同步碎石封层施工质量控制
同步碎石封层
同步碎石封层技术一、原资料质量控制（一）骨料同步碎石封层所用粗集料技术要求与沥青混杂料面层用骨料基真同样，碎石的磨耗和棱角性要求较高，碎石的规格为8～12mm 的单一级配。
骨料应干净、干燥、无石粉、无尘埃等杂质，应采用经过反击（锤式）破碎的碎石，必定切合磨耗的要求，且必定经水洗风干或拌合楼烘干。
同时，骨料要求使用坚韧、粗糙、有棱角的优异骨料，并必定严格限制粗集料的扁平、修长颗粒含量。
（二）结合料同步碎石封层可以使用不同样样种类的沥青结合料，如纯沥青、聚合物改性沥青或乳化改性沥青等。
依照本项目特点平和候环境，采用 SBR （Ⅱ-B）改性 A 级 90 号沥青。
资料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（ JTG F40-2004 ）中 SBR （Ⅱ-B）型技术要求。
二、机械设备控制：同步碎石封层施工机械设备组合为：同步碎石车 1 台，ZL50型装载机 1 台， 25t 以上胶轮压路机 2 台，除尘打扫扫把很多于10 把，钢丝刷若干，高压吹风机 3 台，石料运输车 2～3 台。
三、施工工艺（一）施工准备1、路况检查同步碎石封层施工前，对付路面进行路况检查，拟订原路面的清理与病害治理方案及要求，并形成详细记录，依照常路情况提出针对性病害办理方案。
同时保证原路上方净空不低于 6.4m ，以满足碎石封层车料斗卸料时的工作高度。
2、原路面办理对原路面坑槽、车辙、沉陷、大裂缝等病害，依照有关技术要求进行完满办理。
平展度较差路段及斜坡、急弯路段，对付原路面铣刨拉毛，铣刨深度依照同步碎石厚控制。
原路面上的坑洼必定维修。
原路面的2mm 以下的细小裂缝，可不作特意办理，同步碎石封层作业中喷洒高温沥青层，即可将这类裂缝封死，但2～的小裂缝，则应扩缝、干净、干燥办理后填封。
至于12.7mm 以上的中、大裂缝，经常带有严重剥落，必定有采用坑槽的维修工艺进行办理。
3、干净路面对已办理达成的下承层进行完满打扫，除去所有废弛资料、杂物及尘埃，防范喷洒的沥青被粉尘包裹而形成间隔层。
同步碎石封层碎石撒布量标定
同步碎石封层碎石撒布量标定同步碎石封层是一种用于路面处理的新技术，其主要功能是提高路面的承载能力和耐久性。
在同步碎石封层施工过程中，碎石撒布量是一个重要的控制指标，直接影响封层的质量和效果。
为了标定同步碎石封层碎石撒布量，可以采用以下步骤:1. 收集数据：首先，需要收集不同碎石撒布量下同步碎石封层的物理和力学性能数据，包括碎石覆盖率、封层厚度、沥青混合料的马歇尔试验参数等。
2. 分析数据：通过对收集到的数据进行分析，可以得出不同碎石撒布量下同步碎石封层的性能和特征。
例如，可以计算出不同碎石撒布量下的封层厚度和碎石覆盖率，并比较它们的差异。
3. 确定标定方法：根据分析得到的数据，可以确定碎石撒布量的标定方法。
具体来说，可以采用如下方法:- 线性标定法：通过建立线性方程组，计算出碎石撒布量的对应关系。
例如，可以以碎石覆盖率作为标定指标，通过计算得到碎石覆盖率与碎石撒布量的对应关系，从而标定碎石撒布量。
- 经验标定法：根据施工过程中的实践经验，确定碎石撒布量的标定方法。
例如，可以根据封层厚度和碎石覆盖率等因素，计算出碎石撒布量的对应关系，从而标定碎石撒布量。
4. 实施标定：根据标定方法，对同步碎石封层进行标定。
具体来说，可以采用如下步骤:- 采集封层表面图像：对同步碎石封层进行采集封层表面图像，用于获取封层表面形态和碎石颗粒的分布信息。
- 对图像进行边缘检测：对采集到的图像进行边缘检测，得到碎石颗粒的分布信息。
- 计算碎石撒布量：根据碎石颗粒的分布信息，计算得到碎石撒布量的对应关系。
- 实施标定：根据计算得到的结果，对同步碎石封层进行标定，从而确定碎石撒布量的值。
总之，同步碎石封层碎石撒布量的标定需要先收集数据，然后分析数据，确定标定方法，最后实施标定。
通过这些方法，可以准确标定同步碎石封层碎石撒布量，提高封层的质量和效果。
同步碎石封层施工质量控制
同步碎石封层施工质量控制摘要：随着同步沥青碎石封层车大量引入国内，同步沥青碎石封层车的国产化进程加速，同步沥青碎石封层得到了越来越广泛的应用。
本文介绍了同步碎石封层施工中的质量控制。
关键词：同步碎石封层技术；工艺；质量控制水稳碎石有良好的力学性能和板体性，它的水稳性和抗冻性较好，初期强度高且强度随龄期增长而增加，它的力学强度还可视需要进行调整，近些年多被用在高速公路路面结构中的基层。
尽管水稳碎石有许多优点，但若施工质量控制不好，有可能会造成路面破坏。
目前我国高速公路建设中上封层应用比较少，应用较多的主要是下封层，在我国早期沥青路面建设中单层沥青表面处治是作为下封层的主要类型，目前国内应用的下封层的种类较多，主要有沥青单层表处、乳化沥青稀浆封层、乳化沥青石屑封层等。
一、同步碎石封层性能1. 良好的防水同步碎石封层是唯一允许摊铺到公路表面的，低能量沥青结合料顺利渗入表面微裂缝的技术。
这种特性可以满足公路表面防水性能的要求。
对一条公路的持久性而言，必不可少的一种因素是它的防水性能。
适当温度沥青结合料的喷洒具有双重防水的功能，顺利渗入表面微裂缝L1部分弥补了因裂缝对路面防水性能造成的缺陷。
喷洒在路面形成的沥青结合料薄层L部分，形成一层严密的沥青结合料防水层。
2. 高度防滑性被沥青结合料粘结到公路上的骨料直接接触轮胎，这种骨料镶嵌的粗糙度将提供最好的粘附养护性能。
确保它能以最低的能耗，极好地满足路面防滑性的要求，一种成功的做法是当沥青结合料仍具有很好的流动性且可粘住骨料时，将骨料迅速摊铺到粘结层。
3. 高度耐磨耗及耐久性当沥青结合料仍处于很好的流动性时，可以保证沥青结合料和骨料之间最大的表面接触程度，在此后的塑性阶段，像恢复通车阶段那样，可立即进行压实。
所以，可在最好的条件下，现场拌和沥青结合料和骨料。
毛吸引力可以使沥青结合料产生一个凹面，该凹面与骨料间好似镶嵌珠宝，因此，不会有骨料流失。
二、同步碎石封层施工工艺1.根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。
同步乳化沥青碎石封层施工要点
同步乳化沥青碎石封层施工要点为改善行车条件，延长公路使用寿命，在总结日常养护经验的基础上，因地制宜的实施同步乳化沥青碎石封层。
一、适用路段（一）路面已接近设计使用年限，路面面层老化；（二）在行车作用及温度应力的反复作用下，路面面层出现网裂、龟裂等病害，并呈现逐年递增的趋势；（三）路面病害较多，处理病害后实施路面封层。
二、施工控制要点（一）材料1、粘结料乳化沥青要求蒸发残留物在65%以上，粘度高、破乳快的喷洒型乳化沥青，各项技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》中表4.3.2的要求。
建议在乳化沥青中加入聚合物乳胶-SBR乳胶，以便提高沥青的软化点并增强沥青对石料的粘附，碎石封层的乳化沥青喷洒量为1.4-1.6kg/m2。
2、石料碎石要求经过反击破碎（或锤式破碎）得到的碎石，几何尺寸接近立方体即可，料径石最理想，压碎值不太于26%针片状含量严格控制在15%以内，碎石机要有良好的除尘设备。
确保成品料中不含杂质和石粉。
一般选用5-8mm规格的单粒径级配石料，单层摊铺。
3、机械设备同步碎石封层车一台，50型以上装载机一台，石料加工清洗设备一台，12-16T胶轮压路机一台，路面除尘设备1台，小型铣刨设备1台，乳化沥青、碎石运输车若干辆。
4、操作人员在同步碎石封层车的使用上，对操作手的要求较高，操作人员必须熟悉机械的工作原理，同时操作要求相当熟练。
（二）原路面处理由于同步碎石封层的厚度很薄，仅有一层石料的厚度，因此，在施工前，应对原路面进行处理。
较宽的裂缝需要预先填充，拥包应铲平，坑槽提前修补平整，必须保持路面平整。
（三）施工工艺施工路段清扫：封闭施工路段交通后，用吹风机将路面的灰尘和杂质彻底吹掉，才能使沥青与路面连接效果好。
施工过程：将装好料的同步碎石封层车行驶至施工起点处，行驶速度控制在5-8KM/h左右，同步喷洒乳化沥青和5-8mm 的石料，石料撒布并迅速用胶轮压路机碾压，使单粒径碎石切入沥青中且牢固。
同步碎石封层施工方案
同步碎石封层施工方案1. 引言同步碎石封层是一种常用于道路、铁路等交通基础设施的施工方法。
通过在基层上铺设碎石封层，可以提高路面的承载能力、平整度和抗滑性，增强路面的耐久性和抗水性。
本文档将详细介绍同步碎石封层施工的步骤和要点，以确保施工过程中的质量和安全。
2. 施工准备在进行同步碎石封层施工之前，需要进行以下准备工作：•确定施工现场：根据工程图纸和设计要求，确定施工区域的范围和相应的工序划分。
•准备材料和设备：包括碎石、道路基层材料、碾压机、喷洒车等施工所需材料和设备。
•安全保障措施：制定施工安全方案，确保施工现场的安全，包括设置警示标志和防护设施等。
•安排施工人员和管理人员：分配专业的施工人员和管理人员，保障施工过程的顺利进行和质量控制。
3. 施工步骤同步碎石封层施工的步骤主要包括：3.1 基层准备首先需要对基层进行清理和整理，确保基层平整、无杂物和碎石。
对于旧路面的基层，在清理的同时，还需要检查并修复基层的损坏和破损，确保基层的稳定性和承载能力。
3.2 喷洒黏结剂在基层准备完成后，需要在基层表面均匀喷洒黏结剂。
黏结剂的喷洒量应根据设计要求和黏结剂的性能进行控制，以确保黏结剂能够完全覆盖基层表面，并充分渗透到基层内部。
3.3 铺设碎石在喷洒黏结剂后，需要迅速铺设碎石。
碎石的选择应根据设计要求和材料性能进行，保证碎石的质量和粒径分布符合要求。
碎石的铺设要均匀，厚度要符合设计要求，同时要避免碎石之间产生空隙和堆积。
3.4 拉平和压实铺设碎石后，需要使用碾压机对碎石层进行拉平和压实。
碾压机的选用应根据碎石的类型和厚度进行，确保碎石能够紧密结合并与黏结剂形成牢固的结合。
3.5 表面处理施工完成后，需要对碎石封层进行表面处理，包括平整度和抗滑性的检查。
对于达不到要求的地方，需要及时修复和调整，以保证碎石封层的质量。
4. 施工质量控制为保证同步碎石封层的施工质量，需进行以下控制措施：•材料质量控制：对碎石、黏结剂等施工材料进行质量检测和验收，确保材料符合设计要求和标准。
同步碎石封层工程施工总结
同步碎石封层工程施工项目背景同步碎石封层是一种常见的路面修建技术，能够有效地增强路面的强度和耐久性。
本文旨在对同步碎石封层工程进行，分析其施工过程中的问题和经验教训，以期为后续的工程提供借鉴和参考。
工程概述本次工程总面积为5000平方米，采用同步碎石封层技术进行修建。
具体工作流程如下：1.路面清理：施工前需对道路进行清理，包括清理路面杂物、泥土等，确保路面平整干净。
2.制备石料：按照配比要求，将石料进行破碎、筛分等处理，保证石料质量符合要求。
3.封层施工：将石料铺在路面上，利用专业的机械设备将石料压实，形成坚固的路面。
4.压实处理：使用振动压路机对路面进行压实，保证路面坚实。
问题分析与解决方案在本次施工过程中，我们遇到了一些问题，主要包括：1.石料紧缺：由于供应链出现问题，我们的石料到货量不足，导致施工进度受到影响。
为解决该问题，我们通过调整工期，加快施工进度，以期在最短的时间内完成工程。
2.施工周期过长：受天气等自然因素的影响，施工周期延长，导致项目延期，造成了一定的经济损失。
为避免类似情况再次出现，我们加强了项目管理，通过提前做好物料准备、优化施工布局等方式，缩短了施工周期。
3.压实不充分：在施工过程中，由于设备操作不当等因素，导致了部分区域的压实不充分，影响了路面的质量。
为解决该问题，我们加强了设备的使用培训，并针对性地调整了操作方式，最终达到了预期的压实效果。
工程经验通过本次工程的实践经验，我们出以下经验：1.做好前期准备工作：在施工前，必须进行细致的准备工作，包括对施工区域的清理、物料的准备、设备的检查等，以避免出现后期问题。
2.加强工程管理：必须加强工程管理，强化项目进度和进度控制，提高项目进度控制的效率。
3.做好安全管理：在施工过程中，需要严格遵守安全规定，保证作业人员的安全。
4.提高施工技能：需要不断提高施工人员的技能水平，加强对操作方法的培训，从而提高施工质量和效率。
同步碎石封层工程施工是一个综合性上较高的工程，需要充分做好前期准备和管理工作，加强施工技能培训，注重安全管理，才能保证工程质量和进度，实现项目的整体效益。
沥青路面同步碎石封层施工的几个要点
沥青路面同步碎石封层施工的几个要点笔者对同步碎石封层施工的材料及施工工艺等进行了具体的分析和阐述，这在实际施工中具有十分重要的意义。
标签：沥青路面养护同步碎石封层施工同步碎石封层是法国发明的一种路面预防性养护新技术，在80年代已在国外广泛应用，2002年引入我国。
所谓预防性养护，是指路面在使用一定年限后尚未损坏或只有轻微病害时，为了防止已出现的病害进一步的扩展、在一定程度上提高或保持路面良好的使用性能，延长路面使用寿命的养护作业。
我处于2008年承担了宝鸡境内国省干线140余公里的同步碎石封层，通过施工，我们总结出了不少经验，为了做好同步碎石封层，我们认为应从以下几点进行要求:1 同步碎石封层材料1.1 石料：一般常见石料，如：安山岩、闪长岩、绿灰岩、片麻岩、石灰岩、花岗岩、玄武岩等用作同步碎石封层的集料，无论在强度或物理性质都不会有什么问题，我国大部分地区都可以就地取材。
碎石封层采用的石料最大粒径应与处置层的厚度相等，为“一石到顶”的结构。
荷载主要由石料承担，沥青起石料稳定的作用。
石料反击破碎得到四个破碎面以上、经过严格水洗和风干，不含杂质和石粉，针片状含量控制在15%以内，碎石的最大厚度应与处置层的厚度相等。
石料规格根据交通量、路面防滑性能、平整度及施工结构等的要求，分为2-4mm、4-6mm、6-10mm、8-12mm、10-14mm等五档，我们现在使用的是6-10mm这一档。
石料的用量：单层式结构，厚度不小于8mm，石料用量宜为5-8m3/km2。
同步碎石封层所用粗集料技术要求应是洁净、干燥、无分化、无杂质、形状规正，并具有足够强度和耐磨耗性的单级配集料。
其石料能够满足同步碎石封层所用的8～12㎜规格、符合技术要求的单级配集料。
施工路段选用的料场场地全部硬化不会对干净的石料造成污染；将选择符合规格要求的石料运到并分别堆放在料场。
集料要求是经过反击（锤式）破碎的集料，水洗风干，以保证集料洁净、干燥、无石粉、和沉土。
改性沥青同步碎石下封层的施工工法(2)
改性沥青同步碎石下封层的施工工法改性沥青同步碎石下封层的施工工法一、前言改性沥青同步碎石下封层是一种常见的道路铺装方式，其利用改性沥青作为粘结剂，将碎石铺设在基层上，并进行密实处理，从而形成平整牢固的道路表面。
本文将对改性沥青同步碎石下封层的施工工法进行详细介绍。
二、工法特点改性沥青同步碎石下封层具有以下特点：1、施工速度快：采用同步施工方式，碎石铺设与沥青浇筑同时进行，提高了施工效率。
2、施工质量高：改性沥青具有良好的粘结性和耐久性，可以确保碎石与基层牢固粘结，提供较好的抗剥离能力。
3、耐水性能好：改性沥青具有良好的抗水性能，能够在湿润条件下保持较好的性能稳定性。
4、耐疲劳性能好：碎石层和改性沥青层的结合形成了一种坚韧的铺装结构，能够有效分散交通荷载，提高道路的耐久性。
三、适应范围改性沥青同步碎石下封层适用于各类公路、城市道路、农村道路等道路铺装工程，尤其适用于交通量较大、荷载较大和频繁变化的道路。
四、工艺原理改性沥青同步碎石下封层的施工工法基于以下原理：1、改性沥青的粘结性：改性沥青具有较好的粘结能力，能够牢固粘结碎石与基层。
2、沥青对碎石的包裹性：沥青可以将碎石包裹起来，形成一个整体，提高碎石的稳定性和抗剥离能力。
3、碎石的填充作用：碎石对基层进行填充，增加基层的支撑性和承载能力。
五、施工工艺改性沥青同步碎石下封层的施工工艺包括以下阶段：1、基层处理：清理基层杂物，修复基层缺陷，确保基层平整牢固。
2、碎石铺设：将碎石均匀铺设在基层上，并进行初步压实。
3、沥青浇筑：在碎石表面均匀浇筑改性沥青，保证碎石被沥青充分浸润。
4、二次压实：采用振动碾压机进行碎石与沥青的深度融合，提高铺装结构的稳定性和密实度。
5、表面处理：对铺装表面进行修整，确保平整牢固。
六、劳动组织在改性沥青同步碎石下封层的施工过程中，需要组织的主要劳动力包括：碎石铺设人员、沥青浇筑人员、振动碾压机操作人员、道路修整人员等。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括：振动碾压机、碎石铺设机、沥青喷洒车、平地机等。
同步碎石封层施工技术及质量控制
同步碎石封层施工技术及质量控制摘要：同步碎石封层具有施工速度快、材料变异性小、施工工艺简单的特点，只需要经过一段时间就可以开放交通，能够有效的提升施工效率，因此，被广泛的应用在等级较低的公路预防性养护以及等级较高的路面防水层施工中。
在本篇文章中，笔者主要分析了如何对同步碎石封层的质量进行控制，希望能够提升同步碎石封层的质量。
关键词：施工技术；同步碎石封层；质量控制；引言利用同步碎石机械或封层车，在地面上按照一定的比例铺洒黏结料和碎石，通过机械碾压，最终形成沥青碎石封层，这就是所谓的同步碎石封层技术。
同步碎石封层的层间黏结性较强、层间防水隔水性较好、柔性较高，这都可以使应力扩散，从而避免在短期内产生反射裂缝。
1施工准备工作应用碎石封层的技术前，需要做好前期准备工作，封锁需要施工路段的交通，提前处理好路面上的泛油、坑槽、裂缝等问题，打扫干净路面，可以使用专业清扫车和人工结合的方式。
对于一些很难打扫干净的路段，可以使用高压水枪来清洁路面。
覆盖周围的建筑物，避免建筑物被喷洒上沥青。
开展施工作业前，需要准备好施工材料，保证施工材料拥有质量检验报告，必须要保证施工材料的质量合格，才能正式投入使用。
运输的过程中需要不断加热沥青胶结剂，确保材料的质量可以满足施工要求。
如果黏结料选择的是改性沥青，就需要使用雾状喷洒的方式，形成厚度相同且均匀的沥青膜，这要求沥青温度要达到160-170℃的范围。
按照施工要求选择合适的石料粒径，并且碎石需要锤式破碎的方式获得，严格控制针片状石料的含量，保持在15%的范围内，确定合适的几何尺寸，保证碎石中不含石粉、杂质，同时压碎值不超过14%。
开展施工作业前，提前准备好施工设备，设置好设备的施工参数并校准计量系统，同时设置好碎石撒布量以及沥青洒布量。
施工材料的质量必须要达到施工标准，配备专业的防雨设施。
仔细的标定和检查碎石封层设备的控温系统、计量系统。
在开展施工前，需要进行洒铺试验，明确接缝工艺、压路机碾压次数、碎石撒布量、喷头高度、喷洒量、沥青温度等。
沥青同步碎石封层施工技术分析
沥青同步碎石封层施工技术分析随着城市基础设施建设的不断完善，道路建设也变得日益重要。
而沥青同步碎石封层是道路建设中常用的工程施工技术之一。
它主要使用沥青作为粘结剂，将碎石和沥青混合，然后通过机械设备进行铺装，形成道路表层。
本文将对沥青同步碎石封层施工技术进行详细分析，以便更好地了解这一技术的特点、施工过程和施工要点。
一、沥青同步碎石封层的特点1. 耐久性沥青同步碎石封层的道路表面具有较好的耐久性，能够承受车辆的频繁行驶和恶劣天气的侵蚀。
这得益于沥青的良好粘结性和碎石的坚固性，使得封层能够长时间保持良好的使用状况。
2. 防水防尘沥青同步碎石封层具有良好的防水和防尘效果，可以有效减少雨水对道路的侵蚀，同时也能减少尘土的飞扬，改善道路周围的环境。
3. 快速施工沥青同步碎石封层施工速度较快，能够快速完成道路表层的铺装，减少施工期间对道路交通的影响。
4. 维护方便在封层出现破损或变形时，维护人员可以通过简单的修补和维护工作来修复道路表面，减少了对交通的影响，降低了维护成本。
5. 美观沥青同步碎石封层的道路表面平整坚固，具有一定的美观性，能够提升道路整体的品质，提升城市景观。
以上就是沥青同步碎石封层的主要特点，这些特点使得它成为了道路建设中不可或缺的一环。
1. 配合比例确定需要按照一定的配合比例将沥青和碎石进行混合。
一般来说，沥青和碎石的比例为5:95至10:90，具体的比例根据道路的使用情况和环境条件来确定。
2. 铺装准备在进行铺装之前，需要对道路表面进行清扫和修补，以确保道路表面平整和干燥。
还需要进行必要的辅助设备准备，如振动碾压机、摊铺机等。
3. 沥青同步碎石封层铺装在进行封层铺装时，首先需要通过摊铺机将混合料均匀地铺设在道路表面上，并且通过振动碾压机进行压实，以确保封层的均匀和紧实。
4. 表层平整在封层铺装完成后，还需要进行一定的表层平整，以确保其平整度和光滑度。
这一步需要使用专门的道路铺装机械来完成。
SBS改性沥青同步碎石封层施工工艺及质量控制
2
集料
4.75～9.5mm
集 料 坚 硬 、粗 糙 、耐 磨 、 洁净
适宜天气时段施工，在大风、下雨天和低温（气温不低于 15℃）天 气下不得施工。
2、机械设备 表 1.1-2 机械设备 序
设备 号
1 同步碎石封层车
数量 1台
备注 洒布碎石、沥青
（二）改性沥青洒布 改性沥青应以雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜，改性沥 青应保持在 160～170℃的温度范围内，且喷嘴高度及角度适宜。 （一 般 洒 布 管 喷 嘴 交 角 在 25°～30°间 ，洒 布 管 离 地 面 25cm 左 右）, 确保同一地点能够接收到两个或三个喷嘴喷洒的沥青，改 性沥青应洒布均匀、不露白；无漏洒、油层过厚现象。 （三）封层碾压
术，2010.7；100～101. [2]刘盼 . 公路工程 SBS 改性沥青同步碎石封层施工工艺[J].
技术研发，2017（6）；196～197. 作者简介：童玉刚，男，1989.8，本科，助理工程师。
措施。
土面层施工。
一、SBS 改性沥青同步碎石封层施工
二、质量检测方法及标准
（一）施工准备
（一）严 格 控 制 改 性 沥 青 洒 布 量 ，喷 洒 数 量 控 制 在 1.8～
1、沥青及集料准备
2.2Kg/m²，改性沥青加热温度控制在 170°C 以上，洒布温度控制
表 1.1-1 沥青及集料
160～170℃的温度范围内。
序 号
材料 名称
规格
要求
备 类）改性 沥青
针入度等相关性能指标符
合《公 路 沥 青 路 面 施 工 技 术规范》JTG F40-2004 要求
（二）碎石的的加热温度控制在 80℃左右，洒布温度控制在 60℃以上；碎石的洒布量，应以路面不黏轮为准，一般覆盖率在 60%～80%。
同步碎石封层施工工艺
同步碎石封层【1】施工工艺（一）、沥青同步碎石封层施工的作用1、层间的联结。
施工下封层能使面层与基层有效连成一体。
2、传递荷载。
沥青面层与半刚性、刚性基层在路面体系结构中起着不同的作用。
沥青面层主要起着抗滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用，而要达到传递荷载的目的，就必须使面层和基层之间有着较强的连续性，这种较强的连续性可通过下封层、粘层、透层的作用来实现。
3、提高强度。
沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同，其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式、形变均不同，在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下，面层将产生相对于基层的位移。
如果面层本身的内摩擦阻力和粘结力抵抗不了这种车辆位移产生的应力时，面层将出现推拥、车辙甚至松散、剥落等病害，必须有一个力来阻止这种层间的位移。
增加了下封层后，层间就产生了阻止移动的摩阻力和粘结力，起着刚柔之间的过度，使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用，从而达到提高路面整体强度的作用。
4、防水抗渗沥青同步碎石封层采用密级配沥青混合料，其目的是为了增强面层密实度，防止地表水对路面及路面基层的侵蚀、破坏。
（二）、材料要求1、沥青粘结料用于沥青碎石封层的沥青粘结料有普通石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等。
在选择沥青粘结料时，应根据原路面状况、交通荷载、气候特点等情况综合考虑。
沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的相关规定和技术要求。
沥青洒布量应视原路面状况、碎石规格等情况确定，通常情况下，普通道路石油沥青洒布量为 1.0-1.6kg/ m2;乳化沥青洒布量为0.8-1.2kg/ m2;热改性沥青洒布量为1.2-2.0kg/ m2 ;废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5-2.5kg/ m2。
2、碎石碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正、并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料。
（1）岩性：应优先选用中性偏碱的石料，如玄武岩、安山岩、辉绿岩、闪长岩等；一般不考虑使用大理岩、石英岩等酸性石料。
路面工程水泥稳定碎石基层施工质量控制措施
路面工程水泥稳定碎石基层施工质量控制措施1、原材料质量控制从原材料采购、运输、存放时时跟踪检测，按相关指导意见和规范规定处理，杜绝不合格材料进场，杜绝材料存放变质。
2、混合料配比的准确性试验室派专人每天检测各种材料的含水量，计算当天的混合料配比，检测拌和好的混合料的实际配比，及时对拌和站的混合料配比作出指导调整。
3、最佳含水量确保混合料在最接近最佳含水量时碾压。
4、机械组合注意摊铺机、混合料搅拌机的生产能力相匹配，并与运输车辆协调配合，不能存料过多，也不能出现摊铺机停止等待现象。
5、松铺系数松铺系数的确定：以试验路段所确定的松铺系数为依据，经常检测松铺系数，及时对施工做出指导。
6、高程控制清楚设计高程、松铺厚度、导向线之间的关系，确保高程符合设计和规范要求。
7、压实度控制专人现场检测压实度，及时指导碾压。
必须在检测频率内完全合格。
8、横缝、纵缝减少措施相邻结构物间路段尽量安排在同一个施工作业段内；两台摊铺机梯队联合作业，避免纵向施工缝。
9、横缝碾压横接缝处碾压先横向后纵向，上下基层的横缝尽可能错开10米以外。
10、严格按照配合比拌和混和料，拌和要均匀，不得有离析现象。
11、确定水泥稳定碎石基层的作业长度，应综合考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素，并尽可能减少接缝。
水泥稳定碎石混合料从拌和到碾压之间延迟时间宜控制在3～4小时。
必须延长延迟时间时，不应超过水泥终凝时间。
因此，必须采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
12、严禁用贴补法进行找平。
13、基层下层养生期间必须保证表面湿润，除洒水车外，严禁其它车辆在上行驶。
14、基层下层碾压完后，可立即铺筑上层，不需专门的养生期，但在铺筑上层之前，应始终保持下层表面湿润，上层碾压完成时间应在下层混合料的终凝时间之前。
15、应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。
16、在雨季施工水泥稳定碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使混合料遭雨淋，并采取措施排除表面水，勿使运到现场的集料过分潮湿。
浅谈同步碎石下封层施工工艺及质量控制
３ ． ４要 确保 结合料 的使 用数 足够 要 确保 用 到 的沥 青材 料 的粘 性合 乎规 定 ，而且 还要 保证 爬升 距 离合 理 ， 进 而确 保覆 盖 区域 足够 。 而 且还应 该确 保 和石 料有 一 丁点配 合性 特征 。 最 少 的胶 结料 使用 量应 该是 可以将 骨料 固定住 ， 同时胶结 料 也存 在一 个最 多使 用量 ， 若 胶结 料洒 布过 多 ， 必然会 使 得 车辆 通行 的时候 ， 由于挤 压导 致物 质被 挤 出 ， 进 而使 得泛 油现 象发 生 。在潮 湿 的天气 里 ， 问题 尤为 突 出 。为 达到 理想 的要 求 ， 胶 结料 的洒 布量 应根 据 由不 同类 型 的沥青 选 择 ， 石 料层 的空 隙容 量 ， 石 料 的形 状 及尺 寸 ， 交 通 量 以及 旧路 面 的状 况来 共 同决 定 ， 一般 按 ０ ． ８ ～ １ ． ２ Ｋ ｇ ／ ｍ 计， 在有 坡 度 的情况 下 ， 胶结 料 的使用 量应该 做适 当渊 节 。 ３ ． ５施工 工艺 施工 气温不 应低 于 １ Ｏ ℃， 风速 适度 。 浓雾 或根 据天气 预报 预计 下 雨 ２天前 不 应施 工。 ３ ． ５ ． １铲 装石 料 。装 人 料 斗 的石 料 应 与料 斗 左 右 挡板 的高 度 持 平， 防止 因料 过多 而洒 落地上 。 ３ ． ５ ． ２抽取 沥青 。沥青泵 温 度达 到要 求 时 开始 抽取 沥 青 ， 并注 意 沥青 罐标 尺的变 化 ， 防止抽油 冒罐 ， 装入 罐 内的沥青 最 多为 ６ ０ ０ ０ Ｌ 。 彳 Ｆ 抽取 沥青 时 ， 应检 查油 管及其 接 头是否 密封 良好 ， 严 禁沥 青飞 溅 。 ３ ． ５ ３ 标定 。打 开启 动阀 门 ， 使其 处于管 路循 环状 态 ， 喷 洒杆 沥青 温度 与沥 青罐 内温度保 持 一致 。在 沥青结 合 料稳 控器 上标 定 用油 量 和行 驶速 度 。行 车速 度一 般应定 为 ６ ０ ～ ７ ０ ｎ ｄ ｍ ｉ ｎ 。 ３ ． ５ ． ４缺 陷修复 。（ １ ） 当发现 喷洒沥 青后 有空 白时 ， 应及 时进 行人 工补 洒 。（ ２ ） 当发现 有油 时 ， 应及 时关 闭喷 油嘴 和料 门 ， 检查 喷油 嘴 的 压力 是否 符合要 求 。 ３ ． ５ ． ５摊 铺结 束 。当 车 内任何 一种 材 料用 完 时 ， 应 立 即关 闭所 有 输送 材 料 的阀 门 ， 一般 是先 关 石料 开关 ， 后 关 沥青 开关 ， 要 留有 ５ ０ ｃ ｍ 的沥青油 膜 ， 以便接 缝 ， 然 后将封 层车 按前进 方向开 出施工 作业 段 。 ３ ． ５ ． ６压 实及 成 型 。用改性 沥 青作 为 胶结 材料 进 行封 层 时 ， 当封 层 车前进 约 １ ０ ｍ左右 时 ， 用２ ５ Ｔ以上 胶轮 压路 机跟进 碾压 。 相邻 两 幅 初 压完 成后 ， 即可进 行错 轮碾 压 ， 全 幅遍数 不少 于 ５ 遍。 ３ ． ５ ． ７施 工结 束 。施 工结束 要清 洗封 层车 。清洗 时一般 按 以下 步 骤 进行 ： （ １ ） 施工 结束 ， 收标杆 、 喷洒 杆 、 洒 布器 ， 放下料 斗 ， 驶 回指 定 清 洗 场地 。（ ２ ） 到 达清洗 场地 停好 车位 ， 打开洒 布器 、 喷洒 杆 。 （ ３ ） 关 闭启 动 阀门组 ， 打 开 喷油 嘴 ， 让 剩余 沥 青 喷 出管 路并 逐 个 清洗 喷 嘴 ， 清 洗 时一 定要 彻底 ， 不 能把 沥青 留在 沥青罐 、 喷油 嘴 内 。（ ４ ） 清洗 完 毕 ， 回 响。 收洒 布器 、 喷 洒杆 ， 关 闭过 滤器 上通气 阀 ， 使 稳控 器处 于 自动状态 。关 关 闭燃 烧 器 、 液压 开 关 、 发动 机 。（ ５ ） ３ ． １ ． ４分 析 建设 尺寸合 乎规 定 。分 析以 前的到 来 的尺寸 和建设 装 闭喷 油杆 自动 循环 的启 动 阀门 ， 置 的性 能等 特征 ， 明确好 设备 的建 没宽度 。而且 ， 还要分 析好 标尺 等 ， 将 封 层车驶 入无 过往 车辆 、 无 斜坡 等指 定安全 地 点停放 。 选 好对 应物 体 。 此 举不 但可 确保 封层形 状合 乎规 定 ， 同时还 可以确 保 ３ ． ５ ． ８接缝 处理 后续的缝隙顺利开展。当明确建设尺寸等的时候 ， 最好是降低 。 在施工缝及构造物两端的连接处操作要仔细 ，接缝应紧密 、 平 ３ ． １ ． ５选好 物料 。结 合项 目活动规 模和项 目的进行 速度 等来 明确 顺 。（ １ ｊ 横 缝 的处理 。在施工 初 始前 的新 旧路面及 前后 两车 喷洒 时产 选 料 的时 间以及 具体 的活 动量等 ， 而且所有 的物 料要放 置整 齐 。建设 生 的接茬 应搭接 良好 。 横 缝 隙可采 用对 接法处 理 。在 每段接 茬处 ， 用 之前 的时候 要对 石块 等挑选 ， 以此来确 保不 会 出现堵塞 等现 象 。 铁板 或油 毡纸横 铺在 本段 起点 前 及终 点后 ， 其长 度 为 １ ～ １ ． ５ ｍ， 以 杜绝 ３ ． １ ． ６事 先分 析并 且将 装 置加 温 。要查 看 设备 有 没有 出现 问题 ， 重 复洒油 、 重复 洒料 的情况 出现 。 （ ２ ） 纵缝 的处理 。 沥青 洒布 要保 证行 需要 紧 固的地 方 有没 有 出现不 牢 固的 现象 。查看 所有 的活动 体 系运 车 直顺 ， 接 缝沥青 重叠 部分 不得 超过 １ ０ ｃ ｍ， 避免 泛油 。 作是 否顺 利 。 ３ ． ５ ． ９初 期养 护及 开放交 通 。同步碎石 下封 层结束 后 即可 限速开 ３ ． ２试验 路段 的铺 筑 放交通。 在通车 ２ ｈ之内应设专人控制行车， 使车速不得超过 ６ ０ Ｋ ｍ ／ ｈ 。 ３ ． ２ ． １选择 适 当 的路段 作 为试 验��
同步碎石封层
同步碎石封层技术一、原材料质量控制（一）骨料同步碎石封层所用粗集料技术要求与沥青混合料面层用骨料基本相同，碎石的磨耗和棱角性要求较高，碎石的规格为8～12mm的单一级配。
骨料应洁净、干燥、无石粉、无尘土等杂质，应选用经过反击（锤式）破碎的碎石，必须符合磨耗的要求，且必须经水洗风干或拌合楼烘干。
同时，骨料要求使用坚韧、粗糙、有棱角的优质骨料，并必须严格限制粗集料的扁平、细长颗粒含量。
（二）结合料同步碎石封层可以使用不同类型的沥青结合料，如纯沥青、聚合物改性沥青或乳化改性沥青等。
根据本项目特点和气候环境，采用SBR（Ⅱ-B）改性A级90号沥青。
材料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中SBR（Ⅱ-B）型技术要求。
二、机械设备控制：同步碎石封层施工机械设备组合为：同步碎石车1台，ZL50型装载机1台，25t以上胶轮压路机2台，除尘清扫扫把不少于10把，钢丝刷若干，高压吹风机3台，石料运输车2～3台。
三、施工工艺（一）施工准备1、路况调查同步碎石封层施工前，应对路面进行路况调查，制定原路面的清理与病害治理方案及要求，并形成详细记录，根据旧路状况提出针对性病害处理方案。
同时确保原路上方净空不低于6.4m，以满足碎石封层车料斗卸料时的工作高度。
2、原路面处理对原路面坑槽、车辙、沉陷、大裂缝等病害，按照有关技术要求进行彻底处理。
平整度较差路段及陡坡、急弯路段，应对原路面铣刨拉毛，铣刨深度按照同步碎石厚控制。
原路面上的坑洼必须修补。
原路面的2mm以下的微小裂缝，可不作专门处理，同步碎石封层作业中喷洒高温沥青层，即可将这类裂缝封死，但2～12.7mm的小裂缝，则应扩缝、清洁、干燥处理后填封。
至于12.7mm以上的中、大裂缝，往往带有严重剥落，必须有采用坑槽的修补工艺进行处理。
3、清洁路面对已处理完毕的下承层进行彻底清扫，清除一切松散材料、杂物及尘土，防止喷洒的沥青被粉尘包裹而形成隔离层。
同步碎石封层技术
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促进环保：该技术使用的材料主要是废旧沥青混合料，可以减少对环境的污染， 并且施工过程中产生的噪音和尘土也比较少，有利于环保。
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推动技术创新：同步碎石封层技术的推广和应用可以促进相关行业的技术创新和 进步，提高整个行业的竞争力。
同步碎石封层技术
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同步碎石封层技术的 定义
同步碎石封层技术的 施工工艺Leabharlann 同步碎石封层技术的 质量控制
同步碎石封层技术的 应用案例
同步碎石封层技术的 经济效益分析
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同步碎石封层技术 的定义
同步碎石封层技术的定义：指在特定的温度和压力条件下，将粘结剂和骨料同时撒布在路面上， 形成一层保护层，以提高路面的防滑性能和耐久性。
材料的管理与储存：确保材料在运输、储存过程中不受损坏，保持干燥、清洁。
碎石材料质量控制：确保碎石材料质量符合设计要求，对碎石进行筛分、压碎值等检测。 沥青粘结剂质量控制：选用优质沥青粘结剂，控制好沥青的加热温度和粘度。 施工设备检查：对碎石封层设备进行全面检查，确保设备处于良好状态。 施工工艺控制：严格控制碎石封层施工工艺，确保封层厚度、平整度等指标符合要求。
评。
案例背景：某桥梁由于长期受到雨 水和腐蚀性气体的侵蚀，桥面出现 严重损坏，需要进行防水处理。
实施过程：对桥面进行清理、除油、 除锈等预处理，然后涂刷粘结剂，将 碎石均匀撒布在桥面上，最后进行碾 压。
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解决方案：采用同步碎石封层技术 对桥面进行防水处理，以提高桥面 的耐久性和安全性。
同步碎石应力吸收层施工工艺及质量控制
同步碎石应力吸收层施工工艺及质量控制摘要：本文分析同步碎石应力吸收层施工过程中常见的问题，并有针对性的提出解决的方法，提出同步碎石应力吸收层施工质量控制指标，即沥青洒布不均匀度、碎石撒布不均匀度等;最后提出基于视觉评价的质量评价标准。
关键词：路面改造，同步碎石，施工方法Abstract: this paper analyzes synchronous surface stress absorbed layer construction process of the common problems, and put forward the corresponding solution method, put forward the synchronous surface stress absorbed layer construction quality control index, namely sprinkled cloth not uniformity of asphalt, gravel and cloth not uniformity; Finally based on visual evaluation the quality evaluation criteria.Keywords: road surface modification, synchronous surface, the construction methods引言现有的水泥混凝土路面，有相当一部分已接近或超过设计年限，有的虽未达到设计年限，但由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化或设计、施工等方面的原因，出现路面损坏、使用品质下降的情况，影响了道路的使用功能，面临着修复工作。
与沥青路面相比，水泥混凝土路面的修复比较困难，可采用的大修措施主要加铺沥青混凝土面层，然而旧水泥混凝土路面沥青加铺层易产生反射裂缝，导致加铺层使用寿命缩短。
沥青同步碎石封层施工技术分析
沥青同步碎石封层施工技术分析沥青同步碎石封层是一种常见的路面封层施工技术，它通过将沥青与碎石同时施工，形成一层坚实的路面封层，能够有效地提高路面的耐久性和抗压性，延长路面的使用寿命，保障道路的安全畅通。
本文将对沥青同步碎石封层施工技术进行详细的分析，包括施工原理、施工工艺、施工要点和注意事项等内容，以期为相关领域的从业人员提供一定的参考和借鉴。
一、沥青同步碎石封层施工原理沥青同步碎石封层施工是一种将热浆沥青均布在路面上并在一定时间内形成均匀厚度的沥青层，然后将骨料碎石撒在热浆沥青的表面，使碎石与沥青牢固结合形成路面强度较高的封层。
其施工原理主要包括以下几点：1. 沥青稳定剂作用：热浆沥青在路面上铺设形成均匀的沥青层后，可通过其自身的粘结性和粘土矿物质对碎石进行黏结作用，使碎石牢固地粘结在沥青表面上，形成稳定的路面封层。
2. 碎石填充作用：碎石在沥青封层中起到填充作用，能够填补沥青层表面的空隙，增加路面的摩擦系数和抗滑性，提高路面的安全性。
3. 沥青与碎石结合：沥青同步碎石封层施工中，碎石与沥青能够进行紧密结合，形成坚固的路面封层，具有较高的路面强度，耐水、耐磨、耐压性能好。
4. 散热作用：沥青同步碎石封层施工中的热浆沥青在路面上冷却过程中，会释放热量，加速水分的蒸发和固化，促进沥青与碎石之间的结合，提高封层的稳定性和耐久性。
沥青同步碎石封层的施工工艺一般包括以下主要步骤：1. 路面准备：在进行沥青同步碎石封层施工之前，需要对路面进行充分的清理和修整，包括除草、清扫、修补路面裂缝和坑洞、喷涂底布等工作，确保路面平整、干净、干燥。
2. 沥青热浆铺设：将预先加热的热浆沥青均匀地铺设在路面上，形成一定厚度的沥青层，然后用专用的机械设备对沥青层进行均匀压实，确保沥青层的稳定和平整。
3. 碎石洒布：在热浆沥青均匀铺设后，立即将骨料碎石均匀地洒布在沥青层表面，使其覆盖整个沥青层，并通过振动装置对碎石进行压实，确保碎石与沥青层之间的牢固结合。
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同步碎石封层施工质量控制
摘要：随着同步沥青碎石封层车大量引入国内，同步沥青碎石封层车的国产化进程加速，同步沥青碎石封层得到了越来越广泛的应用。
本文介绍了同步碎石封层施工中的质量控制。
关键词：同步碎石封层技术；工艺；质量控制
水稳碎石有良好的力学性能和板体性，它的水稳性和抗冻性较好，初期强度高且强度随龄期增长而增加，它的力学强度还可视需要进行调整，近些年多被用在高速公路路面结构中的基层。
尽管水稳碎石有许多优点，但若施工质量控制不好，有可能会造成路面破坏。
目前我国高速公路建设中上封层应用比较少，应用较多的主要是下封层，在我国早期沥青路面建设中单层沥青表面处治是作为下封层的主要类型，目前国内应用的下封层的种类较多，主要有沥青单层表处、乳化沥青稀浆封层、乳化沥青石屑封层等。
一、同步碎石封层性能
1. 良好的防水
同步碎石封层是唯一允许摊铺到公路表面的，低能量沥青结合料顺利渗入表面微裂缝的技术。
这种特性可以满足公路表面防水性能的要求。
对一条公路的持久性而言，必不可少的一种因素是它的防水性能。
适当温度沥青结合料的喷洒具有双重防水的功能，顺利渗入表面微裂缝l1部分弥补了因裂缝对路面防水性能造成的缺陷。
喷洒在路面形成的沥青结合料薄层l部分，形成一层严密的沥青结合料防水层。
2. 高度防滑性
被沥青结合料粘结到公路上的骨料直接接触轮胎，这种骨料镶嵌的粗糙度将提供最好的粘附养护性能。
确保它能以最低的能耗，极好地满足路面防滑性的要求，一种成功的做法是当沥青结合料仍具有很好的流动性且可粘住骨料时，将骨料迅速摊铺到粘结层。
3. 高度耐磨耗及耐久性
当沥青结合料仍处于很好的流动性时，可以保证沥青结合料和骨料之间最大的表面接触程度，在此后的塑性阶段，像恢复通车阶段那样，可立即进行压实。
所以，可在最好的条件下，现场拌和沥青结合料和骨料。
毛吸引力可以使沥青结合料产生一个凹面，该凹面与骨料间好似镶嵌珠宝，因此，不会有骨料流失。
二、同步碎石封层施工工艺
1.根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。
一般路面掩护进行一次碎石封层即可，在路面平整度较差说可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。
碎石封层作为低等级公路路面时须2层或3层，各层石料粒径应互相搭配以能产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则；
2.封层前要对原路面进行认真清扫，作业过程中应保证足够数量的胶轮压路机以便在沥青温度降低之前或乳化沥青破乳后能及时完成碾压定位工序。
另外，封层后即可通车，但在初期应限制车速，待2h后可完全开放交通，从而防止快速行车造成石子飞溅；
3.使用改性沥青作为粘结料时，为保证雾状喷洒而形成均匀、
等厚度的沥青膜，必须保证沥青的温度在160℃~170℃范围内；
三、同步碎石封层施工技术与质量控制
1、材料要求
1)沥青粘结料：对适用沥青没有特别严格的要求。
可以使用不同的沥青结合料，如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、稀释沥青等。
sbs改性沥青同步碎石封层的沥青用量为1.8～2.4 kg／m，普通石油沥青同步碎石封层的沥青用量为1.3～1.8 kg／m。
结合料的技术指标要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
2)集料：集料采用粒径为13．2～19 mm的单粒径石灰岩碎石，它应具有良好的颗粒形状，且洁净、干燥、无风化、无杂质。
其用量为满铺面积的60％，约10 kg／m 。
2、工艺要求
1)在浇洒改性沥青同步碎石封层前，应对已喷洒透层的基层顶面进行检查，有破损地方应进行修补；若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，当用水冲洗时，应等水分蒸发表面完全干燥后才可进行改性沥青同步碎石封层的施工。
2)在施工现场，采用轮式装载机向同步碎石封层车的骨料斗装载 13．2～19 mm单粒径石灰石碎石，在沥青高温罐车泵吸高温改性沥青(175℃左右)到同步碎石封层车沥青储罐内，为防止高温沥青罐车的输油管阀滴漏沥青，应采用铁质容器接受滴漏沥青；将装好料的同步碎石封层车开至施工起点。
操作手调整好各个系统的
工作参数，然后指挥驾驶员沿预先设置的控制线起步，行驶速度应控制在5～8 km／h左右；打开各料门控制开关，使沥青喷出，同时撒布均匀碎石。
改性沥青(或普通石油沥青)洒布量的参数一旦设定，同步碎石封层车的控制系统就会根据车速自动调节沥青流量，使洒布量控制在设定值，误差控制在 -4-5％以内。
碎石撒布量应根据现场试验检测，通过控制车速确定。
3)碾压：在沥青和碎石同步洒布后，可进行碾压，当采用轻型轮胎压路机稳压一、二遍，控制碾压速度为 5～8 km／h，使单粒径碎石嵌入改性沥青之中且牢固。
没必要进行过多的碾压。
3、施工注意事项
1)为保证雾状喷洒而形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保证改性沥青同步碎石封层洒布温度在170 oc以上。
2)施工气温不得低于 15℃，大风、浓雾或雨天不得施工。
3)同步碎石封层车应以适宜的速度匀速行驶，在此前提下石料和沥青两者的撒布率必须匹配；并通过调喷嘴高度使得沥青膜厚度适宜和均匀。
4、现场施工控制和检测
目前规范没有相关封层的检测指标和检测方法，根据设计意图，以及改性沥青同步碎石封层的防水防裂的功能特点，拟定以下的检测指标、标准和频率：
1)改性沥青，每批或每100 t分别按照规范根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(jtj 052—2000)检测其技术指标。
每
次取样试验的分析结果，应及时提交监理工程师审查。
对现场制作的改性沥青，取样后应立即灌制试样进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青制作机械加工后再做试验，同时，基质沥青每批或每100 t按照《公路沥青路面施工技术规范》所列检验项目，根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(jtj 052-2000)检测其技术指标。
每次取样试验的分析结果，应及时提交监理工程师审查。
2)每批集料进场，均应按《公路沥青路面施工技术规范》所示技术指标进行取样检验。
每次取样的分析结果，应及时提交监理工程师审查。
3)sbs改性沥青同步碎石封层的改性沥青洒布应均匀，无漏洒和油层过厚现象。
且必须对两旁结构物或设施采取覆盖措施，以防污染。
4)sbs改性沥青同步碎石封层的单粒径碎石撒布应均匀，不重不漏。
三、结束语
同步碎石封层施工方便、快捷，开放交通迅速，节约能源，保护环境。
有利于就地取材，降低工程造价。
经封层的路面寿命可达5年以上。
该项技术成本低，延长了公路的维修周期，提高了经济效益。
参考文献：
[1] jtj 034-2000，公路路面基层施工技术规范[s].
[2] 陈锡荣,同步碎石封层技术[j].科技资讯，2006.。