向极化中心的极化 过程； ②等级式极化。即基层小节点，向区域次级 增长极极化；而次级增长极又向首级增长极 极化； ③波状圈层式极化。即极化现象是围绕极化 中心向外做波状圈层式展开。
（a）均匀分布状态
（b）点轴形成
B A E B C A D B F C A D F
E
点轴 渐 进 扩 散 示 意 图
（c）轴线形成
（d）轴线形成
d.这种模式不断演变下去，整个区域将发展成不同等级 城镇和发展轴线的“点轴系统”的空间结构。
如何在规划中运用该理论？
点-轴开发模式是点-轴渐进扩散理论在区域规划和区域发展实践中的具体运用， 也是经济空间开发的一种重要方式。点-轴开发模式认为，区域内各城镇是成等级系 统的；而联结城镇的发展轴也是可分若干等级的，不同等级的轴线对周围的区域具 有不同强度的吸引力和凝聚力。因此，区域规划时重在分析和确定“点”和“轴” 的位置与等级。具体的步骤是：
• 理论核心是：社会经济客体大都在点上集聚，通过线状基 础设施而联成一个有机的空间结构体系。
如何解释该理论模式？
陆大道认为，生产力地域组织的点-轴渐进式扩散模式，是在大量的地区发展经验 基础上总结出来的，是普遍规律。该种组织模式的演变过程与生产力发展水平相关。 a.生产力低下的农业社会，生产 力是均匀分布的； b.工业化初期，资源丰富、区位 优越的地方首先出现工矿居民点 和城镇，且建设了交通线，以满 足社经联系的需要；同时集聚效 益使地方中心城镇有更多的经济 企业和社会团体；连接城镇的交 通沿线变成了交通线、能源供应 线、通讯线、供气、供水等线状 基础设施束。 C.在沿线及城镇周围，必然出现 新的集聚点；而那些发展好的城 市会成为更大的集聚点，其之间 的线状基础设施也更完善，新集 聚点变成次级经济中心，并延伸 出次级发展轴，构成中心和轴线 系统。
区域规划 点轴理论
区域经济
规划
发展
目录CONTENTS
理论基础
3
5 6 9
理论提出
理论核心 应用实践
2
增长极理论
• 法国经济学家佩鲁于1956年提出，布代威尔拓展。 • 一个国家要实现平衡发展只是一种理想，在现实中是不可能的， 经济增长通常是从一个或数个“增长中心”逐渐向其他部门或地 区传导。因此，应选择特定的地理空间作为增长极，以带动经济 发展。
象, 其中以长江、太湖和杭州湾的影响最大，阻碍地区的点轴集聚和点轴扩散。
边缘地区的“ 空洞” 和“ 飞地” 现象：由于公路分布的不均匀, 交通衔
接不畅, 致使在产业带的边缘和结合部出现了覆盖空洞；而无出入口的地区集聚 和扩散等点轴开发效应必然受到很大限制, 与产业带易产生分离, 形成“ 飞地” 现象。
理 论 基 础
3
中心地理论
• 德国城市地理学家克里斯塔勒和经济学家廖士分别于 1933年和 1940年提出 • 论述一定区域内（国家）城镇等级、规模、职能间关系及其空间结构的规律性,为了寻 求支配城市分布及城市规模等级的规律，按照演绎推理特点，从提出假设出发，通过
逻辑推理，用正六边形形象地概括区域城市等级与城市规模关系。
它不是孤立的一个生产流通基地, 而是若干不同层次的资源开发, 产品 和劳务生产流通基地； 必须处在水、陆、空交通干线上, 即要通过相对发达而稠密的运输网 把这些流通基地连成一线；
区位优越, 有广阔的腹地, 自然资源丰富, 开发潜力大, 经济基础好, 有
一定的经济实力； 轴线上已经形成了综合实力较强的城市。
域增长极服务的， 但轴线一经形成，对人口、产业也具有吸引 力，吸引人口、产业向轴线两侧集聚，并产生新的增长点。点轴
区域开发模式之点轴开发模式课件
完善法律法规体系
制定和完善相关法律法规，为点轴开发模式的实施提供法 律保障和支持。
加强宣传与培训
通过多种渠道宣传点轴开发模式的重要意义和实施成果， 提高公众认知度和参与度；同时加强培训工作，提高相关 人员的专业素质和管理水平。
点轴开发模式的评价与优化
评价标准
适应性 创新性
可持续性 可操作性
优化建议
有利于加强区域内的经济联系 和合作，促进区域内的经济一 体化和协调发展。
点轴开发模式的形成与发展
形成过程
初始阶段
区域发展阶段
点轴开发模式起源于区域经济发展的 实践，最初是在特定地区选择具有发 展潜力的点进行开发，以点为核心吸 引资源要素聚集。
点轴开发模式逐渐从局部区域向更大 范围拓展，通过点轴的延伸和连接， 推动整个区域的经济社会发展。
式。
适用于自然资源丰富、产业基础 较好的地区，可以通过点轴开发 模式实现资源的整合和产业的集
聚。
适用于区域内有明显的区位优势 或自然资源优势的地区，可以通 过点轴开发模式实现区域的整体
发展。
开发模式的意义
有利于集中人力、物力和财力， 实现区域内的重点突破和快速 发展。
有利于发挥区位优势和资源优 势，实现资源的优化配置和产 业的集聚发展。
改进措施
完善实施机制
加强监督评估 推广成功经验
THANKS
拓展阶段
随着点的发展，与之相连的轴（交通 线、产业链等）也得到开发，点轴之 间形成了互动关系，进一步拓展了发 展空间。
发展趋势
强调区域整体协调发展 创新驱动与可持续发展 智能化与信息化推进
成功案例
中国东部沿海地区
印度班加罗尔
点轴开发模式的规划与设计
区域开发模式之点轴开发模式ppt课件
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轴:是联结点的线状基础设施束，包括交通干 线、动力供应线、水源供应线、通信线路等。 线状基础设施束经过的地带称为轴带，简称 轴，轴带的实质是依托沿轴各级城镇形成产 业开发带。
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模式特征
二，过渡性。 点轴开发开始将开发重点由点转向了轴线，而多
个点轴的交织就构成了网络，点轴开发成为了网络 形成的过渡阶段；随着区域网络的完善，极化作用 减弱，而扩散作用增强，区域经济逐渐趋于均衡， 因此，点轴渐进是区域不平衡向平衡转化的过程。 对于欠发达地区来说也是二元经济结构的逐渐消除 过程。可见，对于区域开发与规划实践来说，点-轴 渐进扩散理论除回答了经济发展和集聚过程外，更 重要还提供了极化方向和时序控制这一新手段。
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点轴开发模式较适合中等发达国家和地区，关键是 选好重点开发轴。
如何选择重点开发轴？ 一是由经济核心区域和发达的城市工业带组成； 二是有水陆交通干线为依托； 三是自然条件优越，建设用地条件好，农业发展水
平较高； 四是矿产资源和水资源丰富。
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主要思路
第一，在一定的地域空间范围，选择若干比较优势明显的具 有开发潜力的重要线状基础设施经过的地带，作为发展轴予 以重点开发；
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局限性 点轴开发模式比来自适用于开发程度很低、尚未奠定布局骨架 的国家与地区。
点轴开发模式中，对各个城市的级别的划分没有给出明确的 标准和原则，带有很大的主观随意性，单用点轴开发理论， 并不能确切地确定地区开发的顺序。
构成现代区域空间结构，必须具备三个要素 ：一是节点，即各级各类城镇；二是“域面”，即节点的吸引
点轴开发模式总结
点轴开发模式总结简介点轴开发模式是一种敏捷开发方法论，类似于Scrum或者Kanban，通过一种简单、灵活的方式来管理软件开发项目。
点轴开发模式的核心概念是每个工作项都由一个或多个点来衡量其大小，并通过一个轴向展示工作项的状态。
核心概念1. 点在点轴开发模式中，点是衡量工作项的单位。
每个工作项都根据其复杂度和难度被分配一个点数。
点数是一个相对的衡量单位，不同团队或项目可以根据自己的经验和情况来定义不同的点数。
点数的目的是为了更好地估算工作项的耗时。
2. 轴轴是一个可以用于展示和跟踪工作项状态的工具。
每个工作项都会在轴上的不同位置表示其状态，如待办、进行中、已完成等。
轴的形式可以是一个看板、一个列表或者一个表格，具体形式根据团队的习惯和偏好而定。
轴的目的是为了帮助团队了解项目进度和解决可能出现的问题。
工作流程点轴开发模式的工作流程可以简化为以下几个步骤：1. 定义项目需求在开始项目开发之前，需要明确项目的需求和目标。
团队成员可以通过各种方式（会议、讨论等）来共同定义需求和目标，并将其记录下来。
2. 划分工作项通过与团队成员的合作，将项目的需求拆分成多个工作项。
每个工作项都应该是一个可以独立完成的任务，并且可以根据复杂度和难度给出一个点数。
3. 估算工作量团队成员需要对每个工作项进行估算，确定其所需的工作量和点数。
这可以通过团队内部讨论和经验来完成，也可以通过参考历史数据进行估算。
4. 规划工作项根据工作项的点数和团队的能力，进行工作项的规划。
将工作项分配给团队成员，确保每个成员都有适量的工作量，并且工作项的点数总和符合团队的能力。
5. 开展工作团队成员根据工作项的分配，开始进行工作。
在整个工作过程中，团队成员可以根据需要调整工作项的状态，并在轴上进行标记。
6. 每日站会团队成员每天进行短暂的站会，分享自己的进展和遇到的问题。
通过站会，团队成员可以及时发现和解决问题，保持工作的正常进行。
7. 工作项演进随着工作的进行，工作项会在轴上不断演进，从待办到进行中，最后到已完成。
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局限性
点轴开发模式比较适用于开发程度很低、尚未奠定布局骨架 的国家与地区。 点轴开发模式中，对各个城市的级别的划分没有给出明确的 标准和原则，带有很大的主观随意性，单用点轴开发理论， 并不能确切地确定地区开发的顺序。 构成现代区域空间结构，必须具备三个要素 ：一是节点，即各级各类城镇；二是“域面”，即节点的吸引 范围；三是网络，有劳动力、商品、技术、资金、信息等流 动网和交通运输网组成。只有点或只有点轴，是构不成现代 区域空间结构的。
主要思路
第一，在一定的地域空间范围，选择若干比较优势明显的具 有开发潜力的重要线状基础设施经过的地带，作为发展轴予 以重点开发； 第二，在各发展轴上确定重点发展的中心城镇，使之成为增 长极，并确定其性质、发展方向和主要功能； 第三，确定中心城镇和发展轴的等级体系，重点开发较高级 别的中心城市和发展轴，随着区域经济实力增强，开发重点 逐步转移扩散到级别较低的发展轴和中心城镇，最终形成由 不同等级的发展轴和中心城镇组成的多层次结构的点轴系统， 进而带动整个区域的经济发展。
模式特征
二，过渡性。 点轴开发开始将开发重点由点转向了轴线，而多 个点轴的交织就构成了网络，点轴开发成为了网络 形成的过渡阶段；随着区域网络的完善，极化作用 减弱，而扩散作用增强，区域经济逐渐趋于均衡， 因此，点轴渐进是区域不平衡向平衡转化的过程。 对于欠发达地区来说也是二元经济结构的逐渐消除 过程。可见，对于区域开发与规划实践来说，点-轴 渐进扩散理论除回答了经济发展和集聚过程外，更 重要还提供了极化方向和时序控制这一新手段。
“点轴模式”的适用性
要注意以下三点： 第一，注意所在区域的经济发展水平； 第二，注意各增长极之间的经济联系程度； 第三，注意发展轴的经济合理的空间距离。
模式特征
一，方向性和时序性。 点轴渐进扩散过程具有空间和时间上的 动态连续特征。是极化能量摆脱单点的限制 走向整个空间的第一步。
点轴开发模式是一种地带式发展，它主要用于区域 经济已经发展到一定水平、区域布局框架正在形成 和完善的地区。 我国在改革开放后，东部沿海地区的沪宁线、沪杭 甬线、广深线等已经出现了水平不等的点轴经济带。
点和轴的概念
点:指区域中的各级中心城市，它们都有各自 的吸引范围，是一定区域内人口和产业集中 的地方，有较强的经济吸引力和凝聚力。 一般具有一定的基础设施水平，形成几方面 的突出优势，如产品优势、市场优势，组成 以主导产业为核心并与周围地区产业高度相 关的产业综合体。
实践意义
点轴开发理论的实践意义，在于首先揭示了区域经 济发展的不均衡性，即可能通过点与点之间跳跃式 配置资源要素，进而通过轴带的功能，对整个区域 经济发挥牵动作用。因此，必须确定中心城市的等 级体系，确定中心城市和生长轴的发展时序，逐步 使开发重点转移扩散。 一般认为，网络开发模式多适用于较发达地区，增 长极理论则适用于经济落后或人口稀疏地区，而点 轴开发理论则适用于发展中地区，因而对我国区域 发展的战略制定具有现实意义。
轴:是联结点的线状基础设施束，包括交通干 线、动力供应线、水源供应线、通信线路等。 线状基础设施束经过的地带称为轴带，简称 轴，轴带的实质是依托沿轴各级城镇形成产 业开发带。
Leabharlann 点轴开发模式较适合中等发达国家和地区，关键是 选好重点开发轴。 如何选择重点开发轴？ 一是由经济核心区域和发达的城市工业带组成； 二是有水陆交通干线为依托； 三是自然条件优越，建设用地条件好，农业发展水 平较高； 四是矿产资源和水资源丰富。
区域开发模式之 点轴开发模式
姓名：王梅 专业：区域经济学
主讲内容
点轴开发模式基本介绍 点和轴的概念 点轴开发模式的主要思路 模式的适用性 模式特征 实践意义和局限性
基本介绍
点轴开发理论最早由波兰经济家家萨伦巴和马利士提出。 点轴开发模式是增长极理论的延伸，从区域经济发展的过程 看，经济中心总是首先集中在少数条件较好的区位，成斑点 状分布。这种经济中心既可称为区域增长极，也是点轴开发 模式的点。随着经济的发展，经济中心逐渐增加，点与点之 间，由于生产要素交换需要交通线路以及动力供应线、水源 供应线等，相互连接起来这就是轴线。这种轴线首先是为区 域增长极服务的， 但轴线一经形成，对人口、产业也具有吸 引力，吸引人口、产业向轴线两侧集聚，并产生新的增长点。 点轴贯通，就形成点轴系统。因此，点轴开发可以理解为从 发达区域大大小小的经济中心（点）沿交通线路向不发达区 域纵深地发展推移。