2015汽车保值率报告

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2015年汽车行业热点分析报告

2015年汽车行业热点分析报告2015年1月目录一、汽车后市场大蛋糕临近 (5)1、维修保养：政策驱动，后市场变革加快 (7)2、汽车金融：后市场主要利润点 (8)3、二手车交易：模式逐渐成熟 (9)4、汽车租赁：前景可期，步入“春天里” (11)二、低速电动：政策出台曙光初现 (12)1、政策即将出台，市场继续野蛮生长 (12)（1）进入政策出台前的空窗期，静待政策落地 (15)（2）看好低速电动整车、电池企业 (16)2、整车：最先受益，准入门槛成关键 (17)3、电池：增量市场，电池需求扩大 (18)三、节能减排技术升级：推荐涡轮增压器、汽车轻量化 (19)1、涡轮增压：发展趋势确立，进入加速发展期 (20)2、汽车轻量化：节能减排重要渠道 (24)四、关注国企改革带来的企业效率提升 (26)今后三到五年，我国汽车产销仍将保持5%左右稳定增长，主要逻辑是：汽车保有量低和新车更新仍旧是汽车行业稳定增长的大逻辑。

1、整体来看，中国人均汽车保有量较低（千人汽车保有量仅有100 台左右），仍处于低位，不仅与欧美发达国家差距较大，与亚洲的日、韩相比也存在一定距离，随着经济的不断发展，人均保有量提升空间还比较大。

2、参考欧美经验与日韩数据，中国R 值（平均车价/人均GDP）目前处于汽车消费快速普及区（R<5），中国汽车市场的消费能力正在不断加大。

3、从地域结构来看，目前国内一、二线城市的升级换代消费与三、四线城市的首次购车消费将是中国汽车市场的长期需求，随着三四线城市收入水平提高、城市交通道路的改善，对购车需求呈现出快速增长。

4、从消费人群来看，随着80、90 后的一批人逐渐成为社会中坚，新兴的消费人群将带来全新的消费习惯。

对于汽车个性化、科技化的需求越来越高，对于汽车动力性、通过性、舒适性的要求也逐渐加强，这可能是除了换购以外，SUV 这几年持续火爆的一个原因。

前端市场增速逐步回落，后端市场快速增长。

二手车评估报告

二手车评估报告作为购买二手车的一种有效途径，二手车评估报告的作用越来越受到重视。

一份精确的二手车评估报告可以帮助购车者了解车辆的实际状况，从而避免买到一辆存在隐藏问题的车辆。

一、报告概述本份二手车评估报告旨在为购车者提供专业的车况评估结果，包括车辆的外观、内饰、机械性能、电子设备、乘坐舒适性等方面的详细情况。

本次评估车辆为一辆2015年款本田雅阁轿车，行驶里程约为10万公里，车辆颜色为银灰色。

二、外观评估在外观方面，车辆整体外观较为精致，无明显刮痕、凹陷或者漆面脱落的情况。

前保险杠、后保险杠以及车身各处均无痕迹提示此车曾经发生过碰撞或者拖行事故。

车头大灯、车尾灯、转向灯均正常工作，未发现灯泡失灯或者灯光不亮的情况。

总体来说，该车外观状况良好，无明显问题。

三、内饰评估车辆内饰较为干净整洁，座椅、地板等部位无明显磨损或污渍。

仪表盘数字显示准确，计数器正常工作，空调系统正常制冷、制热，音响系统音质清晰，无杂音。

中央控制面板按钮按压灵敏，无卡顿情况。

总体来看，该车内饰整洁无损坏，功能正常。

四、机械性能评估在机械性能方面，该车发动机启动迅速，无异味。

车辆行驶平稳，变速箱变换顺畅，无异响，刹车系统制动良好，行驶稳定性高。

发动机舱内部保养较好，机油管路、电缆线路、水箱等部位正常。

悬挂系统无出现异常噪声或者异响，车辆可以平稳通过减速带及坑洼路面。

经检查，车辆底盘结构完好，无腐蚀现象。

总体来看，该车机械性能良好，无异常。

五、电子设备评估车辆电子设备表现良好，中控屏幕无松动现象，显示正常。

导航系统、倒车雷达、行车记录仪等周边智能设备均正常工作，音响系统各项操作也无问题。

车辆无显示异常的电子故障信息，整体表现良好。

六、乘坐舒适性评估车辆乘坐舒适度较高，座椅舒适支撑较好，车内隔音效果也比较不错。

车辆空调系统冷暖效果良好，车内有良好的空气流通。

经过检查，该车座位调节和电动调节情况良好，坐垫松紧度恰当。

在安全方面，车辆配备了安全气囊、ABS防抱死、EBD电子制动力分配等安全装置，足以保证车辆在行驶过程中的安全性。

2015全国汽车保有量

（原标题：2015年底全国机动车保有量2.79亿平均每百户有31辆私家车）央广网北京1月25日消息（记者杜希萌）据公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。

汽车保有量达1.72亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。

随着我国经济社会持续快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2015年新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。

汽车占机动车的比率迅速提高，近五年汽车占机动车比率从47.06%提高到61.82%，群众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变，交通出行结构发生了根本性变化。

全国有40个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11个城市汽车保有量超过200万辆。

新能源汽车保有量达58.32万辆，与2014年相比增长169.48%。

其中，纯电动汽车保有量33.2万辆，占新能源汽车总量的56.93%，与2014年相比增长317.06%。

私家车总量超过1.24亿辆，每百户家庭拥有31辆。

2015年，小型载客汽车达1.36亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达到1.24亿辆，占小型载客汽车的91.53%。

与2014年相比，私家车增加1877万辆，增长17.77%。

全国平均每百户家庭拥有31辆私家车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。

机动车驾驶人数量超3.2亿人，驾龄1年以内的驾驶人达3613万。

与机动车保有量快速增长相适应，机动车驾驶人数量也呈现大幅增长趋势，近五年年均增量达2299万人。

2015年，全国机动车驾驶人数量超3.2亿人，汽车驾驶人2.8亿人，占驾驶人总量的85.63%，全年新增汽车驾驶人3375万人。

从驾驶人驾龄看，驾龄不满1年的驾驶人3613万人，占驾驶人总数的11.04%。

二手车报告

二手车报告二手车报告本次二手车报告所评估的是一辆2015年款的奥迪A4豪华轿车。

该辆车的行驶里程为10万公里，售价为15万元。

接下来将从车况、维修保养和价格等方面对该辆二手车进行评估。

首先，该辆二手车的外观保持较为良好，没有明显的划痕和凹陷，车漆颜色也没有明显的褪色。

车辆经过维修后的部位没有出现明显的不匹配。

除此之外，车轮和轮胎都保持良好的状态，没有明显磨损。

总体来说，该辆车的外观达到了二手车市场的标准。

其次，该辆车在内饰方面也保持了较好的状态。

座椅没有明显的磨损和破损，没有异味和污渍。

仪表盘上的显示屏也能正常工作，没有发现任何故障。

中控台和方向盘也没有明显的老化和磨损现象。

车内的空间布局合理，乘坐舒适。

再次，该辆车的发动机和车身状况也需要考虑。

车辆的发动机启动迅速，没有明显的异响。

在路上行驶时，车辆的加速和刹车反应灵敏，操控稳定。

车子的底盘没有明显的磨损痕迹，通过速度减速带和颠簸路段时也没有出现异常声响。

总体来说，该辆车的车身状况良好。

最后，考虑到这辆车的行驶里程和车龄，维修保养的状况也是一个关键点。

根据车主提供的维修和保养记录，该车进行了定期保养，并且没有出现较大的维修问题。

然而，需要注意的是车龄较大，需要进行更加细致的检查和保养，以确保日后的使用质量。

综上所述，该辆2015年款奥迪A4豪华轿车在车况、维修保养和价格等方面均达到了二手车市场的标准。

考虑到车辆的外观、内饰、发动机和车身状况都良好，售价15万元是一个相对合理的价格。

建议对该辆车进行更加仔细的检查和维修保养后再进行购买。

2015年汽车行业投资分析报告

2015年汽车行业投资分析报告2014年12月目录一、乘用车：增速回归平稳增长看好SUV与MPV (4)1、销量：增速平稳增长15年将较14年增速好转 (4)（1）2014年回顾：乘用车销量增速平稳增长 (4)（2）2015年展望：销量增速将较2014年好转 (5)①淘汰黄标车或将带动汽车销量增速提升 (5)②新一轮节能汽车补贴政策出台，预计将拉动一定需求 (6)2、细分行业：遵循换车需求主线坚定看好SUV与MPV (6)（1）2014年回顾：SUV持续领跑乘用车行业 (6)（2）2015年展望：行业分化加剧坚定看好SUV与MPV (7)3、政策：以调结构为主调关注新能源汽车 (12)（1）淘汰黄标车力度加大、进度加速 (12)（2）新一轮节能汽车补贴政策出台 (15)（3）关注国企改革带来管理效率提升 (16)4、关注具备竞争意愿与竞争能力的公司 (16)二、淘汰黄标车将带来存量商用车的更替与升级 (19)1、货车：升级为主旋律关注长期趋势 (19)（1）重卡行业销量增速收窄 (19)（2）升级为主旋律国Ⅳ将于2015年全面实施 (20)（3）淘汰黄标车将带来存量商用车的更替与升级 (21)2、客车：淘汰黄标车客车弹性最大关注新能源客车 (23)（1）大中客原有市场需求稳定 (23)（2）新能源客车推广力度加大 (24)三、新能源汽车：长期看好新能源汽车产业链 (26)1、政府对新能源汽车的目标宏伟 (26)2、试点城市范围有望逐渐扩大 (27)四、汽车零部件：汽车电子化智能化浪潮来袭 (29)1、汽车电子市场空间大 (29)2、智能化、网络化是汽车电子未来趋势 (31)3、汽车电子未来投资机会 (31)五、行业投资机会 (33)1、汽车销量步入平稳增长 (33)2、结构性机会：遵循换车需求主线坚定看好SUV与MPV (34)3、货车：升级为主旋律关注长期趋势 (35)4、客车：淘汰黄标车客车弹性最大关注新能源客车 (36)5、新能源汽车：长期看好新能源汽车产业链 (37)6、汽车零部件：汽车电子化智能化浪潮来袭 (37)7、自下而上优选逆周期个股 (38)。

各级别车中，哪款车的保值率最高

各级别车中，哪款车的保值率最高现在越来越多的人买车，都只看外观、配置、价格方面，忽略了车辆的保值率，不然等你到卖车的时候再后悔就一切都晚了，所以在购车的时候一定要看一下车辆的保值率，千万不要选择冷门车，不然到时你就算甩泪甩卖，别人也不一定会收的。

到底各个级别的车，哪款是保值率最高的呢，小朵也很好奇，一起跟着信恒小朵看看吧。

A00级车：长安奥拓首年保值率：73.9%五年保值率：49.6%作为长安铃木旗下的全球品质车型，奥拓身披中国A00级汽车市场中唯一合资品牌、全球1200万用户等众多光环，以及时尚、炫动、超节能的靓丽标签，在外观、内饰、动力、配置等诸多方面均名列同级车型前茅。

奥拓之所以有如此坚挺的保值表现，完全得益于奥拓卓越的产品品质和市场口碑。

A0级车：本田飞度两厢首年保值率：76.48%五年保值率：52.49%本田飞度的保值率在二手车市场一贯是稳居第一的，二手车的价格高到让人不敢相信，给人的感觉就是：这个价位都能买个新的了……尽管飞度在配置和用料上都比较廉价，但它搭载的1.5L自吸发动机非常省油，加几百块钱油跑个大几百公里不成问题。

还有飞度的驾乘空间在同级别车型中可谓是没有对手。

再加上本田车的质量靠谱，所以飞度一直能在二手车市场卖到高价。

A级车：大众朗逸首年保值率：75.57%五年保值率：51.45%在汽车圈总有这么一个疑问，看起来没什么特点的朗逸为什么还就是卖的这么好？我想这个问题的答案开过朗逸的车主应该都能回答上来。

朗逸的外观越来越偏向于运动，内饰虽然一直是家族式风格，不过好在简单大方，按键一目了然，动力和底盘方面也有不错的表现，只是内饰有大量的塑料，软性包裹也少，配置也不多，整体的感觉来说也算可以，毕竟销量第一嘛，如果是你你会选择吗？B级车：大众帕萨特首年保值率：75.98%五年保值率：49.47%作为一款产品，说的再好，到最后还是要用销量说话。

而谈及销量，在汽车圈，帕萨特可以称得上是一个神话。

2015年汽车市场盘点

「35」“常态”微增长2015年1—11月，汽车产销分别完成2182．39万辆和2178．66万辆，分别比2014年同期增长1.8％和3.3％。

中国汽车工业协会常务副会长董扬认为2015年全年汽车销量增长会像年初预测的一样，同比增长在3％左右。

董扬还预测了2016年的增长会在5%—7%，但是并不会达到两位数。

纵横点评：2015年上半年，业界人士纷纷用“寒冬季”形容2015年中国的汽车市场，直到下半年9月份出台的购置税减半政策刺激才使得整体增速有所回升。

或许，微增长真的已经成为中国汽车产业发展的新常态。

自主品牌越战越勇，SUV 成增长关键1-11月，自主品牌乘用车销量为767.83万辆，同比增长14.12%，份额提升至41.1%，一扫此前市场份额同比“十二连降”的颓势。

而在自主品牌乘用车14.1%的同比增长中，各细分市场的表现基本与乘用车市场整体形势一致，其中SUV 同比增长高达82.8%。

除了整体的销售数字，来自企业的捷报也纷至沓来。

12月15日，长安汽车自主品牌乘用车2015年第100万辆—逸动EV 在重庆正式下线，成为第四个年产量达到百万辆的国内汽车企业，同时，也成为第一家自主品牌乘用车年产百万辆的汽车企业。

奇瑞也发布消息称，12月18日将迎来奇瑞第500万辆汽车下线，成为第一个产量突破500万辆的中国自主品牌乘用车企业。

纵横点评：在整体市场增速放缓以及合资品牌增速放缓的情况下，自主品牌的逆市上升成了最大亮点。

从销量结构上看，乘用车的销量增长绝大部分是由SUV 带动，而在SUV 市场的增长中，自主品牌SUV 则占据了主导地位。

因此，说自主品牌份额提升的主要原因是准确抓住了SUV 这个市场增长点是毋庸置疑的。

SUV 已然成为车市红海，合资品牌纷纷入局，2016年情况如何还有待观察。

1-10月新能源汽车累计销量分车企看，前11月新能源汽车产量累计超万辆的车企有比亚迪、吉利、众泰、宇通、北汽、东风、上汽。

2005-2015年汽车市场整体分析(销售量、走势等)

国内汽车市场销售量分析一、汽车市场情况简介单位：万辆车。

下面从车型、国别、及品牌销量排名三方面对乘用车市场的基本情况进行介绍。

（1）分车型销售情况86%14%2015年总体销量乘用车商用车4.00%6.00%增长比例单位：万辆单位：万辆作为传统乘用车市场的主力军，国内轿车市场的增长率从2013年后就在逐年下降，并在2015年达到-5.3%负增长。

3）多功能乘用车（MPV ）情况运动型多功能乘用车（SUV ）在2013年有较大幅度增长，到达49.41%，在经历了2014年增长率的下降后，2015年增20.00%单位：万辆单位：万辆长率达到新高，报52.54%。

5）交叉型乘用车情况（微客、面包等）情况-20.00%单位：万辆-25.00%1）中国品牌乘用车销售情况德系品牌乘用车进入中国已有较长时间，从开始的桑塔纳、捷达到现在的朗逸、速腾等均有着不错的销售业绩，从2010年至2014年德系品牌乘用车的销售量一直在不断增长，34.00%36.00%单位：万辆单位：万辆但2015年其销量出现了近五年的第一次下滑，且市场占比出现了小幅度的下降。

3）日系品牌乘用车销售情况单位：万辆4）美系品牌乘用车销售情况2010-2014年韩系乘用车在中国销售量和市场占比提升幅度较大，但2015年销售量和市场占比出现了五年来第一次下滑，且幅度较大，市场占有率甚至低至2011年来最低7.50%单位：万辆单位：万辆点。

6）法系品牌乘用车销售情况其市场占有率一直在不断下降，外国品牌销量和市场占有率均在提升，但2015年出现了和过去四年相反的情况，国产品牌乘用车的销量和市场占有率均有较大提升，而外国品牌的乘用车则呈现了不同程度的下滑。

（3）分品牌销售情况整体乘用车销量排名如下表所示，可以看出虽然整体市场国产品牌乘用车的销售量占据较大市场，但销量排名前十的车企主要是合资车企。

2011年后国产品牌乘用车销量前十均有国产品牌出现，但长期占据销量排名前十的国产品牌乘1.00%1.50%单位：万辆3）SUV销量排行通过分析2011-2015年SUV市场销量排行可以看出，2013年前SUV销量排名中多为外国品牌SUV，但自2013年后国产SUV开始占据国内SUV市场销量排行前十中的更多位单位：万辆二、汽车市场变化解读从上述市场的简要分析可以看出，2015年中国国内汽车市场虽然销量较上一年仍有提升，但增长速度已达四年来最低点，其原因可以初步分为以下几点：（一）GDP增长率下降是主因从上图可以看出，由于国家GDP增速正逐年减低，车辆销售增速也在逐年下滑，尤其是2013年至今，已持续三年呈下滑趋势。

2015汽车行业市场分析

2015汽车行业市场分析2015年是中国汽车行业的变革之年，整体市场呈现出稳定增长的态势。

以下将从几个方面分析2015年中国汽车行业的市场情况。

首先，2015年，中国汽车市场保持了稳步增长的态势。

据统计数据显示，2015年全年汽车销量达到了24.6万辆，同比增长了4.7%。

尽管增速较2014年有所下滑，但整体仍然保持了较高的增长水平。

其中，SUV成为消费者购车的主力军，SUV销量增长了52.4%。

这主要得益于中国中产阶级不断增加、家庭收入提高以及购车需求的升级。

其次，2015年中国汽车市场竞争激烈。

随着中国汽车市场的迅猛发展，更多的汽车品牌进入市场，市场竞争愈发激烈。

在国内品牌中，领克、荣威等新生品牌迅速崛起，挑战着中国传统自主品牌的地位。

而外资品牌也在中国市场崭露头角，日韩车企以及特斯拉等电动车品牌进入中国市场，加剧了竞争。

此外，互联网企业也下注汽车行业，比如滴滴出行和小马智行等网约车平台在市场上掀起了一股风潮，汽车出行模式发生了巨大变化。

第三，环保和节能成为汽车行业发展的重要方向。

随着全球环境意识的增强，中国政府提出了一系列环保和节能政策，促使汽车行业向更加环保和节能的方向发展。

2015年，新能源汽车产销快速增长，全年销量达到34.7万辆，同比增长了223%。

政府对新能源汽车的支持力度不断加大，包括购车补贴、免费牌照等优惠政策，进一步推动了新能源汽车的发展。

最后，2015年中国汽车行业也面临着一些困难和挑战。

经济下行压力加大，消费者购车意愿下降，导致整体市场增速放缓。

同时，品牌重叠和同质化问题凸显，很多车企陷入了价格战，利润空间被压缩。

此外，汽车行业还面临着严格的环保和安全标准以及互联网和自动驾驶技术的冲击，需要不断提升创新能力和适应能力。

综上所述，2015年中国汽车行业市场呈现出稳定增长的态势，SUV成为消费热点，竞争加剧，环保和节能成为重要方向。

然而，也面临着经济下行、品牌重叠和技术冲击等诸多挑战。

2015年汽车行业预测分析报告

2015年汽车行业预测分析报告2014年12月目录一、销量首次面临下行风险 (4)1、2014 年1-11 月销量回顾：增速如期回落 (4)2、短期销量前景仍不乐观，或首次面临负增长风险 (6)3、印证销量增速下滑，业绩增速转折已现 (8)4、乘用车：短期增速难超预期，中长期仍看好 (11)（1）二元经济模式下，短期处于低谷，中长期仍有增长空间 (11)（2）“双系替代”短期向多家分食日系转化 (14)（3） SUV 增速继续领跑，但竞争加剧 (15)5、卡车：固定资产投资计划未启动，2015 年将继续负增长 (18)6、客车：黄标车淘汰不达预期仍具有防御价值 (19)7、零部件行业：“结构性”投资机会大 (21)二、乘用车“增压化”已经成为大趋势 (22)1、增压发动机已经开始流行 (22)2、乘用车增压发动机成长空间仍然巨大 (23)3、乘用车增压发动机技术门槛高、产业集中度高 (25)三、渗透率提升叠加进口替代，“智能化”大潮将至 (28)1、汽车电子渗透率持续提升 (28)（1）节油化 (29)（2）安全主动化 (30)（3）智能化 (30)2、国内汽车电子行业将迎来历史性机遇 (31)3、国内汽车电子具有极大进口替代潜力 (32)四、汽车后市场将迎来黄金十年 (34)1、国内汽车保有量保持快速增长 (34)2、汽车产业链利润将逐步向后市场倾斜 (36)3、消费升级将对汽车后市场容量和利润水平双重提升 (37)4、汽车后市场将向多元化方向发展 (37)五、行业重点企业简况 (40)1、悦达投资：产能释放、奠定持续快速增长 (40)2、长安汽车：战略升级加新产品爆发驱动高速增长 (42)3、东风汽车：业绩拐点已现，郑州日产新产品投放拉动持续高增长 (43)4、西泵股份：乘用车“增压化、智能化和电动化”拉开持续高成长大幕 (45)5、星宇股份：市场地位、产品结构稳升，后市场拓展空间大 (46)6、庞大集团：发力汽车后市场、电商或为其插上翅膀 (48)7、天汽模：受益模具制造产业转移大趋势未来两年高增长确定 (50)8、均胜电子：中西合璧双轮驱动汽车革新集大成者 (51)9、云意电气：智能电控产品构架清晰明年业绩增长将进入新轨 (53)。

2015年12月份全国乘用车市场分析

12月市场回顾2015年全国狭义乘用车销量2020万台，同比增速9.3%，相对较2014年批发增速13%稍低，这也体现了经济下行趋势和限购压力及股市顶部波动影响下的车市增速放缓特征。

2015年12月乘用车市场销量237.8万，增速20%，这是在2014年12月的深圳限购前的高基数下的超强销量表现。

部分上半年走势不强的车企在3季度调整了4季度和全年的销量目标，因此2015年的目标较务实，面对4季度的车市火爆，车企完成的相对轻松，12月中下旬的部分品牌批发走势放缓。

由此大部分车企较好实现了十二五规划和年度发展目标，也为经济社会发展做出较大贡献。

车市在2015年年内实现一次完整的增减库存的轮回过程，最终的库存达到相对偏高的合理状态。

2015年12月的销量结转2016年情况相对少于去年，原因也是2015年市场下行下的车企超预期增量少。

相对于去年的日系集体冲刺，今年的日系仍较强，但自主抢抓市场的努力更强一些，12月份额达到40.1%，较2014年12月增2.6个百分点。

1月市场展望开局好十三五是很重要的，厂家也需要努力实现年度开门红的，因此12月的部分厂家控制出货进度，确保1月高基数下的正增长。

尤其是2月的春节较去年早，厂家还要平衡2月的销量平稳过渡。

因此年初车市仍有一定的销量保障。

但4季度以来的厂家加大经销商库存力度较大，1月需要释放压力。

同时东部地区的国五政策具体实施节点还不明朗，厂家也需要年初尽早消化库存，因此1-2月的厂家实际批发力度应该是较温和的。

2016年初的汇市和股市的波动对车市影响有一些，但估计主要是1月上旬，正好叠加节能车补贴政策退出的影响，车市零售进度稍有放缓。

但我们对1月车市走稳仍是有信心的。

从市场看，2016年的车市增长的不确定因素仍是经济增长的稳定性和消费信心。

由于随着人口老龄化的劳动力供给下降，经济低迷下的就业形势依旧相对稳定，普通工薪层工资收入也仍相对稳定，在财富积累效应下，2016年春节前的购车力仍是相对较高的。

2015年汽车后市场分析报告

2015年汽车后市场分析报告2014年12月目录一、养护维修：万亿需求市场，看好三大发展策略 (3)1、美国汽车养护维修市场规模基本稳定在2万亿元以上 (3)2、“庞大保有量+增长的车龄”驱动美国养护维修规模扩大 (4)3、《品牌授权管理办法》是制约我国汽车养护维修市场发展的核心因素 (5)4、中央“反垄断”决心增强，养护维修市场变革之持久战已开始 (6)5、“非独立”转“独立”，养护维修市场发展的必然趋势 (6)6、金固股份：已转型后服务互联网业务 (10)7、德联集团：已转型品牌连锁维修 (11)8、风神股份：培育“爱路驰”品牌 (12)二、二手车：市场前景广阔，看点在政策破局+电商模式 (13)1、行业仍是成长初期，未来发展前景广阔，预计2020年2万亿元+，CAGR33% (13)2、政策将破局，促进二手车市场健康发展 (14)3、电商模式将去中介B化，短期看好B2B模式，长期看好C2C模式 (15)4、长期看好二手车行业发展前景，目前投资机会更多在一级市场 (15)三、汽车租赁：市场空间充足，优选行业领先企业 (16)1、行业处于成长初期，市场集中度低，13-18年短租市场复合增速27% (16)2、神州租车 (16)3、一嗨租车 (17)四、汽车再制造：前景广阔，看点在政策破局+提高认知度 (18)四大细分市场前景广阔，核心看点在于政策破局+模式创新。

汽车后市场细分领域多，2015 年核心看好四大细分市场：养护维修（2020 年空间1.7 万亿，复合增速19%）、二手车（2020 年空间2.1 万亿，复合增速33%）、汽车租赁（2020 年1220 亿元，复合增速23%）、汽车再制造（2020 年空间383 亿元，复合增速22%）。

市场广阔毋庸置疑，2015 年核心看点在于政策破局和互联网带来的模式创新。

推荐：金固股份+风神股份+德联集团。

一、养护维修：万亿需求市场，看好三大发展策略1、美国汽车养护维修市场规模基本稳定在2万亿元以上从20 世纪初，美国汽车养护维修市场已开始起步，如今整个行业处于成熟阶段，市场规模稳定在2 万亿，平均增速2%-3%。

2015年二季度全国各省机动车保有量讲解

2015年第二季度河北各市区机动车保有量市区机动车汽车轿车补充保有量（万辆）增长速度保有量（万辆）增长速度保有量（万辆）增长速度石家庄218.5704 年底机动车保有量为232.1437万辆保定213.0169唐山194.4214 5.1% 139.0739 11.1% 84.5336 10.7%邯郸163.0426沧州146.6755廊坊110.9409 9月底机动车保有量为113.4723万辆邢台98.0087 3.3%衡水89.3734张家口78.0251 6.2%承德63.3629 2015年底前淘汰老旧车辆和“黄标车”37064辆秦皇岛52.7482图一 2015年第二季度河北各市区机动车保有量2015年第二季度全国各省汽车保有量省份机动车汽车摩托车营运车保有量（万辆）增长速度保有量（万辆）增长速度保有量（万辆）增长速度保有量（万辆）增长速度广东省2477.3189 4.6%山东省2370.4673 2.5%河南省2004.0594 4.9%江苏省1782.0505 4.2%河北省1723.0748 6.7% 1072.0339 12.8% 319.4478 -0.7% 203.9363 15.9% 浙江省1576.8884 6.2%四川省1372.7173 7.4%云南省1133.1213 7.6%安徽省1075.5949 6.0%广西省1064.31 2.4%湖北省1061.3199 5.7%湖南省1018.3943 9.5%福建省844.6849 4.2%辽宁省743.1484 5.7%山西省542.6411 5.5%吉林省478.4109 3.9%图二2015年二季度全国各省机动车保有量图四2015年二季度河北省营运机动车构成图图三2015年二季度河北省机动车构成比例图图五2015年河北省二季度各月汽车、摩托车保有量图六 2015年二季度河北省载客汽车构成比例图图七 2015年二季度河北省进口汽车保有量2014年底全国各省汽车保有量省份机动车民用汽车私人汽车民用轿车私人轿车保有量（万辆）保有量（万辆）增长速度保有量（万辆）增长速度保有量（万辆）增长速度保有量（万辆）增长速度广东省2367.6865 1328.44 12.8% 1150.78 15.7% 1100.71 16.3% 1013.06 18.3% 山东省2313.1266 1407.1 10.2% 1191.62 14.6% 763.2 18.5% 河南省1930.107 775.77 33.6%江苏省1710.3929 1104 15.7% 935.7 18.4% 665.6 20.0% 河北省1615.2533 997 3.7% 897.3 14.8% 542.5 20.4% 515.7 21.8% 浙江省1484.3 869.95 13.9%四川省1278.3381 576.1 18.7%云南省1053.2069广西省1039.641 319.48 14.2% 269.64 19.2% 151.52 19.4%安徽省1014.4885 437.3 16.3% 348.2 20.3% 226.1 21.2% 205.1 24.8% 湖北省1004.0291 349.64 23.6%湖南省929.9763 443.4 11.5% 393.3 20.2% 234.1 20.1%福建省810.3384 388.49 16.0% 331.23 18.6% 229.5 18.1% 209.97 19.8% 辽宁省702.9065 539 5.8% 433 14.6%江西省676.5058 296.5 15.6% 234.17 22.8% 154.3 21.2% 139.3 25.4% 陕西省600.5758 331.66 18.1%山西省514.3085 429.8 3.4% 372.3 14.0% 255 15.8% 234.8 17.9% 吉林省460.3464 282.97 14.7% 249.41 14.5% 146.47 19.2% 甘肃省326.7463 185.3 18.5% 163.35 20.4% 87.59 20.7% 73.26 24.8% 宁夏省188.684 96.59 13.1% 82.53 16.4% 43.15 16.4% 39.92 18.6% 青海省90.4398 69.67 13.9% 55.89 19.0% 34.15 23.2% 29.08 25.8%图八2014年6月全国各省份机动车保有量图九2014年底全国各省份私人汽车拥有量图十2014年全国各省民用汽车保有量图十一2014年全国各省民用汽车保有量增速。

2015年汽车行业投资分析报告

2015年汽车行业投资分析报告2014年12月目录一、乘用车：表面繁荣难掩实际困难 (5)1、乘用车销量增速回落，结构继续分化 (5)2、乘用车将步入小周期下降阶段 (7)（1）2014年行业表现出较明显的小周期的顶部特征 (7)（2）2015年行业销量增速仍将放缓 (8)（3）结构分化将延续 (8)（4）自主品牌将承受更大压力 (9)二、商用车：暂时低迷蕴含点点希望 (10)1、重卡需求有支撑 (10)（1）1-11月，重卡销售69万辆，同比下滑0.9% (10)（2）2015年“稳增长”政策将保障重卡需求 (11)2、大中客依然低迷 (11)（1）1-11月，大中客累计销售14.0万辆，同比下滑5.92% (11)（2）城际客运客车需求将萎缩 (12)（3）公交车仍然是未来增长的主要动力 (13)（4）大中客校车发展或将低于预期 (14)（5）2015年行业分化趋势仍将延续 (14)三、零部件：稳步发展，寄望产业升级 (14)1、汽车零部件行业发展空间巨大 (14)2、明年上半年汽车零部件景气度仍将维持高位 (15)3、汽车电子化、智能化、网络化趋势推动零部件升级 (16)四、汽车后市场：政策催化，行业爆发 (16)1、汽车后市场在西方被称为“黄金产业” (17)2、汽车后市场发展空间巨大 (17)（1）我国汽车保有量快速上升带来巨大的维修需求 (17)（2）随着居民收入的提高及，单车售后服务价值仍有较大提升空间 (18)（3）第三方维修连锁、专业维修等业态将崛起 (18)（4）移动互联网技术推动汽车后市场服务快速发展 (19)五、新能源汽车：应关注的重点 (20)1、新能源汽车行业进入快速发展期 (20)（1）政策支持更加有力 (20)（2）新能源汽车行业的产业链基本成熟 (20)（3）世界新能源汽车快速发展的示范效应 (20)2、新能源汽车产业链中锂电池受益最大 (21)3、锂电行业进入动力电池时代 (22)（1）在厂商、政府的推动及消费需求驱动下，电动汽车近年来发展迅速 (22)（2）当前制约电动车进一步发展的关键在于高昂的电池成本 (23)（4）全球电动车销量的急速上量将带来巨大的锂电池需求 (24)4、电池材料迎来发展良机 (24)（1）正极、负极、隔膜和电解液是电池的主要组成部分，一般被称作“四大材料” (24)5、正极材料：多种技术路线齐头并进 (25)（1）正极材料多种技术路线并存 (25)（2）近几年锂电池技术不断进步，采用金属镍、铝等替代贵金属钴的趋势非常明显 (26)6、负极材料：行业集中度高、盈利稳定 (27)（1）碳负极材料是主流路线 (27)（2）人造石墨占比将提升 (27)（3）新型极材料加紧研发中 (28)7、电解液：国产化进程加快 (28)（1）六氟磷酸锂是目前主流的锂电池电解质 (28)（2）电解液产能继续向国内转移，优势的电解液企业将受益 (29)8、隔膜：国内技术突破 (30)（1）隔膜是锂离子电池电芯的重要组成部分 (30)（2）行业集中度持续下降，中国企业进步极大 (30)（3）国内企业发展空间大 (32)六、重点企业简况 (32)1、宁波华翔 (32)2、新宙邦 (34)3、杉杉股份：锂电池材料综合提供商 (35)七、主要风险 (36)1、汽车限购政策的空间和时间可能延伸 (36)2、宏观经济回暖进程不及预期导致汽车消费复苏受阻 (36)3、大宗原材料价格和人力成本上涨会侵蚀公司盈利 (36)。

2015年汽车行业分析报告

2015年汽车行业分析报告2014年12月目录一、汽车行业景气度维持较高水平 (4)二、汽车行业进入平稳增长区间，15 年增速在7.5%左右 (4)1、汽车行业进入平稳增长区间，增速放缓 (4)2、2015 年销量增速在7.5%左右 (5)三、新能源、车联网、国企改革，“三驾马车”齐发力 (7)1、“安全、节能、环保和智能化”趋势不变 (7)2、2015 年“新能源、车联网、国企改革”，“三驾马车”齐发力 (8)（1）新能源汽车：2015 年是新能源汽车考核年 (9)（2）汽车电子、车联网 (9)（3）国企改革 (9)（4）SUV、汽车后市场 (10)四、新能源：政策驱动进入高增长通道，燃料电池汽车不容忽略.. 111、政策驱动新能源汽车进入高增长通道 (11)（1）新能源汽车政策利好不断 (11)（2）年初至今新能源汽车经历了两波上涨行情 (13)（3）新能源客车高增长更为确定 (14)2、燃料电池汽车产业化黎明到来，不可忽略 (16)（1）技术方面，现有燃料电池汽车性能与传统汽车相当 (16)（2）成本方面，燃料电池系统成本持续下降 (17)（3）基础设施方面，加氢站先行，加速建设中 (18)（4）2015 年成为世界燃料电池汽车元年 (19)（5）资本市场已提前对燃料电池汽车产业化浪潮做出反馈 (21)五、汽车电子市场前景广阔，车联网成汽车智能化价值洼地 (22)1、汽车电子市场前景广阔，未来继续保持高速增长 (22)2、智能化趋势下车联网成为价值洼地 (24)六、2015 年国企改革、定增与并购重组主题持续 (28)1、国企改革持续推进， 2015 年或为爆发之年 (28)2、定增、并购重组不断上演 (30)七、重点公司简况 (30)1、长安汽车：长安福特新一轮高增长 +自主渐入收获期+国企改革 (30)2、长城汽车：高端化路线初见成效，再次进入高增长通道 (32)3、宇通客车：新能源客车领军企业+商业模式创新+零部件资产注入 (32)4、一汽轿车：后期业绩有望改善，集团整体上市可期 (33)5、上汽集团：“台风”起，“大象”飞 (34)6、东风科技：客户拓展和国际化进程稳步推进 (36)7、均胜电子：外延式扩张增强实力，三大产品把握行业趋势 (37)8、国机汽车：汽车后市场+国企改革 (38)八、风险因素 (39)。

2015年汽车行业分析报告

2015年汽车行业分析报告2014年12月目录一、行业进入平稳增长期 (5)1、预计2015年销量增长8% (5)2、乘用车：SUV渗透率继续提升 (6)2、商用车：排放升级，轻卡是看点 (10)二、节能减排是产业升级的方向 (12)1、新能源汽车：贯穿N年的投资主题 (13)（1）销量加速：确定的50万辆，不确定的500万辆 (13)（2）锂电池产业链最为受益，龙头材料企业盈利有望快速增长 (14)（3）政策法规支持充电设施建设进程加快 (16)（4）商业模式创新，助力电动汽车推广 (17)2、传统车降油耗：相关零部件公司将长期受益 (18)（1）高性能发动机：涡轮增压是看点 (19)（2）轻量化：铝、镁合金应用比例提高 (20)3、国IV排放标准正式实施，核心零部件企业受益 (22)三、电子化、智能化趋势加速 (23)1、智能化处于行业风口 (23)2、智能化加速，汽车电子带来千亿新增市场 (25)3、投资方向：硬件和软件系统并驾齐驱 (26)四、硬件：相关电子零部件率先受益 (28)1、信息采集：传感器、摄像头等元器件将大规模使用 (28)2、信息处理：微处理器装配数量大幅提升 (29)3、信息显示：中控触屏设计渐成燎原之势，或将告别按键时代 (29)五、软件：平台+应用，有望出现汽车生态系统 (30)1、操作系统：Android和IOS或将统一全局 (30)2、平台：国内车机系统不断涌现，前装市场进入壁垒较高 (31)3、应用：杀手级应用或将出现，汽车移动生活成为现实 (31)六、后市场：万亿盛宴，大幕初启 (32)1、万亿市场空间，进入持续快速增长期 (32)2、传统经销商集团积极转型 (33)3、零部件公司拓展后市场维修连锁 (34)4、第三方维修连锁服务商 (36)5、汽车报废拆解等全生命周期应用 (37)（1）买车：汽车金融市场空间广阔 (37)（2）用车：汽车保险渐入佳境，O2O网上售卖叫座叫好 (38)（3）再流通：二手车流通引发新热潮，多方合作前景广阔 (38)（4）报废：机动车报废高峰将至，市场商机有待挖掘 (38)七、国企改革提升经营效率，提升估值水平 (39)1、汽车行业国企占比高，明显受益国企改革 (39)2、国企改革有望成为2015年的重要投资主线 (40)八、重点公司简析 (45)1、长安汽车：福特盈利能力持续提升，自主品牌进入收获期 (45)2、长城汽车：新品销售超预期，新一轮成长开启 (46)3、国机汽车：国企改革亮点多，积极布局后市场 (47)4、京威股份：低估值优质汽车电子标的，内生及外延增长可期 (49)5、华域汽车：国际化稳步推进，国企改革有望超预期 (50)6、东风科技：上海伟世通汽车电子快速发展 (52)7、上汽集团：业绩稳健增长，估值持续提升 (54)8、宇通客车：新能源客车龙头，布局全产业链 (55)9、东睦股份：产品结构持续升级，盈利能力稳步提升 (57)。

2015年汽车行业投资分析报告

2015年汽车行业投资分析报告2014年12月目录一、行业小幅增长成为常态 (5)1、子行业继续分化，乘用车最佳 (5)2、人口结构变化带来的乘用车消费需求 (7)3、行业良性运营 (8)二、乘用车持续分化 (10)1、美、欧系车持续强势 (10)2、基本型价格低迷，SUV/MPV持续强势 (11)3、政策主导下的行业变化 (12)三、客车行业变局 (14)1、传统客车市场持续萎缩 (14)2、购置税减免，刺激新能源客车旺销 (15)3、地方政府加大力度刺激销量 (16)四、货车行业依然低迷 (17)1、行业整体持续低迷 (17)2、结构性分化 (18)3、油品升级和节能减排的机会 (19)五、车联网，闭环多米诺，一触即发 (20)1、车联网商业模式探秘：寻找互联化进程中的闭环 (20)2、从CAN 说起，从“连”到“联”的质变 (20)（1）CAN：实现车内数据高效通信 (20)（2）CAN FD、FlexRay协议：应对新一代车内数据交互需求 (21)（3）联网化的内生需求：量变引起质变 (21)3、车联网时代，车载电子的万亿级市场盛宴 (22)（1）车用安全性需求，创造车载电子需求 (22)（2）主动安全，更高标准，为联网化铺路 (23)4、究竟谁才是TSP（汽车远程服务商） (24)5、前/后装市场：围城/盲人摸象的尴尬 (26)（1）私有协议：OBD模式难言的伤 (26)（2）封闭绑定：安吉星模式的围城 (27)6、破冰之路：剥离TSP功能，黎明前的黑暗 (28)7、OnStar，广汽，上汽前市场商业模式PK (30)（1）安吉星: 胜于用户保有量，围城模式难以拓展 (30)（2）上汽InkaNet：打造开放生态圈，尝鲜语音入口 (30)（3）广汽T-Box：向苹果模式靠拢 (31)8、谷歌、苹果：新进入者，入口争夺战 (32)（1）谷歌：紧握Android开放性优势，结合无人驾驶技术夹逼 (32)（2）Apple：Siri声控技术入口，Carplay仅仅是个开始 (33)六、后市场崛起，角力平衡点的自然回归 (36)1、去4S化：后汽服市场万亿量级空间 (36)（1）汽服市场收入占比的巨大差别 (36)（2）经销商与整车厂的角力 (36)①第一阶段：供求关系促成整车厂强势格局 (36)②第二阶段：经销商集中化，绑定关系解除 (37)③第三阶段：去4S化，后市场空间快速扩张 (38)2、欧美、日本后市场模式 (40)（1）这是一个共赢的模式 (40)（2）欧美：多销售渠道并行，后服务市场是重点 (40)（3）日本：2+3 销售渠道并存 (41)七、新能源汽车，历史性机遇，继续看好 (44)1、坚信国家整体新能源战略布局的决心 (44)（1）继续预期国家在整体政策层面的推进，继续看好2015 年整体行业表现 (44)（2）电动化替代进程已具备经济基础，坚定产业发展的长期信心 (45)（3）虽然道路曲折，但前景必然光明 (46)2、现阶段LiFePO4仍然是中、低端电动车的最佳选择 (47)3、正极材料：添锰及轻元素是发展方向 (48)4、隔膜与电解液环节，最具投资价值 (49)（1）隔膜国产化与高压电解液成为升级新门槛 (49)（2）车用锂电隔膜进口替代：国产化将是未来2-3年主线逻辑 (50)（3）方向：高压电解液值得重点关注 (50)5、新能源客车销量持续发力 (51)（1）新能源客车进入产销旺季 (51)6、低速锂电，草根需求旺盛，静待准生证 (52)（1）不可忽视的农村消费升级 (52)（2）任性、茁壮成长的低速电动车产业，急需准生证 (53)（3）现成管理模式，低速锂电值得重点期待 (54)。

中国乘用车保值率排名及分析报告

中国乘用车保值率排名及分析报告2011年是我国经济“十二五规划”的开局之年，也是汽车产业振兴规划的收官之年。

2010年国产新车销量达到1806万辆，同比增长32%，我国汽车销量仅用短短两年时间实现翻番，造就了中国神话，汽车消费也成为拉动内需的重要产业之一。

与此同时，二手车市场交易规模和交易价格也双双走高。

市场呈现了始料不及的全面增长局面。

中国汽车行业的表现打破了经济不景气的僵局，成为中国经济复苏的第一导向性指标。

随着我国居民平均收入的不断提高，汽车消费成为大众消费品，而汽车保值渐渐被消费者关注。

汽车行业在几年井喷式销售增长之后，所面临的一个重大问题是急速提升和规范行业标准。

在调研中发现，保值率已经成为消费者选购汽车品牌及车型的重要因素之一。

“从一而终”的传统消费方式已经有了明显的改变，不少车主在新车用了3-5年，甚至更短的时间后，就会因为个人喜好、经济状况等原因将车卖掉。

这些“准新车”的市场份额目前已接近二手车市场的30%，这使得汽车产品的保值率成为消费者选购汽车时越来越重要的考虑因素。

保值率研究结果可以给消费者提供有关车型未来价格的预测，让消费者建立正确的价格预期，进而做出理性的购车决定。

经过前期充分的调研准备，在中国汽车维修行业协会、中国汽车流通协会的指导下，中中国二手车网乘用车保值率排名于2010年1月正式启动，并于2011年4月22日在上海国际车展期间进行第一次排名数据发布。

主要针对消费者购买乘用车服务提供参考，是目前国内汽车保值率研究取样最细致样本规模最大的排名，公正性、客观性和公平性得到消费者的充分认可。

所谓保值率指为贯穿一款车辆生命周期的价值曲线。

曲线的走向决定了这款车在不同年限的真实价值。

保值率的计算以100为基数，新车保值率为100，随着车辆使用年限的增加而递减。

通过一款车辆的价值在使用3-5年价格区间比较稳定，因此保值率排名以车辆在第四年的保值率为依据。

在保值率排名方面，主要受：外部环境对汽车保值率的影响、国际汽车市场的示范作用与影响、市场条件对保值率的影响、二手车的发展状况的影响、汽车消费理念与消费行为的影响、汽车品牌市场认知度的影响、汽车品牌市场占有率的影响、相关条件对保值率波动的影响、在用车辆售后服务保障水平因素、二手车交易模式因素等。