国内外纯电动汽车性能对比

国内外纯电动汽车性能对比

目前在纯电动汽车的电池和电机研制方面，我国与世界先进水平差距较小，有些甚至处于领先地位。东风电动车辆股份公司开发出东风纯电动轿车（EQ7160EV）、纯电动富康轿车（EQ7140EV）。2003年东风纯电动车实现商品化销售以来，已累计销售1000余台，进入行业前三甲。

由天津清源电动车辆有限公司牵头承担的“863”纯电动轿车开发项目以天津一汽生产

的经济型轿车为基本车型，采用锂离子动力电池，实现了动力总成控制系统的高速CAN和车身舒适性系统低速CAN的双CAN总线网络通讯，配置车载智能充电机、电动助力转向等。

资料来源：中国汽车工业年鉴

2005年，清源公司开发的6辆“幸福使者”纯电动汽车出口美国，这是国内电动汽车整车第一次出口。根据美方要求，该车作为美国家庭用车，最高时速限定为40公里，最大续驶里程100公里，整车定价近1万美元。之后，清源公司继续向美国出口纯电动轿车，2005年出口总数达到112辆，2006年销往欧美500辆，2007年国际市场订单已超过1000辆。清源电动汽车产业化示范基地在天津开发区西区征地100亩，计划总投资1.65亿元，建设电动汽车产业化基地、电动汽车开发中心和电动汽车试验中心。整个工程将在明年底完成。此外，清源公司自主研发的售价在3万元以下的纯电动汽车，也有望在两年内亮相市场。

幸福使者电动汽车是在原型车的基础上依据纯电动汽车专有技术改进设计而成的。是欧美超前设计理念与日本技术完美融合的家庭休闲多功能轿车，是国内微型车中的佼佼者。幸福使者电动汽车外型美观大方、时尚新潮，在动力、安全、空间、操控、舒适、节能、环

保等各方面的综合优势，自成经典。搭载优质电机并装配经优化匹配设计的进口电机控制器，动力强劲，可与传统汽车的驾驶享受相媲美。采用国内顶级优质铅酸蓄电池，零排放、低噪声，使整车具备了十分理想的环保效果，完全符合大气环保及节约能源的理念。超大的内部空间舒适惬意，满足各种需要，是家庭短途、警车巡逻、城市邮政、小商品配送和区域商务的理想交通工具。

“威乐” 纯电动车是清源公司承担国家“863”纯电动轿车项目而开发设计的。该车采用了基于CAN总线的动力总成分布式控制系统和电机、电机驱动器、传动系以及空调系统的集成化、模块化设计等专有的纯电动汽车技术，其性能参数达到了国内先进水平。主要的使用场所有：城市出租、奥运会场馆（或其他运动场馆）用车、家庭短途用车、小商品配送、政府公务车以及城市邮政、警察巡逻、学校、新闻部门、大型现代化企业内部等特殊用途、特定区域用车。

表4 “威乐”纯电动汽车整车主要技术参数表

“威姿”型纯电动车是我公司承担国家“863”纯电动轿车项目（第二期）而开发设计的。该车采用了交流电动机、自动变速器、车载数据记录系统、车载智能充电机、高压电安全监测管理系统等专有的纯电动汽车技术，其整车性能达到了国内先进水平。

表5 威姿纯电动汽车整车主要技术参数表

2006年7月，比亚迪为加速纯电动汽车的商业化步伐，推出一款全新技术的电动轿车——F3e。这款车基于F3平台而开发，装载比亚迪在全球首家推出的技术“铁”动力电池“ET-power”，一次充电能够行使350km，单次充电时间22分钟。同时，比亚迪计划首批200台纯电动出租车于07年投入示范性商业运营。目前比亚迪已经在北京、上海、深圳、西安等四大基地完成了内部实验性电动汽车充电站的建设。

该车使用比亚迪核心的铁电磁技术，处于绝对的国际领先水平，对国际汽车产业将产生颠覆性的影响。铁动力电池ET-POWER，最高时速达150公里，0-100km/h加速时间只要13.5秒，百公里耗电12度，一次充电后行驶里程达350公里。

万向集团公司从1999年开始涉足电动汽车领域，目前已经研制出了纯电动轿车和纯电动公交车，运行总里程已经超过了15万公里。其纯电动轿车最高时速为126公里，经济时速下最大续驶里程为380公里，百公里平均耗电量为11千瓦时；纯电动公交车最高时速为90公里，经济时速下的最大续驶里程为280公里，百公里平均耗电量为70千瓦时，充电方式采用设置换电站快速更换电池组方式。2006年4月，万向集团公司研制的锂离子电池驱动纯电动汽车在杭州开始示范运行。

“十五”期间，中国燃料电池电动汽车、混合动力电动汽车以及纯电动汽车的科研成果标明：以环保、节能为核心的电动汽车作为汽车行业的重点产品与未来战略性产品得到了快速发展，中国基本完成了电动汽车产业化的准备。而科技部部长徐冠华指出，“十一五”期间，中国将继续大力支持电动汽车的研发，加大产学研结合的深度和广度，加强经济性和相关配套政策的研究，推动混合动力汽车的产业化发展，大力开发燃料电池汽车核心技术以及燃料电池汽车。

3.2国外纯电动汽车

表5 国外上路行驶的纯电动汽车数量（1996～2004）