塔吊基础专项施工方案

塔吊基础专项施工方案

第一章编制说明

一、本方案在编写前的准备过程中,项目部相关人员根据施工现场实况同塔吊租赁公司反复商讨，并获得大量详实资料后编制的。

二、根据本工程的具体条件和特点，以及楼房施工塔吊的运营作业所反映的利与弊，并结合我公司的施工经验编制的本专项方案。三、本专项施工方案编制时，塔吊基础分项工程从技术措施、质量控制、安全管理、文明施工及工期保障等多方面综合考虑，力求实用。

第二章编制依据

一、贵阳花果园污水处理厂工程施工设计图

二、贵阳花果园污水处理厂工程地质勘察报告

三、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-88）

四、《建设工程施工现场供用电安全技术规程》（GB50194-95）

五、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2006）

六、《塔机安全规程》（GB5144-2006）

七、《塔机技术条件》（GB/T9462—1999)

八、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）

九、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）

十、我国现行安全生产,文明施工，环保及消防等有关规定

第三章工程概况

一、工程概况

贵阳花果园污水处理厂工程，其场地位于贵阳市南明区五里冲，地块西临遵义中路,北临火车道，南临延安西路，东临中山中路。拟建场地地形狭小,场地出口位于西侧遵义中路。

项目用地东侧及北侧界限规整,西侧及南侧界限与道路相邻，建筑可用地南北长约100m，东西长约170m。项目总用地面积约为17000㎡。

该项目为多层建筑，地下4层，地上0层。

二、工程水文地质地貌情况简介

（一)气象水文

贵州是一个岩溶化的中低纬度高原山区，山地面积占97%，属亚热带湿润季风气候，因受季风之慧，常年雨量充沛，气候温和，植物繁茂，作物生长旺盛，需水量大的时期正值雨季，热量的有效性较高.在国内与纬度相近的湘、赣、闽、浙等省相比,贵州冬暖夏凉，洪涝少见。贵州气候特点,总的来说,主要是:四季分明，春暖风和，冬无严寒,夏无酷暑，无霜期长，雨量充沛，多云少照，立体气候明显.贵阳市地处云贵高原东侧,平均海拔在1000m左右。

贵阳市降水量约1100mm，夏季（6—8月）的降水月500mm。据气象资料统计，由于地形因素的影响，贵州省各地多夜间降水的现象很普遍。全年各地年夜间降水量占总降水量的百分率平均在60%以上，贵阳市年夜间降水量占降水量的约70%。一般来说，贵阳在

黎明之前夜间最大,待天亮降雨停止。夜雨就像一个大天然“淋浴"，把市区由于人类活动白天随上升气流带到空中的污染颗粒物去不洗涤干净。这就是在夜雨过后,第二天清晨贵阳市的空气清新、能见度良好，长期以来城市空气质量优和良的比率在全国省会城市中位居前列的一个原因.

（二）地质构造

在地质构造部位上，位于云贵高原东侧，岩溶化较发育。

(三）地下水

场地内地下水在勘察期间埋深在地表下0。8—1。2m之间,场地地下水为松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水.

(四）地质地貌

本项目工程为地下工程，整个基坑四周，东临中山中路，现在路基初具规模，基坑开挖边线离路基挡土墙边线只有5—8m的距离，而且还堆满松散土。基坑南临延安中路，延安中路在基坑段修有一座旱桥，目前我们在旱桥孔内搭设了项目部办公室和生活区，以及工人生活区.基坑离延安中路相距有8m左右，我们正准备修一条施工、材料运输便道从遵义中路路口通往施工现场。基坑北向是一条铁路桥，铁路桥离基坑边线还不到5m。基坑西向是我们能利用的地方，西临遵义中路，离基坑边线有10m远的距离，而且这10m 远的距离还较长，有60—70m的长度，没有堆积土方和其他杂物，均属一块空地。可以利用作为钢筋加工场地和钢筋堆放场。由于基坑开挖较深（基坑底高程与现有地面高程相差约为27m）以及开挖

边坡放坡较大(底边坡线与顶边坡线水平距离35m）所以材料水平运输和垂直运输的起重设备必须有所选择。

第四章塔吊基础施工方案

根据设计施工图的要求，整个污水处理厂各构筑物按东西方向作为总长度方向，南北方向作为总宽度方向布置,总长度为161。045m，总宽度为95m，沿西东方向在总宽度离南端外墙44。5m，根据整个污水处理厂基坑现场的地质地貌，由于基坑的东北方向无法提供钢筋加工场地,基坑南向有要修一条施工运输便道下到基坑底.因此只有基坑西边，遵义中路的东边还有一块宽10m，长40m的空地可作为钢筋加工场地和钢筋堆放场地。但该方向基坑边较为平坦,也就是说基坑底边线与基坑顶上开口边线的水平距离有35m，所以我们准备两台塔吊作为污水处理厂施工全部垂直运输的工具,两台塔吊的型号均为QTZ6010型。根据设计单位意见，1号塔吊基础位置须在不影响地下二、三层结构下部独立基础或桩基础施工为原则，2号塔吊位置因设在筏板基础上，以避开地下二、三层柱、梁位置为原则进行设置。1号塔吊拟安装在J轴至L轴与4轴至5轴之间，2号塔吊拟安装在L轴至M轴与21轴至22轴之间筏板基础上。由于基坑底高程与遵义中路路面高程高差有27m,再加上遵义中路车流多，超高重型车较多的特点，我们准备将塔吊的起始安装高度为

40m，以确保施工的顺利进行和行车安全。（见塔吊布置平面图）。

塔吊基础施工时，先放好塔吊基础基坑边线，根据塔吊租赁公司提供的ZJ6010型塔吊基础为5m*5m，混凝土基础厚度为1.35m,基础开挖后地表层地基承载力为0.2Mpa,基础混凝土强度为C35混凝

土。基础钢筋为三级钢Φ20@165双层双向钢筋，架立筋为三级钢Φ20，0。6m＊0.6m布置.见附图

地下节的制作加工,安装和预埋均有塔吊租赁公司专业技术人员现场安装和预埋或在专业技术人员的指导下进行安装和预埋。

塔吊的接地保护是塔吊技术施工的关键，我们准备采取埋设接地棒的接地方法进行接地保护。整个塔吊基础施工工艺为：首先进行塔吊平面布置定位，定位的要点是：充分发挥塔吊的水平和垂直运输的功能，把所有建筑材料和建筑物都集中在塔吊的旋转半径之下，并选择其塔吊的型号.然后放出塔吊该型号塔吊的基础开挖边线并进行基坑开挖.当基础开挖到塔吊基础应埋的设计深度后,将清理基坑浮土，作地基承载力检测，符合设计要求后,开始模板安装和绑扎基础钢筋,同时加工制作塔吊的地下节,并进行安装,钢筋绑扎完成后,开始调整、稳定、加固、固定地下节。当模板加固完成后，方能浇筑基础混凝土.浇筑混凝土时，一定要控制混凝土的密实度，特别是地下节的周围区域，混凝土必须保证100%的密实，不允许有半点空洞和麻面。混凝土浇筑完成后，当砼还没有初凝时，应再次检查地下节的水平平整度，当地下节埋设完全合格后，将地下节再次固定好，然后开始混凝土的养护，拆模时，严禁碰撞露出的地下节断面,以免发生安装塔吊时的错位。

塔吊的接地保护装置，一般安装在塔吊基础旁边无人走动的区域,首先挖一个1.3m*1.3m的基坑，深0.6m。然后再基坑中间打一根φ120的钢管，深1。5m,然后在钢管内套打一根φ40的镀锌管制避雷管，管长不小于2m，避雷管头高出基坑底0.3m。然后将基坑四周砌筑成0。85m＊0.85m的保护井，面上盖上能保护接地棒钢筋混