沥青大碎石柔性基层施工方案
浅谈沥青大碎石柔性基层施工质量控制
浅谈沥青大碎石柔性基层施工质量控制根据青临高速图纸设计，在下面层和水泥稳定碎石基层之间设置了一层大粒径透水性沥青混合料（Large Stone Porous asphalt Mixes，简称LSPM）基层。
LSPM 是指混合料最大公称粒径大于26.5mm，具有一定空隙率能够将水分自由排出路面结构的沥青混合料，作为路面结构中的基层我们称之为柔性基层。
大粒径透水性沥青混合料柔性基层是非常重要的结构层，兼有承重层、排水层的功能。
根据在山东省的建设实践经验，柔性基层具有较好的抗车辙性能，同时兼有排水及抵抗反射裂缝的功能。
因此柔性基层应具有平整、密实、耐久及抗车辙、高排水性等多方面的综合性能。
要确保柔性基层达到预期的设计目标和路用性能，必须做好施工阶段的质量控制。
现在就根据以往的施工经验以及青临高速目前柔性基层施工总结出的施工经验，浅谈一下大粒径透水性沥青混合料柔性基层(LSPM)的施工质量控制。
１．原材料原材料的性能对沥青混合料的性能起着决定性作用，因此原材料的选择应该按照严格的要求进行。
1.1粗、细集料LSPM中粗集料起到骨架作用，粗集料的质量和其物理性能严重地影响着混合料的使用性能，因此混合料中粗集料应使用轧制的坚硬岩石。
因此所采用的粗集料宜采用反击式破碎机加工成近似立方体形状、洁净、干燥、无风化、无杂质、具有较高强度的碎石。
粗集料与沥青应有良好的粘结力，各项指标应满足JTG F40/1-2004公路沥青路面施工技术规范中对热拌沥青混合料集料的要求。
细集料包括人工砂、石屑和天然砂。
采用反击式或锤式破碎机生产的硬质岩集料经过筛选的小于2.36mm的部分具有较好的角砾性，可以作为人工砂使用。
因此细集料宜采用干燥、坚硬、洁净、无风化、无杂质的石灰岩加工而成的机制砂，也可采用符合要求的石屑，但不准采用天然砂。
细集料棱角性必须不小于42%，砂当量不小于65%。
1.2填充料由于LSPM为透水混合料，为了提高沥青混合料的抗水损害能力，LSPM填充料宜采用干燥石灰粉或生石灰粉，石灰粉应干燥、洁净，能自由的从粉仓中流出，其质量应满足《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）表4.2.2中Ⅲ级钙质消石灰粉或生石灰粉技术要求，并同时满足下表1.2-1要求。
ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法(2)
ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法一、前言ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法是一种常用于道路基层施工的方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法具有以下几个特点：1. 精确调配：通过热拌沥青稳定剂与碎石进行混合，达到更精确的配合比，并确保配合比的稳定性。
2. 良好的稳定性：热拌沥青稳定剂可以加强碎石基层的稳定性和抗车辙性能，提高基层的承载能力。
3. 适应性广：适用于各种不同类型的道路基层，包括高速公路、城市道路等。
4. 施工速度快：采用热拌沥青稳定碎石可以加快施工进度，并能在短时间内实现基层的抗裂能力和稳定性。
5. 耐久性好：所选用的热拌沥青稳定剂能够提高碎石基层的耐久性，延长道路寿命。
三、适应范围ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法适用于各种道路基层的施工，包括但不限于：1. 高速公路：适用于高速公路的基层施工，可以提高道路的承载能力和耐久性，减少修复和维护成本。
2. 城市道路：适用于城市道路的基层施工，可以提供较好的抗裂和稳定性，减少路面变形和车辙。
3. 农村道路：适用于农村道路的基层施工，可以提高道路的耐久性，减少日常维护工作。
四、工艺原理ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法通过热拌沥青稳定剂与碎石进行混合，实现基层的加固和稳定。
具体工艺措施包括以下几个方面：1. 碎石选择：选择适当的碎石，确保粒径均匀，石块质量良好，以提高稳定性和承载能力。
2. 热拌沥青稳定剂：根据实际情况选择合适的热拌沥青稳定剂，并按照配合比加入到碎石中，使其形成热拌料。
3.沥青加温：对沥青进行加温处理，使其达到适当的温度，并与热拌料进行充分混合。
4. 施工厚度控制：根据道路设计要求和施工条件，控制基层的厚度，保证施工质量和稳定性。
5.压实处理：在热拌料铺设完成后，采用压路机进行压实处理，以提高基层的密实度和稳定性。
热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法(2)
热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法一、前言热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法是一种在柔性基层施工中广泛应用的工法。
该工法的特点是采用热拌浮石法将沥青与细石料混合，形成均匀的混合料，然后将混合料铺设在基层，经过滚压和抹面处理，形成具有一定强度和稳定性的基层。
二、工法特点1. 施工简便：热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的施工过程相对简单，施工周期短，并且适用于各种场地条件。
2. 抗水损害性能好：该工法采用特殊的沥青稳定料，能够提高基层的抗水损害性能，有效防止水浸导致的基层松动和烂泥现象。
3. 对荷载敏感性低：热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的基层能够适应不同荷载条件下的要求，并且对车辆荷载敏感性低，能够更好地分散荷载的作用。
4.可回收再利用：该工法使用的碎石料可回收再利用，减少资源浪费，符合环保要求。
三、适应范围热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法适用于各种要求基层具有较强稳定性和抗水损害性能的场所，如高速公路、城市道路等。
四、工艺原理热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的理论依据是通过热拌浮石机将精确配合的碎石和沥青料充分混合，形成一种具有理想密实度和均匀性的混合料，然后将混合料铺设到基层上，经过滚压和抹面处理，进一步提高基层的密实度和强度。
五、施工工艺1. 基层处理：对基层进行清理和修复，确保基层平整、干净。
2. 拌合料准备：按照配方准备合适的碎石和沥青料，并进行充分的混合，保证混合料的均匀性和质量。
3. 铺设混合料：将拌好的混合料均匀铺设到基层上，并采用机械压实措施进行压实。
4. 抹面处理：使用机械抹面机对铺设的混合料进行表层平整处理。
5. 后续处理：对完成的基层进行养护和后续处理，确保基层的强度和稳定性。
六、劳动组织施工过程需要合理组织施工人员和设备，确保施工进度和质量。
根据工期计划和施工要求，合理分配工人和安排工作任务，确保施工的连续性和效率。
沥青稳定碎石ATB_30柔性基层配合比设计与施工
135℃，此时如出现横向裂缝应检查原因并及时采取措 施。复压时用 17t 振动压路机碾压 2 遍，再用胶轮压实 4 遍，速度为 3.0～4.5 km/h，温度控制在 115℃，至无明 显轮迹。终压应紧跟在复压后进行，用 12t 钢轮压路机 静碾 2 遍，速度为 2.0~3.0 km/h，至消除表面轮迹为止。 碾压的终了温度应控制在 80℃左右
根据目标配合比确定的油石比 3.2%，向拌和楼输 入 2.9%、3.2%、3.5%三档油石比，其结果见表 9。用马
歇尔试件，并对其进行检验，结果见表 10。 通过上表可看出，此用油量下的马歇尔各项指标均
满足规范要求，可以进行生产配合比验证。
表 10 马歇尔试验验证结果
4.6 生产配合比设计的检验 4.6.1 抗车辙能力检验
该沥青碎石的施工与传统的沥青混凝土的施工方法 基本相同，只是在个别环节存在区别。
（1） 从各个环节减少和避免混合料离析现象。由于 ATB-30 材料较粗，粒径大，在生产、摊铺时比较容易 产生离析现象，如果采用全幅摊铺的方式离析会更严 重，因此控制摊铺宽度对于离析现象非常重要，建议用 两台摊铺机进行半幅铺筑，一前一后，相隔 10-20m 成 梯队型向前摊铺。
检验其高温抗车辙能力，经测定动稳定度结果为＞6000 合比所确定结果的输入操作系统待拌和设备显示稳定
次/min，满足规范要求 （≥800 次/min） 的要求。
后，对各热料仓进行取样。热料仓按顺序移次为 1＃ 仓
3.5.2 水稳定性的检验
（0～3 mm）、2＃ 仓 （3～6 mm）、3＃ 仓 （6～11 mm）、4＃ 仓
LSM大粒径沥青碎石柔性基层施工工法
LSM大粒径沥青碎石柔性基层施工工法LSM大粒径沥青碎石柔性基层施工工法一、前言随着工程建设的不断发展和改进，路面基层也在不断完善。
LSM大粒径沥青碎石柔性基层施工工法是一种新兴的基层施工方式，本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析等内容。
二、工法特点1. 使用大粒径沥青碎石：相对于传统的碎石集料，LSM工法采用大粒径沥青碎石作为基层材料，具有较高的强度和稳定性。
2. 柔性基层：LSM工法通过合理的施工工序和材料选择，使基层具有一定的柔性，能够吸收和分散荷载，减少反射裂缝的产生。
3. 施工周期短：采用机械化作业和快速施工工艺，大大缩短了施工周期，提高了施工效率。
4. 施工成本低：LSM工法所需的材料成本相对较低，而且施工过程简化，降低了施工成本。
5. 使用寿命长：大粒径沥青碎石的使用寿命较长，具有较好的耐久性和抗裂性。
三、适应范围LSM大粒径沥青碎石柔性基层施工工法适用于各种路面工程，特别是高速公路、城市道路和机场跑道等。
它可以适应不同的气候条件和地质环境，对于变形性较大的地基有着良好的适应性。
四、工艺原理LSM大粒径沥青碎石柔性基层施工工法的工艺原理是在保证基层稳定性的前提下，通过材料的合理选择和工艺控制，使基层具有一定的柔性，从而减少裂缝和变形的产生。
它与实际工程的联系主要体现在以下几个方面：1. 材料选择：选择大粒径沥青碎石作为基层集料，保证了其强度和稳定性。
2. 施工层厚度：根据实际需求确定基层的厚度，以满足路面工程的承载能力和变形要求。
3. 施工工序控制：通过严格的施工工序控制，确保材料的均匀铺设和压实，保证基层的质量和稳定性。
4. 温度控制：在施工过程中，根据环境温度和沥青碎石的特性，合理控制沥青混合料的温度，以确保施工质量。
五、施工工艺 1. 基层准备：清理基层表面的杂物和泥土，确保基层平整、干燥。
2. 均匀铺设材料：采用自动铺筑机将大粒径沥青碎石均匀铺设在基层上，确保厚度均匀。
大粒径透水性沥青混合料(LSPM-30)柔性基层施工方法_1
大粒径透水性沥青混合料（LSPM-30）柔性基层施工方法
（LSPM）能够有效的防止反射裂缝的发生，并且能够排出路面结构层内部的水分，避免水分对下承层或沥青面层的破坏。
5.4柔性基层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、偏位。
关键词：大粒径透水性沥青混合料，柔性基层，实施性施工方法
0.前言
目前我国的高等级公路基本以石灰稳定类和水泥稳定类的半刚性基层沥青路面的路面结构形式为主。
但是半刚性基层的收缩裂缝及引起的反射裂缝难以避免；其次由于半刚性基层的致密性，无法排除沥青面层及本身裂缝中渗入的水分，而水分的积存会造成基层表面的冲刷、唧浆及沥青混合料的水损坏。
采用大粒径透水性沥青混合料（LSPM）能够有效的防止反射裂缝的发生，并且能够排出路面结构层内部的水分，避免水分对下承层或沥青面层的破坏；另外大粒径透水性沥青混合料具有较高的模量和抵抗变形的能力，可以直接用于旧路补强或新路改建的结构层中。
我省交通厅与东南大学在20012002年在G204线烟台境铺筑了3.5公里试验段后，于2006年在G105线德州段铺筑了10.684公里试验段，均取得了很好的效果。
从2007年开始在全省的新建高速公路中推广。
我公司从2007年开始在济青南线、荣乌高速新河至辛庄子段顺利施工，2008年又在G205线黄河大桥至柳桥转盘路面加宽改建工程中施工了8.4公里。
本文即根据G205线施工方法的基础上，同时借鉴济青南线及。
浅谈沥青大碎石柔性基层施工质量控制
１３沥青 胶 结 料 ．
为了保证 Ｌ Ｐ Ｓ Ｍ的耐 久性 ． 混合 料需要 比较厚 的沥青 膜 ． 同时 但 必 须防止混合料的析漏 ． 因此应 当采用粘度 较高的沥青胶结料 按照 青 临高速公路施工技术规范要求 ． Ｓ Ｍ采用 ＭＡＣ ７ ＃改性沥青 沥 ＬＰ 一０ 青 的采 购 、 验 、 试 存放 和使用 程序 应满足 《 公路 沥青路 面施工 技术 规 范｝Ｊ Ｇ Ｆ ０ ２ ０ ） （Ｔ ４ — ０ ４ 要求 。ＭＡＣ ７ ＃改性沥青应符合表 １ － 一０ ． １的技术 ３ 实 践 经 验 ． 性 基 层 具 有 较 好 的 抗 车 辙 性 能 ， 时 兼 有 排 水 及 抵 抗 反 要 求 。 柔 同 射裂缝的功能 。因此柔性基 层应具 有平整 、 密实 、 耐久及抗车辙 、 高排 ２沥 青 大 碎 石 混 合 料 柔 性 基 层施 工 ． 水性等多方 面的综合性 能 要确保柔性基层达 到预期 的设 计 目标和路 ２１ 工 前 准 备 工 作 ．施 用性能 ． 必须做好施 工阶段的质量控制 现在 就根据 以往 的施工经验 ２１１ 合 比调 试 ．． 配 以及青 ｌ ｝ 缶高速 目前柔 性基层施工总结出 的施工 经验 ． 浅谈一 下大粒径 混合料在生产 以前必须对生产配合 比进 行严格调试 ． 根据 目 确 标 透水性沥青混合 料柔 性基￣（Ｓ Ｍ） Ｌ Ｐ 的施 工质量控制 定的配合 比首先应进行热料仓振动筛 的设置 ． 后进行热料仓筛分 调 然 １原 材 料 ． 试 生产初试级 配 ． 根据抽 提筛分结 果确定采用 生产级配 ． 最后在确定 原材料 的性 能对 沥青混合料的性能起着决定 性作用 ． 因此原材料 最 佳 沥 青 用 量 的选择 应该按照严格的要求进行 ２１ ．． 层 和 封 层 的检 查 与 清 扫 ２透 １１ 、 ．粗 细集料 ＬＰ Ｓ Ｍ做柔性基层兼有承重层 、 排水层 的功能 ， 通常条件 下 ．Ｓ Ｍ ＬＰ ＬＰ Ｓ Ｍ中粗集料起到骨架作用 ．粗集料 的质量 和其物 理性能严重 层下需要设置透层 、 封层 。柔性基层施工前 ， 透层 、 对 封层 的检查 与清 地 影响着混合料的使用性能 ． 因此混合料 中粗 集料应使用轧 制的坚硬 扫从以下几方面去做 ： 脸 查封层 的完整性 。对 局部基层外露 和封层 （ １ 岩石 因此所采用 的粗集料宜采用反击式破碎机加 工成近似立方体形 两侧宽度不足部分应按封层施工要求进行补撒 柔 性基层摊铺前 ． 对 状、 洁净、 干燥 、 无风化 、 无杂质 、 具有较高强度 的碎石 。粗集 料与沥青 调查出的裂缝必须逐条进行处理 。 ） （ 对封层表 面浮动矿料应扫 至路 面 ２ 应有 良好的粘结力 ．各项指标应满 足 ＪＧ Ｆ ０ １２ ０ Ｔ ４／— ０ ４公路沥青 路面 以外 ． 表面杂物亦清扫干净 施 工技术规范 中对热拌沥青混合料集料 的要求 。 ２２试 验 段 的铺 筑 ． 细集料包括人工砂 、 石屑和天然砂 。采用 反击式或锤式 破碎机生 沥 青 碎 石 柔 性 基 层 施 工 开 工 前 ． 先 做 试 铺 路 段 ． 照 预 定 的施 需 按 产的硬质岩集料经 过筛选 的小 于 ２３ ｍ 的部分具有 较好的角 砾性 ， ．６ ｍ 工方案 ， 用拟 用于主体工 程的材料 、 合料配 合比以及拌 和 、 铺 、 采 混 摊 可以作 为人 工砂使用 因此细集料宜采用干燥 、 硬、 坚 洁净 、 元风化 、 无 压 实 设 备 和 施 工 程 序 ，试 铺 路 段 宜 选 在 正 线 直 线 段 ．长 度 不 少 于 杂 质的石灰岩加工 而成 的机 制砂 ． 可采用符 合要求 的石屑 ． 不准 也 但 ２０ 。 ０ｍ 采用天然砂 。细集 料棱角性必须不小于 ４ ％． ２ 砂当量不小于 ６ ％。 ５
级配碎石施工,沥青路面柔性基层工程标准做法
级配碎石施工，沥青路面柔性基层工程标准做法级配碎石、级配砾石、填隙碎石等不添加任何结合料的粒料类基层，属于柔性基层，这里以级配碎石为例，叙述公路柔性基层的标准化施工方法。
1、施工准备1）原材料准备：未检验的材料或检验不合格的材料，严禁进场用于工程中。
2）人员准备：施工前对全体施工人员进行岗前培训、技术交底，考核合格后方可上岗。
3）设备准备：施工前，对所有施工设备进行检查、维护保养，确保设备性能良好、运转正常，并配备一些备用设备。
4）试验段施工：正式施工前，进行试验段的施工，确定合适的施工工艺、施工参数。
5）下承层准备：基层摊铺前对下承层表面进行清理，表面坚实平整，具有规定的路拱，无松散、软弹情况；清扫工作完成后，使用洒水车洒水，洒水时喷头使用喷雾式，洒水量视现场实际情况而定，并始终保持下承层表面湿润。
2、一般规定1）用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石(如37.5～19mm，19～9.5mm，9.5～4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑组配而成。
2）在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。
3）当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm 以内；当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径控制在31.5mm以下。
4）级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。
3、测量放样按设计桩号恢复中线和边桩，测量路床标高，根据测量结果和设计的下承层标高及松铺系数，计算出上、下基层分层铺装厚度，并分别布设松铺标高和压实后标高的控制标高。
在摊铺前和摊铺过程中对导线进行测量、复核，保证施工的精确性。
4、路拌法施工1）备料根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。
沥青稳定碎石柔性基层(ATB-25)设计与施工几个问题的探讨
基层开裂
基层在碾压或养生过程中可能会 出现开裂现象，应控制碾压温度 和湿度，避免过度碾压和干燥。
基层平整度不足
摊铺机操作不当或碾压方法不正确 可能导致基层平整度不足，应调整 摊铺机和碾压机的操作方法，确保 基层表面的平整度。
05
沥青稳定碎石柔性基层性能评价与优 化建议
性能评价方法
实验室评价
通过实验室试验，对沥青稳定碎石柔性基层的物理性能、力学性 能、水稳定性等指标进行评价。
材料质量
碎石、沥青等材料应符合设计 要求，质量稳定。
摊铺质量
摊铺厚度、压实度等应符合设 计要求，摊铺表面应平整、无 裂纹。
养生质量
养生期间应控制基层的湿度和 温度，防止基层出现裂纹。
常见问题及解决方法
混合料离析
混合料在运输或摊铺过程中可 能会出现离析现象，应加强拌 合和运输过程中的质量控制，
确保混合料的均匀性。
混合料配合比 设计
根据设计要求和实验结 果，确定了合理的混合 料配合比，确保了混合 料的强度和稳定性。
施工工艺控制
在施工过程中，对混合 料的拌合、运输、摊铺 、压实等环节进行了严 格的控制，确保了工程 质量。
质量检测与评 估
在施工过程中和工程完 工后，进行了全面的质 量检测和评估，确保了 工程质量和设计使用寿 命。
施工工艺优化
采取合理的施工工艺措施，如控制碎石级配、加 强碾压、保证层间连接等，提高沥青稳定碎石柔 性基层的性能和耐久性。
配合比设计
根据工程实际情况，进行合理的配合比设计，以 满足沥青稳定碎石柔性基层的性能要求。
质量控制与验收
加强施工过程中的质量控制，确保各道工序的施 工质量符合要求。同时，在施工完成后进行严格 的验收检测，确保沥青稳定碎石柔性基层的整体 性能和质量达到预期要求。
沥青碎石柔性基层ATB施工方案
沥青碎石柔性基层ATB施工方案一、前期准备1.检查工程施工图纸，了解工程的具体要求和设计要求，确保施工符合规范要求。
2.组织施工人员，包括工程师、技术人员和施工人员等，明确工作分工。
3.确认施工现场和交通状况，制定施工计划，并做好交通管控工作。
4.检查施工设备和工具的完好性，确保施工工具齐全且能正常运行。
5.准备相关材料，包括沥青、碎石、热藏材料等，确保材料质量和数量满足施工要求。
二、材料配合1.沥青的选用：根据交通量、设计要求和环境要求等，选择适当的沥青类型和级别。
2.碎石的选用：根据设计要求和沥青的要求，选择适当的碎石规格和级别。
3.热藏材料的选用：根据沥青的要求，选择适当的热藏材料，确保沥青质量。
三、施工工艺1.标线和测量：根据设计要求，在施工现场进行标线，确定基层的宽度和坡度等。
同时，使用测量仪器对施工现场进行测量，确认施工尺寸和坡度等数据。
2.碾压基层：在施工现场进行碾压基层，利用碾压机对原有基层进行碾压，确保基层平整和坚实。
3.材料预处理：对沥青进行预热处理，使其达到施工要求的温度。
同时对碎石进行清洗和筛分处理，确保碎石质量满足要求。
4.沥青与碎石的混合：将预热处理后的沥青与清洗筛分后的碎石进行混合，使用搅拌机或搅拌车进行充分搅拌，确保沥青和碎石的充分混合。
5.铺设ATB：将混合好的ATB材料铺设在基层上，使用铺设机或人工进行铺设，确保ATB的均匀铺设、厚度均匀。
6.压实ATB：使用压实机对铺设好的ATB进行压实，确保ATB的均匀压实和密实度达到要求。
7.收尾工作：清理施工现场和交通道路，将施工工具和设备整理归位，确保施工现场整洁和交通安全。
四、质量控制1.监测碎石的质量，确保碎石符合设计要求和沥青的要求。
2.监测沥青的质量，包括温度、黏度、流动性等，确保沥青符合设计要求。
以上是沥青碎石柔性基层ATB施工方案的基本内容，通过严格按照施工方案进行施工，可以确保施工质量和工程效果的稳定性和可靠性。
《大粒径透水性沥青混合料柔性基层作业指导书》
台
各1
16
路面回弹弯沉测定仪
5.4米
台
2
17
连续式平整度仪
台
1
18
钻芯机
台
1
19
砂当量仪
台
1
20
真空负压装置
套
1
21
烘箱
台
大2，中1
22
电脑
台
1
LSPM-30混合料旋转压实试验技术标准表3-2
试验指标
单位
LSPM-30技术要求
公称最大粒径
mm
31.5
旋转压实试件尺寸
mm
φ150×95
设计旋转次数
%
10
T0333
砂当量不小于
%
65
T0334
棱角性不小于
%
42
T0344
注：坚固性试验可根据需要进行。
6 填料
（1）为了提高沥青混合料的抗水损害能力，LSPM填充料宜采用干燥石灰粉或生石灰粉，由专业生产厂家生产，质量应在Ⅲ级以上。不应含泥土杂物和团粒，要求干燥、洁净，其质量应符合表1-7的技术要求。
闪点 大于
℃
230
T0611
溶解度（三氯乙烯） 不小于
%
99
T0607
离析，软化点差， 不大于
℃
2.5
T0661
旋转薄膜加热试验
质量损失 不大于
%
1.0
T0610
针入度比25℃ 不小于
%
70
T0604
4 粗集料
（1）柔性基层所采用的粗集料要求采用反击式破碎机加工成近似立方体形状、洁净、干燥、无风化、无杂质、具有较高强度的碎石，并按照招标文件的要求对集料进行水洗。
ATB-30沥青混凝土柔性基层施工工艺
３ 沥青混合料配合比设计
３．１ 配 合 比的 调 整 依据现场取样 ，严格按照相关规 程对粗 细集料及
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄ Ｏ１３．ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｅｘｐｅｒｉ ｅｎｃｅ ｏｆ Ｒｏｎｇ — Ｗ ｕ ｈｉｇｈｗａｙ，ｄｉｓｃｕｓｓｅｄ ｔｈｅ ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ＡＴＢ 一 ３０ ａｓｐｈａｌｔ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ， ｔｈｅ ｄｅｂｕｇｇｉｎｇ ｏｆ ａｓｐｈａｌｔ ｍｉｘｔｕｒｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｋｅｙ ｐｏｉｎｔｓ ｏｆ ｃｏｎｓｔｒｕ ｃｔｉｏｎ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ．
ＧＴＭ试验结果 为 ＡＴＢ一３０的最佳油石 比 ３．１％ ，最大 理论相对密度 为 ２．６６ｌ ｃ ，油石 比范 围２．９％ ～３．３％ 。
一
７７ —
王 占刚 ：ＡＴＢ一３０沥 青 混凝 土柔 性 基 层施 工 工艺
３．３ 马歇 尔 试验 沥 青碎 石 ＡＴＢ一３０马 歇 尔 试 验 结 果 见 表 ２。沥
沥青稳定碎石基层施工工艺
沥青稳定碎石基层施工工艺沥青稳定碎石基层施工工艺随着国民经济的高速发展，交通量迅速增长、车辆大型化、严重超载等现象使沥青路面面临严峻的考验，许多高速公路建成后不久就不能适应交通的需要，早期破坏的情况时有发生。
为缓解高速公路重载交通压力，我国开始推广应用以沥青碎石为代表的柔性基层。
1工艺特点（1）沥青碎石的高温性能比较好，水稳定性良好。
（2）车辙试验动稳定度比较高。
（3）修复方便。
（4）沥青碎石基层可以增强路面排水能力，减少沥青层的温度收缩裂缝和防止反射裂缝的发生，改善路面使用性能，提高其使用寿命。
2适用范围沥青稳定碎石基层在高速公路路面承重层中得到推广使用。
3工艺原理及设计要求工艺原理沥青碎石基层即沥青稳定碎石类沥青混合料，其设计的基本思路是保证沥青混合料中具有足够的粗集料，使之具有很好的高温力学性能，按其设计的空隙率大小可以分为三种：开式（排水式基层，设计空隙率在15%以上）、半开式（设计空隙率在8%〜15%之间）、密实式（设计空隙率在3%〜8%之间）。
工艺设计要求成型方法室内试验采用美国工程兵旋转压实剪切实验机（GTM）进行目标配合比、生产配合比设计，确定控制指标；采用马歇尔试验进行常规设计，建立比对关系，进行日常检测和控制。
级配设计在组成沥青混合料的原材料选定后，沥青混合料的技术性质在很大程度上取决于集料间的级配组成，沥青混合料由于集料的级配不同，可以形成不同的组成结构。
沥青碎石基层级配参照规范，选用骨架密实型沥青碎石混合料，常采用ATB-30, ATB-40两种级配形式。
原材料性能原材料质量是影响路面质量、使用寿命的重要因素。
通过测试沥青、石灰岩粗集料、细集料和矿粉等材料的性能和技术指标来检测材料是否满足规范要求，从而完成原材料的选择。
沥青拌制沥青混合料所用的沥青材料其技术要求随气候条件、交通情况、沥青混合料的类型和施工条件等因素而异，其技术指标需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F402004）的要求。
沥青大碎石柔性基层施工方案
沥青大碎石柔性基层施工方案一、编制依据1、本工程的招标文件、补遗书；2、现行施工技术规范：⑴、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 040-2004）；⑵、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；⑶、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；⑷、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；⑸、《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）（JTG F80/1-2004）；⑹、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；⑺、《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）；⑻、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；⑼、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）。
3、本合同施工设计图纸及技术交底。
4、我单位历年积累的成熟施工技术、施工工艺及方法；多年来从事类似公路的施工经验。
以及我单位可调用到本合同工程的各类资源。
5、驻地监理处下发的关于路面工程施工及工期要求的指导性文件。
二、各项施工准备1、技术准备⑴由项目总工组织工程技术人员对施工技术规范进行了学习，对施工图纸进行了会审，并进行了施工技术交底。
由专职安全工程师组织参建人员对施工安全规程进行了学习，并进行了安全技术交底。
⑵对施工管理人员及机械操作手进行了上岗前的岗位培训，保证人人掌握施工工艺、操作方法，特殊工种做到持证上岗。
对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。
⑶现有省道为施工便道，交通通畅便捷。
2、工程试验⑴工地试验室试验室已经筹建完毕，相关试验仪器已经过交通部工程检测仪器检定站山东工作站标定，可按照G327费县员外至平邑泗水界段中修工程《招标文件》要求开展各项试验工作。
⑵材料试验①沥青：采用山东华瑞道路材料技术有限公司生产的MAC70号改性沥青，改性前的基质沥青必须满足70号A级沥青要求。
用于储存MAC改性沥青的储存罐上部应安装搅拌器，并且每3－4小时搅拌一次，每次搅拌20分钟。
道路沥青处治碎石柔性基层施工工艺
沥青 的 品种 及 等 级 选 定 后 应 确 保 施 工 用 的数 量 ， 以免 中
途变 更 。
３４ 下 卧层 和 施 工 机具 ．
５ 施 工 控制
正 式 开 工 前 。必 须 采 用 施 工 配 合 比 及 最 佳 用 油 量 的 ± ０５ ． ％进 行 正 常 生 产 下 的试 拌 ， 铺 筑 １０ ２ ０ 实 验 段 ． 行 并 ０～０ｍ 进 混 合料 的 试 铺 和 试 压 实 验 ，并 据 此 制 定 正式 的 施 工 程 序 ， 以 确 保 良好 的施 工 质量 和施 工 的 顺 利 进 行 。
１。 ）
用 作 排 水 基 层 的 沥 青 处 治 碎 石 基 层 混 合 料 ， 满 足 三 方 应
面 的性 能要 求 ：
（） 须 具有足 够的透水 能力 （ １必 以渗 透 系 数 表 征 ） 以迅 ，
速 排除 渗水 排 水 层 内 的 自由水 。
（ ） 具 有 一 定 的 承 载 能 力— — 抗 变 形 能 力 （ 抗 压 回 ２应 以 弹模 量 表 征 ） 以支 持 沥 青 面层 承 受 行 车 荷 载 的 作 用 。 ，
３３ 沥青 结 合 料 ．
分 结 果 在 要 求 的 级 配 范 围 困 内 （ 量 接 近 中 值 ）并 取 目标 配 尽 ， 合 比设 计 的 最 佳 沥 青 用 量 的± ．％进 行 马 歇 尔 试 验 ，并 可根 ０ ５ 据 试验 结果 、 分 情 况 ， 当调 整 最 佳 沥 青 用量 。由 于 连续 式 筛 适 拌 和 机 没 有 热 料 筛 分 称 量 装 置 和 热 料 料 斗 ． 冷进 料 控 制 装 而 置 为 连 续 计 量 ， 其 目标 配 合 比 即 为 施 工 配 合 比 （ 青 用 量 故 沥 可 作 适 当调 整 ） 。
沥青碎石怎么施工方案
沥青碎石怎么施工方案一、引言沥青碎石作为一种常用的道路铺设材料，其施工质量直接关系到道路的平整性、耐久性和行车舒适性。
本施工方案旨在明确沥青碎石铺设的各个环节，确保施工质量和工程进度。
二、施工方案材料准备与检验在施工前，应确保所需材料充足，并对所有材料进行质量检验。
沥青应符合相关标准，碎石应符合规定的级配和强度要求。
基层处理与验收施工前应对基层进行清理，确保基层平整、无杂物。
基层的强度和稳定性应满足要求，并进行验收，确保达到铺设沥青碎石的条件。
测量放线与标记根据设计要求，进行道路中心线、边线的测量放线，并在基层上做出明显的标记，以便后续施工。
沥青材料选择与调配根据工程要求选择合适的沥青类型，并根据气温、交通量等因素确定沥青的调配比例。
碎石选择与级配选择符合设计要求的碎石，并按照规定的级配进行配比。
碎石应洁净、无风化、无杂质。
混合料拌合与运输在拌合站进行沥青与碎石的拌合，确保拌合均匀。
拌合后的混合料应及时运输到施工现场，避免长时间搁置。
摊铺与初步压实使用专业的摊铺机进行混合料的摊铺，确保厚度和平整度符合要求。
摊铺后，使用压路机进行初步压实。
沥青碎石层压实初步压实后，使用压路机进行多遍压实，确保沥青碎石层达到设计要求的密实度。
质量检测与评估在施工过程中和施工完成后，应对沥青碎石层进行质量检测，包括厚度、平整度、压实度等指标。
若不符合要求，应及时进行处理。
养护与交通管制施工完成后，应对沥青碎石层进行养护，确保其在规定时间内达到最佳性能。
同时，应对施工区域进行交通管制，避免重型车辆通行，以免对新建成的沥青碎石层造成损害。
三、结论通过本施工方案的实施，可以确保沥青碎石施工的质量，提高道路的耐久性和行车舒适性。
在施工过程中，应严格按照方案要求进行操作，确保每个环节都得到有效的控制。
同时，应加强与相关部门的沟通协调，确保施工进度和质量。
ATB-25沥青稳定碎石柔性基层施工工法
ATB-25沥青稳定碎石柔性基层施工工法1 前言半刚性基层沥青路面仍是中国高等级公路路面结构的主要形式，半刚性基层板结性能好,具有强度高、刚度大、承载能力高和造价低的优点。
但是, 最新的研究成果表明，半刚性基层的刚度过大，会直接造成沥青混凝土面层内的剪应力急剧增大，诱发沥青混凝土面层的剪切破坏，这给社会造成了巨大的经济损失和不良影响。
解决这一问题可以采取柔化半刚性基层的方法，采用组合式柔性基层，即ATB-25沥青稳定碎石上基层和级配碎石下基层。
它具有较高的抗剪、抗弯拉强度和耐疲劳特性，减缓反射裂缝的发生。
ATB-25沥青稳定碎石是一种嵌挤骨架密实型沥青混合料（空隙率为3%～6%），其作用力的传递是通过组成骨架的粗集料进行的。
ATB-25沥青稳定碎石混合料与一般的密级配沥青混合料AC相比，可以通过增大粒径，降低用油量，在不增加造价的情况下，可以增加底面层的厚度和提高沥青混合料的高温稳定性，从而大大增强了沥青路面的抗车辙能力及减缓反射裂缝的发生，改善了路面的使用性能，提高了道路的耐久性，延长了路面的使用寿命，本工法在我公司承建的福建省福州至泉州高速公路扩建工程、亳阜高速公路得到成功应用，取到了经济和效益双收的效果。
2 工法特点2.1 该工法适用范围广、施工方法简单、原材料广泛、可操作性强。
2.2 ATB-25沥青混凝土与传统的面层沥青混合料相比，其粒径较大、级配较粗、沥青用量较少，对原材料的要求不是很高、相比其它沥青混凝土具有造价低优点。
2.3 ATB-25沥青混凝土柔性基层高温稳定性好，增强了沥青路面的抗车辙能力，减少了反射裂缝的发生。
3 适用范围该工法适用于高速公路沥青路面结构中的基层施工，特别是适用于长、大纵坡的上坡路段、小半径急弯路段等容易产生车辙的路段，效果非常好。
4 工艺原理ATB-25沥青稳定碎石混合料是密实型沥青混合料（空隙率为3%～6%），它属于骨架密实型结构,其作用力的传递是通过组成骨架的粗集料进行的。
沥青大碎石柔性基层施工的技术要点和质量控制
收稿日期))作者简介马仁波()),男,山东泰安人,工程师。
沥青大碎石柔性基层施工的技术要点和质量控制马仁波,刘希峰,丰效丽(泰安市公路局工程一处,山东泰安271000)摘要:结合京沪高速泰安段路面大修实际施工,总结和阐述了沥青大碎石柔性基层施工的技术要点和质量控制,以期对今后的沥青大碎石柔性基层施工提供有益的借鉴。
关键词:沥青大碎石;LS A M -30;柔性基层;MAC70改性沥青中图分类号:U 416.214文献标识码:BT echn ica l outli ne and qua lity con trol for l a rge gra i n size aspha lt gravel i n flexib le base course con structi onMA Ren -bo ,LIU X i-feng,FENG X i ao-li(T aic an H i gh way Ad m inistra ti o n E n g ineeri ng De part m e n tN o .1,Shan d o n g Tai 'an 271000Ch i na )Ab stract :The authorscsyste m aticall y su mmarized and e x -pati ated the techn ical outli ne and quality control f or large grai n siz e asphalt gravel i n f lex i b le base course c on struc -ti on co m b i ned wit h the actual pave m ent r epa i r of Ta i can Secti on Beijing-Shanghai H i gh -Speed .That p r ovi ded a usef u l reference f or lar ge grai n s iz e asphalt gravel i n fle x i b le base course constr uction i n t he f u ture .K eyW ord ::lar ge grai n siz e asphalt gra ve;l LS A M -30;fle x i b le base course ;MAC70mod ified asphalt引言京沪高速化马湾至临沂段建成于1999年,随着交通量的快速增加和轴载的加重,原沥青路面普遍出现了抗车辙能力不足和路面耐久性较差等质量问题。
ATB沥青碎石柔性基层设计与施工技术
摘要 : 介 绍了 沥青 碎石 配 合比 设计 、原 材料 的 选择 、马 歇 尔试 验 结果 以 及沥 青 碎石 基 层施 工 关键 技术 。离 军高 速公 路在 我省 首次 采用 ATB 沥青 碎 石柔 性基 层结 构 设计 , ATB 沥青 碎 石 基 层的 成功 铺筑 , 为 以后 的应用 推广 提供 了借 鉴经 验。
1.3 结 构组 合设 计 离 石—军渡方向 (轻车 道): 4 cmAC- 13 改 性沥青
混凝土 +6 cmAC- 20 改 性沥青混凝 土 +7 cmAC- 25 沥 青混凝土 +34 cm 水泥稳定碎石 +20 cm 综合稳定土。
军渡 —离 石方 向(重 车道): 4 cmAC- 13 改性 沥青 混 凝 土 +6 cmAC- 20 改 性 沥 青 混 凝 土 +15 cm ATB- 30 沥 青碎 石 +36 cm 水 泥 稳定 碎 石+ 20 cm 综 合稳 定土 。
1 工程概 况
离 军高 速公 路是 国道 主干 线青 岛至银 川的 重要
路 段 , 也 是山 西 高速 公 路“ 九 横 九环 ”建设 网 中 关键
一 横, 是 山西 省“ 十一 五”期 间重 点公 路建 设项 目。全
长 38.55 km, 设计 采用山 岭区 高速 公路 标准 , 路 基宽
度 24.5 m, 双 向四 车道, 设计 行车 速度 80 km/h.
根据 国内 外沥 青碎 石相 关资 料、 技术 标准 以及
工程 实践 , 考 虑到 雨季和 秋季 施工 的具 体情 况, 为确
保沥 青 碎石 的稳 定 性和 密水 性, 确定 以最 大 密 度(逐
级嵌 挤 密级 配) 为 矿 料级 配设 计原 则 , 提 出了 ATB
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LSPM-35沥青大碎石柔性基层施工方案一、编制依据1、《招标文件》2、《路面施工图设计文件》3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20004、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20045、施工合同文件二、编制原则1、合理组织施工，优化施工方案，提高机械的利用率，加快施工进度。
2、按照规范要求，严格施工管理，保证质量和施工安全，创建文明施工形象。
三、施工人员组织安排沥青大碎石柔性基层由项目部的路面队负责施工，试验段技术管理人员情况表见附录1。
施工检测人员情况见附表2。
四、施工准备情况1、人员准备项目部设项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，安全长1人。
项目部下设工程部，计划统计部，物资设备部，财务部，综合办公室，试验室。
项目部下设工区负责组织现场施工。
后场拌和工班负责沥青混凝土拌和，前场摊铺工班负责沥青混凝土摊铺施工，并根据工程进展情况，可随时增调技术人员和技术工人，以确保按期优质安全的完成任务。
2、施工机械及检测仪器准备沥青混凝土拌和站加拿大生产的JRM-LB4000型拌和站，生产能力320T/h，已安装调试完毕。
ABG423摊铺机2台，1台DD-110双钢轮压路机，1台宝马202双钢轮压路机，1台sakai130双钢轮压路机， 5台ZL50型装载机, 运输车辆15台已经进场完毕。
所有机械车辆经过维修保养，对施工机械进行检查、维修和保养。
机械进场情况见《机械进场情况表》（附表3）。
试验室面积120平方米，建有沥青标准试验室，沥青标准养护箱，能够满足沥青混凝土各项技术指标试验检测需求。
试验、检测仪器见《试验检测仪器设备登记表》。
3、材料准备（1）粗集料粗集料采用xx公司生产的19-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm、0～2.36碎石。
粗集料清洁、干燥、无风化、无杂质。
各项技术指标检测结果符合规范要求。
（2）细集料细集料采用xx公司生产的0～2.36mm石屑。
坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配，经检测其各项指标符合规范要求。
（3）矿粉采用xx公司生产的石灰岩磨细矿粉。
干燥、清洁，不含有其它杂质和团粒。
各项技术指标检测符合规范要求。
（4）消石灰抗剥落采用xx石灰粉厂生产的生石灰，经检测达到二级灰标准。
（5）沥青沥青由xx公司的MAC-70#改性沥青，进场沥青每车都进行取样和试验，随即要对各项技术指标进行全面检测，以后每车对针入度、软化点、延度进行检验，其它各项技术指标应满足规范中对道路石油沥青的要求。
每次检验的沥青留存备检。
沥青使用期间，在罐或贮油池中的贮存温度不宜低于130℃，并不得高于170℃。
检测结果符合规范要求。
4、电力供情况沥青拌和站需用1000KVA，因此在拌和站安装1250KVA变压器从附近电网接入，已经安装完成并通过验收,可正常使用，满足生产及生活用电。
5、运输道路从沥青拌和站设在k53+500北侧，修筑的施工便道可以直接进入主线。
五、技术准备工作1、准备情况我项目部施工的透层油、下封层已通过验收合格，准备沥青大碎石柔性基层施工。
2、配合比组成设计（1）目标配合比试验室从现场取料对各种骨料进行筛分试验，该试验反复多次，以获得具有代表性原材料的级配组成。
根据原材料的级配组成进行试配，计算出混合料中各种骨料的用量比例，配成符合《规范》要求的矿料级配，然后遵照试验规程和模拟生产实际情况，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，确定出目标配合比如下：19～31.5mm：9.5～19mm:4.75～9.5mm:0～2.36mm:生石灰粉=40：33：15：11：1 。
最佳油石比：3.2%。
通过目标配合比调整各冷料仓向拌和机的供料比例、上料速度，供拌和站试拌使用。
（2）生产配合比对进入拌和机冷、热料仓的各种材料，取样进行筛分、试验，随时调整进料比例，使用于拌和生产的各种材料满足目标配比的要求；确定出各热料仓的用料比例，供拌和生产时使用，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料平衡，并按目标配比的最佳油石比及±0.3％等三个油石比分别进行马歇尔试验，确定生产配合比，根据生产配合比确定最佳油石比，进行试拌试铺，进行生产配合比验证。
3、技术准备与交底（1）组织施工技术人员全面熟悉设计文件、技术规范和施工技术交底，熟悉沥青施工技术规范及沥青碎石柔性基层控制要点。
（2）试验室在监理工程师的指导下及时完成各类原材料试验及沥青碎石配合比设计等试验工作，并按照要求建立各项试验检测台帐，专人负责。
（3）对沥青拌和站操作人员、摊铺和碾压施工人员进行岗前技术培训工作。
对施工机械、运输车辆行车安全进行重点教育。
由工程部负责对作业班组进行施工技术交底，确保做好充分的技术准备。
六、施工方案（一）总体施工方案沥青拌和站为加拿大生产JRM-LB4000型拌和站，额定生产能力320T/H。
2台ABG423摊铺机组成梯队联合摊铺， 3台双钢轮振动压路机碾压成型，运输车辆全部采用30t左右大型自卸车（配备篷布对车箱进行保温）。
全部施工过程将严格遵照规范和业主及监理工程师的要求，加强组织指挥，发挥设备性能，严格操作工艺，加强监督管理，有条不紊，循序渐进，确保路面施工质量。
（二）沥青碎石柔性基层施工方法及施工工艺沥青碎石柔性基层为12cm 厚LSPM-35型特粗式沥青混凝土，宽度为11.65m。
两台ABG423摊铺机梯队单幅单层全宽一次摊铺, 3台双钢轮振动压路机联合碾压成型。
1、施工工艺流程见路面面层施工工艺框图。
2、工作面准备在沥青混合料摊铺前一天对封层表面浮动的矿料进行清扫，灰尘使用森林灭火器吹干净，污染严重的路段用水车提前冲洗，风吹干净。
局部基层外露和透、封层两侧宽度不足部分已按照透、封层施工要求进行人工补洒。
打扫干净后,在施工路段间隔一定的距离设立明显的施工标识牌和警示牌,严禁非施工车辆进入施工现场。
3、测量放样每20m恢复中桩，用钢钉拉线放出外侧边线，两边用厚12厘米的方木支挡，每10米在基层左右两侧打设高程控制桩（试验段松铺系数暂定1.2），挂φ3钢铰线，用紧线器拉紧、锚固，钢铰线张拉结束后，用细铁丝扎紧，以免在摊铺过程中因摊铺机的振动使钢丝绳从钢钎的凹槽中滑落。
根据摊铺机的拼装宽度，在两摊铺机搭接部位，架设铝合金导梁作为中间摊铺高程控制线，根据两侧的钢铰线高程，拉线测量并旋转支架螺丝调整导梁顶面高程。
在施工中对基层高程、摊铺后高程、碾压后高程每10m进行检测，计算得出松铺系数。
4、混合料的拌和沥青碎石柔性基层混合料拌和采用加拿大JRM-LB4000型拌和站拌和，额定拌和产量为320T/H，试验段按200 T/H进行生产，每盘混合料3T，拌和过程为全部电子自动化计量。
沥青采用导热油加热，加热温度控制在185～190℃范围内，矿料加热温度控制在190～200℃，严格控制各阶段的材料温度，绝不允许有花料或超温料现象发生。
在正式试拌之前，先拌一锅干料，取样筛分，检查级配，无误后喷洒沥青进行湿拌，并取样做马歇尔抽提试验，检验沥青用量。
按照经验，干拌时间为10秒，湿拌时间为35秒，具体拌和时间根据试拌确定。
混合料在拌和过程中要随时进行检测，并及时调整，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料均匀为度。
拌和好的混合料均匀一致，无花白料、冒青烟，无结团或严重的粗细料离析现象，混合料出厂温度控制在180～190℃之间，运输到施工现场温度不低于175℃。
当沥青混合料出厂温度超过195℃，混合料予以废除。
在施工开始及施工中间各取一组混合料做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
在拌和过程中应注意的问题：A 现场施工员检查各种材料的数量，堆放和运输距离能否满足施工需要，必要时要及时调整。
B 拌和机、装载机等机械操作手对机械进行保养，加油、加水、打黄油，避免施工中机械设备出现缺油、缺水、机械故障等现象。
C 拌和机的调试，在拌和前要空机试运转3～5分钟，检查各部分运行是否良好。
拌和过程中装载机及时向各储料仓依次加料，防止缺料现象发生。
D 保障措施①机械设备的保障。
机械设备定期进行保养，每天开机前按操作规程例行检查，发现问题及时解决。
②材料保障。
试验室对原材料实行动态监控，按规定频率抽检，发现不合格材料及时通知物资部，并对处理结果进行监督。
③安全保证。
拌和场配有专职安全员，全过程对拌和场用电、机械设备例行检查，发现问题立即处理，并上报项目部有关部门做出相应制度加以控制，杜绝事故发生。
5、运输与卸料（1）运输的准备工作①在施工之前，检查汽车各部位完好情况，加油、加水。
②运输队长及时同前场施工负责人联系卸料地点，安排运输车辆的数量、行车顺序、行车路线。
③项目部安排专人逐车检查车辆的清洁状况，装料前车箱底板及侧板清洗干净，并喷一簿层油水层。
（2）装料①车辆按顺序依次排队，等待装料。
当听到控制室发出的响铃后方可驶入卸料斗下。
②驾驶员将空车开到料斗下停放，为了减小混合料的离析，分三次装料，先装车厢前部，然后汽车应向前移动一下，装车厢后部，最后汽车向后倒一下装车的中部。
每装一斗混合料以后，保持装料高度大致相同。
③料装完后，接到控制室发出的发车响铃后方可驶出。
④为了防止沥青混和料在运输过程中温度散失以及灰尘污染，沥青混合料装满车后立即覆盖篷布进行保温。
⑤采用水银温度计检测沥青混合料的出厂温度，每台运料卡车侧面中部设专用检测孔，测量温度时插入深度要大于150mm，测量时间在5分钟以上。
（3）卸料沥青混合料到达施工现场后，技术人员进行测温，温度不符合规范要求时，将予以废弃。
卸料时，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机而对平整度产生影响。
卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
6、摊铺（1）采用两台ABG423型摊铺机梯队联合作业，靠路肩一侧的摊铺机行驶在前，拼装宽度6米，外侧走钢丝，内侧走铝合金导梁。
另一台摊铺机随后，拼装宽度6米，内侧走滑靴，外侧走钢丝。
（2）摊铺机开工前要提前0.5～1h用煤气预热熨平板不低于100℃，摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
并确定好摊铺机标尺高度及找平装置安装的正确性。
调好螺旋布料器两端的自动料位器，确保摊铺宽度。
螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
（3）两台摊铺机前后错开5～10米，呈梯队方式同步前进，两幅之间搭接10cm左右。
根据拌和站预设200T/H的产量确定摊铺速度为1.2～1.3m/min。
两台摊铺机的夯锤开度设定为4级，振捣3级确保两幅具有相同的初始压实度。
开始摊铺时，每台摊铺机前待卸料车辆不得少于4辆，以保证摊铺的连续进行，避免停机待料现象的发生。