吊车梁主焊缝全熔透焊接

吊车梁主焊缝全熔透焊接

雷冰何强

（河南九冶钢构有限公司郑州450001 ）

摘要：本文从坡口制备、清根操作、焊接工艺参数及施工现场环境等方面，分析了埋弧自动焊焊接吊车梁T 型焊缝超声波探伤合格率低导致返修、返工问题，影响工期和工程质量的问题。主要原因为根部未熔透缺陷。针对此问题提出了一些改善方法，并收到良好效果。

关键词：全熔透焊接；坡口；清根

FULL PENETRATION WELDS FOR MAIN WELD OF CRANE GIRDER

LeiBing HeQiang

Henan 9mcc Steel Structures Co., Ltd

ABSTRACT：Base on elements, including groove equipments、operation of back gouging、bonding technology and construction environment, we found when T weld ultrasonic inspection qualified rate is low, there are more repair rework events, which influent Project completion date and quality. Root not full penetration welds cause low yield. To solve these problems, some improved approaches are used and good results are received.

KEYWORDS：full penetration welds；groove；back gouging

1.前言

豫联热轧车间厂房41～25轴线吊车梁，共计64根。总工程量630吨。主厂房系统中的吊车梁为拼制H型钢，材质均为Q345B，它是吊车梁系统中的关键构件，它承受着重大的冲击载荷。上翼板与腹板形成的T型连接焊缝要求全熔透焊接，焊缝质量二级，超声波检测比例100%，焊接的难度非常大，焊接质量要求高，且工期要求紧。如果焊接不合格必然要进行返修，返修不但延误工期，也会导致吊车梁弯曲、扭曲变形，情况返修难度更大，会造成很大的经济损失。为了保证焊接质量的同时提高施工效率，必须要解决吊车梁T型焊缝探伤不合格问题。

2.全熔透焊接施工准备

2.1焊前准备

2.1.1将吊车梁组对完成后，放置成船形位置，吊车梁下方焊接胎具分多段垫平，便于施

焊，防止焊接过程中由于自重产生的变形。

2.1.2将焊缝两侧各20mm范围内的水、油、锈等污物清理干净，并用磨光机机修磨直

至露出金属光泽，并且焊缝两端加引、收弧板。

2.1.3保证埋弧焊焊接使用的焊丝光亮无锈迹，焊剂在300℃～350℃烘干保温待用。

2.1.4定位焊采用E5015《J507》Φ

3.2mm焊条焊接，电流为180A，定位焊用焊条使用前

经350℃-400℃烘干，保温24小时。定位焊长度为40-60mm，焊缝间距为300mm-500mm，定位焊焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3。

2.1.5定位焊用焊条使用前注意检查焊条有无药皮开裂、脱落、焊条生锈和偏心等现象，

如有以上现象禁止使用。定位焊缝两头应平滑，防止正式焊接时造成未焊透或裂纹。

2.2焊接方法及参数

豫联吊车梁工程中，吊车梁腹板多为16 mm，翼板30 mm，材质为Q345B。采用埋弧

自动焊焊接，腹板刨K形坡口，焊丝为H10Mn2，焊剂HJ431，吊车梁放置在焊接胎具上倾斜45°角，焊丝垂直于地面，分别与腹板、翼板成45°夹角。

表1：全熔透焊接工艺参数

焊丝牌号焊丝规格焊剂焊接电流(A) 焊接电压(V) 焊接速度

H10Mn2 φ4.0mm HJ431 650~700 36~38 35~38 cm/min

2.3防止焊接变形措施

2.3.1由于吊车梁整体要求上拱，而吊车梁下翼板与腹板之间为角焊缝，上翼板与腹板之

间为K型坡口焊接，并进行清根，这就很容易出现下挠现象。因此，腹板必须进行保证起拱，同时在埋弧焊焊接过程中，首先焊接腹板与下翼板T型主焊缝，再焊接腹板与上翼板T型主焊缝，防止焊接导致的吊车梁下挠现象发生。

2.3.2焊条的材质、性能要与母材相符合，防止因焊材金属与母材金属强度不等导致焊后

产生过大的应力而变形。

2.3.3主焊缝焊接过程中，采用正确的焊接规范和参数，防止在焊缝和热影响区产生过大

的受热面积，而导致焊后构件产生较大的应力变形。

3.焊缝检验标准

3.1超声波探伤标准

超声波探伤：按GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》标准中5.2.4条要求执行，对接焊缝、腹板与上翼板焊缝为全熔透且为一级，其余二级焊缝。

3.2外观检验

按GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》标准中5.2.6条要求执行, 焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。一级、二级焊缝不得有表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。且一级焊缝不得有咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。

4.超声波探伤不合格主要因素

经过前期准备工作，对初次焊接的4件吊车梁构件进行超声波探伤。从检查结果中看出，影响吊车梁全熔透焊接质量缺陷表现为下表：

表2吊车梁主焊缝焊缝质量调查表

序号杆件号抽查点数合格点数不合格点数一次合格率(%)

1 GDLM12-15Zg 60 45 15 75

2 GDLM18-4SR 60 47 1

3 78.3

3 GDLM18-4ZR 60 48 12 80

4 GDLM18-4ZY 60 46 14 76.67

合计240 186 54 77．5