沥青大碎石柔性基层施工方案详解
ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法(2)
ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法一、前言ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法是一种常用于道路基层施工的方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法具有以下几个特点：1. 精确调配：通过热拌沥青稳定剂与碎石进行混合，达到更精确的配合比，并确保配合比的稳定性。
2. 良好的稳定性：热拌沥青稳定剂可以加强碎石基层的稳定性和抗车辙性能，提高基层的承载能力。
3. 适应性广：适用于各种不同类型的道路基层，包括高速公路、城市道路等。
4. 施工速度快：采用热拌沥青稳定碎石可以加快施工进度，并能在短时间内实现基层的抗裂能力和稳定性。
5. 耐久性好：所选用的热拌沥青稳定剂能够提高碎石基层的耐久性，延长道路寿命。
三、适应范围ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法适用于各种道路基层的施工，包括但不限于：1. 高速公路：适用于高速公路的基层施工，可以提高道路的承载能力和耐久性，减少修复和维护成本。
2. 城市道路：适用于城市道路的基层施工，可以提供较好的抗裂和稳定性，减少路面变形和车辙。
3. 农村道路：适用于农村道路的基层施工，可以提高道路的耐久性，减少日常维护工作。
四、工艺原理ATB热拌沥青稳定碎石柔性基层施工工法通过热拌沥青稳定剂与碎石进行混合，实现基层的加固和稳定。
具体工艺措施包括以下几个方面：1. 碎石选择：选择适当的碎石，确保粒径均匀，石块质量良好，以提高稳定性和承载能力。
2. 热拌沥青稳定剂：根据实际情况选择合适的热拌沥青稳定剂，并按照配合比加入到碎石中，使其形成热拌料。
3.沥青加温：对沥青进行加温处理，使其达到适当的温度，并与热拌料进行充分混合。
4. 施工厚度控制：根据道路设计要求和施工条件，控制基层的厚度，保证施工质量和稳定性。
5.压实处理：在热拌料铺设完成后，采用压路机进行压实处理，以提高基层的密实度和稳定性。
沥青大碎石柔性基层施工方案详解
1 工程概况1.1本合同段路面结构形式本工程设计路面结构：（1）两侧加宽段路面结构厚度48cm。
其中至上而下包括为4cm细粒式改性沥青砼上面层、8cm沥青大碎石、18cm水泥稳定上基层、18cm水泥稳定底基层；(2)路面补强段：其中至上而下包括为4cm细粒式改性沥青砼上面层、8cm 沥青大碎石、18cm水泥稳定上基层、18cm水泥稳定底基层、老路挖补处理24cm厚水泥稳定基层；（3）老路挖补一般段：至上而下包括为4cm细粒式改性沥青砼上面层、8cm沥青大碎石、8cm 中粒式沥青砼下面层、16cm水泥稳定上基层、16cm水泥稳定下基层。
路面宽度：路面宽为22.0米。
2 试铺准备2.1确定试验段施工部位及工期根据已提交至我部的水稳基层段的位置、现场交通条件，以及拌合站布置位置等条件，经过项目部分析、讨论，决定沥青大碎石试验段的施工选择在K261+100-K261+300，总长200m。
施工时间暂定在9月1日开工，并于当天完成，如天气条件不利，则顺延。
2.1.2、试验段目的1、验证混合料的试验室配合比，级配与体积指标是否满足要求,以及拌和站的稳定性,并进一步验证生产配合比。
2、验证施工中混合料的最佳沥青用量。
3、确定合理的劳力配置、机械组合。
4、确定松铺系数。
5、确定运输、拌和、压实各工序间机械的合理有效组合，各工序的有效衔接，充分发挥机械的性能。
6、确定压路机的压实遍数和压实方法。
3、试验段技术指标质量标准采用山东省地方标准DB37/T1161-2009大粒径透水性沥青混合料应用技术规程。
1、宽度：单幅11m，质量要求为不小于设计宽度2、厚度:8cm，质量要求为设计值的-5%。
3、平整度：最大间隙5mm4、纵断高程：±10mm5、横坡度：±0.3%6、压实度：试验室标准密度的98%7、试验室目标配合比：20-30mm碎石:15-25mm碎石:10-15mm碎石:5-10mm碎石：石屑：矿粉=27:14:27:17:14:1，油石比为3.1%。
热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法(2)
热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25柔性基层施工工法一、前言热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法是一种在柔性基层施工中广泛应用的工法。
该工法的特点是采用热拌浮石法将沥青与细石料混合，形成均匀的混合料，然后将混合料铺设在基层，经过滚压和抹面处理，形成具有一定强度和稳定性的基层。
二、工法特点1. 施工简便：热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的施工过程相对简单，施工周期短，并且适用于各种场地条件。
2. 抗水损害性能好：该工法采用特殊的沥青稳定料，能够提高基层的抗水损害性能，有效防止水浸导致的基层松动和烂泥现象。
3. 对荷载敏感性低：热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的基层能够适应不同荷载条件下的要求，并且对车辆荷载敏感性低，能够更好地分散荷载的作用。
4.可回收再利用：该工法使用的碎石料可回收再利用，减少资源浪费，符合环保要求。
三、适应范围热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法适用于各种要求基层具有较强稳定性和抗水损害性能的场所，如高速公路、城市道路等。
四、工艺原理热拌密级配沥青稳定碎石ATB-25工法的理论依据是通过热拌浮石机将精确配合的碎石和沥青料充分混合，形成一种具有理想密实度和均匀性的混合料，然后将混合料铺设到基层上，经过滚压和抹面处理，进一步提高基层的密实度和强度。
五、施工工艺1. 基层处理：对基层进行清理和修复，确保基层平整、干净。
2. 拌合料准备：按照配方准备合适的碎石和沥青料，并进行充分的混合，保证混合料的均匀性和质量。
3. 铺设混合料：将拌好的混合料均匀铺设到基层上，并采用机械压实措施进行压实。
4. 抹面处理：使用机械抹面机对铺设的混合料进行表层平整处理。
5. 后续处理：对完成的基层进行养护和后续处理，确保基层的强度和稳定性。
六、劳动组织施工过程需要合理组织施工人员和设备，确保施工进度和质量。
根据工期计划和施工要求，合理分配工人和安排工作任务，确保施工的连续性和效率。
大粒径碎石沥青混凝土施工方案
大粒径透水沥青混合料柔性基层(LSPM）的施工方案本合同段大粒径透水沥青混合料柔性基层（LＳＰM）的铺筑厚度为100mm,拟采用厂拌机铺，组合碾压的施工工艺.正式铺筑前,铺筑不少于2０0m的试验路段,以检验拌和站、运输车辆、摊铺、碾压的匹配组合情况以及混合料压实系数、各项温度、宽度、厚度指标。
１、施工准备(1）为了保证下层与LSＰＭ的粘结以及密水性,对下层顶面进行处理,保证下层的清洁和平整度满足要求.(2)为了保证LSPM渗透的水分不继续下渗而破坏下面结构层,在基层之上作封层，采用碎石封层施工,即采用德国进口GLＦ8000型智能沥青洒布车喷洒沥青,洒布时保持稳定的速度和洒布量,采用70号Ａ级石油沥青,洒布用量为1。
２kg／m2，洒布碎石经沥青拌和站掺加4‰，沥青加热除尘．在预拌碎石洒布完以后用钢轮压路机碾压,以使预拌碎石嵌入沥青之中。
（3）沥青混合料配合比设计委托山东省交通科学研究所设计且遵循《大粒径透水性沥青混合料应用技术规程》（DB3７/T 1161—2009)的要求,确定矿料级配及最佳改性沥青用量.２、施工要求(1)拌和站料厂要求料堆应有硬化的倾斜铺面，并且有足够的排水系统以帮助从料堆中排水，装载机驾驶员应从有太阳的倾斜面对上取料,并避免使用料堆底部的集料。
避免不同类型的集料混放。
并避免细集料过湿,影响从料斗中自由下落.粗集料应避免使用刚刚破碎的新鲜集料,新集料应放置一周以上才能使用,以防止沥青混合料的剥离发生。
(2）混合料的拌和采用生产量320吨/小时间歇式混合料拌和站拌和,拌和站配备计算机进行逐盘打印且具有二级除尘装置，二级除尘以后的回收粉不允许采用。
混合料在生产以前必须对生产配合比进行严格调试，根据目标确定的配合比首先进行热料仓振动筛的设置,然后进行热料仓筛分调试生产初试级配，根据抽提筛分结果确定采用生产级配,最后确定最佳沥青用量。
因为LSPM矿料中细颗粒成分较少,在干燥筒中容易过热，拌和时会促使沥青老化，故应对拌和温度进行严格控制。
LSM大粒径沥青碎石柔性基层施工工法
LSM大粒径沥青碎石柔性基层施工工法LSM大粒径沥青碎石柔性基层施工工法一、前言随着工程建设的不断发展和改进，路面基层也在不断完善。
LSM大粒径沥青碎石柔性基层施工工法是一种新兴的基层施工方式，本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析等内容。
二、工法特点1. 使用大粒径沥青碎石：相对于传统的碎石集料，LSM工法采用大粒径沥青碎石作为基层材料，具有较高的强度和稳定性。
2. 柔性基层：LSM工法通过合理的施工工序和材料选择，使基层具有一定的柔性，能够吸收和分散荷载，减少反射裂缝的产生。
3. 施工周期短：采用机械化作业和快速施工工艺，大大缩短了施工周期，提高了施工效率。
4. 施工成本低：LSM工法所需的材料成本相对较低，而且施工过程简化，降低了施工成本。
5. 使用寿命长：大粒径沥青碎石的使用寿命较长，具有较好的耐久性和抗裂性。
三、适应范围LSM大粒径沥青碎石柔性基层施工工法适用于各种路面工程，特别是高速公路、城市道路和机场跑道等。
它可以适应不同的气候条件和地质环境，对于变形性较大的地基有着良好的适应性。
四、工艺原理LSM大粒径沥青碎石柔性基层施工工法的工艺原理是在保证基层稳定性的前提下，通过材料的合理选择和工艺控制，使基层具有一定的柔性，从而减少裂缝和变形的产生。
它与实际工程的联系主要体现在以下几个方面：1. 材料选择：选择大粒径沥青碎石作为基层集料，保证了其强度和稳定性。
2. 施工层厚度：根据实际需求确定基层的厚度，以满足路面工程的承载能力和变形要求。
3. 施工工序控制：通过严格的施工工序控制，确保材料的均匀铺设和压实，保证基层的质量和稳定性。
4. 温度控制：在施工过程中，根据环境温度和沥青碎石的特性，合理控制沥青混合料的温度，以确保施工质量。
五、施工工艺 1. 基层准备：清理基层表面的杂物和泥土，确保基层平整、干燥。
2. 均匀铺设材料：采用自动铺筑机将大粒径沥青碎石均匀铺设在基层上，确保厚度均匀。
大粒径透水性沥青混合料(LSPM-30)柔性基层施工方法_1
大粒径透水性沥青混合料（LSPM-30）柔性基层施工方法
（LSPM）能够有效的防止反射裂缝的发生，并且能够排出路面结构层内部的水分，避免水分对下承层或沥青面层的破坏。
5.4柔性基层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、偏位。
关键词：大粒径透水性沥青混合料，柔性基层，实施性施工方法
0.前言
目前我国的高等级公路基本以石灰稳定类和水泥稳定类的半刚性基层沥青路面的路面结构形式为主。
但是半刚性基层的收缩裂缝及引起的反射裂缝难以避免；其次由于半刚性基层的致密性，无法排除沥青面层及本身裂缝中渗入的水分，而水分的积存会造成基层表面的冲刷、唧浆及沥青混合料的水损坏。
采用大粒径透水性沥青混合料（LSPM）能够有效的防止反射裂缝的发生，并且能够排出路面结构层内部的水分，避免水分对下承层或沥青面层的破坏；另外大粒径透水性沥青混合料具有较高的模量和抵抗变形的能力，可以直接用于旧路补强或新路改建的结构层中。
我省交通厅与东南大学在20012002年在G204线烟台境铺筑了3.5公里试验段后，于2006年在G105线德州段铺筑了10.684公里试验段，均取得了很好的效果。
从2007年开始在全省的新建高速公路中推广。
我公司从2007年开始在济青南线、荣乌高速新河至辛庄子段顺利施工，2008年又在G205线黄河大桥至柳桥转盘路面加宽改建工程中施工了8.4公里。
本文即根据G205线施工方法的基础上，同时借鉴济青南线及。
LSPM-30沥青大碎石柔性基层施工方案
LSPM-30沥青大碎石柔性基层试验段施工方案根据施工总体计划要求安排，我部计划于XX年XX月XX日-XX 年XX月XX日在Kx+xx—kx+xx段右幅进行长xx米、宽xx米的LSPM-30柔性基层试验路施工,以便总结经验指导下一步大面积施工。
一、人员、机械准备2、投入的施工机械、试验、检测仪器设备（1）主要施工设备列表如下，各种设备经调试运转正常。
（2）主要路面检验仪器及试验仪器a.路面检验仪器:b.试验仪器：二、LSPM-30柔性基层试验段目的验证施工组织的合理性，检验各机械之间的运转匹配情况，试验所用的材料和机具与将来全线施工所用的材料和机具相同，通过试验段的施工拟达到以下目的：1、验证沥青混合料生产配比，并确定最终施工配合比及标准级配曲线2、确定施工松铺系数3、确定标准合适的施工方法：a、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。
b、混合料摊铺方法和适用机具；拌和站的稳定性，确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；以及运输、摊铺和碾压的协调配合。
c、确定摊铺温度、速度，压实机械的选择和组合，压实温度、顺序、速度和遍数。
d、挂线施工控制、平整度的检测控制、密实度的检测控制。
4、及时将施工方法、数据进行总结，使施工水平达到逐步提高的目的。
5、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
6、确定每一作业段的合适长度。
三、准备工作按照设计文件及实际施工条件，各种原材料配备及供给，保障体系、规章制度等均已就绪到位。
试验段拟定在kx+xx—kx+xx段右幅，长xx米、宽11.65米。
1、原材料准备工作及相应技术指标⑴已进场原材料的数量、产地⑵材料质量LSPM-30柔性基层所需集料来源于xx公司，碎石均采用反击式破碎机加工，并经过充分水洗，料源经我部、监理处、总监处共同取样试验考察合格，并经监理处批准后开始进料。
所进粗集料颗粒性状良好，细集料棱角性均大于42%，细长及扁平颗粒小于15%，集料压碎值均小于28%，细集料砂当量值均大于65%，进料过程中严格按规范要求频率检验，各项检测指标符合规范及设计要求。
浅谈沥青大碎石柔性基层施工质量控制
１３沥青 胶 结 料 ．
为了保证 Ｌ Ｐ Ｓ Ｍ的耐 久性 ． 混合 料需要 比较厚 的沥青 膜 ． 同时 但 必 须防止混合料的析漏 ． 因此应 当采用粘度 较高的沥青胶结料 按照 青 临高速公路施工技术规范要求 ． Ｓ Ｍ采用 ＭＡＣ ７ ＃改性沥青 沥 ＬＰ 一０ 青 的采 购 、 验 、 试 存放 和使用 程序 应满足 《 公路 沥青路 面施工 技术 规 范｝Ｊ Ｇ Ｆ ０ ２ ０ ） （Ｔ ４ — ０ ４ 要求 。ＭＡＣ ７ ＃改性沥青应符合表 １ － 一０ ． １的技术 ３ 实 践 经 验 ． 性 基 层 具 有 较 好 的 抗 车 辙 性 能 ， 时 兼 有 排 水 及 抵 抗 反 要 求 。 柔 同 射裂缝的功能 。因此柔性基 层应具 有平整 、 密实 、 耐久及抗车辙 、 高排 ２沥 青 大 碎 石 混 合 料 柔 性 基 层施 工 ． 水性等多方 面的综合性 能 要确保柔性基层达 到预期 的设 计 目标和路 ２１ 工 前 准 备 工 作 ．施 用性能 ． 必须做好施 工阶段的质量控制 现在 就根据 以往 的施工经验 ２１１ 合 比调 试 ．． 配 以及青 ｌ ｝ 缶高速 目前柔 性基层施工总结出 的施工 经验 ． 浅谈一 下大粒径 混合料在生产 以前必须对生产配合 比进 行严格调试 ． 根据 目 确 标 透水性沥青混合 料柔 性基￣（Ｓ Ｍ） Ｌ Ｐ 的施 工质量控制 定的配合 比首先应进行热料仓振动筛 的设置 ． 后进行热料仓筛分 调 然 １原 材 料 ． 试 生产初试级 配 ． 根据抽 提筛分结 果确定采用 生产级配 ． 最后在确定 原材料 的性 能对 沥青混合料的性能起着决定 性作用 ． 因此原材料 最 佳 沥 青 用 量 的选择 应该按照严格的要求进行 ２１ ．． 层 和 封 层 的检 查 与 清 扫 ２透 １１ 、 ．粗 细集料 ＬＰ Ｓ Ｍ做柔性基层兼有承重层 、 排水层 的功能 ， 通常条件 下 ．Ｓ Ｍ ＬＰ ＬＰ Ｓ Ｍ中粗集料起到骨架作用 ．粗集料 的质量 和其物 理性能严重 层下需要设置透层 、 封层 。柔性基层施工前 ， 透层 、 对 封层 的检查 与清 地 影响着混合料的使用性能 ． 因此混合料 中粗 集料应使用轧 制的坚硬 扫从以下几方面去做 ： 脸 查封层 的完整性 。对 局部基层外露 和封层 （ １ 岩石 因此所采用 的粗集料宜采用反击式破碎机加 工成近似立方体形 两侧宽度不足部分应按封层施工要求进行补撒 柔 性基层摊铺前 ． 对 状、 洁净、 干燥 、 无风化 、 无杂质 、 具有较高强度 的碎石 。粗集 料与沥青 调查出的裂缝必须逐条进行处理 。 ） （ 对封层表 面浮动矿料应扫 至路 面 ２ 应有 良好的粘结力 ．各项指标应满 足 ＪＧ Ｆ ０ １２ ０ Ｔ ４／— ０ ４公路沥青 路面 以外 ． 表面杂物亦清扫干净 施 工技术规范 中对热拌沥青混合料集料 的要求 。 ２２试 验 段 的铺 筑 ． 细集料包括人工砂 、 石屑和天然砂 。采用 反击式或锤式 破碎机生 沥 青 碎 石 柔 性 基 层 施 工 开 工 前 ． 先 做 试 铺 路 段 ． 照 预 定 的施 需 按 产的硬质岩集料经 过筛选 的小 于 ２３ ｍ 的部分具有 较好的角 砾性 ， ．６ ｍ 工方案 ， 用拟 用于主体工 程的材料 、 合料配 合比以及拌 和 、 铺 、 采 混 摊 可以作 为人 工砂使用 因此细集料宜采用干燥 、 硬、 坚 洁净 、 元风化 、 无 压 实 设 备 和 施 工 程 序 ，试 铺 路 段 宜 选 在 正 线 直 线 段 ．长 度 不 少 于 杂 质的石灰岩加工 而成 的机 制砂 ． 可采用符 合要求 的石屑 ． 不准 也 但 ２０ 。 ０ｍ 采用天然砂 。细集 料棱角性必须不小于 ４ ％． ２ 砂当量不小于 ６ ％。 ５
级配碎石施工,沥青路面柔性基层工程标准做法
级配碎石施工，沥青路面柔性基层工程标准做法级配碎石、级配砾石、填隙碎石等不添加任何结合料的粒料类基层，属于柔性基层，这里以级配碎石为例，叙述公路柔性基层的标准化施工方法。
1、施工准备1）原材料准备：未检验的材料或检验不合格的材料，严禁进场用于工程中。
2）人员准备：施工前对全体施工人员进行岗前培训、技术交底，考核合格后方可上岗。
3）设备准备：施工前，对所有施工设备进行检查、维护保养，确保设备性能良好、运转正常，并配备一些备用设备。
4）试验段施工：正式施工前，进行试验段的施工，确定合适的施工工艺、施工参数。
5）下承层准备：基层摊铺前对下承层表面进行清理，表面坚实平整，具有规定的路拱，无松散、软弹情况；清扫工作完成后，使用洒水车洒水，洒水时喷头使用喷雾式，洒水量视现场实际情况而定，并始终保持下承层表面湿润。
2、一般规定1）用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石(如37.5～19mm，19～9.5mm，9.5～4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑组配而成。
2）在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。
3）当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm 以内；当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径控制在31.5mm以下。
4）级配碎石用做半刚性路面的中间层以及用做二级以上公路的基层时，应采用集中厂拌法拌制混合料，并用摊铺机摊铺混合料。
3、测量放样按设计桩号恢复中线和边桩，测量路床标高，根据测量结果和设计的下承层标高及松铺系数，计算出上、下基层分层铺装厚度，并分别布设松铺标高和压实后标高的控制标高。
在摊铺前和摊铺过程中对导线进行测量、复核，保证施工的精确性。
4、路拌法施工1）备料根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及规定的压实干密度并按确定的配合比分别计算各段需要的未筛分碎石和石屑的数量或不同粒级碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。
沥青碎石柔性基层ATB施工方案
沥青碎石柔性基层ATB施工方案一、前期准备1.检查工程施工图纸，了解工程的具体要求和设计要求，确保施工符合规范要求。
2.组织施工人员，包括工程师、技术人员和施工人员等，明确工作分工。
3.确认施工现场和交通状况，制定施工计划，并做好交通管控工作。
4.检查施工设备和工具的完好性，确保施工工具齐全且能正常运行。
5.准备相关材料，包括沥青、碎石、热藏材料等，确保材料质量和数量满足施工要求。
二、材料配合1.沥青的选用：根据交通量、设计要求和环境要求等，选择适当的沥青类型和级别。
2.碎石的选用：根据设计要求和沥青的要求，选择适当的碎石规格和级别。
3.热藏材料的选用：根据沥青的要求，选择适当的热藏材料，确保沥青质量。
三、施工工艺1.标线和测量：根据设计要求，在施工现场进行标线，确定基层的宽度和坡度等。
同时，使用测量仪器对施工现场进行测量，确认施工尺寸和坡度等数据。
2.碾压基层：在施工现场进行碾压基层，利用碾压机对原有基层进行碾压，确保基层平整和坚实。
3.材料预处理：对沥青进行预热处理，使其达到施工要求的温度。
同时对碎石进行清洗和筛分处理，确保碎石质量满足要求。
4.沥青与碎石的混合：将预热处理后的沥青与清洗筛分后的碎石进行混合，使用搅拌机或搅拌车进行充分搅拌，确保沥青和碎石的充分混合。
5.铺设ATB：将混合好的ATB材料铺设在基层上，使用铺设机或人工进行铺设，确保ATB的均匀铺设、厚度均匀。
6.压实ATB：使用压实机对铺设好的ATB进行压实，确保ATB的均匀压实和密实度达到要求。
7.收尾工作：清理施工现场和交通道路，将施工工具和设备整理归位，确保施工现场整洁和交通安全。
四、质量控制1.监测碎石的质量，确保碎石符合设计要求和沥青的要求。
2.监测沥青的质量，包括温度、黏度、流动性等，确保沥青符合设计要求。
以上是沥青碎石柔性基层ATB施工方案的基本内容，通过严格按照施工方案进行施工，可以确保施工质量和工程效果的稳定性和可靠性。
沥青大碎石柔性基层施工技术要点和质量控制
沥青大碎石柔性基层施工技术要点和质量控制摘要本文主要围绕沥青大碎石柔性基层，就其施工技术以及质量控制进行简要的分析。
关键词沥青大碎石；技术要点；LSAM-30，柔性基层1 施工技术要点沥青大碎石柔性基层施工主要分为以下几个步骤，第一是进行施工准备，第二是LSAM混合料拌和，第三个步骤是LSAM混合料摊铺，第四个步骤是LSAM 混合料压实。
1.1 施工准备（1）原材料依据材料的用量，选取以下几种性质的料源，第一是产量较大，第二是质量较好，第三是具有较强的稳定性。
粗集料有着其特有的要求，要求为石灰岩碎石，并且有着较好的颗粒形状。
细集料一般是石灰岩石屑，为了使得沥青大碎石水能够满足着稳定性的要求，使得大碎石沥青混合料的耐久性有着极大的提升，确保混合料能够有着较厚的沥青膜，要求使用的沥青应该具有以下几方面的技术要求[1]，第一个是高温黏度大，第二个是软化点高，所以使用改性沥青MAC-70。
（2）确定配合比目标配合比为10-30mm：10-20mm：5-10mm石屑=41：32：17：10，依据目标配合比进行上料，将热料仓中的集料进行筛分，当合成级配之后，再用目标配合比来对沥青的用量进行确定，取样做以下几种试验，第一是抽提试验，第二是马歇尔试验，依据测出的数据来对沥青的含量进行确定。
（3）下封层准备沥青使用的是AH-70号热沥青，用量大约为1.5kg/m2，使用智能沥青撒布车来进行撒布。
石屑一定要通过拌和站进行加热除尘处理，掺拌大概0.4%沥青，然后使用碎石撒布车来进行施工，并且采用胶轮压路机进行碾压。
1.2 LSAM混合料拌和拌和机运用ACP4000沥青砼拌和站，再配上计算机来实行琢盘打印，要严格把控拌和温度，加热温度应该处于规定的范围之内，通常为170-180℃，与沥青的温度相比，集料加热温度应该要更高，通常高10-20 ℃。
拌和站混料场的出场温度也有着规定的范围，通常在170-185℃，一旦温度超过了195℃，那么就应该对其进行废弃处理。
沥青碎石柔性基层ATB施工方案
沥青碎石柔性基层ATB-25施工方案一、编制依据1、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2004)2、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)3、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)4、《吉林省高速公路施工标准化管理指南》二、工程概况1、本合同施工起止里程为K535+000~K558+000，全长为23km。
承担全合同8cm粗粒式沥青碎石柔性基层（ATB-25)施工，包含雁鸣湖互通和官地互通的粗粒式沥青碎石柔性基层（ATB-25)施工，主线路面宽度：整体式半幅宽10.5m，分离式半幅宽10.75m。
2、在全面展开摊铺施工前，拟定先铺筑一段试验段，试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容：①检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配。
②通过试拌确认拌和机的拌和效果，考察各种材料计量装置的可信度，以及试验检测仪器是否满足工程质量控制的要求。
③通过试铺确定运输车数量，摊铺、压实工艺，确定松铺系数。
④确定压实度和平整度的标准检测方法。
试验段应由有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论。
铺筑结束后，试验路段结束后，总结试验施工情况，检查成品，书写试验总结报告，报监理审批，取得业主或监理的批复。
取得监理工程师的认可后即作为今后施工现场控制的依据。
试验路段如经检验合格可作为永久工程的一部分。
对不合格的试验路段应及时清除。
三、工程量情况本合同段起止桩号为K535+000~K558+000，路线全长23km。
其中K535+100~K536+225为雁鸣湖互通（含匝道），K555+645~K556+810为官地互通（含匝道），沥青稳定碎石基层ATB-25共467901㎡。
四、资源配置1．组织机构为保质保量的在合同工期内完成本合同段工程，以经理为领导核心,负责履行合同、指挥生产，及时做好各分项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接，按期优质完成本合同工程。
《大粒径透水性沥青混合料柔性基层作业指导书》
台
各1
16
路面回弹弯沉测定仪
5.4米
台
2
17
连续式平整度仪
台
1
18
钻芯机
台
1
19
砂当量仪
台
1
20
真空负压装置
套
1
21
烘箱
台
大2，中1
22
电脑
台
1
LSPM-30混合料旋转压实试验技术标准表3-2
试验指标
单位
LSPM-30技术要求
公称最大粒径
mm
31.5
旋转压实试件尺寸
mm
φ150×95
设计旋转次数
%
10
T0333
砂当量不小于
%
65
T0334
棱角性不小于
%
42
T0344
注：坚固性试验可根据需要进行。
6 填料
（1）为了提高沥青混合料的抗水损害能力，LSPM填充料宜采用干燥石灰粉或生石灰粉，由专业生产厂家生产，质量应在Ⅲ级以上。不应含泥土杂物和团粒，要求干燥、洁净，其质量应符合表1-7的技术要求。
闪点 大于
℃
230
T0611
溶解度（三氯乙烯） 不小于
%
99
T0607
离析，软化点差， 不大于
℃
2.5
T0661
旋转薄膜加热试验
质量损失 不大于
%
1.0
T0610
针入度比25℃ 不小于
%
70
T0604
4 粗集料
（1）柔性基层所采用的粗集料要求采用反击式破碎机加工成近似立方体形状、洁净、干燥、无风化、无杂质、具有较高强度的碎石，并按照招标文件的要求对集料进行水洗。
沥青大碎石柔性基层施工方案
沥青大碎石柔性基层施工方案一、编制依据1、本工程的招标文件、补遗书；2、现行施工技术规范：⑴、《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 040-2004）；⑵、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71-2006）；⑶、《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；⑷、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；⑸、《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）（JTG F80/1-2004）；⑹、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；⑺、《公路养护技术规范》（JTG H10-2009）；⑻、《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）；⑼、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）。
3、本合同施工设计图纸及技术交底。
4、我单位历年积累的成熟施工技术、施工工艺及方法；多年来从事类似公路的施工经验。
以及我单位可调用到本合同工程的各类资源。
5、驻地监理处下发的关于路面工程施工及工期要求的指导性文件。
二、各项施工准备1、技术准备⑴由项目总工组织工程技术人员对施工技术规范进行了学习，对施工图纸进行了会审，并进行了施工技术交底。
由专职安全工程师组织参建人员对施工安全规程进行了学习，并进行了安全技术交底。
⑵对施工管理人员及机械操作手进行了上岗前的岗位培训，保证人人掌握施工工艺、操作方法，特殊工种做到持证上岗。
对劳务队全体人员进行进场前安全、文明施工及管理宣传、动员。
⑶现有省道为施工便道，交通通畅便捷。
2、工程试验⑴工地试验室试验室已经筹建完毕，相关试验仪器已经过交通部工程检测仪器检定站山东工作站标定，可按照G327费县员外至平邑泗水界段中修工程《招标文件》要求开展各项试验工作。
⑵材料试验①沥青：采用山东华瑞道路材料技术有限公司生产的MAC70号改性沥青，改性前的基质沥青必须满足70号A级沥青要求。
用于储存MAC改性沥青的储存罐上部应安装搅拌器，并且每3－4小时搅拌一次，每次搅拌20分钟。
道路沥青处治碎石柔性基层施工工艺
沥青 的 品种 及 等 级 选 定 后 应 确 保 施 工 用 的数 量 ， 以免 中
途变 更 。
３４ 下 卧层 和 施 工 机具 ．
５ 施 工 控制
正 式 开 工 前 。必 须 采 用 施 工 配 合 比 及 最 佳 用 油 量 的 ± ０５ ． ％进 行 正 常 生 产 下 的试 拌 ， 铺 筑 １０ ２ ０ 实 验 段 ． 行 并 ０～０ｍ 进 混 合料 的 试 铺 和 试 压 实 验 ，并 据 此 制 定 正式 的 施 工 程 序 ， 以 确 保 良好 的施 工 质量 和施 工 的 顺 利 进 行 。
１。 ）
用 作 排 水 基 层 的 沥 青 处 治 碎 石 基 层 混 合 料 ， 满 足 三 方 应
面 的性 能要 求 ：
（） 须 具有足 够的透水 能力 （ １必 以渗 透 系 数 表 征 ） 以迅 ，
速 排除 渗水 排 水 层 内 的 自由水 。
（ ） 具 有 一 定 的 承 载 能 力— — 抗 变 形 能 力 （ 抗 压 回 ２应 以 弹模 量 表 征 ） 以支 持 沥 青 面层 承 受 行 车 荷 载 的 作 用 。 ，
３３ 沥青 结 合 料 ．
分 结 果 在 要 求 的 级 配 范 围 困 内 （ 量 接 近 中 值 ）并 取 目标 配 尽 ， 合 比设 计 的 最 佳 沥 青 用 量 的± ．％进 行 马 歇 尔 试 验 ，并 可根 ０ ５ 据 试验 结果 、 分 情 况 ， 当调 整 最 佳 沥 青 用量 。由 于 连续 式 筛 适 拌 和 机 没 有 热 料 筛 分 称 量 装 置 和 热 料 料 斗 ． 冷进 料 控 制 装 而 置 为 连 续 计 量 ， 其 目标 配 合 比 即 为 施 工 配 合 比 （ 青 用 量 故 沥 可 作 适 当调 整 ） 。
沥青碎石怎么施工方案
沥青碎石怎么施工方案一、引言沥青碎石作为一种常用的道路铺设材料，其施工质量直接关系到道路的平整性、耐久性和行车舒适性。
本施工方案旨在明确沥青碎石铺设的各个环节，确保施工质量和工程进度。
二、施工方案材料准备与检验在施工前，应确保所需材料充足，并对所有材料进行质量检验。
沥青应符合相关标准，碎石应符合规定的级配和强度要求。
基层处理与验收施工前应对基层进行清理，确保基层平整、无杂物。
基层的强度和稳定性应满足要求，并进行验收，确保达到铺设沥青碎石的条件。
测量放线与标记根据设计要求，进行道路中心线、边线的测量放线，并在基层上做出明显的标记，以便后续施工。
沥青材料选择与调配根据工程要求选择合适的沥青类型，并根据气温、交通量等因素确定沥青的调配比例。
碎石选择与级配选择符合设计要求的碎石，并按照规定的级配进行配比。
碎石应洁净、无风化、无杂质。
混合料拌合与运输在拌合站进行沥青与碎石的拌合，确保拌合均匀。
拌合后的混合料应及时运输到施工现场，避免长时间搁置。
摊铺与初步压实使用专业的摊铺机进行混合料的摊铺，确保厚度和平整度符合要求。
摊铺后，使用压路机进行初步压实。
沥青碎石层压实初步压实后，使用压路机进行多遍压实，确保沥青碎石层达到设计要求的密实度。
质量检测与评估在施工过程中和施工完成后，应对沥青碎石层进行质量检测，包括厚度、平整度、压实度等指标。
若不符合要求，应及时进行处理。
养护与交通管制施工完成后，应对沥青碎石层进行养护，确保其在规定时间内达到最佳性能。
同时，应对施工区域进行交通管制，避免重型车辆通行，以免对新建成的沥青碎石层造成损害。
三、结论通过本施工方案的实施，可以确保沥青碎石施工的质量，提高道路的耐久性和行车舒适性。
在施工过程中，应严格按照方案要求进行操作，确保每个环节都得到有效的控制。
同时，应加强与相关部门的沟通协调，确保施工进度和质量。
ATB-25沥青稳定碎石柔性基层施工工法
ATB-25沥青稳定碎石柔性基层施工工法1 前言半刚性基层沥青路面仍是中国高等级公路路面结构的主要形式，半刚性基层板结性能好,具有强度高、刚度大、承载能力高和造价低的优点。
但是, 最新的研究成果表明，半刚性基层的刚度过大，会直接造成沥青混凝土面层内的剪应力急剧增大，诱发沥青混凝土面层的剪切破坏，这给社会造成了巨大的经济损失和不良影响。
解决这一问题可以采取柔化半刚性基层的方法，采用组合式柔性基层，即ATB-25沥青稳定碎石上基层和级配碎石下基层。
它具有较高的抗剪、抗弯拉强度和耐疲劳特性，减缓反射裂缝的发生。
ATB-25沥青稳定碎石是一种嵌挤骨架密实型沥青混合料（空隙率为3%～6%），其作用力的传递是通过组成骨架的粗集料进行的。
ATB-25沥青稳定碎石混合料与一般的密级配沥青混合料AC相比，可以通过增大粒径，降低用油量，在不增加造价的情况下，可以增加底面层的厚度和提高沥青混合料的高温稳定性，从而大大增强了沥青路面的抗车辙能力及减缓反射裂缝的发生，改善了路面的使用性能，提高了道路的耐久性，延长了路面的使用寿命，本工法在我公司承建的福建省福州至泉州高速公路扩建工程、亳阜高速公路得到成功应用，取到了经济和效益双收的效果。
2 工法特点2.1 该工法适用范围广、施工方法简单、原材料广泛、可操作性强。
2.2 ATB-25沥青混凝土与传统的面层沥青混合料相比，其粒径较大、级配较粗、沥青用量较少，对原材料的要求不是很高、相比其它沥青混凝土具有造价低优点。
2.3 ATB-25沥青混凝土柔性基层高温稳定性好，增强了沥青路面的抗车辙能力，减少了反射裂缝的发生。
3 适用范围该工法适用于高速公路沥青路面结构中的基层施工，特别是适用于长、大纵坡的上坡路段、小半径急弯路段等容易产生车辙的路段，效果非常好。
4 工艺原理ATB-25沥青稳定碎石混合料是密实型沥青混合料（空隙率为3%～6%），它属于骨架密实型结构,其作用力的传递是通过组成骨架的粗集料进行的。
沥青大碎石柔性基层施工方案
LSPM-35沥青大碎石柔性基层施工方案一、编制依据1、《招标文件》2、《路面施工图设计文件》3、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20004、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20045、施工合同文件二、编制原则1、合理组织施工，优化施工方案，提高机械的利用率，加快施工进度。
2、按照规范要求，严格施工管理，保证质量和施工安全，创建文明施工形象。
三、施工人员组织安排沥青大碎石柔性基层由项目部的路面队负责施工，试验段技术管理人员情况表见附录1。
施工检测人员情况见附表2。
四、施工准备情况1、人员准备项目部设项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人，安全长1人。
项目部下设工程部，计划统计部，物资设备部，财务部，综合办公室，试验室。
项目部下设工区负责组织现场施工。
后场拌和工班负责沥青混凝土拌和，前场摊铺工班负责沥青混凝土摊铺施工，并根据工程进展情况，可随时增调技术人员和技术工人，以确保按期优质安全的完成任务。
2、施工机械及检测仪器准备沥青混凝土拌和站加拿大生产的JRM-LB4000型拌和站，生产能力320T/h，已安装调试完毕。
ABG423摊铺机2台，1台DD-110双钢轮压路机，1台宝马202双钢轮压路机，1台sakai130双钢轮压路机， 5台ZL50型装载机, 运输车辆15台已经进场完毕。
所有机械车辆经过维修保养，对施工机械进行检查、维修和保养。
机械进场情况见《机械进场情况表》（附表3）。
试验室面积120平方米，建有沥青标准试验室，沥青标准养护箱，能够满足沥青混凝土各项技术指标试验检测需求。
试验、检测仪器见《试验检测仪器设备登记表》。
3、材料准备（1）粗集料粗集料采用xx公司生产的19-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm、0～2.36碎石。
粗集料清洁、干燥、无风化、无杂质。
各项技术指标检测结果符合规范要求。
（2）细集料细集料采用xx公司生产的0～2.36mm石屑。
沥青大碎石柔性基层施工的技术要点和质量控制
收稿日期))作者简介马仁波()),男,山东泰安人,工程师。
沥青大碎石柔性基层施工的技术要点和质量控制马仁波,刘希峰,丰效丽(泰安市公路局工程一处,山东泰安271000)摘要:结合京沪高速泰安段路面大修实际施工,总结和阐述了沥青大碎石柔性基层施工的技术要点和质量控制,以期对今后的沥青大碎石柔性基层施工提供有益的借鉴。
关键词:沥青大碎石;LS A M -30;柔性基层;MAC70改性沥青中图分类号:U 416.214文献标识码:BT echn ica l outli ne and qua lity con trol for l a rge gra i n size aspha lt gravel i n flexib le base course con structi onMA Ren -bo ,LIU X i-feng,FENG X i ao-li(T aic an H i gh way Ad m inistra ti o n E n g ineeri ng De part m e n tN o .1,Shan d o n g Tai 'an 271000Ch i na )Ab stract :The authorscsyste m aticall y su mmarized and e x -pati ated the techn ical outli ne and quality control f or large grai n siz e asphalt gravel i n f lex i b le base course c on struc -ti on co m b i ned wit h the actual pave m ent r epa i r of Ta i can Secti on Beijing-Shanghai H i gh -Speed .That p r ovi ded a usef u l reference f or lar ge grai n s iz e asphalt gravel i n fle x i b le base course constr uction i n t he f u ture .K eyW ord ::lar ge grai n siz e asphalt gra ve;l LS A M -30;fle x i b le base course ;MAC70mod ified asphalt引言京沪高速化马湾至临沂段建成于1999年,随着交通量的快速增加和轴载的加重,原沥青路面普遍出现了抗车辙能力不足和路面耐久性较差等质量问题。
ATB沥青碎石柔性基层设计与施工技术
摘要 : 介 绍了 沥青 碎石 配 合比 设计 、原 材料 的 选择 、马 歇 尔试 验 结果 以 及沥 青 碎石 基 层施 工 关键 技术 。离 军高 速公 路在 我省 首次 采用 ATB 沥青 碎 石柔 性基 层结 构 设计 , ATB 沥青 碎 石 基 层的 成功 铺筑 , 为 以后 的应用 推广 提供 了借 鉴经 验。
1.3 结 构组 合设 计 离 石—军渡方向 (轻车 道): 4 cmAC- 13 改 性沥青
混凝土 +6 cmAC- 20 改 性沥青混凝 土 +7 cmAC- 25 沥 青混凝土 +34 cm 水泥稳定碎石 +20 cm 综合稳定土。
军渡 —离 石方 向(重 车道): 4 cmAC- 13 改性 沥青 混 凝 土 +6 cmAC- 20 改 性 沥 青 混 凝 土 +15 cm ATB- 30 沥 青碎 石 +36 cm 水 泥 稳定 碎 石+ 20 cm 综 合稳 定土 。
1 工程概 况
离 军高 速公 路是 国道 主干 线青 岛至银 川的 重要
路 段 , 也 是山 西 高速 公 路“ 九 横 九环 ”建设 网 中 关键
一 横, 是 山西 省“ 十一 五”期 间重 点公 路建 设项 目。全
长 38.55 km, 设计 采用山 岭区 高速 公路 标准 , 路 基宽
度 24.5 m, 双 向四 车道, 设计 行车 速度 80 km/h.
根据 国内 外沥 青碎 石相 关资 料、 技术 标准 以及
工程 实践 , 考 虑到 雨季和 秋季 施工 的具 体情 况, 为确
保沥 青 碎石 的稳 定 性和 密水 性, 确定 以最 大 密 度(逐
级嵌 挤 密级 配) 为 矿 料级 配设 计原 则 , 提 出了 ATB
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1 工程概况1.1本合同段路面结构形式本工程设计路面结构：（1）两侧加宽段路面结构厚度48cm。
其中至上而下包括为4cm细粒式改性沥青砼上面层、8cm沥青大碎石、18cm水泥稳定上基层、18cm水泥稳定底基层；(2)路面补强段：其中至上而下包括为4cm细粒式改性沥青砼上面层、8cm 沥青大碎石、18cm水泥稳定上基层、18cm水泥稳定底基层、老路挖补处理24cm厚水泥稳定基层；（3）老路挖补一般段：至上而下包括为4cm细粒式改性沥青砼上面层、8cm沥青大碎石、8cm 中粒式沥青砼下面层、16cm水泥稳定上基层、16cm水泥稳定下基层。
路面宽度：路面宽为22.0米。
2 试铺准备2.1确定试验段施工部位及工期根据已提交至我部的水稳基层段的位置、现场交通条件，以及拌合站布置位置等条件，经过项目部分析、讨论，决定沥青大碎石试验段的施工选择在K261+100-K261+300，总长200m。
施工时间暂定在9月1日开工，并于当天完成，如天气条件不利，则顺延。
2.1.2、试验段目的1、验证混合料的试验室配合比，级配与体积指标是否满足要求,以及拌和站的稳定性,并进一步验证生产配合比。
2、验证施工中混合料的最佳沥青用量。
3、确定合理的劳力配置、机械组合。
4、确定松铺系数。
5、确定运输、拌和、压实各工序间机械的合理有效组合，各工序的有效衔接，充分发挥机械的性能。
6、确定压路机的压实遍数和压实方法。
3、试验段技术指标质量标准采用山东省地方标准DB37/T1161-2009大粒径透水性沥青混合料应用技术规程。
1、宽度：单幅11m，质量要求为不小于设计宽度2、厚度:8cm，质量要求为设计值的-5%。
3、平整度：最大间隙5mm4、纵断高程：±10mm5、横坡度：±0.3%6、压实度：试验室标准密度的98%7、试验室目标配合比：20-30mm碎石:15-25mm碎石:10-15mm碎石:5-10mm碎石：石屑：矿粉=27:14:27:17:14:1，油石比为3.1%。
8、试验室生产配合比：6#仓：5#仓：4#仓：3#仓（0-4mm）：2#仓：1#=21:19:20:23:5:11:3，以油石比 3.1%上下浮动0.3%试拌沥青混合料。
4、各项准备工作1、工地试验室标准化工地试验室已经筹建完毕，并验收合格，取得合格证，已经按照S227东红线穆陵关至汤头段改建工程招标文件和规范要求，完成了原材料试验及配合比设计。
2、进场设备表3、人员情况：我部施工人员已全部到位，可开展施工任务设置以项目经理为组长的领导小组，成员共50人，主要成员如下：组长：副组长：安全负责人：安全人员：现场施工负责人：施工员：试验负责人：试验员：何廷刘兵生测量负责人：测量员：机械管理：压路机手：武洪亮、摊铺机手：资料整理：拌和操作人员：、机械操作等辅助人员：30人4、进场材料统计情况（1）碎石、石屑产于沂水治亮石子厂，矿粉自临沂市宏原钙业有限公司，各试验检测指标都满足设计规范要求（检测结果见原材料检验报告）。
（2）沥青自山东华瑞道路材料技术有限公司产MAC改性沥青。
各试验检测指标都满足设计规范要求（结果详见试验检测报告）。
（3）各种材料按要求分开堆放，并做好沥青材料场地的硬化工作，做好材料的覆盖措施，防止出现雨淋和扬灰现象。
5、测量仪器：南方测绘全站仪一套，B20水准仪2套，50m 钢卷尺2把、路面弯沉测定仪1套6、试验设备：八轮仪1台、摆式仪1台、取芯机1台、标准筛1套、电热恒温干燥箱2台、多功能电动脱模器1台、沥青稳定度测定仪1台、全自动混合料拌和机1台、沥青含量测定仪1台、最大理论密度仪1台、马歇尔电动击实仪1台、沥青针入度仪1台、沥青延度仪1台、沥青软化点测试仪1台、恒温水浴1台、普通天平2台、静水天平1台。
我项目部工地试验室的试验检测设备均经过临沂市质量技术监督局计量标定。
对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。
5、施工工艺及施工方法1、拌合机调试根据目标配合比，在监理工程师的指导下，对拌和机调试进行二次筛分后，确定了生产配合比。
2、下承层准备：下承层复检后，人工用扫帚清扫去除杂物，无松散粒料，并用空压机吹除尘土，局部污染严重的地方用水冲洗干净，保证上下层粘结。
3、测量放样：基准点以经过监理复核批准的坐标点及水准点为准，恢复中线，并根据中线放出边线，直线段每隔10m一个断面，曲线段5m 一个断面。
4、混合料生产与检测：混合料的拌合、摊铺、压实能力必须相匹配。
为保证大粒径透水性的连续施工，沥青混合料拌合机生产量不小于320吨/小时。
拌合机进行逐盘打印并且具有二级除尘装置，二级除尘以后的回收粉不允许采用。
混合料在生产以前必须对生产配合比进行严格调试，根据目标确定的配合比首先应进行热料仓振动筛的设置，然后进行热料仓筛分调试生产初试级配，根据抽提筛分结果确定采用生产级配，最后再确定最佳沥青用量。
因为沥青大碎石柔性基层矿料中细粒成分较少，在干燥筒中容易过热，拌合时会促使沥青老化，故对拌合温度进行严格控制。
拌和时间由试拌来确定，必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。
拌和的混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象，不符合要求时不能使用，并应及时调整。
大粒径沥青混合料最大粒径比较大、粗集料多而且沥青用量小，为此必须延长拌和时间，一般生产周期至少为45s以提高混合料的均匀性。
5、运输：运输车在每天装料前涂抹油隔离剂。
运输过程中应尽量避免急刹车，以减少混合料的离析。
运输车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进；运输车辆均备有覆盖蓬布，以保证混合料在运输过程中温度尽量不损失。
同时运输能力要比摊铺能力有所富余，以避免摊铺机的长时间待料，并保证摊铺的连续性。
6、摊铺：（1）、根据试验室的实验结果，拟定松铺系数为1.28，进行沥青大碎石柔性基层松铺系数的测试、调节。
（2）、本试验段施工时拟采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺留有5-10cm左右宽度的摊铺重叠，且两台摊铺机相距10-15m。
前台摊铺机的两侧高程由挂线的钢丝绳控制，后面一台摊铺机的内侧用连接高程控制传感器的滑杆在前台摊铺机已铺面上向前滑移，外侧以传感器滑钢丝的方式控制。
混合料的摊铺保持合理的速度，摊铺时缓慢、均匀、不间断不得随意变换速度或中间出现停机待料现象，摊铺机前保持5辆以上运输车等候卸料。
（3）、摊铺过程中，专人指挥运料车在摊铺机前10-30cm 处停住，严禁撞击摊铺机。
卸料过程中，运料车挂空档，由摊铺机推动前进。
熨平板预热至不低于100℃，以保证路面平整度。
7、碾压：为达到良好的压实效果，必须使用大吨位的双钢轮振动压路机和较大吨位的胶轮压路机,采取两种方案：方案一：初压采用双钢轮振动压路机，初压第一遍前进静压，后退振动；第二遍前进后退均匀振压。
压实速度宜为1.5-2km/h，压路机采用高频低幅进行压实，相邻碾压带轮迹重合为20cm左右。
洒水装置进行间断洒水，只要保证不沾轮即可。
振动压实后，用胶轮压路机再碾压1-2遍。
随后即可进行赶光，采用钢轮压路机静压，速度控制在3-4km/h。
方案二：在摊铺机后面紧跟18 t振动压路机静压一遍，然后用18t振动压路机微震一遍，再强震四遍，最后用胶轮压路机进行收光。
压路机根据摊铺推进速度成阶梯形前进，每次前进点比上次前进点往前靠2米左右，以减少压路机终点位置沥青混合料的推移，碾压段落层次分明，设置明显的分界线。
8、检验：9⑴、纵缝：施工时将已铺混合料部分留下压，⑵、横缝：割缝机切缝，毛刷涂刷粘层油，然后新摊铺混合料，并注意调整熨平板的高度，碾压时应先采用振动压路机进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
原材料选定及试验混合料配合比设计配合比审批监理认可后备料试 机确定生产配比测定混合料中各种料的含量正 式 拌 和测混合料温度放样清扫下层运 输 混 合 料覆盖保温摊铺机摊铺测混合料温度初压测混合料温度复压测混合料温度终压测混合料温度检验沥青大碎石基层施工工艺流程图6、施工质量控制措施1、“百年大计、质量第一”，为保证本工程的施工质量，一次检验合格率100%，优良率90%以上，我部制定了本标段的质量保证措施：（1）加强领导，健全组织。
我部成立了以项目经理为组长，总工程师为副组长的全面质量管理小组，建立了完整的质量保证体系，对施工过程实行动态管理，使工程的施工质量处于受控状态，确保工程达到创优目标。
（2）建立制度，狠抓落实。
坚持贯彻工程检查制度，质量评定制度，质量事故报告制度，验工质量签证制度。
坚持自检、互检、交接检制度，最后由监理工程师组织验收，质检人员要有明确的岗位责任制，有明确的职责标准，及时发现并解决施工中存在的质量问题。
（3）强化试验检测工作，从原材料质量抓起，严格按规范和监理工程师的要求施工。
质量保证体系框图7环保及文明施工措施7.1环保方案a.废水排水1、料场存放的油料设有专门的库房，地面做防渗漏处理，拌合站设沉淀池，废水经沉淀并检测达标后排放；2、食堂设置隔油池，并及时清理；3、厕所的化粪池做抗渗漏处理；4、食堂、盥洗室、沐浴间的下水管线设置过滤网，保证排水通畅。
b．噪声排放1、位于居民稠密区尽可能不安排夜间施工；2、使用低噪声环保振捣器；3、运输材料的车辆进入施工现场，装卸材料做到轻拿轻放。
C．粉尘排放1、施工现场的主要道路进行硬化处理，安排洒水车经常撒水防止扬尘；2、拌合站进行半封闭管理；3、拌合站作业人员配戴专用防尘口罩；4、从事混合料、土方、碴土和施工垃圾运输采用密闭运输车辆或采取覆盖措施。
d．废弃物管理1、按实际需要量进行砼、砂浆的拌合，避免遗洒，无法避免的废弃砼可以用作硬化道路等；2、施工中精心下料，避免产生下脚料；3、废弃的水泥袋、编织袋可作围堰的沙袋，养护构造物的覆盖物等，或交回收站；4、废旧钢筋头交回收站。
e．大气污染排放1、生活区的燃煤使用低硫煤；2、不用污染排放超标的机动车辆，尽可能的使用优质燃料油或清洁能源。
f．水土保持、植被保护1、要求拆除物及时清运到弃渣场，弃渣场选择在地势低洼的地方，并设挡渣墙。
2、施工避免损害树木，妨碍施工的珍稀林木或古树木，要委托林业部门实施移植。
3、为防止因水泥砂浆废水的排放而污染水质，混凝土或砂浆砌面养护水通过临时排水沟集中收集处理。
7.2文明施工a拌和场1、拌和场外围实行隔离封闭，进出口设置门架，两侧悬挂：“山东公路与时代同步，与文明同行”和“山东工程有限公司创建文明施工单位”条幅。
2、料场和场内道路等按有关标准硬化处理，做到场内排水好，无积水。
3、各种材料按区域隔离堆放，做到整齐有序，并设材料标识牌，细集料及结合料用苫布覆盖，做到防尘、防潮、防污染。