同步碎石沥青封层
乳化沥青同步碎石封层施工工法
乳化沥青同步碎石封层施工工法乳化沥青同步碎石封层施工工法一、前言乳化沥青同步碎石封层是一种常用的道路施工工法,通过将乳化沥青与碎石同步施工,形成一层坚固耐用的路面。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点乳化沥青同步碎石封层施工工法具有以下特点:1. 施工速度快,能够大幅提高道路施工的效率;2. 施工过程中环境污染小,对周边的生态环境影响小;3. 施工工艺简单,工人技术要求相对较低;4. 路面耐久性强,能够抵御车辆的频繁行驶和天气的影响。
三、适应范围乳化沥青同步碎石封层适用于一般性、中小型道路的施工,特别适用于基层较强、排水条件较好的道路。
此外,该工法还适用于机场跑道、停车场等场地施工。
四、工艺原理乳化沥青同步碎石封层施工工法的原理是在碎石表面均匀喷洒乳化沥青,通过机械操作将乳化沥青与碎石充分混合,形成一层均匀厚度的封层。
乳化沥青能够使碎石凝聚在一起,形成坚固的路面,同时具有良好的防水和抗腐蚀性能。
五、施工工艺乳化沥青同步碎石封层的施工工艺包括以下几个步骤:1. 碎石预处理:将原料碎石进行选石、清洗等处理。
2. 乳化沥青制备:将乳化沥青与水按一定比例混合,制备成乳化沥青。
3. 碎石喷洒:采用喷洒机将乳化沥青均匀喷洒在碎石表面。
4. 混合铺设:使用机械设备将碎石与乳化沥青充分混合,形成均匀的封层。
5. 压实: 采用压路机对已铺设的封层进行压实,提高路面的密实度和平整度。
六、劳动组织乳化沥青同步碎石封层施工需要组织一支熟练的施工队伍,包括工程师、技术员、操作工等。
根据施工工艺的要求,进行合理的劳动分工,确保施工工期和质量。
七、机具设备乳化沥青同步碎石封层施工所需的机具设备包括喷洒机、搅拌设备、压路机、振动盘、洒布车、汽车等。
这些设备能够满足施工工艺的要求,提高施工效率和施工质量。
八、质量控制乳化沥青同步碎石封层施工需要进行严格的质量控制,可采取以下措施:1. 控制乳化沥青的喷洒量,确保碎石表面均匀覆盖。
同步碎石封层施工实用工艺实用标准
同步碎石封层施工工艺(一)、沥青同步碎石封层施工的作用1、层间的联结。
施工下封层能使面层与基层有效连成一体。
2、传递荷载。
沥青面层与半刚性、刚性基层在路面体系结构中起着不同的作用。
沥青面层主要起着抗滑、防水、防噪声、抗剪切滑移与裂缝和向基层传递荷载的作用,而要达到传递荷载的目的,就必须使面层和基层之间有着较强的连续性,这种较强的连续性可通过下封层、粘层、透层的作用来实现。
3、提高强度。
沥青面层与半刚性、刚性基层的回弹模量不同,其组合在一起受荷载作用时各层应力扩散方式、形变均不同,在车辆的竖向荷载和横向冲击力的作用下,面层将产生相对于基层的位移。
如果面层本身的摩擦阻力和粘结力抵抗不了这种车辆位移产生的应力时,面层将出现推拥、车辙甚至松散、剥落等病害,必须有一个力来阻止这种层间的位移。
增加了下封层后,层间就产生了阻止移动的摩阻力和粘结力,起着刚柔之间的过度,使面层与基层、垫层和土基一起抵抗荷载作用,从而达到提高路面整体强度的作用。
4、防水抗渗沥青同步碎石封层采用密级配沥青混合料,其目的是为了增强面层密实度,防止地表水对路面及路面基层的侵蚀、破坏。
(二)、材料要求1、沥青粘结料用于沥青碎石封层的沥青粘结料有普通石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等。
在选择沥青粘结料时,应根据原路面状况、交通荷载、气候特点等情况综合考虑。
沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规》(JTG F40-2004)的相关规定和技术要求。
沥青洒布量应视原路面状况、碎石规格等情况确定,通常情况下,普通道路石油沥青洒布量为 1.0-1.6kg/ m2;乳化沥青洒布量为0.8-1.2kg/ m2;热改性沥青洒布量为1.2-2.0kg/ m2 ;废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5-2.5kg/ m2。
2、碎石碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正、并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料。
(1)岩性:应优先选用中性偏碱的石料,如玄武岩、安山岩、辉绿岩、闪长岩等;一般不考虑使用岩、石英岩等酸性石料。
沥青同步碎石封层施工方法
沥青同步碎石封层施工方法1.1工艺流程下承层验收并清理干净→碎石备料及PCR改性乳化沥青制备→碎沥青同步碎石封层铺筑→质量检查→干燥成型后开放交通。
1.2施工方法1、下承层清洁,施工前,要对下承层进行彻底清扫,清除一切松散材料、杂物及尘土,清扫完毕后使用吹风机将原路面表面的浮尘吹干净;并保证原路面干燥,防止形成隔离层。
2、封层施工采用沥青同步碎石封层车机进行铺筑。
封层车应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。
当铺筑过程中发现有一种材料用完时,必须立即停止铺筑,重新装料后再继续进行。
3、同步碎石封层车标定,同步碎石封层车在使用前应进行标定,标定内容包括沥青、石料洒布量。
标定后通过试洒确定洒布量及洒布宽度是否满足要求,同时确定车辆行走速度与洒布量的关系。
4、由于同步碎石封层车的洒布宽度具有一定的局限性,所以施工前根据设计宽度,确定合理的施工幅数及每幅施工宽度。
确定施工幅宽是,应尽量减少施工幅数,以减少纵接缝的数量。
5、选定路缘石边线作为参照物使司机能按照参照物行走,开始铺筑沥青碎石同步封层。
洒布时行走路线必须顺直平稳,基本保证电脑推荐的标准速度匀速前进,不得时快时慢。
对刚起步喷洒面不整齐、厚薄不均匀部位,用人工辅助使用推板予以推匀。
6、碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正,并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。
应优先选用中性偏碱的石料,碎石要求经过反击(锤式)破碎加工而成,严格控制粉尘含量,必要时积极采用水洗风干或拌合楼加热搅拌等除尘措施7、由于天气状况对碎石封层施工的影响较大,禁止在出现大风、雨天和低温(路面温度低于10℃)天气是施工。
施工要选择在干燥和炎热的季节施工。
8、碎石封层改性乳化沥青洒布温度宜控制在70℃~80℃,洒布量为1.6kg~1.7kg/m2。
9、碎石应均匀洒布,碎石覆盖率应达到100% ,尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。
如发现石料有漏洒部分应采用人工补洒。
碎石洒布时,在两幅搭接处预留10~15cm不撒石料,待后幅施工时一并洒布10、接缝处理,在施工前后两车喷洒是产生的接茬应搭接紧密、平顺。
公路养护中沥青碎石同步封层技术的应用分析
公路养护中沥青碎石同步封层技术的应用分析
公路养护是保持公路的良好使用状况和提高公路使用性能的重要手段之一。
而沥青碎
石同步封层技术是公路养护中常见的一种技术手段。
下面将对其应用进行分析。
沥青碎石同步封层技术是指在已有的沥青路面上进行再封层的一种方法。
这种技术的
应用主要是为了延长现有路面的使用寿命,提高路面的平整度和防水性能,减少砂浆飞扬
和环境污染等问题。
沥青碎石同步封层技术的应用可以有效地延长路面的使用寿命。
在公路使用一段时间后,路面会出现裂缝、坑洞等问题,导致路面使用不便,并且可能会对车辆行驶产生危险。
采用沥青碎石同步封层技术可以将新的沥青层重新覆盖在原有路面上,填平裂缝和坑洞等
缺陷,使路面恢复平整,延长路面的使用寿命。
沥青碎石同步封层技术的应用还可以提高路面的平整度和防水性能。
路面的平整度对
车辆的行驶安全和舒适性有重要影响。
通过进行沥青碎石同步封层,可以填平路面的凹凸
不平,提高路面的平整度。
沥青具有较好的防水性能,通过覆盖沥青碎石层可以增加路面
的防水性能,减少路基因水分影响而导致的路面破坏。
沥青碎石同步封层技术的应用可以减少砂浆飞扬和环境污染。
在公路使用过程中,路
面上的砂浆会逐渐磨损,产生砂浆飞扬,不仅对车辆行驶造成影响,还会对环境产生污染。
通过进行沥青碎石同步封层,可以将砂浆埋入路面中,减少砂浆飞扬,有效降低环境污
染。
同步碎石沥青封层
同步碎石沥青封层Just be happy, remember on the morning of June 18, 2022同步沥青碎石封层是利用专门的施工设备——同步碎石封层机;将高温沥青喷洒时热改性沥青的温度应达到170aC以上与洁净干燥的均匀石料几乎同时1s内喷洒在路面上;保证沥青与石料在最短的时间内完成结合;并在外荷载的作用不断形成强度;骨料摊铺停止时;沥青结合料的摊铺自动停止;不存在等待骨料的沥青结合层..结合时;喷洒温度为170℃的聚合物改性沥青;结合时温度也可保证在165℃以上;沥青结合料的流动性仍很好;由于流体沥青的表面张力;使热沥青沿石料表面向上爬升高度约为石料高度的2/3;并在石料表面形成一个半月面;使石料被沥青裹覆的面积达到70%;保证了沥青与石料有足够的结合强度..同时;沥青的毛吸引力可以产生一个凹面;流动性很好的沥青进入骨料表面的微观纹理中;该凹面与骨料间好似镶嵌珠宝;因此不会有骨料流失..然后通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石层..主要作为路面表处封层使用;也可用于低等级公路的面层施工..同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔;增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积;更易保证它们之间稳定的比例关系;提高了作业效率;降低了施工成本..同步沥青碎石封层技术主要有以下几个优点:1同步碎石封层是低能量沥青结合料顺利渗入基层表面微裂缝的技术;起着很好的封缝作用..2同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜1~2mm粘结的超薄沥青碎石表面处治层;其整体力学特征是柔性的;能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能;用于道路养护可延长路面使用寿命10年以上;若使用聚合物改性沥青、橡胶沥青等高粘度粘结料效果更佳..3作为新建半刚性基层沥青路面的封水层;不但有优秀的封水效果;而且对半刚性基层的反射裂缝有显着的延缓作用..4同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数;即增加路面防滑性能;并能使路面平整度得到一定程度的恢复..5通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法;同步碎石封层能有效治愈深达10cm以上的车辙、沉陷等病害;这一点是一般养护方法无法比拟的..6同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面;以缓解公路建设资金严重不足的矛盾..7同步碎石封层工序简单、施工速度快;可即时限速开放交通..8无论用于道路养护还是作为过渡型路面;同步碎石封层的性能价格比明显优于其他表处方法;从而大大降低道路的维修养护成本..1、沥青装置与碎石装置在同一底层上;降低了成本;性价比高..2、同一点的碎石与沥青撒到地面的时间不会超过一秒;所以增加了它们的粘结效果..3、全自动电脑控制..4、增加了安全性..5、一机多用功能;能够替代分体式撒布车的功能..6、降低了对身体的危害..7、减少了对周围环境的影响;因为沥青散发出来的有毒气体能够被及时覆盖住;而且不会产生沥青的飞溅..沥青碎石同步封层技术:所谓同步碎石封层;就是用专用设备即同步碎石封层车同一秒内同步洒撒布沥青结合料和骨料;通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层;他可进行公路路面的下封层、上封层施工;新旧路面加铺磨耗层施工;沥青路面的层铺法施工;也可用于道路的预防性养护和修复性养护;无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项技术..它的先进、科学件及所具有的高性价比已经得到实践证明..2、同步碎石封层技术主要有以下几个特点;1同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜1~2Illm粘结的超薄沥青碎石表面处治层;流动性很好的沥青充分流入裂缝中;碎石在沥青中与沥青的裹覆强度大;其整体力学特征足柔性的;能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路向反射裂缝、提高路面防渗水性能;若使用聚合物改性粘结料效果史佳..2同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数;被沥青结合料粘接到公路f=的骨料直接接触轮胎;这种骨料镶嵌的粗糙度将确保它能以最低的能耗;极好地满足公路防滑性的要求;并能使路面F-整度得到一定程度的恢复..我国的高速公路一般只做上面层;而不做磨耗层和上封层 ;这是经济上的一种浪费;近年来各种石屑封层、微表处、超薄磨耗层层出不穷..在我国沥青路面预防性养护中也开始大量使用上封层技术;主要有:裂缝填封、雾层封层、石屑封层、冷薄层罩面包括稀浆封层、微表封层和覆盖封层、热薄层罩面包括开级配、密级配和间断级配..同步沥青碎石封层作为沥青路面的上封层技术可大大节省工程造价..同时 ;同步沥青碎石封层技术;从 20世纪 80 年代开始在法国被大规模采用;20世纪90年代传播到整个欧洲各国及美国;还在俄罗斯、印度、非洲、澳洲等数十个国家和地区中得到推广..据统计;在欧洲有95%以上的公路均采用这项技术进行养护..目前同步沥青碎石封层技术在我国许多高速公路都采用作为预防性养护方法;在我省京珠高速也修筑了部分试验段;其技术要求如下..3.1 集料要求必须有足够的硬度抵抗交通磨损;在相对重载车较多;车流量较大的情况下;骨料的硬度尤其重要;级配一般采用近于单一级配;几乎不含粉料;形状上尽量采用立方体的骨料;避免针片结构;以保证骨料在沥青中达到合适的嵌入深度..3.2 沥青可采用符合规范要求的普通石油沥青、改性沥青、橡胶沥青、乳化沥青、改性乳化沥青等;且符合公路沥青路面施工技术规范的要求..3.3 材料用量石料撒布量 ;应用同步沥青碎石封层进行路面养护时;石料抵抗车轮磨耗;石料之间应该是肩并肩紧密构成一个平面;达到石料覆盖率 100%;其撒布量可参照表 3.3.4 沥青用量应采用合适的沥青用量;如果洒布量过多;导致行车碾压过程中;沥青粘结料从石料空隙中溢出;从而导致路面泛油;摩擦系数降低;如果过少;不能将骨料固定住 ;会出现跑子等现象..3.5 施工工艺及控制同步沥青碎石封层养护工艺为:原有路面的处理一施工材料的准备一现场施工一胶轮压路机碾压一开放交通一路面清扫一剩余骨料回收..4、结语改性沥青同步碎石封层不但具有良好的防水效果;提高防水层的高温抗剪强度;改善了防水层的低温抗裂性与延缓反射裂缝的能力;对保护基层免受冲刷破坏和沥青面层早期损坏具有非常现实的重要意义..改性沥青同步碎石封层将高温改性沥青与洁净干燥的均匀石料几乎同时喷洒在路面上;保证了沥青与石料在最短的时间内完成结合;保证了沥青与石料有足够的结合强度..同时;同步碎石封层技术简单、迅速;提高工作效率;可以节省材料、设备成本;降低工程造价;性价比高;由于同步碎石封层设备的高精确度;使劳动强度大大降低..因此;采用同步碎石封层技术和改性沥青相结合;能大大提高沥青路面的施工质量和防水密水、抗裂性能;有十分重要的推广意义..目前湖南省应用的主要是同步碎石下封层技术 ; 同步碎石封层技术用于上封层以及沥青路面预防性养护也十分广泛;能迅速地提高沥青路面的使用品质;而且比铣刨加铺等处理更经济;是一种良好的养护方法;值得进一步的研究和实践..同时由于同步碎石封层技术在我国应用不久 ;许多施工工艺还没有完全掌握;施工经验缺乏;在同步碎石封层设备的研究远落后于国外;还有许多理论上和应用上的问题没有掌握;只有通过更深入的研究、积累经验、不断改进;才能使同步碎石封层得到更广泛的应用。
同步碎石封层技术简介
图 4 同步碎石封层所用的石料及其用量实验
(3) 碎石封层车应以适宜的速度匀速行驶 ,在
(7) 封层前要对原路面要进行认真清扫 ,作业
此前提下石料和粘结料两者的撒布率必须匹配 ;
法国 ,90 年代传播到整个欧洲各国及美国 。法国位 沥青混凝土 ,路面正常运营 10 年后即采用同步碎石
于西欧 ,国土面积 55 万 km2 ,现有各级公路 100 万 封层进行中期养护 。根据法国交通管理部门的统计
km ,其中国家级道路 (高速公路) 36000km 、地方干 数据 ,经过一次同步碎石封层养护的路面大致可使
·22 ·
东 北 公 路 2003 年
碎石封层路面 。在美国 ,据记载同步碎石封层可延 长路面使用寿命 10 年以上 。澳大利亚有关机构研
究表明同步碎石封层能使损坏比较严重的道路寿命 增加 10~15 年 。
图 2 法国同步碎石封层路面
3 同步碎石封层的性能和用途
级公路面层 ,在法国有 40 %以上的公路就是直接采 的车辙 、沉陷等病害 ,这一点是其它养护方法无法比
用碎石封层作为路面 ,目前使用效果良好 。所以说 , 拟的 ;
在公路建设资金不足的情况下 ,采用造价低廉的同
(4) 同步碎石封层作为低等级公路过度型路
步碎石封层作为低等级公路路面无疑是提高路网铺 面 ,以缓解公路建设资金严重不足的矛盾 ;
干。
4. 2. 2 粘结料 考虑到高低温稳定性要求 , 在辽宁省主要是
SBS、SBR 、橡胶等改性沥青或改性乳化沥青 ,使用之 前须严格检测其与石料的粘附性 ,选用改性乳化沥 青时应保证喷出的乳化沥青与石料结合后及时破 乳。 4. 3 同步碎石封层的技术要点
沥青同步碎石封层施工技术分析
沥青同步碎石封层施工技术分析引言沥青同步碎石封层(又称为沥青混凝土面层)是道路施工中常用的一种工艺,它能够有效地提高道路的承载能力和耐久性,同时还能够提供良好的防水性能和抗滑能力。
本文将针对沥青同步碎石封层的施工技术进行分析,从材料选择、施工工艺以及常见问题和解决方法等方面展开讨论,以期为相关道路施工工作者提供一些参考和帮助。
一、材料选择1. 沥青沥青是沥青同步碎石封层的主要材料之一,其品质将直接影响到封层的性能和使用寿命。
一般来说,选择合格的沥青需要考虑以下几个因素:(1) 粘度:粘度是沥青的重要指标之一,它直接影响到封层的抗变形性能和抗龟裂性能。
粘度过高会使得施工难度增加,粘度过低则会导致封层的稳定性不足,因此需要根据实际情况选择适宜的粘度等级。
(2) 黏结性:沥青的黏结性能直接影响到封层的附着力和稳定性。
一般情况下,需要选择黏结性良好的沥青,以确保封层和基层之间的紧密结合。
(3) 抗老化性能:沥青在使用过程中会受到UV紫外线、氧化、机械应力等多种作用,因此需要选择具有良好抗老化性能的沥青,以延长封层的使用寿命。
2. 碎石碎石是沥青同步碎石封层中另一个重要的材料,其选择主要需考虑以下几个因素:(1) 粒径分布:碎石的粒径分布对封层的密实性、稳定性和抗压能力有着重要影响,一般来说需要选择合理的粒径分布,保证封层具有良好的力学性能。
(2) 强度:碎石的强度直接影响到封层的抗压能力和耐久性,因此需要选择强度合格的碎石,以确保封层的使用寿命。
3. 其他辅助材料除了沥青和碎石外,还需要考虑一些辅助材料的选择,如填料、沥青稠化剂等。
这些辅助材料对封层的性能和施工工艺同样具有重要影响,因此需要谨慎选择。
二、施工工艺1. 基层处理沥青同步碎石封层的施工需要在基层上进行,因此基层的处理至关重要。
一般来说,基层处理包括清理、平整和土工布铺设等工艺,以确保基层具有良好的承载能力和稳定性。
2. 沥青混凝土摊铺在基层处理完成后,需要进行沥青混凝土摊铺,这一过程需要控制摊铺机的速度、温度和均匀性,以确保摊铺质量良好。
同步碎石封层施工工艺
同步碎石封层施工工艺(一).沥青同步碎石封层施工的感化1.层间的联络.施工下封层能使面层与下层有用连成一体.2.传递荷载.沥青面层与半刚性.刚性下层在路面体系构造中起着不合的感化.沥青面层重要起着抗滑.防水.防噪声.抗剪切滑移与裂痕和向下层传递荷载的感化,而要达到传递荷载的目标,就必须使面层和下层之间有着较强的持续性,这种较强的持续性可经由过程下封层.粘层.透层的感化来实现.3.进步强度.沥青面层与半刚性.刚性下层的回弹模量不合,其组合在一路受荷载感化时各层应力集中方法.形变均不合,在车辆的竖向荷载和横向冲击力的感化下,面层将产生相对于下层的位移.假如面层本身的内摩擦阻力和粘结力抵抗不了这种车辆位移产生的应力时,面层将消失推拥.车辙甚至松散.剥落等病害,必须有一个力来阻拦这种层间的位移.增长了下封层后,层间就产生了阻拦移动的摩阻力和粘结力,起着刚柔之间的过度,使面层与下层.垫层和土基一路抵抗荷载感化,从而达到进步路面整体强度的感化. 4.防水抗渗沥青同步碎石封层采取密级配沥青混杂料,其目标是为了加强面层密实度,防止地表水对路面及路面下层的侵蚀.破坏.(二). 材料请求1.沥青粘结料用于沥青碎石封层的沥青粘结料有通俗石油沥青.乳化沥青.改性乳化沥青.热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等.在选择沥青粘结料时,应依据原路面状态.交通荷载.气象特色等情形分解斟酌.沥青粘结料应相符《公路沥青路面施工技巧规范》(JTGF40)的相干划定和技巧请求.沥青洒布量应视原路面状态.碎石规格等情形肯定,平日情形下,通俗道路石油沥青洒布量为 1.01.6kg/ m2;乳化沥青洒布量为0.81.2kg/ m2;热改性沥青洒布量为1.22.0kg/ m2 ;废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.52.5kg/ m2.2.碎石碎石请求干净.湿润.无风化.无杂质.外形规正.并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料.(1)岩性:应优先选用中性偏碱的石料,如玄武岩.安山岩.辉绿岩.闪长岩等;一般不斟酌应用大理岩.石英岩等酸性石料.若无碱性材料,可在沥青资估中掺加抗剥离剂,或将碎石用石灰浆预裹覆处理后应用.(2)规格:碎石规格分为46mm.610mm.812mm.1014mm等.碎石请求经由回击(锤式)破裂加式而成,严厉掌握粉尘含量,须要时积极采纳水洗风干或拌和楼加热搅拌等除尘措施,也可采取稀释沥青对碎石进行预裹覆处理.(3)机能:碎石各项指标应相符《公路沥青路面施工技巧规范》(JTGF40)的相干划定.(三).施工工艺1.沥青碎石封层一般宜选择在湿润和火热的夏日施工.因为气象状态对沥青碎石封层的机能影响较大,制止在消失大风.雨天和低温(路面温度低于10℃)气象施工,同时在雨后路面湿度大(75%)和雨前不克不及包管碾压成型时,应该暂停施工.2.其工序间的先后次序依次为:开工→预备工作→清扫路面→洒布沥青→撒铺石料→碾压→保养.3.对于通俗道路沥青洒布宜掌握在150 ℃165℃,沥青洒布后应立刻平均撒布碎石材料,碎石笼罩率应达到100% ,尽量不消失碎石重叠.沥青膜外露现象.在碎石撒布后应立刻采取压路机紧跟碾压.碾压时应保持23km/h匀速行驶,碾压遍数不小于5遍.碾压后使集料之间嵌挤慎密,石料不得消失较多压碎现象.(四)施工质量掌握与验收1.沥青碎石封层施工及质量掌握沥青碎石封层施工路面温度不该低于10℃.每个施工功课段应依据所备石料数目及沥青的喷洒面积肯定.施工时各工序必须慎密连接,不得脱节.当天施工的路段必须当天完成.施工前,路面不克不及有积水,制止雨天施工.①清扫沥青路面对沥青碎石封层路段内的杂物全体清扫清洁.②喷洒沥青检讨沥青洒布车的油泵体系.输油管道.测量表.保温装备是否正常.无缺 .在喷洒沥青前,将必定命量的沥青装入油罐,应先试洒,肯定喷洒速度及洒油量.调剂喷洒嘴与洒油管的角度,应掌握统一地点接收两个或三个喷油嘴喷洒的沥青.依据试洒时肯定的沥青用量喷洒沥青.石油沥青的喷洒温度视气温情形肯定,一般为150165℃.沥青洒布喷洒沥青时,车速与喷洒量应保持稳固,沥青洒布车在全部宽度内喷洒应平均.喷洒的长度应与所备石料数目相匹配,防止沥青喷洒后等待较长时光才撒布石料.前后两车喷洒的接茬搭接优越.分幅喷洒时,纵向搭接宽度宜为10—15cm.小范围沥青碎石封层的路段可用手摇洒布机喷洒,洒布应平均.③撒铺石料喷洒沥青应立刻用粒料撒铺机平均撒铺石料,并掌握交通.对部分撒铺不平均的路段,缺料时应实时进行人工找补,石料分散时,应将过剩石料消除.前幅路面喷洒沥青后,应在两幅搭接处预留10—15cm 宽度不撒石料,待后幅浇洒沥青后一路撒布石料.对于少量因为撒铺不匀而造成的油渍,要实时处理清洁.④碾压撒铺石料后(不必等全路段全体撒完),应立刻用胶轮压路机进行碾压,碾压应从路边逐渐移至路中间,然后再从另一边开端移向路中间,每次轮迹的重叠宽度应为30 cm,碾压不小于5遍,压路机行驶速度2-3km/h ,今后可恰当增长.为防止小部分露油粘胶胶轮,碾压前必须在胶轮上刷废机油或柴油.(五).留意事项1.在洒布车洒油时,不克不及消失漏油和缺油,一旦漏油和缺油时,应实时用手提洒布机进行补油.2.自卸车在推粒料洒布机洒铺粒料时,应平均推进洒布,不该在中央洒铺时停动或速度不一致.3.消失纵横接缝时,应铺备麻袋等物在已洒布的路面上,防止油料的重叠消失.对于小部分没有喷洒完整或漏洒的路段,应用小型沥青洒布机进行洒布处理.在通车初期,若有泛油现象,应在泛油地点补撒石料,并扫匀.若有其它破坏现象,应实时进行修补.一旦洒铺完毕,交通凋谢后,要用人工实时养护,尤其是行车边沿部分作到勤养护.抓好现场治理,保持文明施工,设置安然防护标记.包管人身.机械和器材的安然,尤其是上公路的灵活车辆必须限速行驶,不侵道.不抢行,做到文明礼让,弯道鸣笛,谨防交通变乱的产生.当进行碎石封层功课时,在高低游过渡区内设置移动式标记车或配备交通管束人员,且顺着交通流偏向设置安然举措措施.当功课完成后,应顺着交通流偏向裁撤为撒铺功课而设置的有关安然举措措施,恢复正常交通,锥形交通路标布设间距宜为1020m,与路中间线平行,距离功课区边沿2030cm.碎石封层半幅施工时,必须关闭半幅车道,待轮式压路机碾压成型后,方可凋谢交通;且在凋谢交通的车道配备专人批示车辆限制车速,成型前行车速度不宜超出20km/h.。
沥青路面同步碎石封层施工的几个要点
沥青路面同步碎石封层施工的几个要点笔者对同步碎石封层施工的材料及施工工艺等进行了具体的分析和阐述,这在实际施工中具有十分重要的意义。
标签:沥青路面养护同步碎石封层施工同步碎石封层是法国发明的一种路面预防性养护新技术,在80年代已在国外广泛应用,2002年引入我国。
所谓预防性养护,是指路面在使用一定年限后尚未损坏或只有轻微病害时,为了防止已出现的病害进一步的扩展、在一定程度上提高或保持路面良好的使用性能,延长路面使用寿命的养护作业。
我处于2008年承担了宝鸡境内国省干线140余公里的同步碎石封层,通过施工,我们总结出了不少经验,为了做好同步碎石封层,我们认为应从以下几点进行要求:1 同步碎石封层材料1.1 石料:一般常见石料,如:安山岩、闪长岩、绿灰岩、片麻岩、石灰岩、花岗岩、玄武岩等用作同步碎石封层的集料,无论在强度或物理性质都不会有什么问题,我国大部分地区都可以就地取材。
碎石封层采用的石料最大粒径应与处置层的厚度相等,为“一石到顶”的结构。
荷载主要由石料承担,沥青起石料稳定的作用。
石料反击破碎得到四个破碎面以上、经过严格水洗和风干,不含杂质和石粉,针片状含量控制在15%以内,碎石的最大厚度应与处置层的厚度相等。
石料规格根据交通量、路面防滑性能、平整度及施工结构等的要求,分为2-4mm、4-6mm、6-10mm、8-12mm、10-14mm等五档,我们现在使用的是6-10mm这一档。
石料的用量:单层式结构,厚度不小于8mm,石料用量宜为5-8m3/km2。
同步碎石封层所用粗集料技术要求应是洁净、干燥、无分化、无杂质、形状规正,并具有足够强度和耐磨耗性的单级配集料。
其石料能够满足同步碎石封层所用的8~12㎜规格、符合技术要求的单级配集料。
施工路段选用的料场场地全部硬化不会对干净的石料造成污染;将选择符合规格要求的石料运到并分别堆放在料场。
集料要求是经过反击(锤式)破碎的集料,水洗风干,以保证集料洁净、干燥、无石粉、和沉土。
沥青同步碎石封层施工方案
沥青同步碎石封层施工方案1. 引言沥青同步碎石封层是一种常见的道路表面处理方式,通过将碎石与沥青混合后施工于道路表面,能够提升道路的耐久性和抗滑性,延长道路使用寿命。
本文档将为您介绍沥青同步碎石封层施工的方案,包括施工准备、施工步骤、施工要点等。
2. 施工准备2.1 材料准备在进行沥青同步碎石封层施工之前,需要准备以下材料:•沥青:通常选择具有良好抗老化能力和稳定性的高质量沥青;•碎石:选择适当大小和质量的碎石,以确保施工质量;•水:用于稀释沥青;•道路表面处理剂:可选择性使用,用于提高沥青密实度和抗老化性能。
2.2 设备准备在进行沥青同步碎石封层施工之前,需要准备以下设备:•沥青搅拌机:用于搅拌沥青和碎石的混合物;•施工车辆:用于将混合物运输至施工现场;•平板压路机:用于压实沥青碎石封层;•喷洒车辆:用于喷洒沥青混合物。
3. 施工步骤3.1 道路准备在施工开始之前,需要对道路进行清洁和维修,确保道路表面平整且无大坑。
3.2 沥青碎石混合物制备首先,通过沥青搅拌机将沥青和碎石进行充分搅拌,直至二者完全均匀混合。
混合物的沥青含量应根据实际情况进行调整,以确保施工的质量。
3.3 混合物运输与喷洒将混合物运输至施工现场,并使用喷洒车辆将混合物均匀喷洒于道路表面。
喷洒应均匀连续,避免漏洒和重叠。
3.4 沥青碎石封层压实在混合物喷洒完成后,使用平板压路机对沥青碎石封层进行压实。
压路机应保持适当的速度和压力,以确保封层的平整和密实。
4. 施工要点4.1 施工温度沥青同步碎石封层施工的温度是一个重要的因素。
施工温度过高或过低都会影响施工效果。
一般来说,沥青的施工温度应在120℃-160℃之间。
4.2 施工速度沥青同步碎石封层施工速度应适中,过快的施工速度会导致喷洒不均匀,而过慢则会造成施工周期过长。
根据施工现场的实际情况,选择适当的施工速度。
4.3 施工厚度沥青碎石封层的厚度应根据道路的使用情况和预期寿命进行合理确定。
改性沥青同步碎石下封层的施工工法(2)
改性沥青同步碎石下封层的施工工法改性沥青同步碎石下封层的施工工法一、前言改性沥青同步碎石下封层是一种常见的道路铺装方式,其利用改性沥青作为粘结剂,将碎石铺设在基层上,并进行密实处理,从而形成平整牢固的道路表面。
本文将对改性沥青同步碎石下封层的施工工法进行详细介绍。
二、工法特点改性沥青同步碎石下封层具有以下特点:1、施工速度快:采用同步施工方式,碎石铺设与沥青浇筑同时进行,提高了施工效率。
2、施工质量高:改性沥青具有良好的粘结性和耐久性,可以确保碎石与基层牢固粘结,提供较好的抗剥离能力。
3、耐水性能好:改性沥青具有良好的抗水性能,能够在湿润条件下保持较好的性能稳定性。
4、耐疲劳性能好:碎石层和改性沥青层的结合形成了一种坚韧的铺装结构,能够有效分散交通荷载,提高道路的耐久性。
三、适应范围改性沥青同步碎石下封层适用于各类公路、城市道路、农村道路等道路铺装工程,尤其适用于交通量较大、荷载较大和频繁变化的道路。
四、工艺原理改性沥青同步碎石下封层的施工工法基于以下原理:1、改性沥青的粘结性:改性沥青具有较好的粘结能力,能够牢固粘结碎石与基层。
2、沥青对碎石的包裹性:沥青可以将碎石包裹起来,形成一个整体,提高碎石的稳定性和抗剥离能力。
3、碎石的填充作用:碎石对基层进行填充,增加基层的支撑性和承载能力。
五、施工工艺改性沥青同步碎石下封层的施工工艺包括以下阶段:1、基层处理:清理基层杂物,修复基层缺陷,确保基层平整牢固。
2、碎石铺设:将碎石均匀铺设在基层上,并进行初步压实。
3、沥青浇筑:在碎石表面均匀浇筑改性沥青,保证碎石被沥青充分浸润。
4、二次压实:采用振动碾压机进行碎石与沥青的深度融合,提高铺装结构的稳定性和密实度。
5、表面处理:对铺装表面进行修整,确保平整牢固。
六、劳动组织在改性沥青同步碎石下封层的施工过程中,需要组织的主要劳动力包括:碎石铺设人员、沥青浇筑人员、振动碾压机操作人员、道路修整人员等。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括:振动碾压机、碎石铺设机、沥青喷洒车、平地机等。
沥青同步碎石封层施工技术分析
沥青同步碎石封层施工技术分析随着城市基础设施建设的不断完善,道路建设也变得日益重要。
而沥青同步碎石封层是道路建设中常用的工程施工技术之一。
它主要使用沥青作为粘结剂,将碎石和沥青混合,然后通过机械设备进行铺装,形成道路表层。
本文将对沥青同步碎石封层施工技术进行详细分析,以便更好地了解这一技术的特点、施工过程和施工要点。
一、沥青同步碎石封层的特点1. 耐久性沥青同步碎石封层的道路表面具有较好的耐久性,能够承受车辆的频繁行驶和恶劣天气的侵蚀。
这得益于沥青的良好粘结性和碎石的坚固性,使得封层能够长时间保持良好的使用状况。
2. 防水防尘沥青同步碎石封层具有良好的防水和防尘效果,可以有效减少雨水对道路的侵蚀,同时也能减少尘土的飞扬,改善道路周围的环境。
3. 快速施工沥青同步碎石封层施工速度较快,能够快速完成道路表层的铺装,减少施工期间对道路交通的影响。
4. 维护方便在封层出现破损或变形时,维护人员可以通过简单的修补和维护工作来修复道路表面,减少了对交通的影响,降低了维护成本。
5. 美观沥青同步碎石封层的道路表面平整坚固,具有一定的美观性,能够提升道路整体的品质,提升城市景观。
以上就是沥青同步碎石封层的主要特点,这些特点使得它成为了道路建设中不可或缺的一环。
1. 配合比例确定需要按照一定的配合比例将沥青和碎石进行混合。
一般来说,沥青和碎石的比例为5:95至10:90,具体的比例根据道路的使用情况和环境条件来确定。
2. 铺装准备在进行铺装之前,需要对道路表面进行清扫和修补,以确保道路表面平整和干燥。
还需要进行必要的辅助设备准备,如振动碾压机、摊铺机等。
3. 沥青同步碎石封层铺装在进行封层铺装时,首先需要通过摊铺机将混合料均匀地铺设在道路表面上,并且通过振动碾压机进行压实,以确保封层的均匀和紧实。
4. 表层平整在封层铺装完成后,还需要进行一定的表层平整,以确保其平整度和光滑度。
这一步需要使用专门的道路铺装机械来完成。
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案
SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案一、技术要求1.施工材料:SBS改性沥青、沥青碎石、湿润石切割碎石2.设备要求:沥青罐车、碎石拌和机械、碾压机、搅拌机等3.施工环境:应选择无降水、无风、温度适宜的施工天气4.施工工艺:预处理→底层施工→表层施工→碾压、压实二、施工工艺及步骤1.预处理(1)清理基层:清除基层表面的杂物、油污和老沥青,确保基层平整、洁净。
(2)基层修补:如有必要,进行基层的修补,填补坑洞并进行平整。
(3)刨削基层:对于较旧的沥青路面,需要刨削一定深度的表层,以确保新的封层与基层粘结良好。
2.底层施工(1)涂布黏结剂:在清理完的基层上,使用刷子或喷涂机施涂一层黏结剂,提高封层与基层之间的黏结性。
(2)铺设活性炭纤维网:可根据实际需要,在黏结剂未干燥之前,在基层上铺设一层活性炭纤维网,增强封层的抗裂性能。
3.表层施工(1)拌和碎石:将适量的沥青碎石和湿润石切割碎石均匀搅拌至均匀分布,并保持拌和料的温度在130-160℃之间。
(2)摊铺施工:使用沥青罐车将拌和好的碎石倒在已涂布黏结剂的基层上,通过平板锤或其他适当工具将碎石均匀平整,保证表层的平整度和均匀度。
4.碾压、压实(1)初压:使用振动碾压机对表层进行初压,确保碎石和沥青深度渗透,有较好的粘结。
(2)振动碾压:使用振动碾压机进行振动压实,提高表层的密实度和耐久性。
(3)滚轮碾压:使用滚轮碾压机进行滚轮压实,进一步提高表层的密实度和平整度。
三、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志和安全防护栏杆,确保施工区域的安全通行。
2.操作人员必须穿戴好安全帽、工地服装和鞋子,并配备个人防护用品。
3.碾压机操纵人员应具备相应的技术资质,并按照操作规程进行操作。
4.施工现场应做好防火和清洁工作,确保施工安全。
四、质量控制1.确保施工材料的质量符合相关标准和要求,对每批次的沥青和碎石进行质量抽样检测,并记录检测结果。
2.施工中及时调整机械参数,保证拌和料的温度、均匀性以及厚度的稳定。
公路沥青路面同步碎石封层技术施工探析
公路沥青路面同步碎石封层技术施工探析公路沥青路面同步碎石封层技术(Synchronous Gravel Sealing Technique)是一种将碎石和沥青同时均匀喷洒在路面上,再通过机械浇筑、振动和压实,使沥青和碎石贴合在一起形成路面保护层的技术。
该技术在施工中具有以下几点优势:1.施工快速、工期短。
由于沥青和碎石可以在同一车辆上运输,而且一次性喷洒、压实,可以大大缩短施工时间,提高现场工作效率。
2.施工工艺简单、投入较少。
传统的沥青路面施工需要进行多次工序,而同步碎石封层技术只需要进行一次投料、一次压实就可以形成路面保护层,极大地节约了人力、物力和财力。
3.施工质量好、经济实惠。
同步碎石封层技术采用先进的机械设备,通过高频振动和压实,增加路面的密实度和抗压能力,强度和平整度都比传统沥青路面更优良。
同时,该技术施工较传统方法所需材料也更为节约,可节省10%至20%的成本。
1.材料的选取首先是材料的选取。
同步碎石封层技术需要选用高质量的碎石和优质的沥青,只有这样才能形成坚实、平整的路面。
碎石通常需具有以下几个特点:形状规则,硬度适中,耐水、耐磨、不易崩裂。
沥青要求粘度稳定、渗透性能好、抗裂性能强,并且要在施工现场保持恒温。
2.施工现场准备在施工现场,需要选择合适的排水坡度,确保路面排水畅通。
在施工之前,还需要对路面表层进行彻底清理,仔细检查路面的裂缝、坑洼等缺陷,进行必要的修补,保证路面表面平整。
3.喷洒均匀喷洒是同步碎石封层技术中的关键环节。
在喷洒沥青和碎石时,需要保持喷嘴与路面的距离、速度和角度的稳定,以保证喷洒均匀,并且要严格控制每平方米的碎石和沥青用量,保证经济性。
4.压实振动喷洒完沥青和碎石之后,需要通过机械压实和振动,保证路面的密实度和牢固度。
振动机需要适当设置振动频率和振动方向,以达到良好的压实效果。
同时,还需注意机械在运行过程中对路面的冲击程度,避免对路面造成损伤。
沥青路面同步碎石封层技术是目前一种非常先进、高效、环保的施工技术,正逐渐被工程师们广泛认可和采用。
公路沥青路面同步碎石封层技术施工探析
公路沥青路面同步碎石封层技术施工探析随着社会经济的发展,公路建设成为国家基础设施建设中的重要组成部分。
而公路路面的施工质量直接关系到公路的使用寿命和安全性。
为了提高公路路面的抗压性能和防水性能,公路沥青路面同步碎石封层技术应运而生。
本文将对公路沥青路面同步碎石封层技术进行探析,包括施工工艺、施工方法、材料要求等方面,希望能为相关从业人员提供一些参考。
一、沥青路面同步碎石封层技术概述公路沥青路面同步碎石封层技术是一种将碎石料和沥青材料同时投放在路面上,通过机械设备进行混合、压实、固化的施工工艺。
其主要目的是增加路面的抗压性能、防水防滑性能,延长路面使用寿命,提高路面的安全性能。
在施工过程中,要注意选择适合的碎石料和沥青材料,控制好施工温度和压实程度,以保证施工质量。
施工现场的环境要求也较高,需要保持空气湿度适宜、无风无雨等条件,以免对施工质量造成影响。
二、施工工艺流程1. 路面清理:在进行同步碎石封层施工前,需要对路面进行清理,清除杂物、浮尘等。
2. 沥青喷洒:选用优质的沥青材料,通过喷洒机均匀涂覆在路面上,形成一层基础层。
喷洒时要保持一定的温度,以保证沥青材料的涂覆性能。
3. 碎石料铺设:在沥青涂覆完毕后,需要及时将碎石料均匀地铺设在沥青表层上,以保证碎石料的分布均匀。
4. 洒布沥青料:在铺设碎石料后,需要再次喷洒一层沥青料,将碎石料与沥青料粘结在一起。
5. 压实固化:经过以上工艺流程后,需要使用专用的碾压机进行压实,使碎石料与沥青料更好地结合起来,形成坚固的路面。
6. 完工验收:施工结束后,需要对施工质量进行验收,确保路面的平整度、密实度及外观质量符合要求。
三、施工方法及注意事项1. 施工方法:同步碎石封层技术的施工方法主要有机械碾压法和手工碾压法两种。
机械碾压法适用于大面积路面的施工,具有高效、快捷的特点;手工碾压法适用于小面积路面或特殊部位的施工,能够更加精细地控制施工质量。
2. 注意事项:在进行同步碎石封层技术的施工过程中,需要注意以下几点:首先是要保证沥青材料和碎石料的质量,选择优质的原材料能够提高路面的使用寿命;其次是要控制好施工温度,过高或过低的温度都会对施工效果产生影响;最后是要保证施工机械设备的性能稳定,确保施工的顺利进行。
同步预裹覆沥青碎石封层施工技术研究
同步预裹覆沥青碎石封层施工技术研究一、技术原理同步预撒覆沥青碎石封层施工技术是在基层路面上,通过预喷撒沥青、预撒碎石、再淋洒沥青、最后压实完成的道路表面处理技术。
技术原理主要包括以下几个方面:1. 预撒碎石:在预撒覆沥青碎石封层施工中,首先对路面进行一层碎石的预撒,其作用是填充路面的不平整,提高路面的抗压能力和耐磨性。
通过预撒碎石可以形成一个均匀的基层,为后续的沥青铺装工作提供良好的基础。
2. 预喷撒沥青:在预撒碎石完成后,对路面进行一层沥青的预喷撒。
预喷撒的沥青具有较低的粘度,可以很好地渗透到碎石层中,从而形成一个坚固的石膏层。
预喷撒的沥青可以有效地粘附碎石,形成一个稳定的混合层。
4. 压实:最后对路面进行压实工作,将碎石与沥青充分结合,形成一个均匀、致密的道路表面。
压实工作的质量直接影响着封层的整体性能,需要严格控制。
二、施工工艺1. 基层准备:在进行同步预撒覆沥青碎石封层施工前,需要对基层进行充分的准备工作。
主要包括清扫基层、修复路面病害、加固路基等工作,确保基层平整、干燥、清洁。
2. 预撒碎石:在基层准备完成后,对路面进行一层碎石的预撒工作。
预撒碎石的密度、均匀性和粒径需要符合相关技术规范的要求。
4. 淋洒沥青:在预喷撒完成后,对路面进行一层沥青的淋洒工作。
淋洒的沥青应该密度均匀、厚度一致,确保与碎石层充分结合。
三、质量控制1. 原材料质量:同步预撒覆沥青碎石封层施工过程中,碎石和沥青是两个关键的原材料。
需要确保碎石的质量均匀、饱满,并符合相关技术规范的要求;沥青的粘度、渗透性和稳定性也需要符合相关技术要求。
2. 施工质量:在施工过程中,需要对预喷撒、预撒、淋洒和压实工序的质量进行严格控制。
特别是预喷撒和预撒工序,需要确保碎石和沥青的均匀性和一致性;淋洒和压实工序需要确保沥青的密度和厚度一致,确保封层的整体性能。
3. 现场管理:在施工现场,需要加强对施工工艺和质量的管理,严格按照技术规范和施工方案进行操作,确保施工质量符合要求。
同步碎石封层是指沥青结合料的喷
[导读]摘要:同步碎石封层是指沥青结合料的喷洒及骨料的撒布为同步进行,在胶轮压路机或自然行车碾压下,使沥青结合料和骨料之间有最充分的表面接触和最好的粘结性,为实施这种技术,需使用专用设备——赛格玛同步碎石封层机。
其核心技术主要有3方面:路用材料的选用、施工设备、施工工艺。
关键词:同步碎石封层高速公路病害处理应用摘要:同步碎石封层是指沥青结合料的喷洒及骨料的撒布为同步进行,在胶轮压路机或自然行车碾压下,使沥青结合料和骨料之间有最充分的表面接触和最好的粘结性,为实施这种技术,需使用专用设备——赛格玛同步碎石封层机。
其核心技术主要有3方面:路用材料的选用、施工设备、施工工艺。
关键词:同步碎石封层高速公路病害处理应用0 前言连霍高速洛阳段于95年12月开通运营,洛阳至三门峡段于2001年12月开通运营。
开洛路路面结构层自上而下依次为4CM的中粒式沥青混凝土,5CM的粗粒式沥青混凝土、6CM的热拌沥青碎石、15CM的二灰碎石和40CM的石灰稳定土底基层。
2007年7月底K630+000~K666+100长36.1公里的病害处理工程。
该路段内不同程度地出现了沥青混凝土路面坑槽、裂缝、松散、龟裂、变形、破损、唧浆等病害。
2007年9月5日~30日在连霍高速公路洛阳段K630+000~K666+100南北幅做了36.1KM同步碎石封层路段,并取得了良好效果。
1 同步碎石封层技术的特点传统的石屑封层是指为提高各种公路面层的防水性和防滑性而进行的先洒布沥青结合料、后撒布石屑的技术。
它通常是通过使用两种不同的设备一辆沥青结合料洒布车和一辆石屑撒布车来进行的,这样做的成效并不好,会由于骨料流失而导致低劣的养护性能。
同步碎石封层技术是使用同一设备同时撒布沥青结合料和骨料的一种先进技术。
1.1 同步碎石封层具有良好的防水性。
同步碎石封层是唯一能使摊铺到公路表面的低能量沥青结合料顺利渗入表面微裂缝的技术。
这种特性可以满足公路表面防水性能的要求,提高公路的持久性。
沥青同步碎石封层施工技术分析
沥青同步碎石封层施工技术分析沥青同步碎石封层是一种常见的路面封层施工技术,它通过将沥青与碎石同时施工,形成一层坚实的路面封层,能够有效地提高路面的耐久性和抗压性,延长路面的使用寿命,保障道路的安全畅通。
本文将对沥青同步碎石封层施工技术进行详细的分析,包括施工原理、施工工艺、施工要点和注意事项等内容,以期为相关领域的从业人员提供一定的参考和借鉴。
一、沥青同步碎石封层施工原理沥青同步碎石封层施工是一种将热浆沥青均布在路面上并在一定时间内形成均匀厚度的沥青层,然后将骨料碎石撒在热浆沥青的表面,使碎石与沥青牢固结合形成路面强度较高的封层。
其施工原理主要包括以下几点:1. 沥青稳定剂作用:热浆沥青在路面上铺设形成均匀的沥青层后,可通过其自身的粘结性和粘土矿物质对碎石进行黏结作用,使碎石牢固地粘结在沥青表面上,形成稳定的路面封层。
2. 碎石填充作用:碎石在沥青封层中起到填充作用,能够填补沥青层表面的空隙,增加路面的摩擦系数和抗滑性,提高路面的安全性。
3. 沥青与碎石结合:沥青同步碎石封层施工中,碎石与沥青能够进行紧密结合,形成坚固的路面封层,具有较高的路面强度,耐水、耐磨、耐压性能好。
4. 散热作用:沥青同步碎石封层施工中的热浆沥青在路面上冷却过程中,会释放热量,加速水分的蒸发和固化,促进沥青与碎石之间的结合,提高封层的稳定性和耐久性。
沥青同步碎石封层的施工工艺一般包括以下主要步骤:1. 路面准备:在进行沥青同步碎石封层施工之前,需要对路面进行充分的清理和修整,包括除草、清扫、修补路面裂缝和坑洞、喷涂底布等工作,确保路面平整、干净、干燥。
2. 沥青热浆铺设:将预先加热的热浆沥青均匀地铺设在路面上,形成一定厚度的沥青层,然后用专用的机械设备对沥青层进行均匀压实,确保沥青层的稳定和平整。
3. 碎石洒布:在热浆沥青均匀铺设后,立即将骨料碎石均匀地洒布在沥青层表面,使其覆盖整个沥青层,并通过振动装置对碎石进行压实,确保碎石与沥青层之间的牢固结合。
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同步沥青碎石封层是利用专门的施工设备——同步碎石封层机,将高温沥青(喷洒时热改性沥青的温度应达到170a!C以上)与洁净干燥的均匀石料几乎同时(1s内)喷洒在路面上,保证沥青与石料在最短的时间内完成结合,并在外荷载的作用不断形成强度,骨料摊铺停止时,沥青结合料的摊铺自动停止,不存在等待骨料的沥青结合层。
结合时,喷洒温度为170℃的聚合物改性沥青,结合时温度也可保证在165℃以上,沥青结合料的流动性仍很好,由于流体沥青的表面张力,使热沥青沿石料表面向上爬升高度约为石料高度的2/3,并在石料表面形成一个半月面,使石料被沥青裹覆的面积达到70%,保证了沥青与石料有足够的结合强度。
同时,沥青的毛吸引力可以产生一个凹面,流动性很好的沥青进入骨料表面的微观纹理中,该凹面与骨料间好似镶嵌珠宝,因此不会有骨料流失。
然后通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石层。
主要作为路面表处封层使用,也可用于低等级公路的面层施工。
同步碎石封层技术缩短了粘结剂喷洒与集料撒布之间的间隔,增加了集料颗粒与粘结剂的裹覆面积,更易保证它们之间稳定的比例关系,提高了作业效率,降低了施工成本。
同步沥青碎石封层技术主要有以下几个优点:
1)同步碎石封层是低能量沥青结合料顺利渗入基层表面微裂缝的技术,起着很好的封缝作用。
2)同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜(1~2mm)粘结的超薄沥青碎石表面处治层,其整体力学特征是柔性的,能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路面反射裂缝、提高路面防渗水性能,用于道路养护可延长路面使用寿命10年以上,若使用聚合物改性沥青、橡胶沥青等高粘度粘结料效果更佳。
3)作为新建半刚性基层沥青路面的封水层,不但有优秀的封水效果,而且对半刚性基层的反射裂缝有显着的延缓作用。
4)同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数,即增加路面防滑性能,并能使路面平整度得到一定程度的恢复。
5)通过采用局部多层摊铺不同粒径石料的施工方法,同步碎石封层能有效治愈深达10cm以上的车辙、沉陷等病害,这一点是一般养护方法无法比拟的。
6)同步碎石封层可以作为低等级公路的过渡型路面,以缓解公路建设资金严重不足的矛盾。
7)同步碎石封层工序简单、施工速度快,可即时限速开放交通。
8)无论用于道路养护还是作为过渡型路面,同步碎石封层的性能价格比明显优于其他表处方法,从而大大降低道路的维修养护成本。
1、沥青装置与碎石装置在同一底层上,降低了成本,性价比高。
2、同一点的碎石与沥青撒到地面的时间不会超过一秒,所以增加了它们的粘结效果。
3、全自动电脑控制。
4、增加了安全性。
5、一机多用功能,能够替代分体式撒布车的功能。
6、降低了对身体的危害。
7、减少了对周围环境的影响,因为沥青散发出来的有毒气体能够被及时覆盖住,而且不会产生沥青的飞溅。
沥青碎石同步封层技术:所谓同步碎石封层,就是用专用设备即同步碎石封层车同一秒内同步洒(撒)布沥青结合料和骨料,通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层,他可进行公路路面的下封层、上封层施工;新旧路面加铺磨耗层施工;沥青路面的层铺法施工;也可用于道路的预防性养护和修复性养护,无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项技术。
它的先进、科学件及所具有的高性价比已经得到实践证明。
2、同步碎石封层技术主要有以下几个特点;(1)同步碎石封层实质是靠一定厚度沥青膜(1~2Illm)粘结的超薄沥青碎石表面处治层,流动性很好的沥青充分流入裂缝中,碎石在沥青中与沥青的裹覆强度大,其整体力学特征足柔性的,能增加路面抗裂性能、治愈路面龟网裂、减少路向反射裂缝、提高路面防渗水性能,若使用聚合物改性粘结料效果史佳。
(2)同步碎石封层可以大大提高原路面的摩擦系数,被沥青结合料粘接到公路f=的骨料直接接触轮胎,这种骨料镶嵌的粗糙度将确保它能以最低的能耗,极好地满足公路防滑性的要求,并能使路面F-整度得到一定程度的恢复。
我国的高速公路一般只做上面层,而不做磨耗层和上封层?,这是经济上的一种浪费,近年来各种石屑封层、微表处、超薄磨耗层层出不穷。
在我国沥青路面预防性养护中也开始大量使用上封层技术,主要有?:裂缝填封?、雾层封层、石屑封层、冷薄层罩面(包括稀浆封层?、微表封层和覆盖封层)、热薄层罩面(包括开级配?、密级配和间断级配)。
同步沥青碎石封层作为沥青路面的上封层技术可大大节省工程造价。
同时?,同步沥青碎石封层技术,从?20世纪?80?年代开始在法国被?大规模采用,20世纪90年代传播到整个欧洲各国及美国,还在俄罗斯、印度、非洲、澳洲等数十个国家和地区中得到推广。
据统计,在欧洲有95%以上的公路均采用这项技术进行养护。
目前同步沥青碎石封层技术在我国许多高速公路都采用作为预防性养护方法,在我省京珠高速也修筑了部分试验段,其技术要求如下。
3.1?集料要求
必须有足够的硬度抵抗交通磨损,在相对重载车较多,车流量较大的情况下,骨料的硬度尤其重要;级配一般采用近于单一级配,几乎不含粉料;形状上尽量采用立方体的骨料,避免针片结构,以保证骨料在沥青中达到合适的嵌入深度。
3.2?沥青
可采用符合规范要求的普通石油沥青、改性沥青、橡胶沥青、乳化沥青、改性乳化沥青等,且符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。
3.3?材料用量
石料撒布量?,应用同步沥青碎石封层进行路面养护时,石料抵抗车轮磨耗,石料之间应该是肩并肩紧密构成一个平面,达到石料覆盖率?100%,其撒布量可参照表3.
3.4?沥青用量
应采用合适的沥青用量,如果洒布量过多,导致行车碾压过程中,沥青粘结料从石料空隙中溢出,从而导致路面泛油,摩擦系数降低;如果过少,不能将骨料固定住?,会出现跑子等现象。
3.5?施工工艺及控制
同步沥青碎石封层养护工艺为:原有路面的处理一施工材料的准备一现场施工一胶轮压路机碾压一开放交通一路面清扫一剩余骨料回收。
4、结?语
改性沥青同步碎石封层不但具有良好的防水效果,提高防水层的高温抗剪强度,改善了防水层的低温抗裂性与延缓反射裂缝的能力,对保护基层免受冲刷破坏和沥青面层早期损坏具有非常现实的重要意义。
改性沥青同步碎石封层将高温改性沥青与洁净干燥的均匀石料几乎同时喷洒在路面上,保证了沥青与石料在最短?的时间内完成结合,保证了沥青与石料有足够的结合强度。
同时,同步碎石封层技术简单、迅速,提高工作效率;可以节省材料、设备成?本,降低工程造价,性价比高,由于同步碎石封层设备的高精确度,使劳动强度大大降低。
因此,采用同步碎石封层技术和改性沥青相结合,能大大提高沥青路面的施工质量和防水密水、抗裂性能,有十分重要的推广意义。
目前湖南省应用的主要是同步碎石下封层技术?,?同步碎石封层技术用于上封层以及沥青路面预防性养护也十分广泛,能迅速地提高沥青路面的使用品质,而且比铣刨加铺等处理更经济,是一种良好的养护方法,值得进一步的研究和实践。
同时由于同步碎石封层技术在我国应用不久?,许多施工工艺还没有完全掌握,施工经验缺乏,在同步碎石封层设备的研究远落后于国外,还有许多理论上和应用上的问题没有掌握,只有通过更深入的?研究、积累经验、不断改进,才能使同步碎石封层得到更广泛的应用。