散装谷物规则与安全装运

3.美国、加拿大、澳大利亚的有关规定
1）主要内容与规则一致； 2）增设若干特殊规定。
美国
---- 检查； ---- 油轮装载散装谷物； ---- 无人驳船装载散装谷物； ---- 单一航次装运散装谷物； ---- 关于纵倾、强度、舱盖封闭的要求； ---- 除外水域； ---- 双层底加热； ---- 证书格式及计算标准表格。
• 部分装载时，装载量不超过1/3、采取止 移措施并取得主管机关认可（A 9）。 • 装载前船长向主管机关提供航次装载情 况符合规则的要求并取得主管机关认可 (A 3.5)；
2.5 船舶满足A 7应采取的措施
---- 合理确定谷物配载方案； ---- 载重允许条件下加压载水； ---- 设置纵向隔壁（满载舱/部分装载舱）； ---- 谷面压包（部分装载舱）； ---- 设置托盘（满载舱）； ---- 设置散谷捆包（满载舱）； ---- 谷面捆绑（部分装载舱）； ---- 谷面钢wk.baidu.com网固定（部分装载舱）。
5 .我国散装谷物运输现状
5.1 散装谷物运输船舶的种类 5.2 营运事故及潜在危险产 生的原因 5.3 对散装谷物船舶监督管理的必要性
5.1装运散装谷物的船舶种类
1) 从船舶监管角度划分 外籍船，我国出境船，国内航行船 2) 从船舶构造角度划分 专用船，非专用船 3) 从谷物装载量角度划分 10000t以上，5000 ~ 10000t， 1000~5000t，1000t以下
5.2 营运事故及潜在危险产生的 原因
1）航次货运量的限制 2）配载不合理 3）装载不合理 4）港口/航线的限制 5）未采取止（减）移措施 6）船舶设计原因
5.3 对散装谷物船舶监督管理的 必要性
1）散装谷物装运的特殊性 2）散装谷物运量的增加 3）散谷运输船舶的小型化和老龄化 4）船长业务能力的限制 5）船舶资料的缺乏 6）履约的需要
谷物自然特性参数包括: ․谷物种类 ․谷物积载因数 ․谷物含水量 ․谷物静止角
6.2 制定散装谷物船舶安全管 理程序文件
• 装载前 ---- 货舱适货性检查（表） ---- 船舶稳性核算（表） • 装载后 ---- 装载情况检查（表） ---- 改善稳性 措施检查（表）
6.3 建立国内航行非散装谷物专
1.3 影响船舶安全的主要因素
2）谷物积载因数 3）谷物装载情况 4）货舱结构参数 5）营运船型 1）谷物静止角 6）配载方案
2. IMO谷物装运规则
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 规则制定的基本原则 谷物的装载情况 稳性要求 无批准文件的船舶 使船舶满足A 7应采取的措施
2.1 规则制定的基本原则
6.5 编制散谷船专用稳性计算表
․稳性专用计算表编制原则 借鉴、结合、便于操作 ․稳性专用计算表的种类 具有谷物证书的专用船（中/英文） 不具有谷物证书的非专用船（中/英文）
6.6 设计出方便可行的止移设施
• 应考虑的因素： ---- 谷物装载情况 ---- 舱内结构 ---- 泊位装载方式 ---- 经济性及可操作性 • 止移设施 ---- 压包 ---- 谷物表面固定
6 .散装谷物装运的规范管理
6.1 建立常运谷物种类及特性参数数据库 6.2 制定散装谷物船安全管理的程序文件 6.3 建立国内航行非散装谷物专用船装载 数据库 6.4 编制散装谷物船舶装载核算软件 6.5 编制散装谷物船舶专用稳性计算表 6.6 设计出方便可行的止（减）移设施；
6.1建立常运谷物种类及特性参 数数据库
2.3 对船舶稳性的最低要求
1) 假设计算模型 •甲板与谷面之间存在一空挡； • 谷物表面移动角根据装载情况取为 15°或 25°。 2）基本衡准（A 7） θh≤12° ； Ad≥4.296 m.deg ； G0M≥0.3 m 3）现有船舶 4）对不持有批准文件而部分装载的船舶
2.4 无批准文件的船舶
散装谷物 安全装运及管理
目录
1. 2. 3. 4. 5. 6. 谷物装运对船舶安全的影响 IMO谷物装运规则 美国、加拿大、澳大利亚的有关规定 我国法定规则(国内航行船舶) 我国散装谷物运输现状 散装谷物装运的规范管理
1. 谷物装运对船舶安全的影响
1.1 1.2 1.3 谷物的定义及特性 装载散装谷物对船舶安全的影响 影响船舶安全的主要因素
1.1 谷物的定义及特性
谷物定义： 包含小麦、玉米、燕麦、稞麦、大麦、 大米、豆类、种子以及自然特性具有与 其谷物相同的谷物制成品。 谷物特性： 散落性 ；空隙性；吸附性；呼吸性； 吸（散）湿性
1.2 散装谷物装载对船舶安全 的影响
• 谷物移动使船舶重心提高； • 谷物移动使船舶重心偏离中纵剖面
1 谷物装载后在甲板与谷面之间存在一定空 挡 , 船舶运动使谷面发生移动 , 导致稳性减小或 丧失，通过以下确保船舶安全； 2尽可能使谷面平整； 3采取限制谷面移动的措施； 4 通过计算证明船舶具有足够初稳性以提供 适当的剩动稳性； 5假定谷物移动模型并提出稳性最低标准。
2.2 谷物的装载情况
• 经平舱的满载舱 • 未经平舱的满载舱 • 部分装载舱 • 共通装载舱
加拿大
---- 对满载舱平舱的要求； ---- 遮蔽水域中航行的船舶； ---- 油轮装载散装谷物； ---- 证书格式及计算标准表格。
澳大利亚
---- 谷物部分装载、卸载； ---- 谷物装运程序； ---- 证书格式及计算标准表格。
4 .我国法定规则(国内航行船舶)
• 适用范围 适用范围中对部分卸载后的船舶提出强度、 浮态、卸载方案、航行海况等要求； • 假定谷物移动模型 假定谷物移动模型中，谷物表面移动角均取 为12°。 • 稳性要求 θh≤12°；Ad≥4.296 m.deg ；G0M≥0.3 m
用船数据库
国内航行非散装谷物专用船数据库的 数据包括： • 船名及船东； • 船舶类型及主要参数； • 船舶满载（舱）谷物时的稳性情况； • 装载不同种类谷物建议的装载方案。
6.4 编制散装谷物船舶装载核 算软件
输入简单参数即可对稳性进行计算及评 价，作出船舶稳性是否满足规则要求的 结论，并为改善稳性提供决策。