航标
航标专业知识
航标专业知识全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：航标是指航行中的标志物，是指示和指引船只安全航行的一种设施。
航标的种类繁多，包括灯塔、浮标、航标塔等。
航标是航行中不可或缺的重要设施，具有重要的指引和安全作用。
航标的种类及作用航标的种类很多，主要包括灯塔、浮标、航标塔等。
灯塔是用来指示航行船只的方向和位置的，通常在海岸线上建造，其顶部通常安装了灯光设备，以便夜间船只也能清晰看到。
浮标则是在水面上浮动的标志物，一般用以标示安全水域、航道等。
航标塔则是一种高大的塔式建筑物，用以指引航船的行进方向。
航标的作用主要有两个方面，一是指引航行的方向和位置，二是为了提供安全的航行环境。
船只在航行过程中通过观察灯塔、浮标等航标，可以准确把握方向和位置，避免航线偏离或发生其他意外。
航标的存在也为船只航行提供了重要的参考和保障，通过航标可以辨认安全水域、浅滩等障碍，并避免发生意外事故。
航标的设计与设置航标的设计与设置需要考虑航行船只的特点和需要，以及海域的地形、气候等因素。
一般来说，航标的设计应该具有醒目的特点，易于辨认和识别，以便船只能够迅速准确地识别并作出相应的行动。
在海域复杂、水深浅变化大的情况下，航标的设置也需要考虑更多因素，以确保船只能够安全地航行。
航标的维护与管理航标是航行中的重要设施，需要定期进行维护和管理，确保其正常运行。
维护航标主要包括清洁、保养、修理等工作，以保证航标设施始终处于最佳的工作状态。
航标的管理也需要确保其标志物能够及时更新、更换，确保其准确性和有效性。
总结航标作为指引和保障船只安全航行的重要设施，发挥着重要的作用。
航标种类多样，包括灯塔、浮标、航标塔等，各具特点并具有不同的作用。
航标的设计与设置需要综合考虑船只的特点和需要，以及海域的地形、气候等因素，维护和管理航标也必不可少，确保其正常运行。
希望通过本文的介绍，读者对航标有了更深入的了解，也能够更加重视航标在航行中的重要性。
第二篇示例：航标是航行中的重要指示标志，以其形状、颜色、灯光等特征，帮助船舶确定航线、行驶方向和安全通航。
航标的分类
航标的分类航标是指用于测量、指示水上交通航行的设施，主要是指灯塔、浮标、信标和标志。
按照具体分类标准，可以将航标分为不同类型。
一、按照结构分类根据结构形式，航标可以分为灯塔和浮标两种。
1. 灯塔：灯塔又称航标塔，是一种高大、立体结构的航标，通常处于海岸线或领航的重要航道上，为交通船只提供导航。
灯塔上方设有强光的闪光灯，通过特殊的编码方式向航行船只发送信息。
2. 浮标：浮标是一种中空的、浮在水面上的设施。
根据具体功能需要，浮标分为导向型、报告型和先驱型。
导向型浮标用于航行船只进行导航定位；报告型浮标用于对航行信息进行识别和分析；先驱型浮标则是预示船舶将要进入固定的水域或礁石地带。
二、按照功能分类按照具体功能，航标可以分为灯浮、灯塔、信标和标志四种。
1. 灯浮：在不适宜建立灯塔的区域，如浅滩、弯道等区域，常设置灯浮。
灯浮为水面浮置的航标设施，高度一般在2.5米至8.5米之间。
2. 灯塔：作为航行船只的向导，灯塔又被称为光塔。
灯塔一般设有光源，以便夜晚或浓雾天气下进行导航。
3. 信标：信标主要用于分隔航道，同时也是距离指示器，常安置于领航航道两侧和区域的界限处，以便船只明确航线。
4. 标志：标志主要用于标示鱼礁、危险海域等海洋信息。
三、按照材料分类按照制作材料，可以将航标分为灰塔和金属浮标两种。
1. 灰塔：灯塔主要采用砖石等耐力材料，以及人造建材进行建设，具有较好的防风防震性能。
2. 金属浮标：金属浮标主要采用钢铁、铝合金等金属材料进行制造，以便达到较大的承载能力和稳定性能。
四、按照数据分类使数据通信可能的航标可以分为无线电航标和光学航标两种。
1. 无线电航标：指利用无线电信号进行航行的设施，如信标、灯塔等。
2. 光学航标：以荧光材料、LED等为基础的光学材料设施，例如智能航标、智能灯塔等，可通过计算机等设备进行控制，以便进行数据通信。
总结起来，航标的分类不只是以上的四种方法，还有针对海洋、湖泊等水域的分类方法。
航标与航标表讲解
②东方位标 顶标：上下两个黑色圆锥，锥底相对 颜色： 黑色，中间有一条宽阔的黄 色横纹 形状： 柱形或杆形 光色： 白光 光质： 甚快闪3次，周期5s [VQ(3)， 5 s]或快闪3次周期10s [Q(3)，10s]
③南方位标 顶标：上下两个黑色圆锥，锥尖向下 颜色： 上黄下黑 形状： 柱形或杆形 光色： 白光 光质： 甚快闪6次后加长闪1次，周 期10s [VQ(6)+LFl，10s]或快闪6次后 加长闪1次，周期15s [Q(6)+LFl，15
• 供船舶定位：利用设置在陆上的航标测定船位。
• 标示危险区：标示航道附近的沉船、暗礁、浅滩及其它危险物， 指引船舶避开这些危险物。
• 供特殊需要：标示锚地、检疫锚地、禁区以及供船舶测定运动性 能和罗经差使用的水域等。 （END）
第一节航标的分类
一、按设置地点分类
{沿海航标（ Coastal aids ） 内河航标（ Inland river aids ） 船闸航标（ Lockage aids ）
第四节中国沿海《航标表》及英版《灯标和雾号表》
一、中国沿海《航标表》
1．概况
(1) 由中国人民解放军海军航保部出版，按海区分为三 册：
第一册 黄、渤海区，书号为G101 第二册 东海海区，书号为G102 第三册 南海海区，书号为G103
(2) 结构：由“航标表”、“罗经校正标、测速标表”、“无线 电指向标及差分全球定位系统表”三部分组成
浮标 布设位置:航道两侧水下危险物附近港湾锚地 入口等 结构:特定的形状和颜色 技术装置:灯器和无线电 位置精度:不准确 是否有人:无 主要用途:指示位置或方向
固定航标
设置位置：岛屿、礁石、海岸等陆地，位置固定 功能：主要用于定位，有的用来指示碍航物或测定罗经差等
航标施工方案
航标施工方案1. 背景介绍航标是指在水上或水下设置的标志，用于引导航行船只以及标示航道的方向和位置。
航标的施工是确保航道安全和正常运行的重要环节。
本文档将介绍航标施工方案。
2. 施工流程航标施工的一般流程如下：1.航标规划：根据航道的需要以及船舶的通航要求，确定航标的种类、数量、位置和布局。
2.材料准备：准备航标所需的材料，包括航标本体、太阳能电池板、锚链、浮标杆等。
3.基础施工：根据航标的位置要求，将浮标杆安装在预定位置，并将其固定在航道底部。
4.航标组装：将航标本体和太阳能电池板组装在浮标杆上，确保组装牢固可靠。
5.电气连接：将航标本体和太阳能电池板连接起来，确保电气系统正常工作。
6.安全测试：进行航标的安全测试，包括抗风能力测试、浮力测试等。
7.环境保护：在施工过程中注意保护环境，防止污染水质或破坏生态系统。
8.完工验收：完成施工后，进行航标的验收，确保其符合相关标准和要求。
3. 施工要点在航标施工过程中，需要注意以下要点：3.1 安全施工施工人员需要遵守相关的安全操作规程，佩戴必要的个人防护装备。
尤其在水上施工时，要确保施工人员的安全，防止意外事故的发生。
3.2 航标布设航标的布设需要考虑航道的具体情况，如水深、潮汐、船只通航要求等。
布设时应选取合适的位置，确保航标的可见性和指示性。
3.3 材料选择航标的材料需选择防腐耐久、耐候性好的材料，以适应水中的环境条件。
常用的航标材料包括高密度聚乙烯、铸铁、不锈钢等。
3.4 太阳能电池板使用太阳能电池板是航标电气系统的重要组成部分，能为航标供电。
在选用太阳能电池板时，要考虑其输出功率和稳定性，以确保航标的正常运行。
3.5 环保施工在航标施工过程中，应遵守相关的环保法律法规，合理使用资源，减少施工对环境的影响。
同时，要做好施工现场的清理工作，防止施工废弃物对生态环境造成污染。
4. 施工注意事项在航标施工过程中，需要注意以下事项：•确保施工计划与航标规划的一致性。
航标与《航标表》
灯桩（light beacon）:一般设置在航道附近的岛岸边，以及港口防波堤上。 立标（beacon）:一般设置在浅水区、水中礁石上，是一种普通的杆状标（铁质或木质），顶端有球形或三角形等标志。
水上标志是浮在水面上，用锚或沉锤、锚链牢固地系留在预定点海床上的航标。水上助航标志除灯船及大型助航浮标外，其外部涂色，顶标、灯质等均依其用途有统一规定。
3
Hale Waihona Puke 形状： 罐形、柱形或杆形
4
顶标： 单个红色圆罐
5
发光器（装有发光器时）：
6
光色： 红光
7
光质： 除混联闪2次加1次[Fl(2+1)]外任选
8
A区侧面标图例
左侧标 右侧标
按技术装置分类
发光航标 灯塔、灯船、灯浮、灯桩等可统称为灯浮，以所显示的特定的光色、节奏和周期作为标志识别的特征，并将其用缩写标注在海图上该灯浮符号的旁边。目前我国灯标使用的光色主要有：白、红、绿、黄四种。
不发光航标：立标、浮标等。 音响航标：雾钟（bell）、雾锣（gong）、雾哨（whistle）、雾角（horn）或低音雾角（diaphone）、雾笛（siren） 无线电航标： 无线电航标系统无线电助航设施的总称，包括： ①无线电测向台（radio direction finding station, RG）:是设于固定位置的测角装置，用以测定船舶所发射的无线电波的方位。
推荐航道侧面标志
1
在水道的分岔处，按浮标习惯走向航行时推
2
荐航道由以下经过修正的左侧标或右测标明
3
i 推荐航道左侧标
4
颜色： 红色，中间有一条宽阔的绿色横纹
5
形状： 罐形、柱形或杆形
航标与航标表
2021/2/7
10
A区侧面标特征
左侧标
右侧标
❖形状:罐形、柱形、杆形 锥形、柱形、杆形
❖ 颜色：红色（R）
绿色（G）
❖ 顶标：单个红色罐形
单个绿色锥形
❖ 光色：红色（R）
绿色（G）
❖ 光质：
除Fl(2+1)外任选
(END)
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A区推荐航道侧面标特征
推荐航道左侧标
（推荐航道在右侧）
❖ 光色：白色
❖ 光质：Q 或：
VQ
（END）
东方位标
柱形或杆形 黑黄黑横纹 两黑色圆锥底对底 白色
Q(3),10s 或：
VQ(3),5s
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南、西方位标特征
南方位标
西方位标
❖ 形状:柱形或杆形
柱形或杆形
❖ 颜色：上黄下黑横纹
黄黑黄横纹
❖顶标：两尖向下黑色圆锥 两尖对尖黑色圆锥
❖ 光色：白色
（END）
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7
侧面标志
浮标习惯走向
浮标制度区域（A区域、B区域）
A区（左右侧标、推荐航道侧面标）
B区（左右侧标、推荐航道侧面标）
图例（A区侧面标、推荐航道侧面标）
（B区侧面标、推荐航道侧面标）
使用注意事项
（END）
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8
浮标习惯走向
❖ 航海员从海上驶近港口、河流、河口或 其它水道时所采取的走向;
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雾警设备使用注意事项
❖ 雾警设备声音作用距离随天气（风向） 而变,不能根据声音大小判断距离;
❖ 有时灯塔附近有无，而灯塔处没有或未 发现，雾警设备不工作，引起是夜间；
航海航标知识点总结
航海航标知识点总结航海航标是指在海域和水道上用于指示航行方向、安全标志和信息交流的设施。
航海航标的设置和使用对于保障航行安全、指引船舶航行十分重要。
航标种类繁多，每种航标具有特定的意义和用途，航标设置规范和使用方法也各有不同。
本文将对航海航标的种类、设置要求、使用方法和相关知识点进行总结介绍。
一、航标种类1. 岸上航标：岸上航标是岸边或沿岸水域上设置的用于指示陆地、水域地理和海事信息的航标。
岸上航标包括灯塔、标志牌、天线塔等。
2. 浮标：浮标是浮在水面上用来指示航行方向和水域危险的航标。
浮标通常由浮筒、支架、标志牌和标志灯等组成，根据用途和位置的不同，浮标又分为浮式航标和锚固式浮标。
3. 航标灯塔：航标灯塔是用于指示航线、灯光、水深和其他航行信息的设施。
灯塔通常分为陆地灯塔和浮标灯塔两种类型，其设置和使用有着严格的规定和标准。
4. 警示标志：警示标志是用于警示船舶避让或注意水域危险的设施，包括警报器和警告标志等。
警示标志的设置和使用对于确保航行安全十分重要。
5. 辅助标志：辅助标志是用于指示航线和辅助航行的设施，包括引导标志、航线标志和辅助装置等。
辅助标志的设置和使用可提高航行的效率和准确性。
以上是常见的航海航标种类，每种航标都有其独特的作用和用途，航标的设置和使用对于保障航行安全至关重要。
二、航标设置要求1. 航标设置地点：航标应根据航行需要设置在水道、岸边、浅滩和水域障碍的周围，以便于船舶识别和引航。
航标的位置应远离水域危险、交通干扰和自然灾害的影响。
2. 航标设置数量：航标的设置数量应根据水域特点、航行需求和安全要求确定，通常应保证航标之间的识别距离和连续性，以便于船舶安全和准确的导航。
3. 航标设置高度：航标的设置高度应根据水域深度、船舶高度和视线距离等因素确定，以便于船舶远景识别和近景识别。
4. 航标设置亮度：航标的设置亮度应根据水域条件、天气状况和夜间能见度确定，以便于船舶远距离和近距离识别。
航标
航标是航行标志的简称，指标示航道方 向、界限与碍航物的标志。有过河标、沿岸 标、导标、过渡导标、首尾导标、侧面标、 左右通航标、示位标、泛滥标和桥涵标等。
水路运输设备------通讯及导航
随着航运的 发展，天然标志如 岛屿等渐渐不能满 足航行的需要，航 标就是在这种情况 下逐步发展起来的。 （右图为烽火导航）
航标作用
1、航标设置在通航水域及其附近，用以表 示航道、锚地、碍航物、浅滩等，或作为 定位、转向的标志等等。 2、航标也用以传送信号，如标示水深，预 告风情，指挥狭窄水道交通等。永久性航 标的ห้องสมุดไป่ตู้置、特征、灯质、信号等都载入各 国出版的航标表和海图。
2、音响航标 能发出规定响 声的助航标志。它 可在雾、雪等能见 度不良的天气中向 附近船舶表示有碍 航物或危险。包括 雾号、雾笛、雾钟、 雾锣、雾哨、雾炮 等。
VTS系统 中国海事局自1990年开始建设船舶交通 管理（VTS）系统，截至目前，信号覆盖了所 有重要港口和交通繁忙水域，在组织海上搜 救、船舶监控等方面均起到重要作用。
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航标分类
二、按工作原理
1、视觉航标 能使驾驶人员通过直 接观测迅速辨明水域， 确定船位，安全航行。 目视航标常常颜色鲜明， 以便白天观测；发光的 目视航标可供日夜使用。 常见的目视航标有灯塔、 立标、灯桩、浮标、灯 船和各种导标。
3、无线电航标 利用无线电波 传播特性向船舶提 供定位导航信息的 助航设施。无线电 航标包括雷达反射 器(Radarreflector)、 雷达指向标 (Radarbeacon)、雷 达应答器 (Radarresponder)。
导航系统
DGPS系统 1994年至1995年，受交通部安全监督局委托， 天津海监局牵头起草了《中国沿海无线电指向标/差 分全球定位系统规划(RBN-DGPS 1996-2000年)》， 计划在中国沿海分三期完成20座RBN-DGPS定位系 统台站建设。2001年12月27日，中国海事局在北京 召开信息发布会，宣布中国沿海RBN-DGPS台站全 面建成，正式对外开放，向公众用户免费提供导航 定位服务。
航标 规范 规章
航标规范规章航标是一种用于指示航道、航线或者提供航海导航信息的设备或标志物。
航标的规范和规章是为了确保航标系统的有效运行和航行安全而制定的一系列准则和要求。
本文将详细介绍航标的规范和规章，包括其定义、分类、设计要求、安装位置、维护和检修等方面。
一、航标的定义和分类航标是指在水上、水下、陆地或空中设置的一种设备或标志物，用于指示航道、航线或提供航海导航信息。
根据其用途和形式的不同，航标可以分为以下几类：1.导航航标：用于指示航道或航线的设备，包括灯塔、浮标、航标标志等。
2.警示航标：用于提醒船舶避开障碍物或危险区域的设备，包括浮标、标志、标牌等。
3.引导航标：用于引导船舶进出港口、航道或水域的设备，包括灯塔、浮标、航标标志等。
4.辅助航标：用于提供辅助导航信息的设备，包括测深标志、测量标志等。
二、航标的设计要求为了确保航标的可见性、稳定性和可靠性，航标的设计需要满足一系列要求。
以下是一些常见的设计要求：1.可见性要求：航标应当具有足够的可见性，以便船舶在远处就能够发现和识别。
可见性要求包括航标的高度、亮度、颜色等方面。
2.稳定性要求：航标应当具有足够的稳定性，能够抵御恶劣的天气条件和水流冲击。
稳定性要求包括航标的重量、结构和固定方式等方面。
3.可靠性要求：航标应当具有足够的可靠性，能够长时间稳定地工作。
可靠性要求包括航标的耐久性、电力供应、维护保养等方面。
4.信息传达要求：航标应当能够准确传达导航信息，包括航道标志、航行警告、水深信息等。
三、航标的安装位置航标的安装位置是根据航行需求和地理条件来确定的。
一般来说，航标的安装位置应当满足以下要求：1.可见性要求：航标应当安装在航道或航线上能够被船舶远处观察到的位置。
同时，航标的安装位置应当避免被高楼、山脉等遮挡。
2.导航指示要求：航标应当安装在船舶需要导航的位置，例如港口入口、航道转弯处等。
3.安全要求：航标应当安装在不会对船舶造成碰撞风险的位置，例如远离岩礁、浅滩等危险区域。
航标设置专案
航标设置专案航标设置专案一、引言航标设置专案，旨在确保航行安全并引导船只在海上或河流中航行。
航标是一种特殊的标记物，可以用来标志水中的航行道路、危险地带、港口入口等。
本文将以从简到繁的方式探讨航标设置专案，以帮助读者更深入地理解该主题。
二、航标的基本概念和种类1. 航标的定义和作用：航标是指用作导航和警示目的的人工或自然标志，用以辅助航行和增加航行安全性。
航标能够帮助船只确定自身位置和航行方向。
2. 航标种类：航标分为多种类型，包括灯塔、浮标、水下标志等。
灯塔是一种高大的建筑物，上面安装有强光灯以供夜间导航；浮标则是在水中漂浮的标志，可以用来标志航行道路、警示障碍物等；水下标志则被安置在水下，用以标记浅滩、礁石等可能对船只造成威胁的地点。
三、航标设置的原则和流程1. 设置的原则：航标设置必须遵循一定的原则，包括显示明显、位置明确、符合国际规范等。
航标的颜色、形状和灯光信号等都需要符合国际通用标准，以确保船只能够正确理解并遵循航标的指示。
2. 设置的流程：航标设置需要经过一系列步骤，包括可行性研究、位置选择、设计制造、安装调试等。
在选择航标位置时，需要考虑水深、地形、航行量等因素；在设计航标时，需要确定其外观、尺寸、材料等特性；安装调试阶段则包括将航标置于指定位置并测试其功能是否正常。
四、航标的维护和管理1. 维护的重要性：航标是航行安全的重要保障，在使用过程中可能会受到海洋环境、恶劣天气等因素的影响，因此需要定期进行维护。
维护包括灯光维护、外观清洁、加固修复等，以确保航标始终处于良好的工作状态。
2. 管理的必要性：航标需要进行有效管理，包括监测工作状态、收集维护数据、更新维护计划等。
管理可以帮助及时发现和解决航标问题，提高航行的安全性。
五、航标设置案例分析1. 某港口的航标设置：以某个港口为例，介绍其航标设置情况。
包括进入港口的灯塔设置、航道浮标的布置、危险区域的水下标志等。
通过分析该港口的航标设置，可以了解到如何根据特定地理条件和航行需求，合理设置航标。
航标简介介绍
特点
浮标具有较好的机动 性和适应性，可以根 据需要随时调整位置 和配置。
浮标的维护成本相对 较低，但需要注意防 止漂移、碰撞等风险 。
无线电航标
定义：无线航标是一种利用无线电波传播导航信息的 航标，包括无线电指向标、雷达信标等。
特点
无线电航标的信号传播速度快，实时性好，有助于提高 船舶的航行安全和效率。
工作原理：无线电航标通过发射无线电信号，为船舶提 供方位、距离、航向等导航参数。
无线电航标不受视线限制，能够在复杂地形、恶劣天气 条件下提供有效的导航服务。
综上所述，不同类型的航标各具特点，在实际应用中需 要综合考虑船舶的航行需求、自然环境条件以及维护成 本等因素，选择合适的航标类型和配置方案。
03
航标的未来发展
Chapter
智能化航标系统
1 2 3
自动化管理
未来的航标系统将通过先进的传感器和自动化技 术，实现航标的实时监测和自动化管理，提高航 标维护的效率和可靠性。
远程监控与控制
通过互联网技术，航标管理人员能够远程监控航 标的工作状态，并进行远程控制，减少人工巡检 的频率和成本。
数据分析与预测
20世纪至今
随着科技的发展，航标逐渐实现自 动化、智能化。无线电导航、卫星 导航等新技术在航标领域得到广泛 应用。
航标的分类
按设置位置分类：包括海岸航标、河口航标、港 口航标、航道航标、锚地航标等。
按结构分类：包括固定航标（如灯塔、岸标等） 和浮动航标（如浮筒、浮标等）。
按功能分类：包括指示航标、警示航标、助航信 息航标等。
的清洁和光亮度。
航标设备的更新与改造
技术更新
随着科技的发展，航标设备应不断进行技术更新，采用更高效、 稳定的光源和控制系统，提高航标的可靠性和可见性。
第五节航标介绍
国际浮标系统的组成 侧面标志(Lateral Marks)
方位标志(Cardinal marks) 有五类标志组成 孤立危险物标志(Isolated Danger Marks)
2024/7/17
安全水域标志(Safe Water Marks) 专用标志(Special Marks)
航标
1．侧面标志(Lateral marks) 侧面标志标示可航航道的侧面界限。 按“浮标习惯走向” 标示航道左侧(Port)的称左侧标，标示航道 右侧(Starboard)的称右侧标。
航标
国际浮标系统适用的助航标志 除灯塔、扇形光灯标（光弧灯）、导灯(导标)、叠标、灯船 及大型助航标志外的一切固定和浮动标志。 即灯塔、扇形光灯标（光弧灯）、导灯(导标) 、叠标、灯船 及大型助航标志可自由设置，其余标志的设置必须遵守国际 浮标系统的规定。 国际浮标系统使用的浮标形状 罐形 、锥形 、球形、柱形和杆形等。
国际浮标系统区域划分——将世界分为2个区域，执行2种制度。 A地区(左红)(region A)和B地区(右红) (region B)，或称为 A制度和B制度。
B地区：包括 美洲 和亚洲的日本、韩国、菲律宾。 A地区：其余地区。 A地区和B地区的区别仅在于两种侧面标志的颜色、顶标颜色、 20灯24/7光/17颜色正好相反。
Can or cylindrical buoy 、Conical buoy 、 Spherical buoy 、 Pillar buoy 、Spar buoy
2024/7/17
航标
国际浮标系统使用的灯光颜色：白、红、绿、黄
红光和绿光为侧面标志专用，黄光为专用标志专用； 白光用于其它类型的标志，并以发光节奏加以区别。
2024/7/17
航标设置和维护规章制度
航标设置和维护规章制度一、航标设置规定：1.航标设置的原则：（1）航标设置应符合国家航行安全规定，确保船舶航行安全；（2）航标设置应考虑水文条件、水位变化、气象条件等因素，确保航标的稳定性和可靠性；（3）航标设置应根据航道特点和航行需求，确保航标的有效性和适用性。
2.航标设置的程序：（1）航标设置应由相关主管部门或单位进行规划和安排；（2）航标设置应根据实际需要进行勘测和设计，确保航标的位置和形状合理；（3）航标设置应经相关审批程序，确保符合规定。
3.航标设置的内容：（1）航标设置应包括航标种类、位置、形状、颜色、光信号等信息；（2）航标设置应包括航标的维护要求和周期，确保航标的有效性。
二、航标维护规定：1.航标维护的责任：（1）航标维护责任主体应明确，包括相关主管部门、单位和个人等；（2）航标维护责任主体应按照规定进行维护工作，确保航标的有效性。
2.航标维护的内容：（1）航标维护工作应包括航标的定期检查、维修和更换等工作；（2）航标维护工作应根据航标的具体情况和使用需求，确保航标的稳定性和可靠性。
3.航标维护的制度：（1）航标维护应建立起一套完善的制度，包括维护计划、维护记录、维护报告等；（2）航标维护工作应定期进行评估和监督，确保维护质量。
三、航标设置和维护的监督：1.监督机构：（1）航标设置和维护工作应由相关主管部门进行监督，确保工作按规定进行；（2）监督机构应及时对航标设置和维护情况进行检查和评估，确保航标的有效性。
2.监督措施：（1）监督机构应建立起一套完善的监督措施，包括巡查、检测、抽查等；（2）监督机构应及时处理发现的问题和隐患，确保航标设置和维护工作的顺利进行。
四、其他规定：1.违规处理：（1）对于违反航标设置和维护规定的单位或个人，应按照相关规定进行处理；（2）对于造成严重后果的违规行为，应追究法律责任。
2.奖励措施：（1）对于在航标设置和维护工作中取得显著成绩的单位或个人，应给予奖励；（2）奖励措施应鼓励各方积极参与航标设置和维护工作，提高航行安全水平。
航标工程设计方案
航标工程设计方案一、项目概述航标是指在水中、水下或水面上设置的用以标示航行、标志危险、指引航线等用途的标志设施。
航标工程是为了确保船只安全航行而设置的一种重要的水上交通设施。
航标工程设计的主要目的是通过设置不同类型的航标，使得船只可以清晰地识别水域的情况，保证船只在海上安全航行。
本文将对航标工程的设计方案进行详细的阐述，并对航标工程在实际应用中的意义和作用进行全面的分析。
二、设计原则1. 安全性原则：航标工程设计必须以保障航行安全为首要目标，确保船只在水上航行过程中能够清晰地识别水域情况，避免发生碰撞、搁浅等事故。
2. 易识别原则：航标工程设计要求航标在水上清晰易识别，颜色要醒目鲜艳，形状要独特清晰，以便船只可以迅速准确地辨认。
3. 可靠性原则：航标必须经得起恶劣的天气和海况，所以设计的航标要能承受恶劣环境下的风浪和其他外力的影响，确保航标设施长期稳定运行。
4. 经济性原则：航标工程设计要在满足安全性和可靠性的前提下尽量降低成本，确保节约成本的同时确保航标设施的质量和使用寿命。
5. 环保性原则：航标工程设计要尽量选择符合环保要求的材料和设备，减少对水域环境的污染，并严格按照相关环境保护法律法规执行。
三、设计内容1. 航标类型选择：根据水域情况、航线情况等，选择设置不同类型的航标，包括锚固式灯浮、桩柱式航标以及浮标等。
2. 航标位置确定：根据水域地形、水深、水流等情况，确定航标的最佳设置位置，以确保航标的覆盖范围和作用。
3. 航标材料选择：选择适合水上环境的材料，例如防海水腐蚀的不锈钢、耐候性好的塑料材料等，以确保航标设施的长期使用寿命。
4. 航标光源设计：选择高亮度、低能耗的LED光源，以确保在夜间或恶劣天气条件下也能清晰地照亮航标，指引船只安全航行。
5. 航标标志设计：确定航标的标志图案和标志颜色，使得船只可以迅速辨认和判断航标的类型和用途。
6. 航标设置规范：设计航标设置的规范和流程，确保航标设施的设置符合相关法规要求，避免因设置不当而导致问题。
航标专业知识
航标专业知识全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：航标是指用以引导船只行驶和标示航道的一种设施，也是航行安全的重要标志。
航标分为陆地航标和水上航标两种类型，根据功能不同，分为指示性、警示性和指挥性航标。
航标的种类繁多，根据其不同的用途和安装位置，可以分为灯塔、浮标、灯浮、灯浪等。
在航标专业知识中，首先要了解不同类型的航标及其功能。
灯塔是一种固定在岩石、礁石或岛屿上的塔式建筑物，通常用于指示陆地的重要地点、危险区域或航道。
浮标是一种可以随波漂浮在水面上的航标，用于标志水域的航道或危险区域。
灯浮是在水面上放置的一个光源，通常用于标志航道或水下障碍物。
灯浪是安装在固定浮标上的灯光设备，用于指示航道或危险区域。
航标的颜色和光信号也是航标专业知识的一部分。
根据国际海上航标规则，航标的颜色和光信号通常有红色、绿色、黄色、白色和蓝色等。
不同颜色的航标代表着不同的含义，例如红色代表危险、禁止，绿色代表安全、通过，黄色代表注意、警示等。
航标的光信号也是指导船只安全航行的重要方式，不同的光信号代表着不同的航道指示或警示。
航标的维护和管理也是航标专业知识的重要内容。
航标在海上承担着引导船只航行的任务，因此需要定期检查和维护。
维护航标的人员通常需要具备相关的技术和专业知识，包括航标的结构、工作原理、维护方法等。
航标的管理也需要做好记录和跟踪，确保航标设施的正常运行和安全性。
航标专业知识还包括航标的设计和布设。
为了达到最佳的导航效果，航标的设计和布设需要考虑多种因素，如水深、航道宽度、潮汐、能见度等。
设计合理的航标可以有效地引导船只航行，减少意外发生的可能性。
航标的布设也需要遵守相关的规定和标准，确保航标的稳定性和可靠性。
航标专业知识是航海领域中非常重要的一部分，它涵盖了航标的类型、颜色和光信号、维护和管理、设计和布设等内容。
掌握好这些知识，可以帮助航海人员更好地理解和运用航标，确保船只安全航行。
希望通过本文的介绍，读者能够对航标有更深入的了解，并加深对航海领域的认识。
航标施工方案
航标施工方案一、引言航标是一种重要的航海安全设施，用于标示水上航行的航道、障碍物和船只等信息。
航标施工方案是指在特定区域内，根据航行需求和规划要求，对航标进行布设和维护的具体工作方案。
本文将重点介绍航标施工方案的制定和实施过程，旨在提高航标施工效率和安全性，确保航海事业的顺利进行。
二、航标施工方案制定的目的和意义航标施工方案的制定是为了确保航标设施的准确布设和良好维护，以满足航行安全的需求。
通过制定航标施工方案，可以达到以下目的：1.明确航标布设的地点、数量和类型，提供准确的导航信息；2.规范航标的建设和维护流程，提高工作效率；3.保障航标设施的质量和稳定性，提高航行安全性；4.监控和评估航标设施的使用情况，及时调整和改进方案。
三、航标施工方案的制定步骤1.需求调研和规划：了解航行区域的特点和需求，进行航标规划和布设的初步确定。
2.设计方案制定：根据需求和规划要求，进行航标的具体设计，包括航标类型、形状、颜色等方面的选择。
3.航标设施选址：根据设计方案确定的要求，选择合适的位置进行航标设施的选址。
4.施工准备：包括人员组织、设备准备、材料采购等工作，确保施工顺利进行。
5.航标设施的布设：根据选址确定的位置，进行航标设施的布设工作，包括安装、调试等。
6.航标维护和监测：定期巡查和维护航标设施，确保其正常运行和使用。
7.施工总结和评估：对航标施工方案的实施效果进行总结和评估，及时调整和改进。
四、航标施工方案的具体要求1.航标设施的布设要符合航行的实际需求，确保航行安全；2.航标设施的选址要考虑水深、水流、交通等因素，确保航标的有效性；3.航标设施的安装要牢固可靠，能够抵御恶劣的自然环境和外力；4.航标设施的维护要定期进行，保持航标的正常运行和可见度；5.航标施工方案要与相关部门沟通和协调，确保施工过程的协调性和安全性；6.航标施工方案的制定要充分考虑经济效益和可行性，确保资源的合理利用。
五、航标施工方案的案例分析以某海域航标施工方案为例，通过需求调研、规划设计、选址布设、施工维护等环节的详细介绍，展示了一个航标施工方案的完整过程和具体要求。
航标与《航标表》
第一节 航标的分类
一、按设置地点分类
1、沿海航标（coastal aids）
设在沿海和河口地段，引导船舶在沿海航行及进 出海港、港湾和河口的航标，分为固定航标和水 上浮动航标两种。 （1）固定航标:固定航标是设置在岛屿、礁 石、 海岸等上面的航标
①灯塔 ②灯桩 ③立标 （2）水上标志
水上标志是浮在水面上，用锚或沉锤、锚链牢固 地系留在预定点海床上的航标。
浮标的总走向通常在《航路指南》中说 明，并根据需要在图上用适当的符号 标出。 （ 在英版海图上浮标的习惯走向用
洋红色箭矢符号标明）
（3）浮标制度区域
有两种国际性的浮标制度区域——A区域 和B区域，它们侧面标志颜色和灯光相反， 各自范围如书P259图3-2-5所示
（4）A区域侧面标志的说明
①左侧标
第二章 航标与《航标表》
• 航标（aids to navigation）是助航标志的简 称，它是以特定的标志、灯光、音响或无 线电信号等，供船舶确定船位、航向、避 离危险，使船舶沿航道或预定航线安全航 行的助航设施。其主要作用是：
• 1、指示航道。 • 2、供船舶定位。 • 3、标示危险区。 • 4、供特殊需要。
←
2、侧面标志（lateral marks) （1）侧面标志结合“浮标习惯走向”使用
(理解），通常用于界限明确的航道。指明 应遵循航路的左侧或右侧
2）浮标的走向 ①浮标的局部走向：航海者从海上驶近港 口、河流、河口或其他水道时所采取的走 向
②浮标的总走向：由浮标管理当局所确定的 方向，且只要可能，原则上应是环绕大片 陆地的顺时针走向。
一、概述 国际航标协会（IALA：International Association of Lighthouse Authorities）。 A系统自1977年4月首先由英国航标当局实 施。陆续在欧洲、非洲、大洋洲和亚洲的 一些国家中付诸实施。 B系统1980初完成， 被美洲及日本、韩国、菲律宾等国家和地 区使用。
航海类课件 航标与航标表
第二节 国际海区水上助航标志制度
二、 国际航标协会浮标制度 6．专用标志
例((21①如))专颜用专海：用色途用洋标：标资志志黄料主的色探要说测不明系是统为(O助D航A目S) 标的志形，；状而：是任用选来，给但航不海得者与指侧出面某 常一标域形航②③规顶特志或状路分弃航标殊和地相指道土道:区安貌抵南单通(标淤域全的触或个航志泥或水性。航黄制可)地域质海场色标能貌标可通地“志引，志参告标X(起如该所考。”志混形使特使海；淆用殊用图)；区的、
位置准确
是否 有人
有的有
主要 用途
定位
浮标
航道两侧 特定的形 灯器和无 水下危险 状和颜色 线电装置 物附近 港湾锚地 入口等
不准确
无 指示位置 或方向
水上航标
名称
灯船
布设 位置
周围无物 标的重要 航道附近
结构
船形
技术 位置 装置 精度
大型灯器 音响和 无线电装 置
位置准确
是否 有人
有的有
主要 用途
置
灯桩 航道附近 柱形或 灯器、音 位置准确 无 定位
防波堤上 框架结构 响和无线
作为导标
孤立礁石
电装置
或叠标
等
立标
碍航物上 标身为杆 航道附近 形或架形
加装顶标
位置准确 无 作为导标 或叠标
标示碍航 物
水上航标
名称
灯船
布设 位置
周围无物 标的重要 航道附近
结构
船形
技术 位置 装置 精度
大型灯器 音响和 无线电装 置
①浮标的局部走向：航海者从海上驶近港口、河流、 河口或其他水道时所采取的走向；
②浮标的总走向：，原则上应是环绕大片陆地
航标5795标准(一)
航标5795标准(一)
航标5795标准简介
什么是航标5795标准？
•航标5795标准是航空航天领域的一个重要标准。
•该标准制定了航空航天器装备中使用的航标的技术要求和测试方法。
航标的作用和重要性
•航标在航空航天领域扮演着至关重要的角色。
•它们用于引导飞行器的航行，确保飞行器的安全和准确导航。
航标5795标准的内容
航标5795标准主要包含以下内容：
1.航标的分类和定义
–标志航标：用于标示特定地理位置或区域。
–线形航标：用于标示飞行航线或指示飞行航向。
–无可见光线形航标：用于指示飞行航向，但不可见光。
2.航标的技术要求
–航标的设计和制造要求。
–航标的材料和性能要求。
–航标的安装和维护要求。
3.航标的测试方法
–航标的可见光测试方法。
–航标的无可见光测试方法。
航标5795标准的应用范围
航标5795标准适用于以下领域：
•民用航空航天领域。
•军事航空航天领域。
•航空航天器的设计、制造和维护领域。
结语
航标5795标准的制定和遵守对于航空航天领域的发展和安全至关重要。
它确保了飞行器的准确导航和安全飞行，为航空航天领域的发展做出了重要贡献。
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海区水上助航标志配布示意图
配布示意图（夜间）
配布示意图（海图式样）
Fl Flashing
闪 闪光
LFl Long Flashing 长闪 长闪光 Q
6 flashes per minute
15 flashes per minute
One flash every 4 seconds
One flash of 2 seconds duration every 10 seconds
二、按技术装置分类
1、发光的航标 灯塔、灯船、灯浮、灯桩等
显示的特定的光色、节奏和周期的灯光作为标志 识别的特征，并将其用缩写标注在海图该灯标符 号的旁边。 目前我国灯标使用的光色主要有∶白、红、绿、 黄等四种。
灯光节奏如表所列。 2、不发光的航标
立标(beacon)、浮标(buoy)等。
灯光节奏（Light Sequences）
Quick Flashing
快 快闪光
VQ Very Quick Flashing 甚快 甚快闪光
Mo(A) Morse “A”
120 flashes per minute
One flash every half-second
One flash every second 60 flashes per minute
二、按技术装置分类
4、无线电航标 无线电助航设施的总称。 无线电信标（RC）； 定向无线电信标（RD）； 雷达反射器（radar reflector）； 雷达指向标（Ramark）； 雷达应答标（Racon）； 罗兰(Loran)； 台卡(Decco) 。
第二节 国际航标协会浮标制度
一、国际航标协会浮标制度概述 1. 范围 国际航标协会浮标制度适用于所有固定和漂浮的标志 （不包括：灯塔、灯船、光弧灯标、导灯、导标和大 型助航浮标），用以指明：⑴ 可航水道的中央线和边 界线； ⑵ 固定桥下的可航水道； ⑶ 天然危险物和其它障碍物，如沉船（海图上没标示 的新发现沉船被描述为“新危险物”）； ⑷ 可能有待规定的航行区域； ⑸ 与航海人员有重要关系的其它特征等。
1、沿海航标
1）固定标志 设置在岛屿、礁石、海岸等上面的航标。包括∶ （1） 灯塔(light house)∶ 设置地点：显著的海岸、岬角、重要航道附近的陆 地或岛屿上，以及港湾入口处。 特征：高大而坚固的塔状建筑物；由基础、塔身和 发光器组成；塔身具有显著的形状和颜色特征; 发 出特定灯光并且光力较强、射程较远；一般都有专 人看管，可靠性好，海图上位置准确，有的还附设 有音响信号、雾号和无线电信号等。是一种主要的 航标。
1、沿海航标
2)水上标志 浮在水面上，用链条将锚或沉锤牢固地系留在预定点 海床上的航标。除灯船及大型助航浮标外，其外部涂 色、 顶标、灯质等均依其用途有统一规定。 （1）灯船(light vessel)∶ 设置地点：周围无显著陆标又不便建造灯塔的重要航 道附近 作用：引导船舶进出港口、避险等。 特征：在甲板高处装有发光设备的特殊船舶；具有能 经受风浪袭击和顶住强流的坚实结构和牢固的锚泊设 备，灯光射程亦较远、可靠性较好，有的还有人看管。 一般船身涂红色，船体两侧有醒目的船名或编号，桅 上悬挂黑球，供白天识别用
方位标志
孤立危险物标（isolated danger marks）
(1). 用途 孤立危险物标志是竖立或系泊在周围有 可航水域、范围有限的孤立危险物 之上的标志。 (2).
孤立危险物标
安全水域标志（safe water marks）
1、用途 指明在该标志的四周均为可航水域；可用作 中线标志；航道中央标志；航道入口标志； 指明固定桥下最好的通过点等。
锥、柱、 杆
绿G
单个绿色锥 形，锥 G 尖朝上
除FL（2+1）外 任选
R 推荐航道 左侧标 罐、柱、 G 杆 R G 推荐航道 右侧标 锥、柱、 R 杆 G
单个红色 罐形
R
混联闪2次加1次 [FL（2+1）]
单个绿色圆 锥，锥 G 尖向上
混联闪2次加1次 [FL（2+1）]
左、右侧标
推荐航道左、右侧标
第一章 航标
第一节
Aids to navigation
航标的分类
航标的定义
航标是供船舶定位、导航 及其他用途的人工标志。 助航标志的简称。设在通 航密度大的水域、港湾、 航道、狭水道、岛礁区和 沿岸等处。
主要作用
1、指示航道；
2、供船舶定位； 3、标示危险区、锚地、 禁航区、测量作业 区、渔区等； 4、具有防止污染、保 护海洋环境的作用。
安全水域标志
专用标志（special marks）
⑴ 作用：
①给航海者指出某一特殊区域和地貌； ② 在航道内再划定航道；（例如在航道内用相应的侧面标 志形状的黄色浮标标示深水航道的边界、或者中心线用黄 色球形浮标标示等。）
专用标志
专用标志分类
专用标按用途划分，主要包括以下七类： a） 锚地 船舶停泊及检疫锚地等； b） 禁航区 军事演习区等； c） 海上作业区 海洋资料探测、航道测量、水文 测验、潜水、打捞、海洋开发、抛泥区、测速场、罗 盘校正场等； d） 分道通航 分道通航区、分隔带等，当使用常 规助航标志标示分道通航可能造成混淆时可使用； e） 水中构筑物 电缆、管道、进水口、出水口等； f） 娱乐区 体育训练区、海上娱乐场等； g） 水产作业区 水产定置网作业区和养殖场等。
方位标志（cardinal marks）
(1). 名称 方位标志结合罗经使用，为航海者指出何处是可航水域， 它们分别设置在以被标志点为基准的四个隅点方位所形成 的四个象限（N、E、S、W）中，方位标志以其所在象限 的名称命名。 (2). 用途 ①指明某个区域内最深的水域在该标志名称的同名一侧； ②危险物（区）在该标志的异名側； ③引起对航道中的特征的注意，如弯道、河流汇合处、分 支点或浅滩两端等。 (3). 说明（见教材250页表）。 规律：上北下南，东外西内
二、国际浮标A系统介绍
1.、 侧面标志(lateral marks) 包括：左侧标、右侧标、推荐航道左侧标、 推荐航道右侧标4种。
A区规律：左红右绿，左罐右锥。 B区只需将颜色改为左绿右红即可。
A区侧面标志
标志
左侧标
形状
罐、柱、 杆
颜色
红R
顶标
单个红色 罐形
光色
R
光质
除FL（2+1）外 任选
右侧标
1、沿海航标
2）浮标(buoy)∶ 设置地点：海港和沿海航道以及水下危险物附近； 作用：标示航道，指示沉船、暗礁、浅滩等危险物 特征：具有规定的形状、尺寸、颜色的漂浮体，锚泊 在指定位置；可能装有发光器、音响设备、雷达反射 器和规定的顶标等；基本形状主要有罐形、锥形、球 形、柱形和杆形五种；浮标受海流和潮汐的影响，其 实际位置以锚碇为中心在一定范围内移动，遇大风浪 可能移位或漂失。因此，一般不能用来定位。装有发 光器的浮标称为灯浮标。
一、按设置地点分类
1、沿海航标(coastal aids) 建立在沿海或河口地段、引导船舶在沿海航行及进出 海港、港湾和河口的航标；分为固定航标和水上浮动 航标二种。 2、内河航标(inland river aids) 设置在江、河、湖泊、水库航道上的助航标志，用以 标示内河航道的方向、界限与碍航物，为船舶航行指 示安全的航道； 由航行标志、信号标志和专用标志三 类组成。 3、船闸航标(lockage aids) 设置在船闸河段上的航标，用以标示船闸内外的停船 位置，指出进出船闸的引领航道和节制闸前的危险水 域，指挥船舶安全迅速地通过船闸。
莫（A）
One flash followed by a long flash, every 6 seconds Repeated10 times per minute
二、按技术装置分类
3、音响航标 航标附设有雾警设备, 在雾、雪及其它能见度不良天气时发出特定的音 响，用以导航用。 1)雾钟(bell)∶常设在礁石或浅滩附近的灯浮或无人看守的灯船上，借助波浪起伏摇 摆，自动打钟发声。雾钟的声音强弱决定于钟和波浪的大小。 一般有效作用距离约1~2n mile。 2)雾锣(gong)∶用于有人看守的灯塔及灯船上，凡遇下雾或天气朦胧，从听到船舶发 放雾号时起，每隔一定时间鸣锣，其有效作用距离和雾钟相 近。 3)雾哨(whistle)∶一般装在浮标上，利用波浪的起伏，使压缩空气经气哨 泄出而发声。有效作用距离1~4n mile。 4)雾角(horn)或低音雾角(diaphone)∶安装在靠近港口的岸边或有发电设备的灯塔上， 发音原理和普通电喇叭相似。能清晰地发送信号编码，以便船舶收听和识别，有效 作用距离为3~5n mile。 5)雾笛(siren)∶多数装在灯塔或灯船上，利用压缩空气经发声器而发声。声音清晰、 宏亮，有效作用距离可达3~10n mile。 此外，还有爆音雾号(explosive fog signal， Explos.)、莫尔斯码组雾号(morse code fog signal，Mo.)、雾炮(gun)等。
新危险物
⑴ 定义 新危险物是指新发现的，即没有在海图上和《航路指 南》中说明，也没有利 用《航海通告》充分发布的障碍物。 ⑵ 标示法 ① 用一个或几个方位标志或侧面标志进行标示； 如果这个危险物特别严重，则其标志中至少有一个必 须尽快地设置重复标志，直至该危险物的消息已经充 分播报为止。 ② 灯光节奏应为甚快闪或快闪。 ③ 可以装设雷达应答器，发M（D）信号，在雷达显示 器上显示出1 n mile长 度的信号。
1、沿海航标
（2）灯桩(light beacon)∶ 设置地点：航道附近的岸边，以及港口 防波堤上。一般无人看管。